山东交通学院道路工程土木11级复习重点
交通工程复习内容
交通工程复习内容1、交通工程定义：是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路、与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。
2、交通工程的作用：（1）一个地区、一个省、或一个国家的生产发展、经济繁荣以及社会活动的各个方面均有赖于发达的交通。
（2）边远山区和贫穷落后地区的开发、社会交往和旅游活动的开展，都要依靠交通运输的发展。
（3）由各种交通方式构成的交通运输网络，可以使国家内部各地区联结成一个统一的整体，对于促进国家经济的协调发展具有十分重要的意义。
3、交通工程发展回顾：答：(1).步行时代(2.)马车时代(3).汽车时代(4).高速公路时代(5).智能运输时代4、交通工程学科的建立与发展：答：诞生标志：1930年美国交通工程师学会的成立（1）基础理论形成阶段交通工程学创立的初期（20世纪30年代～40年代末）（2）交通规划理论形成阶段交通工程学发展的中期（20世纪50年代初～70年代初）（3）交通管理技术形成阶段交通工程学发展的中期（20世纪70年代～90年代初）（4）智能化交通系统研究阶段交通工程学发展的近期（20世纪90年代中后期～今）5、.交通工程学科的特点：答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科，兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科。
6、我国交通工程学科的进展和状况：答：①国内外的学术交流兴起：1979年以来，美、日、英、加拿大等国的交通工程专家到国内讲学，其中最著名的美籍华人交通专家张秋先生，为我国的交通学科建立奠定基础②建立了学术组织，培养了交通工程人才：填空：1980年上海市成立交通工程学会，1981年中国交通学会的成立，标志着我国交通工程学科诞生。
山东省考研交通管理工程复习资料道路交通规划与设计知识点解析
山东省考研交通管理工程复习资料道路交通规划与设计知识点解析一、引言在现代社会中，道路交通规划与设计被广泛应用于城市交通管理和交通基础设施建设中。
本文将对山东省考研交通管理工程中的道路交通规划与设计知识点进行详细解析，以帮助考生更好地掌握相关内容。
二、交通规划与设计的概念1. 交通规划的定义交通规划是指对交通系统进行全面分析评价，并制定出长期和中期的发展目标、发展方案和具体措施的过程。
2. 交通设计的定义交通设计是在交通规划的基础上，根据具体的需求和目标，采用科学的设计方法和标准，制定出交通设施的形式和布局，以满足交通运输的需要。
三、道路交通规划的主要内容1. 道路交通规划的目标道路交通规划的目标是为了实现城市交通系统的有效运行和管理，提高交通运输效率，并在满足人们出行需求的同时减少交通拥堵和环境污染。
2. 道路网络规划道路网络规划包括城市内部的主干道和支路的布局规划、道路连通性的设计和道路交叉口的规划等内容。
合理的道路网络规划可以提高道路运输效率和交通流动性。
3. 道路交通需求预测交通需求预测是指根据城市人口增长和经济发展趋势，预测未来一定时期内的交通需求，并根据预测结果制定出相应的道路交通规划方案。
4. 道路交通组织与管理道路交通组织与管理涉及交通信号灯的设置、交通标志和标线的规划和布置、交通流量监测与控制等内容。
良好的道路交通组织与管理可以提高交通运输效率和道路安全性。
四、道路交通设计的主要内容1. 道路几何设计道路几何设计是指根据道路使用的要求和设计标准，确定路段的纵横断面形状、道路线型和曲线半径等参数，以保证道路的安全性和通行的顺畅性。
2. 道路标志和标线设计道路标志和标线设计是指根据交通管理需要，在道路上设置和绘制各类交通标志和标线，以提供交通信息和引导驾驶员行驶。
3. 交通设施设计交通设施设计包括交通信号灯、交通岗亭、驶入式和驶出式交通岛等相关设施的设计和布置。
