2008年合肥工业大学车辆工程考研试题
合肥工业大学2009年硕士研究生复试车辆工程专业综合课笔试试题
合肥工业大学2009年硕士研究生复试专业综合课笔试试题考试科目名称：汽车设计、机械工程控制基础、工程测试技术基础适用专业：车辆工程（各位考生请注意：答题请写在学校统一发放的答题纸上，写在试卷上的一律无效）汽车设计部分一、填空题（每空1分，共计20分）1．在汽车总体布置设计中，进行运动校核包括两方面的内容：从整车角度出发进行__________，对于有相对运动的部件或零件进行__________。
2．离合器的主要性能参数__________、__________。
3．变速器齿轮的损坏形式主要有三种：__________、__________、__________________。
4．三轴变速器中间轴上的全部齿轮旋转方向为__________________，第一二轴上斜齿轮旋转方向为____________________。
5．单个十字轴万向节主从轴夹角为α，主从动叉传递力矩T0，当主动叉处于φ=0,π时，从动叉上的附加弯矩为______________。
6．主减速器设计时，其主动齿轮的支撑方案有_________、_______________。
7．摩擦式制动器按摩擦副结构形式，分为__________、___________和___________。
8．鼓式制动器中效能因素较高的有__________、___________、___________。
9．根据结构形式不同，减振器分为_____________和____________两种。
二、多项选择题（超过选项得0分）（每题2分，共计10分）1、膜片弹簧常用的材料有（）（A）30号钢（B）50CrV (C)20CrMnTi (D)60Si2Mn(E)20MnVB2、设计转向梯形时其传动角可选取为（单位：度）（）（A）20 （B）10 （C）25 （D）35 （E）453、轿车前后桥制动器匹配设计的方案有（）（A）前后鼓式（B）全盘式（C）前盘后鼓式（D）定钳盘式（E）浮钳盘式4、轻型货车悬架的动挠度可以设计为（单位：mm）（）（A）20 （B）30 （C）60 （D）70 （E）805、在设计鼓式制动器时，摩擦片包角常取下列哪些值时可使其制动效能高（）（单位：度）（A）180（B）160（C）140 （D）100 （E）90三、某型装有强制锁止减速器的4*2汽车，设其驱动桥上的一个车轮位于冰面上，附着系数为0.1，另一个车轮位于水泥路面上，附着系数为0.7，驱动桥轴荷为20000N，试确定在这个驱动桥上可以发出的最大驱动力。
合肥工业大学2008-2011年高等代数考研试题
合肥工业大学2008-2011年高等代数考研试题合肥工业大学2008年考研试题----高等代数一、填空题（每题5分，共40分）1、()xx x x x x f 43214321432432=中3x 的系数为；2、设3维向量空间3R 有两组基：（1）()T=0,0,11a ，()T=0,1,02a ，()T=1,1,13a（2）()T=0,0,11β，()T=0,1,02β，()T=1,0,03β则从（1）到（2）的过度矩阵为；3、设()T=t ,2,1β，()T=1,1,21a ，()T-=7,2,12a ，若β可由1α、2α线性表出，则t=；4、设矩阵()()A E A E B -+=-1，则()=+-1B E ；5、设3维欧式空间V 上的线性变换T 在基321,,εεε下的矩阵为=333231232221131211a a a a a a a a a A ，则T 在基321,2,εεε下的矩阵为；6、设()T=1,0,1a ，矩阵T=ααA ，n 为正整数，则=-E n A ；7、齐次线性方程组?=+-=++020*******x x x x x x 的解空间S （作为欧式空间4R 的子空间）的一组标准正交基为；8、已知实二次型()323121232221321222,,x x x x x bx x ax x x x x f +++++=经正交变换Py x =化为标准型23224y y f +=，则a= 、b= ； 9、设A 是n 阶实对称矩阵，P 是n 阶可逆阵，已知n 维列向量α是A 属于特征值λ的特征向量，则矩阵()T-AP P 1属于特征值λ的一个特征向量为；10、矩阵=100210321A 的若尔当（Jordan ）标准型为。
二、（10分）在[]x P 中，设()0≠x g ，()x f 、()x h 为任意的多项式，试证：()()()()()()()()x g x g x h x f x g x f ,,-=。
合肥工业大学车辆工程研究生试题机械工程试验与技术试卷
