汽车共享为汽车产业发展带来的困境
汽车行业的发展思路和困难
汽车行业的发展思路和困难一、引言汽车行业作为现代工业的重要组成部分，对经济发展和人们生活产生着巨大的影响。
随着社会的进步和科技的发展，汽车行业正经历着快速变革与创新。
然而，在面临新机遇的同时，汽车行业也面临着许多挑战和困难。
本文将针对汽车行业的发展思路和困难进行探讨，并提出相应的解决方案。
二、国内汽车行业的发展思路1.推动绿色环保发展随着全球气候变化日趋严重以及人们环保意识的觉醒，绿色环保已成为当前汽车行业的重要发展方向。
要实现绿色环保发展，需要加强节能减排技术研究与应用，推广新能源汽车在市场中的普及程度，减少对传统化石能源依赖。
2.促进智能化与互联网融合智能化和互联网技术不仅改变了人们出行方式，也带来了汽车行业的突破性变革。
未来汽车将更加智能化、自动驾驶以及与互联网无缝衔接。
汽车企业应积极研发智能驾驶技术，推动汽车与互联网的深度融合，不断满足消费者对于智能化产品的需求。
3.加强品牌建设和创新能力中国汽车市场竞争激烈，培育具有国际影响力的自主品牌成为当前发展的重要任务。
在品牌建设上，汽车企业需要注重提升产品质量和服务水平，在设计、工艺、性能等方面下功夫。
同时，要加强创新能力，在核心技术研究与开发上投入更多资源，提高自主知识产权的比例。
4.加强国际合作与市场开拓汽车行业是全球化产业，实现可持续发展需要依靠国内外市场的合作与共享。
通过加强国际合作，可以利用各国优势资源和市场渠道来促进共同发展。
此外，开拓海外市场也是汽车企业有效应对国内竞争困难的一种方式。
三、困扰汽车行业发展的问题与挑战1.环保压力与法规限制随着全球环保压力的增加，各国纷纷出台了一系列法规和标准来要求汽车行业减少尾气污染和碳排放。
这给汽车企业带来了技术升级、成本增加等挑战。
同时，应对严格的环保法规也需要具备强大的研发能力。
2.市场竞争与价格压力中国汽车市场已经进入到品牌竞争激烈、产品同质化严重的阶段，导致企业面临巨大的市场竞争压力。
此外，随着消费者购买能力和需求结构的变化，价格成为影响购车决策的重要因素之一。
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展的困境与出路近年来，新能源汽车已成为全球汽车产业的热点话题。
作为能源短缺和环境污染的解决方案，新能源汽车被认为是未来汽车行业的发展方向。
我国新能源汽车在发展过程中面临着一些困境，需要寻找出路。
我国新能源汽车发展困境之一是技术瓶颈。
尽管我国在新能源汽车技术研究上取得了一定的进展，但与国外相比，仍然存在一定的差距。
特别是在电池技术、动力系统等关键领域，我国新能源汽车技术还存在着不足之处。
这导致新能源汽车的续航里程、充电时间等方面无法与传统汽车相媲美，限制了新能源汽车的推广应用。
我国新能源汽车发展困境之二是缺乏完善的充电设施建设。
新能源汽车的发展离不开充电设施的支持，但目前我国的充电设施建设仍然相对滞后。
尤其是在城市和农村地区，充电桩的供应不足，给新能源汽车的使用带来了不便。
充电设施的充电速度也需要进一步提升，满足用户的充电需求。
我国新能源汽车发展困境之三是市场需求不足。
尽管我国政府对新能源汽车的支持力度较大，但由于价格较高、续航里程较短等原因，消费者对新能源汽车的接受度仍然较低。
传统汽车的市场占有率仍然较高，竞争激烈，新能源汽车在市场上面临较大的挑战。
针对我国新能源汽车发展的困境，需要制定相应的出路。
应加大技术研发投入，提高新能源汽车的核心竞争力。
加强电池技术研究，提高电池的能量密度和充电速度，提升续航里程和充电速度。
加强动力系统的研究，提高电机、电控等关键部件的性能，提高新能源汽车的动力性能和舒适性。
应加大充电设施建设的力度，完善充电基础设施的布局。
在城市和农村地区增加充电桩的供应，提供便利的充电服务。
加大充电速度提升技术的研发力度，增加快充桩的数量，提高充电速度和用户的使用体验。
应制定更为完善的政策措施，促进新能源汽车的市场需求。
加大对新能源汽车的宣传力度，提高消费者对新能源汽车的认知度和购买欲望。
加大对新能源汽车的补贴力度，降低新能源汽车的购买成本，提高消费者购买新能源汽车的积极性。
试析当前共享经济发展的困境与突破
