02_制冷剂循环的基础知识_CN讲解
制冷安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，制冷行业得到了广泛应用，制冷设备在食品加工、医药、建筑、空调等领域发挥着重要作用。
然而，制冷设备在使用过程中存在一定的安全隐患，可能导致事故发生。
为了提高制冷行业的安全管理水平，预防和减少事故发生，本培训旨在提高制冷行业从业人员的安全生产意识和技能，确保制冷设备安全运行。
二、制冷安全基础知识1. 制冷剂制冷剂是制冷循环中传递热量的介质，常见的制冷剂有氨、氟利昂、R134a等。
制冷剂具有易燃、易爆、有毒等特点，在使用过程中需严格遵守安全操作规程。
2. 冷冻剂泄漏制冷系统在运行过程中，制冷剂可能发生泄漏，导致设备性能下降、能耗增加，甚至引发火灾、爆炸等事故。
因此，了解制冷剂泄漏的原因和预防措施至关重要。
3. 制冷设备运行安全制冷设备在运行过程中，要关注以下几个方面：（1）检查制冷剂液位，确保正常运行；（2）检查制冷压缩机、膨胀阀、冷凝器等部件的运行状态，发现问题及时处理；（3）保持制冷系统清洁，防止异物进入；（4）定期检查设备接地，确保设备安全运行。
三、制冷安全操作规程1. 制冷剂加注（1）穿戴好防护用品，如防毒面具、手套、工作服等；（2）检查制冷剂瓶体，确认无误后方可加注；（3）缓慢开启制冷剂瓶阀，防止制冷剂快速喷出；（4）加注过程中，保持制冷剂瓶体与制冷系统接口垂直，防止制冷剂泄漏。
2. 制冷设备检修（1）断电、泄压，确保设备安全；（2）穿戴好防护用品，如防毒面具、手套、工作服等；（3）检查设备部件，发现问题及时更换；（4）检修完毕，恢复设备运行，确保安全。
3. 制冷系统清洗（1）断电、泄压，确保设备安全；（2）穿戴好防护用品，如防毒面具、手套、工作服等；（3）使用专用清洗剂清洗制冷系统，防止异物进入；（4）清洗完毕，恢复设备运行，确保安全。
四、制冷安全事故案例分析1. 案例一：某工厂制冷设备泄漏引发火灾原因：制冷设备长期未进行检修，制冷剂泄漏至空气中，遇明火发生爆炸，引发火灾。
氨制冷基础知识与原理
氨制冷基础知识与原理氨制冷是一种常见的制冷方式，广泛应用于工业和商业领域。
它的基础知识包括氨的性质、循环系统的构成和工作原理。
氨的性质氨（NH3）是一种无色气体，具有刺激性气味和可燃性。
它是一种高效的制冷剂，具有较大的制冷量和良好的热传导性。
氨的沸点为-33.34°C，在常温下容易液化，因此适合用于制冷。
循环系统的构成氨制冷循环系统由四个主要组件组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。
1.压缩机：压缩机是氨制冷循环的关键组件，负责将氨气从低压态压缩为高压态。
这个过程会显著增加氨气的温度和压力，将其制冷能力提高。
2.冷凝器：冷凝器是接收由压缩机排出的高温高压氨气，并通过冷却和冷凝过程释放热量。
冷凝器通常是由管道和散热器组成的，冷却介质（通常为水或空气）通过管道流动，将氨气冷却至液态。
3.膨胀阀：膨胀阀是控制制冷剂流量的关键组件。
它负责将高压液态氨气通过节流孔膨胀为低压氨气，使其进入蒸发器。
4.蒸发器：蒸发器是氨制冷循环中的冷却部分，它负责将低压液态氨气转化为低温蒸汽。
在蒸发器中，氨气吸收周围的热量，从而形成冷气。
常见的蒸发器类型有换热器、冷却塔和冷冻箱等。
工作原理氨制冷的工作原理基于制冷剂的物理特性和热力学原理。
1.蒸发过程：在蒸发器中，低压液态氨气经过膨胀阀进入，温度和压力降低，形成低温蒸汽。
蒸发器中的介质（如水或空气）吸收蒸发过程中释放的热量，冷却周围空气或物体。
2.压缩过程：低温蒸汽进入压缩机，被压缩为高温高压氨气。
压缩过程中，氨气的温度和压力显著增加，以便更好地释放热量。
3.冷凝过程：高温高压氨气进入冷凝器，在冷却介质的作用下，氨气冷却并逐渐液化。
