船的基本组成
船舶修造知识点总结图解
船舶修造知识点总结图解一、船舶结构船舶的结构由船体和船舶设备组成，船体主要包括船体骨架和外壳结构，船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。
1. 船舶的分类根据用途和功能，船舶可以分为货船、客船、工程船和军舰等不同类型。
2. 船体结构船体结构是船舶的骨架，主要包括船体骨架和外壳结构。
船体骨架由船体纵向骨架和船体横向骨架组成，外壳结构由船体甲板和船体舱室组成。
3. 船舶设备船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。
动力设备主要包括主机、推进器和舵机等，辅助设备主要包括发电机、压缩机和脱水机等，配套设备主要包括船舶通信设备、航行设备和防污设备等。
4. 船舶建造材料船舶建造材料有钢、铝合金、复合材料等，其中钢材是最常用的船体材料，铝合金和复合材料逐渐在船舶建造中得到应用。
5. 船舶建造工艺船舶建造工艺包括坯料加工、船体组装和设备安装。
坯料加工主要包括钢板预制和零部件加工，船体组装主要包括船体骨架组装和外壳组装，设备安装主要包括设备安装和设备调试。
6. 船舶检验认证船舶建造过程中需要进行船级社的检验认证，确保船舶建造符合国际和国内的相关标准和规范。
二、船舶安全船舶安全是船舶修造的核心问题，包括结构安全、设备安全和航行安全等多个方面。
1. 结构安全船舶结构安全主要包括船体结构的强度和稳性。
船体结构的强度包括船体的纵向和横向强度，船体的稳性包括船舶的稳态和运动稳性。
2. 设备安全船舶设备安全主要包括船舶动力设备的可靠性和辅助设备的完备性。
船舶动力设备的可靠性包括主机的功率和推进器的效率，辅助设备的完备性包括船舶的供电系统和压气系统。
3. 航行安全航行安全主要包括船舶的导航安全和气象安全。
船舶的导航安全包括航行设备和通信设备的可靠性，气象安全包括船舶在不同气象条件下的适航性。
三、船舶维护船舶维护是延长船舶使用寿命、保障船舶运营安全的重要措施，主要包括船舶的日常维护、定期维护和特别维护。
1. 船舶日常维护船舶的日常维护主要包括船舶清洁、润滑和防腐等工作。
船的基本组成
船的基本组成以船的基本组成为标题，写一篇文章。
船是一种水上交通工具，它由各种不同的部件组成，以确保其正常运行和航行安全。
本文将介绍船的基本组成及其功能。
一、船体结构船体是船的基本骨架，通常由钢铁、铝合金或木材等材料制成。
船体的主要功能是提供船的稳定性和承载能力。
船体被分为船首、船尾和船体中段。
船首通常用于抵御海浪和风浪，船尾则用于控制船的方向。
船体中段是船上的主要活动区域，包括船舱、客舱和货舱等。
二、推进系统推进系统是船的动力来源，它使船在水中前进。
常见的推进系统包括螺旋桨、水喷射和舵桨等。
螺旋桨是最常见的推进系统，它通过旋转产生推力，推动船只前进。
水喷射系统则利用高速水流产生推力。
舵桨是一种可旋转的推进系统，可以改变船的方向。
三、船舱船舱是船上的主要工作和居住区域。
船舱通常包括船桥、机舱、甲板和船舱内部。
船桥是船上的指挥中心，船员通过船桥控制船的运行和导航。
机舱是船上的动力装置和控制系统所在地，包括发动机、电力系统和油水分离器等。
甲板是船上的开放空间，用于装载货物或停放船只。
船舱内部是供人居住和工作的区域，包括客舱、厨房和浴室等。
四、船舶设备船舶设备是船上的各种机械、电气和通信设备，用于支持船的正常运行。
常见的船舶设备包括航行灯、声音信号器、雷达、自动驾驶仪和通讯设备等。
航行灯和声音信号器用于向其他船只传达船的位置和意图。
雷达可以探测周围的船只和障碍物，确保船的安全航行。
自动驾驶仪可以自动控制船只的航向和速度。
通讯设备用于与其他船只或岸上人员进行通讯。
五、安全设备船上的安全设备是保障船员和乘客安全的重要设备。
常见的安全设备包括救生艇、救生圈、救生衣和消防设备等。
救生艇是用于紧急情况下撤离船只的小型船只。
救生圈和救生衣是用于落水人员的浮力装置，可以帮助他们保持浮在水面上。
消防设备包括灭火器、消防栓和消防泵等，用于防止和扑灭火灾。
船的基本组成包括船体结构、推进系统、船舱、船舶设备和安全设备等。
这些部件相互配合，确保船的正常运行和航行安全。
船舶船体知识点总结图
船舶船体知识点总结图船舶船体是船舶的主要结构之一，它是船舶的硬骨架，支撑船体上部结构和设备，承受水压和风压的力量，并保证船舶的载重能力、航行安全和稳定性。
在船舶设计和建造过程中，船体的结构和材料选用是至关重要的，下面将对船舶船体的知识点进行总结。
一、船舶船体结构类型船舶船体的结构类型主要包括：单壳体结构、双壳体结构和混合结构。
1. 单壳体结构：单壳体船体结构是指整个船体由一层厚度不等的船壳板组成，主要由船壳、船底、船尾和船头组成。
根据船体外形，单壳体结构又可分为平底船、V型底船和U型底船等。
2. 双壳体结构：双壳体船体结构是在船舶外壳表面外侧再加一层壳板，形成两层船壳构造，主要用于油船、化学品船等液态货物的运输船舶，以增加船壳的强度和安全性。
