2021共享汽车行业研究分析报告
我国新能源汽车市场形势分析及政策建议
今年，氢能产业首次作为前沿新兴产业被 写入政府工作报告。在发展新质生产力的大背景 下，多地积极抢占氢能新赛道，加快布局和发展 新质生产力。对于燃料电池汽车示范城市群而 言，还将迎来第三年度考核期。经济性方面，燃 料电池关键材料及核心部件国产化率提升带动燃 料电池系统成本持续下降。随着燃料电池核心零 部件技术加快突破，国产化率均超80%，燃料电 池系统成本已降至2000元/千瓦左右。
24
2024 . 05
益于规模化示范能力的基本形成，2022年以来 我国燃料电池汽车销量快速提升，但总体规模依 然较小，规模化示范推广应用仍面临商业模式不 完善等挑战。
燃料电池汽车市场成长性显著。根据中汽 协发布的数据，2022年我国燃料电池汽车产销 累计分别完成3626辆和3367辆，比上年分别增 长105.4%和112.8%。2023年我国燃料电池汽车 产销量分别达到5600辆和5800辆，比上年分别 增长55.3%和72.0%。根据终端上牌数据，2023 年我国燃料电池汽车销售7760辆，比上年增长 55%，年度销量再创新高。其中，2023年12月燃 料电池汽车销售2260辆，同比增长81%，创历年 月度销量新高。
最后，加强燃料电池终端汽车应用模式创 新。一方面，结合本地氢能资源禀赋特点，选择 相应的制氢、储运及加氢站建设运营方式，构建 适宜的氢能供应模式。另一方面，结合燃料电池 汽车示范运行等国家政策实施，加快探索适应燃 料电池汽车大规模推广的商业模式及氢气大规模 持续供应模式。构建燃料电池汽车运营方主导， 当地政府积极参与，大批量用户、主机厂、氢能 供应方、有实力的资本方等产业主体协同的示范 应用新模式。
2021年中国汽车租赁市场现状分析
2021年中国汽车租赁市场现状分析一、汽车租赁产业概述汽车租赁（简称“租车”）是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开，出租人具有资产所有权，承租人拥有资产使用权，出租人与承租人签订租赁合同，以交换使用权利的一种交易形式。
目前，国内汽车租赁主要包括经营性租赁和融资租赁两单形式。
经营性租赁，又主要包括长期租赁、短期租赁和分时租赁三大模式。
带驾驶员汽车租赁在国内外多为汽车租赁服务的辅助业务，以企业用户为主。
短期租赁主要以自驾形式，服务个人用户市场。
分时租赁作为新兴租赁模式，模式特征非常鲜明，前者聚焦“分时”概念，收费方式更加细化；融资租赁，主要呈现”金融属性”，以租代购，促进租赁市场多元化发展。
二、汽车租赁发展背景1、汽车需求空间大中国汽车驾驶员数量与汽车保有量差距逐年增加，汽车租赁行业潜在客群庞大。
中国“有本无车”驾驶员数量逐年增加。
2021年，我国的汽车保有量达3.02亿辆，汽车驾驶员数量达4.44亿人，初步推算“有本无车”驾驶员群体达1.42亿人（实际机动车驾驶证包括除汽车外其他机动车，故实际缺口低于此数字）。
从新增情况而言，2014-2021年我国新登记汽车数量皆低于机动车驾驶证数量，导致我国汽车驾驶员数量与汽车保有量的数量缺口逐年增加，构成了汽车租赁行业庞大的潜在客户群体。
2、单车闲置时间长目前私家车平均使用效率仅为5%，假设内置5个座位，平均只有1.5个是使用状态，共享汽车可以将使用效率提升10倍。
每共享一辆车，就会使得汽车产量减少5-15辆，汽车共享可以使得上路汽车比目前减少80%，有效节约了制造汽车所带来的碳排放和化石能源消耗的碳排放，提升出行效率和环境质量。
三、汽车租赁市场现状分析1、市场规模随汽车消费的驱动因素+消费者出行习惯和消费购物习惯的改变，汽车属性已经从奢侈品定义逐渐回归至基本的交通工具属性，使用权与所有权的边界模糊。