合理的交通设施设计有助于提高交通运输效率和交通安全性。
土木工程概论道路工程资料重点
➢ 当地形或其它条件不好，应在平曲线上路面外缘 设置超高，使路面形成外缘超高的横向坡度。平 衡部分离心力。
➢ 为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应 具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。一 般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方等 于就近路段填方，降低造价和节省用地。
筑路材料相同。
施工方法、施工机械相同。
➢ 不同点：
长距离客货运输服务，服务对象主要是机动车，兼 有少量的非机动车和行人。
城市街道除了服务机动车外，还为非机动车以及行 人服务。城市道路作为公共设施载体，包括给排水、 电力、通讯、照明、燃气、热力等。
道路的分幅
➢ 路幅是指公路两路肩外侧边缘之间的部分 四幅多车道、三幅多车道、双幅多车道、单幅 双车道、单车道
➢ 路基：路基是路面和载重车辆的基础，是公路建设的主体。
➢ 路面：路面是用各种筑路材料铺筑在公路路基上的供车辆 行驶的构筑物。
➢ 桥涵与隧道：略
➢ 排水系统：排水系统是指为确保路基稳定，防止地面水冲 刷路基或地下水侵蚀路基，所设置的排水构造物。
➢ 防护工程：为防止道路两侧陡峻山坡滑坡而修建的挡土墙、 护脚、护坡墙等构造物；以及在公路沿河一侧为保证修建 路基稳定而修建的填石边坡、砌边坡等构造物等。
例：205国道，山海关—广州
➢ 由东向西的有30条，代号第一位数为“3”。
例：318国道，上海—拉萨
城市道路的分类
城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及 对沿线建筑物的服务功能划分为:
快速路 主干道 次干道 支路
道路施工工程期末复习(3篇)
第1篇一、复习目的通过本次道路施工工程期末复习，加深对道路施工工程基本理论、技术方法和实际操作的理解，提高解决实际问题的能力，为今后的工作打下坚实的基础。
二、复习内容1. 道路施工基本概念（1）道路施工的定义：道路施工是指根据设计图纸和施工规范，对道路工程进行测量、土方、基础、路面、交通设施等施工活动。
（2）道路施工分类：道路施工按施工内容分为土方工程、基础工程、路面工程、交通设施工程等。
2. 道路施工测量（1）测量原理：测量原理包括水平测量、垂直测量、角度测量等。
（2）测量方法：包括全站仪测量、水准测量、经纬仪测量等。
3. 土方工程（1）土方工程内容：包括土方开挖、土方填筑、土方平整等。
（2）土方施工技术：包括挖掘机、装载机、推土机等施工机械的使用。
4. 基础工程（1）基础工程内容：包括桩基础、地下连续墙、挡土墙等。
（2）基础施工技术：包括桩基施工、地下连续墙施工、挡土墙施工等。
5. 路面工程（1）路面工程内容：包括基层、面层、排水设施等。
（2）路面施工技术：包括水泥混凝土路面施工、沥青混凝土路面施工等。
6. 交通设施工程（1）交通设施工程内容：包括交通标志、标线、隔离设施等。
（2）交通设施施工技术：包括标志制作、标线施工、隔离设施安装等。
7. 道路施工组织与管理（1）施工组织设计：包括施工方案、进度计划、资源配置等。
（2）施工管理：包括质量控制、进度控制、安全控制等。
三、复习方法1. 理论学习：认真阅读教材，掌握道路施工工程的基本理论。
2. 实践操作：通过实验、实习、现场观摩等方式，提高实际操作能力。
3. 解题训练：通过做习题、案例分析等，提高解决实际问题的能力。
4. 查阅资料：查阅相关资料，了解道路施工工程的发展动态。
四、复习时间安排1. 第一阶段（第1周）：复习道路施工基本概念、测量、土方工程。
2. 第二阶段（第2周）：复习基础工程、路面工程、交通设施工程。
3. 第三阶段（第3周）：复习道路施工组织与管理。
《交通工程基础》复习笔记
《交通工程基础》复习笔记一、交通工程学概述1.交通工程学的定义与内涵交通工程学是对所有与道路交通相关的内容进行研究的学科，涵盖人、车、路、环境等方面。