3. 混合结构：混合结构是结合单壳体和双壳体结构的优点，将其结构特点融合在一起，形成新型的船体结构。
二、船舶船体材料船舶船体的材料选用对船舶的性能、强度和耐久度有着至关重要的影响，主要包括金属材料和非金属材料。
1. 金属材料：金属材料是船舶船体常用的结构材料，主要包括钢铁（包括碳素结构钢、耐候结构钢等）、铝合金、铜合金等。
2. 非金属材料：非金属材料主要包括玻璃钢、碳纤维复合材料等，这些材料具有重量轻、耐腐蚀、强度高等特点，逐渐在船舶船体结构中得到应用。
三、船舶船体主要零部件船舶船体由许多零部件组成，主要包括船壳、船底、船尾、船头、船舷、船艏、船艉等，其中船壳是船体的主体结构，负责承受水压和风压力，其他零部件主要以增加船体的强度和稳定性为主。
四、船舶船体建造工艺船舶船体建造工艺主要包括：板材切割、板材成型、船壳焊接、水密检测、船体拼装、船体热处理、船体清理、外表面处理、船舶防腐、船体打磨等等环节，这些环节严格按照工艺流程进行，确保船体结构的质量和可靠性。
五、船舶船体的维修与保养船舶船体的维修与保养是延长船体寿命和保证船舶航行安全的重要工作，主要包括船壳表面修复、防腐保养、船体涂装、水密检测、船舶结构强度检测等环节，这些工作需要定期进行，以确保船体结构的完好性和稳定性。
第一章船舶常识ppt课件
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第一章 船舶常识
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1)船底：有单层底和双层底两种，由舭部过度至舷 侧。
2)舷侧
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第一章 船舶常识
构成船底、舷 侧及舭部外壳 的板，通常称 船舶外板，俗 称船壳板。
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3)甲板： 上甲板：为船体的最高一层全通甲板，又称上层连续甲板。其它各层 甲板统称为下甲板。
平台甲板：为沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板， 如舵机间甲板即为平台甲板。
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第一章 船舶常识
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2)船型尺度
是《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度，又称型 尺度或主尺度。在一些主要的船舶图纸上均使用和标注 这种尺度，且用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、 水对船舶的阻力和船体系数等，故又称为计算尺度、理 论尺度。船型尺度包括：
(1)船长L
指沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的长度，对 无尾柱的船舶，则由首柱前缘量至舵杆中心线的长度， 但均不得小于夏季载重线总长的96%，且不必大于97%。 船长又称垂线间长。
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第一章 船舶常识
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第三节 船舶种类与特点
一、客船
载客超过12人者均为客船，通常多为定期定线航行。特点 是具有多层甲板的高大上层建筑，具有较好的抗沉性，且 船速较高，并设有减摇装置，安全设备与生活设施齐全。 按载客的性质不同，客船有以下几种： 1.全客船(包括短途高速客船) 2.客货船 3.货客船 4.客滚船：指具有滚装装货处所或特种处所的客船。其结 构特点与滚装船类似。 客船如下图所示：
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第一章 船舶常识
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1.全客船(包括短途高速客船)
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2.客货船
船舶基本常识(船舶结构与设备)(课堂PPT)
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船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板（upper deck）， 亦称为:
