轨道电路施工技术交底书
无缝线路轨道精调施工技术交底
技术交底书编号：主送单位轨道精调队日期2019-05-01工程名称轨道工程根据图号相关设计要求交底内容：无缝线路轨道精测、精调施工技术交底一、作业内容新建京雄城际铁路李营至新机场段（ K15+300-DK45+560段）无缝线路轨道精测、精调施工技术交底。
二、基本要求(1)精调标准1)静态几何尺寸同轨道精调作业设计静态允许偏差。
2)结构标准①钢轨钢轨硬弯 1m内的矢度不大于 0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于 0.2mm，不得出现波浪型磨耗。
②焊缝全面调查钢轨所有焊缝（含厂焊、接触焊和现场焊，胶接绝缘接头比照焊缝标准执行），并建立台帐，焊缝的验收，建议除一米平直尺外，还要采用双轨波磨小车，该问题需要和公司进一步沟通对接。
经打磨后的钢轨焊缝平直度 1m范围内：轨顶面控制在 0.2 ～0.4mm以内，钢轨内侧作用边控制在 -0.2 ～0mm以内，轨底控制在 0～0.5mm以内。
对经整治后轨顶面仍有下凹、上拱度超过 0.3mm、作用边有支咀的焊缝，原则上必须由施工单位切割重焊。
③联结零件钢轨扣件齐全，组合正确，作用良好。
弹条“三点”密靠，间隙不大于0.5mm，且扭矩为符合相关安装标准。
④道岔技术交底书编号：主送单位轨道精调队日期2019-05-01工程名称轨道工程根据图号相关设计要求尖轨、可动心轨竖切部分均匀密贴；顶铁与轨腰的间隙不大于 0.5mm；框架尺寸控制在 2～－ 1mm的范围内；心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），误差不得为负；尖轨、心轨轨底与台板离缝不大于 0.5mm，且不得连续；道岔的轨距、方向、水平高低、扭曲控制标准与线路相同；支距控制的前提是必须确保方向和轨距的达标，导曲线下股不得高于上股；岔枕间隔误差不大于 5mm；道岔扣件的螺栓扭矩应为 120～ 150Nm；固定弹性基板的螺栓扭矩应为 300～330Nm。
3）作业标准①扣件安装前承轨台必须清扫干净， WJ-8C扣件绝缘轨距块安装时，将弹条紧靠后侧、扣压端尽可能压在绝缘轨距块中部，扭力矩控制在160N.M，弹条中部与轨距块离缝≯ 0.5mm,也不宜接触。
技术交底大全技术交底轨道施工技术交底
轨道施工技术交底一、站场土方完成后，经监理工程师检查签证，铺设道碴，道碴材料必须符合道床技术条件。
铺轨前,要将底层铺足,厚度应比设计枕底低5—10厘米，顶面整平，钢筋砼枕地段中间设槽约宽60厘米。
铺轨、铺道岔，先铺设和站内联锁无关的线路轨道，道岔,能预铺的道岔预铺，转线施工时推进.轨道施工采用人工铺轨.混凝土枕，人工锚固螺栓，采用锚固架方法，由有锚固施工经验的人员操作.二、安全:1、施工中各种材料机具不得侵入限界,材料装卸应遵照有关安全规定办理。
2、途卸轨料应遵守隔辆卸车的规定,统一号命，轨条随卸随顺直。
3、施工人员应在规定位置跨越行车线，不得在行车线上逗留和行走，规定位置处应设醒目标牌，“一停、二看、三通过”，确保施工人员安全。
1、营业线施工起道作业，严禁使用齿条起道机。
2、施工作业人员上班和下班，严禁在线路中间、两线间枕木头、碴床上行走，必须在路肩上行走。
3、施工人员严禁扒、钻列车，严禁在列车底部传递料具，严禁坐、卧列车下乘凉、休息,严禁在钢轨、枕木头、碴床上坐卧休息.4、电气化铁路施工人员，必须配发、穿戴绝缘鞋、绝缘手套。
5、营业线附近,机具、材料存放或堆码必须保证行车限界，不得侵限，确保行车安全.6、行车线、轨道电路上施工作业,施工所用撬棍压机杆等其他长度超过1米的铁制工具，必须套上绝缘套。
7、临近行车线施工作业必须设专职防护员。
三、施工注意事项：1、本工程改建线路预既有线间距2.0米以内采用拨移方式，改建线路和既有线交叉地段，与既有线间距2。
0米以内采用封锁线路一次完成拨移方式，其他改建线路地段采用预铺线路方式。
2、当拨移地段为无缝线路时,应先进行应力放散，然后进行拨移，并重新锁定，当既有线与设计线交叉地段为无缝线路时,需利用封锁时间将长轨换成标准轨,再进行拨移,如果施工时间无法满足锁定轨温要求，需在合适时间重新进行钢轨应力放散,并按照锁定轨温要求重新锁定。
3、改线起终点和改建线与既有线交叉处，施工单位在转线牵应作好施工安排，相关部门相互协调,作好配合，保证转线工作顺利完成.4、无缝线路严格按照锁定轨温要求进行施工.。
