各轴承受力情况
导向轴承受力计算公式
导向轴承受力计算公式导向轴承是一种常用的机械元件，用于支撑和引导旋转或直线运动的轴。
在实际工程中，我们需要计算导向轴承受力，以确保其能够承受所需的载荷，并且不会发生过载或失效。
本文将介绍导向轴承受力的计算公式及其应用。
1. 导向轴承受力的计算公式。
导向轴承受力的计算公式可以根据轴承的类型和受力情况来确定。
一般来说，导向轴承受力可以分为轴向受力和径向受力两种情况。
（1）轴向受力的计算公式。
当导向轴承受到轴向力时，其受力情况可以用以下公式来计算：F = P × d。
其中，F为导向轴承受力（N），P为轴向载荷（N），d为轴承的直径（m）。
（2）径向受力的计算公式。
当导向轴承受到径向力时，其受力情况可以用以下公式来计算：F = P × r。
其中，F为导向轴承受力（N），P为径向载荷（N），r为轴承的半径（m）。
2. 导向轴承受力计算公式的应用。
导向轴承受力计算公式可以应用于各种机械设备和工程项目中。
例如，在机械传动系统中，我们需要计算导向轴承受力来确定轴承的选型和安装方式。
在工程结构设计中，我们也需要计算导向轴承受力来确定支撑结构的稳定性和安全性。
在实际应用中，我们需要根据具体的受力情况和轴承类型来选择合适的计算公式，并进行详细的计算和分析。
同时，我们还需要考虑轴承的材料、制造工艺、润滑方式等因素，以确保导向轴承能够可靠地工作并具有足够的寿命。
3. 导向轴承受力计算的注意事项。
在进行导向轴承受力计算时，我们需要注意以下几个方面：（1）考虑受力情况，根据具体的工程情况和受力要求，选择合适的受力计算公式，并考虑轴承受力的方向和大小。
（2）考虑轴承类型，不同类型的导向轴承受力计算公式有所不同，需要根据轴承的类型和结构特点进行选择。
（3）考虑工作环境，在进行受力计算时，需要考虑导向轴承所处的工作环境和工作条件，如温度、湿度、振动等因素。
（4）考虑安全性和可靠性，在进行受力计算时，需要确保导向轴承具有足够的安全性和可靠性，以避免发生过载或失效的情况。
几种常用类型滚动轴承的性能特点及运用场合
几种常用类型滚动轴承的性能特点及运用场合01.深沟球轴承旧——0 新——6沟道的曲率长大于球周长的1/3，他是生产量最大，应用最广泛的一种滚动轴承。
占整个滚动轴承的60%—70%。
性能：主要承受径向载荷，也可承受一定量的轴向载荷。
当增大径向游隙时，也可替代角接触球轴承。
在转速较高工作场合还不能使用推力球轴承时它也可作为推力球轴承使用。
在不同的游隙组别中，它的内外圈可以相对倾斜不同角度仍可正常工作。
（倾斜角度）C0组8分，C3组12分，C4组16分。
带有球面滚到内外圈可倾斜3-10度。
应用该类轴承时，两个支点距离不宜超过轴径的十倍。
特点：与同尺寸的其他轴承相比，摩擦损失最少振动和噪音最低。
转速较高阻力较小旋转灵活。
摩擦系数0.0015-0.0022缺点：这种轴承不耐冲击，不宜承受较重负荷。
适用场合：汽车，机床，柴油机、电机，水泵、农用机械，家电，减速箱、纺织机械，拖拉机等。
其他：游隙检测采用百分表或千分表。
沟道曲率Ra=0.525 Rw=0.53502.调心球轴承旧——1 新——1外圈滚道为球面型，内圈滚道分单双列滚道可自动调心。
性能：主要承受径向载荷，同时还可承受少量的轴向负荷，但不能承受纯的轴向负荷。
特点：内外圈可在倾斜1-3度的情况下正常工作，旋转精度正常。
该轴承为了安装拆卸方便，内孔有时做成圆锥形。
锥形内孔的目的（1）拆卸方便特别是长轴。
（2）可微量调整轴承的游隙。
适用场合：农用机械，纺织机械。
鼓风机，造纸机，木工机械，吊车，印染机械、小型机床等。
03.圆柱滚子轴承旧——2 新——N或NN性能：主要承受径向负荷，套圈有挡边的可承受极少量的轴向负荷，否则不能承受轴向负荷外圈双挡边的极限转速高于内圈双挡边。
特点:滚动体和滚道之间是修正线的接触，滚子通常由一个套圈的两个挡边引导。
保持架，滚子和引导套圈组成一组组合件，可与另一套圈分离，属于可分离型轴承。
此种轴承安装拆卸比较方便尤其是当要求内外圈与轴，壳体都是过盈配合时，更显示出优点。
各种类型轴承承受力区别
不同类型轴承承受力区别支承相对旋转的轴的部件叫做轴承。
通常情况下，是轴旋转。
亦有轴不旋转而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。
