汽车离合器的检测与维修毕业
《汽车传动系统的检测与维修》任务三 离合器检修
五、飞轮
首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检 查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应 修理或更换飞轮。
再检查飞轮上轴承，用手转动轴承，在轴向加力，如果 有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。
最后检查飞轮轴向圆跳动，如图2-14所示，将百分表安 装在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的最外圈，转动飞 轮，测量飞轮的轴向圆跳动，应小于0. 1mm。如果轴向圆跳 动超过标准，应修磨或更换飞轮。
带扭转减振器与不带扭转减振器的从动盘本体的外缘部分（即装摩擦片的部分）的结构基本相同， 带扭转减振器的从动盘只是在中心部分附装有扭转减振器。因而从动盘本体与从动盘毂之间是通过减 振器来传递转矩的，如图2-15所示。从动盘不工作时如图2-15（a）所示。从动盘工作时，两侧摩擦片 所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经4个弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩（如图 2-15（b）所示），借此吸收传动系统所受的冲击。传动系统中的扭转振动导致波形片及摩擦片之间的 相对往复摆动，因此可依靠两阻尼片与上述二者之间的摩擦来消耗扭转振动的能量，使扭转振动迅速 衰减。
最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图2-11所示。 铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。
图2-10 从动盘轴向圆跳动的检查
图2-11 摩擦片磨损的检查
模块二 离合器的构造与检修 任务三 离合器检修
离合器的拆卸和安装
离合器的检修
图2-12 压盘平面度的检查
图2-13 膜片弹簧磨损的检查
模块二 离合器的构造与检修 任务三 离合器检修
离合器的拆卸和安装
离合器的检修
四、分离轴承
用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换 分离轴承。
5离合器的检查
一、总泵液体渗漏检查：检查离合器总泵，确保液体不渗漏到总泵室中。
如有渗漏应及时修理。
二、踏板工作状况的检查：连续踩离合器踏板数次（3次以上），感觉离合器踏板的响应状况。
应无：异常噪声、踏板回位无力、过度松动、踏板沉重。
如有异常，应及时修理。
三、离合器踏板高度的检查：1、使用一把钢直尺垂直地放于地板上面，测量离合器踏板完全放松时的高度。
标准值：134～144mm。
2、从钢直尺中读出所测量出来的离合器踏板高度。
如果超出标准范围则调整踏板高度。
四、离合器踏板自由行程的检查：1、将直尺垂直放于地板上面，用手指轻轻按压离合器踏板（当感觉到手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量出离合器踏板与驾驶室地板的高度。
提示：手指按压时，感觉踏板逐渐变重的过程分两步：（1）踏板运动直到踏板推杆接触总泵活塞；（2）踏板运动直到总泵液压上升。
离合器分离轴承推动膜片弹簧以前，随着踏板发生一定量的移动，踏板自由行程也就被确定。
2、踏板完全放松时的高度与该高度之差，即为离合器踏板自由行程。
标准值：5～15mm。
如超出范围应调整。
五、离合器踏板高度的调整：讲解并示范讲解并示范讲解并示范1、松开限位螺栓锁止螺母。
2、转动限位螺栓，直到踏板高度符合标准。
3、上紧限位螺栓锁止螺母。
六、离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器1、通过调整离合器踏板的偏心实现。
2、通过调整离合器从动缸推杆长度实现：（1）松开推杆锁止螺母。
（2）转动踏板推杆，直到踏板自由行程符合标准。
（3）上紧推杆锁止螺母。
（4）调整好踏板自由行程之后，检查踏板高度是否符合标准。
七、检查驻车制动：1、检查驻车制动杆行程：（1）释放驻车制动杆。
（2）缓慢向上拉起驻车制动杆到顶端位置，记录棘轮的响声为6～9响。
提示：当驻车制动杆行程超出规定值时，则调整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间歇，然后重复这个过程，再调整驻车制动杆行程。
（1）通过改变拉线长度进行：松开锁止螺母；转动调整螺母或者调整六角螺栓，直到驻车制动杆或踏板行程符合标准；上紧锁止螺母。
汽车离合器的检测与维修毕业论文
汽车离合器的检测与维修毕业论文导言汽车离合器是汽车传动系统中非常重要的部件，是实现起步、变速和停车等操作的关键组成部分。