冷凝过程中，热量从氨气中移除，并通过冷却介质释放到外部环境中。
4.膨胀过程：液态氨气通过膨胀阀进入蒸发器，低温低压状态下再次循环。
循环系统中，氨气在压缩和膨胀的过程中，通过吸收和释放热量，实现了制冷效果。
通过不断循环，整个系统能够持续制冷。
制冷基础知识
制冷基础知识——制冷剂制冷剂的命名与标识制冷剂的标识符号由字母“R”和它后面的一组数字和字母构成。
“R”是英语中制冷剂（refrigerant）的首字母，后面的数字则根据制冷剂的化学组成按一定规则编写。
▍无机化合物制冷剂：无机物制冷剂的符号是R7加上该物质的分子量的整数部分，例如氨的符号表示是R717。
▍氟利昂制冷剂：氟利昂的分子通式是CmHnFxClyBrz，其中，n+x+y+z=2m+2，简写为R(m-1)(n+1)(x)B(z)。
分子中含氯、氟、碳的完全卤代烃简称为“CFC”制冷剂，例如R12分子中含氢、氯、氟、碳的不完全卤代烃简称为“HCFC”制冷剂，例如R22分子中含氢、氟、碳而不含氯的卤代烃简称“HFC”制冷剂，例如R134a▍碳氢化合物制冷剂，简称“HC”制冷剂:a.饱和碳氢化合物，命名规则基本上和它的衍生物氟利昂一样。
例如：丙烷代号为R290：(分子式为C3H8，m=3，n=8，x=0，那么m-1=2，n+1=9)；但丁烷代号为R600是个例外（化学式为CH3CH2CH2CH3）；同素异构物在代号后面加字母a以示不同，如异丁烷代号为R600a（它的化学式为CH(CH3)3）。
b.非饱和碳氢化合物与他们的卤族元素衍生物的符号命名是先在R后面写上一个“1”，然后再按氟利昂编号规则书写“1”后面的数字，例如乙烯代号为R1150 （它的化学式是C2H4）。
c.环状有机物，是在R后面先写上一个“C”，然后按氟利昂的命名方法书写后面的数字。
如八氟环丁烷，它的化学式为C4H8，代号为RC318。
▍混合物制冷剂a. 共沸制冷剂，是由两种或两种以上互相混溶的单纯制冷剂按一定比例混合而成。
这种混合物在固定的压力下蒸发或者冷凝时，蒸发温度或冷凝温度保持不变，气相和液相的组分也保持不变，就好象单纯的制冷剂一样。
其代号规定为在R后面的第一个数字为5，其后的两位数字按混合工质命名的先后次序编写，最早命名的共沸制冷剂就记为R500，以后依次为R501、R502、R503等。
制冷技术基础知识
然对流是由于温度不均匀而引起的。强制对流 是由于外界因素对流的影响而形成的。
直冷式电冰箱箱内的低温是箱内空气自然
制
对流的结果；而间冷式电冰箱内的低温主要是
冷 通过强迫箱内空气对流来获得的。
原
理
与
技
术
十七 压焓图
制冷剂的压焓图
定义:压焓图的结构如图下图所示。 以压力的对数值 为纵坐标，以焓值为横坐标所构成。
二、工质与介质
工质：就是工作的物质，在制冷技术中工质也
称为制冷剂，氟利昂R12、氟利昂R22、
制
R134a和R600a等。
冷
介质：在制冷技术中，凡是可以传递热量和冷量
原 理
的物质称为介质，如空气和水。
三、压力
与
压力：垂直作用于物质表面的力称为压力。 压强：物体单位面积上所受到的压力称为压强。
技
术
在工程上将压强称为压力。用P表示。 P=F/S
整个系统包括两个系统中使用的工作流体是制冷剂和吸收剂，
冷
我们称它为吸收是制冷的工质对。吸收剂使
原
液体，它对制冷剂有很强的吸收能力。吸收 剂吸收了制冷剂气体后形成溶液。溶液加热
理 与
又能放出制冷剂气体。因此，我么可以用溶 液回路取代压缩机的作用，构成蒸汽吸收式 制冷循环。
制
冷
原
十、凝结 与汽化相反，当蒸气在一定压力下冷却一
理
定温度时，它就会由蒸气状态转变化为液
与
体状态，称这一过程为凝固。
技
电冰箱中R12在冷凝器中的变化过程就
术
是凝固过程。
十二、过热和过冷
1、过冷水：比饱和温度低的水称为过水。
