液化天然气LNG更具优势 与柴油、汽油、CNG的对比
LNG和CNG两大天然气燃料优缺点大对比
CNG？LNG？两大天然气燃料优缺点大对比随着国内油价的不断升高，高昂的价格让不少运输从业者头疼不已。
油价的每次上涨都在剥夺卡车司机可怜的利润。
而寻找替代燃料成为国内运输行业的任务之一。
近几年，天然气燃料卡车的逐步崛起让很多人似乎看到了一丝希望，目前国内天然气卡车销售量最大的地区主要在气体储存量丰富的西部地区。
为了让大家更好的了解天然气卡车，小编从最基础的两种燃气卡车形式讲起，CNG卡车与LNG燃料到底有何不同？●CNG与LNG燃料区别既然是介绍两种燃料卡车的区别，那就首先要从两者的特点说起。
在介绍之前，小编还是将两种燃料的英文名词做个简单的介绍，CNG是压缩天然气（Compressed Natural Gas）的英文缩写，而LNG则是液化天然气（Liquefied natural gas）的缩写，两种燃料的主要成分都是甲烷。
●CNG燃料的使用特点1:储量丰富2006年，全国累计探明天然气可采储量为3.84万亿立方米，剩余天然气可采储量约为3.09万亿立方米，全年天然气工业产量为585.53亿立方米。
由此可以看见天然气的储量是相当丰富的，这对于发展天然气卡车来说是个得天独厚的机会。
2：使用历史长我国于1988年建成第一个CNG加气站，截止2006年底，我国已建成天然气汽车加气站730多座，改装CNG汽车近20万辆。
随着西气东输、川气东送等多条国家级天然气管道的铺设，合肥、南京、武汉、长沙CNG汽车都在规模发展，CNG 加气站和CNG环保汽车更是在全国爆发式的增长。
●CNG优缺点一览：优点：1：加气方便在出气量丰富的西部地区，CNG加气站相当多，可以让CNG车辆很容易加到燃料。
2：价格便宜相比与高涨的柴油价格，CNG的价格则相对较为稳定。
以重庆为例，目前车用天然气价格在2.60元左右，价格仅为柴油的1/3。
缺点：1:充气时间长CNG加注时间较长，与LNG相比充满同样容量的气瓶，CNG要比LNG多出一倍甚至更多的时间。
LNG、LPG、CNG节能优势分析
LNG、LPG、CNG节能优势分析摘要：文章以某技术咨询为例，对项目涉及的液化天然气、液化石油气、压缩天然气各自领域发展的优势进行了描述，并提出了项目建设和发展趋势的建议，。
关键词：液化天然气；液化石油气；压缩天然气；环境效益；经济性1 LNG、LPG、CNG主要成分比较1.1 液化天然气（LNG）LNG主要成分为甲烷，LNG通过深冷前的净化处理，几乎除掉了天然气中的全部杂质，深冷净化处理过程中又分离出不同液化点的重烃成分和其他气体成分，因此LNG的纯度跟高，甲烷含量为97.5%—99.5%。
1.2 压缩天然气（CNG）CNG的主要成分也为甲烷，CNG中的甲烷含量只有81.3%—97.5%。
天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组存储或通过售气机给车辆加气。
1.3 液化石油气（LPG）液化石油气为石油生产企业炼厂炼油的副产品，主要成分为丙烷、丁烷等，主用用于民用生活用气、餐饮店、汽车加气等领域。
2 LNG、LPG、CNG用于汽车加气领域的优劣势比较2.1 液化天然气（LNG）（1）热值约为11000kcal/m3，接近柴油，动力性能较好。
（2）储存压力低于0.8MPa，压力接近大气压，较安全。
（3）一次加液450L（以1个液罐为例），可行驶450~500公里。
（4）一次加液需要3至5分钟。
（5）LNG由普通天然气经过提纯液化后得到，99%为甲烷，组分简单，便于控制，所以LNG具有较好的抗振爆性、燃烧性和冷启动性，LNG能有效确保发动机平稳运转，与常规燃料相比，可节约发动机维修费用50%以上。
2.2 压缩天然气（CNG）（1）热值约为8500 kcal/m3，热值低较LNG，动力性差。
（2）储存压力20~25MPa，压力较高，与LNG相比安全性低。
（3）一次加气以8个钢瓶为例，最多100m3，可行驶200公里。
（4）一次加气，以8个钢瓶为例，需要10~15分钟。
（5）CNG由普通天然气压缩后得到，未经提纯，其组分含杂质较高，所以CNG的抗振爆性、燃烧性和冷启动性能较低，作为汽车燃料，CNG与常规燃料及LNG相比，发动机的维修费用高。
液化天然气(LNG)与液化石油气(LPG)及柴油的经济性比较
液化天然气（LNG）与液化石油气（LPG）及柴油的经济性比较
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1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号），0.95升柴油。
1升柴油=0.835公斤=9181大卡
1公斤汽油热值为10296大卡
1公斤柴油热值为10996大卡
1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量
1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量
1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量
1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量
1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡
备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。
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液化天然气LNG与柴油、汽油、CNG的对比
液化天然气LNG与柴油、汽油、CNG的对比1、LNG的安全优势LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；见首页图片，可见在发生泄漏的时候，很容易发现，但是爆炸的安全隐患比油要安全很多。
LNG密度为0.47×103kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散；LNG爆炸极限4.7～15％，比汽油为1~5％，柴油为0.5~4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件。
由此可见：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
2、LNG的使用优势LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；即使与压缩天然气（CNG)汽车相比,它也具有储存效率高、加一次气续行程远,车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。
3、LNG的成本优势根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果,1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0＃柴油价格在6.83～7。
99元/升之间、93#汽油大概7。
5元/升（统一按7.5元/升计算），LNG价格为5元/立方米左右.例：LNG重型卡车的燃料成本优势以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算,年燃料成本按如下：燃油成本＝(10万公里/100）＊40升/百公里＊7.5元/升＝30万元燃LNG成本＝(10万公里/100）＊40方/百公里＊5.0元/方＝20万元综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33。
3%。
4、LNG与CNG比较4.1储存更多由于LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大,汽车续驶里程长.天然气的液体与气体体积比约为1：625;也就是说,一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。
（1）等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：①450升的LNG车用瓶,其有效容积为：405L（0.405 m3),另外,45L为气态，储存压力按1。
CNG与LNG优缺点
CNG与LNG优缺点随着全球能源的日益紧张，非常规天然气的发展已经成为全球大势所趋，其中包括压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种形式。
对于压缩天然气和液化天然气来说，它们各自具有优缺点，本文探讨一下这两种形式的比较。
CNG优缺点CNG优点安全性高CNG的安全性高，因为它是经过压缩的天然气，储存在高压容器中，并且通常会加入一些有毒气体，因此如果存储和转运不当，很难发生泄漏或引起火灾等危险情况。
环保节能CNG的燃烧过程中，排放的废气比传统燃料少。
二氧化碳减排可以达到20％到30％，氮氧化物减排可以达到40％到60％，这对环境保护作出了重要贡献。
费用低相比于其他类型的燃油，CNG的价格相对较低，并且在使用过程中几乎不会受到物价波动的影响。
CNG缺点运输和储存成本高CNG储存需要借助特殊的高压容器，并且其运输成本也相对较高，因为需要对气体进行压缩和还原，以及设计专门的输送通道，这给CNG的生产与运输带来了挑战。
效率低相对于其他类型的燃油来说，CNG的热值并不高，这意味着需要更多的天然气才能达到相同的发动机功率。
储存容量有限CNG需要储存在压力高的环境中，因此每个存储容器的储存量相对较小。
这就需要使用更多的储存容器，占据更大的空间。
LNG优缺点LNG优点热值高相对于CNG来说，LNG的热值更高，这意味着在相同的能量下，发动机能够产生更大的动力。
储存容量高LNG是经过液化处理的天然气，相对于压缩气体，LNG的密度更高，因此单位体积下储存能源的量也更大。
运输成本相对较低LNG通常通过船运输，相比其他运输方式，船运成本要相对较低。
LNG缺点安全隐患较大LNG通常需要在极低的温度下储存，运输和使用过程中存在着较大的安全风险。
如果在这些环节存在问题，可能会造成严重的人身伤害和经济损失。
储存和运输成本高LNG的储存和运输技术相对较为复杂，需要投资大量的资金才能建造和维护相应的设施。
操作复杂由于LNG的存在极低温度下储存，因此在操作上需要更高的技术要求和更复杂的工作流程。
LNG与CNG、管道气、LPG比的优势
液化天然气（LNG）与管道气、CNG、LPG比较：
（1)液化天然气（LNG）经过脱水、脱硫、去杂质及其它一些重烃处理，组分纯净,燃烧热效率高，经济效益好.
