机动车尾气在线监测系统平台
宿迁市人民政府办公室关于印发宿迁市“十四五”生态环境基础设施建设规划的通知
宿迁市人民政府办公室关于印发宿迁市“十四五”生态环境基础设施建设规划的通知文章属性•【制定机关】宿迁市人民政府办公室•【公布日期】2022.08.03•【字号】宿政办发〔2022〕46号•【施行日期】2022.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文宿迁市政府办公室关于印发宿迁市“十四五”生态环境基础设施建设规划的通知各县、区人民政府，市各开发区、新区、园区管委会，市各有关部门和单位：《宿迁市“十四五”生态环境基础设施建设规划》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
宿迁市人民政府办公室2022年8月3日宿迁市“十四五”生态环境基础设施建设规划生态环境基础设施是提升城乡生态环境的基本保障，也是深入打好污染防治攻坚战的重要抓手，为积极响应国家和省相关要求，更好支撑“十四五”时期我市经济社会平稳有序发展，依据《江苏省“十四五”生态环境基础设施建设规划》《宿迁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《宿迁市“十四五”生态环境保护规划》，制定本规划。
一、规划背景（一）发展基础“十三五”期间，我市深入践行习近平生态文明思想，始终坚持生态优先、绿色发展，生态环境保护工作取得重要进展，生态环境基础设施建设成绩斐然。
污水处理能力显著增强。
截至2020年底，全市城镇污水处理设施覆盖率达100%，共建成城乡污水处理厂101座，其中城镇污水处理厂17座，污水处理能力达83.4万吨/日，较2015年增加33.75万吨/日；乡镇污水处理厂84座，污水处理能力达20.4万吨/日，较2015年增加12.81万吨/日。
累计新建污水收集主干管1696公里，城镇污水处理厂均已执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A排放标准。
全市1286个涉农行政村中已建成841个行政村（居）农村生活污水治理设施，设施覆盖率为65.4%。
碳排放监测及计量规范(2024年)
碳排放监测及计量规范（2024年）项目 检测标准/方法 主要测量仪器/系统 适用检定规程/校准规范 计量标准装置名称固定源二氧化碳浓度 固定污染源废气二氧化碳的测定非分散红外吸收法(HJ 870)非红外吸收法二氧化碳测定仪一氧化碳、二氧化碳红外气体分析器检定规程(JJG 635)一氧化碳、二氧化碳红外气体分析器检定装置气体分析一氧化碳含量、二氧化碳含量和氧气含量在线自动测量系统性能特征的确定(GB/T40789 )可调谐激光光谱法二氧化碳测定仪可调谐激光光源检定规程(JJG(邮电)055)/固定污染源废气气态污染物(SO2、NO .NO2,CO.CO2)的测定便携式傅立叶变换红外光谱法(HJ1240)便携式傅立气体分析仪便携式傅立叶红外气体分析校准规范(已立项,正在制定中)便携式傅立气体分析仪装置固定源甲烷浓度 固定污染源废气总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定气相色谱法(HJ38)气相色谱仪 气相色谱仪检定规程(JIG 700) 气相色谱仪检定装置固定污染源六氟化硫、全氟化碳等浓度 环境空气和废气 三氟甲烷、四氟甲烷、六氟乙烷和六氟化硫的测定气相色谱‐质谱法(已立项,正在制定中)气相色谱‐质谱仪气相色谱‐质谱联用仪校准规范(JJF 1164)台式气相色谱一质谱联用仪校准装置固定源二氧化炭排放量 / 固定污染源二氧化碳连续监测系统固定污染源二氧化碳连续监测系统现场校准规范(已立项,正在制定中)固定污染源二氧化碳连续监测系统现场校准装置环境大气二氧化碳浓度 温室气体二氧化碳测量离轴积分腔输出光谱法(GB/T 34286)离轴积分腔输出光谱仪环境空气二氧化碳、甲烷光腔衰荡光谱仪校准规范(已立项,正在制定中)/气体中一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物的测定气相色谱法(GB/T 8984)气相色谱仪气相色谱仪检定规程(JJG 700) 气相色谱仪检定装置在线气相色谱仪检定规程(JJG1055)在线气相色谱仪检定装置/ 温室气体微型空气站一氧化碳、二氧化碳红外气体分析器检定规程(JJG 635)一氧化碳、二氧化碳红外气体分析器检定装置/ 环境空气二氧化碳高精度监测仪环境空气二氧化碳高精度监测仪检定系统表(已立项,正在制定中)/本底大气二氧化碳浓度 大气二氧化碳(CO2)光腔衰荡光光腔衰荡光谱观测系统 环境空气二氧化碳、甲烷光腔衰/谱观测系统(GB/T 34415) 荡光谱仪校准规范(已立项,正在制定中)气相色谱法本底大气二氧化碳和甲烷浓度在线观测方法(GB/T 31705 ) 气相色谱仪气相色谱仪检定规程(JJG 700) 气相色谱仪检定装置在线气相色谱仪检定规程(JJG1055)在线气相色谱仪检定装置移动源二氧化碳浓度 