其目的是综合研究交通系统中的人、车、路、环境之间的关系，使交通安全、经济、有效、便利和舒适。
例如，美国交通工程学学者布伦敦教授将其定义为关于交通和旅行的计测科学，是研究交通流和交通发生的法则科学。
2.交通工程学科的研究内容交通工程学科的研究内容十分丰富，主要包括以下十一个方面：o交通调查：收集交通资料，作为交通规划、道路及设施的设计、道路交通管理的重要依据。
o交通规划：根据调查的有关资料，用计算机和数学方法进行运算或模拟，预测未来经济发展和人民生活水平的提高对道路交通的新要求，对道路交通进行综合性的规划。
o交通流理论：分析交通问题的理论基础，包括点、线、面理论。
交通流的分析方法有三种：概率论方法、流体动力学模拟理论、跟车理论。
o人—机特性研究：现代交通条件下，研究人（驾驶员、行人的生理、心理）特点；汽车的动力性、操纵性、制动性、行驶稳定性；道路与汽车相互关系及环境、地形、地物、气候引起的交通问题；探索四个因素之间的影响、规律。
o交通管理：保证交通畅通和安全的重要措施，包括技术、法制、行政、安全教育。
o道路线形设计：满足新的交通情况的需要。
o对交通事故与道路交通安全的研究：掌握规律、弄清交通事故与人、车、路、环境之间的关系，减少交通事故的措施。
o汽车交通与环境污染的防治：车辆的振动、噪音、废气。
研究污染程度、监测、采取防治措施。
o城市公共交通的研究：研究城市的交通管理及交通控制。
3.交通工程学科的特点交通工程学科具有系统性、综合性、交叉性、社会性、前瞻性、动态性六大特点。
它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用，涉及社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学、高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程、道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等众多学科。
道路工程考试重点
1、交通运输体系：道路运输、铁路运输、水上运输、航空运输、管道运输2、道路运输的特点：机动灵活性大，普及面广、适应性强，速度快、造价低，投资少、见效快3、国道分类：国道、省道、县道、乡道分级：高速、一级、二级、三级、四级高速的特点：具有政治、经济意义；专供汽车分车道、分向行驶，有四车道、六车道、八车道几种。
各自特点没有整理。
4、城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路分级：Ⅰ级公路、Ⅱ级公路、Ⅲ级公路5、城市道路网分为方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
方格网式特点：适用于地形平坦的城市，有利于建筑物的布置和识别方向，交通分散灵活，组织灵活，整个系统的通行能力大，缺点是对角方向交通不便。
环形放射式特点：便于市中心与外围市区和郊区的直接快速联系，常用于特大城市的快速交通系统。
自由式特点：由于地形起伏变化较大，道路网结合自然地形呈不规则形状。
缺点是非直线系数较大、街坊不规则。
混合式特点：混合以上三种图式，大多是受历史原因逐步发展形成的。
6、城市道路红线是指道路用地的边界线。
7、交通量是指单位时间内通过道路某横断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）。
8、设计交通量：预测年度达到的年日均日交通量，用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施可行性等的依据。
不宜作为具体设计的依据。
9、公路通行能力：指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数，亦称公路通行能量。