（2）燃烧产物仅为二氧化碳和水,不含硫化物、磷化物等有毒、有害气体；
(3)LNG的碳含量低,耗氧量少，燃烧更充分，不冒黑烟，为工人营造清爽环境，保护工人身体健康；
(4）LNG燃点高，为650℃,爆炸极限为5%—15%，爆炸下限较高,LNG气化后密度比空气小，不会在空间底部聚集，即使稍有泄漏,也会立即挥发扩散，在非受限的空间内不存在爆炸的可能;
（5）在用气高峰或遇到特殊情况时时，LNG可被用于补充管道气的供应不足;
（6）LNG的应用范围广泛,可被用于焊割、玻璃、陶瓷、发电、锻造、铸造、冷藏、橡胶、化工等行业,也可被用于车、船“气代油”；
（7）LNG气化站供气方式灵活，以点对点的方式对用户进行供气，不受管径和配额的限制，LNG能量密度大，便于运输和存储，LNG储罐单位容积大，连续使用时间长，保障用户供气平稳;
(8）LNG储罐压力低（0。
5MPa左右）,采用双层抽真空式设计，中间填有保温层，通过安全性实验,安全性高;
（9）LNG与周围环境之间存在的温度和压力差，在LNG变化到与外界温度、压力平衡时，会释放出大量能量，这些释放出来的冷能可被用于冷冻仓库、冷冻食品、低温破碎、制造液态二氧化碳、空
调、发电、海水淡化等；。
LNG与其它相关能源使用性能比较
LNG与其它相关能源使用性能比较目前，LNG气化站广泛应用于各个领域。
LNG作为清洁燃料气化后供城市居民使用，具有平安、便利、快捷、污染小的特点。
当作为汽车燃料使用时，采纳LNG作为汽车发动机燃料，运行平安牢靠，而且噪声低污染小，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善、经济效益明显；当作为冷源时，用于生产速冻食品以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。
也可作为工业燃料或原料。
LNG可在肯定领域、肯定程度的替代相关能源。
（1）LNG与CNG比较与CNG相比，LNG具有肯定优势。
尽管都是自然气，但CNG与LNG的形态不同，CNG是气态自然气，在车上必需以200个以上大气压的压力保存在特制钢瓶中。
LNG是液态自然气，以摄氏零下162C的液态形式保存在隔热钢瓶中。
这就使容积相同的储罐大大增加自然气的储存量，使LNG汽车的持续行程高于CNG汽车。
CNG运输经济半径远小于LNG运输经济半径。
（2）LNG与LPG比较LNG与LPG相比，在单位能耗价格上是有优势的，平安性也有优势。
（3）LNG与柴油、汽油比较LNG作为车用燃料与汽油、柴油相比，具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、污染小的优势。
在经济方面，使用LNG比柴油或汽油节省燃料成本15-30%. LNG 作为应用于锅炉的燃料与柴油用作燃料有较大成本优势，且清洁、环保。
（4）LNG与水煤气比较LNG作为燃料与水煤气比，有较明显的优势，主要体现在热值高、污染小、平安等方面。
（5）LNG与电能比较LNG作为热源与电能热源相比，单位能耗具有明显成本优势。
对于耗能大、连续运行的项目，LNG可替代电能作为热源。
如汽车生产线烤漆房、机械加工烤漆房、烘干房等。
LNG与CNG、管道气、LPG比的优势
LNG与CNG、管道气、LPG比的优势随着现代社会的发展，能源问题一直是国家和人民最关注的问题之一。
天然气作为一种清洁、高效的能源，在能源结构中扮演着越来越重要的角色。
而在天然气中，又有液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）、管道气（NG）和液化石油气（LPG）等不同形式。
在这些不同形式中，我们需要选择哪一种形式作为我们的能源呢？本文将从LNG与CNG、管道气、LPG比的优势方面进行分析。
一、LNG与CNG1.1 LNG的优势LNG是将天然气冷却至其沸点-162°C以下后形成的液态天然气。
相比于CNG，LNG具有以下优势：1.能够节约储存空间。
由于LNG是液态的，所以其在相同储存容器下，能够储存更多的能源，因此在节约空间方面明显优于CNG。
2.运输方便。
LNG通过集装箱、散装船运输，不需要建设压缩站，可以方便地到达任意位置，比CNG运输更加自由、便利和灵活。
3.安全性高。
LNG是在极低温度下运输和储存，因此其容器较为坚固，不易发生事故。
1.2 CNG的优势CNG是将天然气压缩成气体，在压缩后通过管道进行输送和储存的天然气。
CNG相对于LNG具有以下优势：1.运输成本低。
CNG通过管道输送，输送成本较低，建设和维护成本也低于LNG。
2.支持远程供气。
CNG管道长，可延伸远至山区、边远地区等，方便远程供气。
3.适用于小规模的供气。
CNG适用于小规模天然气使用，可以便捷地储存和使用少量天然气。
二、管道气管道气是一种通过管道输送的天然气，它具有以下优势：1.运输成本低。
相比于LNG和CNG，管道气的输送成本最低，且有利于实现大规模输送。
2.供应稳定。
由于管道气的输送和储存具有稳定性，因此可以支持高质量、可靠的天然气供应。
3.可持续发展。
随着技术的不断发展，管道气能够被不断地采集和输送，具有可持续发展的潜力。
三、LPG液化石油气（LPG）是一种混合烷基化合物的液态石油气体。
LPG相比于其他天然气形式具有以下优势：1.供应稳定。
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液化天然气LNG更具优势与柴油、汽油、CNG的对比