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) (GB18285)底盘测功机、排放测试仪汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范(JJF 1221)汽车底盘测功机校准装置轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法(GB19755)汽车排放气体测试仪检定规程(JJG 688)汽车排放气体测试仪检定装置柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)(GB 3847)底盘测功机、排气分析仪汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范(JJF 1221)汽车底盘测功机校准装置柴油车氮氧化物(NOx) 检测仪校准规范(JJF 1873)柴油车氮氧化物(NOx)检测仪校准装置在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法) (HJ 845)排气污染物测量分析系统机动车尾气遥感检测系统校准规范(JJF 1835)机动车尾气遥感检测系统校准装置机动车尾气立式遥测设备通用技术要求(JB/T 12573)重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求(HJ 857)底盘测功机、不分光红外线吸收型分析仪、机动车便携式排放测试系统汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范(JJF 1221)汽车底盘测功机校准装置重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) (GB17691)汽车排放气体测试仪型式评价大纲(JJF 1481)汽车排放气体测试仪检定装置轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) (GB 18352.6)便携式排放测试系统(PEMS)校准规/摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段) (GB 14622)底盘测功机、不分光红外线吸收型分析仪汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范(JJF 1221)汽车底盘测功机校准装置轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段) (GB18176)汽车排放气体测试仪型式评价大纲(JJF 1481)汽车排放气体测试仪检定装置非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(HJ 1014)发动机测功机台架、不分光红外线吸收型分析仪 发动机试验台架校准规范(JJF(机械)1002)/非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)(GB 20891)非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法(中国第一、二阶段) (GB 26133) 汽车排放气体测试仪型式评价大纲(JJF 1481)汽车排放气体测试仪检定装置船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段) (GB 15097)环境大气甲烷浓度 温室气体甲烷测量离轴积分腔输出光谱法(GB/T 34287)离轴积分腔输出光谱仪环境空气二氧化碳、甲烷光腔衰荡光谱仪校准规范(已立项，正在制定中)/环境空气 总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定直接进样一气相色谱法(HJ 604)气相色谱仪气相色谱仪检定规程(JJG 700) 气相色谱仪检定装置在线气相色谱仪检定规程(JJG1055)在线气相色谱仪检定装置大气甲烷光腔衰荡光谱观测系统(GB/T 33672 )光腔衰荡光谱观测系统环境空气二氧化碳、甲烷光腔衰荡光谱仪校准规范(已立项,正在制定中)本底大气甲烷浓度 气相色谱法本底大气二氧化碳和甲烷浓度在线观测方法(GB/T31705)气相色谱仪气相色谱仪检定规程(JJG 700) 气相色谱仪检定装置在线气相色谱仪检定规程(JJG1055)在线气相色谱仪检定装置环境空气六氟化硫、全氟化碳等浓度 环境空气和废气三氟甲烷、四氟甲烷、六氟乙烷和六氟化硫的测定气相色谱‐质谱法(已立项，正在制定中)气相色谱‐质谱仪气相色谱‐质谱联用仪校准规范(JJF 1164)台式气相色谱‐质谱联用仪校准装置环境和本底大气氢氟浓度 环境空气中消耗臭氧层物质和含氟温室气体手工监测技术规范气相色谱‐质谱仪气相色谱‐质谱联用仪校准规范(JJF 1164)台式气相色谱‐质谱联用仪校准装置背景大气中受控卤代化合物低温预浓缩/气相色谱‐质谱法连续自动监测技术规范(试行)有组织排放量 工业企业温室气体排放核算和报告通则(GB/T 