10、在气候良好、车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度。
11、道路平面线形的主要组成要素：直线、圆曲线和回旋线。
12、同向曲线间最小直线长度：当车速V大于等于60km/h时，同向曲线间的最短直线长度不小于6V；当车速V小于等于40km/h时，同向曲线间的最短直线长度限制可以放宽。
13、反向曲线间最小直线长度：反向曲线间的最小直线长度以不小于计算行车速度V的2倍为宜，否则若两反向曲线已设缓和曲线，就将两缓和曲线的首尾相接。
山东交通学院钢筋混凝土复习
一、钢筋和混凝土能结合在一起共同工作的主要原因：1、混凝土和钢筋之间存在良好的黏结力;2混凝土和钢筋的温度膨胀系数较为接近;3混凝土包围在钢筋外围，起到保护钢筋免遭锈蚀的作用，保证了两者的共同作用。
二、梁内各钢筋的作用：1、纵向受力钢筋：承受外力作用下梁内产生的拉力2、箍筋:主要作用是承受剪力，箍筋与其他钢筋通过绑扎或焊接形成一个整体性良好的空间骨架3、弯起钢筋：通常又纵向受力钢筋弯起形成，主要作用是除在梁跨中承受正弯矩产生的拉力外，在靠近支座的弯起段还用来承受弯矩和剪力共同作用产生的主拉应力。
4、架立钢筋：主要作用是固定箍筋保证其正确位置，并形成一定刚度的钢筋骨架5、水平纵向钢筋：在梁侧面发生裂缝后，可以减小混凝土裂缝宽度三、屈服强度：钢筋混凝土结构设计计算中钢筋强度取值的重要依据。
屈强比可以代表材料的强度储备，不大于0.8.四、混凝土徐变1、概念：在长期荷载作用下，混凝土的变形随时间增加，在不变的应力长期持续作用下，混凝土的徐变随时间继续增长。
2、影响因素：1.长期荷载作用下产生的应力大小;2加荷时混凝土的龄期;3.混凝土的组成成分和配合比;4.养护及使用时的温度与湿度五、影响钢筋混凝土黏结强度的因素1.钢筋的表面形状2.浇筑时钢筋混凝土所处的位置3.混凝土的强度等级4.保护层厚度5.钢筋净距六、作用的代表值1.作用的标准值2.可变作用的组合值3.可变作用的准永久值4.可变作用的频遇值七、受弯构件正截面工作的三个阶段第I阶段，梁没有裂缝，I阶段末，裂缝即将出现第II阶段，梁带有裂缝工作，II阶段末，纵向受力钢筋屈服第III阶段，裂缝急剧开裂，纵向受力钢筋维持在屈服强度不变III阶段末，梁受压区混凝土被压碎，整个截面被破坏八、受弯构件正截面破坏的三种形态1、适筋梁破坏（塑性破坏）：梁破坏前，裂缝急剧开展，挠度较大，梁截面产生较大的塑性变形，有明显的破坏预兆。
（过程：受拉区钢筋首先达到屈服，应力保持不变产生显著的塑性伸长，受压区边缘混凝土的应变达到极限压应变时，出现纵向水平裂缝，混凝土压碎破坏）2、超筋梁破坏（脆性破坏）：梁破坏时受压区混凝土被压坏，拉区钢筋未到屈服。
交通工程学复习重点
一、名词解释：1. 简述视野、视觉敏锐条件、明适应、暗适应2. 什么是交通流密度？什么是临界密度？什么是车头间距？什么是车头时距？车道占有率？3. 什么是交通延误二、简答：1. 交通工程学主要研究内容？2. 交通工程学的定义？它的研究对象和研究目的是什么？3. 什么是交通量？常见的交通量有哪几种4. 什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义5. 什么是速度？请说明几种常用速度的概念及作用6. 简述道路通行能力、基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力、服务水平以及道路通行能力与服务水平之间的关系7. 交通流和通行能力之间的关系8. 哪些因素容易导致疲劳？应如何避免9. 为什么严禁驾驶员饮酒10. 汽车行驶的条件是什么11. 汽车在行驶过程中受到的阻力有哪些12. 汽车的动力性能指标有哪些13. 哪些参数可以用来衡量交通量的时间变化特性14. 影响车速变化的主要因素有哪些15. 交通延误产生的因素16. 请描述交通量、速度、密度之间的相互关系17. 简答交通量有哪些用途18. 车速资料有哪些作用19. 简述交通流密度资料的用途20. 延误资料的用途三、计算：1. 某地三月K月3=0.925，K日3= 1.113，实际观测到该地某道路上20XX年3月28日（星期三）的交通量为3558辆，试推算该地此道路20XX年的年平均日交通量。
