第五章物流系统分析方法和内容
《智慧物流与供应链基础》课程标准(含课程思政)

《智慧物流与供应链基础》课程标准一、课程性质与任务(一)课程性质《智慧物流与供应链基础》是现代物流管理专业必修的职业基础课程,是一门理实一体的课程。
本课程内容主要包括智慧物流概述、智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧物流包装、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口、智慧供应链等基础知识。
课程以当前智慧物流研究最新成果、智慧物流建设与发展现状为基础,以及企业智慧物流人才需求为目标,引用大量的智慧物流理论研究成果与实践应用案例,符合智慧物流特色人才培养目标,注重理论与实际的结合,是进一步学习专业其他课程的基础和必要前提。
(二)课程任务全面贯彻党的教育方针,落实立德树人根本任务,针对智慧物流人才培养的知识需求,紧贴智慧物流行业发展实际,构建智慧物流的基本理论框架,提高学生对智慧物流基本知识的认识水平,增强学生对智慧物流行业的兴趣与认同。
聚焦智慧物流核心岗位技能要求,通过理实一体化教学,提升学生解决实际问题的综合能力,使学生成为德智体美劳全面发展的高素质技术技能人才。
二、学科核心素养与课程目标(一)学科核心素养学科核心素养是学科育人价值的集中体现,是学生通过课程学习与实践所掌握的相关知识和技能,以及逐步形成的正确价值观、必备品格和关键能力。
智慧物流学科核心素养主要包括安全生产意识、创新思维两个方面。
1.安全生产意识牢固树立安全生产红线意识和底线思维,扎实有效做好安全生产各项工作,强化安全防控措施,严格执行安全生产规程,自觉履行安全生产各项举措,提高应急处置能力,确保人身安全、设备安全、产品安全。
2.创新思维凭借先进理论、思维方法、经营管理方式和科学技术手段,对传统物流格局中的商流、物流、资金流和信息流所进行的全面改造和提升,以便全面、系统、大幅度地提高物流的效能,取得最大化的企业经济效能和社会效果。
(二)课程目标课程目标如下:1.了解智慧物流的基本理论及建设发展情况,包括智慧物流的起源、概念、特征及功能与作用,智慧物流体系结构、建设现状、发展特点、发展热点及发展趋势。
物流系统设计与分析

一、基本概念1、物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、物流设施、物流设备、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的,以完成物流活动为目的,具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益,在保证社会再生产进行的前提条件下,实现各种物流环节的合理衔接,并取得最佳的经济效益。
2、物流系统设计(Logistics System Design)是运用系统方法分析研究物流过程中相互联系的各部分的问题和需求,确立解决它们的方法步骤,然后评价物流运作成果的系统计划过程。
3、物流网络定义为:“在网络经济和网络信息技术条件下,适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。
”4、物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方,是物流网络的重要组成部分,是整个物流网络的灵魂所在。
5、专家选择法是以专家为索取信息的对象,运用专家的知识和经验,考虑选址对象的社会环境和客观背景,直观地对选址对象进行综合分析研究,寻求其特性和发展规律,并进行选择的一种选址方法。
专家选址法中最常用的有因素评分法和德尔菲法。
6、解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。
采用这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立数学模型,然后对模型求解以获得最佳布局方案。
