湖南干线公路十三五建设规划

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湖南省交通运输十三五发展规划大纲

湖南省交通运输十三五发展规划大纲

湖南省交通运输十三五发展规划大纲省交通运输“十三五"发展规划大纲(征求意见稿)省交通运输厅2014年12月目录一、发展现状 (1)二、发展要求 (5)三、指导思想与发展目标 (8)(一)指导思想 (8)(二)基本原则 (8)(三)发展目标 (10)四、主要任务 (13)(一)加强交通基础设施建设……………………………13(二)切实提高公路养护管理水平………………………14(三)着力提升公共客运服务水平 (1)5(四)积极促进现代物流发展……………………………17(五)强化交通科技进步和信息化发展 (1)8(六)大力推进绿色循环低碳交通发展 (1)8(七)增强交通安全和应急保障能力……………………19(八)全面深化交通运输领域各项改革…………………20五、政策措施 (22)(一)加强组织领导,完善协调机制 (22)(二)坚持科技引领,实现可持续发展 (22)(三)拓展投融资渠道,提高资金保障能力 (23)(四)加强互联互通,提升区位优势 (24)(五)强化人才保障,营造良好发展环境 (24)一、发展现状“十二五”以来,在省委、省政府的正确领导下,在交通运输部的大力支持下,全省交通运输行业认真贯彻《省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,全力实施《省交通运输“十二五”发展规划》,全面、深入贯彻落实科学发展观,围绕全面建设小康社会和“四化两型’’宏伟目标,以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线,着力统筹区域布局,调整交通结构,拓展服务功能,提升服务水平,坚持以人为本,努力推进综合运输体系建设,提升科技进步和信息化水平,建设资源节约型、环境友好型行业,提高安全监管和应急处置能力,加快构建便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系,为推进“四化两型”建设的总战略,实现“两个加快、两个率先”宏伟目标奠定了坚实的基础。

一是公路交通建设有序推进,基础设施水平明显提升。

到“十二五”末,全省公路总里程预计将达到24万公里,全省以高速公路和干线公路为主骨架的公路网络基本形成,路网布局更趋优化,路网结构更趋合理。

十三五公路养护管理发展纲要

十三五公路养护管理发展纲要

“十三五”公路养护管理发展纲要“十三五”期是全面建成小康社会的决胜时期,也是全面建设“四个交通”的战略机遇期。

加强公路养护管理工作对保持公路基础设施良好技术状况,保障路网整体效能发挥,服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行等具有十分重要的意义。

为全面加强“十三五”期公路养护管理,推动公路转型发展和提质增效,特制定本纲要。

一、发展基础经过“十二五”期的努力,全国公路养护水平大幅提升。

一是路网结构显著优化。

截止2015年底,全国公路总里程达到457.7万公里,其中高速公路12.4万公里,二级及以上公路57.5万公里,国省道二级及以上公路比例达到77%;全国公路养护里程达到446.6万公里,养护比例达到98%;高速公路、普通国道、普通省道、农村公路优良路率分别达到99.6%、89%、86%和60%。

二是养护管理、安全保障能力显著提升。

五年改造干线公路26.4万公里,实施公路安全防护工程32.8万公里,改造危桥1.7万座/151万米,国省道新增危桥处治率达到100%,四、五类桥梁总数和比重逐年下降,普通公路交通事故起数、死亡人数和特大道路交通事故起数分别比“十一五”末下降18.42%、14.12%和68%,公路安全水平、通行能力显著提高,公路设施和服务软环境得到较大改善。

低碳、循环、环保技术在公路养护工程中得到推广应用,养护管理信息化技术逐年提升。

三是应急保障能力显著增强。

路网监测与应急机构及处置体系基本建立,实现对国家公路网40%的重点路段、特大桥梁、特长隧道运行状况和运行环境的动态监测。

五年累计完成路面检测18万公里,长大桥隧监测211座。

全面启动13个国家区域性公路交通应急物资储备中心建设,初步建立以武警交通部队为专业力量、养护路政队伍为主体力量、施工企业为后备力量的应急抢险保通队伍,应急保障体系基本形成。

四是依法行政能力显著提高。

颁布实施《公路安全保护条例》,出台《关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见》等规章,形成较为完善的法规体系。

十三五规划重点项目

十三五规划重点项目

十三五规划重点项目第一篇:基础设施建设类重点项目随着国家经济的快速发展,基础设施建设项目越来越受到各级政府的重视,为此,十三五规划中增设了基础设施建设类重点项目,以下为其中的代表项目:一、高速公路建设高速公路是我国交通基础设施的重要组成部分,也是现代化国家建设的基石之一。