2. 某测站测得的连续5min时段的交通量统计如表3－6所示，高峰小时交通量为1385veh/h,求5min和15min的高峰小时系数。
某路段高峰小时以时段交通量统计表3－63. 在长1.5km 长的一段东西向街道上，用测试车往返12次观测同向和逆向车数的记录结果如表3－7所示，求该路段的车流量。
测试车往返12次观测同向和逆向车数的记录 表3－74. 对长为200m 的路段进行现场观测，获得数据如表4－2所列：车速观测数据表4-2试求其时间平均车速与空间平均车速？初算15%位车速、50%位车速和85%位车速？5.在一条24km 长的公路段起点断面上，在5min 内测得60辆汽车，车流量是均匀连续的，车速V ＝30km/h ，试求交通量Q ，车头时距ht ，车头间距hs ，密度K 以及第一辆车通过该路段所需的时间t 。
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土木113-115道路工程复习：
1 某道路上运行车辆的车头时距为2.08s，则一条车道上的可能通行能力是多少。
2 一条车道宽3.5米，路缘带宽0.5米，设置2条车道，则机动车道的宽度是多少。
3 某公路V=80km/h，有一弯道R=600米，根据驾驶员操作及反应时间计算的缓和曲线长度是多少m。
4 转坡点桩号K3+400，T=59.50m，则竖曲线起点的桩号是多少。
5 某道路计算行车速度V=80km/h，驾驶员反应时间为1.2s，则驾驶员反应时间内行驶的距离是多少m。
6 某道路JD3的桩号是K3+156.5，若此处需要设置竖曲线，则转坡点的桩号最好是多少。
7 两相交公路等级相同或交通量相近时，平交口内的直行行车道的设计速度可适当降低，但不得低于路段的多少
8 在行车荷载的作用下，路面出来产生剪切破坏是什么。
9 通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过多少MPa。
10 某城市干道总长度是91.8公里，城市用地面积 62.1平方公里，则干道网密度是多少。
11 某路的高峰小时交通量为：公共汽车180辆/h（1.5），摩托车50辆/h（0.5)，普通汽车560辆/h（1.5），小汽车380辆/h，括号内的数是折算为小汽车的系数。
则该路的高峰小时交通量是多少。
12 一条车道宽3.5米，路缘带宽0.5米，设置3条车道，则机动车道的宽度是多少。
13 某公路V=80km/h，有一弯道R=850米，取a t为0.6m/s3，根据离心加速度变化率计算缓和曲线的长度是多少米。
14 某路段的超高横坡度i b=6 % 纵坡i=5 %，则合成坡度是多少。
15 街沟侧石外露高度最大值是多少cm。
16 某道路的停车视距是110米，则会车视距是多少米。
17 五路交叉的冲突点是几个。
18 高架道路其评价指标应使直线段长度占全线长度比例大于多少。
19 在路基土质较差、水温状况不好时路面中应设置( )。
20 路基干湿类型的确定方法及步骤
21公路的基本组成部分包括哪些？
22路基的常见病害有哪些？
23 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级，各自的定义。
24 从双坡断面到全超高断面经过三个阶段是哪几个阶段？
25城市路网规划的技术指标有哪些？
26说明路面面层的定义及对它的要求。
27说明公路混凝土路面纵缝的类型及适用场合。
28设计速度的定义、快速路的定义
29附加车道包括哪几类？
30消除交叉口冲突点的方法有哪些？
31停车视距包括的哪些个组成部分？
32共同沟的定义与分类
33远景设计年限的年平均昼夜交通量的计算。
34路段及十字交叉口的设计通行能力的计算。
35竖曲线的设计计算
36平曲线的设计计算
37 柔性路面设计弯沉的计算
38 计算机动车车行道的宽度的计算。