车辆强制维护制度

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车辆安全管理制度(范本10篇)

车辆安全管理制度(范本10篇)

车辆安全管理制度(范本10 篇)车辆安全管理制度(一):1、车辆维护应贯彻预防为主、强制维护的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带病运行。

凡技术状况、等级不达标、不贴合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。

(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。

驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

(3)当车辆发生故障或者技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。

车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员允许进指定维修站修理。

(4)当新购车辆或者车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。

2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。

主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。

(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。

(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。

(4)车辆安全技术检测的确认资料。

(5)车辆维修保养资料。

车辆安全管理制度(二):一、安全生产职责制1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一职责人,对安全生产工作负总责。

3、落实事故处理四不放过的原则,即:事故原因不查清不放过;事故职责者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

4、建立营运车辆维护、检修工作制度,催促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。

车辆二级维护管理制度

车辆二级维护管理制度

车辆二级维护管理制度车辆二级维护管理制度按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017,《机动车安全运行技术条件》的要求,健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。

必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护,必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后,应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度,按期参加维护工作,不得脱保。

如驾驶员致使车辆退保,导致发生交通事故,引起民事、经济纠纷,驾驶员承担相应责任。

第六条、公司安技科应尽职尽责,按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况,以及上线检测,并做好登记、存档工作。

第七条、本制度从公布之日起执行。

车辆二级维护管理制度(二):汽车维护、检测、诊断技术规范》cb/t18344—2017,《机动车安全运行技术条件》的要求,健全制度。

第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性。

必须按技术准时完成。

第二条、公司负责编制车辆二级维护计划。

第三条、凡公司所属车辆的二级维护,必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成。

第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后,应将二级维护合格证和上线检测报告单(复印件)交回公司安全科登记造册、存档。

第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度,按期参加维护工作,不得脱保。

如驾驶员致使车辆退保,导致发生交通事故,引起民事、经济纠纷,驾驶员承担相应责任。

第六条、公司安技科应尽职尽责,按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作;监督其进厂、维护质量、竣工情况,以及上线检测,并做好登记、存档工作。

第七条、本制度从公布之日起执行。

车辆二级维护管理制度(二)》规定的服务质量要求。

2、250公里以上班线配备车内vcd或放像设施。

250公里以下班线需提供读物和清洁袋3、车厢外部每天清洗,内部每趟次清扫,头套每2天更换、窗帘每月一清洗每年一更换,卧铺车卧具每趟次换洗。

道路运输车辆维护管理规定(doc 7页)

道路运输车辆维护管理规定(doc 7页)

道路运输车辆维护管理规定(doc 7页)道路运输车辆维护管理规定第一章总则第一条为加强道路运输车辆管理,保持车辆技术状况良好,确保运行安全,保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,根据国家有关规定,制定本规定。

第二条车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。

车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间,必须按期执行的维护作业。

第三条本规定适用于在中华人民共和国境内,从事道路客货运输的经营业户(单位或个人) 、汽车维修、一、二类企业及汽车综合性能检测站。

第四条各级交通行政主管部门归口管理辖区内道路运输车辆的维护管理工作,各级道路运输管理机构负责组织实施。

第二章道路运输车辆维护第五条道路运输车辆的维护分为:日常维护、一级维护、二级维护。

日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护价格结算人员必须经过培训,考核合格持证上岗。

第十三条维修企业及价格结算人员,应严格执行当地交通部门制定的工时定额,并严格按当地交通部门会同物价部门制定的工时费率标准收取工时费。

第三章道路运输车辆二级维护检测第十四条道路运输车辆二级维护检测分为三类:(一)、二级维护前的诊断检测,主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况、应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测,以确定二级维护的附加作业项目。

由维修企业按标准来执行,出具的诊断报告,作为签订维护合同的依据之一。

(二)、二级维护作业过程中的检测,主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测,发现问题及时解决,由维修企业按标准进行,并作出检测记录。

(三)、二级维护竣工检测主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定,由汽车综合性能检测站校标准进行,出具的检测报告,作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。

