中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护题库(单选2).doc
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库(单选).doc
单项选择题1．在大众／奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“／sP”，则说明该故障代码是( )。
A.偶发性故障代码B．当前存在的故障代码 C.虚假性故障代码2．在日产车系的电路图中，( )表示的线路代表车载故障自诊断系统能够诊断其故障代码的电路。
A.粗线条B．细线条 C.粗线条和细线条3．在日产车系的电路图中，( )表示的线路代表自诊断系统不能诊断其故障代码的电路。
A.粗线条B.细线条C.粗线条和细线条4．对于发动机电控系统而言，最低优先级的故障代码是与( )无关的一些故障。
A.动力性能B．排放系统 C.安全性能5．上海别克轿车出现故障代码P0751(1 2／3 4挡换挡电磁阀性能，无l或4挡)和P0753(L2／3-4挡换挡电磁阀电气电路)时，ECU采用的应急保护措施是( )一样的。
A.不完全B．完全C基本6．上海通用别克君威轿车中给出的故障代码P0300的含义是“检测到发动机缺火”。
其中的“火”是指( )。
A点火 B.燃烧C．喷油7．对于大众／奥迪轿车发动机凸轮轴与链条的装配方法，下面正确的是( )。
A.不能用冲小点、刻槽或其他类似的方法作为标记，两个箭头以及颜色标记之间的距离为16个链节，即两根凸轮轴链轮颈部的凹槽标记，以两个凹槽柽向啮合的链齿为起点(包括这两个啮合的链节)，之间共有16个链节B．以凸轮轴对准瓦盖上的标记的装配方法进行装配，这样进气凸轮轴在3个链齿角度内可对准瓦盖上的标记C要确保两根凸轮轴链轮颈部的凹槽标记，以两个凹槽径向啮合的链齿为起点(包括这两个啮合的链节)，之间共有17个链节8．冻结数据帧数据只能被( )的数据所覆盖。
A.失火(misfire)故障B．燃油修正故障C失火(misfire)故障和燃油修正故障9．数据流通常采用( )方式进行测量。
A.电脑通讯B.中途拦截C.串行通讯10．大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴的正时安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感器的相位偏差”参数表示，奥迪A6轿车六缸发动机(包括奥迪A62．4 L车型的APS和BDV发动机，2．8 L车型的A TX和BBG发动机)，可以通过( )数据进行检查。
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护题库(多选1).doc
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库多项选择题1．在安全气囊系统中，导线连接器使用双锁装置的目的是( )。
A防止误点火B防止导线连接器接触不良C防止导线连接器异常D防止误触发系统故障指示灯2．汽车上的安全系统可分为( )。
A.安全气囊系统B．双锁装置c主动安全系统D被动安全系统3．当汽车发生碰撞时，汽车与( )之间的碰撞称为一次碰撞。
A.汽车B．行人 C.房屋 D.树木4．一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的( )等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。
A.门玻璃B转向盘 C.窗玻璃D．仪表台5．辅助安全系统主要由( )组成。
A气囊控制模块B碰撞传感器C锁簧D气囊组件6．气囊组件主要由( )等组成。
A气囊B．驾驶侧气囊组件 C.乘员侧气囊组件D侧气囊组件7．气体发生器在金属容器内装有( )与气体发生剂等。
A.点火热线B．火药C．气囊D．电热元件8．气囊警告灯的符号通常用( )等字样表示，它的作用是指示气囊系统的功能是否正常，并且有的车型可以通过气囊警告灯的闪烁次数来读取本系统的故障代码，以便于检修。
A．SRS B．AIR C．BAG D．SRA9．气囊系统的安全保护装置由( )组成。
A.气囊警告灯B，车门开锁装置 C.短路片 D.双锁装置10．双锁装置在气囊系统中，( )对系统会造成很大的影响，并不能保证车内人员的安全。
A．导线连接器接触不良B．导线连接器异常分离C导线连接器接触良好 D.A、B和C都正确11．安全气囊系统的故障是较难确诊的，常用的故障诊断方法有( )。
A.自诊断法B.仪器诊断法C．人工读取法 D.万用表检测法12．安全气囊系统的检修主要是指( )、零件检查与更换等。
A.读取故障代码B.清除故障代码C.气囊控制模块擦写D．碰撞传感器修复13．关于安全气囊系统的说法，下面( )是正确的。
A.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上B．不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以肪万一气囊被误引爆造成事故C有些车型的安全气囊控制模块可以擦写程序后再用D．安全气囊系统所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件14．在分离各点火电路导线连接器时，短路片把点火电路( )端子短路，使点火电路失效，预防安全气囊意外展开。
