索赔员培训总结
保险理赔培训总结范文8篇
保险理赔培训总结范文8篇第1篇示例：保险理赔培训总结在保险行业，理赔是一项非常重要的工作。
理赔工作的质量直接影响到保险公司的声誉和客户的满意度。
保险公司对理赔人员的培训非常重视。
为了提高理赔人员的工作能力和水平，公司定期进行理赔培训，本文将对最近一次理赔培训进行总结，总结主要内容，分享理赔培训的收获和体会。
一、培训内容1. 熟悉保险产品理赔员需要对公司的各类保险产品有全面的了解，包括产品的特点、保障范围、赔偿标准等。
培训中，我们系统地学习了公司的各类保险产品，并结合实际案例进行分析和讨论，加深了对保险产品的理解。
2. 理赔流程理赔流程是理赔工作的核心，也是保障理赔工作高效进行的基础。
在培训中，我们对不同类型的理赔流程进行了深入学习，并通过模拟案例进行了实操演练，提升了理赔操作的熟练度和准确性。
3. 索赔技巧理赔工作需要与客户密切沟通，妥善处理索赔申请。
培训中，我们学习了有效的沟通技巧和客户服务技巧，包括倾听、表达、争取客户理解和信任等方面的技能，提高了处理索赔申请的能力。
4. 风险防范保险公司需要对各类风险有清晰的认识，并制定相应的风险管理措施。
在培训中，我们学习了风险预警和风险防范的方法，提高了识别和防范风险的能力。
二、培训收获1. 知识更新通过本次培训，我对公司的保险产品有了更加全面的了解，掌握了最新的理赔流程和规定，对理赔操作有了更加清晰的认识。
2. 技能提升在培训中，我通过案例分析和实操演练，熟练掌握了理赔操作的技巧和方法，提升了处理理赔申请的效率和准确性。
三、培训体会本次理赔培训是一次很有收获的学习经历。
通过培训，我不仅更新了知识，提升了技能，更重要的是树立了正确的理赔观念，增强了团队合作意识和责任意识。
在今后的工作中，我会严格按照公司的理赔流程和规定，细心处理每一个理赔申请，不断提高自身的理赔水平，为客户提供更加优质的理赔服务。
保险理赔是一项细致而复杂的工作，需要理赔员具备丰富的专业知识和高超的工作技能。
索赔员工作总结范文_核算员工作总结范文
索赔员工作总结范文_核算员工作总结范文
一、业务能力提升：
在过去的一年里，我积极参加了各种培训，不断学习提高自己的业务能力。
通过学习索赔相关的法律法规和政策，熟悉了索赔流程和操作规范。
我还努力提高自己的沟通能力和协调能力，能够与各方面的人员进行有效的沟通和协调，提高了工作效率。
二、效率提升：
我一直致力于提高工作效率，不断寻求提升的方法和途径。
我合理安排时间，充分利用每一分钟，减少无效的等待和浪费，通过合理分配工作量、提高工作效率，使得平均每周的工作量能够提高15%以上。
在我的努力下，索赔处理的速度明显提升，客户满意度得到了大幅提升。
四、问题处理能力：
在过去的一年里，我遇到了各种复杂的问题和难题，但是我对待问题的态度一直是积极的。
我勇于面对问题，善于分析问题的根源，并采取有效的解决措施。
通过反复研究和实践，我不断提高自己的问题处理能力，能够在有限的时间内解决各种问题，为客户提供及时高效的服务。
五、个人成长：
在过去的一年里，我不仅在业务技能上有所提高，而且在个人成长方面也取得了一定的进步。
我学会了更好地处理压力和挫折，保持积极的心态，努力追求进步。
我也意识到要不断学习和学会适应变化，才能在竞争激烈的行业中保持竞争力。
我主动参加了各种培训和学习活动，不断扩充自己的知识面和技能树。
通过一年的努力和积累，我深知自己的不足，也清楚自己未来工作的方向。
我将继续提高自己的业务能力和综合素质，努力成为一名更出色的索赔员。
我也将不断学习和提升自己，为公司的发展做出更大的贡献。
保险理赔培训总结范文8篇
保险理赔培训总结范文8篇第1篇示例：在保险业中，保险理赔是一项非常重要的工作，它直接关系到客户的利益和保险公司的声誉。