(2)求对应 a 的相似准则： ∵a 是无量纲物理量， x ∴ 2 =a； tan 1 0 v0 由无阻尼单自由度振动系统的初始条件可知： (3)求对应 x 的相似准则： α β γ 根据选定的基本量纲有：[x]=[A] [m] [t] ， 由量纲矩阵又有[x]=[L]1[M]0[T]0， α β γ ∴[A] [m] [t] =[L]1[M]0[T]0 故可得：α=1，β=0，γ=0； x x 3 1 0 0 ∴ Am t A 此即同种物理量之比。
物理量 参考量
A 1 0 0
k 0 1 -2
m 0 1 0
t 0 0 1
a 0 0 0
x 1 0 0
长度 L 质量 M 时间 T
第三步：求相似准则 ① 求对应 k 的相似准则： α β γ 根据选定的基本量纲有：[k]=[A] [m] [t] ， 由量纲矩阵又有[k]=[L]0[M]1[T]-2，
∴[A] [m] [t] =[L]0[M]1[T]-2 故可得：α=0，β=1，γ=-2； x ∵ = i x1 x2 xk k kt 2 1 A m t m ∴
k m
2 tan 1
x0 v0
k m
根据积分类比法则，又有 3 x / A =v/(x/t)=a/(x/t2)。 5. （2009 级）简述信号的时域分析方法及对应的特性参数计算方法。 答：时域分析方法有：a.自相关函数，即同一过程不同时刻的相互依赖关系。其定义为：
Rx ( ) lim
被测 对象 传感器 信号调理 传输 信号处理 显示记录 被测 对象
激励装置
信号调理
（2）选择测试系统时应考虑的静态特性：线性误差，灵敏度、分辨力，回程误差。 （3）动态特性可以用传递函数、频率响应函数和脉冲响应函数来表述。 （4）联系：系统动态特性在时域、频域和复数域可分别用脉冲响应函数 h(t)、频率响应函数 H( )和传 递函数 H(s)来描述。h(t)和 H(s)是一对拉普拉斯变换对，h(t)和 H( )是一对傅里叶变换对。 4.在光滑无阻尼的平面上有两个相似的简谐振动系统，图 A 是振幅，k 是弹簧常数，m 是质量，t 是时间， a 是初始相位，x 是位移；试求他们所有的相似准则。
合工大考研题库
合工大考研题库合工大，即合肥工业大学，是一所以工为主，工学门类齐全，工、理、管、文、经、法、教育、艺术等多学科协调发展的全国重点大学。
考研题库的建立旨在帮助学生更好地准备研究生入学考试，以下是一些模拟题及解析，供同学们参考：# 模拟题一、选择题1. 在材料力学中，下列哪一项不是材料的力学性质？A. 弹性B. 塑性C. 韧性D. 导电性2. 根据热力学第二定律，下列说法正确的是：A. 能量守恒B. 熵增原理C. 热能完全转化为机械能D. 热量只能从高温物体传向低温物体二、简答题1. 简述牛顿第二定律的内容及其在工程中的应用。
2. 解释什么是理想气体，并简述理想气体状态方程。
三、计算题1. 一个质量为10kg的物体在水平面上，受到一个大小为50N的水平推力。
如果摩擦系数为0.2，求物体的加速度。
2. 一个理想气体在等压过程中从状态A(P1, V1)变化到状态B(P2,V2)，已知P1=2 atm，V1=2 m³，P2=1 atm，求V2。
四、论述题1. 论述材料疲劳的基本概念及其在工程结构中的应用。
2. 讨论热力学在环境工程中的重要性。
# 解析一、选择题1. 正确答案：D。
导电性是材料的电学性质，不属于力学性质。
2. 正确答案：B。
熵增原理是热力学第二定律的一种表述。
二、简答题1. 牛顿第二定律指出，物体的加速度与作用在其上的合外力成正比，与物体的质量成反比，即F=ma。
在工程中，这一定律用于设计和分析结构的稳定性和运动特性。
2. 理想气体是指在任何温度和压力下，气体分子之间没有相互作用力，且分子体积可以忽略不计的气体。
理想气体状态方程为PV=nRT，其中P是压强，V是体积，n是摩尔数，R是理想气体常数，T是绝对温度。
三、计算题1. 根据牛顿第二定律，F=ma，所以a=F/m=50N/10kg=5m/s²。
由于存在摩擦力，实际加速度为a'=(F-μmg)/m=(50-0.2*10*9.8)/10=3m/s²。
合肥工业大学 汽车理论 习题答案
更多资源：/第二章2.1、“车开得慢，油门踩得小，就—定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？答：均不正确。
①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。
此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。
②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。
，2.2、试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。