最新 职业院校学生技能竞赛汽车二级维护理论试题
职业院校学生技能竞赛二级维护理论试题姓名：______________ 得分：_________________一、判断题：（正确的画√，错误的画×，每题1分）（）1. 传动轴连接松动，会使传动轴发响。
（）2. 主减速器的功用是将输入的转矩减小并相应升高转速，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。
（）3. 新车车轮及每次更新轮胎或修理之后，应进行轮胎动平衡试验，并进行校正。
（）4. 快速弯道行驶、急加速和紧急制动，都会加剧轮胎的磨损。
（）5. 在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。
（）6.汽车在行驶中,传动轴的长度可以自由变化。
（）7.双曲线齿轮主减速器,当没有双曲线齿轮油时,可用普通齿轮油代用。
（）8.轮胎气温升高而导致轮胎气压升高时,可放泄空气以减小胎压。
（）9.无内胎充气轮胎的特点是钉子刺破轮胎后,内部空气不会立刻泄掉,安全性好。
()10.配制电解液时, 严禁将蒸馏水倒入硫酸中.()11.发动机转速加快时,点火提前角应增大.()12.发动机负荷减小时,点火提前角应减小.()13、发电机正常运转时,严禁任意拆动各接线柱的连接线.()14、起动机的换向器、电刷的磨损度及弹簧压力的大小对起动机的性能无影响.()15、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内,当发电机转速变化时,能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化.()16、对四缸发动机的点火顺序是1－2－4－3或1－2－3－4.（）17.蓄电池液面过低，可用矿泉水添加。
（）18.配制电解液时，应将蒸馏水徐徐注入硫酸中。
() 19．千分尺是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精度可达到0．01mm。
() 20．游标卡尺又称螺旋测微器。
() 21．千分尺又称螺旋测微器。
() 22．游标卡尺不能测量旋转中的工件。
() 23.汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下都是存在的。
中职技能大赛《汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库-4》
（电子控制基础部分）一、判断题1．汽车微机系统采用的是八位二进制码的形式，八位数为一个字节。
( )2．汽车微机系统采用二进制是因为电路通常只有两种状态：导通与阻塞，饱和与截止．高电位与低电位等。
( )3．通常，汽车微机系统所控制的各装置不同丁作状态就用0～255范围内的数字来代表。
( )4无论传感器的信号类型是否一样，输入ECU后的处理方法都一样 ( )5.数字信号纤过输入回路之后，通过I／O接口可直接送入微机。
( )6．由传感器输入的模拟信号，微机不能盲接处理，所以要用A／D转换器将模拟信号转换成数字信号，冉输入微机。
( )7．由传感器输入的模拟信号，微机可以直接处理，所以无须A／D转换器将其转换成数字信号，再输入微机。
( )8．存储器所存储的信息都是二进制的信息。
( )9．存储器所存储的信息既可以是二进制的信息，也可以是十进制的信息。
( )10．可清除可编程只读仃储器EPROM一遇紫外线其记忆内容便可消去，并可改写存储内容。
( )11可编程只读存储器PROM存入的程序。
可根据每一车辆的发动机、传动系统、车重和选用附件的差别而稍有不同。
( )12．随机存储器RAM既能读出也能写入记忆在任意地址上的数据。
( )13.随机存储22RAM如果切断电源，存储的数据就丢失，所以RAM只适应于暂时保留控制过程中的处理数据(即微机操作时可改变的数据)。
( )14．微机输出的足数字信号。
( )15．微机输㈩的是模拟信号。
( )16．微机的输㈩信号一般不能直接驱动执行元什进行千作。
( )17．微机的输出信号一般可以直接驱动执行兀件进行工作。
( )18．微机输出回路的作用是将微机的输出信号转换成可以驱动执行元件的输出信号。
（）19．在供油压力不变的情况下。
每—·活塞行程的喷油量，是通过喷油器开启的喷油持续时间来控制的。
( )20．在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是巾于安全的原因。
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库(判断9).doc
判断题101．在急加速时，叶片式空气流量传感器的输出电压波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的，ECU正是根据这一点来判定加速加浓信号的，这不是故障，而是正常波形。
