主轴箱
车床主轴箱传动原理
车床主轴箱传动原理
车床主轴箱传动原理主要分为两种类型：齿轮传动和皮带传动。
1. 齿轮传动：齿轮传动是指利用不同齿轮的齿数比例来传递动力和转速的一种传动方式。
在车床主轴箱中，通常由一对或多对齿轮组成的传动系统来实现主轴的运转。
其中，驱动轴上的驱动齿轮通过啮合传递动力给从动轴上的从动齿轮，从而使主轴获得相应的转速。
通过选择合适的齿轮组合，可以实现不同的传动比，从而满足不同工件加工的需求。
2. 皮带传动：皮带传动是利用一个或多个带状弹性材料（皮带）将动力传递到主轴的一种传动方式。
在车床主轴箱中，通常由驱动轴上的驱动轮通过皮带与从动轴上的从动轮连接，当驱动轮转动时，皮带带动从动轮一起转动，从而实现主轴的转动。
相比于齿轮传动，皮带传动具有传递平稳、噪音小、维护方便等优点。
总的来说，车床主轴箱的传动原理主要通过齿轮传动或皮带传动来实现，这两种传动方式各有其特点，在实际应用中选择合适的传动方式可以提高车床主轴的工作效率和稳定性。
CA6140车床结构--基本结构--主轴箱--进给箱-溜板箱-离合器
6.床身和导轨
用来支持和安装车床的各个部件。床身 上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可 沿着导轨移动。
7.车床附件
中心架和跟刀架，车削较长工件时， 起支撑作用。
二.CA6140车床型号解释
床身上最大回转直径为400mm的卧式 车床的型号为：
C 61 40
类代号：车床类 组、系代号：卧式车床
主参数：Φ400mm
五.注意事项
1．要求每台机床都具有防护设施。 2．摇动滑板时要集中注意力，做模 拟切削运动。 3．倒顺电气开关不准连接，确保安 全。 4．变换车速时，应停车进行。 5．车床运转操作时，转速要慢，注 意防止左右前后碰撞，以免发生事故。
教师演示 学生模仿
一、教师在车间现场直接指述车床结构和操 作车床，向学生演示车床运动过程。
1、教师根据学生能力进行科学分组，4人/组，设组长一名。 2、教师巡回指导，学生存在的个别问题单独辅导，普遍问题集中示范讲解。
课堂小结
1、教师对学生操作情况、工件质量和学生的综合能力情况 进行讲评，以便于有针对性的进行实训教学。 2、教师布置作业：每个学生根据实训过程写一份实训总结， 说明自己的收获和不足，指出今后应该努力的方向。
学习重点
❖ 1.了解车床型号、规格、主要部件 的名称和作用。
❖ 2.了解车床各部件传动系统。 ❖ 3.根据需要，按车床铭牌对各手柄
位置进行调整。 ❖ 4.懂得车床维护、保养及文明生产
和安全技术的知识
旧课回顾
◆1.车间里都有哪些机床？
答案
答：普通车床，数控车床，牛头刨床， 立式钻床，数控铣床，数控加工中心。
车 床 结 构
如图
三箱
内装有主轴实现主运动，主轴
主轴箱1：端部有三爪或四爪卡盘以夹持
车床的组成部分
以方便地操作机床。 （6）床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身
是机床的基本支撑件。在床身上安装着机床的各个主 要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。
车床的组成部分
主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、 溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷 却装置。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传 来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需 的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动 力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键 零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加 工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价 值就会降低。