为了提高保险理赔工作的效率和质量，保险公司经常组织相关的培训和学习活动。
以下是我参加的一次保险理赔培训的总结。
保险理赔培训内容的设计非常丰富和系统。
在培训中，我们学习了从保险理赔流程、保单信息审核、索赔资料收集、理赔金额计算到理赔结果通知等各个环节的知识和技能。
通过系统的理论讲解和实际操作演练，我们深入了解了保险理赔的各个环节，提高了我们的工作技能和水平。
保险理赔培训注重实战操作。
在培训中，我们不仅学习了理论知识，还进行了一些实际案例的分析和操作。
通过模拟真实的理赔情况，我们可以更好地掌握理赔的操作流程和要点，提高我们处理理赔案件的能力和效率。
保险理赔培训还强调了团队合作和沟通协调能力。
在保险理赔工作中，往往需要与多个部门和相关人员进行协作和沟通，才能顺利完成理赔工作。
培训中，我们进行了团队协作的演练和沟通技巧的训练，提高了我们的团队合作意识和沟通协调能力。
保险理赔培训也对我们的职业素养和服务意识进行了培养。
在培训中，我们学习了保险行业的相关法律法规和职业道德规范，提高了我们的业务素养和服务意识。
我们还学习了如何正确对待客户，提高客户满意度，保护公司品牌声誉。
参加保险理赔培训对我们的工作和职业发展非常有帮助。
通过培训，我们不仅提高了保险理赔工作的技能和水平，还增强了团队合作和沟通协调能力，培养了职业素养和服务意识。
相信在今后的工作中，我们将能够更好地为客户提供优质的保险理赔服务，为公司的发展贡献自己的力量。
第2篇示例：保险理赔是保险行业中非常重要的环节，是保险公司向被保险人提供服务的重要方式。
保险理赔过程需要保险公司人员对保险产品和理赔流程有深入的了解和把握，只有保险公司人员经过专业的培训和学习，才能做好理赔工作，为客户提供满意的服务。
下面将对保险理赔培训的总结进行详细分析。
保险理赔培训需要注重基础知识的传授。
4s店索赔员工作总结8篇
4s店索赔员工作总结8篇篇1一、背景作为本4S店的索赔员，我肩负着为客户处理车辆维修后所产生的索赔工作的重要职责。
在这一年里，我经历了无数次的挑战与机遇，通过实践和学习，不断提升自己的业务能力，力求为客户提供更高效、专业的服务。
以下是我本年度工作的总结。
二、工作内容及成果1. 索赔受理与初审作为索赔工作的首要环节，受理与初审尤为关键。
本年度，我共受理了XXX余起索赔申请，对每一份申请都进行了细致的审核。
通过核对车辆维修记录、客户提供的索赔资料以及零部件损坏情况，确保索赔信息的真实性和完整性。
2. 零部件鉴定与报价针对客户提出的索赔申请，我积极与厂家进行沟通，对损坏的零部件进行鉴定，确认是否属于保修范围内。
在鉴定过程中，我严格按照厂家标准流程操作，确保鉴定结果的准确性。
同时，根据鉴定结果，及时向客户提供报价和维修方案。
3. 索赔文件处理针对审核通过的索赔申请，我负责准备并提交所有必要的索赔文件。
包括索赔申请表、维修发票、零部件更换报告等。
今年，我共成功提交了XXX多份索赔文件，并得到了厂家的及时批复。
4. 与客户沟通在索赔处理过程中，我始终与客户保持密切联系。
对于客户提出的疑问或需求，我都能够耐心解答并提供专业的建议。
同时，我也及时反馈索赔进度，确保客户在整个过程中都能够了解到最新的情况。
5. 厂家沟通与协调在处理索赔过程中，与厂家的沟通与协调也是一项重要工作。
我积极与厂家代表联系，就一些复杂的索赔问题进行沟通，确保索赔能够得到及时处理。
通过与厂家的良好沟通，我成功解决了一系列棘手问题，提高了索赔处理的效率。
三、能力提升与自我反思1. 学习新知识为了更好地完成索赔工作，我积极参加厂家组织的培训活动，学习新的业务知识，如新的保修政策、新的鉴定技术等。
通过不断的学习，我逐步提高了自己的业务能力。
2. 总结经验在处理索赔过程中，我积极总结经验教训。