试析当前共享经济发展的困境与突破一、困境1.1 资源浪费问题在共享经济中，资源的高效利用是其核心理念之一。
实际情况却往往并非如此。
在共享单车、共享汽车等领域，由于使用者的不当使用和管理，很多共享资源最终被浪费掉。
这种资源浪费问题不仅浪费了宝贵的资源，也影响了共享经济模式的可持续发展。
1.2 安全问题在共享经济中，由于没有统一的管理和监管机制，很多共享资源的安全问题成为了一大隐患。
比如共享汽车的维护和保养不到位，共享住宿出现安全隐患等等，这些问题都给共享经济模式带来了负面影响。
1.3 不公平竞争问题随着共享经济模式的不断发展，一些传统行业和企业面临着巨大的挑战。
这些传统行业和企业受到了来自共享经济的冲击，因为共享经济可以通过分散资源优势，降低成本，并实现更高效的服务。
这导致了一些传统企业无法与共享经济企业进行公平竞争，从而造成了不公平现象。
1.4 法律监管滞后由于共享经济的发展速度较快，法律法规往往滞后于实际发展。
由于共享经济的模式是全新的，存在一些法律监管方面的空白和不足。
这给共享经济的健康发展带来了较大的困扰。
二、突破2.1 加强监管管理针对共享经济中存在的资源浪费、安全问题和不公平竞争问题，政府和相关管理部门应加强监管和管理。
通过建立健全的监管体系和法律法规，确保共享经济的健康发展，同时保障用户的权益和安全。
2.2 完善信用体系共享经济平台可以建立用户的信用体系，并根据用户的信用情况对其进行评价和奖惩。
这样可以有效地约束用户的不当行为，降低资源浪费问题和安全隐患，并提高共享经济的可持续发展性。
2.3 加强公平竞争政府和相关部门可以通过建立公平竞争机制，推动传统企业和共享经济企业间的公平竞争。
这样可以在激励创新的避免公平竞争问题对传统企业的影响，实现共享经济的良性发展。
2.4 促进创新发展共享经济应不断推进创新发展，寻求新的突破。
除了在共享单车、共享汽车等领域进行创新之外，还可以发展更多的共享经济业态，比如共享医疗资源、共享教育资源等，从而使共享经济更多地服务于社会和公众。
共享汽车的发展历程
共享汽车的发展历程随着城市化进程的加快，交通拥堵和环境污染等问题逐渐凸显，共享经济的兴起为解决这些问题提供了新的思路和解决方案。
共享汽车作为共享经济的重要组成部分，经历了从无到有、从小众到普及的发展历程。
共享汽车最早可以追溯到上世纪60年代的欧洲，当时一些社区或组织开始尝试共享私家车辆，以解决交通问题。
然而，由于当时技术条件和社会环境的限制，这种尝试并没有取得很大的成功。
直到近年来，随着智能手机和移动互联网的普及，共享经济迅速发展起来，共享汽车也迎来了历史性的机遇。
2010年，美国出现了第一家以共享汽车为主营业务的公司Zipcar，开启了共享汽车的商业化运营模式。
随着共享汽车概念的引入，越来越多的创业者开始投身于这一领域。
2012年，中国共享汽车领域的第一支军团——盼达用车成立，开创了中国共享汽车的先河。
紧随其后，摩拜单车、ofo、滴滴出行等企业也相继推出了共享汽车服务，进一步推动了共享汽车的发展。
2014年，北京市率先出台了《关于促进汽车租赁行业健康发展的若干意见》，提出支持发展共享汽车，推动绿色出行的发展。
此后，全国各地相继出台了相关政策，为共享汽车的发展提供了政策保障。
共享汽车的发展并非一帆风顺。
在初期阶段，由于用户对共享汽车的认知度不高、停车位不足等问题，共享汽车的推广受到了一定的阻碍。
此外，共享汽车的盈利模式也面临着挑战，许多共享汽车企业纷纷陷入亏损的困境。
然而，共享汽车的发展势头并未受到影响，相反，它在经历了初期的试错和调整后逐渐走上了正轨。
共享汽车的用户数量逐年增加，覆盖的城市范围也在不断扩大。
同时，随着技术的不断进步，共享汽车的预定、取还车等操作也变得更加便捷和智能化。
2017年，共享汽车迎来了快速发展的高峰期。
滴滴出行宣布投放10万辆共享汽车，摩拜单车与特斯拉合作推出了共享电动汽车，共享汽车行业进入了全新的阶段。
随着共享汽车的普及，人们的出行方式也发生了改变。
以往主要依靠私家车或公共交通工具的出行模式逐渐转变为多元化的出行选择。
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展的困境与出路自从过去十年以来，随着环保意识的提高和能源危机的威胁，全世界的注意力转移到了新能源汽车上。