除平台打车服务以外，汽车租赁行业规模迅速扩张，成为介于直接购买与即时打车之间第三种方式，既能保证实时化随取随用，又能减少整个使用过程的现金流压力和使用期间的维护成本。
共享汽车财务报告分析(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，共享经济已成为一种新兴的经济模式。
共享汽车作为共享经济的重要组成部分，近年来在我国迅速崛起，吸引了大量投资者的关注。
本报告将对某共享汽车公司的财务报告进行深入分析，旨在揭示其财务状况、盈利能力、偿债能力等方面的表现，为投资者和决策者提供参考。
二、财务状况分析1. 资产结构分析根据该共享汽车公司的财务报告，截至2022年末，公司总资产为XX亿元，其中流动资产为XX亿元，占总资产的XX%；非流动资产为XX亿元，占总资产的XX%。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、预付款项等；非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。
从资产结构来看，该公司的流动资产占比相对较高，说明公司短期偿债能力较强。
但需要注意的是，应收账款占比相对较高，需关注其回收风险。
2. 负债结构分析截至2022年末，该公司总负债为XX亿元，其中流动负债为XX亿元，占总负债的XX%；非流动负债为XX亿元，占总负债的XX%。
流动负债主要包括短期借款、应付账款等；非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等。
从负债结构来看，该公司的流动负债占比相对较高，说明公司短期偿债压力较大。
长期借款占比相对较低，说明公司对长期资金需求不高。
3. 所有者权益分析截至2022年末，该公司所有者权益为XX亿元，占总资产的XX%。
所有者权益主要包括实收资本、资本公积、盈余公积、未分配利润等。
从所有者权益来看，该公司所有者权益占比相对较高，说明公司资本实力较强，有利于公司的长期发展。
三、盈利能力分析1. 营业收入分析根据财务报告，该公司2022年营业收入为XX亿元，同比增长XX%。
营业收入增长主要得益于共享汽车市场的扩大和公司业务拓展。
2. 毛利率分析该公司2022年毛利率为XX%，较上年同期有所提高。
毛利率的提高主要得益于公司成本控制能力的提升。
3. 净利率分析该公司2022年净利率为XX%，较上年同期有所提高。
净利率的提高主要得益于营业收入增长和成本控制。
2023年轿运车行业市场分析现状
2023年轿运车行业市场分析现状轿运车行业是指运营面向个人和企业客户提供汽车租赁、接送服务的行业。
随着人们旅游、出差、购物等需求的增长，轿运车行业在中国市场发展迅猛。
本文将从市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行分析。
首先，轿运车行业市场规模庞大。
根据中国经济网发布的数据，截至2021年，中国轿运车市场规模已经达到745亿元。
轿运车市场的主要消费群体包括旅游者、出差员工、购物者等。
随着中国经济的快速发展以及人民生活水平的提高，这些消费群体的数量不断增加，为轿运车行业提供了庞大的市场需求。
其次，轿运车行业竞争格局较为激烈。
目前，轿运车行业市场上主要的竞争者包括滴滴出行、神州专车等大型互联网租车平台以及一些地方性的轿运车公司。
这些企业通过提供丰富的车型选择、灵活的租赁方式、优质的服务等手段，争夺市场份额。
同时，新兴的共享经济模式也为轿运车行业带来了新的竞争压力。
共享汽车以其弹性化的租赁方式和便捷的使用体验，吸引了一部分消费者，与传统轿运车公司形成竞争。
再次，轿运车行业的发展具有明显的趋势。