7、数据是人们用来反映客观事物而记录下来的可以鉴别的符号,是客观事物的基本表达。
数据包括数值型数据和非数值型数据。
数据还可以分为空间数据和非空间数据。
8、信息是能反映事物内在本质的外在表现,如:图像、声音、文件、语言等,是事物内容、形式和发展变化的反映。
即指数据处理后而形成的对人们有意义的、看得懂的、有用处的某种形式。
二、简答题1.简述物流系统分析常用的方法?答:(1)数学规划法(运筹学)它是一种对系统进行统筹规划,寻求最优方案的数学方法。
第五章 物流设施规划及其布置设计

• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性,要制定共同遵守的规则,如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分(S)
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等,服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力,也就说其作业区域(单位)与辅助服务区域(单 位)的设置就不同,其服务功能要素就存在差异,如存储 型的物流中心,其主要功能是仓储,就必须考虑设置面积 占的比重大仓库,如果是转运型的物流中心,其货物换装 理货服务很重要,就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路(R)
• 物流通路可从两方面理解,一是供应链物流渠道,因物流 中心在供应链(物流通道)中的位置不一样,其服务的对 象就不一样,也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线,它 反映货物在物流中心内的流向和距离,它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本,特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户(E)
• 往往客户对象不同,其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异,那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商,则品种订货量大, 那么物流中心出入库功能要强;
• 如果配送对象是零售店,订货量小、品种多, 物流中心的分拣功能要强。
(完整)物流系统规划及其分析设计重点

第一章概论第一节物流系统概述一、物流系统的含义:是指按照计划为达成物流目的而设计的相互作用的的要素的统一体.二、物流系统的构成要素1、系统资源要素:人、财、物、设备、信息、任务2、物流功能要素:运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理3、节点路线要素(网络要素):工厂、商店、码头、物流中心、车站等4、支撑手段要素:体制、法律规章、行政命令、标准化系统5、物质基础要素:物流设备、物流装备、物流工具、信息技术、组织管理6、系统的流动要素:流体、载体、流向、流量、流程、流速第二节、物流系统化推进一、物流系统化物流系统化含义:为提高物流系统的效率和效益,把物流各个环节联系起来看成一个大的物流系统,并进行整体设计和管理,以最佳的的结构、最好的配合,充分发挥其系统功效、效率,实现整体物流合理化。
物流系统化目标:(5s)是物流系统具有良好的服务性、快捷性、库存合理、设施规模适当、面积和空间利用率高。