离合器的正常工作对车辆的行驶性能、安全性以及驾驶者的舒适性等方面均有着至关重要的影响。
因此，正确、及时地检测和维修离合器的问题显得尤为关键。
本文着重研究了汽车离合器的检测和维修，并结合实例阐述了其中的具体细节和操作方法。
第一章离合器的工作原理1.1 离合器基本组成离合器是由摩擦片、摩擦盘、离合器压盘、分动器机构等组成的。
其中离合器压盘和分动器机构构成离合器驱动部分，摩擦片和摩擦盘构成离合器传动部分。
1.2 离合器工作原理离合器的工作原理是通过压缩离合器压盘，使离合器压盘不再压住摩擦片，从而使发动机输出的动力不能传递到车轮上，同时使车轮不再受到发动机的牵引力。
这样，就实现了车辆的停车、熄火等操作。
当要进行起步或者行驶时，松开离合器踏板，离合器压盘就会向离合器驱动部分压住摩擦片，从而实现车轮受到发动机的牵引力，车辆开始运动。
在汽车行驶过程中，通过踩离合器踏板来控制发动机输出的动力，使车速、方向等能够实现精准控制。
1.3 离合器传动机制离合器传动部分的主要组成是摩擦片和摩擦盘。
摩擦片的主要作用是传递动力，由于其具有一定的弹性，因此能够通过与摩擦盘摩擦来减缓发动机输出的动力，从而使行驶更加平稳。
摩擦盘的作用则是增加摩擦力，并且能够降低发动机输出转矩的冲击，防止发动机在启动过程中出现卡滞等问题。
离合器传动机制是由摩擦片、摩擦盘、压盘和分动器等部分协同工作实现的。
第二章离合器的检测方法2.1 离合器的基本检查在对离合器进行检测时，首先要对离合器进行基本检查。
包括检查离合器压盘、摩擦片、摩擦盘、分动器机构等是否存在损伤、磨损、变形等问题。
不仅要对外表进行观察，还要进行量测，如压盘的厚度、径向偏差、纵向偏差、摩擦片磨损深度、厚度、摩擦盘磨损程度等。
2.2 离合器分离点的测试方法离合器分离点也称为离合器接合点，是离合器踏板行程的末端位置。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法
2018年第1期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第45卷第1期Vol.45No.12018年1月Jan.2018作者简介：何英（1966-），副教授，主要研究方向：汽车发动机、汽车底盘构造与维修技术。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法何英(,561000)摘要：汽车在使用过程中，经常需要踩下和放开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状态会逐步变坏，造成离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、离合器异响。
分析引起这些故障的原因从而逐一加以排除。
关键词：离合器；故障诊断；处理方法1离合器打滑（1）离合器打滑的原因：当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部传至变速器第一轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难；汽车加速性能差,汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。
造成这些故障的原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。
离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；分离轴承与分离套筒运动不灵活。
（2）故障诊断与处理方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
离合器踏板自由行程不符合标准，应予调整，液压及机械操纵机构有卡滞；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动予以拧紧，从动盘粘有油污应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除，从动盘硬化或铆钉外露、压盘弹簧弹力过弱应更换。
汽车检测与维修毕业实习报告大全
汽车检测与维修毕业实习报告大全汽车检测与维修毕业实习报告(一)报告题目：基本保养所属系部：汽车工程系指导老师：姚鑫职称：助教学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11专业：汽车检测与维修实习目的:熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要基础知识，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。