数控车床
机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生 产力发展水平的重要标志。 普通机床经历了近两百年
的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密 机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一 体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就 显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能 解决的许多问题，找到了科学解决的途径。 在我国制 造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业 综合实力的体现。 数控车床是数字程序控制车床的简 称，集万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工 效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最 大，覆盖面最广的一种数控机床。要学好数控车床理 论和操作，就必须勤学苦练，从平面几何，三角函数， 机械制图，普通车床的工艺和操作等方面打好基础。 因此，必须首先具有普通车工工艺学知识然后才能从 掌握人工控制转移到数字控制方面来，另一方面，若 没有学好有关数学、电工学、公差与配合及机械制造 等深内容，要学好数控原理和程序编制等，也会感到 十分困难。熟悉零件工艺要求，正确处理工艺问题。 由于数控机床加工的特殊性，要求数控机床加工工人 既是操作者，又是程序员，同时具备初级技术人员的 某些素质，因此，操作者必须熟悉被加工零件的各项 工艺（技术）要求，如加工路线，刀具及其几何参数， 切削用量，尺寸及形状位置公差。只有熟悉了各项工
车床各部分的组成名称及工作原理
车床各部分的组成名称及工作原理车床是一种用来加工金属材料的机械设备，由许多部分组成。
下面将介绍车床各部分的组成名称及工作原理。
一、床身床身是车床的主要支撑结构，通常由铸铁制成。
床身的工作原理是提供稳定的支撑和刚性，使得车床能够承受切削力和振动。
二、主轴箱主轴箱是车床的核心部件，它通过主轴将工件固定在车床上。
主轴箱通常由主轴、轴承和齿轮组成。
工作时，主轴通过驱动装置旋转，使工件进行旋转加工。
三、进给系统进给系统用于控制工件在车床上的运动。
它包括进给轴、进给箱和进给机构。
进给轴是连接进给装置和刀架的部件，进给箱用于传动和控制进给轴的运动，进给机构则根据加工要求提供不同的进给速度和进给量。
四、刀架刀架是用来夹持和控制切削刀具的部件。
它通常由底座、刀架体和刀架滑块组成。
底座固定在床身上，刀架体可以在底座上滑动，刀架滑块用于固定切削刀具。
刀架的工作原理是通过调整刀架滑块的位置和角度来控制切削刀具的切削深度和方向。
五、主马达主马达是提供车床动力的部件。
它通常由电动机和传动装置组成。
主马达的工作原理是通过电动机将电能转换为机械能，然后通过传动装置传递给主轴箱，驱动车床进行加工工作。
六、冷却系统冷却系统用于降低加工过程中产生的热量，保持车床和工件的温度稳定。
冷却系统通常包括冷却液箱、冷却泵和冷却管路。
冷却液通过冷却泵被抽送到切削区域，降低切削温度，同时携带走切屑和金属屑，保持加工表面的质量。
七、控制系统控制系统用于控制车床各部分的运动和加工过程。
它通常由数控装置和编程设备组成。
数控装置接收编程设备输入的加工信息，然后根据预设程序控制车床的运动和加工参数，实现自动化的加工过程。