物流系统化的原则: 1大量化 2计划化 3短距离化 4共同化 5标准化 6信息化三、需要首先掌握的物流系统设计的基本要素:1商品种类item 2商品数量quantity3商品流向route 4服务水平service 5需求时间time 6物流成本第三节物流系统的规划设计物流系统规划设计含义物流系统规划一般含义:对拟建的物流系统做出长远的、总体的发展计划与蓝图.物流系统规划与物流系统设计(1):相同之处:a都属于物流项目的高级阶段内容上不包括项目图纸设计b、理论依据相同、基本方法相同(2):不同之处:a、目的不同 b、内容不同四、物流系统规划与设计的类型及其内容物流系统规划设计可以分为两类:一是新建物流系统规划与设计、一是原有物流系统向新型物流系统转变的改造规划与设计.物流系统规划与设计的主要内容:1物流战略规划 2物流系统模式设计 3物流功能要素规划与设计 4作业流程规划与设计 5物流设施规划与设计 6物流系统的规划与设计(课本16页图了解)第四节物流系统的诊断与分析物流系统诊断分析的要求1以整体为目标 2以特定问题为目标 3运用定量方法 4凭借价值判断四、物流系统诊断分析的要素(p18)对物流系统分析,一般要考虑以下目标:1物流系统目标2替代方案3模型4费用和效益5评价标准五、物流系统诊断分析的原则(p18)1系统内部和外部的各个因素综合考虑2当前利益和长远利益结合3子系统和整个系统相结合4定量分析和定性分析相结合第二章物流战略规划第一节物流战略概述一物流战略概念物流战略:是企业充分了解市场和物流环境以及自身物流条件的基础上,为适应未来环境的变化,以求得长期生存和不断发展,对企业发展目标、对实现物流发展目标的途径和手段进行的总体谋划。
物流管理概论5 企业物流

5.2.4.2JIT采购的战略价值
它的战略价值表现在: 1.大量减少库存 2.提高采购件的质量 3.有利于降低原材料和外购件的采购价格 4.资源的节约和效益的提高 5.保证供应链的协同运作,使企业真正实现
柔性生产
5.2.5供应商管理
5.2.5.1供应商的分类 (1)伙伴型供应商 (3)重点商业型供应商 (3)重点商业型供应商 (4)商业型供应商
3.采购功能
把企业的采购活动归入企业物流是因为企业运输成本与生产所需要的原 材料、零部件等的采购地理有直接关系,采购的数量与物流中的运输和存储 成本也有直接关系。把采购归入企业物流领域,企业就可以通过协调原材料 的采购地、采购数量、采购周期以及存储方式等来有效地降低运输成本,进 而为企业创造更大的价值。
5.3.3生产物流的类型 (1)从生产专业化的角度分类
它可以根据产品在工作中生产的重复程度把物 料生产过程划分为单件生产、大量生产和成批生 产三种类型。单件生产的生产品种繁多,但每种 仅生产一台,生产重复程度低;大量生产的生产 品种单一,产量大,生产重复度高;介于二者之 间的是成批生产,即品种不单一,生产有一定的 重复性。成批生产通常又分为大批生产、中批生 产和小批生产。
5.2企业物流系统的输入:供应物流
5.2.1供应物流的概念
供应物流是从原材料、零部件的订货、采购开始,通 过运输等中间环节,直至收货人收到货物入库,并在仓库 中保管原材料发送至所需场所。
它是企业物流系统中相对独立性较强的子系统,且与 生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资
源市场、运输部门密切联系。
5.1.4企业物流包括以下功能
4.运输功能
在既定的网络设施和信息能力下,运输就是从地理上给存货定位的一个物流功能领 域。长期以来运输始终得到企业管理部门的普遍重视。根据企业负担能力,可以选择 自有车队的运输、合同运输和公共运输三种不同的方式来实现运输功能。
物流系统规划和设计考点详解

1.2.领略:系统分类:自然系统和人工系统;实体系统和概念系统;动态系统和静态系统;开放系统和封闭系统;黑色系统、白色系统和灰色系统;简单系统和复杂系统。
物流系统分类:1 按物流功能不同分:运输物流子系统、仓储、装卸搬运、包装加工、配送; 2 按物流活动的范围和业务性质分:生产物流系统、供应物流系统、销售物流系统、回收物流系统、废弃物流系统。
系统的普通模式:按照普通系统运作模式,一个完整的系统是由输入部份、输出部份、转换部份和系统运行中的信息反馈环节构成的。
物流系统的模式; p83.简单应用:系统的基本特征:整体性、层次性、相关性、目的性、适应性。
物流系统的特点:1 物流系统是一个"人机系统";2 物流系统是一个大跨度系统;3 物流系统是一个可分系统;4 物流系统是一个动态系统;5 物流系统是一个复杂的系统;6 物流系统是一个多目标函数系统。
