1435机械式二级万能轨距尺道尺
《标准轨距铁路轨距尺》修改讲义
一、规程修订背景
2、随着铁路轨距尺检定工作经验的积累和设 计制造技术的提升，需要调整检定规程的 相关内容，使之能够更好地指导轨距尺的 检定工作。一方面，长期以来在铁路轨距 尺检定工作中，普遍忽视了缓和曲线处有 一定坡度，而轨距尺在缓和曲线上测量超 高时是处于非直立状态这一情形。而在铁 路轨距尺的计量检定时，与其他水平仪一 样，要求在完全直立的状态下对轨距和超 高进行检定。
《标准轨距铁路轨距尺》修改讲义
摘要
• 详实的讲解《标准轨距铁路轨距尺》计量 检定规程的变化内容及其背景，针对检定 时应把握的事项进行重点介绍，帮助检定 人员深入了解规程，以便在执行时正确理 解和掌握规程要求。
一、规程修订背景
1 、铁路轨道的几何参数直接关系到列车运行 安全，轨距尺主要用于测量铁路轨道静态 几何参数，主要包括：轨距、查照间隔、 护背距离、水平（超高）等，同时可间接 实现扭曲（俗称“三角坑”）的测量，为 线路维修施工提供直接的技术依据。JJG 219—2008《标准轨距铁路轨距尺》（以下 简称“原规程”）自实施以来，为铁路线 路几何参数的测量以及铁路轨距尺的量值 准确，提供了重要保障。
二、新规程的主要变化及理解 -------轨距示值误差
• 另外，也在方法上实现统一，标尺类轨距尺和 数显类轨距尺轨距示值误差均采用轨距尺检定 器对轨距全量程示值进行检定，当然在量值传 递管理上明确的前提下，（如铁路局发布文件 规定，“×××工务段只承担后续检定，首次 检定由×××承担”），对于标尺类轨距尺的 后续检定，暂时允许对轨距、查照间隔和护背 距离示值误差等，在后续检定时可仅对其“零 位”进行检定，即轨距、查照间隔、护背距离 的1 435点、1 391点和1 348点（而不是指1 435， 1 391和1 348项目）的示值误差。
铁路数显轨距尺参数
是用于测量铁路线路轨距、超高、查照间隔和护背距离等，铁路专用计量器具按其准确
度分为0级、1级、2级三个等级，0级轨距尺用于测量允许速度不超过350km/h的铁路线路、1级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路、2级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路、其轨距尺结构形式主要分为类和类。
其数显轨距尺测量范围是：
(1435～1470)mm 标准轨距范围、
(1381～1401)mm 查照间隔距离范围、
(1338～1358)mm 护背距离范围、
(-185～+185)mm 超高水平测量范围、
数显轨距尺参数
显示方式：0LED
电源电压：DC3.4V～5.2V(可充电池)
工作温度范围：-30℃～+55℃
超高分辨率：0级：0.05mm
1级：0.10mm
2级：0.20mm
轨距分辨率：0级：0.01mm
1级：0.01mm
2级：0.01mm
绝缘性能：>1MΩ
整机重量：≈2.8千克
尺体长度：<1600mm
本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温
差范围大等现状开发、研制的高精度、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。
它是由电子
和机械两部分组成，电子部分由微电子技术、单片机技术、传感技术、信号处理技术等综合而成的高科技产品。
道尺的使用方法
道尺的使用方法Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT道尺的使用方法道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。
目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。
因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。
本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。
道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。
由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。
气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。
否则需要用工具对气泡进行调整。
普通线路轨距的测量方法相对比较简单。
我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。
测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。
向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。