根据十三五规划,我国将继续加快高速公路网络的建设,使其能够更好地支持国家经济发展和人民生活。

二、铁路干线建设铁路干线作为铁路交通网络的重要组成部分,它的发展直接关系到国家经济的快速发展和人民生活的改善。

根据十三五规划,我国将加快铁路干线建设,争取在2035年前形成一条能够适应国家经济需求的高速铁路干线。

三、城际轨道交通建设城际轨道交通也是现代化城市交通的重要组成部分,在国家经济转型升级的过程中扮演着重要角色。

根据十三五规划,我国将加快城际轨道交通的建设速度,逐步建成一条以城市群为基础的高速轨道交通网络。

四、综合交通枢纽建设综合交通枢纽是城市交通的重要组成部分,其发展也直接关系到城市交通的便利性和运输效率。

根据十三五规划,我国将加快综合交通枢纽的建设速度,建设一批高水平、现代化的交通中心,为人民的出行提供更加便捷的服务。

五、新能源汽车充电桩建设随着新能源汽车的快速推广和普及,新能源汽车充电桩的建设也越来越受到关注。

根据十三五规划,我国将加快新能源汽车充电桩的建设速度,建设一批公共充电桩和专用充电桩,为新能源汽车的普及推广提供有力支持。

以上就是基础设施建设类的十三五规划重点项目,这些项目将直接影响国家经济的快速发展和人民生活的改善,也将为我国现代化建设提供重要的基础配套设施。

第二篇:产业发展类重点项目产业是国家经济发展的重要支柱,为了促进产业的快速发展和转型升级,十三五规划中增设了产业发展类重点项目,以下为其中的代表项目:一、节能环保产业随着国家经济的快速发展,环境问题日益突显。

为了促进环保产业的快速发展,十三五规划中明确提出,将加大节能环保产业的支持力度,发展一批突出具有较强竞争力的环保企业和产业集群。

普通国省干线公路对外服务设施规划设计思路

普通国省干线公路对外服务设施规划设计思路

普通国省干线公路对外服务设施规划设计思路发表时间:2019-06-17T09:42:56.150Z 来源:《防护工程》2019年第5期作者:代龙平[导读] 截止2017年底,全国公路总里程477.35万公里,其中高速公路13.65万公里,国省干线62.77万公里,农村公路里程400.93万公里。

陕西恒万达交通科技发展有限公司陕西西安 710065摘要:截止2017年末我国公路通车里程中普通公路占比97.1%,相比高速公路较完善的服务设施体系,普通道路多数无对外服务设施或设施标准低,已不能满足人民群众日益增长的美好生活需要,完善普通公路服务设施对推动公路交通服务全面提质增效升级具有积极意义,本次对等级、路况相对较好、交通量较大的普通国省干线公路对外服务设施规划设计思路进行分析。

关键词:普通国省干线路;服务设施;规划设计1.现有公路对外服务设施现状截止2017年底,全国公路总里程477.35万公里,其中高速公路13.65万公里,国省干线62.77万公里,农村公路里程400.93万公里。

目前高速公路服务设施设置完善;农村公路由于等级低,交通量小,除景区、产业区等局部设置外,基本无对外服务设施;普通国省干线公路主要有利用公路养护等设施扩展功能对外开放为主,近年来服务设施建设虽已取得初步成果,但受场地及资金等因素限制,与全面建成小康社会的新要求,以及满足驾乘人员与车辆的需求相比仍存在不足。

主要表现在:服务设施数量不足,布局缺乏统筹规划,间距疏密不均,服务功能不完备,降低了服务体验,服务质量不高,交通组织存在安全隐患。

资金供需矛盾突出,管理缺乏指导,土地征用难度大,后期运营费用无法保障,服务设施的可持续发展存在障碍。

2.行业发展要求2016年4月29日,交通运输部办公厅关于印发《2016年全国公路服务区工作要点的通知》,明确提出2016年开展普通公路服务区建设试点工作。

2017年1月22日,交通运输部办公厅关于印发《普通国省干线公路服务设施“十三五”建设专项规划》的通知,针对规划总体思路、规划方案、规划实施、功能要求等提出了相关要求。

宁乡沩山公路规划

宁乡沩山公路规划

宁乡沩山公路规划
S327宁乡彭家湾至沩山公路是湖南省干线公路“十三五”规划建设项目,是沩山风景名胜区南环线的重要组成部分。

项目建设将有利于沩山风景名胜区的景区景点的串联,环线公路网的改善能进一步提高道路的通行能力、提升道路安全性。

项目建设规模
S327宁乡澎家湾至沩山公路一期工程,起于宁乡市彭家湾沙田乡五里堆杰文超市,与S327老粮仓至五里堆公路相接,经过官山、新开铺、陈家湾、直田村一直到巷子口镇汽车站。