轴承分为滚动轴承与滑动轴承. 楼上说的滚动轴承只是一类轴承中的统称.常用的是一般有以下十种:1、深沟球轴承深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。
它主要用一承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。
2、调心球轴承调心球轴承有两列刚求，内圈有两条滚道，外圈滚道为内球面形，具有自动调心的性能。
可以自动补偿由于轴的饶曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。
该中轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦可承受少量的轴向载荷，通常不用于承受纯轴向载荷，如承受纯轴向载荷，只有一列刚球受力。
3、角接触球轴承角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受经向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角增大而增大。
4、圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架.滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。
此种轴承安装，拆卸比较方便，尤其是当要求内.外圈与轴.壳体都是过盈配合时更显示优点。
此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内.外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
5、调心滚子轴承调心滚子轴承句有两列滚子，主要用于承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。
该种轴承径向载荷能力高，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷；调心性能良好，能补偿同轴承误差。
6、圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承主要适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，而大锥角圆锥滚子轴承可以用于承受以轴向载荷为主的径，轴向联合载荷。
此种轴承为分离型轴承，其内圈（含圆锥滚子和保持架）和外圈可以分别安装。
滚动轴承的失效形式及寿命计算
轴承寿命曲线
滚动轴承的失效形式及寿命计算
1.３ 基本额定动载荷及寿命计算
大量试验表明：对于相同型号的轴承，在不同载荷F1， F2 ， F3 ，…作用下，若轴承的 寿命分别为L1 ， L2 ， L3 ，… （106转），则它们之间有如下的关系：
滚动轴承的失效形式及寿命计算
1.４ 当量动载荷的计算
滚动轴承的基本额定动载荷是在一定条件下确定的。对向心轴承是指承受纯径向载荷； 对推力轴承是指承受中心轴向载荷。如果作用在轴承上的实际载荷与上述条件不一样，必须 将实际载荷换算为与上述条件相同的载荷后，才能与基本额定动载荷进行比较。换算后的载 荷是一种假定的载荷，称为当量动载荷。径向和轴向载荷分别用Fr和Fa表示。
对于向心轴承，径向当量动载荷P与实际载荷Fr和Fa的关系式为
径向轴承只承受径向载荷时，其当量动载荷为
推力轴承只能承受轴向载荷，其当量动载荷为
滚动轴承的失效形式及寿命计算
1.１ 主要失效形式
１. 滚动体ห้องสมุดไป่ตู้力
滚动轴承在通过轴心线的轴向载荷（中心轴向载荷）犉犪作用下，可认为各滚动体所承 受的载荷是相等的。当轴承受纯径向载荷Fr作用时（见图），由于各接触点上存在弹性变形， 使内圈沿Fr方向下移一距离δ，上半圈滚动体不承受载荷，而下半圈各滚动体承受不同的载 荷。处于Fr作用线最下位置的滚动体受载最大Fmax ，而远离作用线的各滚动体，其受载就逐 渐减小。对于α＝0°的向心轴承可以导出
滚动轴承的失效形式及寿命计算
２. 滚动轴承的失效形式
（１）疲劳破坏 （２）塑性变形
径向载荷的分布
滚动轴承的失效形式及寿命计算
1.２ 轴承寿命