1.2.领略:物流系统的网络要素:点和线。
支撑要素:体制、制度;法律、规章;组织及管理;标准化。
物质基础要素:物流设施、物流装备、物流工具、信息技术。
功能要素:运输、配送、储存、装卸、包装、加工、信息。
物流要素集成的角色:物流要素集成者和物流要素被集成者。
物流要素集成的结果:要素一体化、建立战略联盟、资源共享、市场化。
3.简单应用:物流系统的要素 p8-11物流要素集成动机:1 传统储运业向现代化物流业转化的需要; 2 物流要素的复杂性决定物流要素集成的动机; 3 提高物流要素运作效率的需要; 4 生产、销售和消费发展对现代物流的需要; 5 企业建立供应链的要求。
1.识记:系统总成本;2.领略:物流系统规划与物流系统设计的区别:1 两者都属于物流项目的高阶段设计过程,理论依据相同,基本方法相似。
都以物流学原理为理论依据,运用系统分析的观点,采取定量与定性相结合的方法进行的。
目的不同、内容不同〔前者强调宏观指导性,后者强调微观可操作性。
系统性原则 p17、系统总成本最优原则 p18;3.简单应用:物流系统规划设计的目的:1 最大服务 2 最大利润 3 最大竞争优势 4 最小的资产配置。
物流系统分析(

企业物流系统案例
——生产企业物流系统
• 生产企业中的物流系统。 • 具体指从原材料供应、经生产过程、
到产成品销售, 以及生产过程中产生的 废弃物的回收、再利用的完整物质流 动过程。
( 2 )根据行政区域
城市物流系统 乡镇物流系统 区域物流系统
国内物流系统 国际物流系统
例:城市物流
• 城市物流是指物品在城 市内部和城市之间由供 给者所在地向需求者所 在地的移动过程。
三、系统分析
系统分析是系统综合、优化、决策、 以及系统设计的基础。系统分析指从系 统的观点出发, 对事物进行分析研究, 寻 找可能采取的方案, 并通过分析对比, 为 达到预期目标而选出最优方案, 这样一个 有目的、有步骤的探索和分析的过程称 为系统分析。
系统分析不同于其它分析技术, 它必 须从系统总体最优出发, 采用各种分析工
3.系统结构层次分析:
系统分析中,重点研究各要素的特 点、功能以及它们之间的相互联系和作 用的方式,把握系统的结构。特别是结 构的层次性。复杂的系统要通过层次分 析将之简化。
4.确定系统目标:
选定系统的总目标是系统分析的主要 根据。遵循一般系统论的原则,即整体 性原则和相互联系的原则。
5.建立模型:
• 该中心建筑面积为12万平方米, 总投资7000万 美元, 有职工1200多人;配送设备包括200辆 车头、400节车厢、13条配送传送带, 配送场 内设有170个接货口。
• 1995年, 该中心的销售额为20亿美元。
• 中心24小时运营, 为分布在纽约州、宾夕法尼 亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送
通过模型技术,建立问题的数学或 其它形式的模型。模型不是系统本身, 而是对系统的描述、模仿或抽象,反映 实际系统的主要特征。利用模型预测每 一方案可能产生的结果,并根据其结果 说明各方案的优劣。
《物流基础教案》

《物流基础教案》word版第一章:物流概述1.1 物流的定义与功能1.2 物流的分类与层次1.3 物流系统与物流目标1.4 物流行业的发展趋势第二章:物流系统分析2.1 物流系统的组成与结构2.2 物流系统的运作流程2.3 物流系统的优化方法2.4 物流系统的案例分析第三章:物流运输管理3.1 运输方式与选择3.2 运输网络与规划3.3 运输成本与控制3.4 运输合同与法规第四章:物流仓储管理4.1 仓储管理与仓储设施4.2 库存控制与管理4.3 仓储作业流程与优化4.4 仓储安全与质量管理第五章:物流配送与配送中心5.1 配送中心的规划与设计5.2 配送中心的运营管理5.3 配送运输策略与优化5.4 配送服务的质量控制第六章:物流包装与装卸6.1 包装的作用与类型6.2 包装材料与技术6.3 