将读数与1435mm进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm，则与1450mm进行比较），大于1435mm 记作“+”，小于1435mm记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。
在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm 处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离，不小于1391mm ，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。
在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。
再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。
线路在测量水平前需要先确定基准股。
正线以行车方向左股也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。
道尺的用法
道尺的用法道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一，而道尺具体有哪些用法呢?以下是由店铺整理关于道尺使用方法，希望大家喜欢!道尺的用法机械式道尺使用前进行计量、校对就可以使用，不要标定。
数字道尺用前一定要进行标定，再检定合格后才能测量、使用。
使用道尺测量时，先去除钢轨测量点处的渣子、污垢，开机5分钟待电子元件热稳定后，将固定端放于一轨的内测，收缩测量头后卡入另一根轨，左右轻微移动，找到最小轨距示值，此时看屏幕上的轨距、水平的显示数值。
道尺的简介道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一。
有一些人把道尺叫轨距尺，这是不确切的，因为道尺不仅仅只测量轨距，还可测量水平。
以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便，国产的数字道尺有3～4家公司生产。
电路板、固定测量头、活动测量头、倾角仪、轨距传感器等组成。
现在常用的有“0”级与一级道尺，普通线路上使用一级道尺，客运专线、高铁上使用“0”级道尺，“0”级道尺的，水平精度也要求为≤±0.3。
样品试验：经过-20℃～+50℃的高低温环境试验、RH.100%高低温48h湿热试验、3000V抗静电试验10min、抗电磁试验、左右测量头在RH.100%时绝缘电阻>2MΩ试验等环境、条件试验100%合格，才能取得上线资格证。
由于中国的铁路建设要求高于国外，因此进口的道尺质量远不能满足中国铁路的需要，中国铁路的道尺是国产的明显优于进口的。
道尺的优缺点机械式道尺主要是读数较困难，但其稳定性很好，价格上也很便宜。
数字道尺最好的优点是读数方便，但数字道尺与机械式道尺相比，最大的缺点是稳定性不好，另外价格昂贵，约1W～2W/把。
虽然中国的道尺也已经数字化，但是目前为止整个地球上还没有一把高度稳定的数字道尺，中国产的、也是世界上最先进的道尺，都存在严重的零点漂移、示值漂移，测量的真正精度只能达到±0.4～0.5左右，我们手头上有一把日本新干线用的原装道尺，精度很不好，因此道尺目前只能做为一种辅助测量工具。
标准铁路数显轨距尺操作规程_标准铁路数显轨距尺使用说明_标准铁路数显轨距尺指导
使用前请仔细阅读说明书标准铁路数显轨距尺2级产品介绍【产品介绍】联杰机电标准数显轨距尺，测量速度快，使用方便。
性能稳定，抗电磁干扰。
自带温度补偿，测量精度高，各种天气状况均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。
标准轨距数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量。
2级数显轨距尺，用于测量允许运行速度不大于160km/h的线路，测量准确度为2级。
【依据标准】TB/T1924-2008《标准轨距铁路轨距尺》JJG219-2015《标准轨距铁路轨距尺》【性能特点】1.检测标准轨距线路轨道的水平(超高)轨距、查照间隔和护背距离;2.大屏幕OLED显示，清晰直观准确，尤其适合户外或夜间测量;3.校准操作快捷，测量过程简单，工人易于接受;4.大容量电池，待机时间超长，便于使用;5.存储检测数据，自动进行故障判断;6.测量数据准确，长期稳定性好，数字漂移小;7.自带温度补偿，减少误差;8.整尺轻便，携带方便;按键少，操作简单。
【技术参数】1、轨距尺测量范围标准轨距(1435)测量范围：(1410～1470)mm水平(超高)测量范围：(-185～+185)mm查照间隔(1391)测量范围：(1381～1401)mm护背距离(1348)测量范围：(1338～1358)mm2【环境适应性试验】环境试验主要是在实验室内用人工方法模拟一种或多种严酷的环境，以对产品的质量、性能等进行试验。