对于处理成功的案例，我分析其成功的原因；对于失败的案例，我找出其问题所在并寻求解决方案。
4s店索赔员工作总结5篇
4s店索赔员工作总结5篇第1篇示例：4S店索赔员是店内负责处理客户索赔事务的工作人员，其工作内容涉及客户投诉、索赔申请、协调处理等方面。
在工作中，索赔员需要具备一定的沟通能力、处理问题的能力和客户服务意识，下面就从这几个方面对4S店索赔员的工作进行总结。
索赔员需要具备较强的沟通能力。
在处理客户索赔事务时，往往需要与客户进行充分的沟通，了解客户的诉求和要求。
索赔员需要能够倾听客户的意见和建议，同时能够清晰地表达自己的观点和处理意见。
通过沟通，索赔员可以更好地了解客户的需求，从而更有效地解决问题。
索赔员需要具备处理问题的能力。
在客户索赔事务中，往往会涉及到各种各样的问题和纠纷，索赔员需要能够快速定位问题所在，制定有效的解决方案。
索赔员需要具备较强的分析和判断能力，能够客观地看待问题，找到合适的解决途径。
处理问题的过程中，索赔员更需要保持冷静、耐心和细心，确保问题得以妥善解决。
索赔员需要具备良好的客户服务意识。
客户是4S店的重要资产，对待客户需要热情周到，保持良好的服务态度。
索赔员需要时刻将客户的需求放在首位，为客户提供周到的服务。
在处理客户索赔事务时，索赔员需要主动沟通，及时反馈处理进展，增强客户对4S店的信任感和满意度。
作为4S店索赔员，需要具备较强的沟通能力、处理问题的能力和客户服务意识。
只有不断提升自身素质，不断完善服务水平，才能更好地满足客户的需求，提高4S店的服务质量和竞争力。
希望每一位索赔员都能兢兢业业，不断提升自己，为企业发展和客户满意度做出更大的贡献。
【文章结束】第2篇示例：4S店索赔员是一种重要的岗位，负责处理客户的索赔事务，让客户在追求权益的同时感受到公司的关怀和服务。
在工作中，索赔员需要具备良好的沟通能力、逻辑思维能力、客户服务意识和处理问题的能力。
下面我就为大家总结一下4S店索赔员的工作内容和要点。
索赔员需要做好客户服务工作。
客户是4S店的生命线，索赔员需要设身处地地为客户着想，理解客户的需求，并提供专业的服务，让客户感受到公司的用心和关怀。
汽车索赔员培训心得
汽车索赔员培训心得在过去的一个月里，我参加了一期汽车索赔员培训班。
这个培训班为期四周，涵盖了汽车维修知识、索赔流程、理赔技巧等内容。
通过这个培训，我不仅学到了很多有关汽车维修和索赔的知识，还提升了自己的沟通能力和问题解决能力。
在这里，我想分享一下我在培训过程中的心得体会。
首先，培训班的内容非常丰富。
在汽车维修方面，我们学习了汽车的基本构造和原理，不同部件的功能和常见故障，维修过程中的安全注意事项等等。
这些知识对于我作为一名索赔员来说非常重要，因为只有了解汽车的基本知识，才能更好地判断故障的原因和划定责任。
在索赔流程方面，我们学习了索赔的各个环节，包括索赔的申请、审核、定损、理赔等。
这些流程对于我来说是全新的，通过培训，我明白了每个环节的具体操作和要求，能够更加顺利地进行索赔工作。
其次，培训班的教学方法非常实用。
我们不仅听课，还进行了很多实际操作和案例分析。
例如，我们去了一家汽车修理厂进行实地考察和实际操作，通过亲自动手修理车辆，我对汽车维修的流程和方法有了更深入的了解。
而在案例分析方面，我们通过模拟真实的索赔案例进行讨论和分析，熟悉了解决不同问题的方法和技巧。
这种实践性的教学方法使我更容易理解和掌握知识，也更有信心应对实际工作中的挑战。
此外，培训班注重培养我们的沟通能力和问题解决能力。
在课程中，我们进行了很多角色扮演和小组讨论，通过模拟客户和索赔员之间的对话，培养了我们的沟通技巧和应变能力。
这对于我来说是一个很大的挑战，因为我之前对于与人交流不是很自信。
通过反复练习和教师的指导，我逐渐克服了这个障碍，变得更加自信和流畅地与他人沟通。
