范文精选-实习报告-航空发动机公司实习报告
航空公司的实习报告3篇
航空公司的实习报告3篇航空公司的实习报告篇1中国南方航空公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。
近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。
据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。
至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。
据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。
南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。
总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。
中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。
该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省。
改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。
在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。
一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。
不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。
1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。
原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。
1993年10月10日，南航公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。
飞机发动机实习报告
飞机发动机实习报告篇一：飞机发动机制造工程技术人员岗位实习报告飞机发动机制造工程技术人员岗位实习报告部门：实习岗位：飞机发动机制造工程技术人员姓名：×××指导教师：杜青道完成时间：201×年5月10日本范文适合所有飞机发动机制造工程技术人员相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键-更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (5)（2）实习心得 (6)（3）实习反思 (7)七、致谢 (8)一、实习目的实习目的是，通过飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位实习使我了解以后再飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验飞机发动机制造工程技术人员相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学飞机发动机制造工程技术人员工作岗位理论知识应用于实际，锻炼飞机发动机制造工程技术人员工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间201×年03月01日～201×年06月15日(修改成自己飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己飞机发动机制造工程技术人员工作岗位实习地点) 四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你飞机发动机制造工程技术人员工作岗位实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己飞机发动机制造工程技术人员相关工作岗位实习单位)开展飞机发动机制造工程技术人员岗位实习。
航空实习报告(精选9篇)
航空实习报告（精选9篇）航空实习报告 1一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对航空服务专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空服务专业在校生而言，为了能更好的适应航空服务专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加航空服务专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过航空服务专业毕业实习，能够让我们学到了很多在航空服务专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高航空服务理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。