32150)温室气体有组织排放测量系统差分吸收激光雷达法温室气体排放量校准规范(已立项,正在制定中)/企业温室气体有组织排放量核算系统基于排放端的企业温室气体排放量校准规范(已立项,正在制定中)/无组织排放量 / 温室气体无组织排放测量系统差分吸收激光雷达法温室气体排放量校准规范(已立项,正在制定中)/ /企业温室气体无组织排放量核算系统基于排放端的企业温室气体排放量校准规范(已立项,正在制定中)/ /温室气体无组织排放监测系统(激光雷达法和浓度反演法)基于可控释放装置的温室气体无组织排放监测系统校准规范(已立项,正在制定中)/红树林营造 温室气体自愿减排项目方法学红树林营造(CCER‐ 14‐ 002‐ V01 )全球定位导航设备全球定位系统(GPS)接收机(测地型)型式评价大纲(JJF 1347)全球卫星定位系统(GPS)接收机校准装置天通/北斗一体化高精度导航定位终端校准规范(JF 2125)/卡尺 通用卡尺检定规程(JJG 30) 卡尺量具检定装置胸径测量仪 / /测高仪手持式激光测距仪检定规程(JJG966)手持式激光测距仪检定装置超声波测距仪检定规程(JJG 928) 超声波测距仪检定装置皮尺 纤维卷尺、测绳检定规程(JJG 5) 纤维卷尺、测绳检定装置造林碳汇 温室气体自愿减排项目方法学造林碳汇(CCER‐ 14‐ ‐001‐ ‐V01)全球定位导航设备全球定位系统(GPS)接收机(测地型)型式评价大纲(JJF1347)全球卫星定位系统(GPS)接收机校准装置天通/北斗一体化高精度导航定位终端校准规范(JJF 2125)/皮尺 纤维卷尺、测绳检定规程(JJG 5) 纤维卷尺、测绳检定装置胸径测量仪 / /罗盘 地质罗盘仪校准规范( JJF 2086 ) 地质罗盘仪校准装置测高仪手持式激光测距仪检定规程(JJG966)手持式激光测距仪检定装置超声波测距仪检定规程(JJG 928) 超声波测距仪检定装置机载激光雷达数据获取技术规范(CH/T 8024) 机载激光雷达地面激光扫描仪校准规范(JJF1406)地面激光扫描仪校准装置全球定位系统(GPS)测量型接收机检定规程(CH 8016)全球卫星定位系统(GPS)接收机校准装置数字航摄仪检定规程(CH/T 8021)数字航摄仪检定装置。
环境信息化现状评估报告
环境信息化评估报告目录第1章概述 (4)1.1指导思想 (4)1.2分析评估的目的 (4)1.3分析评估的意义 (4)1.4分析评估原则 (5)1.5分析评估范围 (6)第2章环境保护信息化发展现状 (7)2.1XXX环保信息化现状分析 (7)2.2环保信息化发展阶段 (8)2.3国内外环境保护信息化现状分析 (9)2.3.1国外环保信息化现状分析 (9)2.3.2国内发达省市环保信息化现状分析 (11)第3章XXX环保信息化评估 (16)3.1XXX环保信息化比较分析 (16)3.1.1与国外发达国家比较分析 (16)3.2XXX环保信息化存在主要问题 (20)3.2.1信息资源共享不充分，应用集成水平不高 (20)3.2.2生态感知物联监管体系还未建立 (20)3.2.3智能分析决策支持力度有待提高 (21)3.2.4污染源被动监管，开放式服务不足 (21)3.2.5综合业务集成、协同程度不高，互联治理水平有限 (21)3.2.6公共服务能力需进一步提升 (22)3.3XXX环保信息化发展趋势分析 (22)3.3.1生态感知监测更加全面透彻 (22)3.3.2基础网络更全面互联互通 (22)3.3.3环境数据更深入整合聚集 (22)3.3.4分析决策更加智能可视化 (23)3.3.5污染源监管更加自主开放 (23)3.3.6综合业务管理更加科学高效 (23)3.3.7公众环境体会更加主动真实 (24)第 1 章概述1.1指导思想按照市委关于“以新型城市化建设为总目标，以空气质量新标准实施为抓手，全面推动新时期环保工作”的战略部署，认真贯彻落实市委、市政府“低碳经济、智慧城市、幸福生活”三位一体的新型城市化发展理念，以科学发展观为指导，统筹兼顾，科学、客观、公正、全面地对XXX环保局信息化建设情况进行分析评估，充分剖析环保信息化存在的瓶颈与问题，紧紧围绕“美丽广州”环保工作重点的新变化，明确环保十二五信息化的发展模式和方向，全力推动XXX“智慧环保”建设。
大气污染防治网格化监控预警及决策支持系统
大气污染防治网格化监控预警及决策支持系统1、项目概述1.1、项目背景某市的大气污染程度严峻，一直处于74个重点监控城市空气质量状况较差的前10位城市之列，大气污染防治面临的形势十分严峻，该市分布着200多家工业企业，其空气质量状况对整个市区的大气污染有着不可忽视的影响，2016年上半年该市下辖区县的空气质量监测数据表明，工业园区空气质量综合指数在核心区排名中位列倒数第一，说明了大气污染治理的紧迫性。
随着季节性大气环境问题日益突出，冬季重污染天气频发。
此外，区内经济发展不断加速，周边区域环境污染加重，给工业园区空气治理带来了新的挑战。
