海日将组建市公交集团
汕头:公交优先,先要“公交优秀”

汕头:公交优先,先要“公交优秀”作者:来源:《驾驶园》2014年第02期要实现公交优先,公交必须优秀,只有让公交方便起来,快捷起来,提高营运水平,加强服务水平,才能真正增强城市公交对市民的吸引力。
随着2009年以来335台新金旅客车的陆续投放,汕头市公交发展正在迎来不同以往的新局面。
在政府对民生工程的持续关注和推动下,汕头公交在创造民众出行“幸福”快车道上正在努力前行。
优秀车辆助力打造高品质公交形象“公交优先与公交优秀是相辅相成的,要把优先发展公共交通由一种战略思想变成实际行动,就必须先做到公交优秀。
”谈及如何实现真正公交优先,汕头公交公司副总经理温日升表示,大公交需要优质服务,公交优秀了可以让人们真正看到公交的便利与舒适,就没有不坐公交的理由。
其中,公交优秀非常关键的两个部分就是:公交车辆数量优先、公交车辆质量优先。
要从根本上解决城市交通拥堵问题,实现公交优先,就必然要合理配置公交车数量,减少每班公交车的行车间隔,以减少乘客“时间成本”,提高大家对公交的依赖性。
因此,作为推动民生事业发展的重要组成部分之一,“公交优先”在汕头市的十二五发展规划中获得了足够的重视。
在政策的不断推动下,汕头公交车辆数量发生着变化:2009年开始大批量更新、增加公交车100台,2010年购置200台新车,2011年再次购入100台新车,随着一批批新型高档公交客车的投入使用,汕头公交公司车辆总数增加至446台,对提高汕头市公共交通的服务能力、服务质量和服务效率,满足汕头市经济未来快速发展和人民群众日益增长的交通需求起到极大的促进作用。
有数量的保障,还需要质量的提升。
在车辆采购环节中,汕头公交公司本着改善车辆品质,加强环保减排目的,有计划淘汰安全性能差、车辆舒适度低、污染严重的车种,努力提高汕头公交车辆形象。
要打造高品质公交形象,必须要配备优秀车辆。
汕头公交在新购车辆时加大投入,坚持按照“三大四低”,即:大功率、大容量、大采光,低入口(低地板)、低排放、低能耗、低故障的原则,大力推广应用车辆新技术、新装备,积极与车辆制造厂家开发和引进了12米低入口(低地板)、空气悬架、装备轻量化环保材料、国Ⅲ发动机等舒适度高、设施先进的公交客车,车辆购置均价从之前的十几万元提高到三十几万元,空调车拥有率达到70%以上,从根本上改善了市民的乘车条件,为市民提供舒适的乘车环境,而且在每辆车内装有3G车载视频监控和GPS卫星定位系统,方便调度,被戏称“把公交车武装到牙齿。
2025年公交公司安全生产月工作计划

4.加强安全生产文化建设,通过举办安全生产演讲比赛、制作安全生产宣传板报等形式,营造浓厚的安全生产氛围。
5.对安全生产先进个人和集体进行表彰,激发员工参与安全生产的积极性和主动性。
6.开展安全生产大检查,对车辆、设施进行全面检查和维护,确保安全运行。
四、工作分工
1.安全生产领导小组:负责活动的总体策划、组织和协调工作。
2.安全管理部门:负责安全生产月活动的具体实施,包括制定方案、检查、整改等。
3.各部门:负责本部门范围内的安全生产月活动组织实施及员工培训、教育等工作。
五、工作时间
2025年6月1日至6月30日
六、工作要求
1.高度重视,精心组织,确保活动取得实效。
2025年6月1日至6月30日
六、工作要求
1.高度重视,精心组织,确保活动取得实效。
2.广泛动员,让每位员工都参与到安全生产月活动中来。
3.强化责任,各级领导和部门要切实履行安全生产职责。
4.认真总结,对活动中的好经验、好做法进行推广和借鉴。
通过本次安全生产月活动,公交公司有信心进一步提升全体员工的安全意识,加强安全管理,确保公司的安全生产形势稳定,为乘客更加安全、便捷、舒适的出行环境。
3.安全生产实地演练:模拟火灾、交通事故等紧急情况,提高员工的应急处理能力。
4.安全生产文化建设:通过举办安全生产演讲比赛、制作安全生产宣传板报等形式,营造浓厚的安全生产氛围。
5.安全生产表彰:对安全生产先进个人和集体进行表彰,激发员工参与安全生产的积极性和主动性。
6.安全生产大检查:对车辆、设施进行全面检查和维护,确保安全运行。
2.强化安全生产责任,确保安全生产制度得到有效执行。
三亚市人民政府办公室关于印发三亚市海上巴士成本规制补贴试运行实施方案的通知-三府办〔2019〕7号