车辆维修制度

车辆维修制度

车辆维修制度为了保持训练车辆具有良好的技术状况,保证训练质量和训练安全,减少训练排污,降低训练油耗,制订本维修制度。

1.坚持预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。

2.机务人员根据训练车辆的使用情况,车辆行驶里程及车辆维修标准制订车辆维修计划,建立建全车辆技术档案,由专人管理。

3.各级维护按国家有关规定及车辆使用说明书要求进行,换季保养结合车辆维护进行。

4.日常维护(主要是坚持“三检”、保持“四清”、防止“四漏”),由教练员在每天出车前、训练中、收车后严格执行(详细内容见附件一)。

5.一级维护(以紧固、润滑为中心,结合例行维护作业),由教练员、学员结合训练教学进行,每月一次。

(作业内容详见附件二,附件三)6.二级维护(以检查、调整为中心,结合一极维护作业进行),每半年进行一次。

(二级维护作业内容详见附件四,附件五)7.车量的修理惯彻“视情修理”原则”,教练员根据车辆使用状况和发现的故障及时报到机务员处,确定修理范围和深度经训练队长同意后组织修理。

8.车辆出现较大故障,经机务员组织鉴定,校内确实无能力修理,经训练队长同意,到指定修理厂维修。

9.机务员定期组织检查,对能够按要求完成车辆维护计划,保持车辆技术状况完好的教练员给于表扬、奖励。

附件一汽车日常维护作业内容汽车日常维护是各级维护的基础,由驾驶员负责执行。

包括出车前、行车中收车后3个环节。

汽车日常维护的主要内容是:(1)坚持“三检”,即出车前、行车中、收车后,检视汽车安全机构及各部机件连接紧固情况;(2)保持“四清”,即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁;(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏气、漏电;(4)保持车容整洁。

1、出车前维护作业内容:(1)清洁汽车外表;(2)检查门玻璃、玻璃升降摇手柄、刮水器后视镜、内视镜和门锁等否齐全有效;(3)检查冷却水量、润滑油量液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足,并检查上述各液体容器的盖是否齐全有效;(4)检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效;(5)检查转向机构各连接部位是否牢固可靠;(6)检查轮胎气压是否合乎标准,轮胎螺栓是否松动,并清除胎纹间杂物;(7)检查转向盘自由转动量、离合器踏板自由行程是否正常;(8)检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固;(9)检查、润滑分电器断电臂及凸轮(断电臂轴注入几滴机油,凸轮上涂抹一薄层钙基润滑脂);(10)检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常;(11)检查有否漏水、漏油、漏气、漏电;(12)检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装置是否牢固可靠;(13)检查随车装备和工具是否齐全,并随带必要的备件和配件;(14)检查行车证照是否齐全。

2024年机动车维修管理规定样本(三篇)

2024年机动车维修管理规定样本(三篇)

2024年机动车维修管理规定样本依据相关法律法规的最新调整,我国对____年颁布的《机动车维修管理规定》进行了修订,提出了十项重要修改。

此次修订旨在进一步规范机动车维修市场秩序,保障消费者权益,其中最为引人注目的调整包括以下几个方面:车主将享有更大的选择权,可自由选择维修地点。

新规明确指出,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。

除了汽车生产厂家在履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任时,任何单位和个人均不得强制或变相强制车主到指定维修点进行保养或维修。

维修经营者和车主可以使用同质配件进行机动车维修。

所谓同质配件,是指其产品质量与原厂配件相当或更高,且具有良好的装车性能。

新规要求机动车生产厂家在新车型投放市场六个月后,必须向社会公布维修技术信息和工时定额,以保障维修信息的透明公开。

针对今年____月发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》,若汽车生产者未能在规定时限内公开维修技术信息,交通运输管理部门将责令其整改。

整改不合格者将被通报,并可能面临国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型CCC认证证书的处罚。