地铁车站技术交底(电气施工)
技术交底记录
终端包括封端和卡套两部分。
封端起隔潮密封的作用，其主要部件有密封罐、密封料、罐盖和热缩绝缘管等；卡套则用于电缆进箱（柜）时的固定，其主要部件有卡套本体、卡套螺栓、锁母和接地铜片等。
施工工具：锯弓、管刀、喷灯、扳手、液压钳和剥线、封端装罐、挤压工具。
制作步骤：
1、先将卡套和接地铜片套在电缆上，再将电缆从箱（柜）的进出线孔处穿入。
2、在所要求的位置上用钳子夹住电缆，再用剥线工具截断铜护套并去除。
3、清除外露芯线上的绝缘料，旋入密封罐。
轨道线路铺设安全技术交底模板
一、工程概述1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 工程规模：____________________4. 施工单位：____________________5. 监理单位：____________________二、施工前准备1. 技术交底（1）由项目技术负责人对施工人员进行安全技术交底，确保每位施工人员了解并掌握安全施工要求。
（2）交底内容包括：施工安全规定、操作规程、安全防护措施、应急处理预案等。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的警示标志，如：禁止通行、危险区域等。
（2）施工现场应设置必要的安全防护设施，如：安全网、防护栏、警示灯等。
（3）施工现场应保持整洁，严禁乱堆乱放材料、工具等。
3. 施工人员配备（1）施工人员应具备相应的资质和技能，经过专业培训。
（2）施工人员应穿戴好个人防护用品，如：安全帽、安全带、防尘口罩等。
三、施工过程安全技术措施1. 施工前检查（1）对施工设备、工具进行检查，确保其安全可靠。
（2）对施工现场进行安全隐患排查，消除潜在的安全隐患。
2. 铺轨作业（1）轨条铺设时，应确保轨条平稳，不得有弯曲、扭曲等现象。
（2）轨条铺设过程中，应注意轨距、轨枕间距等参数的准确性。
（3）轨条连接时，应确保连接牢固，不得有松动、脱落等现象。
3. 轨枕作业（1）轨枕安装前，应对轨枕进行检查，确保其质量符合要求。
（2）轨枕安装时，应确保轨枕平整，不得有倾斜、歪曲等现象。
（3）轨枕间距应符合设计要求，不得有偏差。
4. 钢轨焊接（1）钢轨焊接前，应确保焊接设备、工具正常，焊接材料质量合格。
（2）焊接过程中，应严格按照焊接工艺要求进行操作。
（3）焊接完成后，应对焊接部位进行检查，确保焊接质量。
5. 防止坠落（1）施工人员上下班时，应使用安全梯或安全带。
（2）施工过程中，应确保施工人员站在稳固的平台上，不得站在钢轨、轨枕等易坠落部位。
地铁工地用电安全技术交底模板
一、交底目的为确保地铁工地施工过程中的用电安全，预防电气事故的发生，特进行本次用电安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于地铁工地所有用电设备和操作人员。
三、交底内容1. 人员要求- 所有电工应经专业机构培训考核合格，持证上岗。
- 施工人员应了解基本用电安全知识，非电工人员不得擅自操作电气设备。
2. 设备管理- 所有电气设备、工具应妥善保管，定期检查、维护。
- 禁止使用损坏、老化、绝缘性能降低的电气设备。
- 所有电气设备应安装触电保护装置，确保动作灵敏可靠。
3. 施工用电- 施工现场应设置专用配电箱，配电箱应铁制，并配备防雨设施、门锁。
- 电动机械必须一机一箱一闸一漏控制，电源开关应设在机械设备附近，一般不超过3米。
- 移动式机械的电源导线应采用橡皮护套铜芯软电缆，其中必须有一根专用接地（接零）线。
4. 安全操作- 线路上禁止带负荷接电或断电，严禁带电作业。
- 使用电动工具时，应确保工具完好，电源线无破损。
- 电气设备操作人员应熟悉设备性能和操作规程，不得违章操作。
- 严禁在施工现场私拉乱接电线，使用前必须有电工检查线路及设备是否完好。
5. 紧急处理- 发生触电事故时，应立即切断电源，进行急救。
- 电气设备着火时，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干沙灭火。
6. 特殊环境- 高温施工地区使用的电气设备，应装设触电保护装置，确保完整无损、动作灵敏。
- 架空导线的截面应满足安全载流量及电压损失的要求，铜线不得小于6mm²，软线不得小于16mm²。
