勘查技术与工程、岩土工程毕业实习报告
勘查毕业实习报告
勘查毕业实习报告勘查毕业实习报告一、实习概况本次勘查毕业实习是在某勘察设计有限公司进行的。
实习期为三个月，实习内容主要包括了勘察设计相关的工作，通过实践来加深理论知识的掌握，并探索实际工作中的问题和挑战。
实习期间，我主要参与了地质勘查和土地测量的工作，并参与了部分工程勘察的过程。
二、实习工作内容1. 地质勘查在实习的第一个月，我主要参与了一项地质勘查的工作。
这项勘查任务是对某片土地进行地质调查，评估其适宜建设工厂的条件。
我负责的工作是进行现场调查和采样，使用地质仪器对土地的地质特征进行测量和分析。
通过实地勘查和数据处理，我对地质勘查的基本流程和实际应用有了更深入的了解。
2. 土地测量在实习的第二个月，我参与了一项土地测量的工作。
这个项目是对一处房地产开发用地进行测量，确定其边界和面积。
我在项目中主要负责使用全站仪进行测量和数据处理，通过对测量结果的分析和校正，获得了准确的地形数据和地块面积。
通过这次工作，我熟悉了土地测量的基本原理和操作流程，提高了自己的测量技术。
3. 工程勘察在实习的最后一个月，我参与了一项工程勘察的任务。
这个项目是对一片土地进行规划设计，确定其适宜用于建设公共设施和道路。
在项目中，我主要负责进行工程测量和土地调查工作，通过实地考察和测量，获得了土地的基本参数和地形信息。
通过与其他专业人员的合作，我学会了如何进行实际工程勘察和制订勘察报告。
三、实习心得体会通过这次勘查毕业实习，我获得了很多实践经验和专业知识。
首先，我学到了很多勘察设计方面的理论知识，如地质勘查、土地测量和工程勘察等。
通过实际操作和实地勘查，我深入了解了这些理论知识的实际应用，同时也提高了自己的实际操作能力。
其次，我学会了与他人合作和沟通的重要性。
在实习期间，我需要与其他实习人员和专业人员合作完成任务。
通过与他们的交流和合作，我更好地认识到了团队协作的重要性，也提高了自己的沟通和协调能力。
最后，我深入了解了勘察设计行业的现状和发展趋势。
岩土工程师的实习报告
实习报告实习岗位：岩土工程师实习单位：XXX岩土工程有限责任公司实习时间：202X年X月X日至202X年X月X日一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，岩土工程作为土木工程的一个重要分支，其地位和作用愈发凸显。
为了更好地将所学知识应用于实际工程，提高自己的实践能力，我选择了岩土工程方向的实习岗位。
本次实习旨在了解岩土工程的基本工作内容，掌握岩土工程勘察、设计、施工等方面的技术方法，培养自己的团队合作意识和职业道德。
二、实习内容及收获1. 岩土工程勘察在实习期间，我参与了多个岩土工程勘察项目。
通过实地勘察，我了解了勘察的基本流程，包括现场踏勘、钻孔布置、钻进工艺、取样测试等。
在勘察过程中，我学会了如何使用测量仪器，如水准仪、经纬仪等，掌握了基本的数据采集和处理方法。
此外，我还了解了岩土工程的分类、特性以及工程应用，如桩基工程、地基处理、边坡支护等。
2. 岩土工程设计在实习过程中，我参与了岩土工程设计的部分工作，包括地基基础设计、桩基设计、边坡支护设计等。
通过设计实践，我了解了设计的基本原则和方法，学会了如何根据勘察数据和设计规范进行计算分析。
同时，我还掌握了常用设计软件的使用，如理正、AutoCAD等。
3. 岩土工程施工在实习期间，我参观了多个岩土工程施工现场，了解了施工的基本工艺和流程，如桩基施工、地基处理、边坡支护等。
通过实地观察，我掌握了施工设备的使用方法，了解了施工中的安全措施和质量控制要点。
此外，我还学会了如何与施工队伍沟通协作，确保施工顺利进行。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我充分体会到了团队协作的重要性。
与同事们共同解决问题、探讨技术方案，使我受益匪浅。
此外，我还学会了如何与客户、施工队伍等外部单位进行有效沟通，确保项目的顺利推进。