此次修订预计将有效降低维修成本。

消费者刘先生表示,过去4S 店强制要求在品牌指定的维修点进行保养维修,否则不承担质量责任。

新规实施后,他可以选择更经济的维修店进行车辆保养,从而节省大量费用。

事实上,不仅维修店的维修成本将降低,4S店的维修保养成本也有望减少。

过去,4S店通常要求使用原厂配件,导致价格高昂。

根据交通运输部门对《机动车维修管理规定》的修改,以下为主要变更内容:一、第三条修订为:“机动车维修经营者应当依法经营,诚实信用,公平竞争,优质服务,落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。

”二、在第五条新增一款,鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员,并加强技术培训,提升从业人员素质。

三、第八条修订为详细规定各类维修经营业务的许可条件和范围。

四、第十一条和第十三条分别对从事不同类别维修业务所需技术人员的要求进行了修订。

2024年营运车辆定期维护制度例文(五篇)

2024年营运车辆定期维护制度例文(五篇)

2024年营运车辆定期维护制度例文一、定期维护程序1. 定期检查并紧固前后传动轴连接螺栓。

2. 检核变速箱油液的液位。

3. 对油门、手刹及变速操纵系统进行检查。

4. 对风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点注入适量润滑脂。

5. 松开燃油箱底部的放油塞,排出含有沉淀物和水分的燃油。

三、每____小时(____周)维护任务1. 检验轮辋与制动盘固定螺栓的紧固度。

2. 检查前后桥的油位。

3. 清洁空气滤清器。

4. 测量轮胎压力,应在作业前的冷态下进行。

前轮应为____千帕,后轮应为____千帕。

四、每____小时维护仅在首次____小时作业后执行以下维护:1. 更换燃油滤清器的滤芯。

2. 更换变速箱滤油器的滤芯。

3. 检查发动机气门间隙并进行调整。

4. 清洗机油、柴油和变速油滤清器。

5. 检验蓄电池状态指示器(电眼),确认电池电量。

6. 检查工作装置、前后车架、副车架的焊缝及固定螺栓,排查裂纹和松动;紧固轮毂螺母。

7. 检查停车制动鼓的磨损状况。

8. 调整风扇皮带的张紧度。

9. 在发电机皮带半径和风扇皮带中间施加约6kg的力,正常皮带张紧度应为____mm。

调整后,牢固拧紧锁紧螺栓和螺母。

10. 更换柴油机油。

五、每____小时维护,同时应进行每50、100和____小时的维护1. 初次换油后,变速箱每____小时更换新油,清洗油底壳过滤器。

(注:若使用定轴式变速箱,初次换油后,变速箱每____小时更换新油,清洗油底壳过滤器。

)2. 紧固前后桥与车架连接螺栓。

3. 检查并调整手制动间隙。

4. 更换柴油机油。

5. 润滑。

在主传动轴、前传动轴黄油嘴处添加黄油。

6. 检查盘式制动器的磨损状况。

7. 检查并调整涡轮增压器叶轮间隙,紧固涡轮增压器的固定件。

六、每____小时维护,同时应进行每50、100、250和____小时维护1. 更换前后桥齿轮油。

2. 更换液压系统工作油,清洁油箱滤油器。

3. 清洗检查制动加力器,更换制动刹车油;升起车架,转动车轮,检查制动灵敏度。

车辆保养制度

车辆保养制度

车辆保养制度篇一:车辆维修保养与管理制度车辆维修保养与管理制度第一章总则第一条为加强公司车辆维修与保养管理,确保车辆维修保养的及时、经济、可靠,制定本制度。

第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

第三条车辆维修与保养实行统一管理,定点维修与保养。

定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。

第二章岗位职责第五条驾驶员职责(一)日常检查、保养、维护,确保车辆安全驾驶;(二)定期对车辆进行清洗,保持车辆内外清洁;(三)定期对车辆进行保养;(四)车辆需要维修与保养的,提出维修与保养申请,填写《车辆维修保养申请》;(五)负责车辆年检。