- 导线与地面垂直距离应大于4.5米，与脚手架或建筑物的水平距离应大于3米。
四、注意事项1. 施工人员应严格遵守用电安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 定期对电气设备进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 加强用电安全教育，提高施工人员的安全意识。
五、总结本次用电安全技术交底旨在提高地铁工地施工用电安全水平，预防电气事故的发生。
请所有施工人员认真学习并严格执行本交底内容，确保施工安全。
轨道施工技术交底
单位：编号：20190717
编制：复核：签收：年月日
注： 1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：编号：20190717
编制：复核：签收：年月日
注： 1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办
理交接手续。
单位：编号：2019717
编制：复核：签收：年月日
注： 1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办
理交接手续。
地铁车站技术交底(电气施工)
技术交底记录表1.3 电缆排列方法敷设形式三相三线三相四线单路电缆两路平行电缆三路或多路平行电缆7．对电缆在运行中可能遭受到机械损伤的部位，应采取适当的保护措施。
8．单芯电缆敷设时，应逐根敷设，待每组布齐并矫直后，再作排列绑扎，绑扎间距1~1.5m为宜。
9．当电缆在对铜护套有腐蚀作用的环境中敷设时，或在部分埋地或穿管敷设时，应采用有聚氯乙烯外套的矿物绝缘电缆。
10．在布线过程中，电缆锯断后应立即对其端部进行临时性封端。
11．矿物绝缘电缆的铜护套必须接地且为单端接地。
电缆（单芯）用于交流电网时，由于交流磁场的作用，在电缆铜护套上产生感应电势，如果电缆两端接地形成回路，便会产生与线芯电流方向相反的纵向电流。
12．对于大截面单芯电缆，用于交流电网时应采取涡流消除措施。
在交流电流作用下，铜护套上会形成横向涡流，能造成能量损耗（如图1.6.2 a、b所示）。
当线路负荷特别大而需用两组以上的电缆时，可按图1.6.2 c、d的形式排列两组或多组电缆，但每组之间要留有两倍电缆外径的距离，而且每组电缆接线位置应相同。
此外，在电缆进配电箱、柜时，为因定电缆，需在箱、柜的板面上打孔，同样为防止电缆在进箱、柜的铁皮面上产生涡流，在箱、柜板面上应按图1.6.3 所示的方式开孔，或加垫非磁性材料的隔板固定电缆，以防涡流产生。
若箱、柜无底板，则应考虑采用支架固定电缆，这种支架一般采用铝母线，或铜母线加工制作、打孔。
当采用扁钢，或角钢制作支架时，这时也应参照上诉方法开孔，以防为涡流残产生/注意：孔径的大小应以穿这根电缆时，所选终端封套穿板螺纹外径大小作为开孔的依据，终端封套由供应商配套供应，其大小按电缆截面规格确定。
13．矿物绝缘电缆采用架空敷设时，如果跨越的间距不大，则可将电缆直接固定于再端的支持物上，见图1.6.4所示。
如果是跨越的间距较大，应采用沿钢索敷设的方法，如前所述。
架空电缆在两端的直接进户处，如果是穿越墙壁的，则就在进户处预埋一根直径大于电缆外径的1.5倍的瓷管或塑料管（见图1.6.5）以便电缆穿进户内。
轨道施工安全技术交底模板
一、工程名称：_________轨道施工二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：_________四、分项工程名称：轨道施工五、交底内容：1. 施工前的准备工作：（1）组织全体施工人员认真学习并掌握轨道施工安全技术规程，确保人人了解、人人遵守。
（2）对施工人员进行岗前培训，明确各自岗位职责，提高安全意识。
（3）对施工机械设备、工具进行全面检查，确保其安全可靠。
（4）对施工现场进行安全隐患排查，及时整改消除安全隐患。
2. 施工过程中的安全注意事项：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，系好安全绳，不得在无安全措施的情况下作业。
（3）轨道施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。
（4）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工人员注意安全。