轴承的套圈或滚动体的材料首次出现疲劳点蚀前， 一个套圈相对于另一个套圈的转数，称为轴承的寿命。 寿命还可以用在恒定转速下的运转小时数来表示。
深沟球轴承受力分析
深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷
各种结构类型轴承径向与轴向力的关系
普通
70%
轴承不宜单独用来承受纯轴向负荷
大锥角
150%
轴承不宜单独用来承受纯径向负荷
双内圈，双列
40%
径向负荷为相应单列的170%
四列
20%
径向负荷为相应单列的300%
推力调心滚子轴承
Fa/X=15%见备注
径向负荷在与轴向负荷Fa同时作用时，可达未被利用的允许轴向负荷X的15%
成对双联使用
—
轴承组承受的Fr为单套的1.8倍，轴向负荷同单列，但任一方向
四点接触球轴承（内或外圈两半）
—
轴向负荷=100%Cr
双列角接触球轴承
整体内、外圈
80%
与成对使用相比，在同样负荷作用下，能使轴在轴向更加紧密地固定
分离型双内圈
分离型双外圈
—
轴向负荷=100%Cr
轴承类型
Fa/F，％备注圆锥来自滚子径向力与轴向力的关系
Fr：轴承承受的径向负荷，kN
Fa：轴承能够承受的一方向轴向负荷，kN
Cr：轴承的额定动负荷，kN
F：F＝Cr－Fr，表示未被利用的径向负荷，kN
轴承类型
Fa/F，％
备注
单列向心球轴承
70%
外圈带止动环，承受轴向负荷的能力降低。不带密封，可在转速很高，不宜采用推力球轴承时，用来承受纯轴向负荷
调心滚子轴承
25%
—
角接
触球
轴承
分离型，α=12°
30%
—
不可
分
离型
锁口外圈
α=12°
70%
—
α=26°
150%
—
α=36°
200%
用来承受纯轴向负荷；在直径尺寸相同时，转速允许比推力球轴承
各种结构类型轴承径向与轴向力的关系
径向力与轴向力的关系Fr：轴承承受的径向负荷，kNFa：轴承能够承受的一方向轴向负荷，kN Cr：轴承的额定动负荷，kNF：F＝Cr－Fr，表示未被利用的径向负荷，kN标签：杂谈1. 问：WORD 里边怎样设置每页不同的页眉？如何使不同的章节显示的页眉不同？答：分节，每节可以设置不同的页眉。
文件――页面设置――版式――页眉和页脚――首页不同。
2. 问：请问word 中怎样让每一章用不同的页眉？怎么我现在只能用一个页眉，一改就全部改了？答：在插入分隔符里，选插入分节符，可以选连续的那个，然后下一页改页眉前，按一下“同前”钮，再做的改动就不影响前面的了。
简言之，分节符使得它们独立了。
这个工具栏上的“同前”按钮就显示在工具栏上，不过是图标的形式，把光标移到上面就显示出”同前“两个字来。
3. 问：如何合并两个WORD 文档，不同的页眉需要先写两个文件，然后合并，如何做？答：页眉设置中，选择奇偶页不同与前不同等选项。
4. 问：WORD 编辑页眉设置，如何实现奇偶页不同比如：单页浙江大学学位论文，这一个容易设；双页：（每章标题），这一个有什么技巧啊？答：插入节分隔符，与前节设置相同去掉，再设置奇偶页不同。
5. 问：怎样使WORD 文档只有第一页没有页眉，页脚？答：页面设置－页眉和页脚，选首页不同，然后选中首页页眉中的小箭头，格式－边框和底纹，选择无，这个只要在“视图”――“页眉页脚”，其中的页面设置里，不要整个文档，就可以看到一个“同前”的标志，不选，前后的设置情况就不同了。
6. 问：如何从第三页起设置页眉？答：在第二页末插入分节符，在第三页的页眉格式中去掉同前节，如果第一、二页还有页眉，把它设置成正文就可以了●在新建文档中，菜单―视图―页脚―插入页码―页码格式―起始页码为0，确定；●菜单―文件―页面设置―版式―首页不同，确定；●将光标放到第一页末，菜单―文件―页面设置―版式―首页不同―应用于插入点之后，确定。
轴承座在静止状态下的受力情况
轴承座在静止状态下的受力情况
学号：22201632222025 ；班级：机制五班
1前言
本次设计采用了solidworks的stimulation功能，solidworks是一款强大的工程软件，从最初的三维建模，现在已经发展成为仿真，排线，渲染，设计等功能的强大软件。
本次就利用solidworks的stimulation功能进行仿真轴承座的静应力状态。
2条件
轴承座用螺栓连接于地面，其预载荷为50N, 当在静止状态下时，轴承座自重30KG,由轴承加在轴承座内圈的挤压力为700N.