三、实习总结通过本次实习，我对岩土工程有了更加全面和深入的认识，掌握了基本的技术方法和实践技能。
同时，培养了团队合作意识和职业道德。
岩土工程勘察设计实习报告
实习报告一、前言我作为一名岩土工程专业的大学生，有幸在一家岩土工程勘察设计公司进行为期两周的实习。
这次实习让我对岩土工程勘察设计有了更深入的了解，同时也让我认识到了理论知识与实际操作之间的联系。
以下是我在实习期间的一些收获和体会。
二、实习单位与实习内容简介1. 实习单位简介本次实习单位是一家集岩土工程勘察、设计、施工为一体的综合性岩土工程公司。
公司成立于上世纪90年代，具有丰富的岩土工程经验，业务范围涵盖了全国各地。
2. 实习内容简介实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：(1) 现场勘察：跟随工程师对工程现场进行勘察，了解地质条件、地形地貌、建筑物状况等。
(2) 室内试验：协助工程师进行岩土样品的室内试验，包括密度试验、抗剪强度试验、压缩试验等。
(3) 数据处理与分析：使用专业软件对勘察数据进行处理和分析，得出相应的岩土工程参数。
(4) 设计方案：根据勘察数据和客户需求，参与设计方案的讨论和制定。
三、实习收获与体会1. 实习收获(1) 知识方面的收获：通过实习，我对岩土工程的勘察、设计、施工等环节有了更加清晰的认识，掌握了一些实际操作技能。
同时，对岩土工程的相关规范和标准有了更深入的了解。
(2) 技能方面的收获：通过实习，我学会了使用一些专业软件，如AutoCAD、理正岩土工程计算软件等，提高了自己的计算机操作能力。
(3) 团队协作能力的提升：在实习过程中，我学会了与工程师、同事进行有效沟通，共同解决问题，提高了自己的团队协作能力。
2. 实习体会(1) 理论知识与实践操作相结合：在实习过程中，我深刻体会到了理论知识与实践操作的重要性。
只有掌握了扎实的理论知识，才能在实际操作中游刃有余。
(2) 严谨的工作态度：岩土工程涉及到人身安全和财产安全，因此，从事岩土工程工作必须具备严谨的工作态度，对待每一个数据、每一个方案都要认真负责。
(3) 持续学习：岩土工程领域不断发展，新技术、新理念层出不穷。
作为一名岩土工程专业的学生，我们要保持持续学习的态度，不断提高自己的专业素养。
岩土工程勘察实训报告
岩土工程勘察实训报告一、实习目的本次岩土工程勘察实训的目的是通过实地勘察，了解岩土工程勘察的基本流程和技术要求，掌握基本的勘察技能和方法，培养解决实际问题的能力。
同时，通过实习加深对岩土工程专业的认识，提高专业素养。
二、实习岗位认识与见解岩土工程勘察是工程建设中不可或缺的一环，它涉及到工程地质、土力学、岩石力学等多学科知识。
在实习过程中，我深刻认识到岩土工程勘察的重要性，它不仅关乎工程的安全性和稳定性，还直接影响工程造价和施工进度。
在实际工作中，岩土工程师需要具备丰富的理论知识和实践经验，能够准确判断地质条件，提出合理的勘察方案和应对措施。
三、发现问题与解决问题的方法在岩土工程勘察实训中，我发现了一些问题，并尝试寻找解决方法。
首先，勘察数据的处理和分析是一个关键环节，但我在这方面经验不足，需要加强学习。
其次，在野外勘察中，如何准确判断地质条件、选择合适的勘探方法和技术也是一大挑战。
针对这些问题，我通过查阅相关资料、请教老师和同事，逐渐摸索出一些解决方法。
例如，在数据处理方面，我学习了更多的统计分析方法和软件操作技巧；在勘探方法选择上，我注重理论学习与实践经验的结合，提高自己的技术水平。
四、实习过程总结与收获通过本次岩土工程勘察实训，我获得了丰富的实践经验和技能提升。
我了解了岩土工程勘察的基本流程和技术要求，掌握了基本的勘察技能和方法，提高了解决实际问题的能力。
同时，我也认识到自己的不足之处，需要在今后的学习和工作中不断改进和完善。