（5）施工车辆、设备应按照规定路线行驶，不得占用施工区域。
（6）施工过程中，应确保施工现场的通风、排水、照明等设施齐全有效。
3. 施工过程中的应急措施：（1）遇有突发情况，施工人员应立即停止作业，迅速撤离现场。
（2）遇有火灾、触电等紧急情况，应立即启动应急预案，组织人员疏散。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援设备。
（4）施工人员应掌握基本的急救知识和技能，以便在紧急情况下进行自救互救。
4. 施工过程中的环保要求：（1）施工过程中，应采取措施减少对环境的影响，如噪音、粉尘等。
（2）施工现场应设置环保设施，如防尘网、喷淋系统等。
（3）施工结束后，应及时清理施工现场，恢复原状。
六、交底人签字：____________________七、接受人签字：____________________八、备注：1. 本安全技术交底适用于轨道施工全过程。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应按照实际情况调整安全技术措施。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
4. 施工单位应加强施工现场管理，确保施工安全、质量、进度。
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（5）塞钉不得打堆、打弯，塞钉打入钢轨眼孔后，其尖端部分应露出钢轨1～4 mm。钢轨接续线安装完后，应在两边孔缘处涂漆封闭。
（6）钢轨钻孔后，应在当天把接续线打上，以免过夜生锈，增加接触电阻。
（7）接续线要求平、紧、直，帮扎采用1.0铁丝缠绕4圈等距离固定3道，扎线尾巴背离信号机械室方向，有条件加装接续线卡子，原则上要求全站统一，塞钉头涂直径10 mm红漆。
（3）安装时不要勉强将螺栓打入，更不得将螺栓打弯，以免损坏绝缘管。为了便于安装施工，在夏季最好利用பைடு நூலகம்晨时间安装，在冬季最好利用中午时间安装，以免由于热胀冷缩出现意外情况而影响行车。
（4）安装时槽形绝缘大小面不得装反，两槽形绝缘间应贴拢合缝。固定螺栓应左右交叉穿入，不得全朝一个方向。垫片和绝缘管要齐全，不得漏装。
2、送、受电端引接线需适应工务机械化作业需求，正线XB箱采用长度1800 mm及3800 mm的电源线，扼流变采用长度为1800mm及3800mm的电源线。
2、钢轨引接线塞钉孔距鱼尾板边缘应为100 mm左右。
3、钢轨引接线包扎固定规范，余量从XB箱、盒侧往钢轨侧余，只能用塑料制品固定，线的造型、弧度全站统一；
二、钢轨接续线
1、钢轨接续线采用双塞方式。
2、塞钉式钢轨接续线
（1）塞钉式钢轨接续线JS－940和JS－1100两种。
（2）钢轨接续线应安装在钢轨外侧，塞钉孔距鱼尾边缘两端均匀，接续线应与鱼尾板密贴，高度不超过轨头底部。
（3）钢轨上钻孔应采用Φ9.9 mm直柄麻花钻头，钻孔时应由钢轨外侧往内钻，不准由钢轨内侧往外钻。
4、钢轨引接线穿越钢轨时，应平直固定良好，距轨底面不小于30 mm，并不得被道碴埋没。如果是木枕，则用“U”型卡钉将引接线钉固在木枕上。如果是水泥枕，则使用木方或线卡将引接线钉固在木方或螺丝上。
5、安装后的钢轨引接线应涂机械油或调合漆，塞钉孔边缘应涂红漆封闭。
6、钢轨引接线与变压器箱、电缆盒连接时，应将螺帽拧紧，不得有松动现象，绝缘垫片、绝缘管应完整无破损现象，绝缘性能良好，螺帽、垫片均应为铜质的。
轨道电路施工技术交底书
工程名称
武汉局京广线信号大修工程
根据图号
工作项目名称
轨道电路
编制日期
轨道电路
一、钢轨绝缘
1、钢轨绝缘安装
（1）钢轨绝缘在运往现场前应在料库里集中组装，组装时应配齐所有的部件。组装完后，并给螺栓上注机油。
（2）现场安装前，应先调查轨缝情况。轨缝过大、过小都要联系找工务部门配合调整。安装时要先联系登记要点。
编制：复核：签收：
三、道岔跳线
1、道岔3.6M极性跳线采用FAD型防混防腐免维护型。
2、道岔跳线应按规定的位置安装，并做好防护。
3、道岔跳线穿越钢轨时，距轨底面不小于30 mm，并不得被道碴埋没。安装后的道岔跳线应涂机械油，塞钉孔边缘应涂漆封闭。
4、单开道岔的长跳线安装在道岔绝缘后第二、三轨枕间距处。
四、钢轨引接线
1、引接线采用免维护FYG防混防腐型引接线。轨道电路引接线和接续线均采用双套冗余。