汽车运输风险评估
军队汽车运输安全风险评估与控制研究
军队汽车运输安全风险评估与控制研究刘天佳（陆军军事交通学院三大队八队天津300000）摘要随着我国经济的快速发展和科学技术的提高，交通运输取得了可喜的成绩，城市化进程的不断加深使道路交通规模不断扩展，从而使道路安全和交通运输面临着巨大的挑战。
军队作为保护我国安全的主要力量，后勤保障的主要方式依靠于汽车运输，因此要对军队汽车运输的安全进行强有力的保障，从而保障军队可以完成各样的任务，保障人民的安全。
关键词军队汽车运输安全风险评估控制研究中图分类号：E234文献标识码：A0引言虽然近年来我国的交通运输随着经济的进步得到了一定的发展，但是仍存在很大的安全隐患。
军队的汽车运输由于其自身的冗杂性立足于不同的环境，以及军队任务的不同，导致军队的汽车运输管理很难落实。
因此，军队汽车运输的安全风险评估和控制措施就显得尤为重要，本文将从两个方面具体阐述如何加强军队汽车运输安全风险的识别以及控制措施。
1安全风险识别1.1驾驶人员驾驶人员的心理状况、工作经验、身体状况和职业道德纪律等都会对军队运输造成很大程度的影响。
自身的情况会引导驾驶员判断，感知和操作的同时，还会在很大程度上影响风险暴露的情况。
因此，军队汽车的驾驶员不仅要通过各项测试和指标，确保自身的硬性条件符合要求，还需要具备优秀的职业道德，在使劲的运输过程中要遵守交通法规，立足于内部纪律和要求。
另外，军队车辆驾驶员在日常的训练过程中，要针对不同的地形进行训练，在训练的过程中，总结经验，纠正问题，保障任务的顺利完成。
1.2环境方面环境方面不仅包括了交通条件、运输任务和道路条件，自然环境和运输时段都是影响军队车辆运输的主要环境因素。
而道路条件作为其中的主要因素，具体还可以分为不同等级的公路、车道数、道路结构，路面和桥梁隧道一系列设施。
要保障军队车辆的安全行驶状态，就要规避出现道路过于平直而导致驾驶员疲惫的状态。
交通条件包含交通设施、交通流量两个方面。
不同的运输任务会带来不同的安全风险，因此在运输的过程中要具有针对性，即面对不同的任务安排和不同的风险应对措施，从而保障运输的安全。
运输企业风险评价报告
风险评价报告全面识别我公司经营活动中的危（wei）险、有害因素识和风险，制定切实可行的纠正及预防控制措施，将公司经营活动的危（wei）险、有害因素和风险进行有效的控制，减少各种危害的发生，从根本上消除或者降低危险、有害因素和风险。
1、风险评估工作小组人员组成组长：副组长：成员：2、风险评估工作小组职责根据所确定评价对象的作业性质和危害复杂程度，应用安全系统工程原理，选择科学，合理的评价方法进行定性分析评价，根据评价结果确定重大的安全危害，提出风险控制的措施，列出危（wei）险、危害因素，制定风险评价报告，落实重大事故隐患的整改。
1、道路旅客运输车辆行车前安全检查；2、车辆行驶过程中的安全风险，包括驾驶员违规驾驶、操作错误、其他交通参预者的不安全行为、车辆安全技术性能不良等；3、收车后的安全检查；4、不同运行条件下产生的风险，包括山区道路、高速公路、施工路段、冰雪路段、交叉路口、隧道、桥涵等；5、不同天气状况运行可能的风险，包括夜间行驶、雨雪天行驶、大雾天气、高温天气、沙尘暴天气等；6、台风、地震、冰雹、泥石流等自然灾害。
评价方法的选择原则为：充分性原则、适应性原则、系统性原则、针对性原则、合理性原则。
本次危害识别和风险评价工作，在充分考虑被评价系统的生产特点和参预评价人员的文化程度水平的基础上，主要采用安全检查表分析(SCL)和工作危害分析(JHA)法进行评价。
本次风险评价主要依据国家和地方的有关法律、法规、标准及公司各种安全管理规章制度、技术规范和以往发生的事故统计资料等位判别准则。
危（wei）险事件发生的可能性(L)取值，与事件发生的频率、现有的预防、检测、控制措施有关。
等级数字越大，事件发生的可能性越大。
事件发生的可能性 L 判断准则如下：等法律、法规及其他要级求5 违反法律、法规4 潜在违反法规3 不符合企业的安全生产方针、制度、规定2 不符合企业的操作程序、规定1 彻底符合人发生伤亡丧失劳动6-10 级工伤轻微受伤、间歇不适无伤亡财产 ( 万公司形象元)>50 重大国内影响>30 行业内、省内>10 市内影响<10无损失企业及周边区内影响形象没有损失分偏差发生频率数安全检查操作规程员工胜任程度 ( 意识、技能、经验)监测、控制、报警、连锁、补救措施5 常规活动每天、每从不按标没有操不胜任(无无任何措星期发生；非常规准检查作规程任何培训、施或者有措活动几乎每次作无任何经施但从未业发生；每次检查验、无尚岗使用都存在不符合标资格证)准4 常规活动每月发很少按标有、但只不够胜任有措施、生；非常规活动经准检查、是偶尔( 有上岗但只是一常发生、不符合标检查手段执行；操证、但没有部份，尚准时常浮现单一、走马观花地看作规程有但不完善接受有效培训)不完善3 常规活动每季度时常不按有操作一般胜任防范控制发生；非常规活动标准检规程，比( 有上岗措施比较偶尔发生；不符合查、检查较完善，证，有培有效、全标准偶尔浮现。