一方面，随着科技的不断进步，电动汽车在轿运车行业中的占比逐渐提升。
电动汽车具有环保、低碳等优势，能够满足消费者对于绿色出行的需求。
另一方面，智能驾驶技术的引入也将为轿运车行业带来新的发展机遇。
智能驾驶技术的应用可以提高车辆的运营效率和安全性，为消费者提供更好的使用体验。
此外，轿运车行业还面临一些挑战。
首先，交通拥堵和停车难问题成为制约轿运车行业发展的主要因素。
特别是在一些大城市，交通压力和停车位的紧张情况对于轿运车公司的运营带来了很大的困难。
其次，价格战和服务质量不稳定也是轿运车行业的一大难题。
一些轿运车公司为了争夺市场份额，以低价租赁为手段，导致市场价格水平低廉，利润空间很小。
同时，由于行业监管不完善，一些不正规的轿运车公司与黑车等非法运营形成了竞争，给行业带来了负面影响。
综上所述，轿运车行业市场目前处于高速发展阶段。
2023年顺风车行业市场发展现状
2023年顺风车行业市场发展现状顺风车行业是一种新兴的共享出行模式，与传统出租车、网约车不同的是，顺风车是由司机和乘客通过线上平台进行匹配，共享汽车出行服务，通过共享的方式提高车辆利用率，减少交通拥堵和环境污染。
近年来，随着“共享经济”和“互联网+”等新兴经济模式的兴起，顺风车行业也逐渐崛起，成为出行领域的一股新势力。
市场规模：顺风车行业市场规模逐年扩大，预计2021年全球顺风车市场规模将达到140亿美元，年增长率达到30%以上。
国内市场发展也十分迅速，据《2020-2025中国互联网用车服务行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2020年我国顺风车市场规模达到81.16亿元，预计2025年市场规模将达到424亿元。
市场竞争：顺风车市场竞争激烈，主要有滴滴顺风车、美团打车、鼎新出行等平台。
这些平台通过补贴、奖励等措施吸引用户，不断扩充用户规模和市场份额。
同时，随着行业规模不断扩大，市场压力和监管压力也逐步加大，行业内的竞争进一步升级。
安全风险：顺风车行业也存在一定的安全风险。
出于成本考虑，一些车主为了提高收益，可能不按照相关法律规定办理相关手续，如保险、驾驶证、车辆年检等，存在一定的安全隐患。
另外，由于乘客和司机直接匹配，对于司机的诚信度和乘客的安全也存在潜在的风险。
针对这些问题，相关部门也在加强监管，增强行业的规范程度。
未来发展：顺风车行业未来发展具有很大的潜力。
一方面，随着汽车智能化和互联网技术的不断发展，共享出行模式将得到进一步加强，并且有望实现高度个性化和智能化服务，更好地满足用户需求。
另一方面，顺风车有较大的空间进行多元化拓展，如出租车服务、包车服务、物品运输服务等，进一步推动行业的发展。
同时，政策环境也将不断优化，未来顺风车行业将有望实现更加健康和可持续的发展。
公司深度研究报告之滴滴,共享出行(附2018-2021年三年又一期财务报表)
公司深度研究报告之滴滴，共享出行（附2018-2021年三年又一期财务报表）公司简介：滴滴—全球领先的一站式出行平台，打造出行领域航空母舰：滴滴出行为目前市场份额第一的一站式出行平台，其服务城市超4000个，平台用户达4.93亿，平台日订单量超4100万单，每日新增轨迹原始数据106TB。
自成立以来，滴滴已形成多元化的业务体系。
出行业务主要包括四轮车业务板块和两轮车业务板块：包括滴滴打车、线路导航、青菜拼车、共享单车、实时公交服务、顺风车、租买车、代驾、车服务、金融服务、跑腿、货运等。
滴滴出行脱胎于2012年成立的嘀嘀打车，目前已在全球15个国家提供共享出行服务。
截至2021年3月31日，公司的全球平台服务超过4.93亿年活跃用户，过去12个月的日平均交易量4100万单，2021年第一季度中国市场EBITA为36.18亿RMB。