包装设计与管理6.4 装卸搬运管理第七章:物流信息系统7.1 物流信息的特点与需求7.2 物流信息系统的构成与功能7.3 物流信息技术的应用7.4 物流信息系统的案例分析第八章:供应链管理8.1 供应链概述与基本原理8.2 供应链设计与优化8.3 供应链合作伙伴选择与管理8.4 供应链风险与应对策略第九章:国际物流与海关事务9.1 国际物流概述与流程9.2 国际运输与清关9.3 国际物流合作与协调9.4 海关事务与贸易政策第十章:物流成本管理10.1 物流成本构成与计算10.2 物流成本控制策略10.3 物流成本分析与优化10.4 物流成本管理的案例研究第十一章:绿色物流与可持续发展11.1 绿色物流的概念与重要性11.2 绿色物流的实践与挑战11.3 可持续发展在物流中的应用11.4 环保物流设施与技术第十二章:物流法律法规12.1 物流法律法规概述12.2 物流合同法与货物运输法12.3 仓储法与配送法12.4 物流行业的主要法律法规案例分析第十三章:物流项目管理13.1 物流项目管理的特点与流程13.2 物流项目规划与组织13.3 物流项目风险管理13.4 物流项目的评估与审计第十四章:应急物流与救援物资管理14.1 应急物流的概念与特点14.2 应急物流的规划与响应14.3 救援物资的采购与管理14.4 应急物流案例分析与启示第十五章:未来物流趋势与创新15.1 物流行业的技术革新15.2 物流业务模式创新15.3 物流服务创新与消费者体验15.4 未来物流发展的挑战与机遇重点和难点解析本教案涵盖了物流领域的多个重点和难点,具体如下:重点:1. 物流的定义、功能和分类2. 物流系统的组成、运作流程和优化方法3. 运输方式选择、运输网络规划和运输成本控制4. 仓储管理、库存控制和仓储作业流程优化5. 配送中心的规划、运营管理和配送服务优化6. 物流包装、信息系统、供应链管理、国际物流和成本管理7. 绿色物流、法律法规、物流项目管理、应急物流和未来物流趋势难点:1. 物流系统的优化方法和物流目标实现2. 运输网络的规划和运输成本控制策略3. 仓储管理和配送中心的运营效率提升4. 供应链设计和合作伙伴选择的优化5. 国际物流的复杂性和海关事务处理6. 绿色物流实践和可持续发展策略7. 物流项目管理和应急物流的规划与响应教师在授课过程中应着重讲解这些重点内容,并通过案例分析、实务操作等方式帮助学生理解和掌握相关难点。
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3.避免迂回和倒流原则
迂回和倒流现象严重影响生产系统的效率和效 益,应当从设施布置上予以拒绝,但是,企业 的生产场地总是有限的,物流的迂回、倒流现 象难以避免,问题是必须使其减少到最低程度, 尤其是系统中的关键物流路线。
8
物根据不同的生产要求选择不同的物流走向
直线型的单入单出
垂直型的单入双出
第五章 物流系统分析方法
主要内容:
5-1 物流分析研究的方法 5-2 物流研究的主要内容 5-3 物流系统规划与设计的主要参数
1
5-1 物流分析研究的方法
物流系统的基本概念 物流系统是由系统中流动的
– 物流系统的定义:
物质实体,经过各种加工、 储存、转换的设备和设施,
– 含物义流:系统是通过构成系统的以各及个与元之素相及关元的素信的息相、人员
14
8.合理提高物料活性系数
物料的活性系数是度量物料流动难易程 度的指标,通常分为5个等级。在允许的 情况下,应尽量提高,但不可强求,否 则会增加资金耗费。
0
2
4
1
3
15
9.合理提高搬运机械化水平
机械化水平的 提高,可提高 搬运质量和效 率,但要根据 物流量、搬运 距离和资金条 件等因素,合 理选择机械搬 运设备。
一般情况下,我们在运用这一概念时,需要对物
流量的概念进行定义。
25
3.当量物流量(物流量)的另一定义——玛格数
一个玛格(magnitude)的物料具有如下特征: ①可以方便地拿在一只手中: ②相当密实; ③结构紧凑,具有可堆垛性; ④不易受损坏; ⑤相当清洁、坚固和稳定。