五、对实习过程中不足之处的建议针对本次实习过程中发现的不足之处，我提出以下建议：首先，加强理论知识的学习，提高自己的专业素养；其次，多参与实践活动，积累实践经验；再次，注重团队协作和沟通能力的培养；最后，加强英语和计算机应用能力的提升。
六、个人对实习过程中的体会和收获在实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
岩土工程勘察是一门实践性很强的学科，只有通过实践才能真正掌握和运用所学知识。
岩土工程勘察与测试实习报告1
岩土工程勘察与测试实习报告1岩土工程勘察与测试实习报告1实习报告实习单位基本情况：天津城建集团是以工程施工总承包为龙头，集市政、公路、桥梁、城市轨道交通、污水处理、建筑、大型钢结构、环保、房地产开发、五星级酒店、盾构机生产的科研、设计、施工等为一体的规模化、多元化并具有投融资功能和境外经营权的大型企业集团。
集团公司和所属企业，分别具有国家建设部、交通部批准的公路工程施工总承包特级资质和一级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、房屋建筑工程施工总承包壹级资质、公路路面工程专业承包壹级资质、公路路基工程专业承包壹级资质、桥梁工程专业承包壹级资质、钢结构工程专业承包壹级资质、城市轨道交通工程专业承包资质、特种专业工程专业承包资质等多项施工总承包和专业承包资质。
集团所属天津城建设计院有限公司，具有建筑行业建筑工程、市政公用行业（排水、道路、桥隧）甲级设计资格。
集团所属大型企业均通过了ISO9001：202*质量管理体系、ISO14001：202*环境管理体系、OHSAS18001：202*职业健康安全管理体系国际标准认证。
集团近年来承建了两百余项大型公路、桥梁、市政公用建设项目，包括京津塘高速公路、津晋高速公路、津保高速公路、津蓟高速公路、唐津高速公路、沪宁高速公路、太旧高速公路、京沈高速公路、合安高速公路、广深珠高速公路、石安高速公路、苏嘉杭高速公路、京沪高速公路、京张高速公路、呼集高速公路、呼包高速公路等高速公路部分区段工程；天津“三环十四射”城市道路网络工程；天津地铁一号线、天津市区至滨海新区城市轨道工程；唐津高速公路津塘互通立交桥、天津市东南半环海河大桥、天津市顺驰立交桥、天津滨海大桥、天津快速路卫津南路立交、卫中道立交以及天津市海河综合开发建设中大沽桥、奉化桥、保定桥,安徽怀远蜗河三桥、大连香炉立交等一大批大型桥梁工程；天津纪庄子污水处理厂、天津东郊污水处理厂、天津咸阳路污水处理厂、江苏无锡芦村污水处理厂等大型污水处理厂工程，赢得了“城建铁军”的称誉。
岩土勘测实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，土木工程领域对岩土勘测技术的需求日益增长。
为了提高学生的实践能力和理论知识的应用能力，我校组织了一次为期两周的岩土勘测实习。
本次实习旨在让我们了解岩土勘测的基本流程、方法和技巧，培养我们观察、分析、解决问题的能力，并加深我们对岩土工程专业的认识。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，指导老师为我们讲解了岩土勘测的基本知识、注意事项以及安全常识。
我们学习了如何使用水准仪、经纬仪、激光测距仪等测量仪器，掌握了基本的数据处理方法，为实习打下了坚实的基础。
2. 实习过程（1）现场踏勘在实习的第一天，我们来到了实习场地。
在指导老师的带领下，我们深入施工现场，观察了施工现场的地形地貌、地质条件、水文气象等因素，了解了工程概况和地质条件。
（2）布设勘探点根据设计要求，我们在施工现场布设了勘探点。
勘探点的布置要考虑地形地貌、地质条件、建筑物分布等因素，以确保勘探数据的准确性和完整性。
（3）钻探钻探是岩土勘测的核心工作。
在实习过程中，我们学习了钻探的基本方法、钻机的操作流程以及钻探过程中的注意事项。
我们亲自参与了钻探作业，掌握了钻探技巧，了解了钻探过程中的常见问题及解决方法。