实习内容：1.4S店总体认识：整体规划，日常管理。
2.汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。
我的实习报告有四部分内容。
第一部分介绍了逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司，第二部分简述了汽车日常保养，第三部分简述了凯美瑞4万公里保养，具体包括发动机、底盘、车身、电器四小部分，第四部分总结了收获。
终于有机会到4S店实习，怀着激动好奇的心情，我们开始了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司的实习。
丰田在运动20年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期待一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及服务，我想这对以后的学习工作都颇有益处。
在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、维修及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。
逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的4S 店，主要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。
他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境;宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序;其中维修区设置了16个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、安全5S的管理精神，为客户消除质量之忧;增强了员工放心工作的可靠。
学习活动4 离合器的检修12
学习活动4 离合器的检修一、学习目标工作情景描述：王先生的丰田凯美瑞，起步时，踏板到底，出现挂档困难现象。
经4s店诊断，为离合器分离不彻底，填写工单进行维修。
学习准备工作任务：1、离合器盖分解与测量；2、膜片弹簧分解与测量；3、从动盘分解与测量；4、压盘分解与测量；工具准备：维修手册、周布弹簧离合器总成4组、膜片弹簧离合器总成4组、从动盘4组、压盘4组、飞轮4组等百分表，磁力支架，游标卡尺（0-25mm、25-50mm）、刀口尺、塞尺、直尺、120件世达工具箱。
二、学习过程（一）搜集信息信息获取手段：（1）周布弹簧离合器总成、膜片弹簧离合器总成（2）教材（3）维修手册（4）网络资讯根据参考资源，结合实物，组长分工完成信息汇总1.从动盘的检修（1）从动盘的主要损伤有：的磨损变薄、烧蚀、表面龟裂、油污、铆钉外露或松动，从动盘翘曲，损坏，磨损等。
（2）根据图示描述离合器从动盘的检测方法和注意事项。
1）检查从动盘的端面跳动量：注意：可用进行测量。
在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面跳动量为，如果不符合要求，可用板钳矫正或更换从动盘。
2）检查从动盘摩擦片的磨损程度：注意：可用进行测量。
铆钉头埋入深度应不小于。
如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。
2、膜片弹簧的检修（1）膜片弹簧的主要损伤因经受长时间负荷的作用而疲劳，易造成、或弹力减弱，影响其动力的传递。
如弯曲必须进行，折断应予以。
（2）根据图示描述离合器膜片弹簧的检测方法和注意事项。
1）检查膜片弹簧的磨损程度：注意：可用进行测量。
测量膜片弹簧与接触部位的深度和宽度。
应小于，应小于。
否则予以更换2）检查膜片弹簧的变形：注意：可用盖住膜片弹簧内端，然后用测量两者之间的。
内端应在同一平面内，间隙不应超过。
3、分离轴承的检修（1）分离轴承的主要损伤由于分离轴承是永久地加注而不需要加注润滑油，因而当发现赃物时，用干布即可，出现噪声时，必须更换。
检查分离轴承与接触面是否有磨损，如与轴承的接触面有异常磨损，应予更换。
离合器检测步骤
离合器检测步骤离合器在汽车、摩托车等机动车辆中扮演着重要的角色，它起着连接发动机与变速器的功能。
为了确保离合器的正常工作，检测离合器的状况至关重要。
下面将介绍离合器的检测步骤。
1. 视觉检查首先，进行离合器的外观检查。
使用手电筒照明，仔细观察离合器盘、汽缸壁和壳体是否有明显的损伤或磨损。
特别要注意检查摩擦片是否磨损严重，是否有烧损的痕迹。
如果观察到异常情况，可能需要更进一步的检测和维修。
2. 初步测试接下来，进行离合器的初步测试。
将车辆开启，并放入空档位，踩下离合器踏板。
观察离合器踏板的感觉和回弹程度。