主线全长13.495公里,按二级公路标准、设计速度60公里/小时建设,路基宽8.5米。

规划范围
沩山风景名胜区由两部分组成,分别为北面的四大景区(千佛洞景区、三关门景区、密印寺景区、炭河里•青羊湖景区)和南面的名人古迹独立风景线。

风景名胜区的具体范围如下:
(1)四大景区:
北起烟溪以北山脊线沿至铁冲水库以北山脊线;东起大枚溪以东山脊线至蒋家冲、大枚溪以西山脊线至天紫漂流终点、峡溪以南山脊线经月山至小龙潭以东山脊线和蒿溪以北山脊线、炭河里遗址建设控制地带界线至肖家湾后沿山脊线南下;南起黄材水库(青羊湖),沿山腰线向西至安化与宁乡县界;西与西北方向以县界为界。

其中,黄材水库(青羊湖)南北两侧的青羊湖国家森林公园(原黄材林场地域),不划入风景名胜区范围。

(2)名人古迹独立风景线:
由沙田和巷子口的独立景群构成,包括何叔衡故居、谢觉哉故居、何南熏墓、惠同廊桥、状元易祓墓、田冲兰花屋场、毛公桥等独立景点。

沩山风景名胜区总面积190.09平方公里。

祁东干线公路建设回顾

祁东干线公路建设回顾

祁东干线公路建设回顾祁东县地处衡阳西南部、湘江中游北岸,东抵衡阳,西接永州,临近沿海,紧靠两广,素有“湘桂咽喉”之称。

但作为“湘桂咽喉”、“衡阳门户”交通要塞的祁东,本世纪初干线公路标准低,路况差,没有一条沥青路,水泥路仅占20%,砂石路占到80%。

从县城到边远乡镇六七十公里路程要四五个小时,而且晴天多灰雨天多泥,出行相当困难。

作为我县主要的省道210和317线,210线弯多路窄坡长隐患多,17线坑坑洼洼,无一处平坦路面,出行乘客感觉是在坐摇摇车,一路上都是摇着晃着,由于路况极差,每年发生大小交通事故达二十多起。

近十年来,祁东公路人知耻而后勇,致力于改善交通面貌,不断刷新了一个又一个公路建设新记录。

回眸祁东公路建设曾经的艰苦岁月,不敢也不会忘却祁东公路发展史上浓墨重彩的几笔。

为了实现祁东经济社会后发赶超,补齐祁东交通公路短板,祁东县委县政府描绘出“六纵六横”国省干线公路交通网发展蓝图,职能部门殚精竭虑,全力以赴,社会各界更是鼎力支持,默契配合。

2006年,为了将祁东融入高速公路网,打造祁东至归阳快速公路,S210线县城至归阳段作为高速连接线改建,改建里程29.86公里,2008年6月竣工通车,实现了从县城出发20分钟可进入全国高速公路网,3小时可融入“珠三角”和“长三角”经济圈。

2012年,贯穿祁东县南北一条重要的资源性经济发展的致富路S210线祁东段(双风亭至石门)开始改建,全长14.64km,总投资8085万元,全线按二级公路标准建设,路基宽10m,路面宽9m,水泥混凝土路面,2014年竣工通车,至此,省道210全线实现了全面提质改造。

因特殊的地理位臵,贯穿祁东东西的317省道承担了全县88.52%、95.71%的客、货运输任务。

运输任务的繁重,使得这条本来就落后的砂石路变得更加“千疮百孔”。

时任县长雷高飞同志,特别重视对S317线改造,多次向省政府、省交通厅请示,终于成功进入调规计划,S317线作为我县第一个由县政府担任项目业主的工程于2009年正式开工建设。

湘潭市电工路穿湘电集团路段工程方案优化

湘潭市电工路穿湘电集团路段工程方案优化

湘潭市电工路穿湘电集团路段工程方案优化作者:***来源:《中国房地产业·下旬》2020年第07期【摘要】随着我国交通事业的不断发展,公路建设也在不断发展,在实现经济的发展和交通条件的提升,改善人们的生活质量等方面发挥了重要的作用。

公路交通是国民经济和社会发展的战略重点之一,公路建设起到助推地区经济建设和社会发展的作用,本文以湘潭市电工路穿湘电集团路段项目工程为例,分析项目建设背景,综合考虑核心控制因素,提出四种不同的路段建设方案并对比分析提出经济适用的建设方案。