（4）取样与测试在钻探过程中，我们按照要求进行了取样和原位测试。
取样时要保证土样的完整性和代表性，原位测试要根据土层的性质选择合适的测试方法。
我们学习了土工试验的基本方法，了解了试验数据的处理和分析。
（5）数据处理与报告编制实习的最后阶段，我们对所采集的数据进行了处理和分析，编制了岩土勘测报告。
报告内容包括勘探点布置、钻探成果、取样与测试结果、数据分析等。
通过这个过程，我们加深了对岩土勘测数据的理解，提高了报告撰写能力。
三、实习收获与体会通过本次实习，我对岩土勘测有了更加深入的了解，掌握了基本的方法和技巧。
实习过程中，我们学会了如何观察现场、分析问题、解决问题，培养了我们的动手能力和团队协作精神。
岩土工程勘察实习心得（5篇范例）
岩土工程勘察实习心得（5篇范例）第一篇：岩土工程勘察实习心得岩土工程勘察实习心得1月5日，老师带领我们来到福州福利院进行现场勘察的观察，通过老师的指导，使我明白了，钻机的工作流程、一根钻杆的标准长度、工程地址钻孔现场记录表的编录方法，具备野外鉴定土的能力以及钻进深度的确定，也加深了彼此之间的感情。
更重要的是解决了钻孔布置及深度确定的问题。
控制性勘探点：为控制场地地层结构，满足场地、地基基础和基坑工程的稳定性、变形评价的要求而布设的勘探点。
取土测试勘探点：采取土试样或进行原位测试的勘探点。
采取土试样和进行原位测试的勘探点数量，应根据地层结构、地基土的均匀性和设计要求确定,对地基基础设计等级为甲级的建筑物每栋不应少于3个；每个场地每一主要土层的原状土试样或原位测试数据不应少于6件(组)；在地基主要受力层内，对厚度大于0.5m的夹层或透镜体，应采取土试样或进行原位测试；当土层性质不均匀时，应增加取土数量或原位测试工作量。
取土试样钻孔和进行原位测试的钻孔孔数量，一般占勘探孔总数的1/3～2/3，且每个场地不得少于2个。
取土试样钻孔占总勘探点数量满足规程要求的采取不扰动土试样和原位测试勘探点数量不少于全部勘探点总数的2/3要求。
此外，还了解了勘察过程中应着重注意的问题：1、不要浪费工作量，不要少钻，更不能超钻，少钻满足不了技术要求，超钻了浪费人力，物力和时间，如勘探地层和预计地层有出入（如碎石类土累计厚度超过30cm、某岩埋深浅，风化层很薄等），发现土石分界及时通知工点负责人，根据勘探揭示地层情况适时的调整孔深，避免浪费。
2、岩芯及编录。
在钻探过程中要仔细观察，详细记录，掌握一手工程地质资料，这是全面阐述场地工程地质条件和正确评价工程地质问题的主要依据。
2.1、基岩钻孔的编录和要求：认真填写报表和钻探日志。
要详细记录钻具陷落、进尺较快、漏水、孔壁掉块、垮塌等的深度。
钻探深度和岩性分层的测量误差不超过0.05米。
对于岩土工程的实习报告
一、前言为了将所学理论知识与实际工程相结合，提高自己的实践能力，我于20xx年x月x日至20xx年x月x日在某岩土工程公司进行了为期两周的实习。
在实习期间，我深入了解了岩土工程的基本原理、施工方法以及现场管理等方面的知识，现将实习情况总结如下。
二、实习目的1. 熟悉岩土工程的基本原理和施工方法；2. 培养现场施工管理能力；3. 提高团队协作和沟通能力；4. 了解岩土工程行业现状和发展趋势。
三、实习内容1. 现场参观在实习期间，我参观了公司的多个施工现场，包括土方开挖、基础施工、边坡支护等。
通过实地观察，我对岩土工程的施工过程有了更直观的了解。
2. 施工工艺学习在实习过程中，我学习了土方开挖、基础施工、边坡支护等施工工艺。
了解了各种施工机械的使用方法、施工流程以及质量控制要点。
3. 现场管理在实习期间，我参与了现场施工管理，学习了现场安全、进度、质量等方面的控制方法。
同时，了解了施工现场的沟通协调、资料管理等工作。
4. 实践操作在实习过程中，我亲自参与了部分施工操作，如测量、放线、挖孔等。
通过实践操作，我对岩土工程的施工过程有了更深入的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际工程相结合，提高了自己的实践能力。