如果踏板过于松弛或者回弹不良，可能意味着离合器调整或更换的需求。
3. 离合启动测试进行离合启动测试可以检测离合器与变速器的连接情况以及离合器片的磨损程度。
在停车时，将车辆挂入一挡，同时踩下离合器踏板，放松手刹。
缓慢松开离合器踏板，观察车辆是否平稳启动。
如果离合器启动过程中有异常声响或者振动，可能需要对离合器进行调整或更换。
4. 离合踩下测试在车辆停稳的情况下，将车辆挂入一档并踩下离合器踏板。
此时，轻踩油门，观察车辆是否熄火。
如果车辆未熄火，表示离合器的离合工作正常。
如果车辆熄火或者启动困难，可能说明离合器存在问题，需要进一步检测和维修。
5. 离合器释放测试最后，进行离合器释放测试以检测离合器释放机构的工作情况。
在停车的情况下，将车辆挂入一档并踩下离合器踏板。
发动车辆，缓慢松开离合器踏板，同时轻踩油门。
观察离合器的释放程度和变速器的换挡感觉，如果变速器换挡过程中有异常振动或者顿挫感，可能需要对离合器进行进一步检测和维修。
总结：离合器的检测步骤包括视觉检查、初步测试、离合启动测试、离合踩下测试和离合器释放测试。
通过这些检测步骤，可以初步判断离合器的工作状态是否正常。
如果发现离合器存在异常，应及时进行检修或更换，以确保行驶安全和离合器的长久使用。
作为车主，定期检测离合器的状况是非常重要的。
离合器的检修离合器的拆装检修教案
离合器的检修离合器的拆装检修教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技术》教材第四章“汽车离合器”部分，详细内容包括：离合器的工作原理与结构、离合器的拆装步骤、离合器的检修方法及注意事项。
二、教学目标1. 理解并掌握离合器的工作原理及结构；2. 学会正确拆装离合器，掌握离合器检修方法；3. 能够分析并解决离合器常见故障。
三、教学难点与重点教学难点：离合器拆装步骤及注意事项、离合器检修方法；教学重点：离合器工作原理、结构及故障分析。
四、教具与学具准备教具：汽车维修手册、离合器实物、拆装工具、检修工具；学具：笔记本、笔、工具包。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例分析，引导学生了解离合器在日常行车中的重要性。
2. 理论讲解：a. 离合器工作原理及结构；b. 离合器拆装步骤及注意事项；c. 离合器检修方法。
3. 实践操作：a. 演示离合器拆装过程，讲解注意事项；b. 学生分组进行离合器拆装练习；c. 指导学生进行离合器检修操作。
4. 例题讲解：分析离合器常见故障案例，讲解故障原因及解决方法。
5. 随堂练习：学生根据所学知识，分析并解决实际问题。
六、板书设计1. 离合器工作原理；2. 离合器结构图；3. 离合器拆装步骤；4. 离合器检修方法；5. 常见故障及解决办法。
七、作业设计a. 离合器踏板沉重；b. 离合器打滑；c. 离合器异响。
2. 答案：见附件。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课学生掌握情况，教学效果及改进措施；2. 拓展延伸：引导学生了解其他汽车零部件的维修方法，提高综合维修技能。
重点和难点解析：一、教学内容中的重点关注细节1. 离合器的工作原理与结构；2. 离合器的拆装步骤及注意事项；3. 离合器检修方法及常见故障分析。
二、重点细节补充和说明1. 离合器的工作原理与结构离合器是汽车传动系统的重要组成部分，其工作原理是通过离合器片的接触与分离来实现发动机与变速器之间的动力传递与中断。
重点关注细节如下：（1）离合器片的材质与厚度：离合器片的材质对其使用寿命和传递效率有直接影响，一般采用耐磨、耐高温的材料制成。
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学科类：工科学号:120202040101令狐采学学校代码：12795 密级：内部2016届本科生毕业论文汽车离合器的检测与维修院系：机电工程系专业：汽车服务工程姓名：XXXXXX指导教师：XXXXXX答辩日期：二〇一六年四月毕业论文诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文《汽车离合器的检测与维修》是本人在指导老师的指导下，独立研究、写作的成果。
论文中所引用是他人的无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中以明确方式标明。
令狐采学创作本声明的法律结果由本人独自承担。
作者签名：指导教师签名：年月日摘要科学在不断的进步，工业在持续的发展，车辆可否正常使用成了影响我们生活的非常严重的问题。
离合器作为汽车动能系统之中重要的一部分，其承担着车辆动力的传送和停止，对于路面条件十分困难的路程行驶途中，离合器成了我们使用率最高的部件之一，所以保障离合器的正常运行是十分有必要的。
通过研究汽车离合器的检测与维修，使得我们的汽车能更加良好的运行。