共享出行市场前景广阔：2020年全球出行市场规模约6.7万亿美元，但共享出行、电动汽车的市场渗透率分别仅2%、1%。
电动汽车接受度提高以及自动驾驶商业化将进一步催化出行市场成长，尤其是共享出行市场。
CIC预测全球出行市场在2040年到达16.4万亿美元，而共享出行、电动汽车的市场渗透将达到23.6%、29.3%。
上下游多面扩张：公司业务多点布局，业务体系由国内、海外、其他创新业务三部分组成，发力共享出行、司机车服、电动车和无人驾驶四大板块，基于乘客、司机的双飞轮效应，完成上游至下游整体生态构建。
目前公司的社区团购、货运业务、自动驾驶以及共享单车/电单车板块均已完成A轮融资，其中共享自行车/电单车业务已完成B轮融资。
市场规模：出行行业高景气，中国市场规模有望达10.6万亿人民币。
随着移动互联网与移动支付的普及以及对私家车购买和驾驶的限制继续增加，共享出行通过更低的成本、更高的灵活性和和可靠性收到欢迎。
2020年，我国占全球出行消费的13.1%，市场规模为5.7万亿元人民币，并预计将以13.1%的复合年增长率增长，到2025年达到10.6万亿人民币。
共享出行行业市场分析
2023-09-12
CONTENTS
• 市场概述 • 行业发展趋势 • 市场机会与挑战 • 结语
01
市场概述
市场概述
• 什么是共享出行？ 共享出行是指个人通过共享经济平台，以租赁或分享的方式获得出行工具的服务模 式。这种服务模式通过提供灵活、便捷的出行方式，满足了人们对个性化、低碳、 低成本和高效便利的需求。
02
行业发展趋势
行业发展趋势
• 电动化趋势 随着环保意识的提高，越来越多的共享出行平台将纷纷引入电动汽车，以降低碳排 放和节能减排。电动汽车不仅能提供更环保的出行方式，还能满足用户对乘车体验 的不断提升需求。
• 智能化驱动 大数据、人工智能和物联网技术的应用促使共享出行行业实现了智能化转型。通过 数据分析和预测算法，共享出行平台能够提供更准确的乘车服务，提高出行体验。
THE END
THANKS
• 市场挑战 与市场机会相对应的是共享出行行业面临的挑战。租车成本、服务质量和安全问题 是共享出行行业需要重视解决的难题。此外，政策法规的约束和市场竞争也是共享 出行行业当前面临的挑战。
04
结语
结语
• 共享出行行业市场潜力巨大，但同时 也面临着一系列的挑战。只有具备创 新能力和服务质量的共享出行平台才 能在激烈的市场竞争中立于不败之地 。我们期待共享出行行业能够在未来 继续发展壮大，为人们提供更便捷、 低碳的出行方式。
• 新兴模式的崛起
新兴模式的崛起
• 除了传统的网约车服务，共享出行行 业还出现了一些新兴的业务模式，比 如共享单车、共享电动滑板车等。这 些新模式的出现丰富了出行选择，也 给共享出行行业带ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ了新的机遇和挑 战。
03
共享自动驾驶汽车使用意愿模型及其影响因素
所示. 显变量采用李克特 ５ 级量表( 非常不同意、
有点不同意、中立、基本同意、非常同意) 进行调
研
查. 公众的个人属性和通勤特征可能也会影响其
究了传统小汽车、私有自动驾驶汽车及 ＳＡＶ 在通
对 ＳＡＶ 的 使 用 意 愿ꎬ 本 文 也 对 其 进 行 了 调 查.
勤出行中的偏好ꎬ研究表明:公众对于使用自动驾
停车费、自动驾驶态度对使用时机和 ３ 种价格(１ꎬ２ꎬ３ 元 / ｋｍ) 下的使用频率有显著影响ꎻ使用过滴滴拼车、工
作单位收取停车费、支持自动驾驶的群体倾向于频繁地、更早地使用 ＳＡＶ 出行ꎻ公众期望以 １ 元 / ｋｍ 或
２ 元 / ｋｍ即不超过目前滴滴拼车的价格使用 ＳＡＶ.