2. 施工工艺掌握：了解了岩土工程的各种施工工艺，为今后的工作打下了基础。
3. 现场管理能力：学会了现场施工管理的相关知识，为今后从事相关工作积累了经验。
4. 团队协作和沟通能力：在实习过程中，我学会了与团队成员协作，提高了自己的沟通能力。
五、实习建议1. 加强现场实习指导：实习期间，应加强对学生的现场实习指导，提高实习效果。
2. 丰富实习内容：增加实习内容，让学生了解岩土工程行业的最新发展动态。
3. 提高实践操作机会：增加实践操作机会，让学生在实践中提高自己的动手能力。
总之，通过本次岩土工程实习，我收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和实践能力。
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毕业实习报告系土木与材料工程系专勘查技术与工程姓名：王清泉学号：0080092012指导教师：贺瑞霞肖有才倪红梅郝延周完成时间： 2011-3-28河南城建学院2011年03月30日目录一、实习目的 (2)二、实习内容 (2)1、实习单位简介 (2)2、工程概况 (3)3、工地实录 (4)4、勘察手段及工作量 (4)5、勘察过程中应着重注意的问题 (9)6、场地工程地质条件 (10)7、地基基础分析与评价 (14)8、结论及建议 (17)三、实习结语 (20)一、实习目的毕业实习是勘查技术与工程专业学生走向工作岗位前进行的最后实践性教学环节。
通过学生直接参加的基础工程、地基处理、边坡围护等工程实践，更好提高实际工作能力和分析解决实际工作问题的能力，使所学专业理论知识与工程实践融会贯通，完成上岗前技能训练，也为毕业设计真题真做奠定坚实基础，实现工程技术应用能力综合提高，建立起素质教育平台。
二、实习内容1、实习单位简介中冶集团武汉勘察研究院有限公司简称中冶武勘（英文缩写为WSGRI）（原冶金工业部武汉勘察研究院），为世界企业500强中冶集团麾下的全资子公司，中国冶金建设协会勘察委员会主任委员单位，为集岩土工程勘察、设计、地基与基础工程、建设工程质量检测、测绘、矿山资源开发于一体的综合性勘察单位；是中冶集团数字测量与地理信息系统科研基地；《国家供水水文地质勘察规范》、《供水管井技术规范》主编单位；首批全国企业文化建设示范单位。
持有国家测绘局颁发的测绘甲级、建设部颁发工程勘察综合类甲级、工程咨询甲级、地基与基础工程施工专业承包壹级、特种工程专业承包和国土资源部颁发的地质灾害防治工程勘察甲级、施工甲级资质证书，具有对外经营权；早在1992年，公司就进入了全国勘察设计综合实力百强单位行列。
2、工程概况拟建场地位于宝钢股份有限公司厂区内，东北侧紧邻纬七路，被长江大堤所包围，西侧为渣三路，南侧为无名路。
以老江堤为界，分“生地”和“熟地”两个的区域，老江堤以北为“生地”，以南为“熟地”。
“生地”又分“堆载区”和“未堆载区”，“生地堆载区”主要位于“生地”西南角，其余部分为“生地未堆载区”。
“生地堆载区”堆载有6~10m高的钢渣，堆载时间约2~4年。
拟建场地处长江三角洲滨海平原，属长江河漫滩～河床地貌。
拟建建（构）筑物性质一览表表1.1.23、工地实录接到公司电话后就直奔武勘院了，没想到让我立即去上海。
就又急速赶到上海。
第二天一早就去了工地，先去的是一个百米钻的场地。
在那里指导热情的跟我讲解各种土的辨别。
素填土与冲积土的区别，就在于素填土里多含有钙质结核，铁锰质结合，或者白色片状贝壳。
而冲积土多是流水冲积长时间形成的。
粉质粘土本质属于粘土，粘质粉土则属于粉土，这是本质的区别。
另一点就是粉质粘土可以搓条，而粘质粉土一般是不能搓成条的。
还有就是粘质粉土本质是粉土，自然就可以有摇震反应了。
淤泥质土与粘土也是很好区分的，淤泥质土一般饱和状，粘土则不一定。
淤泥质土一般流塑状态，上海地层属于较简单的，但分层较多，或许是分的小层，比较细。