【关键词】道路工程;可行性;方案优化1、项目建设背景湘潭下摄司经易俗河至土桥公路项目建设,起于湘潭市建设南路与书院路交叉口,自北向南,沿规划的电工路往南展线,新建下摄司湘江大桥跨越湘江后,终于湘潭县易俗河镇,与规划的省道S330相接,是湘潭下摄司经易俗河至土桥公路中的下摄司至易俗河段。

已进入湖南省干线公路“十三五”建设规划。

为推进项目的科学决策,努力建设一条符合“两型社会”要求、有利于支持“两个率先发展”的道路,2016年11月,经湘潭交通经济建设投资总公司委托,对电工路(含下摄司大桥)项目进行工可研究,推荐湘潭市电工路(含下摄司大桥)路线方案走向为:起点具体位置在湘潭市岳塘区建设南路与书院路交叉口,自北向南,沿规划的电工路往南展线,新建下摄司湘江大桥跨越湘江后,终于湘潭县易俗河镇,与规划的省道S330相接,路线全长4.100km,主要控制点为建设南路与书院路交叉口、易俗河镇。

该线路在K0+800机电厂北大门至K1+274路段共计474米为横穿湘潭电机厂,针对路线横穿的方案选型问题在2016年6月已开展相关研究工作,在下文中将综合考虑线型方案对厂区、线型指标、拆迁量、工程造价等多个因素影响,结合道路实际提出多个优化方案,综合比选。

2、方案设计按照湘潭市电工路(含下摄司大桥)工程可行性研究报告中提出关于加强与规划行政主管部门和湘潭电化衔接的建议,经近五年的方案研究讨论与技术调整,设计了隧道方案、高架方案、中州路下穿方案、平交方案等多个方案,综合考虑道路技术指标、工程规模、拆迁量、工程造价等多个关键性控制因素,选择适应于工程实际情况的优选方案。

湖南省安全生产委员会办公室关于印发《2023年至2025年全省道路交通安全规划》的通知

湖南省安全生产委员会办公室关于印发《2023年至2025年全省道路交通安全规划》的通知

湖南省安全生产委员会办公室关于印发《2023年至2025年全省道路交通安全规划》的通知文章属性•【制定机关】湖南省安全生产委员会办公室•【公布日期】2022.12.07•【字号】湘安办发〔2022〕8号•【施行日期】2022.12.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定,道路交通管理正文湖南省安全生产委员会办公室关于印发《2023年至2025年全省道路交通安全规划》的通知湘安办发〔2022〕8号各市州安全生产委员会,省直有关单位,有关企业:现将《2023年至2025年全省道路交通安全规划》印发给你们,请认真贯彻执行。

湖南省安全生产委员会办公室2022年12月7日附件2023年至2025年全省道路交通安全规划为贯彻落实党中央国务院、省委省政府关于加强道路交通安全工作的系列重大决策部署,根据国务院安委会办公室《“十四五”全国道路交通安全规划》,制定本规划。

一、道路交通安全现状与趋势(一)发展现状“十三五”期间,我省经济社会健康平稳运行,道路交通事业持续快速发展。

“十三五”末,全省机动车保有量1541万辆,机动车驾驶人1720万人,公路通车里程24.1万公里,其中高速公路6951公里,农村公路20.3万公里,城市道路里程2.6万公里,与“十二五”末相比,全省机动车保有量、机动车驾驶人分别增长43.9%、41.56%,公路通车里程、高速公路里程分别增长1.79%、22.9% ,具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路和客车。

随着家庭小汽车普及和高速铁路、民航运输快速发展,“十三五”末公路客运量和旅客周转量分别比“十二五”末减少56.4%和40.2%。

同时,公路货运量逐年增长,公路货运量增长1.2%。

习近平总书记高度重视安全生产工作,先后作出一系列重要论述和重要指示,反复强调安全是发展的前提,发展是安全的保障,要统筹发展和安全,坚持人民至上、生命至上,把保护人民生命安全摆在首位。