每一种新产品研发后，都需要经过严格试验，如产品能否经受住温度的剧烈变化，振动的强烈干扰，电磁兼容性，防水功能等，这些都需要在正式投入使用前对产品进行环境试验。
【注意事项】1.数显轨距尺属高精密电子测量工具，使用中应轻拿轻放，避免碰撞，非专业人员严禁拆卸;2.产品使用完后，请关闭电源，不使用时，应清洁干净放在安全的地方;3.轨距尺应坚持周期检定。
铁路支距尺的详细说明
铁路支距尺的详细说明
什么是铁路支距尺呢？接下来中运智能机械集团的小编为大家介绍一下铁路支距尺的相关知识zy12。
铁路轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平以及超高等的专用计量器具。
铁路支距尺使用和优点：
铁路支距尺广泛应用于铁路正线、地方铁路、地铁、城市轨道交通、矿山、钢厂等有轨道的线路维修养护。
铁路支距尺是铁路施工、养路必备工具，可对轨道间距、水平度等等轨道线路指标进行有效数据测量。
铁路支距尺特点：
1、示值调整方便准确，1435示值标尺为独立标尺，调整1435示值不影响1391和1348示值，克服了原调整1435示值因测量而引起的1391和1348示值而产生的误差现象。
2、轨距尺的放大镜镶嵌在带防护措施的镜盖上，不用胶粘，容易更换，在放大镜外露部分周围两侧的放大镜盖上，有高于放大镜的凸起保护墙，可有效地减少放大镜的划伤，确保读数的清晰。
3、普通轨距尺（工作道尺）的重量约为2.1kg。
铁路支距尺主要技术参数：
轨距测量范围：1427～1470mm ，185--5371--5736。
轨距示值误差：1435+0.2mm，1391+0.25mm，1348+0.25mm。
铁路支距尺工作过程
铁路支距尺，它包括有尺身和标度尺，其特征在于该支距尺尺身为双工形型材结构，型材为上下两边带有水平外沿延伸的方形管，铁路支距尺在上边外沿延伸两边的内侧顺向开有槽口带有标度尺的不锈钢板顺着槽口放入，镶在支距尺的上面，在铁路支距尺外端以带有凸出的销钉固定，尺身里端垂直固定有十字板，十字板下面固定有测头，尺身中间装有滑动游框，尺身、标度尺和游框装在一起成一整体测距装置。
铁路轨距尺使用方法
轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，中国标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。
两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。
操作方法
01
经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向，但在对于道岔测量时必须考虑方向，以免发生差错或不准。
检验查线路轨距时，轨距尺必须放置在钢轨工作边垂直的位置上。
为避免因放置的位置不正确而发生差误，常把固测端紧靠一股钢轨的作用边，活测端作小量前后移动，取其最小量值，即为该处轨距值。
测量道岔时须将固测的固定块外测量面紧靠在撤叉心轨作用面上，活测端的活测块外测量面与基本轨作用边接触，即可测得轨距值。
02
将轨距尺固测块外测量面与撤叉心作用面紧靠不动，提起拉手，使活测块内测量面与护轨作用面接触，即可量查照间隔尺寸(1391mm)。
03
活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手，使固测块测量面与撤叉翼作用面接触，即可测量护轨护背距离尺寸（1348mm）。
1、使用轨距尺时，必须调节度轮盘，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度。
2、使用时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。
3、要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4、使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。
——容选自网络，仅供参考。
道尺产品介绍
道尺是铁路轨距尺的简称，道尺是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等 的专用计量器具。煤矿巷道测量专用JTGC轨距尺.我公司现货供应轨距600mm、762mm、 900mm、1000mm、1435mm标准轨距用轨距尺，并可为客户订做非标准轨距专用轨距尺， 型号齐全.另有折叠式和灯光铁路轨距尺，窄轨铁路轨距尺，铁路支距尺（1300），铁路
道尺产品特点
• （1）铝合金轨距尺采用载面积42×25×2mm（壁厚）铝合金长方 管，铝管底面为3.5mm两条加强筋。
• （2）木质轨距尺采用优质白松经的干燥定形处理，重量轻，价 廉物类。
• （3）搭轨座为铝合金，测头为钢质，耐磨性能好。 • （4）窄轨轨距尺采用载面积35×25×3mm铝合金工字型型材。 • （5）窄轨轨距尺搭轨座为耐磨尼龙6。 • （6）铝合金轨距尺两端装有高压聚乙烯绝缘护套，固定端使用