就是一块经过粗加工的10立方英寸(或稍大于2英 寸×2英寸×2英寸)大小的木块,叫做一个玛格。应用 玛格数时,需将系统中的所有物料换算成为相应的玛格 数进行计算。
修正因素
形 状(C)
损伤危险性(D)
情 况(E)
3
………
十分扁平并且可以叠置或可 以套叠(平纸张或金属板材)
………
………
2
非常轻或空的(体 易于叠置或套叠的(纸簿、 积庞大的钣金制品)汤碗)
不易受任何损坏(废铁屑)
………
1 轻和庞大的(拆散 较易叠置或略可套叠(书、 实际上不易受损坏或受损极
的瓦楞纸板箱) 茶杯)
降低库存被视为“改善企业管理”的抓手之一。但
注意不是唯一的抓手。
冰山理论
10
冰山理论
库存
废料
供应商 过失
在制品 堆积
工程设 计重复
改变 顺序
生产问题
检查 延迟
文件 延迟
订单处 理延迟
决策 迟缓
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5.集装单元和标准化搬运原则
物流搬运过程中使用的各种托盘、料箱、料架 等工位器具,要符合集装单元和标准化原则, 以提高搬运效率、物料活性系数、搬运质量、 系统机械化和自动化水平。因此,一个企业中 工位器具、物料装载容器和物流设备的状况反 映了物流系统的效益水平,也反映了该企业的 基础管理水平。
F——价值因素,如不考虑则 F=0
计算物料体积 确定玛格数基本值
确定修正参数 计算玛格数
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1)玛格曲线
100
基
本 值
10
︵
玛 格
1
︶
1/10
1/100
1/1000
0.001
0.01
0.1
对数坐标
1
10
100
体积(英寸3)
1000
10000
100000
28
2)修正参数表
数值 松密程度或密度(B)
(发粘的胶面)
4
………
特别长及弯曲的或形状格外 极易受到非常多的损坏(瓶
不规则的(弯管、木块手椅)
装酸类、炸药)
(熔化的钢)
29
3)玛格数的局限性
玛格数起源于美国,是一种不十分成熟的当量物 流量计算方法,是为度量各种不同物料可运性而设 计的一种度量单位,可以衡量物料搬运难易的特征。
玛格数的概念有其局限性。因为,每一种物料的 运输能力都与搬运方法(装载容器及搬运设备)有关, 而实际上,玛格数对各种不同的物理、化学状态的 物料和搬运方法却不能十分准确地描述和度量,因 而是一种近似描述物流量的标准值。在一些特性相 差不大的物料搬运中,玛格数比较适用。但若将现 实中的所有物料都用玛格数度量,其误差较大。即 物流系统越大、越复杂,玛格数的使用精度越低。
2
重及密实的(实心 铸件、锻件)
很长、球状或形状不规则的 (桌上电话机)
很容易受一些损坏或容易受 许多损坏(电视显像管)
表面有油脂、热的、 很脆弱或滑溜的, 很难于搬运的
3
非常重和密实的 (模块、实心铅)
特别长的、弯曲的或形状为 高度不规则的(长钢梁)
极易受到一些损坏或易受许 多损坏(水晶玻璃,高脚器 皿)
20
14.柔性化原则
产品结构、生产规模、工艺条件的变化或 管理结构的变更,都会引起物流系统结构 包括平面布置的变化。因此,发达国家工 业企业的厂房多是组合式,设备安装也有 利于变动和调整。
21
15.安全化原则
物流的现场作业被国家设立为“特种危险工种” 企业的安全生产是被列为首要考虑的问题,
A
B
满车去,空车回。其空载系数为1
17
11.人机工程原则
物料搬运的目的应事先确定好,使物料 搬运一步到位,避免二次搬运、装卸。 同时,搬运设备、装卸设备及工位器具 的安全设计和布置应满足人机工程要求, 在各个操作环节上应使操作者最省力、 安全、高效,以减轻疲劳。
18
12.自动化原则
计算机管理是物流信息控制的重要手段, 也是物流系统现代化的基本标志。在条 件可能的情况下,应尽早、尽量采用计 算机辅助管理,实现自动化,并注意与 其他信息系统的集成开发。
26
4.玛格数的计算方法
(1)计算物料的体积。度量体积 时,采用外部轮廓尺寸,不要减 去内部空穴或不规则的轮廓。