• 主甲板（main deck）：所有开口都能封密并保证水密。 • 量吨甲板：丈量吨位时。 • 遮蔽甲板：少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船
首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能 叫遮蔽甲板（shelter deck）。 • 主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷 甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等。
是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相 差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考 虑的吃水。
壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。 上层建筑指上甲板以上的各种围蔽建筑物。 配套设备包括主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯
导航及生活设备。
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配套设备
←上层建筑
←主船体
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船舶基本组成实船图 5
建造中的主船体结构
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2.1主船体结构
（1）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下 层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构 和便于分层配载及装货。
罗经forecastle) 长度一般为10%L左右，作用是减少首部上浪，改善航行条件。
尾楼(poop） 作用是减少船尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室 或派作其他用途。
桥楼(bridge) 位于船中部的上层建筑。主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处 所的上层建筑。
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货舱(cargo hold）是用于装载货物的舱室。 液舱(liquid hold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等 液体的舱室。一般设在船的低处，有利于船舶稳性。为减 少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且对 称于船舶纵向中心线布置。
轮船的基本结构
轮船的基本结构
轮船的基本结构通常包括船壳、船架、甲板、船舱和船面建筑等部分。
1. 船壳：船壳即船的外壳，由多块钢板铆钉或电焊结合而成，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。
2. 船架：船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。
纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。
3. 甲板：甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，大型船甲板数可多至六、七层。
4. 船舱：船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
5. 船面建筑：船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船桥。
这些结构共同构成了轮船的基本结构，为轮船的稳定航行提供了基础保障。
1-1船舶基本组成和主要标志
2 主要标志
2.1、吃水标志(draft mark)
俗称六面水尺 标记方法 ① 米制---10cm ② 英制---6in 读取方法 ① 据实际水线在数字 中的位置，相切处 按比例读取吃水 ② 有波浪时应取其最 高和最低时读数的 平均值
储备浮力和干舷
1、储备浮力(reserved buoyancy) 满载水线(设计水线)以上的船体水 密空间所提供的浮力。它是船舶适 航性的重要指标。其大小与船舶尺 度、类型、航区和航行季节等因素 有关。 海船满载时的储备浮力为对应满载 排水量的25％-50％ 2、干舷（freeboard) 是指在船中处，从干舷甲板线的上 边缘向下量至载重线上边缘（或满 载水线）的垂直距离。 储备浮力通常以干舷的高度来衡量。 干舷越大，表示船舶的储备浮力也 就越大