作为全球最大的汽车市场，中国政府在发展新能源汽车方面一直非常重视，通过一系列的政策激励和资金支持，推动了中国新能源汽车产业的快速发展。
截至2021年，中国新能源汽车的累计销量已经超过了500万辆。
然而，发展新能源汽车的道路充满了坎坷和困境，让我们来看看中国新能源汽车发展的困境与出路。
一、困境1.技术瓶颈新能源汽车需要依赖高端制造技术和先进的电池科技，但目前国内的新能源汽车产业还没有完全掌握核心技术和关键零部件的生产，存在技术瓶颈。
例如，中国的电池生产商在能量密度、安全性、寿命和充电速度等关键性能方面仍存在短板，无法与国外巨头竞争。
这也导致中国新能源汽车的生产成本较高，不如传统汽车在成本上的竞争力。
2.充电设施不足新能源汽车需要充电设施支持，但目前国内充电设施建设还存在欠缺。
尤其对于二三线城市和农村地区，缺乏有效的充电基础设施，这不仅令用户充电难，更是制约了新能源汽车在这些地区的普及。
3.市场反应迟缓虽然政府推出多项激励和支持措施，但真正的消费需求并未如预期般迅速显现。
一方面，有些用户对于价格较高、技术不成熟的新能源汽车持观望态度；另一方面，传统汽车的生态链完整、市场竞争激烈，新能源汽车的竞争压力也不容小觑。
4.维修等售后服务尚不完善目前新能源汽车的保养、维修等售后服务尚不完善，加之某些二三线城市服务站布局不够完善，影响了消费者对新能源汽车的购买与使用信心。
二、出路1.加快技术研发科技创新是发展新能源汽车的关键，国家应该鼓励企业加大技术研发投入，提高新能源汽车关键零部件自主生产水平，在技术、产品品质、成本等方面持续优化。
同时，加强与国际一流企业合作，引进国际先进技术与管理经验，以克服技术瓶颈。
2.加快基础设施建设充电设施建设是发展新能源汽车的基础设施，需要加快充电设施布局，同时扩大充电网络的覆盖面。
我国智能网联汽车产业的发展困境与应对策略
我国智能网联汽车产业的发展困境与应对策略作者：文/ 赵光辉许美星来源：《时代汽车》 2020年第13期赵光辉许美星北京福田戴姆勒汽车有限公司北京市 101400摘要：随着汽车产业的不断发展，智能网联汽车产业已经被认为是未来汽车行业发展的关键领域，我国智能网联汽车仍然处在产业化和市场化的初期阶段，相关的法律规范、政策标准以及检测体系等外部大环境都处于搭建过程中。
各大厂家已经不限于测试样车和牌照发布的媒体宣传，真实的以场景为核心的商业模式落地及量产技术方案也在验证当中。
因此，我们必须要了解当下智能网联汽车产业发展的现状，同时还要考虑实际情况，从技术，企业，产业，国家四个层面入手，结合智能网联汽车产业存在的问题进行分析，同时通过对发展困境的阐述从而提出有效的应对策略。
关键词：智能网联汽车发展困境应对策略The Development Dilemma of China's Intelligent Connected Automobile Industry and CountermeasuresZhao Guanghui，Xu MeixingAbstract：With the continuous development of the automobile industry, the intelligent connected automobile industry has been considered as a key field for the future development of the automobile industry. China’s intelligent connected automobile is still in the initial stage of industrialization and marketization. The relevant legal regulations and policies, the external environment such as standards and testing systems are in the process of being built. The major manufacturers are not at all satisfied with the test media and the media