指路标志设计书
指路标志规范化及人性化设计
高速 公路指 路标 志 的服务 对象 是 驾驶员 ，特 别 是对行 驶道路不 熟悉的驾驶员 ，所设置 的标 志过多或过少都会影 响
道 路 使 用 者 选 择 最 佳 路 径 的 判 断 。 因 此 ，标 志 的 设 置 一 定 要
充分考虑 驾驶 员的需求 ，分析其对信息 的需要 程度、理解能 力 以及做 出判 断的时间 ，进而筛选 出有效信息 ，对 其设置位 置 、结构型式 、板 面尺 寸和版面信息 内容进行合理 布设。将 高速公路 网络 以及与之相 连的干线公路和主要城 区道 路、交 通标志体系 、服务 区、收费 站、交通管制信息 ，以及其 他相 关交通管理服务体系作为一个 系统进 行分析 ，筛选 交通标 志 的设 置信 息 ；高速公路与干 线公路及 主要城区道路 已联结成 网，对道路使 用者 而言 ，是一个有机 的整 体 ，高速公路标志 与干 线公路 、城 区道 路必须互相指 引。高速 公路出 口如被交 道为省道 以上级别 的公路 ，出口系列标志必须 告知其编号 。 通往 高速 公路 的干 线公路 和城 区道 路 除入 口预告 系列 标志 外 ，在重要平交 口要告知高 速公路的信息 ；高速公路 出 口系 列标志 的第一个地 点信息要 与出 口收费站 的名 称一致 ， 口 出 收费站名称原则上 以地名进行命名 ；高速公路和入 口预告 系 列 标志、人 口匝道分叉 的地点方 向标 志、入 口标志 、进入主
导车辆时 ，可 以及时发布信息和进行路径 指引。网络化 原则
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ｌ交言 业 中 通 产 国 息
ＮＥ ＳＯＦ Ｗ Ｔ
广 州 新 软
智 能 交 通 ・改 变 未 来
是标志设置的一个基本 原则 。如果指路标志不能 给各 种类型 交通提供全面 的路 网信息 ，高速 公路就会失去进 出 口设置 的 意义 ，就会给驾驶员的出行 带来不便 。
交通标志设计说明
交通标志设计说明1.设计原则1）道路上的标志具有法律效力，应根据交通管理法规及有关标准，正确地设计与设置标志。
2）标志的设计应根据公路的交通量及其构成，计算行车速度，平、纵面线形，桥涵、隧道等构造物的位置，投资与自然环境等因素综合考虑。
3）标志的设置不得侵占公路建筑限界。
标志牌应确保净空高度。
4）标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏。
重要信息可重复设置。
在某些情况下，应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。
在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。
5）以不熟悉该公路及周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对象，交通标志的设置应充分考虑整个路网和该公路之间的关系，特殊路段考虑高密度路网交通指引和多路径交通指引。
6）在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用。
交通标志的设置还应周围环境等其它沿线设施的协调配合。
7）公路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下，交通标志的设置位置与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。
8）交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。
9）交通标志的设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降低造价”的原则。
2.计内容2.1 交通标志种类本工程交通标志主要有如下几类：1）警告标志，如：合流警告标志、ETC专用标志等；2）禁令标志，如：禁止非机动车通行标志、限制高度标志、限制速度标志等；3）指示标志，如：大型车辆靠右侧车道行驶标志；4）指路标志，如：地点方向标志、入口预告及入口标志、出口预告及出口标志等。
5）旅游区标志，为吸引和指示人们从高速公路前往邻近的旅游区，在通往旅游景点的立交前设置旅游标志，使旅游者能方便的识别前往旅游区的方向和距离，原则上仅考虑4A级及以上旅游景点设置。
6）其他标志①分车道限速标志：根据《四川省公安厅、四川省交通厅关于规范我省高速公路车辆限速和车辆行车道的通知》〔川公发〔2006〕140号〕，《四川省交通运输厅高速公路管理局（执法总队）四川省公安厅交通警察总队关于进一步规范四川省高速公路限速标志设置相关工作的通知》（川交高管［2019］122号）等通知内容，特增设分车道限速标志。
城市道路交通指引标志设置规范DB12∕T 947-2020
目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本规定 (2)5 一般道路指路标志 (5)6 快速路指路标志 (8)7 重要地点及旅游区标志 (12)8 慢行交通指引标志 (14)9 特色标志 (15)附录A（资料性附录）交通指引标志制作图示例 (16)附录B（资料性附录）交通指引标志位置示例 (39)附录C（资料性附录）交通指引标志常用名词中英文对照 (43)前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由天津市公安局提出并归口。
本标准起草单位：天津市公安交通管理局、天津市市政工程设计研究院。
本标准主要起草人：于淼、秦健、申婵、王海燕、郑利、孙峣、寇飞、李豹、于士元、张健、田晓楠、丁磊、邓博、屈士超、王志昊、刘明林、刘岩、宋洋、王蔚。