减少汽车故障的发生频率。
此文阐述了离合器的分类和各类型号的简介，更加深刻明了的理解离合器，使我们能更好的运用离合器。
同时加以联系实际，通过理论和实践的结合，更清楚认识离合器的故障和问题的解决。
【关键词】离合器检测维修故障AbstractIn the continuous progress of science, the industry in the sustainable development, the vehicle can be used as a normal use of a serious problem affecting our lives.As an important part of the automobile power system, the clutch is responsible for the transmission and stopping of the vehicle power. The clutch is one of the most important parts in the road condition. So it is necessary to ensure the normal operation of the clutch.By studying the automobile clutch's inspection and maintenance, we can make our car more good. Reduce the occurrence frequency of automobile failure.This paper describes the classification of the clutch and the introduction of various types of models, more profound understanding of the clutch, so that we can better use the clutch. At the same time, the combination of theory and practice, it ismore clear to understand the problem of clutch and the solution of the problem.【Keywords】Clutch Detection Maintenance Fault目录一、绪论11.1 离合器的发展现状11.2 离合器的作用1二、汽车离合器工作原理与构造32.1 离合器的工作过程及原理32.1.1离合器的工作过程32.1.2离合器的工作原理42.2 离合器的分类和构造及特点42.2.1周布弹簧离合器的构造和特点42.2.2膜片弹簧离合器的构造和特点52.2.3中央弹簧离合器的构造和特点6三、离合器运用和检测维修73.1 离合器的调整检查73.2离合器的日常保养73.3离合器的操作要领73.4离合器的注意事项8四、离合器的常见故障与实例分析94.1 离合器的常见故障94.1.1离合器异响94.1.2离合器分离不彻底94.1.3离合器打滑104.1.4离合器发抖104.2 离合器的故障实例分析114.2.1大众迈腾汽车离合器维修实例114.2.2本田汽车离合器维修实例12五、结论13参考文献14 致谢15一、绪论伴随着中国的车辆产业不断蓬勃迸发，家庭轿车的产量随着时间不断增长，由2001年213.4万辆增加到2012年1937.18万辆。
车辆逐步深入了我的生活之中，基本上每个家庭都拥有属于自己的车辆。
一方面车辆的技术不断日新月异，使得车辆的检测与修理具有了一些难题；另一方面，先进的技术，新颖的材料，灵活的运用，使得我们的选择更具有多元性。
离合器作为车辆动力系统中的重要的一部分，它保障了引擎与变速器能够逐渐啮合，使得车辆起步能够更加的稳定；保证了发动机能够和变速器平稳分离，能够切断发动机的动力，便于换挡和减少换挡时的冲击。
1.1 离合器的发展现状目前国内外很多的车辆都使用离合器用来传递汽车的动力，而其中这些采用离合器作为动力传递的系统间，在很早的时候大部分是使用锥形摩擦离合器。
锥形摩擦离合器的传递扭矩的力量，比之于同样的半径的另外形式造型的摩擦离合器都要强。
可是，这样的离合器拥有一个很大的缺点，它的从动部分之间转动惯量很大，经常会导致变速器变挡艰难。
同时这类离合器会在啮合时经常卡死。
这个时期，通常使用多片盘式离合器，在车辆启动的时候，这种离合器的啮合能够比较平滑，没有卡顿。
在上个世纪三十年代的时候，只有特殊一部分的车辆上使用多片离合器。
通过科学的实践并且不断的进行技术创新，大多数人的渐渐选择单片干式摩擦离合器，因为它不但拥有从动部件转动惯量较低，良好的散热性和更稳定不易损坏离合器片，同时其结构相对简洁而且制造成本低，方便校正、大小合适，能够良好的分离开来。
