最后一节课(郭勇)

第三部分 水文
河流水文特征分析：流量、汛期（ 河流水文特征分析：流量、汛期（季节变化和年际 变化）、含沙量、汛期、水能资源、航运条件等。 ）、含沙量 变化）、含沙量、汛期、水能资源、航运条件等。 河流水系特征分析：河流发源地、流向、流域面积、 河流水系特征分析：河流发源地、流向、流域面积、 支流多少及分布、河流的形状（树枝状、扇形、 支流多少及分布、河流的形状（树枝状、扇形、平 弧形）、河流宽窄曲直、河床比降。 ）、河流宽窄曲直 行、弧形）、河流宽窄曲直、河床比降。 海洋渔业资源分析：大陆架、寒暖流交汇、 海洋渔业资源分析：大陆架、寒暖流交汇、冷海水 上泛、 上泛、河流入海口附近 海水盐度分析：降水量和蒸发量、洋流、 海水盐度分析：降水量和蒸发量、洋流、淡水河流 注入、 注入、海区是否封闭
第一部分 气候
气候分析：大气环流、地形和盛行风、洋流、 气候分析：大气环流、地形和盛行风、洋流、海陆位置
气温分析：纬度（太阳辐射）、洋流、地形、海陆位置、 气温分析：纬度（太阳辐射）、洋流、地形、海陆位置、大气环流 ）、洋流
降水分析：大气环流、地形和盛行风、洋流、 降水分析：大气环流、地形和盛行风、洋流、海陆位置
第九部分 交通
交通建设的区位因素 经济因素： 经济因素：带动交通沿线经济发展 社会因素： 社会因素：合理布局交通网 政治因素：促进落后地区发展， 政治因素：促进落后地区发展，维护社会稳定 战略因素： 战略因素：巩固国防 科技因素： 科技因素：交通建设的必要条件 交通选线区位选择 自然因素：避开地形、地质条件复杂地区， 自然因素：避开地形、地质条件复杂地区，少占耕 地，远离自然保护区或留下生物通道 社会因素：尽量连接居民点或资源地，路线短。 社会因素：尽量连接居民点或资源地，路线短。
第四部分 主要自然灾害
河流洪涝灾害的成因分析： 自然原因 自然原因(主要从三 河流洪涝灾害的成因分析：(1)自然原因 主要从三 个方面分析：水系特征、水文特征、气候特征)； 个方面分析：水系特征、水文特征、气候特征 ；(2) 人为原因(植被破坏 围湖造田) 植被破坏， 人为原因 植被破坏，围湖造田 干旱成因分析：自然原因（ 干旱成因分析：自然原因（降水时间分布和空间分 布不均、地表径流量小）、人为原因（ ）、人为原因 布不均、地表径流量小）、人为原因（生产生活用 水量大、水污染、利用率低等） 水量大、水污染、利用率低等） 干旱对策：跨流域调水、修建水库、节约用水、 干旱对策：跨流域调水、修建水库、节约用水、治 理水污染、 理水污染、扩大淡水来源如海水淡化 震级烈度影响因素：震级大小、震源深浅、震中距、 震级烈度影响因素：震级大小、震源深浅、震中距、 建筑物抗震程度、 建筑物抗震程度、地质构造
第七部分 城市
城市区位因素分析： 城市区位因素分析： 自然因素：地形（平原最有利， 自然因素：地形（平原最有利，热带为高 ），气候 中低纬度），河流（ 气候（ ），河流 原），气候（中低纬度），河流（供水和交 通） 社会经济因素：资源开发，交通，政治， 社会经济因素：资源开发，交通，政治，军 事，宗教，旅游，科技等 宗教，旅游，
第八部分 人口
常见人口问题： 常见人口问题：增长过快和老年化 人口迁移的影响因素： 人口迁移的影响因素： 自然因素：气候，土壤，水资源， 自然因素：气候，土壤，水资源，矿产资源 社会经济因素：经济发展（最主要），交通和通信， ），交通和通信 社会经济因素：经济发展（最主要），交通和通信， 文化教育， 文化教育，婚姻家庭 政治因素：政策、政治变革， 政治因素：政策、政治变革，战争 其它：个人动机和需求， 其它：个人动机和需求，生态环境恶化 人口迁移的影响： 人口迁移的影响：从迁出地和迁出地两方面分析
第六部分 工业
工业区位因素分析： 工业区位因素分析： 自然因素：位置、土地、水源； 自然因素：位置、土地、水源； 经济因素：原料、燃料、市场、交通、 经济因素：原料、燃料、市场、交通、劳动 技术、农业基础； 力、技术、农业基础； 社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、 社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社 会协作条件、国防安全需要； 会协作条件、国防安全需要； 环境因素：盛行风下风向、河流下游、 环境因素：盛行风下风向、河流下游、远离 居住区和农田等（用于微观布局） 居住区和农田等（用于微观布局）
第五部分 农业
农业区位因素分析： 农业区位因素分析： 自然因素：气候（光照、降水、热量、 自然因素：气候（光照、降水、热量、昼夜 温差），土地（地形+土壤），水源 ），土地 土壤）， 温差），土地（地形 土壤），水源 社会经济因素：市场，交通，政策，劳动力， 社会经济因素：市场，交通，政策，劳动力， 科技，工业基础， 科技，工业基础，生产历史源自地形、 第二部分 地形、地质
等高线地形图的常见题型分析 ⑴ 水库大坝建设选择在河流峡谷处或口袋型洼地的出口，原因：①地处峡 谷处，利于筑坝, 谷处，利于筑坝,工程量小；②有盆地地形，集水面积广，蓄水量大。 ⑵ 交通运输线路（铁路、公路）与等高线平行建设的理由：地形坡度和缓， 建设周期短，投资少，施工容易；有利于车辆安全通行。 ⑶ 确定某地为盆地，判断理由：河流向中部汇集，表明地势中间低，四周 高；河流由四周向中心汇聚，呈向心状水系特征。 ⑷ 引水工程选择某地，原因：该地地势较高，河水可顺地势自流;引水路 引水工程选择某地，原因：该地地势较高，河水可顺地势自流; 线较短，投资少；避开山脊、鞍部等地形障碍。 ⑸ 选择某地为梯田的理由：该地地势平缓，坡度较小，在此开垦梯田，既 扩大耕地面积，又利于水土保持，达到生态、经济、社会效益的统一，实 现可持续发展. 现可持续发展. ⑹ 登山选择某线路，原因：该地等高线稀疏，地形坡度较小，爬坡容易。 ⑺ 种植防护林应选择在：山坡上平行于等高线的方向种植，可以减少水土 流失。 ⑻ 气象站应建在坡度适中、地形开阔的地点。 ⑼ 疗养院应建在地势坡度较缓，向阳、空气清新的地方。 ⑽ 港口或码头应建在海水较深且避风的港湾，要避开含沙量的河流避免泥 沙淤塞航道。
港口区位分析
自然因素：（水域条件）港阔水深， 自然因素：（水域条件）港阔水深，避风港 ：（水域条件 有无结冰期；（陆域条件） ；（陆域条件 湾，有无结冰期；（陆域条件）沿岸地形平 坦，地质稳定 社会经济因素：经济腹地，城市依托， 社会经济因素：经济腹地，城市依托，交通 通达度