城市道路交通指引标志设置规范1 范围本标准规定了城市道路交通指引标志的设置原则、版面格式、设置位置、支撑方式等。
本标准适用于天津市市域范围内各级城市道路的主要指引标志及特色标志的设置。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768（所有部分）道路交通标志和标线GB/T 8416 视觉信号表面色GB 17733 地名标志GB/T 18833 道路交通反光膜GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件GB/T 30240.2 公共服务领域英文译写规范第2部分：交通GB/T 31446 LED主动发光道路交通标志GB 51038 城市道路交通标志和标线设置规范GA/T 1548 城市道路主动发光交通标志设置指南3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1指引标志 guide sign表示道路信息、重要地点及旅游区的交通指引，为驾驶者提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、重要公共服务设施、旅游区、地点、距离和行车方向等信息。
成都市道路指路标志系统 第2部分 一般城市道路
四川省（区域性）地方标准DB510100/T 129.2—2013成都市道路指路标志系统第2部分：一般城市道路2013-12-29发布2014-01-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 系统构成 (1)5 基本要求 (2)6 告知标志 (2)7 确认标志 (12)8 预告标志 (16)9 告示标志 (18)10 旅游区指引标志 (19)11 标志组合设置示例 (20)前言DB510100/T 129《成都市道路指路标志系统》分为以下几个部分：——第1部分：总则——第2部分：一般城市道路——第3部分：城市快速路——第4部分：一般公路——第5部分：慢行交通……本部分为DB510100/T 129的第2部分。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由成都市公安局交通管理局提出。
本部分起草单位：成都市公安局交通管理局、成都市标准化研究院。
本标准主要起草人：汪金宝、周伟潮、王毅、朱睿、王旭东、张栋、蒋丽琼、唐旻子、王永红、李娟、陈旭。
成都市道路指路标志系统第2部分：一般城市道路1 范围本部分规定了一般城市道路指路标志系统的术语和定义、系统构成、基本要求、告知标志、确认标志、预告标志、告示标志、旅游区指引标志、标志组合设置示例。
本部分适用于成都市行政区域内的一般城市道路指路标志系统。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
DB510100/T 129.1 成都市道路指路标志系统第1部分：总则3 术语和定义DB510100/T 129.1中界定的及下列术语和定义适用于本部分。
3.1主路快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
3.2辅路集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
交通标志标牌设计说明
施工图设计说明一、工程概况双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。
目前，新区干路网基本形成。
双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15福城二路等总共13.19公里。
随着道路的飞速建设，双福建设开发有限公司的委托，新区各种服务设施地理位置。
二、现状交通标志分析线道路进行现场调查。
根据双福新区道路规划图，共拟定了65有36出的标示方式进行设置。
其余29个交叉口，均存在标志标示问题。
所有已形成交叉口均存在标志问题。
以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。
经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。
未设置标志牌部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。
例如福星大道与福城大道交叉口：标牌内容不合理、内容过载三、采用的规范和标准（GB5768-2009）（05MR601）（JTGD82-2009）（GB/T23827-2009）:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
5.1、交通标志设计原则交通标志设计根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。
设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效抵达目的地。
同时，还通过禁令、指示、使道路发挥最大的作用。
（1名称。
（2（3在短时间内识别，指示内容不应超过８项。
5.2、交通标志的大小指路标志：交叉口预告标志当采用4.8m×2.4m的版面时，汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为30cm；当采用4.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为33cm,辅助信息字高为25cm；当采用3.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为25cm,辅助信息字高为15cm；双飞指路标志统一采用3.0m×2.0m的版面，汉字主要信息字高为40cm。