核心专业课之
船舶结构与设备 Ship Constuction & Equipment 航海技术系 技能教研室 代其兵
课程定位
船舶结构 与设备
船舶原理
船舶操纵 航海英语
•船舶线形图 •适航性 •稳性 •船体强度
•船体结构 •甲板设备 •船体保养和修理
•锚设备操作 •系泊设备操作 •舵设备操作
1.准确识别各种船舶
2.了解各种船舶的船体结构特点， 具备正确维护船体的基本知识
课程教学目标
3.达到熟练操作各种甲板设备并进行 正确维护
考核评价方式
30% 70%
平时成绩：（出勤、课堂答问、学习态度、课后作业）
第一章 船舶常识
§1 船舶的基本组成与主要标志 §2 船舶尺度、吨位 §3 船舶的种类与特性
§1 船舶基本组成和主要标志
船底（bottom）来自舭部（bigle） 舷侧（broadside）
船的结构及原理
船的结构及原理船是人类最早使用的一种水上交通工具。
为了使船能够在水中浮起并保持平衡，船的结构设计和原理至关重要。
本文将探讨船的结构和工作原理，以及船只设计中的关键要素。
一、船的结构船的结构由以下几个主要组成部分构成：1. 船体：船体是船的主要结构，它包括船的外壳和内部结构。
船体的外壳通常由坚固的金属或复合材料制成，以确保船的强度和稳定性。
内部结构则包括船舱、甲板和船舶设备等。
2. 船首和船尾：船首是船体的前部，船尾则是船体的后部。
船首通常采用锥形设计，以减少水流阻力。
船尾则采用圆形或扁平形设计，以提高船的稳定性和操纵性。
3. 船底：船底是船体的底部，直接接触水面。
船底通常呈现平坦或微弯的形状，以减小水流阻力，并提供良好的行驶稳定性。
4. 船舱：船舱是船的内部空间，用于载货、载客或其他特定用途。
船舱的大小和布局根据船的用途和规模而定。
二、船的原理船的运行原理主要涉及到浮力、稳定性和推进力：1. 浮力：根据阿基米德原理，当一个物体浸入液体时，液体对物体的向上浮力等于物体排除的液体重量。
船运用这个原理来浮起并保持在水面上，通过减小船体重量和增加浮力来实现。
2. 稳定性：船的稳定性是指船在水中保持平衡的能力。
船的稳定性主要受到重力、浮力和重心的相互作用影响。
为了保持稳定性，船的重心通常位于船体的下方，并采用压载水箱等措施来平衡船体。
3. 推进力：为了让船移动，需要产生推进力来克服水流的阻力。
船的推进力通常是通过推进器（如螺旋桨）或喷水推进器产生的。
推进力与推进器的设计和功率有关。
三、船只设计的关键要素在船只设计中，有几个关键要素需要考虑：1. 载重能力：根据船的用途，设计师需要确定船只需要携带的货物或乘客数量，以确定船的大小和载重能力。
2. 航行环境：船只的设计要考虑航行的环境条件，如海洋、内陆水域、河流等。
不同的环境条件需要不同的船体结构和设计特点。
3. 航速需求：船的设计还需考虑航行的速度需求。
船只的尺寸、推进系统和动力系统等都会受到速度要求的影响。
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船的基本组成
船是一种能够在水上航行的交通工具，它由许多不同的部件组成，每个部件都有着特定的功能和作用。
以下是船的基本组成：
1. 船体：船体是船的主要结构部分，它通常由钢铁或其他坚固的材料构成。
船体的形状和设计取决于船的用途和类型。
船体有艏部（船头）和艉部（船尾），并且具有一定的承载能力，以支撑船上的其他部件和货物。
2. 船底：船底是船体的底部，它与水接触并支撑整个船体。
船底通常采用平底、V型底或其他形状，以提供船的稳定性和减少水阻。
船底上还会有一些船底板，用于加强船底的结构，并防止水进入船内。
3. 船舱：船舱是船内的空间，用于存放货物、设备或乘客。
船舱通常分为多个区域，每个区域都有特定的用途。
例如，货船的船舱可用于储存货物，客船的船舱则用于提供乘客的居住和娱乐空间。
4. 船桥：船桥是船上的指挥中心，通常位于船体的上层。
船桥上设有船长和船员操控船舶的控制台、仪器和设备，例如舵轮、操纵杆、雷达等。
船桥还提供了俯瞰船舶周围环境的视野，以确保船舶的安全航行。
5. 发动机室：发动机室是船上安装发动机和动力系统的区域。
发动
机通常驱动船体上的螺旋桨，产生推力以推动船舶前进。
发动机室还包括供应燃料、冷却系统和其他相关设备的空间。
6. 船尾甲板：船尾甲板是船体的后部平台，通常用于登船、卸货和其他操作。
它也可以作为休息区域或娱乐区域使用，提供船上乘客和船员的活动空间。
7. 船舶设备：船舶还配备了各种设备和系统，以支持船舶的正常运行和安全性。
这些设备包括通信设备、导航仪器、消防系统、救生设备等。
船的基本组成包括船体、船底、船舱、船桥、发动机室、船尾甲板和各种船舶设备。
这些部件相互配合，确保船舶能够安全、高效地在水上航行。
船的设计和构造取决于其用途和特定需求，因此不同类型的船可能会有不同的组成部分和配置。
无论是商船、军舰还是游艇，船舶的基本组成都是为了实现航行和满足特定的功能需求。