只有把从书本上学到的航空服务专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间20某某年02月01日～20某某年03月15日三、实习地点某某四、实习单位某某五、实习主要内容我很荣幸进入某某集团开展毕业实习。
为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航空服务专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是航空服务专业毕业的，从事航空服务领域工作已经有十年。
他先带领我们熟悉工作环境和航空服务专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及航空服务专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在航空服务专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的航空服务专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用航空服务知识处理相关文书。
具体实习内容过程如下：第一、招聘。
协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。
其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。
发动机厂个人实习总结8篇
发动机厂个人实习总结8篇第1篇示例：在发动机厂进行为期两个月的实习，是我大学生涯中宝贵的经历，这段时间里，我学到了许多理论知识的实践运用，也收获了很多宝贵的经验。
在此总结一下我的实习经历，希望对未来的发展有所帮助。
在实习期间，我主要负责发动机装配线的日常工作，从最基础的零件检查到整体装配，完整地体验了发动机制造的全过程。
在这个过程中，我深刻感受到了团队协作的重要性。
每一个环节都需要各个岗位之间的配合，只有每个人都做好自己的工作，整个装配线才能高效运转。
我也学会了如何与同事进行有效的沟通，怎样才能更好地协调工作。
在发动机装配的过程中，我还学到了很多专业知识。
如何正确使用不同的工具，如何分辨各种零件，如何解决在装配过程中出现的问题等等。
这些知识在课堂上学到的知识相结合，帮助我更好地理解和掌握了整个发动机装配的流程，提高了我的实际操作能力。
在实习过程中，我还深刻感受到了技术的重要性。
发动机装配过程中的每一个细节都需要严密把控，任何一处疏忽都有可能导致整个发动机的质量问题。
对于技术的要求非常高，需要不断地学习和提高自己的技术水平，才能胜任这个岗位。
这次实习让我收获颇丰。
我不仅学到了许多关于发动机装配的知识和技能，更明白了团队合作和责任心的重要性。
这些宝贵的经验将成为我未来职业生涯的宝贵财富，我会时刻保持对技术的追求，对工作的热情，努力做好每一项工作。
感谢发动机厂给我这次实习的机会，让我有机会接触到真实的工作环境，锻炼自己，提升自己。
希望以后能再次有机会回到这里工作，为公司做出更大的贡献。
【2000字】第2篇示例：在发动机工厂个人实习的这段时间里，我学到了许多关于发动机制造和维修的知识，也锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。
在这篇总结中，我想分享一下我在实习过程中的体会和收获。
在发动机工厂实习期间，我对发动机的原理和结构有了更深入的了解。
通过参观工厂和与工程师交流，我了解到每一部件在发动机中的作用和如何协同工作。
航空实习报告9篇
航空实习报告航空实习报告9篇随着个人的素质不断提高，报告与我们的生活紧密相连，其在写作上有一定的技巧。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编帮大家整理的航空实习报告9篇，欢迎大家分享。
航空实习报告篇1一、实习目的或研究目的1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习内容在老师的带领下我们从五月十一号到五月十七号在南京金城摩托车集团进行了为期五天的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话，我们现在还有很多很多的不足。
进厂参观后首先了解到的是金城集团的概况：金城集团有限公司，国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家cims工程典型应用企业、航空工业十佳企业，拥有博士后流动工作站，“金城”品牌被评为中国驰名商标。
金城主要从事航空附件、摩托车和工程液压等产品的研制及销售，同时经营进出口贸易和第三产业，具有独立的外经、外贸和外事权，出口创汇多年位居行业前列。
在航空产品的研制领域，金城具有雄厚的实力，产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统，多项技术和产品填补了国内空白。
新中国成立后，国产的每一架飞机上都有金城的产品。
其麾下的南京航空机电液压工程研究中心是中国航空机电液压工程的专业研制中心，一流的硬件设施和高素质的科研队伍，使金城在产品研制、开发等方面将更具实力。
