箱涵监理细则(市政工程).

4、钢筋成型与安装
（1）钢筋应具有质保书及出厂检验资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检验合格后方可投入使用。
（2）钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
（3）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。
2、建设地址：宁乡县龙江路桥涵设计标准按公路I级进行设计。桥涵上下游设置连接段，连接长度为10米；
4、工程概况描述：
龙江路河道箱涵(k0+915-k0+940)工程，河道宽度为14.2米，本桥涵设计为2孔，单孔净跨6米，箱涵总长30.0，桥涵设计标准按公路I级进行设计。桥涵上下游设置连接段，连接长度为10米，侧墙采用重力式浆砌石挡墙，地板采用预制砼板衬砌。
（2）砼配合比应提前7天报总监理工程师（或总监代表）审核批准后，方可进行生产和投入使用。
（13）钢筋成型与安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.3.7的规定。（见附表五）
5、模板安装：
（1）模板安装成型应保证结构设计尺寸，并保证钢筋保护层符合设计要求。
（2）模板及支撑系统应有足够强度、刚度和稳定性，以承受浇筑砼时的重量、侧压力和其它施工荷载，并保证受力后不变形，不位移。
（2）基坑开挖过程中必须加强排水，不能受水浸泡。
（3）基坑开挖并处理完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。
（4）基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定（见附表一）
3、土方回填
（1）箱(管)涵完成后，箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土。
（8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.2的规定。（见附表三）
（9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声。其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.3的规定。（见附表四）
宁乡龙江路新建桥涵工程
监理实施细则
编写：
审批：
长沙政和工程项目管理有限公司
宁乡龙江路项目监理部
二0一四年四月
一、工程概况2
二、监理范围2
三、设计要求2
四、质量控制标准2
五、基本要求3
六、质量控制8
七、资料管理工作重点9
八、安全、文明施工要求10
九、附表10
监理实施细则
一、工程概况
1、工程名称：龙江路河道箱涵工程；
本工程结构采用C30混凝土现浇，涵底设100mm厚C15素混凝土垫层；地基承载力为200kpa，根据地勘钻孔，对基础进行换填处理，开挖基面高程为42.00，箱涵建基面高程为45.704米，基础换填厚度为3.704米。
二、监理范围：
１、本工程项目建设监理的阶段：施工阶段。
２、本工程项目建设监理的范围：兰著学校范围（1#）和文体中心范围（2#）箱涵两段工程。
（2）沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净，回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实，密实度应达到设计要求。
（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检验，并有完整的自检资料，自检合格后方可继续回填，监理工程师应对回填压实度进行抽检。
三、设计要求
1设计图纸。
2技术核定单、设计变更书。
3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。
四、质量控制标准
1、质量标准
1.1质量依据标准
1.2《公路桥涵工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
1.3《公路桥涵地基与基础施工及验收规范》CJJ44-91
1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
（3）模板接缝应紧密不漏浆，内侧平整光滑，并涂刷脱模剂（禁用废机油），以保证清水构件外观质量。
（4）模板安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表6.0.4的规定。（见附表六）
（5）模板安装完成后，自检合格，并经监理工程师复验合格方可进入下一道工序施工。
6、砼浇筑：
（1）砼浇筑前，应对支撑、模板、钢筋和预埋件进行隐蔽工程验收。模内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板缝隙应填塞严密，模板内侧应涂刷脱模剂。经监理工程师复验合格后，方可进行砼浇筑。
1.5监理合同、施工承包合同。
1.6本工程监理规划。
五、基本要求
1、箱（管）涵放线定位
（1）首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核；
（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定期进行复核。
2、基坑开挖
施工中应注意：
（1）基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超过1.5米。机械挖土时保留200～300mm土厚用人工开挖，以防止基坑扰动。
（10）钢筋焊长度控制：单面焊为10d,双面焊为5d,并送市政质量检测中心试验,合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。
（11）结构钢筋的位置必须准确，并满足保护层的要求，钢筋接头应按规范要求错开配置。
（12）钢筋绑扎应符合要求，钢筋骨架应在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中保护层的厚度。
（4）钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。
（5）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端必须做弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍。
（6）钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4的规定。（见附表二）
（7）钢筋焊接之前必须清除焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。