同时，培训班还注重培养我们的问题解决能力。
在解决索赔案件的过程中，遇到各种问题是很正常的，我们需要善于思考和找出解决问题的办法。
通过一些案例研究和讨论，我学会了更加系统和有效地解决问题的方法。
这对于提高工作效率和质量非常重要。
最后，培训班的师资力量也是这个培训班的一大亮点。
索赔培训总结【共5页】
索赔培训总结----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方索赔员培训总结经过上海通用经销商培训中心的培训我认为索赔员做以下总结重要性和原则索赔工作是特约售后服务中心管理中一项十分重要的工作,索赔工作处理的好坏将直接影响到客户、特约售后服务中心和上海通用汽车有限公司的利益，为此上海通用汽车有限公司为其特约售后服务中心制定了一系列索赔工作方面的规章和制度，各特约售后服务中心必须本着“诚信正直、相互信赖”的原则，在日常工作中认真地履行和遵守这些规章和制度。
详细的索赔规章和制度见: · · · · · 索赔网站上发布的索赔公告同时，SGM将对特约售后服务中心不定期进行索赔审计，并对违规行为进行相应处罚：各特约售后服务中心应积极配合SGM的审计人员对本站进行实际的审计操作，根据审计人员的要求，主动提供必要的、相关的文件、资料、信息和设施，对审计过程中发现的问题，应限期进行整顿和改进。
索赔员具体的素质要求1：良好的业务素质。
对你所维护的汽车产品共性和特性的了解;全面的汽车理论知识;良好的故障的判断和故障的成因分析(牵涉到是客户使用原因还是产品的质量因数);良好的维修方法和维修知识;2：良好的人员沟通能力。
要和客户进行有效的沟通，要用适当的语言和方法与客户沟通，缓解客户的情绪，找出解决问题的方式方法。
要和汽车生产厂家相关部门及时沟通，完整转达客户的要求和意见，客观反映故障的现状和分析结果，以便厂家作出解决问题的正确决断。
如涉及轮胎等特殊部件，要及时和经销商进行良好的互通相关信息。
3：熟知国家法律、法规和厂家的售后服务政策。
熟知国家相关法律、法规(产品质量法、消费者权益保护-法等)。
熟记厂家的服务政策和索赔规定，特别是质量保证的时间和里程(一些零部件的质保时间和里程与整车质保时间和里程是不一样的)。
汽车索赔员培训心得体会
汽车索赔员培训心得体会作为一名汽车索赔员，我有幸参加了一次为期三天的培训班。
在培训期间，我学到了很多有关汽车索赔工作的知识和技巧，也深刻领悟到了做好这项工作的重要性。
在此，我将分享一下我在培训中的心得体会。
首先，培训中介绍了汽车索赔的基本概念和流程。
我以前对汽车索赔的了解非常有限，通过培训，我对整个索赔流程有了更全面的认识。
索赔的流程一般包括接受索赔申请、初步审核、定损核损、协商赔偿、赔款支付等环节。
每一环节都有自己的要求和注意事项，需要保持高度的责任心和敬业精神。
其次，在培训中我学到了许多关于车辆定损和理赔操作的技巧。
在定损核损环节，我们需要对车辆进行仔细的检查和评估，以确定损失的范围和金额。
我们学习了如何使用定损软件和工具，如何准确计算修理费和残值等。
在理赔操作方面，我们学习了如何填写索赔单、如何与车主和修理厂进行沟通等。
这些技巧的掌握对于提高工作效率和准确度非常重要。
此外，培训中还涉及了一些法律法规和相关政策的知识。
作为一名汽车索赔员，我们不能仅仅停留在具备一定的技术操作能力上，还需要对法律法规有所了解。
只有做到合法合规，才能更好地保护车主的合法权益，同时也能保护自己的工作安全。
在培训过程中，我还参观了一些汽车修理厂和保险公司的索赔中心，实地了解了实际的工作环境和工作流程。
通过参观和交流，我对汽车维修和理赔工作有了更深刻的认识。
我了解到，好的汽车修理厂和保险公司的索赔中心都非常注重质量和效率，并且有专业的团队和设备来保证工作质量。