总结起来，车床各部分的组成名称包括床身、主轴箱、进给系统、刀架、主马达、冷却系统和控制系统。
它们各自的工作原理相互配合，使车床能够实现高效、精确的金属加工。
通过对这些部分的了解，我们可以更好地理解车床的工作原理和加工过程。
主轴箱的名词解释
主轴箱的名词解释主轴箱是一种机械装置，常见于工程机械中，用于支撑和传动主轴的重要部件。
主轴箱有着广泛的应用领域，包括汽车、船舶、铁路车辆以及各类工业机械等。
主轴箱的基本结构由外壳、轴承、齿轮、润滑装置以及密封件等组成。
外壳是主轴箱的外部保护壳，起到保护内部零件的作用。
轴承是主轴箱中起支撑和传递力量的关键零件，承受来自主轴的旋转力和径向力。
齿轮则通过传递主轴的扭矩，将动力传输给其他机械部件。
润滑装置有助于降低运动部件的摩擦，并确保主轴的正常运转。
而密封件则保证主轴箱内的润滑油不会泄漏，同时防止外界杂质进入。
主轴箱在机械装置中扮演着至关重要的角色。
它不仅能承受来自主轴的巨大力量，还能保护主轴和其他关键组件，使其免受外界环境的影响。
主轴箱还能通过传递动力，实现传动装置的正常运转。
在汽车领域，主轴箱通常用于汽车发动机和传动系统中。
发动机主轴箱负责传递发动机的扭矩，使之转化为车轮的动力。
它承载了巨大的压力和力矩，使车辆得以正常行驶。
而传动系统中的主轴箱则起到传递发动机驱动力的作用，将动力传输给不同的车轮。
在船舶领域，主轴箱广泛应用于船舶的推进系统中。
主轴箱通过传递发动机的动力，促使船舶前进或后退。
由于船舶常常面临恶劣的水下环境，主轴箱必须具备良好的密封性能和耐腐蚀性能，以保证航行的安全和可靠性。
在铁路车辆中，主轴箱被用于传递电机的动力，实现火车的运转。
主轴箱能够承受重要的牵引力和轴向力，确保列车的动力输出平稳可靠。
在工业机械中，主轴箱不仅起到传递动力的作用，还能通过调节齿轮组合的方式，实现不同速度和转矩的输出。
这使工业机械能够适应不同的工作需求，提高生产效率。
随着科学技术的不断进步，主轴箱的设计和制造技术正在不断提升。
新材料的应用、精密加工技术的发展以及润滑油的改进，都为主轴箱的性能提升提供了保障。
越来越多的工程机械和交通工具开始采用先进的主轴箱装置，从而提高了机械的整体性能和可靠性。
总之，主轴箱作为机械装置中的重要部件，发挥着关键的作用。
普通车床的维修方法之主轴箱的调整与维修
普通车床的维修方法之主轴箱的调整与维修普通车床的维修方法之主轴箱的调整与维修主轴箱的功用是支撑主轴传动使其旋转，实现启动、停止、变速、变向等。
主轴箱是一个复杂的重要部件，包括箱体、主运动的全部变速机构及操纵机构，主轴部件、实现正反转及开停车的片式摩擦离合器和制动器。
主轴及齿轮间的传动机构和变速机构以及有关的润滑装置等。
1.主轴箱主轴轴承间隙的调整与维修常见车床主轴结构有两种：一种是前后支撑都是滚动轴承;另一种是前轴承是滑动轴承，而后轴承是滚动轴承。
主轴轴承的间隙要分别调整，调整前轴承间隙时，先松开螺钉，向右转动螺母，借助隔套推动轴承内圈向右移动。
应为轴承内孔与轴径是1︰12的锥度结合，所以轴承内圈直径因弹性变形而增大，轴承径向间隙变小，调完后再顶紧螺钉。
调整后轴承间隙时，光松开螺钉，向右转动螺母，同时并紧圆锥滚子轴承和推力轴承而调小径向和轴向间隙。
调整后用手转动主轴应通畅无阻滞现象，主轴的径向跳动和轴向跳动均应小于0.01mm。
前后轴承调好后应进行1小时高速空运转，主轴轴承温度不得超过70℃2.摩擦离合器的调整与维修摩擦离合器的作用是在电动机运转中接通或停止主轴的正反转，摩擦离合器的内外摩擦片的松紧要适当。
过松时离合器易打滑，造成主轴闷车，且使摩擦片磨损加快;太紧时，启动费力且操纵机构易损坏，停车时摩擦片不易脱开而使操作失灵，所以必须调整适当。
离合器的调整过程是：现将定位销从螺母缺口压入，然后旋转右边或左边螺母，分别调整右边或左边摩擦片的间隙，调整后弹出定位销以防止螺母松动。
3.制动器的调整与维修制动器的作用是用来克服停车时主轴的旋转惯性使之立即停转，以缩短辅助时间，提高生产率。