道路旅客运输企业安全风险评估手册
道路旅客运输企业安全风险评估手册前言道路旅客运输是沟通城市与乡村，连接内地和边疆，分布最广阔，在各种运输方式中网络最为密集的运输方式。
对道路条件适应性强，具有机动、灵活、方便的特点，既可组织较多车辆完成一定规模的、大批量的旅客运输任务，也可单车作业，完成小批量的旅客运输任务。
随着经济的快速发展，道路旅客运输发展迅猛。
同时道路交通安全形式比较严峻，客运车辆特大交通事故屡有发生。
客车特大交通事故由于一次伤亡人数较多、财产损失巨大、社会影响广。
为此，辨识与评估道路旅客运输事故风险，分析危险有害因素,提出相应的对策措施,有效控制重大交通事故的发生，是实现广大旅客平安出行的重要途径。
为了推动道路旅客运输企业开展风险管理工作，依据《道路运输企业安全生产风险评估及分级管控体系通则》(试行)、国家有关道路运输安全的法律法规、标准规范及相关规定，确定较为合理的风险辨识方法，从影响道路运输安全的人的不安全行为、物的不安全状态、环境因素、管理缺陷及应急不当存在的风险辨识、评价及分级管控体系建设做出了相关规定。
编制《道路旅客运输企业安全生产风险辨识评估手册》旨在指导企业建立安全风险管控和隐患排查治理双重预防性工作机制，落实防控安全风险、排查治理事故隐患的责任。
建立健全安全风险管控和隐患排查治理的工作制度和规范，完善技术措施、管理措施、培训教育措施，实现安全风险自辨自控、隐患自查自治，提升安全生产预控能力，夯实遏制各类事故的基础。
目录1、概述 (4)2、术语和定义 (5)3、危险源辨识 (5)4、风险评价 (6)5、风险管控程度（M） (8)6、实际风险（R） (8)7、风险管控体系建设程序 (9)8、组织机构 (9)9、持续改进 (9)10、附件 (10)1、概述1.1目的建立安全风险管控和隐患排查治理双重预防工作机制，落实防控安全风险、排查治理事故隐患的责任。
建立健全安全风险管控和隐患排查治理的工作制度和规范，完善技术措施、管理措施、培训教育措施，实现安全风险自辨自控、隐患自查自治，提升安全生产预控能力，夯实遇制各类事故的基础。
道路运输安全风险评估卡
风险评估卡的推广与应用
01
02
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提高安全意识
通过风险评估卡的推广和 应用，增强运输从业人员 对安全风险的认识和防范 意识。
风险识别与预防
风险评估卡能够帮助从业 人员识别潜在的安全风险 ，并采取相应的预防措施 ，降低事故发生概率。
安全培训与教育
风险评估卡可作为安全培 训和教育的重要工具，提 升从业人员的安全意识和 操作技能。
三级风险
存在一定的安全隐患，需要在一定时间内采 取控制措施，确保运输安全。
二级风险
有较高的安全隐患，需要在短时间内采取控 制措施，以降低事故发生的可能性。
四级风险
安全隐患较低，但也需要关注并采取相应的 防范措施。
风险应对措施
针对不同等级的风险，采取相应的应对 措施
四级风险：持续关注安全风险动态，加 强日常安全管理，定期进行安全培训和 演练。
02
风险评估方法
风险矩阵法
01
原理
风险矩阵法是一种结构简单、操作简便的风险评估方法。它通过综合考
虑风险事件的概率和影响程度，将风险划分为不同的等级。
02 03
步骤
首先，评估风险事件的概率和影响程度，并分别赋予相应的数值；其次 ，构建风险矩阵，将概率和影响程度进行组合，形成不同风险等级；最 后，根据风险等级采取相应的风险控制措施。
适用范围
故障模式与影响分析法适用于对复杂系统或设备进行风险评估的情况，如汽车制造过程中 的零部件风险评估。
事件树分析法
原理
事件树分析法是一种基于事件链的风险评估方法。它以某一初始事件为起点，分析事件发展的可能路径和结果，从而 评估风险。
步骤
首先，确定初始事件；其次，构建事件树，分析事件发展的各种可能路径；然后，计算各路径的发生概率和风险大小 ；最后，找出关键路径，制定相应的风险控制措施。
汽车运输分队勤务演练风险评估
汽车运输分队勤务演练风险评估作者：周毅来源：《科教导刊·电子版》2019年第08期摘要随着近些年来不断深入开展的军事斗争和训练实战工作，部队更加频繁地开展演习任务，扩大了组织规模，形成多元化的参演力量，产生更复杂的实战程度。