关 键 词: 共享自动驾驶汽车ꎻ使用意愿ꎻ有序 Ｌｏｇｉｔ 模型ꎻ使用频率ꎻ使用时机ꎻ态度潜变量
私家车出行者更可能选择独自使用 ＳＡＶ. Ｂａｎｓａｌ
等
[１０]
基于美国德克萨斯州奥斯汀意向调查数据
１ 元 / ｋｍ、２ 元 / ｋｍ、３ 元 / ｋｍꎬ 调查公众在不同价
格下的使用频率选择意愿. 公众对新技术及自动
使用有序 Ｐｒｏｂｉｔ 模型研究了公众对 ＳＡＶ 的支付
驾驶的态度可能会影响其对 ＳＡＶ 的使用意愿. 公
营商提交用车请求ꎬ车队中的一辆 ＳＡＶ 来出发点
式正孕育而生. ＳＡＶ 将传统的共享汽车与自动驾
式可显著提升交通效率ꎬ改善交通环境ꎬ促进可持
驶整合ꎬ提供便宜、便利、舒适的按需出行服务ꎬ也
续交通系统的构建ꎬ同时可避免交通事故ꎬ降低事
称为自动驾驶共享汽车ꎬ用户通过手机应用向运
故带来的人员伤亡和财产损失ꎬ将是解决当前交
( ｓｈａｒｅｄ ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ ｖｅｈｉｃｌｅｓꎬ ＳＡＶ) 的交通新模
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2021年共享汽车行业研
究分析报告
目录
1.共享汽车行业前景趋势 (5)
1.1共享汽车将成为出行领域多场景解决方案提供商 (5)
1.2电动化、智能化、网联化与汽车共享协调发展，共建智慧出行系统
5
1.3无人驾驶技术将给共享汽车市场提供更多发展空间，实现泛共享出
行6
1.4共享汽车将优先侧重区域规模化发展 (6)
1.5中小共享汽车企业兼并重组或将到来 (6)
1.6延伸产业链 (7)
1.7服务模式多元化 (7)
1.8需求开拓 (7)
2.共享汽车行业现状 (8)
2.1共享汽车行业定义及产业链分析 (8)
2.2共享汽车市场规模分析 (10)
2.3共享汽车市场运营情况分析 (10)
3.共享汽车行业存在的问题 (13)
3.1大规模投车难 (13)
3.2调度难 (13)
3.3使用人群定位难 (13)
3.4续航里程短 (14)
3.5停车难 (14)
3.6收益难 (14)
3.7行业服务无序化 (15)
3.8供应链整合度低 (15)
3.9产业结构调整进展缓慢 (15)
3.10供给不足，产业化程度较低 (16)
4.共享汽车行业政策环境分析 (17)
4.1共享汽车行业政策环境分析 (17)
4.2共享汽车行业经济环境分析 (17)
4.3共享汽车行业社会环境分析 (17)
4.4共享汽车行业技术环境分析 (18)
5.共享汽车行业竞争分析 (19)
5.1共享汽车行业竞争分析 (19)
5.1.1对上游议价能力分析 (19)
5.1.2对下游议价能力分析 (19)
5.1.3潜在进入者分析 (20)
5.1.4替代品或替代服务分析 (20)
5.2中国共享汽车行业品牌竞争格局分析 (21)
5.3中国共享汽车行业竞争强度分析 (21)
6.共享汽车产业投资分析 (22)
6.1中国共享汽车技术投资趋势分析 (22)
6.2中国共享汽车行业投资风险 (22)
6.3中国共享汽车行业投资收益 (23)
1.共享汽车行业前景趋势
1.1共享汽车将成为出行领域多场景解决方案提供商
随着共享汽车行业逐步成熟，共享汽车的使用场景将进入更多细分领域，解决用户的出行痛点，为用户出行提供便利；例如，聚焦于城市通勤人群，在城市主要生活区和工作区布局网点、聚焦于旅游场景提供景区和城市短途旅游接驳、聚焦于飞机场、火车站等公共枢纽或公共交通工具末梢提供交通接驳服务、或聚焦于政府公务出行或企业商务出行提供更高档次的汽车服务等。
1.2电动化、智能化、网联化与汽车共享协调发展，共建智慧
出行系统
共享出行与新能源汽车的结合，可以提高共享出行车辆的易用性和安全性，未来更多的汽车生产商也将向出行服务商的身份转变；与智能化技术的结合，将提升用户体验和运营效率；网联化将使汽车向移动智能空间转变，为共享出行提供更多想象力1.3无人驾驶技术将给共享汽车市场提供更多发展空间，实现
泛共享出行
无人驾驶技术的实现，将从多个方面降低共享汽车的运营成本，提升用户的使用体验，从而为共享汽车行业提供更多发展的想象空间。
1.4共享汽车将优先侧重区域规模化发展
由于汽车的资金投入巨大，共享汽车无法像共享单车那样依赖车辆的大量投放吸引用户；优先选择在一些适合发展共享汽车的区域进行车辆投放和网点布局，达到一定的密度和服务半径，形成局部区域的规模效应是未来共享汽车企业的发展趋势。
1.5中小共享汽车企业兼并重组或将到来。