2、湿蒸气：饱和水和饱和蒸气的混合物。
制冷剂基础知识
碳氢制冷剂根底知识(一)制冷剂概述制冷剂概述制冷剂概述制冷剂概述1、什么是制冷剂？答：制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
空调制冷中主要是采用卤代烃制冷剂，其中不含氢原子的称为氯氟烃(CFC)，含氢原子的称为氢氯氟烃(HCFC)，不含氯原子的称为氢氟烃(HFC)。
制冷剂在蒸发器吸收被冷却介质〔水或空气等〕的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、平安性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容无视的。
2、对制冷剂性质有哪些要求？（1）环保性要求工质的臭氧消耗潜能值〔ODP〕与全球变暖潜能值〔GWP〕尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。
〔2〕具有优良的热力学特性具有优良的热力学特性以便能在给定的温度区域运行时有较高的循环效率。
具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。
〔3〕具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。
〔4〕具有良好的化学稳定性要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。
〔5〕与润滑油有良好互溶性。
〔6〕平安性。
工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。
〔7〕有良好的电气绝缘性。
〔8〕经济性。
要求工质低廉，易于获得。
3、制冷剂是怎样分类的？在压缩式制冷剂中广泛使用的是氨、氟里昂和烃类。
一、按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。
〔1〕无机化合物制冷剂：这类制冷剂使用得比拟早，如氨〔NH3〕、水〔H2O〕、空气、二氧化碳〔CO2〕和二氧化硫〔SO2〕等。
对于无机化合物制冷剂，国际上规定的代号为R及后面的三位数字，其中第一位为“7〞后两位数字为分子量。
制冷剂循环过程
制冷剂循环过程制冷剂循环是制冷系统中重要的环节，能够实现热量传递和温度调控。
本文将详细介绍制冷剂循环过程，包括其作用、主要组成和工作原理等内容。
一、制冷剂循环的作用制冷剂循环在制冷系统中扮演着至关重要的角色。
其主要作用如下：1. 热量传递：制冷剂循环通过吸收和释放热量，实现了热量的传递。
当制冷剂经过蒸发器时，吸收外界热量并蒸发成气态；而经过冷凝器时，释放热量并凝结为液态。
这样，通过循环不断实现热量的吸收和释放，从而达到制冷的效果。
2. 温度调控：制冷剂循环可以对系统内的温度进行调控。
通过调整循环中的压力和流量，可以实现对制冷系统的温度控制，满足不同环境条件下的制冷需求。
二、制冷剂循环主要组成制冷剂循环主要由以下几个组成部分构成：1. 压缩机：压缩机是制冷剂循环的核心部件，其作用是将低温低压的制冷剂气体吸入，并将其压缩成高温高压的气体。
通过压缩，制冷剂的温度和压力均升高，为后续的冷凝过程做准备。
2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压的制冷剂气体冷却凝结成液体的部件。
制冷剂在冷凝器中释放热量，通过传热与外界环境接触，使制冷剂由气态转变为液态。
3. 膨胀阀：膨胀阀是控制制冷剂流量和压力的部件。
它通过调节制冷剂的过流面积，使制冷剂在膨胀阀后压降，温度降低，从而形成低温低压的制冷剂流体。
4. 蒸发器：蒸发器是将低温低压的制冷剂液体吸收外界热量并蒸发的部件。