1、LNG的安全优势
LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；见首页图片，可见在发生泄漏的时候，很容易发现，但是爆炸的安全隐患比油要安全很多。
LNG密度为0.47×103kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散；LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件。
由此可见：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
2、LNG的使用优势
LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；
即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。
3、LNG的成本优势
根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0#柴油价格在6.83～7.99元/升之间、93#汽油大概7.5元/升（统一按7.5元/升计算），LNG价格为5元/立方米左右。
例：LNG重型卡车的燃料成本优势
以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算，年燃料成本按如下：
燃油成本＝(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升＝30万元
燃LNG成本＝(10万公里/100)*40方/百公里*5.0元/方＝20万元
综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%。
4、LNG与CNG比较
4.1储存更多
由于LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大，汽车续驶里程长。
天然气的液体与气体体积比约为1：625；也就是说，一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。
（1）等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：
①450升的LNG车用瓶，其有效容积为：405L（0.405 m3）,另外，45L为气态，储存压力按1.0MPa 算，计算如下：0.405 ×625=253.125 m3 NG；0.45×10=4.5 m3 NG；
总的储存量：253.125+4.5=257.625 m3；
450L瓶空重约：278Kg；
供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg；
总重约：475Kg
②GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》：工作压力为20MPa,80L的钢瓶可以储存：0.080×200=16 m3；净重：102Kg；257.625/16=16.1（即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量）102Kg×16=1623Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）支架、阀门附件的重量：150Kg；
总重约：1773Kg；
③120L的钢瓶可以储存：0.120×200=24 m3；净重：126Kg；257.625/24=10.7（即相当于10.7个120L,CNG钢瓶的储存量）126Kg×10=1260Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）支架、阀门附件的重量：150Kg；
总重约：1410 Kg；
等量储存的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：
1773Kg/475Kg=3.73倍1410Kg/475Kg=2.97倍
结论：同样的储存量（同样的续驶里程），使用LNG设备的重量是CNG的重量1/3。
(2)同样钢瓶规格的前提下，LNG储量与CNG储量的对比：
就拿80L的CNG钢瓶来说，工作压力20MPa，可以储存16 m3；若是80L的LNG钢瓶来说，工作压力1.0MPa，可以储存45.08 m3；45.08/16=2.82倍
结论：同样的钢瓶容积，LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。
4.2 比CNG更安全
由于LNG车载瓶储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多，使用管理费用低；且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。
4.3 比CNG更纯净
LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。
由管道天然气压缩而来的CNG除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于0℃时常会造成发动机进气活门结霜而无法启动。