( )102．在急加速时，叶片式空气流量传感器的输出电压波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的，会导致加速闯车现象。
( )103．热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压在急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。
( )104．发动机运转时．热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动，这是正常的。
( )105．发动机运转时，热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动，这说明空气流量传感器脏污了。
( )106．加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波实际是在低进气真空之下各缸进气口上的空气气流脉动，对车辆的性能没有影响。
( ) 107．加速时热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形上所看到的杂波表明发动机进气系统存在真空泄漏。
( )108．在稳定的空气流量下卡门涡旋式空气流量传感器产生的频率也应该是稳定的，不论是什么样的值都应该是一致的。
( )109．当卡门涡旋式空气流量传感器工作正常时，脉冲宽度将随加速的变化而变化，这是为了加速加浓时，能够向发动机ECU提供非同步加浓及额外喷油脉冲信号。
( ) 110．线性输出型节气门位置传感器信号波形上不应有任何断裂、对地尖峰或大跌落。
( )111．磁脉冲式曲轴位置传感器波形各个最大(最小)峰值电压应相差不多，若某一个峰值电压低于其他的峰值电压，则应检查触发轮是否有缺角或弯曲。
( ) 112．磁脉冲式曲轴位置传感器波形的上下波动，不可能在。
电位的上下完美地对称，但大多数传感器的波形相当接近。
( )113．磁脉冲式曲轴位置传感器波形的上下波动，会在。
电位的上下完美地对称，并且大多数传感器的波形相当接近。
( )114．磁脉冲式曲轴(或凸轮轴)位置传感器的幅值随转速的增加而增加，转速增加，波形幅值相对增加。
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库(判断2).doc
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库（其他车身电器系统部分）判断题1．电动座椅中的电机是步进电机。
( )2．座椅调节过程中，往往由于某种原因电流会过大，这时过载保险就会起作用，切断电路．在恢复故障的时候需要重新更换保险。
( )2．现代汽车的电动车窗电动机都是永磁式电动机。
( )4．现代汽车的电动车窗电动机可以双向旋转，通过改变电动机的电流方向来控制车窗玻璃的上升或F降。
( )5．电动机内部电路上装有热敏开关，在电流过大时，会自动断开电路，从而起到保护作用。
( )6．安装电动座椅既要满足驾驶人多种姿势下的操作安全要求，也要满足乘员的舒适性和安全性的要求。
( )7．座椅调节过程中，若电动座椅调节电动机电路电流过大，过载保险就会熔断。
( )8．电动座椅故障主要包括电路和机械两方面故障。
( )9．当代汽车电动车窗的电动机一般有2个，分别控制玻璃的上升和下降。
( ) 10．电动车窗的开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。
( )11．电动门窗的螺旋弹簧的作用就是使车窗上升和下降时驱动电动机承受相同的负荷。
( )12．在电动门窗中，只有在安全开关断开时，其他车窗才能自由控制升降。
( ) 13．乘客侧的门窗升降开关受驾驶侧的安全开关控制。
( )14．在许多中高档汽车上，电动车窗使用控制模块，它的主要作用是实现车窗的防夹功能。
( )15．大众系列的很多车辆都采用开关直接控制的电动车峦电路控制方式，井带有玻璃防夹功能。
( )16．接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯闪烁，表示记录仪的系统工作不正常。
( )17．使用车窗控制模块优点之一是便于模块间的通讯。
( )18．电动车窗实现防夹功能的依据全是用霍尔传感器传来的车窗升降电动机轴的转速变化数据。
( )19．将电动后视镜开关调到调整左侧后视镜位置时，右侧后视镜的位置会随左侧后视镜位置的改变而改变。
( )20．每个电动后视镜上有两套调整电动机和驱动器。
中职技能大赛《汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库-4》
（电子控制基础部分）一、判断题1．汽车微机系统采用的是八位二进制码的形式，八位数为一个字节。
( )2．汽车微机系统采用二进制是因为电路通常只有两种状态：导通与阻塞，饱和与截止．高电位与低电位等。
( )3．通常，汽车微机系统所控制的各装置不同丁作状态就用0～255范围内的数字来代表。
( )4无论传感器的信号类型是否一样，输入ECU后的处理方法都一样 ( )5.数字信号纤过输入回路之后，通过I／O接口可直接送入微机。