制动器和摩擦离合器的控制是联动的，摩擦离合器松开时制动钢带拉紧，使主轴很快停止转动。
通过螺母和拉杆来调整制动钢带的松紧程度，调整后应保证压紧离合器时钢带完全松开。
当主轴转速为300转/分时，主轴能在2—3转内被制动。
另外调整时要防止钢带产生歪扭现象。
数控车床主轴箱设计
数控车床主轴箱设计一、设计题目Φ400 毫米数控车床主轴箱设计。
主轴最高转速4000r/min ，最低转速30r/min ，计算转速 150r/min ，最大切削功率。
采用交流调频主轴电机，其额定转速 1500r/min ，最高转速 4500r/min 。
二、主轴箱的结构及作用主轴箱是机床的重要的部件，是用于部署机床工作主轴及其传动部件和相应的附加机构的。
主轴箱采用多级齿轮传动，经过必然的传动系统，经主轴箱内各个地址上的传动齿轮和传动轴，最后把运动传到主轴上，使主轴获得规定的转速和方向。
主轴箱为数控机床的主要传动系统它包括电动机、传动系统和主轴部件它与一般车床的主轴箱比较，相对来说比较简单只有两极或三级齿轮变速系统，它主若是用以扩大电动机无级调速的范围，以满足必然恒功率、和转速的问题。
三、主传动系设计机床主传动系因机床的种类，性能，规格尺寸等基本因素的不一样，应满足的要求也不一样样。
再设计时结合详尽机床进行详尽解析，一般应满足手下基本要求：1）满足机床使用性能要求。
第一应满足机床的运动性能能，如机床的主轴有足够的转速范围和转速级数。
传动系设计合理，控制方便灵便、迅速、安全可靠等。
2）满足机床传达动力要求。
主电动机和传动机构能供应和传达足够的功率和转矩，拥有较高的传动效率。
3）满足机床工作性能要求。
主传动中全部零部件要有足够的刚度、精度、和抗振性，热变形特点牢固。
4）满足产品设计经济性的要求。
传动链尽可能简短，部件数目要少，以节约资料，降低成本。
5）调整维修方便，结构简单、合理、便于加工和装置。
防范性能好，使用寿命长。
四、主传动系传动方式由题目知，我们设计的主轴箱传动方式为交流电动机驱动、机械传动装置的无级变速传动。
再者，本题目中对精度要求一般，因此采用集中传动方式。
别的主轴箱结构设计只需达到结构紧凑，便于集中操作，安装调整方便即可。
五、电动机的选择按驱动主传动的电动机种类可分为交流电动机驱动和直流电动机驱动。
CA6140车床主轴箱内部结构
56 39
电机（7.5kw ,1450r/min)
130 230
Ⅰ
M1左 3581 43
M1右
50 34
Ⅶ
34 30
Ⅱ
3401
50 22
Ⅲ
58
20
20
80 50
Ⅳ
80 50
当压块8处于中间位置时， 左、右离合器都处于脱开 状态 主轴停止
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动器 操纵
当离合器脱开时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
Ⅵ（主轴）
50
51
63 50
b)主轴转速级数和转速 经低速传动路线时，主轴获得的实际转速是2×3×（2×2-1）
=18级转速，加上由高速传动路线获得的6级转速，
①带轮2与花键套1用螺钉连接,并支承在 法兰3内的两个轴承上,当带轮转动时,带 动花键套一起转动; ②法兰3固定在主轴箱体上。
Ⅴ
26 58
M2(合)
Ⅵ（主轴）
50
51
63 50
56
39
电机（7.5kw ,1450r/min)
130 230
Ⅰ
M1左 3581
43
M1右
50 34
Ⅶ
34 30
Ⅱ
3401
50 22
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Ⅲ
毕业设计组合机床主轴箱及其夹具设计
毕业设计组合机床主轴箱及其夹具设计引言：组合机床主轴箱及其夹具是组合机床的重要组成部分，对于机床的性能和精度有着重要影响。
本文将对组合机床主轴箱及其夹具的设计进行详细分析和论述。