(2)查阅玛格曲线,得到玛格数 的基本值A。
(3)根据物料的密度、形状、损 伤危险程度、状态(化学状态、物 理状态)和—价值因素确定修正参 数。
M A 1 A(B C D E F) 4
小(坚实的铸件)
………
0 比较密实的(干燥 基本上是方形,有一些可叠 略易受损坏(加工成一定尺 清 洁、牢 固、稳定
的木块)
置性质(木块)
寸的木材料)
的(木块)
1
相当重和密实的 (空心铸件)
长的、圆的或有些形状不规 则的(袋装谷类、短棒)
易受挤压、破裂、擦伤等损 坏(油漆过的物品)
有油的、脆弱的、 不稳定的或难于搬 运的(带油切屑)
5
物流量(I)的定义
定义:在相同的运作环境下,物流量与物料的
重量成正比,与物料的搬运距离成正比,即:
搬运的重量越大,则物流量越大,物料的移动
距离越长,则物流量越大。
公式: I = Q×D
物流量变化图
重量
距离 6
2.优先原则
物流规划是一个系统化的统筹问题,追求的是 系统总体的最优,有的时候从总体效果分析是 最优的,但是局部的利益可能会由所损失。如: 企业信息化过程中,为了使信息准确性地提高, 给信息录入人员设定信息确认的过程,录入人 员的操作量上升了,但是,系统数据的准确性 有了很大地提高。在物流系统规划设计时,应 尽量使彼此之间物流量大的设施布置得近一些, 而物流量小的设施与设备可布置得稍远些。即: 搬运困难的物料规划优先。
3
5-1 物流分析研究的方法
一、企业物流合理化的原则
– 近距离原则 – 优先原则 – 避免迂回和倒流原则 – 在制品库存最少原则 – 集装单元和标准化搬运原则 – 简化搬运作业、减少搬运环节原则 – 重力利用原则 – 合理提高物料活性系数 – 合理提高搬运机械化水平
减少空载原则 人机工程原则 自动化原则 系统化原则 柔性化原则 安全化原则 环境要求原则
4
1.近距离原则
在条件允许的情况下,应使物料流动距离最短, 以减少运输与搬运量。运输与搬运只会增加系统 成本,而不会增加产品价值。 物料搬运随着生产设备的布置状况而定,设备 布置完成,物料的运送路径也就确定了,搬运的 物料重量是难以改变的,但是搬运的距离却随着 布置的距离而确定的,常言说“百步无轻担”, 系统布置时,系统化地考虑搬运的物料重量、搬 运频率、搬运距离,便可减少物流量及物流成本。
物流重量
复杂搬运 设备
简单搬运 设备
复杂运输 设备
简单运输 设备
距离
16
10.减少空载原则
尽量减少人员和设备的空载运输和减少作业
点上的物料储存。一般用空载系数来表示一个搬 运系统空载运输的总体情况:
空载系数
搬运工具移动距离(或次数) 物料移动距离(或次数) 物料移动距离(或次数)
例如:用叉车从A到B点装运箱子,
同侧回转型的单入单 出
垂直型往复式的 单入单出
单一出入的回转型
单一出入的同一 流向型
单一出入的集中 输出型
双侧出入的同一 流向型
9
4.在制品库存最少原则
在制品库存既是生产过程的必需物,同时又是一种 “浪费”。
之所以需要库存是因为“客户”需求的波动难以预 料,自己的生产状况(设备状况、人员状况、物料供 应状况等)难以把握,为了使“客户”满意,因此通 过库存来协调,这就在各个环节中设立了库存;而库 存又占用了企业的大量资金,造成了浪费。因此,企 业的仓库被视为“必不可少”,又是管理上的“万恶 之源”。
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三、物料活性系数α
物料活性系数α是一种度量物料搬运难易程度的指标,
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13.系统化原则
物流系统是生产与管理系统的子系统,因而其结 构、功能、目标应与管理目标一致。所以,既要 重视单一物流环节的合理化,也要重视物流系统 的合理化;既要解决个别物流环节的机械化、省 力化、标准化,又要解决物流的整体化和系统化; 既要降低物流成本,又要使用户满意。物流系统 的改善,需要加强自接受订货开始,直至产品送 达客户的整个生产消费全过程的物流管理。