publicity of the license plate. The real scene-centric business model landing and mass production technical solutions are also being verified. Therefore, we must understand the current status of the development of the intelligent connected vehicle industry, and also consider the actual situation, starting from the four levels of technology, enterprise, industry, and the nation, and analyze the existing problems of the intelligent connected vehicle industry. Through the elaboration of the development dilemma, effective coping strategies are proposed.Key words：intelligent connected car, development dilemma, coping strategies1 引言汽车产业是国民经济的重要支柱，同时也是推动科技和产业革命的中坚力量。
新能源汽车产业的发展困境与突破
新能源汽车产业的发展困境与突破一、新能源汽车产业的发展困境随着全球环保意识的提高和对传统燃油汽车限制的加强，新能源汽车产业在过去几年里取得了长足的发展。
然而，在这个快速发展的行业中，新能源汽车面临着一些困境和难题。
本文将重点探讨新能源汽车产业的四个主要发展困境：高成本、不完善的充电设施、技术瓶颈以及缺乏消费者接受度。
1. 高成本新能源汽车相比传统燃油汽车在购买价格上存在较大差距。
原因之一是电池技术和材料的高成本。
目前，电动汽车所使用的锂离子电池仍然昂贵，并且对稀有金属等资源有较高依赖性，这增加了整体生产成本。
此外，由于市场需求尚未达到规模化水平，规模经济效益也无法全部实现，从而导致产品价格上升。
2. 不完善的充电设施一个可靠、智能并广泛覆盖的充电设施网络对于电动汽车用户来说是至关重要的。
然而，当前充电设施建设仍然面临着一些挑战。
首先，由于充电桩的投资成本高和运营维护成本大，充电设施不足的问题依然存在。
其次，快速充电技术尚未完全成熟，导致用户在长距离行驶时会经历较长的充电时间。
3. 技术瓶颈新能源汽车技术发展还存在一些问题和困境。
首先是电池技术的限制。
目前常见的锂离子电池在续航里程、安全性和寿命等方面仍有待改进。
其次，新能源汽车整车制造技术及零部件供应链也需要进一步提升和完善，以确保产品质量和可靠性。
4. 缺乏消费者接受度消费者对新能源汽车的接受度是新能源汽车产业发展中的一个关键因素。
当前，由于价格高昂、续航里程相对较低以及充电设施不完善等问题，许多潜在消费者对新能源汽车持观望态度或抱有疑虑。
此外，还存在对新能源汽车的技术和性能认知不足的情况，消费者需求与市场供给之间存在一定的鸿沟。
二、新能源汽车产业的突破尽管新能源汽车产业面临不少困境，但也有许多解决方案和未来发展机遇。
本部分将重点探讨以下四个领域对于新能源汽车产业突破的关键影响：科技创新、政策支持、企业合作以及智能出行。
1. 科技创新科技创新是推动新能源汽车产业突破困境的关键驱动力。
我国汽车产业下行压力下的汽车金融发展困局和机遇
我国汽车产业下行压力下的汽车金融发展困局和机遇【摘要】我国汽车产业面临着下行压力，汽车金融发展也面临着困局和机遇。
本文从汽车金融的发展现状、困局和机遇入手，探讨了汽车金融发展的路径选择和未来趋势。
在分析了我国汽车金融发展的可持续性，提出了应对下行压力的策略，并展望了未来汽车金融的发展。
通过本文的分析，可以更好地了解我国汽车金融行业的现状和面临的挑战，为未来的发展提供参考和建议。
汽车金融作为汽车产业链上的重要组成部分，需要在面对压力和困难时寻找发展的机遇，并制定可持续发展的策略和规划。
