我国共享汽车现状和趋势报告2018年
汽车行业现状及趋势分析报告
汽车行业现状及趋势分析报告汽车行业现状及趋势分析报告一、行业现状汽车行业是一个重要的经济支柱产业，在过去几十年里取得了快速发展。
然而，近年来，汽车行业面临着许多挑战和变革。
以下是汽车行业的现状：1.市场规模：全球汽车市场规模巨大，每年有数千万辆汽车被销售。
中国已成为全球最大的汽车市场，对全球汽车行业产生了重大影响。
2.技术革新：汽车行业正在经历一场颠覆性的技术革新，包括电动汽车、自动驾驶技术、互联网车联网等。
这些新技术将重塑汽车行业的格局。
3.环境压力：全球环境问题日益严峻，汽车行业持续面临着减少尾气排放的压力。
政府对于环保要求的提高，推动了新能源汽车的发展。
4.竞争加剧：全球汽车市场竞争激烈，传统汽车制造商面临来自新兴市场的竞争。
同时，科技公司如谷歌、特斯拉等也进入了汽车行业，提升了竞争的强度。
5.供应链改革：汽车制造商正寻求改变传统供应链模式，以应对市场需求的快速变化。
他们正在探索合作模式，加强与供应商和科技公司的合作。
二、行业趋势1.电动汽车的快速发展：电动汽车是未来汽车行业的重要趋势之一。
政府对于环保的要求以及电池技术的进一步改进，将推动电动汽车的普及。
2.自动驾驶技术的应用：自动驾驶技术将彻底改变汽车行业。
随着技术的成熟，有望实现无人驾驶汽车的商业化应用，提升交通安全性和便捷性。
3.车联网的普及：互联网的发展已逐渐渗透到汽车行业。
车联网可以实现车辆之间的互联互通，提供更多的智能化功能，例如实时导航、信息娱乐等。
4.共享经济的兴起：共享经济的发展也对汽车行业产生了影响。
共享汽车的兴起减少了对于个人汽车的需求，推动了汽车使用模式的转变。
5.新兴市场的崛起：新兴市场如中国、印度等正在崛起，成为全球汽车市场增长的引擎。
这些市场的快速发展将为汽车制造商带来巨大的机遇。
三、发展策略在面临如此多的变革和挑战之下，汽车制造商和相关企业需要制定相应的发展策略来保持竞争优势：1.加快技术创新：加大对新能源汽车、自动驾驶技术等领域的研发投入，并与科技公司进行合作，引领行业的技术创新。
中国共享经济发展现状分析
中国共享经济发展现状分析一、中国共享经济的发展现状1. 共享经济的兴起共享经济是指通过信息技术和互联网平台，实现资源共享和协同消费的一种经济模式。
随着移动互联网的普及和信息技术的发展，共享经济在中国逐渐兴起。
从共享单车、共享汽车到共享办公空间、共享住宿等领域，共享经济正在快速融入人们的日常生活。
2. 行业发展现状共享单车是中国共享经济的代表之一。
此前，共享单车在中国掀起了一股热潮，但也随之而来的是乱停乱放、数量过剩等问题。
随着监管政策的出台和行业整顿，中国共享单车行业进入了理性发展期，优胜劣汰加速行业洗牌。
共享汽车、共享办公空间、共享住宿等领域也在不断发展壮大，为人们提供了更加便捷、高效的生活方式。
3. 用户规模增长中国共享经济用户规模不断扩大。
根据相关数据显示，中国共享经济用户规模已达数亿人，其中以年轻群体和城市人群为主要用户群体。
这些用户的使用频次和使用范围不断扩大，共享经济已经成为中国经济的一部分，并对中国经济产生了积极的影响。
二、中国共享经济的影响1. 促进了资源的有效利用共享经济的兴起，让人们能够将个人闲置的资源进行共享，有效利用了资源，降低了资源的浪费。
比如共享单车可以让城市空闲的角落变成自行车停放点，提供了更多的出行选择；共享办公空间让办公场所的利用率大大提高，降低了成本，提高了效率。
2. 推动了商业模式的创新共享经济的出现，对传统商业模式提出了挑战，也催生了更多的商业创新。
共享经济通过互联网平台，打破了传统行业的壁垒，提高了行业的透明度和效率。
在这一过程中，一些新的商业模式和新的企业不断涌现，为中国经济注入了新的活力。
3. 推动了消费模式的升级共享经济改变了人们的消费方式和消费理念。