基于这种情况，迫切需要其中存在的显著风险有效防控，全面进行预测，科学实行拉网式检查，集中了管理的规范性。
在长时间的勤务演练中，如何科学准确地评估风险，提高问题的解决效率。
关键词汽车运输分队勤务演练风险评估中图分类号：E234 文献标识码：A0引言汽车运输分队勤务工作主要是为了做好运输物资、装备所开展的计划管理，并与各项工作协同保证，除了需要综合有关组织开展运输操作之外，还牵涉到若干项辅助工作，军事变革随处可见，一定程度影响了个各方面运输勤务工作，迫切需要对其风险合理评估，强化演练思想。
1风险评估1.1建立评估体系结合不一样的角度，可以根据演练风险划分为不同的类型。
比如：根据组织演练方法，划分为准备环节、内部操作、网络推演、室外环节、总结风险；按照实施演练流程，划分为转换战备级别、紧急出行、科学配置、运输保证；按照组成演练的要素，划分为计划组织、人员素质、设备材料、安全保障等。
通过解析构成演练要素风险，结合独立和操作原则，科学构建评估指标体系。
1.2模糊综合评价方法评估演练风险，结合演练中的风险列表因素与计划，根据发生各种风险的几率与影响范围，获得风险程度。
影响风险的因素表现出复杂性，同时也表现出模糊性，为了对各个影响因素定量分析，可采取模糊评估方法对其演练水平整体判断。
具体步骤为：分析风险因素，定性研究各个维度的风险，产生评估风险指标体系；采取问卷方式对数据有效搜集，安排有关人员制定评估风险的问卷；采取合理的方法对问卷结果进行分析，并对风险属性权重科学计算；明确风险级别，由高至低划分为五个级别；采取模糊综合评价法实施计算。
1.3实际分析科学构建风险评估体系，明确指标权重，采取AHP和调查数据，获得一级风险指标判断矩阵。
汽车运输风险分析
汽车运输风险分析【正文】随着社会进步和经济发展，汽车运输已成为现代物流体系中不可或缺的一环。
然而，在汽车运输过程中存在着各种风险和隐患。
本文将对汽车运输的风险进行分析，并提出相应的应对策略。
一、运输事故风险汽车运输事故是运输过程中最常见的风险之一。
因为道路状况、车辆故障或人为操作不当等原因，导致交通事故发生的概率较高。
这些事故可能导致人员伤亡、车辆损毁以及货物遭受损失，给企业和个人带来经济损失和法律风险。
为减少运输事故风险，首先要加强驾驶员的培训和管理。
驾驶员应经过专业培训，了解交通规则和驾驶技巧，并定期接受安全培训和考核。
同时，加强对车辆的维护保养，定期进行检查和维修，确保车辆的安全性能。
二、货物损坏风险在汽车运输过程中，货物损坏可能由多种原因引起，如自然灾害、交通事故、装卸操作不当等。
这些损坏可能会对货物的完整性和质量造成不同程度的影响，给货主和运输企业带来损失。
为降低货物损坏风险，首先要确保货物的包装和装载符合标准。
选用合适的包装材料和方法，并确保货物的固定牢靠，避免在运输过程中发生摇晃、碰撞等情况。
此外，在运输合同中明确责任界定和赔偿机制，对于货物损坏情况进行约定，以规范双方的责任和义务。
三、货物丢失风险汽车运输过程中，货物丢失是另一个重要的风险。
这可能由于运输车辆被盗、运输途中货物被抢劫等原因导致。
货物丢失将导致货主无法按时交付货物，造成经济损失和信誉风险。
为防止货物丢失，运输企业应采取严格的安全措施。
例如，加强对车辆和货物的监控，安装GPS定位装置，以便随时掌握车辆位置和货物状况；同时，与公安机关和相关保险公司合作，及时报案和进行理赔。
货主在选择运输企业时，也应重视对企业信誉和安全措施的考察。
四、法律合规风险在汽车运输过程中，法律合规风险是一个非常重要的方面。
运输企业必须遵守交通法规和运输法规定的标准和要求，否则将面临罚款、吊销运输许可证等法律风险。
此外，运输企业还要合理组织人员和车辆，确保运输合同和相关文件的合法性和规范性。
大件运输安全风险评估报告
大件运输安全风险评估报告大件运输的安全风险评估主要是对运输过程中可能发生的事故和损失进行评估。
这些风险主要包括交通事故、设备故障、不当操作、天气等因素。
首先，交通事故是进行大件运输过程中最常见的安全风险。
由于大件运输通常需要使用大型车辆，而这些车辆在行驶过程中具有较长的车身和较大的车辆重量，因此容易造成交通事故。
这些事故可能导致人员伤亡、装备损坏以及其他道路用户的财产损失。
因此，在大件运输过程中，司机和相关人员必须具备良好的驾驶技巧和驾驶经验，严格遵守交通规则，保持专注和警惕。
其次，设备故障也是大件运输中的一个重要安全风险。
大件运输所使用的车辆和设备经常需要承受较大的负荷和应力，这可能导致设备在运输过程中发生故障。
例如，车辆的制动系统、悬挂系统或转向系统可能由于负荷过重而失灵，导致车辆无法正常行驶或控制不住。