3步骤
1．利用工程制图习题册上面的轴承座尺寸建立轴承座的模型。
建模完成后如图1：
2．点击stumulation下面新算例，选择静应力分析，点击确认，开始进行静应力仿真。
3．首先点击右边栏的轴承座，右击选择灰铸铁，为轴承座添加好材料。
完成后，效果如图2。
4．点击连结选择螺栓连接，然后选择依次选择螺栓孔的两条边线，同时在预载荷那一栏输入50N的预载荷，点击确定完成一个螺栓的连接，同样的方法建立另外一个。
完成后效果如图3。
5．点击夹具，选择下底面固定。
效果如图4.
6．在外部载荷一栏选择分布质量，选择零件，输入30,再选择力，点击轴承座内圈，选择力为700N,结果如图5。
7．最后点击加载网格并运行，结果图6,7,8。
图1图2
图3 图4 图5
图6 应力云图
图 7 位移云图
图8 应变云图。
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不同类型轴承承受力区别
支承相对旋转的轴的部件叫做轴承。
通常情况下，是轴旋转。
亦有轴不旋转而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。
轴承分为滚动轴承与滑动轴承. 楼上说的滚动轴承只是一类轴承中的统称.
常用的是一般有以下十种:
1、深沟球轴承：深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。
它主要用一承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。
2、调心球轴承：调心球轴承有两列刚求，内圈有两条滚道，外圈滚道为内球面形，具有自动调心的性能。
可以自动补偿由于轴的饶曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。
该中轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦可承受少量的轴向载荷，通常不用于承受纯轴向载荷，如承受纯轴向载荷，只有一列刚球受力。
3、角接触球轴承：角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受经向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角增大而增大。
4、圆柱滚子轴承：圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架.滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。
此种轴承安装，拆卸比较方便，尤其是当要求内.外圈与轴.壳体都是过盈配合时更显示优点。
此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内.外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
5、调心滚子轴承：调心滚子轴承具有两列滚子，主要用于承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。
该种轴承径向载荷能力高，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷；调心性能良好，能补偿同轴承误差。
6、圆锥滚子轴承：圆锥滚子轴承主要适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，而大锥角圆锥滚子轴承可以用于承受以轴向载荷为主的径，轴向联合载荷。
此种轴承为分离型轴承，其内圈（含圆锥滚子和保持架）和外圈可以分别安装。
在安装和使用过程中可以调整轴承的经向游隙和轴向游隙，也可以预过盈安装。
7、推力球轴承：推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈’座圈可以和保持架`刚球的组件分离。
轴圈是与轴相配合的套圈，坐圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙。
推力球轴承只能抽手轴向负荷，单向推力球轴承只能承受一个房间的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷。
推力球承受不能限制轴的经向为移，极限转速很低。
单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。
8、推力滚子轴承：推力调心滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴.经向联合载荷，但经向载荷不得超过轴向载荷的55%。
与其它推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心能力。
29000型轴承的滚子为非对称型球面滚子，能减小棍子和滚道在工作中的相对滑动，并且滚子长.直径大，滚子数量多载荷容量大，通常采用油润滑，个别低速情况可用脂润滑。
在设计选型时，应优先选用。
9、滚针轴承：滚针轴承装有细而长的滚子（滚子长度为直径的3~10倍，直径一般不大于5mm），因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用与径向安装尺寸受限制的支承结构。
根据使用场合不同，可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件，此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内.外滚动表面，为保持载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同，轴或外壳孔滚道表面的硬度.加工精度和表面和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿。
此种轴承仅能承受径向载荷。
10、带座外球面球轴承：带座外球面球轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的（或钢板冲压的）轴承座组成。
外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同，但此种轴承的内圈宽于外圈.外圈具有截球形外表面，与轴承座的凹球面相配能自动调心。
通常此种轴承的内孔与轴之间有间隙，用顶丝，偏心套或紧定套将轴承内圈固定在轴上，并随轴一起转动。
带座轴承结构紧凑，装卸方便，密封完善，适用于简单支承，常用于采矿.冶金.农业.化工.纺织.印染.输送机械等。