沙特阿拉伯清关新规定
沙特海关要求
1. The actual consignee, or final receiver, is required to be identified as the importer of record (IOR)
2. The customs declaration form must be accompanied by
如未能提供相关文件，货件将会被退回，而退回之所有费用亦需由寄件人承担。
翻译如下（如有异议，以英文为准）：
从2011年12月1日开始，货件到沙特阿拉伯（SA），将会有以下清关要求：（适用于商业申报价值大于等于100美金的货物）
1、实际的收货人或最终的收货人，必须是有备案的进口人IOR；
以上要求适用于所有快递服务(EMS除外）
SASO 和产地证CO，我司可以代做，联系单证员 唐琳
我司出货前会按照以上资料审核，如没有提供齐全单证有权扣件，请ort of findings/SASO) from an accredited inspection company in the country of origin for certain goods and commodities above US$100
A certificate of origin for all items over US$13,250 or US$2,500 for Jeddah and Riyadh, certified by the chamber of commerce (or equivalent) in the origin country
For all personal imports over US$100, a copy of the personal identification card for Saudi and foreign nationals. ID number should be quoted on the DHL Waybill in the VAT number field if available at the time of shipment pick-up.
沙特对家电产品的准入要求
沙特对家电产品的准入要求沙特阿拉伯是亚州最富蔗的国家之一，是中东地区家电进口大国和家电消费大市场，其国内市场上销售的家用电器产品主要依靠进口。
沙特阿拉伯从中国进口的家电产品主要有电冰箱、电视机、洗衣机、空调机，以及电热水器、吸尘器、电风扇、收录音机、微波炉、洗碗机、剃须刀、电熨斗、卷发器、搅拌器及各种家电辅助器件等。
沙特的家电市场容量大，潜力大。
我国家电产品在沙特市场上有着巨大的市场潜力和良好的发展前景。
一、市场准入制度1、PCP制度沙特国家标准，计量及质量控制局(SASO)是沙特阿拉伯的标准化组织。
SASO获得沙特皇家法令授权，于l995年9月开展国际符合性认证计划(ICCP)。
2004年，根据沙特工贸部第6389号法令，沙特修改了原有的ICCP产品管制范围，宣布对所有进口生活消费类产品都必须达到强制标准要求，不再局限于原先的产品列表，2008年起，改为产品符合性计划(PCP)。
PCP计划要求每批依沙特规定到达沙特口岸的货物均须附有统一的符合性证书（COC：Certificate of Confor),无证载运到沙特进口港的货物将被拒绝入境。
2、SAS0机构介绍SASO负责制定和发布所有产品包括农业食品，建筑，化工，电子电器，机械，纺织等国家标准，还包括计量和校准方面的制度，同时负责制定认证流程，认证标识以及批准程序等。
沙特国家标准中大多数都是在相关的国际电工委员会IEC/ISO)等国际组织的的安全标准基础上建立的。
同时也考虑本国的特殊差异，比如：电压和频率、高温，宗教等气候及地理和社会环境因素。
SASO代表国家参加阿拉伯地区，区域及国际组织活动。
SASO认可各个领域的实验室及通过国际合作授权认可国外的认证机构。
二，CQC授权开展认证情况介绍1、SASO授权CQC开展认证情况2008年12月25日，中国质量认证中心(CQC)与沙特标准局(SASO)签署互认协议，就双方的认证结果互认进行了明确规定。
外贸各国清关费用
Additional Information 附加说明
1 MAWB Clearance Charges: 主单清关费用包括：
As of June 7th all DIRECT MAWBs (not going through a network hub) into Australia origin would be charged
ensure that the senders / receivers passports are attached as well as the "Unaccompanied Personal Effects
Low Value Limit 1000 USD 低值货物最高限额 1000USD
High Value Limit -1 USD 高值货物最低限额 -1USD
Non Dutiables 不纳税货物