对于设备故障的风险评估，必须经常进行定期检查和维护，并确保设备处于良好工作状态，以减少故障发生的可能性。
此外，不当的操作也可能增加大件运输的安全风险。
例如，在装卸过程中，如果操作人员没有正确地使用起重设备或没有经过专业培训，可能导致装备下落或碰撞事故的发生。
因此，在大件运输过程中，必须确保操作人员具备专业知识和经验，遵循操作规程，并配备适当的安全装备和工具，以减少操作人员和负责装卸区域的其他人员的伤亡和装备损坏的风险。
最后，天气因素也是大件运输中需要考虑的安全风险之一。
恶劣的天气条件，如雨、雪、大风或冰雹等，可能导致路面湿滑、能见度降低，并对大件运输的稳定性和安全性产生负面影响。
因此，在遇到恶劣天气条件时，必须采取相应的预防措施，如延迟运输、更换适合当前天气条件的设备等，以确保大件运输的安全进行。
综上所述，大件运输的安全风险评估需要综合考虑交通事故、设备故障、不当操作和天气等因素，并采取相应的措施来降低风险。
通过司机和相关人员的专业技能培训、设备的定期检查和维护，以及对天气条件的关注和应对，可以有效减少大件运输过程中的安全风险，确保运输安全进行。
军队汽车运输安全风险评估与控制研究
Internal Combustion Engine&Parts0引言通过对道路运输安全风险进行评估，能够为车辆运输管理工作提供一定参考，提升部队运输保障能力，确保安全及时完成任务。
但是从实际情况来分析，我国当前风险管理体系尚未完善，评估的标准也比较缺乏，需要在后期工作过程中予以持续完善。
1交通事故预防的基本原则首先是可预防性原则，大量的事故表明，交通事故的发生主要是驾驶员存在违法行为导致的，而违法行为则能够通过教育或者是制度、法律等措施的应用予以消除，因此交通事故是能够预防的。
交通事故需要防患于未然，交通事故具有突发性与随机性，人们无法准确的对事故发生地点、时间、具体情况进行预测。
因此只能通过预防性措施，使事故发生的可能性最大程度降低，从而确保交通安全。
事故预防需要坚持以人为本原则，参与交通活动人发挥着主导作用，因此事故预防工作需要将人的生命安全置于首要位置，将参与者安全出行作为工作的首要目标，同时将违法行为控制作为重要目标。
事故可能原则，从引发事故的原因分析可以分为间接原因、直接原因、基础原因三个类别。
从实际效果来分析，事故原因消除需要首先从基础原因改善方面入手，之后再消除间接原因，对于直接原因需要重点关注，最大程度避免人为因素引起的交通事故发生。
综合治理原则，交通事故发生的原因多样，包括了交通工具、人、道路因素、自然环境因素、交通法规、管理制度等，因此预防交通道路事故需要从多个方面考虑，才能使交通事故发生的可能性最大程度降低。
2军队运输车辆安全风险识别2.1驾驶人员此方面可分为四项内容：驾驶人员的身体状况，心理状况，个人工作经验，职业道德与纪律等。
自身境况会对驾驶员感知、操作与判断造成影响，同时身体状况也决定了风险暴露把握程度。
驾驶人员在体检时需要检查视力、听力、色觉、嗅觉，重点检查辨色力与视力。
上述内容会影响到驾驶人员对于运输过程环境信息接收与判断。
汽车驾驶过程中会遇到各种突发性情况，或者是自然环境条件恶劣、运输距离远、路况多变等，驾驶人员需要保持良好心理状态，对周围事物能够良好的感知，集中注意力，保持情绪稳定，思维清晰而反应灵活。
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学号20110610050240密级公开兰州城市学院本科毕业论文汽车运输安全风险评估学院名称：培黎工程技术学院专业名称：交通运输（职教师资）学生姓名：杨佳指导教师：卢柏蓉二○一五年五月BACHELOR'S DEGREE THESISOF LANZHOU CITY UNIVERSITYSafety Risk Assessment of Vehicle TransportationCollege ：School of Bailie Engineering &TechnologySubject ：Traffic and transportationName ：Yang JiaDirected by ：Lu BairongMay 2015郑重声明本人呈交的学位论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料真实可靠。
尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。
对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。
本学位论文的知识产权归属于培养单位。