整个上海地区在钻探深度范围内地层除上部普遍分布一层杂填土层之外，其下主要为第四纪全新世（4Q ）滨海~河口相、滨海~浅海相、沼泽相、溺谷相沉积层。
具体分6大层8个亚层，其中第①层为人工填土层，第③至第⑤层为全新世(4Q )沉积层。
第⑦层至第⑨层为上更新世(3Q )沉积层。
在一个码头项目中，记忆比较有心，因为是第一次去上海，第一次上船，第一次在海上搞勘察，我记得是第一层是淤泥土一般是两米不到，第二层为粘土，五六米深，再往下就是粉质粘土，粘质粉土之类的相互叠加。
到六十米左右，出现粉砂，六十五到七十米出现中粗砂，一般打到八十米，砂层穿越较稳定，或将穿越砂层结束。
这边要求也很严格，取土都是一米一取，河南我记得一般都是三米一取的，上海规范就是这个规定的，标贯也是每米一个。
总体很严格貌似，不过工人也是会偷懒的。
所以他们这里就常常需要我们这类技术人员去检查督查，防止他们造假。
上海地区做编录的全部都是钻机上的人自己，勘察公司只是监督，但还是要去现场，但没有了野外补贴，因此很不爽的。
后来跟一个老工程师聊天时，他说，刚毕业不能太看重待遇，而要做好规划，看重的是发展机会和前景，在一起的同事素养和工作氛围这也很重要。
对以后的事业发展都有很多的益处。
4、勘察手段及工作量拟建（构）建筑物等级为二级，建筑场地地基复杂程度为中等复杂场地，本次勘察的岩土工程勘察等级为乙级。
本次勘察勘探点沿建筑物周边及角点布置了45个勘探孔，另外还利用了《宝钢股份运输部三期停车场搬迁项目岩土工程勘察报告书》（初步勘察阶段）中9个勘探孔的资料，共54个勘探孔。
拟建汽车修理车间和综合楼等拟采用桩基的区域，勘探孔间距约25~35m；其余拟采用天然地基的区域，勘探孔间距约35m~50m。
本次勘察勘探孔分控制性勘探孔和一般性勘探孔，根据拟建建（构）筑物设计要求的不同，控制性孔分为50m和35m，一般性孔分45m和30m，控制性勘探孔有21个，约占本次勘探孔总数的1/3，一般性勘探孔有33个，占本次勘探孔总数的2/3；勘探孔的具体孔深及孔位详见“勘探点平面位置图”本次勘察还布置了343个查浜钻孔，查浜钻孔的间距为9~15m。
勘察手段为满足设计要求，正确评价场地土工程性能，结合场地内地层结构，本次勘察选用的勘察手段如下：钻探：为查清地基土名称、分层界限，获得原状土试样和进行标准贯入试验，必须进行现场钻探。
本次钻探采用2台XY-1型钻机，2台SH-30型钻机钻进。
钻探时，对上部回填土，采用套管护壁，对下部天然土层均采用泥浆护壁钻进。
标准贯入试验：采用落距76cm、锤重63.5kg的标贯锤自由锤击，在每次标准贯入试验前，均在钻杆上事先作好试验深度标志，预打15cm后，记录每贯入10cm的锤击数及贯入30cm 的总锤击数。
目的是判别土的状态，判定饱和砂土、粉土的液化性及液化等级，估算单桩承载力，判定沉桩的可能性等。
静力触探试验：使用1台单缸液压静力触探车，探头采用工作面积为15cm2的单桥探头，测试数据采用LMC-D310型静力触探微机自动采集。
目的是划分土层、评定地基土承载力、选择桩基持力层、估算单桩承载力以及液化判定等。
取原状土及扰动土试样：采用对开式常规取土器锤击法或静压法取原状土样，土样质量等级Ⅰ～II级；为液化判定和定名需要，对砂土、粉土和粘性土从标贯器中留取扰动土试样进行室内土工试验，土样质量等级为Ⅲ～Ⅳ级。
室内土工试验：颗粒分析、天然含水量、比重、天然重度、液限、塑限、固结试验及直接剪力（固快）强度试验、三轴不固结不排水和三轴固结不排水试验等。
现场挖机开挖，XY-1型钻机开孔情况见图1.4.3.4-1～1.4.3.4-4。
图1.4.3.4-1现场开挖出的砖块、钢筋、混凝土块等图1.4.3.4-2 XY-1型钻机多次移位开孔图1.4.3.4-3 33#钻孔厚达8.4m的杂填土图1.4.3.4-4 37#钻孔厚达9.8m的杂填土5、勘察过程中应着重注意的问题（1）不要浪费工作量，不要少钻，更不能超钻，少钻满足不了技术要求，超钻了浪费人力、物力和时间，如勘探地层和预计地层有出入（如碎石类土累计厚度超过30m、基岩埋深浅，风化层很薄等），发现土石分界及时通知工点负责人，根据勘探揭示地层情况适时的调整孔深，避免浪费。