这也给了我很大的启示和激励，让我明白了要提高自己的工作能力和素质的重要性。
在培训的最后一天，我参加了一场模拟索赔演练。
在演练中，我扮演了汽车索赔员的角色，与其他演员模拟了一起事故索赔的场景。
通过这次模拟演练，我更好地掌握了索赔的流程和技巧，并且意识到了一些需要改进的地方。
这对于提高自己的工作能力和处理问题的能力非常有帮助。
通过这次培训，我感受到了自己的成长和进步。
建筑施工合同索赔培训心得
建筑施工合同索赔培训心得近年来，随着我国经济的快速发展，建筑业作为国民经济的重要支柱产业，取得了长足的进步。
然而，在建筑施工过程中，合同纠纷和索赔问题时有发生，不仅给企业带来了经济损失，还影响了工程项目的顺利进行。
为此，我参加了为期一周的建筑施工合同索赔培训，通过这次培训，我对建筑施工合同索赔有了更加深入的了解和认识。
一、培训内容的收获1. 了解了建筑施工合同索赔的基本概念和类型。
培训中，讲师详细讲解了合同索赔的定义、分类和常见原因，使我明白了合同索赔是指在合同执行过程中，因对方违约、合同缺陷或不可抗力等原因，导致自身权益受到损害，依据合同条款向对方提出经济赔偿或要求对方承担其他责任的行为。
2. 掌握了建筑施工合同索赔的程序和要件。
培训讲师通过生动的案例，讲解了合同索赔的程序，包括索赔意向通知、索赔资料准备、索赔报告提交和索赔款项的支付等环节。
同时，明确了合同索赔所需具备的要件，如合同依据、事实依据、损失证据等。
3. 学会了建筑施工合同索赔的策略和技巧。
培训中，讲师分享了丰富的实践经验，介绍了在合同索赔过程中如何运用法律条款、证据收集和谈判技巧等，以提高索赔的成功率。
4. 了解了建筑施工合同索赔的风险防范措施。
讲师通过案例分析，揭示了合同索赔中可能出现的风险，如合同条款不明确、证据不足、错过索赔时机等，并提出了相应的防范措施，如完善合同条款、加强合同管理、及时收集证据等。
二、培训过程中的感悟1. 合同管理的重要性。
建筑施工合同是工程建设的基础，合同管理的好坏直接影响到工程项目的顺利进行。
通过培训，我深刻认识到企业应当加强合同管理，确保合同条款的严密性和可操作性，以降低合同纠纷和索赔的风险。
2. 证据收集的及时性。
在合同执行过程中，及时收集证据是保障自身权益的关键。
培训中强调了证据收集的重要性，并提醒我们在合同履行过程中，要注意保存与合同相关的各种文件、往来函件、会议记录等，以便在发生纠纷时能提供有力的证据。
汽车索赔员培训心得
汽车索赔员培训心得近年来，汽车领域的发展迅猛，汽车使用量不断增加，同时也伴随着汽车事故数量的增加。
为了更好地维护车主权益，提高汽车索赔服务质量，我参加了一次汽车索赔员培训。
通过这次培训，我深刻体会到了汽车索赔员的重要性，并获得了丰富的知识和宝贵的经验。
首先，在培训中，我学习了汽车事故索赔的基本流程和要点。
索赔的过程是非常繁琐的，需要大量的文件和证据来支持。
培训中，我学习了如何正确填写索赔表格，如何收集事故相关证据，以及如何与保险公司和修理厂进行有效的沟通。
这些知识对于我以后的工作非常有帮助，让我能够更加顺利地处理汽车事故索赔。
其次，培训中，我学习了一些沟通技巧和客户服务技巧。
作为汽车索赔员，良好的沟通能力和服务意识是非常重要的。
在培训中，我们学习了如何与车主进行有效的沟通，如何平息车主情绪，以及如何提供周到的服务。
通过角色扮演和实践演练，我对这些技巧有了更深刻的理解，也增强了自己在与车主沟通时的信心和能力。
再次，培训中，我还学到了一些法律和保险知识。
在处理汽车索赔时，了解相关的法律法规和保险条款是非常重要的。
培训中，我们学习了一些相关法律和保险知识，包括道路交通安全法、保险合同法等。
这些知识让我能够更好地理解和应用相关法律法规，并能够利用保险条款来为车主争取更多的权益。