工业园区东北方向有诸多钢铁企业，北方亦有许多水泥和陶瓷企业，这些污染企业排放的废气随风向飘移扩散，直接影响到园区空气质量，区内东西和南北方向的两条主干道路，是大型运输车辆的必经之路，沿途排放的汽车尾气也是造成园区空气污染的重要因素，再加之区内主要干道餐饮企业仍存在无手续、无油烟净化设施、设施不稳定、运行不达标等问题，更使区空气质量雪上加霜。
1.2、建设目标天津智易时代科技发展有限公司是环境监测与治理领域的高科技软件研发与系统集成公司，是天津市高新技术企业，并被省政府列入“十三五”重点扶持企业。
智易时代为真正实现一网一库一平台,与世界500强全球最早的环境监测企业美国霍尼韦尔科技公司合作，深入研发合力打造了大气污染防治网格化精准监控与智能分析决策系统。
智易时代针对工业园区特有的工业经济发展情况和空气质量状况，研究出一套科学的污染监测与治理方案，请领导审阅。
本方案：首先，利用目前应用广泛、效果最佳的环保网格化监控方法，对全区实行网格化监测，在不同区域、不同类型的污染源区域部署相对应的空气质量监测设备或仪器，既能了解全区污染情况，又能对局部污染进行监控，实现全区范围内宏观到微观的全面监控，然后，利用先进的大数据和云平台技术，结合专业的空气质量模型，将采集的数据按照空气质量变化的规律和趋势进行科学预测，对造成空气污染的主要污染源进行准确溯源，为从源头上治污提供科学依据，最后，在此基础上，科学、合理的制定不同区域、不同类型企业量化减排指标，并结合气象条件的变化，对减排方案进行动态调整，在治污的同时兼顾经济的发展，实现环境保护和经济发展并驾齐驱，提高方案的可操作性。
VOCs在线监测系统多点自动校准开发与应用
V O C s在线监测系统多点自动校准开发与应用孟祥娥王雷郭文韬李瑞超胡少成孟继荣(钢研纳克检测技术股份有限公司,北京100081)摘要:随着V O C s在线监测系统的广泛应用,环保部门加强了对监测系统的运维要求,提出了系统自动校准功能的明确需求㊂本文介绍了用于V O C s在线监测系统的多点自动校准,实现了在应用现场标气浓度自动配比㊁标气预警以及自动完成定期单点㊁多点校准功能㊂通过实际检测,多点自动校准系统的标气浓度配比稳定性高,系统监测标气测量值与实际值的示值误差为0.1m g/m3,准确度为0.08%,自动校准后的系统24小时㊁48小时㊁72小时的数据线性度R2大于0.9996㊂本方法在工程应用中有实用性㊂关键词:V O C s在线监测多点自动校准D O I:10.3969/j.i s s n.1001-232x.2021.01.004D e v e l o p m e n t a n da p p l i c a t i o no fm u l t i-p o i n t a u t o m a t i c c a l i b r a t i o n s o f t w a r em o d u l e f o rV O C s o n-l i n em o-n i t o r i n g s y s t e m.M e n g X i a n g e,W a n g L e i,G u o W e n t a o,L iR u i c h a o,H uS h a o c h e n g,M e n g J i r o n g (N C ST e s t i n g T e c h n o l o g y C o.,L t d.,B e i j i n g100081,C h i n a)A b s t r a c t:T h eu s e o fm u l t i-p o i n t a u t o m a t i c c a l i b r a t i o ns o f t w a r em o d u l e r e a l i z e s t h e f u n c t i o n so f a u t o-m a t i cm a t c h i n g o f s t a n d a r d g a s c o n c e n t r a t i o n,s t a n d a r d g a sw a r n i n g,p e r i o d i c s i n g l e p o i n t a n dm u l t i-p o i n t c a l i b r a t i o n i n f i e l d a p p l i c a t i o n.E x p e r i m e n t a l r e s u l t s s h o wt h a t t h e s y s t e m w i t hm u l t i-p o i n t a u t o m a t i c c a l i-b r a t i o nm o d u l eh a s h i g h s t a b i l i t y o f s t a n d a r d g a s c o n c e n t r a t i o n r a t i o,t h e e r r o r b e t w e e n t h em e a s u r e d v a l u e o f t h e s t a n d a r d g a s a n d t h e a c t u a l v a l u e i s0.006m g/m3,t h e a c c u r a c y i s0.08%.A f t e r a u t o m a t i c c a l i b r a-t i o n,t h e l i n e a r i t y R2o fm u l t i-p o i n t d a t a i n24,48a n d72h o u r s o f t h e s y s t e m i s g r e a t e r t h a n o r e q u a l t o0. 