本人签名：日期：摘要汽车运输安全与人民群众的生产、生活密切相关，直接影响人民的利益和经济建设的发展。
目前，随着经济不断发展，运输行业也有着跨越式的发展，汽车运输的安全风险越来越高，安全管理的难度不断加大，严重威胁着人民的生命财产安全。
研究汽车运输安全风险，对于提高汽车运输安全管理水平有着重要意义。
本文首先介绍了国内外风险管理的研究现状，提出了汽车运输安全风险评估问题，概述这篇文章的研究目的及主要研究内容。
接着阐述了汽车风险管理的基本理论和方法体系，包括汽车运输安全风险管理的概念与目标、汽车运输安全风险评估的方法步骤。
然后构建起汽车运输安全评估指标体系，主要由汽车运输安全风险识别和汽车运输安全风险分析两部分组成，并对汽车运输安全运输风险评估的方法进行了详细介绍。
最后，结合实例完成了具体运输任务的安全风险评估。
本文的创新点在于尝试将风险理论引入到汽车运输安全管理中，采用模糊层次分析和模糊综合评价相结合的方法进行风险评价。
既可以发挥模糊综合评价法在运用模糊数学进行指标定量评价的优势，又可以通过模糊层次分析弥补模糊综合评价方法在权重确定方面的不足，避免了过多人为因素干扰的影响。
关键词：汽车运输安全；风险管理；风险评估；模糊综合评价ABSTRACTVehicle. transportation safety is closely related to people's life and production, directly affects the interests of the people and the development of economic construction. With the social and economic development, the auto possession is increases constantly. The safety management is more and more difficult. The vehicle transportation becomes a serious threat to the people’s life and property safety. The research on vehicle transportation safety risk is significant to improve the vehicle transportation safety management level.This paper introduced the research situation of domestic and international risk management, put forward the problem of motor transport safety risk assessment, summarized the research purpose of this article and the main research content. Then expounded the basic theory and method system of automobile risk management, including concepts and objectives of automobile transportation safety risk management, risk assessment procedures of motor transport safety. And then build up the motor carrier safety assessment index system, it mainly composed by motor transport safety risk identification and motor transport safety risk analysis, and made an detailed introduction of risk assessment method upon the automobile transportation security. Finally, completed the security risk assessment of specific transportation task with living examples.Innovation of this paper lies in making an attempt to introduce