一、组合机床主轴箱设计1.主轴箱的选材和尺寸设计组合机床主轴箱的选材通常选择高强度、高刚性的铝合金或钢材料。
在选择材料时，需要考虑到主轴箱的工作环境和工作负载，并结合有限元分析等方法进行优化。
2.主轴箱的结构设计主轴箱的结构设计应满足机床主轴的正常工作，并确保机床具有高刚性和高稳定性。
主轴箱通常由壳体、轴承座和主轴组成。
在设计主轴箱时，需要考虑壳体的刚性和稳定性，并结合有限元分析等手段进行优化设计。
同时，应结合主轴箱内部的润滑系统，合理设计机油的流动和循环。
3.主轴箱的冷却设计主轴箱的冷却设计是确保主轴箱在高速转动的同时保持稳定温度的重要手段。
常用的冷却方式有风冷和水冷，根据具体情况选择适合的冷却方式。
在设计冷却系统时，需要考虑到冷却剂的流量、压力和温度控制等因素，并确保冷却系统的可靠性和稳定性。
二、组合机床夹具设计1.夹具的选材和尺寸设计组合机床夹具的选材通常选择高强度、高硬度的合金钢或特殊耐磨材料。
在选择材料时，需要考虑到夹具的工作环境、工作负载和工件材料，并结合有限元分析等方法进行优化。
2.夹具的结构设计夹具的结构设计应满足对工件的紧固和定位，并确保夹持力的均匀分布。
夹具通常由底座、定位装置和夹紧装置等部分组成。
在设计夹具时，需要考虑夹紧行程、夹紧力等参数，并结合有限元分析等手段进行优化设计。
3.夹具的调试和维护组合机床夹具的调试和维护是确保机床正常运行和长期使用的重要环节。
在夹具的设计过程中，需要预留出足够的调试和维护空间，并设计合理的调试和维护装置。
同时，在夹具的使用过程中，需要制定相应的维护计划并定期进行维护保养。
结论：组合机床主轴箱及其夹具的设计对于机床的性能和精度有着重要影响。
在设计过程中，需要充分考虑工作环境、工作负载和所用材料等因素，采用优化的结构和合理的冷却系统，并进行必要的调试和维护。
普通车床主轴箱设计说明书
普通车床是车床中应用最广泛的车床一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平放置故称车床。
CA6140型普通车床的主要组成部件有：主油箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。
主油箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠或光杠：用以连接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
溜板箱，是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光光杠传动实现刀架的纵向进给运动，横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架做纵向直线运动，以便车削螺纹。
一．运动设计1.1．确定最低（n min）和最高转速(n max).................................,1 1.2．确定转速范围（Rn）、公比φ及主轴转速. (2)1.3．主运动链转速图的拟定 (2)1.4．绘制传动系统图 (9)二．动力设计2.1．主电机选择 (10)2.2．确定各轴转速 (11)2.3．带传动设计 (12)2.4．各传动组齿轮模数的确定 (16)2.5．各传动组上各齿轮参数确定 (21)2.6．齿宽确定 (23)2.7．传动轴间的中心距确定 (25)2.8．各轴直径的估算 (25)2.9．轴承的选择 (27)2.10．传动组的验算 (27)2.10.1．齿轮的校验2.10.2．主轴的校验2.10.3．轴承的校验三．结构设计3.1．主轴组件 (41)3.2．箱体 (42)3.3．操纵机构 (42)四．润滑装置 (43)五．总结 (44)六．参考文献 (45)。
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主轴箱拆卸细节
拆装要求：1、了解所拆部件的结构特点、传动形式、连接形式以及工作原理。
