莱芜粉末冶金行业发展调研分析

莱芜粉末冶金行业发展调研分析
莱芜粉末冶金行业发展调研分析
粉末冶金是一项集材料制备与零件成形于一体，节能、节材、高效的先进制造技术，在材料和零件制造业中具有不可替代的地位和作用。

随着粉末冶金制造技术不断进步，其广泛应用于航天、航空、机械、化工、家用电器、电子信息、医药、军事等领域。

我市作为全国最大的粉末冶金生产基地，为加快我市粉末冶金产业又好又快发展进行了调研分析。

一、发展现状。

目前我市从事粉末生产及制品的企业已发展到20余家，制粉、制件生产能力分别达到10万吨、1.5万吨。

年实现产值7亿元，利税6千万元，吸纳从业人员2500余人。

形成了以莱钢集团粉末冶金有限公司为龙头，莱芜市新艺粉末冶金制品有限公司，上汽创业莱芜粉末冶金有限公司，山东呈瑞粉末冶金有限公司等多家企业为骨干的发展格局。

产品结构从还原铁粉、水雾化纯铁粉、水雾化合金钢粉、无偏析混合粉到正时齿轮、同步器齿毂等系列制品，广泛用于轿车、机械、电动工具、家用电器等领域。

2009年全国铁粉总产量为29.5万吨，其中还原铁粉15.5万吨、水雾化铁粉13.7万吨、羰基铁粉495.00吨、电解铁粉1200吨。

我市制粉在全国的市场占有量达到30%左右，居全国第一位。

我市作为全国最大的粉末冶金生产基地，粉末冶金制品的能力不能与之匹配。

二、发展优势。

一是具有良好的发展环境。

莱芜是全省三大钢铁产业集聚区和汽车零部件、粉末冶金材料生产和出口基地之一。

二是具有较雄厚的原材料基础。

我市还原铁粉的原材料－铁鳞每年的产生量约为12万吨，对于20多家粉末生产企业来说，成本低，原材料充足。

对于制品企业来说，更具有良好
的基础优势。

三是有龙头带动和骨干支撑。

全市粉末冶金企业达到了20余家，龙头企业莱钢粉末冶金公司目前生产规模居国内第一、亚洲第二、世界第四，影响和带动了全市粉末冶金工业快速发展。

四是承担实施了一批高新技术项目。

先后承担了两个国家“863”计划项目，一个国家创新基金项目，三个国家新产品计划项目，三个省级科技计划项目等9项，技术水平走在国内前列，部分产品达到国际同类产品先进水平。

三、行业前景。

一是汽车工业的发展必将带动粉末冶金工业的快速发展。

今年1-9月份，汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%。

产销量居世界第一。

目前，有70%以上的粉末冶金制品用在汽车零部件和摩托车零部件。

随着粉末冶金制造技术不断进步，粉末冶金制品的成本优势将伴随汽车行业成本竞争的加剧而日益显现。

使之在某些复杂结构零件，如连杆、凸轮轴、轴承盖、齿形零件、封闭型腔零件、内型腔复杂结构零件等，成为其他行业的替代品，给汽车粉末冶金制品发展提供机遇。

二是国产汽车需求有待进一步提高。

国产汽车平均每辆使用不足5ｋｇ粉末冶金零件,而日本则多达16ｋｇ以上,美国已经达到20ｋｇ，两者的差距反映出我国粉末冶金工业相对比较落后。

这里差距越大，市场越大。

仅这一块我国还有年消费3万吨以上的空间。

三是其他行业机遇也较大。

我国汽车行业、机械制造、金属行业、航空航天、仪器仪表、五金工具、工程机械、电子家电及高科技产业等迅猛发展，为粉末冶金行业带来了不可多得的发展机遇和巨大的市场空间。

如日本仅电子行业用的粉末冶金产品在2004年就已经达到了4.3亿美元。

四是发展预测。

从2010年上半年全国46家重点粉末冶金机械零件企业主要经济指标统计
情况看，每万吨粉末冶金零件实现产值3.2亿元，利税3800万元，从业人员2000人。

如果我市制件能力与制粉能力匹配，达到10万吨。

预计年实现产值32亿元，增加值10亿元，利税3.8亿元，从业人员2万人。

（使用的吨产品平均数据为下表计算所的）
2010年上半年全国46家重点粉末冶金机械制件
企业主要经济指标
指标单位累计额增速
工业总产值万元23759957.4
主营业务收入万元22479661
工业增加值万元8058493
利税总额万元27492270.8
全部从业人员平均人数人1520626.3
粉末冶金机械零件产量吨7360662.4
粉末冶金机械零件销售产量吨7199269
四、行业趋势。

