(完整版)事故车辆定损标准模板

查勘定损技术规范

——事故车辆定损标准

（模板）

目录第一章事故车定损标准使用说明第二章零配件及总成更换标准第三章修理工时费标准第四章零配件管理费标准第五章零配件扣除残值标准

第六章案例操作示范

第一章事故车定损标准使用说明

本模板各类定损项目所使用的定损标准为上限标准。在实务操作中，定损人员应根据实际情况在此标准以下灵活掌握。公司将根据定损人员实际使用标准的情况进行绩效考核。

一、钣金类工时费定损原则

1、一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来

核定修理工费

2、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大

梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的

20%~50% 核定。

二、漆工类工时费定损原则

1、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。

2、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按10－20%

比例上浮。

3、大型客车按单位面积核定工费。

4、轿车及小型客车按幅（每车13 幅）核定工时费。

三、拆装类工时费核定原则

1、一般原则：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。

2、单独拆装单个零件按单件计算人工。

3、拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。

4 、拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。

5、拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。

6、检修ABS ，需确认维修方法，一般拆车轮30 元/轮。

7、检修线路或电器元件另外计算拆装费。

8、拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。

9、拆装方向机工时应按照车型调整。

10、吊装发动机的，应计算发动机吊装费用。

11、当更换项目较多时（≥10 项），可以按30-50 元/项统一计算总拆装费用。

四、损坏零件修复与更换原则

1、修复与更换的原则：损坏零件的修复或更换，一般应按照“损坏件能否修复、安全件是否允许修复、工艺上是否可以修复、是否有修复价值” 的原则来确定。

2、材料更换依照保险的基本原理“补偿原则” 确定，具体情况按以下：①一般情

况下，应更换正厂配件；

②如损坏件本身不是正厂配件，则以配套零件进行更换；

③稀有、老旧、高档车型的配件，更换标准应从严掌握；部分老旧车型，可与客户和修理厂协商，以拆车件进行更换。

第二章零配件及总成更换标准

一、零配件及总成更换标准零配件及总成更换标准表

二、水浸车零配件更换原则

1、整车线路不予更换，采取清洁、烘干、除氧化层后继续使用；

2、前大灯清洁、烘干后按在用车标准（标准值：灯光强度≥15000cd ）检