通过与被制冷物体接触，蒸发器将外界热量带走，并将制冷剂再次变为低温低压的气体，完成整个循环过程。
三、制冷剂循环的工作原理制冷剂循环的工作原理可以总结为以下几个步骤：1. 压缩：制冷剂经过蒸发器吸收热量后变为气态，然后被压缩机吸入并被压缩成高温高压的气体。
2. 冷凝：经过压缩后的制冷剂气体进入冷凝器，与外界环境接触并释放热量，冷却凝结成液体。
3. 膨胀：制冷剂液体通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的作用，制冷剂的压力降低，温度下降。
4. 蒸发：制冷剂液体在蒸发器中与被制冷物体接触，吸收外界热量并蒸发成气态，形成低温低压的制冷剂气体。
制冷基础知识
制冷基础知识一、制冷术语：什么叫工质?凡是用来实现热能与机械能的转换或用来传递热能的工作物质统称为工质。
在制冷装置中，不断循环流动以实现能量转换的工作物质称为工质。
也是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
例如：氟利昂、氨、水等。
什么叫制冷剂？制冷剂即制冷工质，是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
制冷剂在蒸发器内吸取被冷却对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围空气或水而被冷凝成液体。
制冷机借助于制冷剂的状态变化，达到制冷的目的。
什么叫载冷剂?载冷剂也称冷媒是指在间接制冷系统中用以传送冷量的中间介质。
载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后，送到冷却设备中，吸收被冷却物体或环境的热量，再返回蒸发器被制冷剂重新冷却，如此不断的循环，以达到连续制冷的目的。
载冷剂传递冷量是依靠显热作用，而不象别的制冷剂那样依靠蒸发潜热来实现制冷。
例如：空气、水、盐水、有机化合物及其水溶液等。
二、制冷系统中的工作参数的概念1、温度：温度是表示物质冷热程度的量度。
常用的温度单位（温标）有三种：摄氏温度、华氏温度、绝对温度。
1）摄氏温度（t ,℃）：我们经常用的温度。
用摄氏温度计测得的温度。
2）华氏温度（ F ,℉）：欧美国家常用的温度。
3）绝对温标（T，ｏK）：一般在理论计算中使用。
三种温度单位之间换算：A、华氏温度 F (℉) = 9/5×摄氏温度t(℃) ＋32 （已知摄氏温度求华氏温度）B、摄氏温度t （℃）= [华氏温度F（℉）-32]×5/9 （已知华氏温度求摄氏温度）例： F (℉) t （℃）212 10032 05 -150 -17.8C、绝对温标T（ｏK）= 摄氏温度t (℃) ＋273 （已知摄氏温度求绝对温度）例：t (℃) T（ｏK）-30 243-10 2630 27330 3032、压力（P）：在制冷中，压力是单位面积上所受的垂直作用力，即压强。
通常用压力表、压力计测得。
1）压力的常用单位有：Mpa（兆帕）,Kpa（千帕）,Pa(帕)，bar（巴或巴帕）,kgf/cm2（平方厘米公斤力）,atm或B0 (即标准大气压,一般看作是：1bar、0.1MPa），at(工程大气压)，mmHg（毫米汞柱）,mmH2O（毫米水柱）。
制冷剂知识及传热学基础知识
制冷剂的罐装
R12 白色 R22 绿色 R134a 天蓝色 R407C 中棕色 R410A 玫瑰红
传热学基础知识及在空调中的应用
热量传递的三种基本方式 传热过程和传热量 传热强化的方法 发生在空调系统中的主要传热过程 空调用换热器中的强化传热技术
热量传递的三种基本方式
R410A的基本特性