城市道路交通标志、标线工程设计说明
xxxx道路建设工程交通标志和标线工程设计说明1.设计概况项目名称：xxxx道路建设工程项目建设地址：xxx街道办境内本次设计xxxx道路建设工程道道路呈一字走向，路线由北向南，依次与规划道路、xx路、xx路、xx 路、终点与xx东路平交，其中xx路、xx东路为已建道路。
道路设计全长3000米，起点K0+000～K0+320段道路标准横断面宽30米=4.0m（人行道）+22m（车行道）+4.0m（人行道），K0+320～K0+377.77段道路标准横断面宽36m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+22m（车行道）+1.5m（绿化隔离带）+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道），K0+377.77～K0+447.77段为车行道宽度渐变段，车行道宽度由22米渐变为26米；K0+447.77～K3+000段道路标准横断面宽40m=2.5m（人行道）+3m（彩色沥青铺装带）+1.5m（绿化隔离带）+11m（车行道）+4m（中间绿化带）+11m（车行道）+1.5m绿化隔离带+3m（彩色沥青铺装带）+2.5m（人行道）。
本次设计道路北接xx大道，南交xx东路，作为片区的竖向主干道，与xx路、xx大道共同作为连接xx片区与xx片区的重要通道，该道路的建成能缓解xx路及xx大道的交通压力，能加强xx片区和xx片区的联系，改善城市交通，加快城市发展。
xxxx道路建设工程共分两个标段：一标段为K0+000～K2+020,二标段为K2+020～K3+119.088。
本次设计交通标志、标线等交通设施最终以交管部门意见为准。
2.设计规范及依据1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；3.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；4.《公路交通标志板》（JT/T 279-2004）；5.《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）；6.《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；7.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；8.《城市道路交叉口设计规范》（GB 50647-2011）；9.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）；10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）；12. 《城市道路交通标志和标线设置规范》 (GB 51038-2015) ；13. 其他相关的国家、省、地方颁布的现行规范。
6路交通工程施工图设计说明
交通工程施工图设计说明设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。
本区域交通标志设计主要以不熟悉片区道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，便驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。
同时，迂通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。
交通标志版面布置按各条道路设计速度设计。
设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。
本次设计交通标志的种类：分警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、诱导标志五大类。
交通标志的大小： 警告标志：主干路：三角形标志，悬臂支掾方式，标志边长IlOCm ：单立柱支撑方式，标志边长IIOCm ：次干路及支路：三角形标志，悬臂支撑方式，标志边长90cm ；单立柱支撑方式，标志边长90cm ；禁令标志：主干路：单立柱支梯方式，标志直径：100cm,倒三角形标志HOcm;悬臂支撑方式，标志直径：100cm ； 次干路及支路：单立柱支撑方式，标志直径：80cm,倒三角形标志90cm ；悬臂支撑方式，标志直径：80cm ；指示标志：主干路：悬臂支撑方式，圆形标志直径：100cm,单立柱方式直径为：100cm,正方形标志边长：80cmo 次干路及支路：悬臂支撑方式，圆形标志直径：80cm,单立柱方式直径为：80cm,正方形标志边长：80cm,,指路标志：标志板面大小按汉字40Crn 高度及间隔、行距等的规定来计算确定标志版面的大小，标志版面内容采用中文和英文对应标识，中文在上，英文在下。
(2)标志设置要求(视认要求、标志面板、立柱安装要求)标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为0—45°,指路和警告标志为0—10°。
交通标志标牌设计说明
施工图设计说明一、工程概况双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。
目前，新区干路网基本形成。
双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。