三亚市人民政府办公室关于印发三亚市海上巴士成本规制补贴试运行实施方案的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------三亚市人民政府办公室关于印发三亚市海上巴士成本规制补贴试运行实施方案的通知三府办〔2019〕7号各区人民政府,各管委会,市政府直属各单位:《三亚市海上巴士成本规制补贴试运行实施方案》已经七届市委常委会第106次会议、七届市政府第39次常务会议审议通过,现印发给你们,请认真组织实施。
三亚市人民政府办公室2019年1月20日三亚市海上巴士成本规制补贴试运行实施方案一、海上巴士收入、成本规制用途与范围本方案所称海上巴士收入、成本规制是指合理界定海上巴士行业正常经营性收入、成本范围和建立单位成本标准和规制收入,并以此测算财政补贴的方式。
规制成本作为海上巴士财政补贴计算基数(以下简称补贴基数),不作为海上巴士企业进行会计账务处理和纳税申报的依据。
海上巴士正常经营性成本费用项目纳入成本规制范围,包括:(一)船舶运营费用(分船舶固定成本和航次变动成本);(二)企业经营管理费用;(三)其他运营费用。
企业发生的非正常经营性支出不纳入成本规制范围。
政府指令性任务产生的突发性、非经常性支出,不计入补贴基数,由市财政局审核后单列项目归集。
对外承包航线不实施成本规制。
二、海上巴士成本规制流程(一)以海上巴士成本规制周期的上一规制周期的相关成本数据为基础,参考国内其他城市的相关指标,结合我市实际以及相关管理规定,确定当前规制周期的成本项目标准值,并向海上巴士企业公布。
(二)规制周期初,市财政局按规定选定第三方中介监审机构对海上巴士企业上一规制周期实际经营成本和标准值计算所需的基础数据进行监审,核定规制成本。
公交往事

公交往事主持人现场:在市民的日常出行中,公交车扮演着重要的角色,从上世纪60年代末,乌海就有了公交车,四十多年里,公交的变化,浓缩了乌海城市的变化,人们往往也将公交车比作城市里流动的风景线。
那么,乌海的公共交通究竟是怎么发展起来的,这四十多年里又有过哪些变化呢?本期的《乌海故事》,就将向你讲述我市公交事业发展背后的那些事。
配音:上午8点钟,乌海火车站站前广场上,5路公交车按时出发,半个小时后,车上乘客就能到达终点站海南区路检站。
如今在乌海市内众多公交线路内,5路公交车看上去并更没有特别之处,可40多年前,正是由于这条线路的开通,乌海公交事业的大幕才随之开启。
同期声:张和平老人在公共汽车站旧址前介绍当时的情况【张和平】最早这是联合运输公司,联运公司还分好几个单位,我一来就在这个位置。
解说:张和平,今年65岁,从开始工作到正式退休,老人不仅和公交打了一辈子交道,更是乌海市公交事业发展变化的最早的见证者之一。
【现场张和平】这个地方就是个平房,没有什么院啊,再往后就是大院,单位是好几个单位在这一个院里。
那时候回来新车还舍不得用,还库存呢,算是备战车。
解说:那是1969年,原海勃湾市已成立8年,随着城市规模不断扩大,特别是周边工矿企业的职工人数大量增加,群众对于公共出行有了更加强烈的需求。
于是1969年末,在原海河路,也就是现在人民南路乌海市公路工程公司的所在地,一个负责公交车营运的海勃湾市联合运输公司成立了,这便是乌海市公交公司的前身。
1971年,刚满20岁的张和平,通过招工幸运地成为了原海勃湾市联合运输公司中的一员。
【现场张和平】当时开车算是市里面最好的工种,那时候电业局,公交公司,再就是邮电局,粮食局,这算是好单位。
我一来汽车公司,卖票下去以后,同学们都羡慕,看看人家去了市里面了。
解说:张和平来那年,原海勃湾市联合运输公司已运营快2个年头了,但资金短缺,公司还只有6辆车,线路也只是从海勃湾到公乌素和渡口两条线,而且每隔两小时才发一趟。
天津滨海新区公交整合拉开序幕