ABS绝缘上、下夹板，管内装有绝缘阻隔层，绝缘性能好。
道尺技术参数
• 型号：TGC-4A TGC-4B TGC-4C • 火车速度 250-350kn/h 160-250km/h 160km以上 • 测量范围 1410-1470 • 超高范围 185-185mm • 测量误差 ±0.3mm ±0.45mm ±1.3mm。
支距尺（1400）等。
道尺结构组成
• 山东-中煤道尺是由机械部分，电子测量仪表（含超高传感器）， 位移传感器，电池及充电器四部分构成。测量仪表安装在尺身凹 槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽 度比尺身略大。超 高传感器在仪表壳体之中，位移传感器在仪表盒体左侧下方。电 池盒在尺子中部。外形尺寸1594*30*206。
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1435万能轨距尺铁路轨距尺
用途
铁路轨距尺适用于标准轨、宽轨、窄轨铁路的直线、曲线、道岔轨距及水平和超高的测量。
一、结构特点
1、水平、超高采用补偿式水准泡检测，水准泡的气泡受温度变化
影响小，超高示值直接读数，检测效率高。
2、轨距检测通过放大镜读数，清晰醒目，结果准确可靠。
3、重量仅为2.0～2.6kg，体轻、强度高。
4、具体结构见附图1。
二、主要性能指标
1、绝缘电阻：在500V电压下，连续测试60秒，绝缘电阻大于
1MΩ。
2、轨距示值误差：1435mm点:±0.20mm;
3、水平及超高示值误差: 水平:±0.65mm
超高:±1.30mm
四、使用方法
1、轨距测量时（除测量辙叉轨距，必须将轨距尺活测座搭在基本
轨上，固测座搭在心轨上外）只要将两测座搭在两轨上，拉动提手使测头与钢轨作用面接触，即可通过放大镜读出轨距示值。
由
于环境温度对测量值有一定的影响，故现场使用时应根据实际环境温度对测量结果进行修正。
修正量见附表。
2、水平与超高测量:将轨距尺的两端测座搭在两股钢轨上，可通过轨距尺上的补偿式水准泡的位置测得线路的水平或超高。
3、补偿式水准泡的水平对零及读数，在检定器上或在线路的同一位置上，将轨距尺180°调头，两次读数代数和为零即水平对零；读数按气泡中心值读取（如图所示超高示值为20mm）。
4、补偿式水准泡的对零调整：轨距尺在对线路同一位置正反调头测量时,如果两次计数的代数和不为零时,则说明轨距尺水平零位已失准,需由检定人员重新校准,将轨距尺放在检定器上或放在线路的同一位置上，读取第一次示值，再将轨距尺180°调头，读取第二次示值，然后在轨距尺不动的情况下，将气泡调整到第二次读数减去第一次读数的1/2值即可。
例如：第一次读数为8mm，第二次读数为-4mm，
则（-4-8）/2=-6mm，旋动调整螺丝钉，将水准泡调到-6mm位置，该轨距尺水准泡对零。
1——活动端测座；
2——活动测头；
3——标尺；
4——水准泡；
5——超高显示装置(形式供参考);
6——拉手；
7——尺身；
8——固定测头；
9——固定端测座。
一、轨距尺产品说明
铁路轨距尺（简称道尺）是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的专用计量器具。
煤矿巷道测量专用JTGC轨距尺.我公司现货供应轨距600mm、762mm、900mm、1000mm、1435mm标准轨距用轨距尺，并可为客户订做非标准轨距专用轨距尺，型号齐全.另有折叠式和灯光铁路轨距尺，窄轨铁路轨距尺，铁路支距尺（1300），铁路支距尺（1400）等。
铁路轨距尺用途：
轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，水平以及超高等的专用计量器具。
轨距尺的特征那个是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺，轨距尺具有可折叠，重量轻，携带方便，绝缘可靠，便于维护和使用等优点。
轨距尺产品说明：
德海工矿轨距尺各部件不应有锈蚀，碰伤及表面涂渡层脱落等缺陷，尺身不得有目视可见的弯曲，后续检定中轨距尺允许有不影响使用之类的缺陷。
轨距尺的测量范围
项目名称测量范围备注
标准轨距标尺类(1 428～1 470)mm 数显类(1 410～1 470)mm
查照间隔(1 391) (1 381～1 401)mm 护背距离(1 348) (1 338～1 358)mm
水平(超高) 标尺类(-150～+150)mm
其中长水泡式显示类为(一20～
+150)mm；0级和1级按数显类要求数显类(-185～+185)mm
显示装置的分辨力或分度值单位为毫米
轨距尺准确度等级分度值(标尺类) 分辨力(数显类)
水平(超高) 0级≤0.20 ≤0.05 l级≤0.50 ≤0.10 2级≤1.0 ≤0.20
轨距、查照间隔和护背距离0级≤0.05 ≤0.0l 1级≤0.20 ≤0.01 2级≤1.0 ≤0.10。