【关键词】汽车产业、下行压力、汽车金融、困局、机遇、发展现状、路径选择、未来趋势、可持续性、策略、展望未来、发展。
1. 引言1.1 我国汽车产业面临的下行压力市场需求疲软。
近年来，我国汽车市场增长放缓，一些传统的增长动力正在减弱。
消费者对汽车的需求也逐渐趋于饱和，汽车消费市场逐渐趋于饱和状态，需求增长乏力已成为当前汽车市场的一个突出问题。
竞争日益激烈。
随着中国汽车市场的不断扩大，国内外汽车制造商纷纷涌入，导致市场竞争日益激烈。
传统汽车制造商、新能源汽车企业、互联网科技公司等不断涌现，企业间的竞争日益激烈，加剧了市场的竞争压力。
政策调整不确定性。
随着政府对于汽车市场的调控力度增强，相关政策频繁调整，导致汽车产业的发展环境不确定性加大。
企业在制定战略和投资方向时面临更多风险和挑战，增加了企业的经营难度。
我国汽车产业面临的下行压力主要来自市场需求疲软、竞争日益激烈和政策调整不确定性等多方面因素。
面对这些挑战，我国汽车产业需要加快转型升级，创新发展模式，积极应对下行压力，为行业的可持续发展奠定良好基础。
1.2 汽车金融发展的困局和机遇汽车金融作为汽车产业的重要组成部分，扮演着提供融资、分期付款、贷款等服务的重要角色。
在当前整个汽车产业面临下行压力的背景下，汽车金融也面临着困境和挑战。
困局：1. 金融监管政策趋严：随着金融监管政策的不断加强，汽车金融公司面临更加严格的要求和规范，增加了运营成本和风险。
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汽车共享为汽车产业发展带来的困境
互联网技术的迅速发展，使市场的经济模式发生着转变，人们的生活方式也因而日新月异。
许多行业的传统经济模式伴随着互联网技术的融入，产生了一种新的经济模式，那就是“互联网+”。
随着社会的进步与经济的发展，许多传统产业的资源需要被优化整合，资源的利用率需要被提高，为了解决资源利用率的问题，市场上便诞生出了一种新的经济形式——共享经济。
那么汽车作为一种占比很大的交通工具，被广泛地使用在人们的生活工作中，随着汽车技术的发展，给人们的生活带来了极大的便利。
一、汽车行业发展现状
随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，人们对物质享受追求越来越高，汽车成为许多人生活中的必需品。
纵观当今中国市场汽车行业发展现状。
汽车保有量的增加随之带来的高油价、城市交通拥堵、人均社会资源有限、买车养车成本不断提高、城市车位问题以及环境保护大背景下，作为公共交通补充的汽车共享应运而生，是满足正常生活出行自驾的新模式。
二、汽车共享的利弊
汽车共享存在着诸多好处：经济，它将养车成本分摊给几个人，让无法独立承担私家车的人有机会用车；健康，有利于环境保护，抑制私家车的快速增长不仅有利于环境保护，而且有利于人们健康水平的提升；缓解交通拥堵及公
路的磨损，人们不必大量修建停车设施及扩建道路，反而有更多的资源开发公司和城市绿地；多样性，人们可以根据不同需求挑选不同类型的汽车等等。
既然汽车共享有这么多好处，鼓励汽车行业进行汽车共享，其威胁又从何谈起呢？这里，我们要注意的一个问题是汽车共享有诸多好处并不假，以上均是其对公众、对社会的好处。
但要实现以上好处，其基本前提是汽车共享对汽车行业有盈利，汽车行业才能进行此项投资。
若在利弊权衡中，汽车共享给汽车行业带来更多的是不利，那么为何还要进行汽车共享呢？
三、汽车共享存在的问题
最直接的影响，目前使用汽车共享的人数逐步增加，相对买私家车的人数将会减少，直接冲击了汽车行业的销售量。
不仅如此，在经过调查研究后发现，汽车共享行业仍存在许多弊端，如若不及时放缓脚步解决而是一路高歌猛进，势必会影响其对汽车行业的发展。
通过对各地汽车共享项目的调查，我们可以看到以下几点问题：
（一）用户体验问题
身份审核速度过慢，押金额度较高且押金退还速度过慢，找车不方便，车内清洁力度不到位，新能源汽车面临电量不足，生活中发生紧急情况时，满足不了紧急用车需求，其便捷性远远无法与私家车相提并论。
（二）汽车行业自身角度
监管、用车安全方面存在隐患，如若用户出现违章甚至车祸现象，该如何进行责任划分，维修保养费用巨大，如果车辆损坏或者丢失的速度高于商家投放新车的速度，那离汽车共享普及就更是遥遥无期了；其成本问题也值得我们重视，从汽车的设计、制造、宣传、销售到售后服务，需要投入大量的人力、物力、财力的支持，其成本巨大，且无法预估收支是否相抵。