过去，人们更多是购买和拥有，现在则更倾向于使用和分享。
共享经济提倡合理消费和绿色生活，让人们更加注重使用价值，减少浪费，从而推动了消费模式的升级，促进了社会的可持续发展。
三、中国共享经济的未来发展趋势1. 科技创新驱动未来，共享经济将会更加依赖于科技创新。
共享汽车社会实践报告
一、前言随着我国经济的快速发展，城市交通问题日益突出。
为缓解城市交通压力，提高资源利用率，共享汽车作为一种新型出行方式应运而生。
为了深入了解共享汽车的发展现状、运营模式及社会效益，我们组织了一支社会实践团队，对共享汽车进行了为期一个月的实地调研。
以下是我们的社会实践报告。
二、共享汽车发展现状1. 发展背景共享汽车作为共享经济的一种重要形式，具有便捷、高效、环保等优势。
近年来，我国政府高度重视共享经济的发展，出台了一系列政策支持共享汽车行业的发展。
在此背景下，共享汽车行业得到了迅速发展。
2. 发展现状（1）市场规模不断扩大。
据相关数据显示，我国共享汽车市场规模逐年增长，预计到2025年将达到千亿级别。
（2）企业竞争激烈。
目前，我国共享汽车市场主要参与者包括途歌、首汽Gofun 出行、曹操出行等。
这些企业纷纷加大投入，争夺市场份额。
（3）车型多样化。
共享汽车企业不断丰富车型，以满足不同用户的需求。
目前，市场上主要有新能源汽车、燃油车、微型车、SUV等。
（4）技术不断创新。
共享汽车企业加大技术研发投入，提高用户体验。
如智能停车、无感支付、车联网等技术已逐步应用于共享汽车行业。
三、共享汽车运营模式1. 车辆租赁模式共享汽车企业通过租赁车辆给用户，实现车辆的共享。
用户只需下载APP，注册账号，即可实现线上租车、预约、支付等功能。
2. 共享停车位模式共享汽车企业通过整合社会闲置停车位资源，提高停车位利用率。
用户在APP上找到停车位，即可将车辆停入。
3. 车联网技术模式共享汽车企业利用车联网技术，实现车辆定位、监控、故障诊断等功能。
用户可通过APP实时查看车辆状态，提高出行安全。
四、共享汽车社会效益1. 缓解城市交通压力。
共享汽车作为一种新型出行方式，有助于减少私家车数量，降低城市交通拥堵。
2. 提高资源利用率。
共享汽车将闲置车辆资源整合起来，提高资源利用率，减少资源浪费。
3. 低碳环保。
共享汽车以新能源汽车为主，有助于降低碳排放，改善空气质量。
共享汽车实践调研报告
共享汽车实践调研报告共享汽车实践调研报告共享经济的兴起已经改变了人们的生活方式和消费习惯，而共享汽车作为其中的一种创新模式，越来越受到人们的关注。
本报告对共享汽车的实践进行了调研分析，以期了解其在不同地区的应用情况和市场前景。
调研发现，共享汽车模式在不同城市有着不同的实施方式。
在一些发达城市，共享汽车已经形成了较为完善的网络，并享有广泛的用户群体。
用户只需要通过手机应用软件就能够预定并使用共享汽车，极大地方便了用户出行的需求。
在实际应用中，共享汽车具有一些明显的优点。
首先，它能够解决城市交通拥堵问题。
共享汽车的引入可以减少私人汽车的使用，降低交通流量。
其次，共享汽车可以节约能源并减少环境污染。
由于共享汽车的利用率较高，可以减少汽车数量，减少尾气排放和噪音污染。
此外，共享汽车还可以降低人们出行成本，尤其对于短途出行的需求者，共享汽车可以替代出租车和私家车，从而降低了交通费用。
然而，在实践中也发现了一些问题和挑战。
首先，共享汽车的经营模式仍然存在一定困难。
一些共享汽车企业还没有找到盈利模式，且运营成本相对较高。
其次，共享汽车在服务质量上仍然存在一定问题，如车辆维护不到位、车辆使用规则不明确等。
这些问题可能会影响用户的体验和对共享汽车的信任度。
另外，共享汽车的发展还面临着法律和监管层面的挑战。
一些地方的交通法规还没有对共享汽车进行明确规定，导致共享汽车的运营存在一定风险。