（2）岩芯及编录在钻探过程中要仔细观察，详细记录，掌握第一手工程地质资料，这是全面阐述场地工程地质条件的和正确评价工程地质问题的主要依据。
2.1基岩钻孔的编录和要求：认真填写报表和钻探日志。
要详细记录钻具陷落、进尺较快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。
岩心描述的内容包括岩石颜色、成分、结构、产状、裂隙发育程度、风化程度等。
钻进深度和岩性分层深度的测量误差不超过0.05米。
岩心采取率一般不能小于80%。
岩心按顺序编号，妥善保管。
终孔后编制钻孔柱状土和说明书。
2.2土层钻孔编录：土层钻孔的钻金速度较快，下钻提钻频繁。
所以要求地质编录人员熟练掌握土样描述、分层、取样、原位测试和进尺深度测量等项目的操作技术，及时填好钻探野外记录表。
6、场地工程地质条件地形地貌拟建场地位于宝钢股份有限公司厂区内，东北侧紧邻纬七路，被长江大堤所包围，西侧为渣三路，南侧为无名路。
以老江堤为界，分“生地”和“熟地”两个的区域，老江堤以北为“生地”，以南为“熟地”。
“生地”又分“堆载区”和“未堆载区”，“生地堆载区”主要位于“生地”西南角，具体位置详见勘探点平面位置图其余部分为“生地未堆载区”。
根据本次勘察测量结果及设计单位提供的技术委托书，“生地堆载区”堆载有6~10m高的钢渣，堆载时间约2~4年。
拟建场地“生地堆载区”地势比较起伏，高程变化在4.40~11.93m之间；“生地未堆载区”地势较平坦，以勘探孔孔口高程计，地面高程变化在4.40~5.83m之间；“熟地”区域地势也较平坦，以勘探孔孔口高程计，地面高程变化在4.87~6.34m之间。
拟建场地处长江三角洲滨海平原，属长江河漫滩～河床地貌。
拟建场地地形地貌见图拟建场地全貌拟建场地钢渣堆地质岩性构成与特征根据本次钻探揭露，在钻探深度范围内地层除上部普遍分布一层杂填土层之外，其下主要为第四纪全新世（4Q ）滨海~河口相、滨海~浅海相、沼泽相、溺谷相沉积层。
具体分4大层9个亚层，其中第①层为人工填土层，第③至第⑤层为全新世(4Q )沉积层。
拟建场地杂填土层分布于整个拟建场地，吹填土层仅在“生地”区域普遍分布；③2层砂质粉土在 “熟地”区域以透镜体形式分布；“生地堆载区”部分堆载较高，堆载时间较长（大于3年）的区域，其下第③至第④层，淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土因上部堆载作用发生固结部分或全部形成粉质粘土和粘土。
各地层的分布规律和厚度变化情况详见“工程地质剖面图”。
地下水拟建场地内地下水属潜水类型，主要赋存于①层和③2层之中，大气降水的垂直渗入与长江江水的侧向补给为其主要补给来源。
勘察期间测得地下水稳定水位埋深为0.30～1.70m ，相当于宝钢高程3.52～5.23m 。
因潜水水位随季节、气候、潮汐而有变化，故建议建议天然地基、抗浮验算及液化判定时宜从回填土完成面满水位计算（即与整平标高齐平），桩基布桩设计和沉降计算时采用可按地坪高程6.50m 以下1.50m （相当于宝钢高程5.00m ）计算。
根据上海市规范《岩土工程勘察规范》(DGJ08-37-2002) 及国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009年版）中相关规定）对2个水样的水质简分析结果判定：拟建场地内潜水对混凝土结构具有微腐蚀性；在干湿交替状态下，对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性；在长期浸水状态下，对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。