9996.T h i s t e c h n o l o g y h a s p r a c t i c a b i l i t y i ne n g i n e e r i n g a p p l i c a t i o n.K e y w o r d s:V O C s;O n-l i n em o n i t o r i n g;M u l t i-p o i n t a u t o m a t i c c a l i b r a t i o n挥发性有机物(V o l a t i l eo r g a n i cc o m p o u n d s, V O C s)通常是指常温下,沸点在50~250ħ的一类有机化合物,主要成分包括:烃类㊁卤代烃㊁芳香烃㊁多环芳烃㊁酯类㊁醛类㊁酮类等,V O C s大部分来自于石油化工㊁制药㊁喷漆等工业生产㊁污水及垃圾处理㊁机动车尾气排放等[1]㊂V O C s包含的许多物质有致癌㊁致畸变㊁致突变危害,且具有遗传毒性,会严重影响人类身体健康[1-5]㊂近年来,化工业园区固定污染源V O C s排放强度大㊁浓度高㊁持续时间长,对环境产生严重的污染影响[6-8]㊂随着V O C s在线监测系统的广泛应用,环保部门进一步加强对监测系统运维的要求,对在线监测系统的自动校准功能提出了迫切需求㊂V O C s 在线监测设备的校准,多数厂家目前仍采用运维人员现场单点校准,当待测物质线性较差时,单点校准容易造成测量的准确度较差㊂多点线性测试,则要求用户提供不同浓度梯度的标气,这会增加运维成本,气瓶的储存㊁管理㊁维护也是难题㊂不同浓度梯度的标准气钢瓶的气路连接,手动进样测试,也给现场的运维工作带来了困难和时间成本㊂针对上述需求与困难,本文介绍了V O C s在线监测系统的多点自动校准,基于动态气体稀释方法,结合自动控制系统,实现V O C s在线监测设备的标气浓度自动配比,标气预警,系统的定期单点校准与线性校准㊂实验结果表明,系统标气浓度配比稳定,精度高,线性度好,无需人为操作,便可完成在线监测系统的自动校准,大大减少运维工作量,并节省了运维成本㊂可以满足应用现场对在线基金项目:燃煤过程有机污染物排放控制技术国家重点研发计划(N o.2018Y F B0605200)㊂监测系统自动校准,以及标气单一情况下多点校准的迫切需求㊂1 V O C s 在线监测系统技术原理V O C s 在线监测系统由采样单元㊁气路控制单元㊁色谱分析仪㊁自动标气稀释单元和软件单元组成,如图1所示㊂其中,自动标气稀释单元由两通阀㊁压力监测模块㊁质量流量计㊁气体混合腔和控制模块组成㊂软件单元设置标气浓度配比数据(标气浓度稀释最大10000倍),以网络报文下发至控制模块㊂解析数据,操作两通阀与质量流量计,完成软件设置浓度标气浓度配比㊂压力监测模块实时采集标气㊁稀释气压力,软件单元依据压力数据提供报警信息或进行单点㊁多点校准㊂色谱分析仪写入校准数据,绘制校准曲线,在线监测系统完成自动校准㊂图1 系统结构示意图2 自动校准软件开发自动校准软件采用C #语言开发,以模块的方式嵌入到V O C s 在线监测系统软件中,可靠性更高㊂自动校准软件界面包含模式设置(单点校准㊁多点校准㊁线性测试),间隔时间设置㊁标气浓度配比设置和校准方法设置㊂采用多线程机制实现多任务操作,设计中增加时间线程,计时不同校准模式下的间隔时间,定时启动V O C s 在线监测系统的自动校准㊂为了避免系统资源消耗,软件设置自动校准后调用标气监控线程,实时监测标气㊁稀释气压力,输出报警信息,提醒用户及运维人员更换标准气瓶㊂自动校准主线程通过以太网通讯协议发送标气稀释比例㊁标气流量㊁气路控制命令㊂采集实验数据,依次计算连续3组实验数据的偏差㊁平均值㊂根据偏差计算值,分析仪写入数据平均值到校准数据库中,绘制校准曲线㊂软件流程图如图2所示㊂3 实验应用实验仪器为钢研纳克公司的N C S -NMH C -1000V O C s 在线监测系统,控制软件为匹配在线自动校准功能后的综合控制软件㊂目前,V O C s 在线监测系统校准通常采用外标法,即通过标准气㊁高纯氮气对仪器进行校准㊂实验中采用甲烷浓度10.2m g/m 3㊁丙烷浓度图2 单点校准流程图253.0m g/m 3的混合标气(以碳计非甲烷总烃浓度为200.0m g/m 3),高纯氮气为稀释气㊂3.1绘制校准曲线软件设置为多点自动校准模式,根据标气配比浓度设置,顺序稀释标气,连续采样进行多点校准实验,得到总烃与甲烷的校准曲线,如图3所示㊂图3总烃与甲烷的校准曲线3.2重复性对多点校准后的在线监测系统进行重复性实验,不同浓度标准气体依次连续采样测试,每组重复测试6次,通过计算得到不同标气浓度的总烃㊁甲烷㊁非甲烷总烃的重复性指标R