委 、市政府为 民办实事 ,充分体现 了执政为 民 ,得
到了市民的交 口称赞。 ( 李 霞)
天津滨海新I公交整合拉开序幕 K
j . 一 — ,— — —— —— — — . . . .
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6 2 月 3日,天津滨 海新 区公共交通有限公 司在 天津开发区正式揭牌 ,标志着滨海新区公交整合正 式拉开序幕。 据 了解 ,天津市滨海新区公共交通有限公司将在 新 区有关部 门指导下 ,以 “ 市场运作、政府支持”的 运营管理模式渐进式地整合新 区其它公交企业 ,并将 逐步收购新区内影响公交正常运营的个体长途客运班
在 日前召开的长治市人大 、政协两会上 ,市政 府将新增 10 0 辆环保型公交车列入 2 1 年为人 民群 00 众所办十件实事之一 。 近年来 ,长治市委 、市政 府对城 市公共 交通不 论从 政策上还 是资金 上都给 予 了很 大倾 斜 。去年 , 市委 、市政府投资 2 0 余万元对长治市 1 0 00 3 余部公
了车辆安装视频监控 的效果 。
个发展环境 问题 ,是我们怎么样体现全心全 意为人
民服务 ,把群众关心 的衣食住行 、柴米油盐放 在心
视 察 中 ,张 副市 长要 求 ,在 保质 保量 的基 础 上 ,加快安装进度 ,让视频监控提早 为市民的安全
上 、挂在嘴上 ,特别是要把政府 的财政投入更多地 向公共服务倾斜 ,加大政府的投入力度 ,切实把人 民群众关心 的问题解决好 ,办实事 。 ” ( 《 据 东方今报》 )
近 日,郑州市政府决定在今年 已拿 出 6 0 万元 00 用 于固定补贴公交运 营亏损 、购 车补贴 、公 交场站
建设贷款贴息 、6 0岁 以上老人免 费乘车票价补贴的
青岛真情巴士集团有限公司交流材料