提示：①采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具有与等功率发动机一样的驱动功率，充分发挥了内燃机的功率，大地改善了汽车动力性。
②同时，发动机的负荷率高，用无级变速后，使发动机在最经济工况机会增多，提高了燃油经济性。
2.3、用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线， 确定保证发动机在最经济工况下工作的“无级变速器调节特性”。
答： 无级变速器传动比I’与发动机转速及期限和行驶速度之间有如下关系：a a u n A u ==0i nr 0.377i'（式中A 为对某汽车而言的常数 0377.0A i r=） 当汽车一速度'u a 在一定道路沙锅行驶时，根据应该提供的功率：T wP P ηφ+='P e由“最小燃油消耗特性”曲线可求出发动机经济的工作转速为e n'。
将'u a ，e n'代入上式，即得无级变速器应有的传动比i ’。
带同一φ植的道路上，不同车速时无级变速器的调节特性。
2.4、如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性?提示： ①缩减轿车总尺寸和减轻质量大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。
②汽车外形与轮胎降低D C 值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。
2.5、为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。
合肥工业大学2020级车辆工程专业《汽车文化》期末考试试卷
合肥工业大学2020级车辆工程专业《汽车文化》期末考试试卷基本信息：[矩阵文本题] *1、（）成为中国历史上的第一位有车族。
[单选题] *A、袁世凯B、慈禧(正确答案)C、康熙D、武则天2、最早提出要建立（）的是孙中山。
[单选题] *A、中国轻工业B、中国重工业C、中国汽车工业(正确答案)D、中国石油工业3、韩国最早从事汽车生产的公司是（），始建于1944年12月。
[单选题] *A、起亚汽车公司(正确答案)B、现代汽车公司C、大宇汽车公司D、斯巴鲁汽车公司4、日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了（）。
[单选题] *A、“流通生产法”B、“丰田生产方式”C、“活动板生产方式”D、“精益生产方式”(正确答案)5、1956年7月，中国人自己制造的第一辆汽车——“（）”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步，开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。
[单选题] *A、红旗(正确答案)B、解放C、东风D、金杯6、下列车标不属于通用汽车的是（）。
[单选题] *A、凯迪拉克B、地球(正确答案)C、水星D、雪佛兰7、（）成功地创造了一整套现代公司组织管理体系。
[单选题] *A、阿尔佛雷德斯隆B、丰田喜一郎(正确答案)C、威廉杜兰特D、威廉姆迈巴赫8、我国第一辆轿车是（）。
[单选题] *A、红旗CA770高级轿车B、解放牌轿车C、SH760中级轿车D、东风牌轿车(正确答案)9、年一级方程式汽车大赛中国大奖赛在（）赛道举行。
[单选题] *A、北京B、上海(正确答案)C、广州D、大连10、世界上最早组织汽车比赛的国家是（）。
[单选题] *A、法国(正确答案)B、英国C、美国D、中国11、年美国克莱斯勒的（）小客车，首次采用流线形车身。
[单选题] *A、气流牌(正确答案)B、和风牌C、甲壳虫D、顺风牌12、汽车排放造成的大气污染会破坏（），从而造成太阳辐射过强，也会导致出现高温天气。
合肥工业大学汽车理论样题
课程考试题型及分值分布一、不定项选择 ( 占 20%)每一个小题有一个或超过一个正确选项，慎重选择，多选、不选、错选均不得分。
二、判断题(占 20%)判断所给命题的正误，正确的填“√”，错误的填“×” ，不判断、错判均不得分。
三、分析题(占 30%)根据所给材料 ( 包括文字、图、表形式 ) ，进行相关问题的分析，针对题设要求作答。
四、计算题（占30%）根据所给材料 ( 包括文字、图、表形式 ) ，完成相关性能参数的计算分析。
考试形式采用开卷形式，可以带教材和笔记等辅导资料，但考试时不得相互传阅。