Airline tickets, validated 有效的航空机票
Additional Information 附加说明
Australian Quarantine and Customs strictly adhere to guidelines. For a comprehensive list of prohibited
and restricted itEMS, please visit .au . When sending Personal Effects, please
如果寄价值200澳元的衣服，（价值低于高值货物的价值），但是海关会计算该货物需缴纳的关税，看是否超过50澳元
（25%×200 澳元=50澳元），消费税是货物价值×10% + 关税，10%×250澳元=25澳元
灯具出口沙特
灯具出口沙特做出口外贸的商家必须要时刻把握出口市场的一个认证政策变化，目前对于许多的灯具厂商来说在7月份时还是只需要IECEE证书即可清关，但是目前仅有IECEE证书以及无法清关还必须要取得SABER证书，而在申请SABER证书的路上还要处理几大拦路虎，能效，CB，IECEE，因此有必要了解认证这流程。
目前来说灯具出口沙特主要的流程项目便是下列几项：1.灯具的能效测试+能效注册（EER）2.灯具的IEC报告+CB证书3.灯具的IECEE注册4.灯具的SABER注册5.SABER PC证书申请6.SABER SC证书申请简单来说就是沙特能效+CB-->IECEE-->SABER(pc,sc)一、沙特灯具能效首先来是能效这一块，就灯具而言，目前能效方面有2个标准，分别是：SASO 2870和SASO 2902这2个标准都是能效标准，但是管控的产品范围是不一样的，SASO 2870管控光源类，而SASO 2902管控灯具类。
目前沙特发布了新标准SASO 2927，原本位于SASO 2902管控范围内的路灯已经归属该标准管控路灯产品，目前国内有这个资质的公司寥寥无几，费用可以说是天价，因此有路灯出口沙特的朋友还是缓上一缓为好。
SASO 2870和SASO 2902覆盖了大部分照明产品，但目前仍有一些产品可以享受能效豁免，豁免的产品主要有3类：1.特殊终端用户用的灯，比如：交通信号灯，加热用的灯，太阳能路灯；2.主要用途不是照明功能，比如：LED显示屏，应急灯（逃生指示灯），相片展示灯，电池供电的灯（电筒）；3.因为技术原因豁免的产品具体的豁免清单，可以联系专业的相关检测机构，这里就不一一列举了。
EER能效要求，包括2个方面：能效测试和能效注册至于能效的具体测试内容，这里就不介绍了。
都是技术内容，比较枯燥。
想了解的可以找我详细了解，进一步了解。
EER证书的有效期是1年执证人为：制造商申请EER注册用的能效测试报告必须是2年以内的，否则无效。
DHL出口至沙特阿拉伯货物的发件建议
出口至沙特阿拉伯货物的发件建议
为了使您的货物到达沙特阿拉伯后的清关更加顺利，我们建议您：
1、货物（非文件）出口至沙特阿拉伯的收件人应该为公司而非个人。
同时，为便于清关，收件人的联系电话非常重要。
2、通过DHA（达兰DHAHRAN）口岸进入沙特阿拉伯的货物，如果价值超过 US$ 13，250，则需要提供原始的COO证（原产地证）。
通过JED（乍得JEDDAH）和RUH（利雅德RIYADH）口岸进入沙特阿拉伯的货物，如果价值超过 US$ 5，300，则需要提供原始的COO证（原产地证）。
3、有些出口至沙特阿拉伯的产品，例如：灯具配件（Light fittings），适配器（Adapters）,充电器（Chargers），移动电源（Power bank），计算机零部件（Computer spare parts）,手机（Mobile phones）等货物，需要提供原始的SASO证，并且只认可像SGS、Intertek、Bureau Veritas这些国际知名公司出具的SASO证。
4、货物上必须注有“Made in China”或“Manufactured in China”之类的标签。
1/ 1。
沙特阿拉伯寄件要求
身份证号码必须写在DHL单上，如果有增值税税号也必须提供。
D．如果货物确实超过USD100,必须提供原产国权威机构出示价值报告
E．对于去Dhahran这个地方的货物，如果超过USD13250，以及去Jeddah与Riyadh这个两个地方的货物如果超过USD2500的所有货物，必须提供原产地证。
如未能提供相关文件，货件将会被退回，而退回之所有费用亦需由寄件人承担，请务必按照相关要求出货。
沙特阿拉伯新的海关要求
DHL最新通知：由2011年12月1日开始，货件到沙特阿拉伯（SA），将会有以下清关要求：新的海关要求（包括货物的商业价值100USD或者超出100USD）：
1、需要提供正确的收件人、或者最终的收件人的进口证明（IOR）
2、海关的报关单必须要附上：
A．收件人商业登记证明复印件 B．一份清关代理授权书复印件