S D㊂由表1可知,自动标气稀释单元配置的标气浓度测试结果稳定,互相干扰小,实验数据重复性最大0.15%,小于2.00%,可以满足国标‘H J1013-2018“对现场监测系统重复性的要求㊂表1重复性实验数据标气浓度(满量程,%)总烃R S D(%)甲烷R S D(%)非甲烷总烃R S D(%)200.040.010.03400.150.030.11600.100.060.14800.040.040.07 3.3示值误差实验中选择甲烷㊁丙烷混合的标准钢瓶气,已知以碳计的非甲烷总烃浓度为153.7m g/m3,连续6次采样测试,实验结果如表2所示㊂经过计算,重复性指标0.08%,示值误差指标0.1m g/m3,数据测量准确,误差小,优于V O C s在线监测仪器的误差标准㊂3.4线性度采用甲烷浓度10.2m g/m3㊁丙烷浓度253.0 m g/m3的混合标气(以碳计非甲烷总烃浓度为200.0m g/m3)的标准气,高纯氮气连接系统,设置表2示值误差实验数据标气浓度(m g/m3)测试结果(m g/m3)平均值(m g/m3)重复性R S D(%)示值误差(m g/m3) 153.7153.6153.7153.6153.9153.6153.7153.60.080.1软件选择线性测试模式,间隔时间设置为24小时㊂进行连续72小时自动线性实验,得到如图4所示的24小时㊁48小时㊁72小时的线性曲线㊂由图4可以看出,自动校准后的系统在不同时间的多点线性曲图4间隔24小时㊁48小时㊁72小时的线性曲线线基本重合,线性度R2大于0.9996㊂4结论V O C s在线监测系统的多点自动校准软件操作简单㊁使用方便,自主完成不同浓度标气配比与稳定输出,定期自动进行系统的单点㊁多点校准及线性测试,无需人为操作,大大减少运维工作量,节省人力㊁财力成本㊂通过实际检测,多点自动校准系统的标气浓度配比稳定性高,系统监测标气测量值与实际值的示值误差为0.1m g/m3,准确度为0.08%,自动校准后的系统24小时㊁48小时㊁72小时的数据线性度R2大于0.9996,可以满足应用现场对在线设备自动校准,以及标气单一条件下多点线性校准的迫切需求,保证V O C s在线监测系统数据的长期准确性㊂参考文献[1]周绪申,王洪翠,王钊,等.一种在线V O C监测仪性能的验证及[J].环境科学与技术,2016,39(S1):174-178.[2]李捷.在线V O C监测设备氢气发生器的选择与维护[J].科技与创新,2019,(08):26-27.[3]樊孝俊,邓嘉辉,刘盈智,等.固定污染源中苯系物的便携式气质联用检测方法研究[J].中国环境监测,2015, 31(3):139-143.[4]金顺平,李建权,韩海燕.P T R-M S在线监测大气挥发性有机物研究进展[J].环境科学与技术,2007,30(06): 96-100.[5]苏爱华.环境空气V O C在线监测系统在化工业园区环境监测中的应用研究[J].环境科学与管理,2018,43(11): 93-97.[6]鲍雷,唐晓.V O C s在线气相色谱自动监测技术及相关仪器简介[J].分析仪器,2014,(6):87-92. [7]罗来兵,何阳,李晨萍.大气污染V O C技术及设备专利预警研究[J].中国发明与专利.2016,(12):23-26. [8]卢朝晖.V O C在线监控系统的设计与实施[J].电子元器件与信息技术,2020,(02):107-109.收稿日期:20200811作者简介:孟祥娥,女,1987年出生,硕士,工程师,研究方向:环境空气在线仪器类开发㊂。
移动源污染状况及管控对策分析
移动源污染状况及管控对策分析摘要：随着工业化进程的不断加快，移动源污染对于环境的影响也日益严重。
为实现移动源污染的良好管控，本文以某省为例，对移动源污染现状及其管控对策进行了分析。
经分析发现，机动车监管能力不足、污染源监测手段单一、机动车监管制度不全面、机动车维修技术落后、道路拥挤、非道路移动机械污染管控不足是主要的移动源污染现状。
为实现移动污染源的有效管控，相关单位需提升机动车监管能力、建设污染远程在线监控系统、完善机动车监管制度体系、推进机动车维修行业发展、优化道路交通网络、加强非道路移动机械污染管控治理。
希望通过本次的分析与研究，可以为当下移动源污染管控效果的提升提供一定参考。
关键词：移动源污染；管控现状；管控所谓移动源，就是可移动形式的空气污染源，包括机动车和非道路移动机械，而此类污染源排放的污染物就叫做移动源污染。
在当今，随着机动车保有量和非道路移动机械数量的增加，移动源污染已经成为了大气污染中的重要组成部分，而关于移动源污染的现状及其管控，也越来越为当今社会所关注。
基于此，相关单位应明确目前的移动源污染情况，然后以此为依据，采取合理的措施来进行移动源污染管控。
1 某省移动源污染现状分析1.1 机动车分布现状根据排放标准的不同阶段来进行划分，截至2021年末，某省的Ⅳ级国家标准机动车总量为73.0万辆，在全省机动车总量中的占比为55.7%，Ⅱ级及以下的机动车数量比较少，Ⅳ级及以上的机动车数量比较多，占全省机动车总量的75.1%。
