海马S3培训3-发动机管理
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海南马自达售后接待培训手册
结果是: 客户投诉多, CS下降, 服务收益减少
2013-8-16
海南马自达 SAS 项目组
40
预约服务流程
顾 客 预 约 流 程 图
开始Leabharlann 1.1顾客来电预约1.2顾客现场预约
1.3跟踪回访预约
2. 记录顾客预约服务内容
3. 和顾客约定服务时间
4. 预约信息内部传递
2013-8-16
海南马自达 SAS 项目组
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服务店组织结构和岗位职责
• 改进方案制定/实施/核检 1, 找出差距(与目标如公司政策或其他服务站) 2, 分析问题
管理项目 目标 实际 目标差距 原因分析
2013-8-16
海南马自达 SAS 项目组
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服务店组织结构和岗位职责
• 改进方案制定/实施/核检
• 人力资源调配/部门协调
Q: 车辆进厂高峰期最常发生的问题:
• • • • • • •
客户因等待时间长而不满 服务顾问因压力大而产生不良情绪 无人接待客户,电话无暇顾及 作业报价项目解释不清楚 疏忽客户所交修项目 车间忙乱,作业程序无保障 客户冷落抱怨增多
Q: 在这样的时期服务顾问人力不足时, 您如何处理?
2013-8-16
海南马自达 SAS 项目组
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服务店组织结构和岗位职责
3.海南马自达的要求:
各岗位名称统一，服装一致 各岗位职责，隶属明确 工作牌中体现兼职情况
岗位专职，兼职明确，工作流程清晰
纠正与现标准不一致的办公区域门牌
2013-8-16
海南马自达 SAS 项目组
15
服务店组织结构和岗位职责
2013-8-16 海南马自达 SAS 项目组 4
MG3-发动机培训课件
珠海欧亚汽车技术有限公司
珠海欧亚汽车技术有限公司
三元触媒的催化
功能及原理： • 三元催化器的功能就是将发动机燃烧后排出的有害气体转化成无害气体后排往大 气； • 三元催化器的内部结构是蜂窝状管道设计，在蜂窝管道壁上有铂、铑和钯等贵金 属元素的涂层作为催化反应媒。 • 安装：三元催化器串接在排气歧管和和后消声器之间。
珠海欧亚汽车技术有限公司
ECU
前氧传感器修正空燃比； 后氧传感器检测触媒的效率，点亮发动机故障灯。
珠海欧亚汽车技术有限公司
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发动机失火检测（MISFIRE)
曲轴转速监测——曲轴位置传感器
发动机失火检测
离子电流检测——点火线圈
珠海欧亚汽车技术有限公司
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磁电曲轴位置传感器
珠海欧亚汽车技术有限公司
霍尔凸轮轴位置传感器
珠海欧亚汽车技术有限公司
霍尔与磁电式转速传感器的区别：可保证在极低转速时的信号输出 。
无检测信号 发动机 转速 发动机 转速 传感器输出 信号
传感器输出 信号
时间
时间
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故障模式及检修
一、曲轴位置传感器故障模式： CKP传感器空气间隙太大或磁场太弱 CKP传感器霍尔效应半导体损坏 CKP传感器线束短路或短路 由于锈蚀或机械原因，磁阻精度差或磁阻有灰尘 由于飞轮或驱动盘偏移，CKP信号失真 由于曲轴径向移动，CKP信号产生震动 由于正时不对，ECM无法实现曲轴与软件同步。 二、曲轴位置传感器故障检修： 1、打开点火开关，等2秒，油泵转动，启动油泵不转。 2、 使用示波器检查。
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供油系统
发动机基础培训4新技术1-PPT精选文档
TRY-OUT ●Training 2003 Version
PPES TRYOUT 陈志祥
6
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
可变配气相位5
TRY-OUT ●Training 2003 Version
PPES TRYOUT 陈志祥
7
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
1.进气持续期可变机构常采用两组凸轮(三菱公司开发一系统如左下图),一组为低升程、 短持续期进气凸轮(中、低速及大扭矩工况),另一组为高升程、长持续期进气凸轮(高 功率工况),只能进行一点调节(可变排量). 2.宝马公司新研制的Valvetronic(电子气门)是一种可变阀门提升(ValveLift)结构,由电 机驱动,可无级调整.如右下图所示(左提升量最大).
TRY-OUT ●Training 2003 Version
PPES TRYOUT 陈志祥
3
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
可变配气相位2
TRY-OUT ●Training 2003 Version
PPES TRYOUT 陈志祥
4
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
可变配气相位3
1.四冲程发动机对气门正时要求是:进气门迟闭角、 排气门提前角和气门重叠角应随转速增加而增加. 2.进气门迟闭角直接影响发动机的充气效率. 3.气门重叠角的大小对小负荷下的燃烧室内残余废 气量起重要作用,从而影响发动机的燃烧过程和废 气排放. 4.可变气门定时机构有凸轮相位可变和进气持续期 可变.