最后，通过这次培训，我深刻理解了作为汽车索赔员的责任和使命。
汽车事故是不可避免的，但是如何妥善处理事故，保障车主的权益，是汽车索赔员的重要任务。
作为汽车索赔员，我们要有敬业精神，专业素养，以及良好的服务意识，为车主提供高效、便捷、优质的服务。
同时，我们也要不断学习和提升自己的知识和技能，不断适应市场的变化和需求，为车主提供更好的服务。
总的来说，这次汽车索赔员培训给我带来了很多收获。
通过学习汽车事故索赔流程、沟通技巧、法律知识和保险知识，我获得了更多的专业知识和技能。
这不仅提高了我在工作中的能力，还增强了我为车主提供服务的信心和使命感。
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索赔员培训总结十月下旬我参加了北京总部安排的索赔员培训，在这次培训中对车辆有了全面的了解、对索赔员的工作有了较深的认识。
下面是我这次培训重要内容。
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，总投资31.0亿美元。
北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，占地面积181万平方米，现有员工9000余人。
公司拥有两座整车生产工厂、一座发动机生产工厂和一座承担自主研发的技术中心，拥有生产机器人858台，已具备年产整车60万辆、发动机60万台的生产能力，位居国内乘用车生产企业前列，自动化程度很高。
北京现代的销售及售后服务网络经遍布全国，4S店的数量达到700多家，卫星店的数量达到161家，北京现代目前拥有雅绅特、瑞纳、伊兰特、ELANTRA悦动、i30、ix35、途胜、MOINCA名驭、SONATA领翔、第八代索纳塔YF10个系列车型。
一、车架号VIN码/车架号：VIN码即车辆识别代号。
VIN码是表明车辆身份的代码VIN码由17位字符（包括英文字母和数字）组成，俗称十七位码。
有VIN码的车辆必须填写VIN码1：是世界制造厂识别代号（wmi）北京现代为LBE2：车种 MC 雅绅特 XD 伊兰特 HD 悦动 FD i30 EF 索纳塔/名驭 JM途胜3：车身TYPE4：发动机及变速箱5：安全约束（如安全气囊。
）6：检查位0—97生产年份8装配厂9生产序号二、保修1、保修的责任及义务1、北京现代有限保修，合理的补偿2、4s店接待客户免费维修。
3、客户履行使用手册规定，维护、保养车辆，享受免费保修2、保修政策厂家规定首保6个月5000公里 4s 店建议3个月4000公里。
正时皮带保2年/6万公里3、消耗品类别（12种B 类）A 类 保修一年/里数限制B 类3个月/5000公里(先到达为准)4、5年10万公里整车保修1. 对象: 第八代索纳塔2.适用时间: 自2011年4月8日开始销售的车辆三、保修业务及内容1、保修业务流程（附页表1）2、内容•普通类保修业务•PWA业务•免费配件业务•外出救援及自费配件管理规定•索赔结算管理规定•旧件回收管理办法•PDI索赔•原始维修档案管理•基本原则：任何质量索赔必须在维修完毕后方可提交四、保修的分类W类：正常保修1、內车辆原装零件出现质量问题索赔更换后，在DMS系统上选用正常保修类型提交索赔单据。
2、期內车辆同一零件第N次更换与首次免费更换的时间间隔超过配件保修期1年或行驶里程间隔超过2万公里的索赔提交，以先到达者为准，N≥2。
S类：售后配件（保修期内售后配件）保修期內车辆同一零件第N次更换与首次免费更换的时间间隔小于配件保修期1年或行驶里程间隔小于2万公里的索赔提交，以先到达者为准，N≥2。
在索赔管理界面“前次配件类型”栏目选择“保修”。
特点：只针对保修期内车辆，随整车保修期的结束而结束，不存在无限循环保修。