青岛真情巴士集团有限公司交流材料真情相伴公交优先——青岛西海岸新区公交发展侧记青岛西海岸新区是第九个国家级新区,陆域面积2127平方公里,人口180万,由东、西两个城区组成,覆盖青岛经济技术开发区等十大功能区,到2020年将再造一个青岛的经济总量。
青岛西海岸新区在承接国家蓝色海洋战略、建设“宜人黄岛活力新区”的进程中,落实公交优先政策,建设公交都市,公交事业取得显著进步,区内有两家公交企业运营公交车1607辆(新能源和清洁能源公交车占比超过80%),万人公交拥有量12标台,公交线路156条,年公交客运量2亿人次。
一、新区政策支持奠定公交优先发展基础新区管委落实国务院64号文件,以交通部368文件为指导,履行公交优先发展的主体责任,编制公共交通发展专项规划,理顺公交健康发展的体制机制,确定绿色公交的发展战略,加大对公共交通的投入,鼓励公交企业进行创新探索,引导智慧公交建设,公交优先成果惠及民生。
重视规划保障公交优先:新区制定了《城市公共交通发展规划》(2013~2020),确定以公共汽车为主体构建城市公共交通体系,规划了“四纵十横”公交路网、总占地50万平方米的公交场站21处,明确了“公交站点300m半径覆盖率70%”“公交分担率35%”等具体目标。
规划城市地铁线路5条,其中2条已开工建设,2018年青岛西海岸新区将迎来地铁时代。
加大投入落实公交优先:2012年,区政府出资1.14亿元将民营的“公交巴士公司”改制为区属国有企业,2015年更名为真情巴士集团。
建立了对区属国有企业“全成本核算+成本规制”的公交补贴机制,2012~2015年,累计拨付真情巴士政策性亏损补贴4.64亿元。
“十二五”期间投资5.74亿元购置公交车辆。
投资新建公交专用道21公里,公交场站4处,增加公交停车面积近10万平方米,公交进场停放率由2012年的28.5%增长到目前的42.7%;在建改建的7处停车场投入使用后,将新增公交停车位600个,2018年公交车基本实现进场停放,提前完成368号文件确定的2020年发展目标和公交都市建设要求。
公交深化改革开启新征程上海久事公共交通集团有限公司正式成立

2o1 8·07 URBAN PUBLIC TRANSPOR计运 、【 务部 、 七 二 公 司 、观 代 交 通 公 司 、
漕 分 公 司 和 巴 四 公 司 、场 僻 公 rd魄 责 人 m绕 进 [IM 览 会 交通保 障 一 作 、安 全 T作 咒 作交 流发 来 自 … 系 统 的 劳 模 代 表 向 全 体 职 一【 发 … J l】}{驽 f{{ .职 ℃& … 了 岗 他 服 务 承 诺 ~
上海 久事公共 交通集 团有 限公 司 供稿
I 海 巴 t I才I 肝 决 战 中 国 际进 口 博 览 会 动 员 人会 ‘季 度 安 1二作 会 议
5』J 4 日上 ,1 , I 海 巴 I:集 召 开 决 战 lfl同 同 际进 口博 览 会 动 员大 会 暨 一0 度 发 伞 I 作 会 议 集 『才1党 政 班 子 }】芟员 、 各 部 审 f 剐 职 、 食 、 党 政 班 子 成 员 、公 交 营 运 公 司 安 个部 门饥 责人 、 卡I!代 表及职 I 代 表 百余 人 参加 会议。集 【刑党 委 剐 已、 会 』|席 黄 宏 主 持 会 议 。
上 海 久事公交 集团 党委书记 、总 经理张 必伟 在讲话 中 指 jt{:站在 新 的 哇二起 点 , f:海 久事公 交集 闭将 重点做 好 珏个方 面的工 作 :一是 以风清 气正 为标准 ,着力 建设坚 强 有 力 的 领 导班 子 ; 二是 以 深 化 改 革 为 导 向 , 不 断 激 发 内 生 jf,-力和 发展动 力 ;一是 以 “四支 队伍 ”为重 点 ,加 快构 建 人 才队伍发展体 系 ;四是 以 “6+1”体 系为引领 ,全 面从严 加 强党 的建设 ;“是 以文化 建设 为手 段 ,不 断推 动企业 融 合 发 展
发展公共交通是大势所趋

发展公共交通是大势所趋
宋海风
【期刊名称】《创新时代》
【年(卷),期】2013(000)010
【摘要】“优先发展城市公共交通”这一理念,最早起源干法国巴黎。
二战之后,法国由于采取了鼓励私人交通发展的政策,使得私家车猛增,到了上世纪70年代初,整个巴黎的城市交通几乎陷于瘫痪。
从上世纪60年代开始,法国政府开始重视优先发展公共交通。
【总页数】3页(P90-92)
【作者】宋海风
【作者单位】陕西省委党校教研部
【正文语种】中文
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