( )6．由传感器输入的模拟信号，微机不能盲接处理，所以要用A／D转换器将模拟信号转换成数字信号，冉输入微机。
( )7．由传感器输入的模拟信号，微机可以直接处理，所以无须A／D转换器将其转换成数字信号，再输入微机。
( )8．存储器所存储的信息都是二进制的信息。
( )9．存储器所存储的信息既可以是二进制的信息，也可以是十进制的信息。
( )10．可清除可编程只读仃储器EPROM一遇紫外线其记忆内容便可消去，并可改写存储内容。
( )11可编程只读存储器PROM存入的程序。
可根据每一车辆的发动机、传动系统、车重和选用附件的差别而稍有不同。
( )12．随机存储器RAM既能读出也能写入记忆在任意地址上的数据。
( )13.随机存储22RAM如果切断电源，存储的数据就丢失，所以RAM只适应于暂时保留控制过程中的处理数据(即微机操作时可改变的数据)。
( )14．微机输出的足数字信号。
( )15．微机输㈩的是模拟信号。
( )16．微机的输㈩信号一般不能直接驱动执行元什进行千作。
( )17．微机的输出信号一般可以直接驱动执行兀件进行工作。
( )18．微机输出回路的作用是将微机的输出信号转换成可以驱动执行元件的输出信号。
（）19．在供油压力不变的情况下。
每—·活塞行程的喷油量，是通过喷油器开启的喷油持续时间来控制的。
( )20．在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是巾于安全的原因。
汽车二级维护期考试题a卷答案
汽车二级维护期考试题a卷答案一、单项选择题（每题2分，共10题）1. 汽车二级维护的主要目的是（）。
A. 进行日常清洁B. 检查和调整汽车各部件C. 进行大修D. 更换所有磨损部件答案：B2. 以下哪项不是二级维护中必须检查的项目？（）A. 轮胎磨损情况B. 发动机油液位C. 车辆外观清洁D. 刹车系统性能答案：C3. 二级维护中，对于发动机的检查不包括（）。
A. 检查冷却液液位B. 检查点火系统C. 清洁空气滤清器D. 更换所有皮带答案：D4. 汽车二级维护时，以下哪项操作是不必要的？（）A. 检查电池电解液B. 检查传动带张紧度C. 清洁车辆内饰D. 检查悬挂系统答案：C5. 在二级维护中，以下哪项操作是必须进行的？（）A. 更换机油和机油滤清器B. 更换燃油滤清器C. 清洗燃油系统D. 所有选项都是答案：D6. 二级维护时，对于汽车灯光系统的检查应该包括（）。
A. 检查前大灯亮度B. 检查转向灯功能C. 检查刹车灯工作情况D. 所有选项都是答案：D7. 汽车二级维护期间，以下哪项检查是不需要的？（）A. 检查排气系统B. 检查空调系统C. 检查车辆底盘D. 更换所有轮胎答案：D8. 二级维护中，以下哪项不是对汽车电气系统的检查内容？（）A. 检查电池电压B. 检查发电机工作情况C. 检查启动机性能D. 清洁发动机舱答案：D9. 在进行汽车二级维护时，以下哪项操作是错误的？（）A. 检查并调整刹车片厚度B. 检查并清洁火花塞C. 更换所有刹车油D. 检查并调整离合器踏板自由行程答案：C10. 二级维护中，对于汽车冷却系统的检查不包括（）。
A. 检查冷却液液位B. 检查冷却液浓度C. 更换冷却液D. 检查冷却风扇工作情况答案：C二、多项选择题（每题3分，共5题）1. 在汽车二级维护中，以下哪些部件需要检查和调整？（）A. 发动机皮带B. 刹车片C. 轮胎气压D. 燃油滤清器答案：A、B、C2. 二级维护时，以下哪些操作是正确的？（）A. 检查并清洁空气滤清器B. 检查并调整发动机皮带张紧度C. 更换所有火花塞D. 检查并清洁燃油系统答案：A、B、D3. 以下哪些项目是二级维护中必须检查的？（）A. 刹车油液位B. 刹车盘磨损情况C. 发动机冷却液D. 车辆外观答案：A、B、C4. 在汽车二级维护中，以下哪些部件需要更换？（）A. 机油滤清器B. 燃油滤清器C. 空气滤清器D. 所有火花塞答案：A、B5. 二级维护中，以下哪些操作是不必要的？（）A. 更换所有轮胎B. 清洁车辆内饰C. 更换所有刹车油D. 检查车辆底盘答案：A、B、C三、判断题（每题1分，共5题）1. 汽车二级维护期间，必须更换所有刹车油。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库单项选择题
1．按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为( )。
A传统点火系和电子点火系
B．电感蓄能式点火系和电容蓄能式点火系
C电磁感应式和光电式点火系
2．对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4~6 mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3～5 A之间歇摆动，则表明( )。
A低压电路良好，故障发生在高压电路
B低压电路有断路
c低压电路中有搭铁故障
3．对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距汽缸体4～6mm，接通点火开关，播转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指针不摆动，指示为零，则表明( )。