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湖南省交通运输厅
湖南省干线公路“十三五”建设规划
一、建设规模.................................................................................................12 (一)续建项目.............................................................................................12 (二)新开工项目.........................................................................................12 三、用地预测.................................................................................................13 四、资金筹措.................................................................................................13 五、各市州建设规模.....................................................................................13 第六章 保障措施................................................................................ 15 一、加强协调配合,确保规划顺利实施..................................................... 15 二、加强前期管理,提高前期工作质量..................................................... 15 三、创新建设监管方式,确保工程建设质量............................................. 15 四、强化资金筹措,保障项目顺利实施..................................................... 15 五、加强资源保护,实现可持续发展......................................................... 16
湖南省交通运输“十三五”发展规划系列 ——基础设施分项规划之二
湖南省干线公路“十三五” 建设规划
湖南省交通运输厅 二零一六年六月
湖南省干线公路“十三五”建设规划 湖南省交通运输厅
湖南........................................................................................... 1 第一章 现状及评价...............................................................................3
附表: 湖南省 “十三五”国省干线公路项目表 附图: 各市州 “十三五”国省干线公路项目示意图
湖南省交通运输厅
湖南省干线公路“十三五”建设规划
前言
十八大以来,中央明确提出了“四个全面”、“四个板块”、“一 带一路”以及长江经济带建设等国家战略。省委、省政府提出了“三量 齐升”,推进“四化两型”的战略部署。国家、省的一系列发展战略部 署均对我省交通运输的发展提出了更高的要求。“十三五”期,应准确 把握我省交通运输发展的阶段性特征,明确发展思路、目标和建设重点, 高质量、高起点地编制好“十三五”交通运输发展规划。
湖南省交通运输厅
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湖南省干线公路“十三五”建设规划
—— 其他项目:12 个 227 公里,其中,一级 57 公里,二级 136 公 里,三级 33 公里,桥梁 1013 延米,估算投资 31 亿元。
二、新开工项目 “十三五”新开工建设项目 492 个 10372 公里,估算总投资 1260 亿 元。 —— 国道:104 个 2287 公里,其中,一级 1200 公里,二级 1063 公里,三级 8 公里,桥梁 14384 延米,隧道 3000 延米,估算投资 458 亿 元。 —— 省道:248 个 6184 公里,其中,一级 1031 公里,二级 4871 公里,三级 252 公里,桥梁 27640 延米,隧道 3800 延米,估算投资 578 亿元。 —— 其他项目:140 个 1901 公里,其中,一级 583 公里,二级 1142 公里,三级 168 公里,桥梁 6816 延米,估算投资 224 亿元。
二、“十二五”规划执行情况 全省“十二五”干线公路规划建设总规模为 10652 公里,其中,续 建“十一五”项目 4557 公里,“十二五”新开工建设 6095 公里。[3] 至 2015 年底,全省“十二五”期干线公路预计完工 8452 公里,结转至“十 三五”的在建项目 1659 公里,完工里程是 “十一五”期的 2.7 倍;预 计完成投资 735.5 亿元,是“十一五”期的 2.5 倍。[4]
省委、省政府和交通运输部高度重视“十三五”规划编制工作,先 后多次召开会议做出专题部署。2015 年 1 月,省交通运输厅成立规划编 制工作领导小组。2015 年 3 月,以“一总体、六分项”为基本架构的《湖 南省交通运输“十三五”发展规划》编制工作全面铺开,并成立了相应 分项(子)规划编制小组,明确了技术支持单位。《湖南省干线公路“十 三五”建设规划》是 “基础设施分项规划”的子规划之一,规划编制小 组会同技术支持单位,在充分调研、反复论证和广泛征求各方意见的基 础上,于 2016 年 6 月编制完成。
一、干线公路现状........................................................................................... 3 二、“十二五”规划执行情况....................................................................... 3 三、现状评价................................................................................................... 3 第二章 需求分析.................................................................................. 5 一、社会经济发展预测................................................................................... 5 二、“十二五”期干线公路建设完成情况................................................... 6 三、建设规模预测........................................................................................... 7 (一)建立预测模型....................................................................................... 7 (二)求干线公路系数................................................................................... 7 (三)回归分析............................................................................................... 8 (四)预测结果............................................................................................... 8 第三章 指导思想和发展目标...............................................................9 一、指导思想和基本原则............................................................................... 9 (一)指导思想............................................................................................... 9 (二)基本原则............................................................................................... 9 二、发展目标.................................................................................................11 第四章 建设方案................................................................................ 12
湖南省“十三五”干线公路建设总规模 11961 公里,估算总投资 1408 亿元。
一、续建项目 “十三五”续建“十二五”项目 73 个 1589 公里,估算总投资 148 亿元。 —— 国道:17 个 292 公里,其中,一级 135 公里,二级 154 公里, 桥梁 2954 延米,估算投资 52 亿元。 —— 省道:44 个 1070 公里,其中,一级 73 公里,二级 935 公里, 三级 60 公里,桥梁 2266 延米,估算投资 65 亿元。
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