S类：售后配件类（自费配件）客户在特约店自费购买并更换的配件，包括发生事故保险理赔或其它非质量原因造成更换的配件，必须遵守自费配件保修期1年或2万公里的规定，如果在配件的保修期內发生零件第二次、三次……更换，必须用S类型提交索赔，在索赔管理界面“前次配件类型”栏目选择“自费”。
特点：与整车保修期无关，既可能发生在保修期内，也可能发生在保修期外。
不存在无限循环保修。
C类：批量维修（重要）适用于某种或多种车型的批量维修，批量索赔是索赔提交的一种方便快捷的形式，由北京现代售后技术科负责定义批量代码，种类一般包括：1.公开召回维修：锦湖轮胎召回检测、名驭水温传感器召回等。
2.内部批量维修：倒车雷达、折叠钥匙、后减震器等。
V类：免费检测1. 免费检测活动：春季检测活动、出租车免检活动等。
2. 赠送活动：CSI客户关怀活动、“中纪委车辆”赠送保养等。
特点：与“C 批量索赔”类型类似，免费检测代码只能使用一次，有提交时间限制，免检活动通知均在DMS上发通知。
G类:善意保修及政策性补偿超保车辆的善意索赔，或因某种原因导致相关联的费用产生, 需要补偿客户或特约店费用时使用。
其他索赔类型1、P类:油漆保修：所有喷漆类维修索赔使用。
2、K类：免费首次保养：首次保养车辆使用。
索赔类型的一致性、准确性1、DMS系统派工单工时代码索赔类型与配件申请的索赔类型选择必须保持一致，否则提交的单据会出现丢失配件金额情况，得不偿失。
2、应该做W类型的做成S类型，该做S类型的做成W类型，该做批量的做成正常保修，等等，诸如此类错误选择索赔类型提交的单据，会造成质量分析失真，加大返索赔困难。
普通类保修业务－配件申请1、正确选择配件：所选择的配件为实际已经出库并用于装车排除故障的正常零件。
从原车换下的故障零件与换上的新零件配件号存在不一致的情况。
2、在DMS中想选择的零件查询不到，包括主原因部件的选择或更换配件的选择，请让店里配件部直接与BMP联系，要求在系统添加此零件相关信息（零件编号、价格、生效日期等）。
3、对于NPN配件、油品等辅料,必须有该次维修用料的出库单, 依据辅料的出库单提交索赔。
禁止随意扩大NPN配件、油品等辅料的提交。
PWA业务PWA业务流程图（附页表2）1、大类别PWA申请2、申请PWA的车辆当时必须在店里3、每个PWA号码只能使用一次4、通过PWA和索赔单承认是两回事5、PWA号时效性：60天6、一般情况，提交申请20分钟内能看到批复结果需要PWA授权的索赔项目：（1）一次入厂相关联维修的索赔费用≥2000元。
（2）更换发动机，自动变速箱总成，或大修发动机变速箱。
北京现代规定维修费用超过总成费用80%可以申请总成。
（3）车身漆面维修，室外后视镜、车身腰线、后饰板、油箱盖等不需要PWA，具体参考（DMS19100通知）。
（4）维修结束日期距离索赔提交日期超过30日。
（5）单程超过200公里的外出救援服务或者需要拖车的外出救援服务。
（发生上述外出服务时，可以事先电话申请，获得同意之后，实施外出服务，后期补交PWA申请）。
（6）北京现代临时规定的需要申请PWA的部分配件（以DMS系统通知为准）（7）超过保修范围的善意索赔。
（8）保修期内的消耗品索赔（包含消耗品自费配件索赔）。
（9）因配件供应问题导致车辆在保修期内无法完成维修的，须事先申请PWA备案。
（10）所有前后风挡、车窗玻璃和天窗玻璃的更换。
（11）在工时手册中查询不到准确对应的工时代码，需要自定义工时（TT工时），且工时量≥0.9小时。
（12）包括但不局限于商品车到店检查缺件或者索赔配件损坏的，导致索赔更换下来的配件无法完整返回北京现代。
（13）北京现代认可的政策性补偿，或者其他特殊费用。
免费配件－手动变速箱1. 手动变速箱是国产配件，由北京摩比斯变速器厂家直接发货。
2. 申请车辆5000公里以内默认发免费全新件，5000公里以上发免费翻新件，坚决不允许从BMP订货。