总体来讲，热物理性能比R22优越 冷凝压力比R22高约50% 单位容积制冷量比R22增加约50% 压缩机润滑油需采用聚酯油（Polyol Ester Oil） 在相同的测试条件下，冷凝换热系数高于R22约2-6%， 压力损失低约20-40% 蒸发换热系数比R22高约20-30%
无机化合物制冷剂：R7XXx
R717：NH3 ， R718：H2O，R729：air，R744：CO2，R744a：N2O
甲、乙烷系物质的塔系图
制冷剂的替代
制冷剂对环境的影响
对臭氧层的破坏(ODP)； 温室效应(GWP)(直接温室效应，间接温室效应)
R12的替代工质
R134a，R290，R600a，R22/R152a
R22的替代工质
R407C, R410A, R417A, CO2
CFC、HCFC类物质禁用时间
根据1995年12月《蒙特利尔议定书》缔约国第七次会议决定：
对于CFC类物质
发达国家，1996年1月1日起完全停止生产与消费 发展中国家，最后停用日期为2010年
对于HCFC类物质
发达国家，1996年起冻结生产量，2020年起完全停用 发展中国家，2016年起冻结生产量，2040年完全停用
导热：物体个部分之间不发生相对位移时，依靠分子、原子及自 由电子等微观粒子的热运动而产生的热量传递。
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F208_004
售后服务培训
2008年08月 • VSQ/TT • 5/14
带膨胀阀的制冷剂循环
制冷剂压力和温度
制冷循环管路种的压力和温度总是取决于瞬时的工作状态。所给出的 数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的：在20℃的环境温度 中停放了20分钟后且发动机转速为1500-2000转/分时 压缩 约到1,4 MPa (14 bar)，温度 约 65 ℃ 冷凝 压力约1,4 MPa (14 bar)，温度 降低 10 ℃ 膨胀 从约1.4 MPa (14 bar)到约0.12 MPa (1.2 bar)，温度从约55℃到-7℃ 汽化（蒸发） 压力约0.12 MPa (1.2 bar)，温度约-7℃
售后服务培训
制冷剂循环的部件
冷凝器
冷凝器
水冷却器
散热器风扇
F208_024
售后服务培训
2008年08月 • VSQ/TT • 11/14
制冷剂循环的部件
冷凝器
现在的汽车越来越多 采用一种被称为平行流的 冷凝器来替代传统的圆管 冷凝器。 通过这种新型的结构特 点使冷凝器的效率得到了 优化。 。
售后服务培训
制冷剂循环的基础知识
车上使用一种压缩式制冷装置。制冷 剂在封闭的管路中循环流动，并不断地在液 态和气态之间来回转换。
售后服务培训
制冷剂循环过程
售后服务培训
压缩机抽取凉的低压气态制冷剂。制冷剂在压缩机内被压缩，温度也就升高。 这样的制冷剂被压入到循环管路中（高压侧）。在这个阶段，制冷剂是气态的，并 处于高温、高压下。制冷剂经过很短的路程进入到冷凝器（液化器）内。冷凝器内 已被压缩且变热的气体被流过的空气（迎风空气和风扇空气）带走了热量。在达到 由压力决定的露点时，制冷剂气体就开始冷凝，也就变成了液体。在这个阶段，制 冷剂是液态的，压力高，温度为中等。液态的压缩后的制冷剂继续流到一个狭窄点 处。这个狭窄点可能是一个节流阀或者是个膨胀阀。制冷剂在这里被喷入到蒸发器 内，于是压力就降低（低压侧）。在这个阶段，制冷剂是蒸汽状态的，压力低且温 度低。在蒸发器中，喷入的液态制冷剂卸压并蒸发（汽化）。为此所需要的汽化热 从流经蒸发器薄片的热新鲜空气中获取，于是空气就凉了下来。因而车内就会很凉 快了。
售后服务培训
带节流阀的制冷剂循环
系统概览
A – 压缩机 B – 高压压力开关 C – 冷凝器/液化器 D – 高压抽吸和充注阀 E – 节流阀 F – 蒸发器 G – 低压压力开关 H – 低压抽吸和充注阀 I – 带干燥器的收集器