相关题型的参考例题一、不定项选择题1.下列属于影响到汽车动力性能的主要因素有()A. 汽车所用的轮胎结构和尺寸B.发动机外特性曲线形状C. 空气阻力因数 C D AD.主减速器速比 i02.下列属于影响到汽车轮胎侧偏刚度的因素有()A. 轮胎充气压力B. 轮胎的扁平率C.轮胎的垂直载荷D. 轮胎的结构形式3.下列关于汽车各项性能的命题正确的有 ()A.制动效能主要是指单位制动轮缸推力所产生的制动器摩擦力B.用于分析汽车操稳性能所采用的线性二自由度模型中的自由度包括：纵向和横摆C.同步附着系数是仅和汽车结构参数有关的一个重要参数D.中性转向类型的汽车在侧向力的干扰下，仍能够保持稳定行驶，沿原定方向继续行驶4.用来表征汽车在前轮角阶跃输入下瞬态响应品质的参数不包括 ()A. 响应时间和稳定时间B. 超调量C.固有频率和阻尼比D.静态储备系数5.下列不属于平顺性的主要影响因素的有()A. 轮胎参数B. 悬挂质量C. “人体 -座椅”系统参数D.悬架结构参数6.可以用来表征汽车稳态转向特性的参数包括( )A. 前后车轮侧偏角之差B. 纵向通过角C. 稳定性因数D. 转向半径比值 R/R07. 作为综合评价汽车燃油经济性的循环行驶试验工况一般包括()A. 怠速B. 加速行驶C. 减速行驶D. 匀速行驶8.下面参数中， ( ) 越大，汽车的通过性能越好A. 最小离地间隙B.接近角和离去角9. 主减速比 i0的选择应该满足的要求包括C. 最小转弯半径()D. 转弯通道圆A. 汽车最高车速B.汽车的加速能力C. 汽车的燃油经济性D. 汽车的爬坡能力10. 下面关于汽车制动性能的表述正确的有()A.β线位于I曲线上方时，汽车制动时总是前轮先抱死B.地面能够提供的附着力越大，制动起始车速越大，制动距离越短C.当汽车前轮先抱死时，由于侧向力系数接近零，地面不能提供足够的侧向反力，汽车将失去转向能力D.ABS 通过将制动力调节到轮胎 -路面所能提供的附着力，以达到制动时车轮防抱死的目的二、判断题1.若某型汽车的变速器最高挡为直接挡，则主减速比将决定该车最高车速和低于该车速行驶时的超车加速能力 ( )2．增加变速器的挡位数，将增加发动机发挥最大功率附近较高功率段的机会，有助于提高汽车的燃油经济性，但其动力性将不能保证( )3. 热衰退对制动效能的影响和制动器的结构形式有关，盘式制动器由于制动效能因数比鼓式制动器的大，因此得到广泛应用( )4.非悬挂质量的振动对悬挂质量的振动加速度影响显著，因此一般应增加非悬挂质量，以减小传递给悬挂质量的力( )5.当汽车加速爬坡时，必须克服的主要阻力可以认为只包括加速阻力、滚动阻力和空气阻力这三项 ( )6.同一款轿车，通过将其轴距加长，在改善平顺性的同时可以明显提高改进该车的通过性能( )7. 根据汽车动力因数的定义，空气阻力越大，动力因数将越大( )8.汽车设计中逐渐采用的轻量化设计手段是提高其动力性和改善燃油经济性的有效措施之一( )9. 汽车设计中要求货车具有足够的爬坡能力，一般要求其i max至少要在30°左右( )10.统计资料表明，轿车的车速高，但其总质量相对较小，因此其比功率一般要小于货车或客车 ( )三、分析题1.什么是汽车的后备功率？如何利用后备功率来分析汽车的动力性和燃油经济性？2.为什么说汽车制动器制动力增加时，地面制动力却不一定增加？3.试分析汽车轮胎对汽车操纵稳定性性能的影响。
合肥工业大学 自动化考研真题
m(t )
−
1 s2
c (t )
1+ s
.
7、已经系统的微分方程为： y+ 3 y+ 2 y = 2 u + u ，求传递函数；并求其能控标准形、 能观标准形、对角形动态方程。
ii
i
i
. 0 1 a x+ u 8、系统状态方程： x = −1 0 b
（1）求系统状态转移矩阵； （2）求系统状态完全能控的充要条件。
三、 （15 分）图(二)所示系统， G1(s )=2 ， G2 (s )=
2 s (s + 2)
d (t )
r (t )
+
G1(s ) −
+
c(t )
G2 (s )
图 二
1、试求系统单位阶跃响应，计算调节时间和超调量，为了减少系统在单位阶跃输入
信号作用下的超调量，应采取哪些措施？
d (t ) = 1(t ) ，系统按输入端定义的稳态误差，为了减少扰动 d (t ) 作 2、计算当 r (t ) = 2t， 用下的稳态误差，应提高系统哪一部分的比例系数，为什么? 四、 （15 分） 已知负反馈系统的开环传递函数为： G (s )H (s )= 变化时闭环根轨迹；证明根轨迹在复平面部分为圆弧。
的传递函数可近似为
5、 某最小相位系统的开环传递函数 G (s )=
近似曲线低频段的斜率以及当 ω : 0 → ∞ 时相频特性的变化量分别为 二、 （20 分）试确定图（一）所示系统的输出 C (s ) 。
D1( s ) R( s ) + − + G 1( s ) − D2 ( s ) + G 2(s ) H2 ( s ) H 1( s ) 图一 + D3 ( s ) C ( s)