2、认识工具，并掌握工具的使用技巧。
3、按工艺要求、合理利用工具对部件拆解，防止拆卸过
程中零件的变形或损坏，同时保证自身安全，拆下零
件摆放整齐，不能随意摆放。
使用工具：抓钩、钩钣子、铜棒、手锤、一字型螺丝刀、卡簧钳、钳子、内六角扳手、台虎钳。
拆卸顺序：由外向内，由上到下，先重大后轻小，先精密后一般。
主轴箱拆卸第一部分：主轴的拆卸
一、轴1组件拆卸
轴1组件的主要组成部分：空心齿轮轴、圆螺母、止推垫圈、皮带轮、
顶丝、轴承端盖、2*轴承、轴套
1、首先看轴1的联接形式是键和轴相联接，固定是圆螺母固定，所
以拆卸主轴第一步为拆卸圆螺母（编号0469在皮带轮前部），采用工具为钩钣子。
2、拆卸止推垫圈（圆螺母下方），它起到了防松作用（编号没画）
3、拆卸皮带轮（编号0402+2*38dailiujiaoluoding），在拆卸皮带
轮时要注意不能硬敲，防止皮带轮损坏，要用特殊的工具抓钩，由于连接皮带轮的轴是空心轴，我们用工具填充空心轴中心，然后利用工具抓钩，钩住皮带轮的平面，顶住轴的中心，调整合适
的角度和长度，用一字型螺丝刀不停的旋转抓钩扳手，完成皮带轮的拆卸。
拆卸时同学之间要注意团队协作，防止皮带轮掉下砸伤同学。
4、拆卸轴承端盖，首先看轴承端盖的联接形式为螺纹联接，
（1）用内六角扳手松开螺纹的头部，用另一头快速的完成拆卸。
（编号3*20liujiao）
（2）拆卸轴承端盖（0404），手动拆卸。
（3）拆垫圈（0479）
5、拆卸顶丝（顶丝是限制皮带轮处轴套轴向和周向定位，），采用了
一字型螺丝刀。
（编号无）
6、拆卸轴1，使用工具为粗细铜棒和手锤，选择合适部位利用铜棒
手锤击打空心齿轮轴，把轴安全顺利的从轴承孔中取出，把键用钳子或台虎钳夹下来。
（编号为0403+2*zhoucheng112+0406+0471）其中还可对轴堵进一步的拆卸。
依次的拆卸顺序为zhoucheng112、0406、zhoucheng112、0471、0403。
7、拆卸轴承和轴套，把台虎钳张开合适的角度，轴承坐在钳口上，
为了防止齿轮轴螺纹部分在拆卸过程中坏掉，把圆螺母安装上后再用锤子和铜棒敲击齿轮端、轴承和轴套依次取下，
二、主轴的拆卸
主轴的主要组成部分：内齿轮、轴用挡圈、轴承、调整垫、齿轮1、齿轮2、顶丝、键、双圆螺母、挡油盘、推力轴承、向心轴承、轴承
端盖。
1、拆卸主轴，主轴的部件采用了顶丝或键连接。
（1）轴向定位和周向采用顶丝（防止轴在使用过程中发生位置变化的紧固件），拆卸顶丝采用的工具为一字型螺丝刀。
（2）轴向定位采用了轴承端盖（轴承端盖的作用一是轴向固定轴承，二是起密封保护作用，防止尘土进入轴承等造成轴承损
坏），拆卸轴承端盖时首先拆卸螺钉（3*20liujiao），使用工
具为内六角扳手，螺钉拆卸完成后，轴承端盖（0417）可自
动拆卸，（0477+0416c+20.5liujiao*6+0413）也可自动拆卸。
（3）拆卸主轴上的轴向定位和周向定位零件顶丝用于定位齿轮（2*m8*10luozhu）（通过外件丝孔顶到内件凹槽），使用工
具为一字型螺丝刀。
（4）拆卸圆螺母（2*0470），圆螺母起到防止轴向运动作用，使用工具为钩钣子，配合工具为一字型螺丝刀，防止齿轮转动，
将圆螺母松开后，快速旋转主轴，使圆螺母从螺纹上拆卸下
来。
（5）拆卸主轴，所有的轴向固定零件全部拆卸下来，这时可将主轴从轴承座孔内取出。
主轴可以使用粗细铜棒直接敲击，使
之轴向移动，当向心轴承从轴承座孔移出时，我们可以看到
定位轴承的轴用挡圈，这时利用轴用卡钳把挡圈从卡槽中取
出来，卡簧要从轴颈上取下，继续敲击主轴，在敲击过程中，
注意调整零件位置，防止出现零件歪斜、卡阻等现象，敲击
到一定程度后，可将轴上零件依次取下，主轴连同向心推力
周周内环，从轴承座孔取出，把主轴立起垫上木方，用手锤
铜棒敲击，轴承内环受力均匀，可将推力轴承（内环连同滚
动体一起取下），同样方法，把外环从轴承孔中取出。