F208_007
售后服务培训
2008年08月 • VSQ/TT • 7/14
208_072 208_074
售后服务培训
内容
带膨胀阀的制冷剂循环 带节流阀的制冷剂循环 制冷剂循环的部件
售后服务培训
2008年08月 • VSQ/TT • 4/14
带膨胀阀的制冷剂循环
系统概览
A – 压缩机 B – 冷凝器/液化器 C – 带干燥器的液体容器 D – 压力开关 E – 高压抽吸和充注阀 F – 膨胀阀 G – 蒸发器 H – 低压抽吸和充注阀 I – 压力和扭振减震器
冷凝器
冷凝器由散热器风扇来冷却，以保证制冷环路的正常工作。冷凝器一 般都安装在散热器的前方。这样可以提高冷凝器的效率。冷凝器内的热 交换通过空气冷却的方式来完成。 这种冷却是由行车产生的风和散热器 风扇（根据结构形式可能还有辅助风扇）来实现的。在大多数情况下， 接通空调的同时风扇就开始工作了。带有压力传感器G65的是个例外，这 时在达到一定压力后是延迟接通的。冷凝器脏污会减少空气通过量，这 就会影响制冷能力以及发动机的冷却效果。
售后服务培训
制冷剂循环的部件
带干燥器的收集器
气态制冷剂的吸入位置
塑料盖
来自蒸发器
至压缩机
干燥器
U 型管
滤网 用于冷冻机油的开孔 售后服务培训
2008年08月 • VSQ/TT • 16/14 F208_037
收集罐
带有节流阀的空调系统中的低压部分有一个收集罐，该罐安装在发动机 舱内暖和之处（蒸发器后）。该罐的作用是补偿并存储制冷剂和压缩机润滑 油的，并可以保护压缩机。从蒸发器中出来的气态制冷剂会进入收集罐，如 果制冷剂中有水分的话，这些水分会被集成的干燥器所吸收。此收集器具有 非常大的容积，没有完全蒸发的制冷剂能够在这里完全蒸发。此部件经也常 被称为再蒸发器。制冷剂气体汇集在塑料盖内，可保证呈气态经U形管被压 缩机吸入。
汽化 最大压力 > 0,15 MPa (1,5 bar)，温度 >- 4℃
售后服务培训
制冷剂循环的部件
蒸发器
售后服务培训
制冷剂循环的部件
蒸发器
膨胀阀所释放出来的制冷剂在蒸发器内膨胀，于是蒸发器就急 剧冷却下来。冷却的空气中的水分在低于露点温度处会聚集在一起 ，也就是说冷凝了，于是产生了冷凝水。于是空气就被“脱水”了 （变干燥了）。这就可明显改变车内的温度和空气质量。除了水分 要聚集到蒸发器上以外，空气中的悬浮物也会聚集到蒸发器上。因 此蒸发器还会“净化”空气
售后服务培训
制冷剂循环的部件
带干燥器的液体容器
至膨胀阀
干燥器
F208_025
来自冷凝器
滤网
售后服务培训
2008年08月 • VSQ/TT • 14/14
干燥储液罐
这个带干燥器的液体容器安装在带膨胀阀的制冷剂循环中。 作为膨 胀阀的储备箱。 根据干燥器的结构型式，化学干燥剂只能够吸收特定量 的水分！ 对于新的车型，干燥器作为可更换的滤芯直接联结在冷凝器上 。制冷剂储液罐连同膨胀阀一起作为制冷剂的膨胀罐和存储罐。在不同 的工作条件下（例如蒸发器和冷凝器上的热负荷、压缩机的转速等）， 制冷循环管路中流动的制冷剂量也是不同的。为了补偿制冷剂量的这个 波动，就在循环管路上安装了制冷剂储液罐。在安装时进入制冷剂回路 中的水气由干燥器经化学反应而清除。根据结构形式的不同，可以吸收6 - 12g水。吸水量取决于温度，温度越低，吸水量就越多。压缩机磨屑、 安装时的污物等也会沉淀下来。
带节流阀的制冷剂循环
液态制冷剂是通过节流阀喷入到蒸发器内的，这与带有膨胀阀的制冷剂 循环情况是不同的。
循环管路中的压力和温度
压缩 最大压力 2 MPa (20 bar)，最高温度 70℃
冷凝
最大压力 2 MPa (20 bar)，温度降低约 10℃ 膨胀
从2 MPa (20 bar) 降至 > 0,15 MPa (1,5 bar)，温度从 60℃ 降至> - 4℃