金城利用航空高尖端技术，相继开发了摩托车、高压叶片泵、电动及液压绞盘等民品。
金城全面实施了cims工程，并作为全国唯一的示范企业参加国家“863计划”十五周年成就展。
改革开放以来，金城引进外资1亿多美元，先后与日本、马来西亚、德国、英国、意大利等国家的企业和研究机构建立了合资与合作关系。
发动机公司实习报告
一、实习单位简介发动机公司是一家专注于汽车发动机研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。
公司成立于20世纪80年代，经过多年的发展，已成为我国汽车发动机行业的领军企业。
公司占地面积广阔，拥有先进的生产设备、完善的研发体系和健全的质量管理体系。
公司产品广泛应用于国内外知名汽车品牌，市场占有率逐年攀升。
二、实习目的通过本次实习，我希望深入了解汽车发动机行业的发展现状，掌握发动机研发、生产、销售和服务的全过程，提升自己的专业技能和实践能力。
同时，通过与团队成员的协作，培养自己的团队协作精神和沟通能力。
三、实习时间及地点实习时间：2021年7月1日至2021年9月30日实习地点：发动机公司总部（XX市）四、实习内容及收获1. 实习内容（1）了解公司组织架构及各部门职责在实习期间，我首先了解了公司的组织架构，包括研发部、生产部、销售部、售后部等部门。
通过参观各部门，我对各部门的职责有了清晰的认识。
（2）参与发动机研发项目在研发部，我参与了某型发动机的研发项目。
在导师的指导下，我学习了发动机设计、性能分析、仿真计算等方面的知识，并参与了发动机性能测试、优化等工作。
（3）参观生产线在生产部，我参观了发动机生产线的各个环节，包括铸造、加工、装配、检测等。
通过参观，我对发动机生产过程有了直观的了解。
（4）参与销售及售后服务在销售部，我参与了市场调研、客户拜访、产品推广等工作。
在售后部，我参与了客户投诉处理、维修指导等工作。
2. 实习收获（1）专业技能提升通过实习，我对发动机研发、生产、销售和服务的全过程有了全面了解，掌握了相关专业知识，提升了专业技能。
（2）团队协作能力在实习过程中，我与团队成员紧密合作，共同完成了多项任务。
通过沟通、协调、分工合作，我提高了自己的团队协作能力。
（3）沟通能力在实习期间，我与各部门同事、客户进行了多次沟通，锻炼了自己的沟通能力，学会了如何更好地表达自己的想法和需求。
（4）职业素养在实习过程中，我严格遵守公司规章制度，认真履行职责，展现了良好的职业素养。
飞机发动机实习报告
一、实习背景随着航空工业的快速发展，飞机发动机作为飞机的核心部件，其重要性不言而喻。
为了更好地了解飞机发动机的结构、工作原理及维修工艺，提高自己的专业技能，我于近期在XX航空发动机有限公司进行了为期两周的实习。
二、实习单位简介XX航空发动机有限公司是一家专业从事飞机发动机研发、制造、维修及服务的高新技术企业。
公司拥有一支经验丰富、技术精湛的研发团队，具备较强的市场竞争力。
公司产品广泛应用于国内外民航、军用、通用航空等领域。
三、实习内容1. 发动机基础知识学习在实习期间，我首先学习了飞机发动机的基本知识，包括发动机的结构、工作原理、分类、性能参数等。
通过学习，我对飞机发动机有了更深入的了解，为后续实习工作打下了坚实的基础。
2. 发动机拆装与维修在实习过程中，我参与了发动机的拆装与维修工作。
在师傅的指导下，我学会了如何正确拆装发动机的各个部件，掌握了维修工艺。
具体内容包括：（1）发动机拆装：在师傅的带领下，我学习了发动机拆装的顺序、注意事项及工具使用方法。
通过实际操作，我掌握了发动机拆装的基本技能。
（2）发动机维修：在师傅的指导下，我参与了发动机的维修工作，包括清洗、检查、更换磨损部件等。
通过实际操作，我了解了发动机维修的流程和工艺。
3. 发动机性能测试实习期间，我还参与了发动机性能测试工作。
在师傅的指导下，我学会了如何使用测试仪器，掌握了发动机性能测试的方法和技巧。
4. 发动机故障诊断与排除在实习过程中，我学习了发动机故障诊断与排除的基本方法。
通过分析故障现象、查阅资料，我掌握了发动机常见故障的判断和处理方法。
四、实习收获1. 提高了专业技能：通过实习，我对飞机发动机的结构、工作原理、维修工艺有了更深入的了解，提高了自己的专业技能。
2. 增强了实践能力：在实习过程中，我参与了发动机的拆装、维修、性能测试等工作，增强了实际操作能力。
3. 培养了团队协作精神：在实习过程中，我与同事们相互学习、相互帮助，培养了团队协作精神。
发动机生产实习报告(精选5篇)_发动机生产工艺
发动机生产实习报告（精选5篇）_发动机生产工艺发动机生产实习报告（精选5篇）由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“发动机生产工艺”。