其中主要机动车为小型客车，其总量约为101.2万辆，轻型货车总量次之，约为17.4万辆，其他类型的机动车比较少，在全省机动车总量中的占比不足10%。
1.2 机动车排放现状及其影响在机动车排放的尾气中，主要的污染物有四类，第一是PM（颗粒物），第二是NOx（氮氧化物），第三是CO（一氧化碳），第四是HC（碳氢化合物）。
经调查数据分析发现，该省近五年来机动车排放的这四种污染物年平均值为236.8万吨，其中排放量最大的是CO，排放量最小的是PM。
空气质量自动监测系统AQM
空气质量自动监测系统（AQM）随着城市化进程的发展，大众对空气质量指数(API)越来越为关注。
而OPSIS DOAS空气质量自动监测系统（AQM），则为环保监测部门提供了稳定、可靠的解决方案，用来监测街道级、市区和背景站的监测。
整套监测系统通过了德国TUV、美国EPA以及其他国家的认证。
监测原理：差分吸收光谱法（DOAS）监测项目：O3、SO2、NO2、PM10、苯、甲苯、二甲苯、HNO2、NO3、Hg、N2O、甲醛….技术特点：∙检测限低、准确性高、校准简单；∙实时、连续、直接、快速监测；∙同一台仪器可同时监测多种气体；∙非接触、无需采样；∙线式测量，更具代表性；∙系统维护量少，运营费用低系统简单结构：主要设备：DOAS分析仪DOAS发射接收器业园区/厂区环境空气自动监测系统OPSIS开放式光路监测系统极其适用于监测空气质量、企业偷排、工业中的气体泄漏。
通过将光路直线的覆盖住整个工业区域，偷排和气体泄漏可以完全的被监测到。
通过一些气象参数与测量数据的组合，就能分析出污染气体的来源和排放浓度的级别。
加强对工业园区/厂区环境中的环境空气自动监测，已成为当地环保部门及管委会等单位的工作重点之一。
应用原理：差分吸收光谱法（DOAS）监测项目：NH3、NO、CL2、HF、Hg、H2S、SO3、HCN、C2S、烷类、胺类、酯类、THC…技术特点：∙可根据需要完全覆盖监测区域；∙实时、连续、直接、快速监测；∙同一台仪器可同时监测多种气体；∙拖带式监测降低成本∙非接触、避免了腐蚀；∙线式测量，更具代表性；∙系统维护量少，运营费用低工业区氯气自动监测系统氯气广泛应用于工业领域，是工业区内石化厂、氯碱厂等企业的常见气体之一。
由于其毒性较大，若处理不当而产生泄漏，会对人员安全及环境产生极大的危害：2004年7月27日中石化上海高桥石化氯气泄漏，48名员工和附近居民中毒；2010年11月23日江苏响水县陈家港生态化工园氯气泄漏，30多名员工中毒；2011年5月20日镇江新区某化工厂尾气排放时混入氯气，56名民工中毒；……所以，加强对工业园区/厂区环境中的氯气自动监测，已成为当地环保部门及管委会等单位的工作重点之一：∙监测污染物排放浓度是否符合排放标准———最基本要求∙监管泄露或偷排，反馈促进安全生产———生产安全∙事故监测，建立快速灵敏的预警系统———生命本质应用原理：差分吸收光谱法（DOAS）监测项目：CL2技术特点：∙可根据需要完全覆盖监测区域；∙实时、连续、直接、快速监测；∙同一台仪器可同时监测多种气体；∙拖带式监测降低成本∙非接触、避免了腐蚀；∙线式测量，更具代表性；∙系统维护量少，运营费用低性能数据(可升级监测其他气体)：系统结构：隧道空气自动监测OPSIS在隧道监测的方案中设计了高质量的机动车尾气气体监测。
城市废气监控申请书
城市废气监控申请书尊敬的相关部门名称：您好！随着城市的快速发展和工业化进程的不断推进，城市废气排放问题日益严峻，对居民的健康和城市的生态环境造成了严重威胁。
为了更好地掌握城市废气排放情况，提高空气质量，保障公众健康，我们申请单位名称特此向贵部门申请开展城市废气监控工作。
一、申请背景近年来，我们所在的城市经济发展迅猛，各类工业企业、交通运输以及居民生活等活动产生了大量的废气排放。
这些废气中包含了二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等多种污染物，不仅对空气质量产生了负面影响，还可能引发呼吸道疾病、心血管疾病等健康问题。
同时，国家和地方政府对环境保护的要求越来越高，公众对良好空气质量的诉求也日益强烈。
为了积极响应国家的环保政策，履行企业的社会责任，我们认为有必要加强对城市废气的监控，为改善城市空气质量提供科学依据和数据支持。
二、申请目的1、准确掌握城市废气排放的种类、浓度和来源，为制定针对性的减排措施提供数据基础。
2、及时发现废气排放超标的企业和区域，督促其进行整改，减少污染物排放。
3、评估废气治理措施的效果，为优化治理方案提供参考。
4、增强公众对城市空气质量的了解，提高环保意识。
三、监控方案1、监控范围我们计划对城市的主要工业区域、交通要道、商业区以及居民密集区进行废气监控，涵盖各类废气排放源，包括工业企业的烟囱、机动车尾气排放口、餐饮油烟排放口等。
2、监控指标根据相关环保标准和城市的实际情况，我们将重点监控以下废气指标：二氧化硫（SO₂）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM₁₀、PM₂₅）、挥发性有机物（VOCs）等。
3、监控频率初步拟定对重点监控区域进行每天X次的实时监测，对一般区域进行每周X次的定期监测，确保能够及时捕捉废气排放的变化情况。