第六条车队长职责(一)协助后勤对公司车辆实施统一管理;(二)对需要维修与保养的车辆,从技术上对维修与保养项目把关,确定维修与保养项目。

(三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养)。

第七条后勤专责职责(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家;(二)负责车辆使用费用的初审与登记;(三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价,提出建议,按程序报公司审批。

第三章维修与保养第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。

未批准同意的,驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

第九条车辆维修保养程序(一)驾驶员提出维修或保养报告,填写《车辆维修保养申请》;(二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实,确定维修与保养项目,并签署意见;(三)后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价,按照质优价廉的原则,提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议;(四)经车辆使用领导签字后报分管领导审批;询价金额超过5000元的,报总经理审批。

(五)驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养;(六)车辆维修或保养完毕,驾驶员验收合格后,对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认,更换的零配件交车队长查验并登记保管。

《客运车辆管理制度》

《客运车辆管理制度》

《客运车辆管理制度》一、车辆维护制度(一)、根据《中华人民共和国国家标准》《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb/t18344-202x)的规定要求:“车辆维护应贯彻预防为主,强制维护的原则”,公司的所有车辆必须执行强制维护。

车辆维护分为:日常维护、全面维护、重点维护。

(二)、日常维护是日常性作业,主要由驾驶员完成,作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

坚持三检,即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的紧固情况,防止四漏,即漏水、漏油、漏气、漏电,做好车辆内外卫生和补给工作,保持车况良好,车容车貌整洁。

(三)、全面维护由专业维修人员负责进行,作业范围除日常维护作业外以紧固润滑为中心,并检查制定、转向等部件的工作状况,具体项目及技术要求按照总部制定的《汽车维修保养规定》执行。

(四)、重点维护由专业维修人员负责进行,作业范围除全面维护作业外,以检查、调整为主,具体作业项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修保养规定》执行。

车辆重点维护前应进行车辆检测诊断及技术评定,根据结果确立附加作业或小修项目并同时予以完成。

(五)、为了强化车辆的一、重点维护,使用车辆在良好技术状态下工作,公司所属车辆全部纳入公司委托修理厂内完成,公司车辆维护应由车辆技术管理科同承修方签订车辆维修协议和合同,明确双方的责任和权力,保证维护作业的有效进行。

二、车辆修理制度公司与符合资质的修理厂签订维修协议,委托维修公司的车辆。

车辆维护作业应当遵循《汽车维护、检测、诊断技术规范》(cb/183)的要求,车辆的维护分为日常维护、全面维护、重点维护。

l、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行。

2、全面维护由修理厂负责执行。

作业主要内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。

全面维护的间隔时间规定为2500公里或一个月。

3、重点维护作业内容除全面维护作业外,以检查、调整制动系、转向操作系、悬挂等安全部件为主,对轮胎进行拆检换位,检查和调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。

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编号:SY-AQ-03165
( 安全管理)
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车辆强制维护制度
Vehicle mandatory maintenance system
车辆强制维护制度
导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。

在安全管
理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关
系更直接,显得更为突出。

为了遵守国家有关方针、政策,按照科学管理、合理使用,定期保养,计划修理的原则,对机动车的维修保养作如下规定。

1、机动车辆维护保养的等级分为一保、二保、三保、大修四个级别。

“一保”应随同例保一起由驾驶员在出车前后的时间里去完成。

“二保、三保、大修”由修理厂完成,各级保养必须按保养的范围同时进行。

2、车辆的积极维修保养,必须根据保养的作业范围及技术范围高质量、标准地完成,要求每隔10000公里作一次全面的一级保养;每隔24000公里作一次二级保养;每隔40000公里作一次三级保养;每隔100000公里作一次大修。

3、车辆的二保、三保的大修的计划由车队统一安排,并填写车辆维修通知单两份,一份报公司,一份通知修理厂,待批准后立即停车维修保养。

4、各类车辆出现临时的故障需要维修时,由车队直接安排修理。

5、凡在修车辆必须安装限速片,并给予1000公里的走合期后,方能恢复正常运输作业。

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