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PPES TRYOUT 陈志祥
2
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
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6
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
可变配气相位5
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发动机
发动机培训系列教程4----新技术
1.进气持续期可变机构常采用两组凸轮(三菱公司开发一系统如左下图),一组为低升程、 短持续期进气凸轮(中、低速及大扭矩工况),另一组为高升程、长持续期进气凸轮(高 功率工况),只能进行一点调节(可变排量). 2.宝马公司新研制的Valvetronic(电子气门)是一种可变阀门提升(ValveLift)结构,由电 机驱动,可无级调整.如右下图所示(左提升量最大).
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发动机
发动机培训系列教程4----新技术
可变配气相位2
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发动机
发动机培训系列教程4----新技术
可变配气相位3
1.四冲程发动机对气门正时要求是:进气门迟闭角、 排气门提前角和气门重叠角应随转速增加而增加. 2.进气门迟闭角直接影响发动机的充气效率. 3.气门重叠角的大小对小负荷下的燃烧室内残余废 气量起重要作用,从而影响发动机的燃烧过程和废 气排放. 4.可变气门定时机构有凸轮相位可变和进气持续期 可变.
TRY-OUT ●Training 2003 Version
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2
发动机
发动机培训系列教程4----新技术
man发动机培训内容
man发动机培训内容
发动机培训内容可以包括以下几个方面：
1. 发动机原理：介绍发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸排列方式、活塞运动、气门控制等基本原理。
2. 发动机构造：详细介绍发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
3. 发动机维护与保养：教授发动机的日常维护与保养知识，包括更换机油、清洁空气滤清器、检查火花塞、调整阀门间隙等。
4. 故障诊断与排除：讲解常见的发动机故障原因及其排除方法，如点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。
5. 发动机性能优化：介绍如何通过调整发动机参数和使用改进件来提升发动机性能，如增加功率、提高燃油经济性等。
6. 安全操作与环境保护：强调在发动机操作过程中的安全意识，包括正确使用工具、避免火源、避免废气中毒等，并介绍发动机对环境的影响及相应的环保措施。
7. 案例分析与实操：通过实际案例分析和实操训练，加深学员对发动机的理解和应用能力。
发动机培训内容可以根据学员的具体需求和程度进行调整和扩展。
此外，培训还可以配合实际发动机的展示、拆装演示和实际操作，以提高学员的实际操作能力。
马自达3培训文件
清洁模式之后. 有DTC(ECT CKP CMP TP MAP OCV) 水温低于63℃ 怠速稳定需延迟
20ห้องสมุดไป่ตู้2-8-25
36
控制系统(01-40)
燃油喷射控制
2012-8-25
37
控制系统(01-40)
点火控制(ESA)
2012-8-25
38
控制系统(01-40)
废气再循环(EGR)控制
2012-8-25
39
控制系统(01-40)
2012-8-25
PCM及相关传感器配备说明 120pin,2插头,位于空气滤清器盖中. 空档开关 离合器踏板位置(cpp)开关 冷却液温度传感器(ECT) 质量型空气流量计(MAF)及进气温度传感器 (IAT) 歧管绝对压力传感器(MAP) 节气门位置传感器(TP) -线性电阻式 –霍尔式 油门踏板位置传感器(APP)--电磁感应式.
碳罐蒸发系统 (EVAP) 碳罐 清污电磁 阀 加油口盖 翻车安全阀
2012-8-25
29
排放系统(01-16)
废气再循环(EGR)
2012-8-25
30
充电系统(01-17)
M3 Z6 无电子节气门
(M3 LF 2.0)
仪表组
M3 Z6 电子节气门
2012-8-25
31
仪表组
点火系统(01-18)
M3 LF 2.0
M3 Z6 1.6
2012-8-25
32
起动系统(01-19)
MAZDA3 Z6 1.6
MAZDA3 LF 2.0
2012-8-25
20ห้องสมุดไป่ตู้2-8-25
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控制系统(01-40)
燃油喷射控制
2012-8-25
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控制系统(01-40)
点火控制(ESA)
2012-8-25
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控制系统(01-40)
废气再循环(EGR)控制
2012-8-25
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控制系统(01-40)
2012-8-25
PCM及相关传感器配备说明 120pin,2插头,位于空气滤清器盖中. 空档开关 离合器踏板位置(cpp)开关 冷却液温度传感器(ECT) 质量型空气流量计(MAF)及进气温度传感器 (IAT) 歧管绝对压力传感器(MAP) 节气门位置传感器(TP) -线性电阻式 –霍尔式 油门踏板位置传感器(APP)--电磁感应式.