B．对于去Dhahran这个地方的货物，如果超过USD13250，以及去Jeddah与Riyadh这个两个地方的货物如果超过USD2500的所有货物，进口商必须提供用公司抬头纸写的代理授权书（对于每个进口商如果经常有业务往来的，一年只需要提供一次代理授权书给当地DHL即可）。
C．如果寄私人货件价值超过USD100，必须提供沙特阿拉伯或者外籍身份证复印件，
如未能提供相关文件，货件将会被退回，而退回之所有费用亦需由寄件人承担，请务必按照相关要求出货。
沙特阿拉伯新的海关要求
DHL最新通知：由2011年12月1日开始，货件到沙特阿拉伯（SA），将会有以下清关要求：新的海关要求（包括货物的商业价值100USD或者超出100USD）：
各国海关清关要求
1 部分南美国家最新发运要求1 巴西海关对进口的包裹类快件执行新的海关规定巴西海关对进口的包裹类快件执行新的海关规定，该项规定的实施以用来阻止非法物品进口到巴西。
为了有效的执行该规定，所有寄往巴西的包裹类快件必须按如下要求操作。
凡寄往巴西的包裹类快件，发件人必须在运单的Special Delivery Instructions处和商业发票上填写收件人在当地海关的增值税号。
其中收件方为公司的，增值税号代码为CNPJ, 收件方为个人的，增值税号代码为CPF .巴西海关对所有接受海关查验的包裹类快件严格执行该规定。
若不按此规定操作将会导致该快件被自动退回始发地并产生退运费。
此规定只适用于包裹类快件。
2 阿根廷1、所有通过快件形式（包括：私人物品）进口至该国的物品申报价值不能超过USD1000，否则必须通过正式清关才能进口；若同一收件人在一天内收到的物品的申报价值总和超过USD1000，则部分物品必须通过正式清关渠道清关；2、所有通过快件形式进口至该国的物品必须随货附上关税号或收件人的护照（或公民证）复印件，否则会造成24-48小时的清关延误。
1、巴西为保护本国的工业生产，对国外进口的货物采取了征税贸易保护政策；2、从2005年6月1日开始，所有进口到当地的快件运单及发票必须提供详细的收件人名、地址及美元申报价值，否则将会自动退回发件地，相关退件费用直接向发件人收取；3、目前，寄往巴西的快件是经美国迈阿密中转，采用EDI电子报关进口，包裹类货物在经迈阿密中转时即已知关税金额，服务商会与收件公司联系确认关税的支付情况，在确认已收到收件人关税后，方可准允从迈阿密转进巴西，故将影响货物的派送时效。
4、从2005年8月31日开始，所有进口至巴西该国的物品的发票及运单上必须注明收件人相关征税ID号码，以便收取相关关税。
没有收件人征税ID的物品申报将被海关扣件30天，30天后自动退回发件地，相关费用直接向发件公司收取。
各国港口特殊规定
世界各港口的特殊规定●东非港口的规定：东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。
最离谱的事情是TMM的海关，他们曾经扣住我们的一票货，理由是海关不接受一个集装箱里只有一件商品。
DAR ES SALAAM (TANZANIA)：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。
但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。
值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但是客户态度非常坚持，他们最终还是会放行。
另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20',27TONS/40'。
●南非港口的规定：有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。
●西非港口的规定：西非港口的规定最多，总结起来基本上都是需要各种名目的进口许可证号。
以下逐一说明。
据我了解，如果是私人物品应该不需要这些批号，如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。
出于某些原因实在无法提供号码，需跟船公司商议是否可以出具保函，要求船公司放单。
特别提醒，西非各国家海关是我认为最严格的，所以千万不要货到港后在更改，罚金是惊人的！1）COTONOU （BENIN）关键字：CTN NO.CTN（CARGO TRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）号码，显示在提单和舱单上的品名描述部分。
CTN NO. 由收货人向当地进口管理机构索取。
2）LAGOS(APAPA)/ONNE (NIGERIA)关键字：CRI NO.CRI (CLEAN REPORT OF INSPECTION), 显示在提单和舱单上的品名描述部分。
国际快递部分国家特殊规定