通过采取一些方法和技术的更新，现在可以很好平稳结合，所以经常用在各类不同车型之间。
通过汽车科技水平的不断提高，离合器必须得到改进和完善，用来适应各种的情况。
最近这几年，车辆各种性质得到了飞速的提跃，发动机的旋转速度和动力逐渐增加，汽车载荷量也逐渐增大。
因此，对于离合器其运用方式和使用方法渐渐严格。
所以，提高离合器的传动效率，运用寿命的提高，离合器运用操作简单化，正是现在离合器研究的提高方向。
1.2 离合器的作用离合器一般都是连接在引擎的曲轴后端，传动系通过离合器和引擎相连，以至于分离或着接合发动机和变速器之间的功率传输。
离合器的主要功用如下：第一，能够使得汽车平稳；的起步；同时要隔断动能的传递，配合档位的变换，使得档位变换平顺；还要避免传动系过大载荷。
为了施展这些作用，离合器应该拥有以下能力：第一发动机能够顺利传递出最大输出力量第二平顺结合，分离干净彻底，散热能力优秀第三转动惯量小，且噪声小第四能够减少转动方向冲撞力，削弱该方向的振动第五压盘压力较小同时摩擦片的摩擦系数小，能够平稳运行第六操纵省力，维修方便二、汽车离合器工作原理与构造2.1 离合器的工作过程及原理2.1.1离合器的工作过程1）离合器的接合状态离合器在啮合状态下，压紧弹簧把飞轮、从动盘和压盘三者紧紧压住，引擎的转矩经由飞轮和压盘，然后再由从动盘两摩擦面作用传递至从动盘，再经过从动盘输入变速器。
2）离合器的分离过程司机用脚踩下离合器的踏板，这个时候分离套筒和分离轴承在分离叉的带动之下，优先清除掉分离轴承和分离杠杆之间的分离间隙，之后使得分离杠杆内端向前移动，再让分离杠杆外端推动压盘克制弹簧作用力向后移动，这时从动盘和飞轮分开，摩擦力矩变成零，因此阻断了动能的传输。
3）离合器的接合过程司机慢慢的抬起脚踏板，由于压紧弹簧的存在，压盘不断向前移动，从动盘逐渐被压盘压紧，这个时候接触面之间的压力不断增大，摩擦力矩同时渐渐加大；随着离合器踏板的慢慢举起，飞轮，压盘和从动盘逐渐被压实，主、从动部分的转动速度慢慢相等，一直持续到离合器的完全接合从而停止打滑，离合器的结合过程完成。
图2-1 离合器的工作过程2.1.2离合器的工作原理离合器是由四个部分组成：主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
离合器的主动部分是由飞轮，离合器盖和压盘所组成的。
是离合器的从动部分是由从动盘毂、滑动花键和从动轴所组成的。
若干个沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成了离合器的压紧机构。
分离杠杆、离合器踏板、回位弹簧、分离套筒、分离叉、分离轴承等组成了离合器的操纵机构。
每当发动机进行工作时，动力便经过飞轮和离合器盖传导给压盘，并且带动一起旋转。
当压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面时，发动机动力便经由摩擦力矩传导给离合器的从动部分，并借由从动轴传导给变速器。
压紧弹簧所拥有的弹性越大，进而离合器所能够传导的转矩越大。
2.2 离合器的分类和构造及特点汽车的离合器一般分为摩擦式离合器、电磁式离合器、液力耦合器等几种。
在这之中，又以摩擦式离合器的运用最为普遍。
其中摩擦式离合器一般是由干式和湿式两种构成。
2.2.1周布弹簧离合器的构造和特点周布弹簧离合器是一种采用若干螺旋弹簧作为压紧弹簧，同时压紧弹簧是沿着从动盘圆周分布的一种离合器。
离合器的一个主动摩擦面是飞轮，压盘是另一个主动摩擦面。
以下是一个典型的单盘周布弹簧离合器的结构图：图2-2 单盘周布弹簧离合器周布弹簧离合器具有以下特点：1）周布弹簧离合器所选用的是线性螺旋式弹簧，要是摩擦片受到磨损之后，弹簧就会伸长，同时压紧力减小，这样会使离合器的传动性能减弱。
所以，能够使用组合周置螺旋弹簧的结构加以替代，用较大的弹簧然后在里面再放置一个小一些的弹簧，两个的旋向相反，而且弹簧的刚度也要不同。
2）布局简单，便于制造，所以被广泛应用。
发动机具有非常大的转速的时候，因为受到了离心力的作用，使得周置弹簧而向外弯曲，从而降低了其的传递转矩的性能。
2.2.2膜片弹簧离合器的构造和特点近来这几年来被普遍使用的离合器压紧元件是膜片弹簧。
膜片弹簧像一个盘子，在它的上面开有几个径向的开口，同时具有几个弹性杠杆。
钢丝支撑圈位于弹簧中间的两侧，然后把它安装在离合器的盖上。
图 2-3 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器具有以下的特点：1) 具有非常好的弹性特征，而且操作方便。
2）构造简单紧凑，同时零件的数量低，而且轴向尺寸比较小。
3）高速期间平衡性能好，压紧力稳定。
4）压力均匀分布，磨损均匀，散热性效果较好，使用寿命较长。
因为膜片弹簧离合器具体众多优点，所以普遍应用的都是这种。
2.2.3中央弹簧离合器的构造和特点中央弹簧离合器是采用圆柱形弹簧或者使用锥形螺旋弹簧当压簧安装在离合器的中心。