碳罐蒸发系统 (EVAP) 碳罐 清污电磁 阀 加油口盖 翻车安全阀
2012-8-25
29
排放系统(01-16)
废气再循环(EGR)
2012-8-25
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充电系统(01-17)
M3 Z6 无电子节气门
(M3 LF 2.0)
仪表组
M3 Z6 电子节气门
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仪表组
点火系统(01-18)
M3 LF 2.0
M3 Z6 1.6
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起动系统(01-19)
MAZDA3 Z6 1.6
MAZDA3 LF 2.0
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马自达培训发动机
马自达发动机与丰田发动机的比较
动力性能
马自达发动机在动力性能方面表 现出色，具有较高的功率和扭矩 输出，而丰田发动机则注重燃油
经济性和稳定性。
燃油经济性
与丰田发动机相比，马自达发动机 的燃油经济性略逊一筹，但马自达 的燃油技术也在不断进步。
可靠性
丰田发动机以其出色的可靠性和耐 久性而闻名，而马自达发动机在质 量和可靠性方面也表现出色。
马自达发动机的市场前景与挑战
市场前景
随着环保意识的提高和燃油经济性的需求，马自达发动机凭 借其先进的技术和良好的性能，具有广阔的市场前景。
挑战
面对日益严格的排放法规和市场竞争，马自达需要不断投入 研发，保持技术领先优势，同时降低生产成本，提高产品竞 争力。
05
CHAPTER
马自达发动机与其他品牌发 动机的比较
点燃混合气体。
膨胀
燃烧产生的压力推动活塞向下 运动，将热能转化为机械能。
排气
燃烧后的废气通过排气门排出 气缸。
马自达发动机的进气与排气系统
进气系统
空气通过空气滤清器进入进气歧 管，经过进气门进入气缸。
排气系统
燃烧后的废气通过排气门和排气 歧管排出。
马自达发动机的润滑与冷却系统
润滑系统
机油通过机油泵输送到各个摩擦表面 ，起到润滑和冷却的作用。
检查火花塞
定期检查火花塞，如需更换应及时更换。
更换空气滤清器
定期更换空气滤清器，防止灰尘进入发动机。
清洗节气门
定期清洗节气门，保持发动机进气通畅。
马自达发动机的故障诊断与排除
发动机异响
如有异响，应检查发动机附件、皮带、 轴承等是否正常。
发动机过热
如发动机温度过高，应检查冷却系统 是否正常。
发动机管理系统基础培训课件(二)共26页
发动机管理系统基础培 训课件（二）
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
Thank you
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
பைடு நூலகம்、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
Thank you
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
பைடு நூலகம்、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
汽车发动机构造与维修祖国海模块三配气机构新
手工研磨气门
1/4/2021
1—橡皮碗 2—木柄 3—旋具 4—弹簧
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③利用橡胶捻子或旋具往复旋转气门，转角一般以 10°~ 30°为宜，并适时地提起和转动气门，以改变接 触位置。
④当气门和气门座工作面出现一条整齐无斑痕、无麻 点的接触带时换涂细研磨砂，继续研磨，直至工作面出 现一条整齐、灰色、无光泽的环带时，再洗掉细研磨砂， 涂上机油，继续研磨几分钟，然后进行密封性试验。
4） 气门座和气门的选配，用相配的气门进行涂色试配， 察看印迹。接触环带应在气门和斜面的中部靠里位置，若过 上或过下，可用15°或75°锥角的铰刀铰削。
5）最后用与工作面角度相同的细刃铰刀进行精铰，并 在铰刀下垫细砂布磨修，以降低气门座工作表面粗糙度。
1/4/2021
24
（2）气门座铰削完毕后，一般还要进行磨削，磨削 工艺如下：
7
（1）气门组主要由气门锁片、上气门弹簧座、气门 弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排 气门、进气门等组成。
（2）气门传动组主要由液压挺柱、曲轴正时齿形带 轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、张紧轮、凸轮轴正时 齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、凸轮轴等组成。
1/4/2021
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三、气门数目及排列方式
2. 外径千分尺、百分表、检测平台、V 形架、检测 设备各1 套。
3. 棉纱、汽油、煤油、清洗剂等辅助材料若干。
二、实训内容与要求
掌握机器研磨气门的工艺。
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§单元3 气门传动组的结构与检修
1. 掌握气门传动组零件的结构及工作原理。 2. 能够对气门传动组零件进行正确的检修。
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一、训练器材
1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台，气门1 个。 2. 外径千分尺、百分表、检测平台、V 形架、检测 设备各1 套。 3. 棉纱、汽油、煤油、清洗剂等辅助材料若干。