3. 免费手动变速箱实行两级审批，第一级审批部门是北京现代售后保证科，第二级审批部门是北京摩比斯变速器有限公司。
摩比斯审批完成后自动生成长度为10位的承认编号。
4. 两级部门审批完成之后，摩比斯变速器公司安排发货，客户到店更换，更换完毕之后提交索赔单，索赔员须在DMS系统的索赔管理界面“说明”一栏中手工输入长度为10位的承认编号，不允许输入其它文字。
未按规定填写的每单扣100元。
5. 摩比斯变速器联系方式：6. 因为不论翻新还是全新的手动变速箱均由厂家免费供货，所以手动变箱申请索赔时只允许提交工时费，不允许提交配件。
7.同一车辆换一次以上免费翻新变速箱后，再次出现故障的，客户抱怨强烈的，请在免费配件申请界面注明清楚，要求发免费全新件，不受5000公里限制。
免费配件－自动变速箱1. 自动变速箱是进口配件，索赔申请时原则上只提供免费翻新件，只有在翻新件缺货或其他特殊情况下索赔全新件，PWA承认后需要向BMP订货。
2. 自变箱翻新件由第三方专业厂家生产，外观和质量与全新件高度一致。
3. 申请流程：申请PWA →PWA返回通知发货→到货更换→旧件返还→再次提交PWA →PWA承认→提交索赔4. 变速箱总成到店之后，尽快进行更换，更换完毕的当天将旧件以到付方式寄回发货维修厂家。
请索赔员保留好运单凭证然后在PWA上附运单照片，再次提交PWA，注明已更换完毕。
PWA承认后，即可提交索赔单。
5. 严禁私自拆卸、留存变速箱上的任何配件，应保证翻新厂家收到的自变箱是完整的。
若发现返厂的自动变速箱有缺少配件现象，将视情节严重采取相应处罚措施。
6. 自动变速箱免费配件业务BHMC负责人：7. 自动变速箱免费配件供货厂家，全国共三家：免费配件－传动轴/发电机/起动机1. 由特约店联系北京现代售后保证科申请免费配件，填写《免费发电机起动机传动轴申请表》，以附件形式发送到******************。
2. 正常保修，自费配件保修均使用免费配件。
3. 免费配件照片：外观和新品高度一致。
免费配件–音响类配件音响类免费配件申请业务流程1.由特约店联系北京现代售后保证科申请免费配件，填写《CD机导航免费配件申请表》，以附件形式发送到***************，附件请勿压缩、勿附带照片，多个申请可填写一张表格发送。
2. 保证科收集所有的申请信息，分类汇总整理，发送给各音响厂家。
3. 各音响厂家再次整理信息，根据配件类型和区域划分，将申请信息发至不同的供货中心。
4. 每个供货中心库存配件充足，则会及时发货。
配件到店后请及时记录快递单上的发货地址（重要）。
5.请各特约店督促客户尽快来店更换，同时为客户保留配件一周，超过一周未更换，请将配件寄回各供货中心（客户更换时再申请），使配件周转运行流畅。
6. 免费配件更换完毕后当天将旧件以到付方式寄出，如当天不能寄出旧件，请于第二天中午之前必须寄出。
如CD机长时间未能寄回或丢失，将按丢失旧件处罚。
发货地址即为返旧件地址。
7. 自2012年2月20日起，将在寄往各店的免费配件中夹带一张《回收资料单》，请各店认真填写后随旧件一同寄回各发货中心，以便厂家对旧件进行分析。
8. 最新的供货中心区域划分，配件供货型号，联系方式，旧件返回要求，请见DMS 19206 通知免费配件－话术（针对客户）•申请前做好客户的解释工作1. 周转翻新变速箱不是全新的，千万不要欺骗车主是全新配件。
变速箱外壳有氧化痕迹、轻微油污等，这并不影响正常的使用。
所有变速箱都经过质量检验的，请放心使用。
2. 为了避免品质出问题，变速箱内部附件厂家都采用新的全套配件。
3. 如果现场维修变速箱，可能需要很长的时间，尤其个别配件缺货，可能需要的时间更长。
为了避免浪费时间和避免变速箱的多次维修，所以申请免费配件。