2017年8月份，弘扬共享汽车公司推出的共享宝马，在沈阳了投放1500
辆宝马车，每日200元封顶，但高达999元的高押金以及其过高的维修费用，以失败告终便退出了市场。
2018年6月初的新闻报道，我们可以了解到，已有260多家共享汽车企业纷纷倒闭，北汽、上汽等汽车行业的商业巨头仍在竭力支撑。
总而言之，汽车行业需要有雄厚的资金基础来支持这一项盈利很慢的项目。
（三）相关政策问题
2018年6月，上海市交通委员会发布了相关《细则》，其中对共享汽车进行了进一步的规范，看似引导分时租赁企业经营和服务更加规范化，也进一步明确了运营企业和用户之间的权利和义务。
表面上给肆意生长的市场上了一道“紧箍咒”，但实际上却给共享汽车的转型出了一道难题，根据《细则》里的要求，至少2万辆共享汽车需要在1个月之内进行改造。
汽车行业没有足够的缓冲时间来应对政策的变化，进行技术落地以及改装存量车型，且企业又将面临一大波成本支出，而这些费用又何尝不是由用户承担呢，继而用户使用共享汽车的费用便会增加，使用者就会相应减少，汽车行业不能及时收回成本导致
项目资金紧张，入不敷出，这何尝又不是一个恶性循环呢，它的前景在哪里呢，汽车行业需要考虑怎样与政府进行合作，使其出台支持自身发展的政策。
（四）汽车共享所带来的影响一定程度上对汽车行业其他领域的生产有着影响
例如，共享汽车的电动化和清洁性在一定程度上驱动了汽车行业生产的私家车向全电动化前进，此举属于能源方面的创新。
但创新不意味着蛮干，在2017年知豆D3的发布会上，这台新型电动汽车令众人大失所望，可惜知豆D3只配了一台41马力的永磁同步电机，最高车速竟然只有105km/h。
车内的娱乐设施以及聊天、办公功能凭借手机就可以满足，明显多此一举，且D3这台车的油门踏板根本不能让驾驶员很舒服地踩上去，油门踏板几乎都要装到车厢中位线上。
车辆设计制造的初衷是好的，使开车更为经济，更有利于环境保护，但其或多或少在汽车共享影响下催生的产物变得不伦不类。
我们要正视并重视用户的需求，不要因为一时发展过热的共享汽车而扭曲了发展的整体思维。
正如波得·德鲁克所说，“四轮汽车”并不仅仅是交通工具，它还代表着自由、移动性、权力和浪漫情调。
四、建议及解决方法
是什么造成了汽车共享的兴起。
无论是缓解城市交通拥堵亦或是保护环境的初衷，还是提高人们的生活条件，我们需要的是社会各界，上至政策指导，
下至每个社会公民的努力，并不能一味地依赖汽车共享来解决汽车行业或者是社会上的问题。
对此，我们应持有以下几点态度：
（一）汽车共享产业需有雄厚的资金支持，汽车行业加大资金筹集力度；有计划地对汽车共享所用汽车进行整修、保养与升级换代，积极了解用户需求，及时处理解决问题，不断提升企业形象。
（二）政府推行惠民利业的汽车共享政策，加大与汽车行业的合作力度，利用公益广告向公众普及汽车共享理念，使公众全面了解其发展和所带来的好处；对汽车共享进行实时监管与整合，确保给消费者带来最优使用体验。
（三）消费者增强清洁、绿色、循环的经济理念。
积极响应政府相关政策，支持汽车共享的发展，并及时为其建言献策；在汽车共享使用过程中，要严格遵守相关规则与要求，不得故意损坏汽车并时刻规范个人行为，保持汽车的整洁与安全。
（四）汽车共享不可能取代私家车在中国市场的盛行。
公民往往将所拥有车辆的等级优劣作为自己财富与社会地位的象征。
虽然在社会主义现代化建设中，此种现象不较之前显著，但其仍根治于不少人的思想观念中。
因此，我们在努力推动汽车共享发展的同时，也要推动私家车的更新换代，以满足社会和个人的多层次的需求。
五、总结
《世界通史》的作者曾说过，“21世纪既不是乌托邦，也不是地狱，而是一个充满可能性的时代”。
笔者认为，一切出现在我们生活中与社会上的事物，均有其存在的道理。
但一种新生事物对我们是机遇还是威胁，很大程度上取决于我们如何引导其发展，而汽车共享对于汽车行业也是同样的关系。
现在汽车共享项目的种种发展现状正为我们敲响警钟，汽车共享的红牌警示出现在我们面前。
我们要沉下心处理前行道路上的阻碍，保持清醒的头脑，让汽车共享真正成为汽车行业发展的又一次机遇，成为时代进步的又一次领头羊。