针对以上问题和挑战，调研结果提出了一些建议。
首先，共享汽车企业应该积极探索盈利模式，寻找创新的商业模式，并与政府和社区合作，共同解决经营问题。
其次，共享汽车企业应该加强车辆维护和管理，提升服务质量，增加用户体验。
此外，政府应加强对共享汽车行业的监管，适时出台相关政策和规定，保障共享汽车行业的健康发展。
综上所述，共享汽车作为一种现代化的交通工具，具有诸多优势和应用前景。
然而，共享汽车在实践中还面临着一些问题和挑战。
通过合作与监管的方式，我们可以更好地推动共享汽车的发展，为人们的出行提供更加便捷和环保的选择。
共享经济的发展现状及未来发展趋势
共享经济的发展现状及未来发展趋势随着互联网的迅猛发展，共享经济成为当今社会最具活力和前景的经济模式之一。
共享经济是一种基于互联网平台的经济形式，通过线上交易和线下实施，实现资源的共享和优化利用。
本文将探讨共享经济的发展现状及未来发展趋势。
一、共享经济的发展现状共享经济的概念由麦肯锡公司首次提出，随后迅速在全球范围内蔓延开来。
中国是世界上共享经济发展最为迅猛的国家之一。
共享单车、共享汽车、共享办公空间等服务纷纷涌现，改变了人们的生活方式和工作模式。
共享单车是共享经济的代表性产物之一。
随着摩拜、ofo等共享单车平台的崛起，共享单车在中国城市中异常普及。
凭借着便捷和低价格的特点，共享单车成为了人们短途出行的首选。
然而，共享单车的快速发展也带来了一些问题，如停放混乱、不文明用车等，这给城市管理提出了新的挑战。
共享经济的发展也改变了传统产业的经营模式。
共享汽车作为新兴的交通方式，给人们提供了一种更加灵活、便捷的出行选择。
很多企业借助共享经济的模式进入共享汽车市场，通过互联网平台，将车辆租赁资源共享给用户。
然而，共享汽车市场的发展也面临一些难题，比如资金压力、用户安全等问题。
二、共享经济的未来发展趋势共享经济的未来发展趋势显示出持续繁荣的迹象。
首先，共享经济将向更多领域拓展。
除了已有的共享单车、共享汽车等，共享经济还将进一步延伸至共享住宿、共享劳务等各行各业。
这将进一步带动社会资源的优化利用，提高社会效益。
其次，共享经济将更加注重用户体验和平台安全。
共享经济依赖于互联网技术和大数据分析，为用户提供更便利的服务。
未来，共享经济平台将提升用户体验，通过技术手段解决停车难、租赁难等问题。
同时，加强对共享经济平台的监管，保护用户权益和数据安全也将是发展的重要方向。
最后，共享经济将与传统经济融合发展。
共享经济的出现并非颠覆传统经济，而是与之同步发展。
共享经济可以为传统企业提供新的发展机会和模式，通过共享经济平台扩大市场份额，提高资源利用率。
汽车租赁行业现状分析报告
汽车租赁行业现状分析报告1.汽车租赁行业的发展背景汽车租赁行业是指以租赁方式提供汽车服务的行业，随着城市化进程的不断推进和人们对出行方式的变化，汽车租赁行业得到了快速发展。
尤其是在大中城市，由于交通拥堵和停车难的问题，越来越多的人选择租车出行，而不是拥有私家车。
2.汽车租赁行业的市场规模据统计，目前中国汽车租赁市场规模已超过1000亿元，年均增长率达到20%左右。
特别是在一二线城市，由于经济发展和人口流动，租车需求持续增长。
而且，随着共享经济的发展，短租、分时租赁等新业态也逐渐出现，进一步推动了汽车租赁行业的发展。
3.汽车租赁行业的经营模式目前，汽车租赁行业的经营模式主要分为两种：自营模式和加盟模式。
自营模式是指公司自己拥有车辆、人员和管理系统，进行租车服务；加盟模式是指公司将品牌、管理体系和技术支持等资源授权给加盟商，由加盟商运营。
4.汽车租赁行业的影响因素汽车租赁行业发展受多个因素的影响。
首先是城市人口规模和城市化水平，城市人口越多，城市化水平越高，汽车租赁市场就越大。
其次是城市交通状况，交通拥堵和停车难问题越严重，越有利于汽车租赁行业的发展。