部分国家特殊要求（持续更新中）一、阿联酋接香港DHL通知，自2011年1月1日起，所有寄往阿联酋的包裹如果货物价值超过USD270，发票必须是打印的，且有以下申报内容：有一个唯一的编号（发票号码），货物品名必须有详细的描述（通用描述将不被接受，例如：配件），HS编码，每项产品均需申报原产地国家，重量，单位，价值及货币（关于发票要求的例子可以在迪拜海关网站查询.ae/content/home）。
另外，对所有进出口迪拜的商业货物，进口商及出口商必须在迪拜海关管理局有登记并索取进/出口商代码，如没有登记将造成货物清关延误，所产生相关费用均由发货人承担。
注：进/出口商代理不是强制性由寄件人提供，但如果寄件人能提供更详细和准确的信息，将有助于加快清关进度。
二、阿根廷接香港DHL通知,由于2011年1月进口阿根廷的货物增长52%。
阿根廷政府为了保护本国的工业, 决定对200种产品额外实行进口许可证要求(由原本400种增加至600种)，即相关产品必须有进口许可证才能接受进口。
新规定于2011年3月7日起实行,请发货人在投寄货件前务必与收件人查核并确认相关产品是否在规定范围内，是否已具备相关证明，否则货件到当地因无法清关而产生相关的责任和费用均需由发货人全额承担。
新规定如下:1、收件人及相关特殊产品须于当地海关及工商局作注册登记,此登记需时可能长达3个月;2、只有经过授权及登记的收件人才能进口相关许可证产品,相关许可证产品需以正式清关的模式办理清关，且须交由持牌经纪清关公司处理。
部分受影响的产品:汽车,金属制品,机械,零售商,电梯,移动通讯设备和手机,电脑硬件等等.2012-1-16，接香港DHL通知，从即日起，寄往阿根廷的包裹将有尺寸和重量限制，单件尺寸限制:长118CM，高120CM，宽88CM，打板货物尺寸限制：100*100*100CM。
如货件超过上述重量和尺寸限制，将会有2-3个工作天的延误。
另外，如单件及单票重量超过50KG，货件需转为正式清关进口，收件人需支付高额费用，并产生清关延误。
不同国家港口的特殊规定
最近想跟大家分享一下，各个港口的特殊规定，利用每周晚上有时间的话，就在次多多写点东西！有错的和不足的地方，还请各位多多指教！在此表示感谢！祝各位生意兴隆！（一）迪拜 DUBAI1、迪拜港口的卫生当局规定：凡进口食品须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不给卸货！2、船到24小时之前需申报、任何修改需付修改费USD25。
3、箱重不可以超25吨；4、货到180天之后没有提货，当地海关将其拍卖；5、迪拜有两个港口：JEBEL ALI 和 PORT RASHID,船公司通常直挂其中一个港，而到达另一个需要中转。
PORT RASHID是旧码头，距离迪拜较近，主要以纺织品制定较多。
JEBEL ALI 是新建的自由贸易区，离迪拜有30公里的距离，以科技产品为主，目前大多船公司都是从这个点中转！（二）印度India1、到印度的货不要做到签提单。
由于印度商场贸易变化比较快，因此印度的一些客人都啥时候装船要求很严格，并且印度的人也了解船公司的到签行为，他们很有可能以此来拒付货款！2、到印度内陆的货物必须由船公司负责运输。
印度海关规定，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且要提单及舱单最终目的地一栏填写该内陆点。
或则，必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费，这样才可以转运到内陆。
3、船到后修改文件需付USD100——USD200/PER SHIPMENT的罚款。
4、海关规定需正本PACKING&INVOICE清关。
5、出口到印度的木制包装需要熏蒸证明。
6、当地海关规定：进口箱重不能超过23吨。
7、NHAVA SHEVA 和BOMBAY两个港口很近，NHAVA SHEVA 为新港区，目前大多数船都靠这里。
8、主要港口如下：新德里（NEW DELHI）；孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）；加尔各答（KOLKATA）；钦奈（Chennai）；海德拉巴（Hyderabad）；班加罗尔(BANGALORE)（三）菲律宾马尼拉 Manila菲律宾共和国 (The Republic of The Philippines)，位于亚洲东南部，西濒南中国海，东临太平洋，是一个群岛国家，共有大小岛屿7107个。
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货物至沙特阿拉伯的清关要求
进口沙特阿拉伯的货物收件人需预先申请并取得货物所需的进口许可证资料（SASO、SFDA、 CITC认证等），否则货件将有可能延误清关或被当地海关强制退回，提示如下：
1、以下类别货物进口至沙特阿拉伯需提供SASO证书，寄件人需在寄运货物前与
2、以下类别货物寄运沙特阿拉伯前，收件人必须办理取得当地食品和药品管理
3、以下类别货物寄运沙特阿拉伯前，收件人必须办理并取得当地贸易和工业部
4、以下类别货物寄运沙特阿拉伯前，收件人必须办理并取得当地通信和信息技。