面对这个巨大的市场，除了不断有新的国内企业涉足，国外主要粉末冶金企业也积极进入，并与我国现有厂家争夺市场。

近几年，以年均20%以上的速度增长。

目前，国内粉末冶金市场呈现出几大发展趋势。

一是企业高、低档产品定位分明。

有相当规模和技术的企业主攻中高端产品市场，世界前五家钢铁粉末生产企业市场占有率达到80%以上。

一般企业或小型企业则在低端产品市场展开竞争。

这种分化有利于专业化程度的提高，有利于质量的提高，有利于产品成本的下降。

二是市场竞争加剧。

国内高端市场的竞争日趋国际化。

美国、加拿大、意大利、日本等国粉末冶金制造企业纷纷在我国建
厂。

中、低端市场，由于新企业的不断涌入，产品质量在不断提高的同时，价格则逐年下降。

三是企业开始选用优质的国产材料。

由于同等原材料国内外的价差超过20%和国内产品质量的提高，国产优质原材料逐步替代进口材料。

随着国产设备如压机和电炉的性能不断提高，粉末冶金零件质量也在不断提高，同样为降低成本压力，众多下游企业开始选用国产优质零件。

四是行业内各种形式的联合在加速。

面对市场的严峻考验，为了生存和发展，各企业从竞争走向联合，大企业希望通过联合做大做强，中型企业希望通过合作保持自有的一块领地，小企业则想维持生存，都在寻求各种形式的联合。

五、存在问题。

一是与发达国家差距较大，缺少高性能产品。

我国粉末冶金工业起步于二十世纪五十年代初期，基本与日本同步，但就其发展速度而言，大大落后于日本，与北美、欧洲相比，差距更大。

汽车发动机、减震器、变速箱中使用的高强度、高密度、高精度的粉末冶金零件、高精度微小型含油轴承、高性能摩擦材料等产品还不能满足需求。

二是产品性能较低，可靠性较差。

我市除莱钢粉末冶金有限公司等少数企业引进了国外先进的专用生产设备外，大多数企业仍采用一般的通用生产设备，生产效率低，产品质量还不够稳定，产品性能和可靠性尚待增强。

三是生产成本高，利润空间偏小。

由于生产规模偏小，工艺装备落后，加之原材料、燃料、动力、劳动力等价格持续上涨，导致生产成本高，市场竞争力较弱，利润空间偏小。

目前，我市粉末冶金产品普通的低附加值产品居多。

四是产品创新和自我开发能力较弱。

在创新方面，由于技术力量薄弱，缺乏专业科研人才和高质量的实验设备，导致原始创新能力不足，新产品开发速度较慢，周期较长，仿造产品多。

不能满足快速发展的汽车制造业、电子技术、办公设备以及新学科领域正在发展中的通讯、切削工具、
休闲健身、生物技术、家庭、办公自动化、物质输送及其他高科技工业的配套需求。

目前，一汽、上汽等公司生产的轿车上使用的粉末冶金零件大多是随汽车零部件进口的。

六、对策建议。

一是加大粉末冶金及制品的科研与开发。

促进和推动国家级、省级粉末冶金科技项目的申报和立项，
紧紧围绕加强自主创新能力、实现产业化这个核心任务。

依托莱钢集团粉末冶金有限公司，联合中南大学、山东大学、北京钢铁研究总院等国内高水平大学和科研院所，加快建设粉末冶金国家工程研究中心或工程实验室，为科技创新搭建平台。

二是加大人才引进力度。

利用国家科技项目为旗帜，整合国内高校和院所的科技和人才资源，吸引行业内顶尖专家参与莱芜市粉末冶金行业的发展，提升行业技术水平，推动我市粉末冶金行业的健康快速发展。

另一方面加强现有人才队伍的培养力度，积极选派市内高层次专业人才和管理人员到国内外大学、科研机构培训和深造。

三是全力支持现存企业做大做强。

要扶植粉末冶金制品龙头企业，拉长产业链。

目前我市钢铁粉末产量已稳居全国第一，而制品行业发展较慢，建议着力培植1-2家万吨级制品龙头企业，在巩固资源优势的同时，培育制品行业发展不可缺少的技术、人才和配套加工能力等外部环境优势，带动我市粉末冶金零件制造业的全面发展。

四是突出粉末冶金产业招商，加大与相关企业的联合。

以我市优质的粉末产品为依托，重点围绕粉末冶金产业的深加工进行招商，瞄准国内外大公司、大财团对接洽谈，力争引进一批高端产品生产技术的大项目，并形成产业集聚，进一步积累资本，以此提升综合竞争力。

五是发挥新材料基地的优势，强打“中国粉末冶金城”的品牌。

要以打造“中国粉末冶金城”为目标，发挥新材料基地的优势，继续
扩大规模，在质量和稳定性上要与世界先进水平比，使莱芜粉末冶金的生产能力至少要达到20万吨以上，力争世界第二大。

充分利用现有粉末进行制品加工，要高标准定位，高起点开发，开发高档次的汽车零部件。

建设全国最大的粉末冶金及制品生产基地。