第1篇：汽车发动机厂生产实习报告一实习目的：生产实习是我们机自专业学问结构中不行缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学安排中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面；同时专业实习又是熬炼和培育学生动手实力及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的实力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及将来的发展趋势②驾驭机械加工工艺方面的学问及方法③了解机床和数控系统的学问，特殊是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟识热处理及其相关设备方面的学问三实习时间支配：时间地点实习支配5-5东风49小学入厂平安教化5-5东风49小学nc相关学问讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的阅历，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产实力20余万台。
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航空发动机公司实习报告
今年的暑假我们材料学院07级47人到西安航空发动机有限公司进行了为期14天的参观实习。
在实习期间，每位同学都非常的认真听讲，积极提问，对我国目前飞机的发动机制造有浓厚的兴趣。
经过14天的实习，我们不仅对西安航空发动机有限公司有了一定的了解，而且对飞机发动机的结构以及其主要的生产流程、工艺特点有了很深的认识，下面我就发动机的概况、制造工艺、实习感想三部分进行介绍。
第一部分概况我过目前战斗机发动机的主要分类如图1：
图1 航空发动机分类发动机的内部构架主要分为进气装置、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷五大部分。
其工作原理为：空气从进气装置进入，进过压缩机，成为高压气体，此部分主要为原料的燃烧提供氧气。
同时汽油从导管进入到燃烧室，燃烧产生高压气体，高压气体进入涡轮，经过涡轮叶片的整流导向，压力不断升高，最后从尾管中喷出，产生向前的推力。
发动机的主要部件主要分为轴、轮、盘、机匣、叶片五大类，而我们的参观的部件主要是除轮之外的四大类，下面我将通过我实习期间的所见所闻对其进行介绍。
一、轴轴是飞机发动机的主要核心部件之一，其形状为圆柱形，上面安装了
叶片。
叶片由大到小，由疏到密，分为8级，主要用于压力的升级。
风从大叶片那端进入发动机，经过整流导向，进入下一级叶片，叶片的转速逐渐增大，压力也越来越大。
二、盘盘是连接轴和机匣的部件，形状为圆筒形，表面布满圆形孔洞。
内侧
安装了机匣，机匣的形状由小到大，和轴相吻合。
三、机匣机匣是发动机主要的部件之一，安装在发动机的盘上。
钛合金具有
重量轻、硬度高、韧性较好等特点，是生产机匣的首选材料。
其生产工艺流程主要为：
1、将钛合金经过高温加热，熔化成液态合金
2、将液态合金浇注到机匣模具中，此过程成为精密铸造
3、将铸造成型的工件经过喷砂、热处理等工艺，提高各种力学性能
4、采用磁粉、紫外线、超声波等探伤方法对工件进行探伤
5、采用自动化数控机床对工件进行车、铣、刨等加工工艺
6、最后进行精度检验四、叶片叶片是发动机的核心部件，叶片具有对气流进行导向和升压两个作用。
其主要工艺流程为：
1、采用熔模铸造法铸造叶片
2、将铸造成型的工件经过喷砂、热处理等工艺，提高各种力学性能
3、采用磁粉、紫外线、超声波等探伤方法对工件进行探伤
4、采用自动化数控机床对工件进行车、铣、刨等加工工艺
5、最后进行精度检验第二部分制造工艺我们参观的制造工艺可以归类为铸造、锻造、冲压、焊接和热处理五大类。
一、铸造（一）熔模铸造1. 用蜡制作叶片模型采用一种特殊的蜡，然后
用金属模型压制成型，最后修整模型2. 上沙成型主要材料是硅粘结剂和各种粘度不同的沙。
首先在蜡模型上涂上一层粘结剂，然后置于沙的悬浮机中上沙，最后用氨气干燥3. 熔模将上沙成型后的工件模型放入熔模箱中，加热将蜡熔化，然后将残留物清洗掉，最后烘干、焙烧4. 浇注、凝固成型将
母材金属熔化后，采用真空或压力法将铁水由下而上灌入模型中5. 成型加工：凝固成型后破砂、矫正、打磨、抛光（二）精密砂型铸造1. 用沙粒填充到金属模具中得到砂型模具2. 修正模具，保证精确度3. 将熔化的金属液填充到模具中4. 放置于沙粒中，外层用棉布包裹，保证缓慢降温5. 破砂，切除冒口此种铸造须设置冒口，防止疏松和缩孔，光洁度好，精度高，适用于复杂零件的批量生产。
二、锻造1. 将须锻造的工件加热2. 将加热工件从炉中取出，置于锻造机
器中3. 启动机器，利用压力将工件锻造成型4. 取出锻造工件此锻造特点为锻造机器体积大、重量大，生产效率高，操作简单、适用于工件的批量生产。
三、冲压1. 将工件置于冲压机器中2. 启动机器，利用压力将工件冲压成
型3. 取出成型工件冲压于锻造很相似，不同之处在于冲压件不需加热，主要生产板件，适用于加工塑性较好的工件。
四、焊接（一）熔化焊将待焊处的母材金属加热熔化以形成焊缝的焊接方
法称为熔化焊，可分为电弧焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊等。
1. 将母材金属放置好，接通电源
2. 将焊条在母材金属上缓慢移动，熔化母材金属，形成焊缝（二）压焊焊接过程中必须对焊件施加压力以完成焊接的方法称为压焊，如电阻焊。
1. 将待焊工件放置于两电极之间
2. 两电极放电，产生高温，将工件待焊处熔化
3. 施加一定的压力，将熔融金属压制在一起，从而完成焊接此焊接方法适用于圆周型的焊接，不需焊条。