A低压电路良好，故障发生在高压电路
B低压电路有断路
C．低压电路中有搭铁故障
4．对于传统点火系，拔出分电器中央高压线，使其距离汽缸体4～6 mm，接通点火开关，摇转曲轴，察看火花情况，如果无火花，可开、闭触点，观察电流表指针读数，若电流表指示放电3~5A而不摆动或指示大电流放电，则表明( )。
A低压电路良好，故障发生在高压电路
B．低压电路有断路
C低压电路中有搭铁故障
5若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮．应检查点火时间是否( )。
A过迟B过早C不工作
6．传统点火系统中，当( )时，点火线圈产生点火电压。
A分电器触点闭合B分电器触点分开 C.初级电流上升
7．传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将( )。
A变大B．变小C不变
8．要使混合气可靠地被点燃，一般要求电火花的点火能量为50～80mJ，启动时应大于( )。
A．80mJ B．100mJ C.120mJ
9，点火提前角是指从火花塞跳火开始到( )为止的一段时间内发动机曲轴所转过的角度。
A活塞进气行程上止点B活塞压缩行程上止点
C活塞做功行程上止点
10．( )，不仅使发动机功率下降、燃料消耗增加，还会引起爆燃，加速机件的损坏。
A点火提前角过大B点火提前角过小
C点火过迟
11．点火系二次侧电压通常被限制在( )以内。
A.12 kV B 24kV C．30 kV
12．电子点火模块是由半导体元器件组成的电子( )
电路。
A．放大B开关
C整流
13．如图所示为6TS2107点火模块插接器的检查方法，如果
该模块是良好的，下面( )说法正确。
A．a端接触一下蓄电池的负极，灯泡应亮0.5S后熄灭
B.调换2、3端子引线后，再用a端接触一下蓄电池的负
极，小灯泡应亮
C上面说法都不对
14．电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角
( )。
A逐渐减小B逐渐增大C。
不变
15.磁感应式点火系统中，点火信号产生的时刻随着发动机转速的升高而( )。
A提前B推迟C．不变
16．用万用表R×lk挡检查解放CAl092型汽车电子点火系点火信号传感器感应线圈与外壳间的电阻应为( )。
A．600~800 ΩB．∞C．0
17．对于解放CAl092型汽车电子点火系，在点火信号传感器线圈良好的情况下。
使点火线圈高压线端头与机体间保持5～7 mm的间隙，此时接通点火开关，用螺丝刀短接转子爪与定子爪，然后急速分开，观察高压线端头与机壳间隙处是否有火花．如果有火，则说明( )。
A点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线均正常
B．点火模块可能有故障
C.点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线正常，点火模块有故障
18．对于解放CAl092型汽车电子点火系．在点火信号传感器线圈良好的情况下，使点火线圈高压线端头与机体间保持5~7 mm的间隙，此时接通点火开关，用螺丝刀短接转子爪与定子爪，然后急速分开，观察高压线端头与机壳间隙处是否有火花，如果有火，则说明( )。
A点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线均正常
B点火模块可能有故障
C点火装置低压回路、点火线圈及中心高压线正常，点火模块有故障
19．对于桑塔纳汽车电子点火系，如图所示．将分电器上信号传感器的插接端拔下，用一根电线与插接器中的“绿白”线相连，接通点火开关进行跳火试验，接通点火开关后，用连接信号传感器插接器电线反复搭铁，如果无高压火花产生，说明( )有故障，应更换。
A点火模块
B点火线圈
C点火信号传感器
20．关于电子点火器的作用，下述说法错误的是( )。
A控制点火时刻
B控制点火线圈初级电流的最大值
C控制闭合角
21．关于点火信号，下述( )的描述是正确的。
A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大
C．磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小
22．微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为( )
A．35°~45°B．0°~45°C．38°～55°
23．发动机一旦产生爆震，微机控制点火系统则采用( )点火提前角的方法防止爆震。
A．提前 B.推迟C固定
24．双缸同时点火方式是指点火线圈每一次产生高压，使成对的两缸火花塞跳火，其中只有一缸是有效点火，而另一缸是无效点火，无效点火缸恰好处在( )行程。
A.进气
B.压缩
C.排气
25．下图中，( )为点火线圈分配式无分电器电子点火系统示意图。
26．有些点火线圈分配式同时点火系统，在点火线圈二次侧还接有一个高压二极管，此二极管的作用是( )。
A．保护点火线圈，避免对外界产生过强的电磁干扰
B阻止二次侧绕组通路时产生的大电流烧毁点火线圈
C阻止一次侧绕组通路时二次侧绕组产生的电压加在火花塞上，以防止误点火。