4、监控方法采用先进的废气监测设备和技术，如在线监测系统、便携式监测仪器等。
同时，结合人工采样和实验室分析，确保监测数据的准确性和可靠性。
5、数据处理与分析建立专门的数据库，对监测数据进行及时录入和整理。
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机动车尾气在线监测系统平台
一、系统功能特点
本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点：
1）严格对机动车环保检测场站的自动监督
结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数
据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全
过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、
处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调
用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。
2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理
实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数
的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并
提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测
机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确
性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。
3）全方位强化机动车污染控制的管理
充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查
处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，
优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。
4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统
依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排
放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所
采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政
策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，
进而为城市环境治理提供决策支持。
5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台
及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息
的查询服务。
6）建立完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策机制
通过信息化手段，建立起一套完善的机动车排气污染管理、污染报警及对策
机制，提高机动车排气污染检测监控能力和管理水平，有效控制机动车排气污染。
二、具体功能举例
机动车尾气在线监测系统的具体功能如下：
1）站点地图：GIS地图上直观显示区域内所有不空站点、车道的具体地理
位置，以及显示选定站点的视频、历史照片等，并清楚显示个站点目前数据的连
接性和和环境空气质量等信息。
2）监测管理：将尾气监测参数数据信息、车辆基本信息、途经车量图像、
环境空气质量数据等内容分别以模块形式进行显示。同时提供实时视频监控功能，
使远程监测更加直接方便。
3）综合查询：向用户提供了历史数据、超标车量数据、车辆图像、环境空
气质量、高排污、违规、移动式站点数据等查询功能，为数据对比、分析、导出
等工作提供方便。
4）统计分析：提供了多种信息统计报表，包括：车流量/合格/不合格信息
统计、AQI与车流量对比、尾气排放物与污染物对比、车辆信息比重、监测有效
率统计、分时段对比等。
5）违章查询：该功能可查询某一时段内该地点的全部违章车辆信息，以及
超标参数数值，并为用户生成特定格式的报表，以供上报使用。
6）移动端APP：提供配套使用的APP，APP提供电子电子地图显示、实时数
据查询、历史数据查询、设备状态查询、车辆信息比重、车流量统计、有效检测
率统计、违规查询、超标车查询、高排污车查询、尾气与空气对比、AQI与车流
量查询、分时段对比、移动站点、环境空气质量查询等功能，以方便使用户随时
随地了解尾气排放情况。