risk theory to the safety management of military vehicle transport, and the selection of the method combined with FAHP and FCE for risk evaluation. Using FCE plays the advantage in the fuzzy mathematics for quantitative evaluation. And using FAHP can make up for the deficiency of FCE in determining weight so as to avoid too much interference with human factors.Keywords: Vehicle transportation safety; Risk management; Risk assessment; FCE.目录摘要 (5)ABSTRACT (6)第1章绪论 01.1 研究背景 01.2 国内外研究现状 01.2.1 国外风险管理研究现状 01.2.2 国内风险管理研究现状 01.3 论文的研究目的及意义 (1)1.4 主要研究内容 (1)第2章汽车运输安全风险评估的基本理论 (2)2.1 汽车运输安全风险管理的提出 (2)2.1.1 汽车运输安全风险管理的概念 (2)2.1.2 汽车运输安全风险管理的目标 (2)2.2 汽车运输安全风险评估的提出 (2)2.2.1 汽车运输安全风险评估的概念 (2)2.2.2 汽车运输安全风险评估的方法步骤 (3)2.3 本章小结 (4)第3章汽车运输安全风险评估指标体系的构建 (5)3.1 汽车运输安全风险识别 (5)3.1.1 驾驶员方面 (5)3.1.2 汽车方面 (6)3.1.3 环境条件方面 (7)3.1.4 组织管理方面 (8)3.1.5 其他方面 (9)3.2 汽车运输安全风险分析 (10)3.2.1 分析方法概述 (10)3.2.2 分析的思路 (10)3.2.3 汽车运输安全风险评估指标体系 (13)3.3 本章小结 (14)第4章建模评价 (15)4.1 基于模糊层次分析法确定风险排序权重 (15)4.2 基于模糊综合评价法建立系统风险综合评价模型 (20)4.3 本章小结 (24)第5章实例应用 (25)5.1 案例情况简介 (25)5.2 建立风险评价指标体系 (25)5.2.1 情况调查 (25)5.2.2 风险识别与分析 (26)5.3 风险评价 (28)5.3.1 运用模糊层次分析法求各层次因素排序权重 (28)5.3.2 模糊综合评价 (33)5.4 结果分析 (34)5.5 本章小结 (35)总结 (36)参考文献 (37)附录汽车运输安全风险检查表 (40)致谢 (44)第1章绪论1.1 研究背景汽车运输在运输行业中是非常重要的部分，汽车运输在发展过程中车辆档次方面发生了变化，尤其是在车辆的性能和行驶速度方面发生了巨大变化。
在最近十年内中国机动车保有量快速增长，2012年保有量达2.4亿辆，新增机动车1510万辆，已经步入“汽车社会”，但全社会还缺乏与之相适应的安全规则、公共责任感，目前致人死伤的恶性交通事故仍然很多，2012年共发生道路交通事故将近20万起，交通安全形势依然严峻。
因此，借助先进的管理理念与评估方法，改进目前状态，建立新的评估体系，对于提高汽车运输安全管理效能，有针对性地降低车辆事故，使运输工作顺利完成，对解决运输过程中出现的各种问题有着重要的意义。
这篇文章对我国汽车运输安全风险进行了分析，提出了汽车运输安全风险管理的基本理论解并将风险评估运用到汽车运输方面解决相关问题。
1.2 国内外研究现状1.2.1 国外风险管理研究现状20世纪30年代，风险管理的思想理论开始萌芽。
风险管理的概念是美国宾夕法尼亚大学Solomon Schbner博士于1930年在美国管理协会召开的一次关于保险问题的会议上首次提出的[1]。
1956年，《哈佛经济评论》发表的拉塞尔·格拉尔RussellB.Gallagher的论文《风险管理——成本控制的新时期》，最早以书面形式论及风险管理[2]。
1963年和1964年，梅尔(RobertI.Mehr)和赫奇斯(BobA.Hedges)、威廉姆斯(WilliamsC.ArthurJr.)和汉斯(RichardM.Heins)分别出版了《企业风险管理》和《风险管理与保险》。
这两本著作的出版引起了欧美各国的广泛重视，标志着风险管理研究系统化、专业化的开始，风险管理由此成为企业管理领域的一门独立学科[3]。