其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里。
双福新区路网规划图随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实施或存在问题。
受双福建设开发有限公司的委托，我院对新区内现有道路交通标志进行分析，提出典型问题，进行完善与优化，实现全区交通标志统一，方便新区居民出行、外访人员辨识新区各种服务设施地理位置。
二、现状交通标志分析本次双福新区标志标线改造项目，对双福新区区域范围内各个主要交叉口及沿线道路进行现场调查。
根据双福新区道路规划图，共拟定了65个交叉口进行编号，并实地调查。
其中有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。
其余29个交叉口，均存在标志标示问题。
所有已形成交叉口均存在标志问题。
以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。
经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。
未设置标志牌部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。
例如福星大道与福城大道交叉口：标牌内容不合理、内容过载三、采用的规范和标准1、中华人民共和国《道路交通安全法》2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）3、《城市道路交通标志和标线》（05MR601）4、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009）5、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）6、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）四、设计范围和内容本次设计主要内容为各个交叉口的交通标志。
五、交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
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Mgmax=1.0*1.4*[6.26*2.884*0.003*2.5*(7.26-6.26)/2+7.26*7.8*7.26* 0.5*2] =575.66 KN m
说明： 道路净空=5.5m 风速 v=30m/s 横梁：长=7.26m(标志板宽度+1m) 直径=114mm 立柱：直径=219mm 高=8.38m（道路净空 5.5m+标志板高度 2.884m）
汉字间距 m 0.05
英文字高 m 0．24（大写）
汉英行间距 m
0.16
“ （兰桂大道） ” “ （滕芳大道） ”尺寸计算表
中文字高 cm 36
汉字间距 m 0.04
“悦来国会展城” 尺寸计算表
中文字高 cm 30
汉字间距 m 0.03
“同茂大道” 尺寸计算表
中文字高 cm 24
汉字间距 m 0.02
重 庆 交 通 大 学
指 路 标 志 设 计 书
课程名称
交通工程设施设计
学 院 交通运输学院
年级 2010 专业 交通规划与管理 2 班
学生姓名
杨爱玲
学号
10110305
开课时间
2012
至
2013 学年第
二
学期
总评成绩 教师签名
标志类别：交叉口方向、地点标志 选择地点：同茂大道、公园东路交叉口 颜色与形状：该道路为一般道路，所以选择蓝底白图案，长方形
48 外边框圆角半 径 m 0.01
0.24
0.05 版面宽度 m 6.26
0.16 版面高度 m 2.884
衬底边宽 m 0.05
十字路口设计数据 左侧长度 右侧长度 上部长度 下部长度 线宽 倒角半径
1.5
1.5
1.2
0．8
0.4
0.2
“公园东路” 、 “公园西路” 尺寸计算表
中文字高 cm 48
字体：按照《道路交通标志和标线》规定，该指路标志的汉字采用标准黑体，字 宽与字高相等
尺寸：
汉字高度：取设计车速为 60km/h，选择 h=48cm 基本尺寸计算表
设计车速 (km/h)
汉字高度 cm
拼音字母高度 m 大写 小写 0.16
文字字间隔 m
文字字行距 m
60 文字距标志边 缘距离 m 0.2
结构设计：
1. 荷载的计算组合 标志板所受的风载：
Fwb = r0rQ[(0.5pCv2)
n i=1 W
∗ H]/1000
=1.0*1.4*0.5*1.2258*1.2*30*30*6.26*2.884/1000 =16.73 KN
横梁：
Fwp = r0rQ[(0.5pCv2)
n i=1 W
∗ H]/1000
Fw=Fwb+Fwp+Fwhp*nbeam =1.7+0.1085*2+16.73 =18.647 KN
重力：
G=1.0*1.4*(6.26*2.884*0.003*2.5+7.26*2*7.8+8.38*7.8) =250.26 KN
由风引起的扭矩：
Mwmax=16.73*(8.38-2.884/2)+0.1085*(7.26-2.884/2) =115.98 KN m
=1.0*1.4*0.5*1.2258*1.2*30*30*0.114/1000 =0.1085 KN
立柱：
Fwb = r0rQ[(0.5pCv2)
n i=ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ W
∗ H]/1000
=1.0*1.4*0.5*1.2258*1.2*30*30*0.219*8.38/1000 =1.7 KN
单悬臂式标志的立柱设计与验算： 风力：