（6）拆卸主轴时可将内齿0407（外齿和内齿构成了离合器）、垫圈（编号没画）、向心轴承（zhoucheng210）、齿轮（0409、
0410）、圆螺母（0470）、油盘（04106c）、
6*m10*20kaikouluoding、0412c、止推轴承、推力轴承
（zhoucheng210）拆卸下来。
主轴箱拆卸第二部分：花键轴和空心轴的拆卸
花键轴和空心轴的主要组成部分：花键轴齿轮、齿轮1、齿轮2、连套*2、拨盘、空心轴、轴承、顶丝、固定环。
花键轴和空心轴组成了传动机构，花键轴和空心轴采用了轴向定位中的顶丝定位方式和端盖定位，轴承端盖和固定环通过顶丝轴向固定。
1、拆卸顶丝（m6*20kaikouluoding、m8*10luozhu），采用了一字
型螺丝刀，拆卸所有的轴向定位顶丝。
2、拆卸工艺孔盖，将工艺孔盖拆卸后才能拆卸端盖，工艺孔盖采
用了螺钉固定，拆卸工具旋转内六角扳手，迅速的拆卸螺钉
（3*20.5luojiao），从而拆卸工艺孔盖（0419c）。
3、拆卸端盖（0426），拆卸工具选用铜棒，在拆卸时应注意铜棒的
作用力应作用在轴上，从而顶出端盖。
4、拆卸花键轴和空心轴，拆卸工具使用手锤和铜棒，从轴承端盖
一侧利用铜棒敲击花键轴，使之轴向移动，在拆卸时要双侧敲
打，并且孔对正，小齿轮与连接套脱落，继续敲击，花键轴一
端轴承脱落，花键轴（花键轴包括：0421+0420）和小齿轮一同
从箱体内取出，大齿轮、连接套、拨盘、空心轴
（0422+0423+0424+0425）一起取出，并拆卸成零件形式
花键轴
空心轴
主轴箱拆卸第三部分：第三根轴的拆卸
轴的定位方式采用了顶丝定位，轴的另一侧采用了工艺孔，在拆卸过程中首先拆卸定位方式，即顶丝，其次拆卸工艺孔盖，为了拆卸轴做准备，否则力不能直接作用到轴上。
1、拆卸定位方式，顶丝（20*m6liujiao应改为一字型的开口螺钉）
的拆卸，采用工具为一字型螺丝刀。
2、拆卸工艺孔盖（0427），为拆卸轴做准备，采用工具为手锤和
铜棒。
3、拆卸第三根轴（0429+0428+2*zhoucheng6204），采用工具为手
锤和铜棒。
第三根轴还可以进一步拆卸，拆卸顺序为0428、
2*zhoucheng6204、0429。
主轴箱拆卸第四部分：手柄1和曲柄的拆卸
拆卸曲柄首先应拆卸手柄，手柄和转轴采用了锥销联接，将锥销拆卸下来后，就可以拆卸下手柄，曲柄处的联接也使锥销联接，拆卸下后，曲柄也可拆卸。
1、拆卸锥销1（70*4zhuixiao），使用工具为冲头和手锤，在拆卸
时要注意从锥销的小头向大头方向敲击。
2、拆卸手柄部分，拆卸顺序依次为0448、0447+m8heiqiu、
tanhuang、yuanqiu、70*4zhuixiao、0449、0476，手动拆卸。
3、拆卸锥销2，使用工具为冲头和手锤，将锥销拆卸下后可取出
小轴（0451）和曲柄(0452)。
主轴箱拆卸第五部分：手柄2+齿轮轴+拨叉+转轴
手柄采用了锥销联接，拨叉和支架的联接方式同样为锥销联接，所以拆卸时首先拆卸锥销
1、拆卸锥销1，使用工具为冲头和手锤，在拆卸时要注意从锥销
的小头向大头方向敲击。
2、拆卸手柄部分，拆卸顺序依次为0448、0447+m8heiqiu、
tanhuang、yuanqiu、70*4zhuixiao、0449、0476，手动拆卸。
3、拆卸齿轮轴（0444），手动拆卸
4、拆卸锥销2、3（30*4zhuixiao），使用工具为冲头和手锤，这
样就可以将拨叉（0443）和支架（0440+0441）取出，转轴（0442）可从手柄孔取出来，然后将另一个拨叉和支架取出。
主轴箱拆卸第六部分：第四根轴
轴采用了顶丝固定，拆卸时应先拆卸顶丝，轴的联接形式为活动联接，所以拆卸时作用力直接作用到轴上，从而敲下轴承，将轴抽出来。
1、拆卸顶丝（20*4liujiao、应为一字型），使用工具为一字型螺丝
刀。
2、拆卸轴的另一端盖，0433。
3、拆卸轴承（zhoucheng6203），使用工具为手锤和铜棒。
4、拆卸轴（0431），手动拆卸。