还有政府政策的支持和投资环境的改善也对汽车租赁行业起着积极的推动作用。
5.汽车租赁行业的挑战和机遇在发展过程中，汽车租赁行业面临一些挑战。
首先是交通管理的限制，一些城市对汽车租赁数量和运营规模有所限制；其次是竞争压力加大，市场竞争激烈，价格战风险增大；还有车辆损耗、人员管理等运营成本也对企业经营造成一定困扰。
但是汽车租赁行业也面临着很多机遇。
首先是共享经济的发展，人们对拥有汽车的需求减少，更愿意通过租赁来满足出行需求；其次是消费升级的趋势，人们对出行质量的要求越来越高，对汽车租赁的需求也在增加；还有城市化进程的推动，人口流动和城市交通问题都有利于汽车租赁行业的发展。
6.汽车租赁行业的发展趋势随着技术的不断进步，汽车租赁行业也在不断创新和发展。
一方面，汽车租赁行业将更加注重用户体验，通过提供更多的增值服务来提高客户满意度；另一方面，智能化技术将进一步应用到汽车租赁行业，比如无人驾驶、车载导航等技术将改变租车的方式和体验。
浅谈共享汽车行业现状及未来发展趋势
浅谈共享汽车行业现状及未来发展趋势一、共享汽车行业现状共享汽车，顾名思义就是汽车资源的共享。
它是一种新型的车辆租赁业态，是指通过互联网平台和智能手机APP，提供给用户灵活便捷的汽车租赁服务。
相比传统的汽车出行方式，共享汽车具有更加低廉的租赁价格、更加便捷的使用方式以及更加多样的车辆选择，因此备受消费者欢迎。
在当前国内共享汽车市场上，主要的共享汽车企业有滴滴出行、ofo共享汽车、哈啰出行、小鹏汽车等，它们都拥有庞大的用户群体和先进的技术支持，成为了国内共享汽车行业的佼佼者。
与传统汽车租赁不同的是，共享汽车允许用户按照需求随时随地进行车辆的提取和还车，并且提供了多种租赁计价方式，如按时计费、按里程计费等，用户可以根据实际情况进行灵活选择，大大提高了用户的使用便利程度。
在国际共享汽车市场上，Uber、Lyft、Grab等共享出行平台也日益壮大，它们在全球范围内提供了便捷快速的共享出行服务，受到了国外用户的积极欢迎。
当前共享汽车行业的现状虽然十分火爆，然而也存在一些问题和挑战。
共享汽车行业的竞争激烈，各个企业争夺用户市场份额，导致了价格战的频繁发生。
在共享汽车的运营环节中，车辆的维护、充电、停车等问题也给企业带来了不小的压力。
共享汽车的使用过程中也存在着一定的安全隐患，企业需要加强对用户的信用审核和车辆的安全管理，以提高用户的出行体验和安全感。
二、共享汽车行业未来发展趋势虽然共享汽车行业存在一定问题和挑战，但是随着技术的不断进步和用户需求的不断提高，共享汽车行业的未来依然充满着巨大的发展潜力。
未来共享汽车行业发展的趋势主要体现在以下几个方面：1. 技术创新：随着信息技术的发展，人工智能、大数据、云计算等新技术的应用将进一步提升共享汽车的用户体验和管理效率。
通过智能车载设备和用户端App的结合，可以实现车辆的智能预订和导航系统，提高了用户的使用便捷程度。
基于物联网技术的智能车联网系统也将大大提高共享汽车的安全性和管理效率。
市场调研报告分析共享经济行业的发展趋势
市场调研报告分析共享经济行业的发展趋势共享经济行业是近年来迅速崛起的新兴行业，以互联网、大数据和移动支付等信息技术为基础，通过共享资源和优化配置，实现社会资源的高效利用和经济的共同繁荣。
本文将对共享经济行业的现状和未来发展趋势进行分析并提出建议。
一、共享经济行业的现状共享经济行业在我国的发展可以追溯到2010年左右，起初以共享租车、共享住宿等为代表，随着移动互联网技术的快速发展以及政府的政策支持，该行业得到了空前的发展机遇。
目前，共享单车、共享办公空间、共享充电宝等多个细分领域成为共享经济行业的热点。
在共享单车方面，ofo和摩拜等企业已经全面覆盖了全国多个城市，并且快速拓展到国际市场。
共享办公空间也取得了良好的发展，国内外的知名企业纷纷入驻共享办公空间，极大地推动了办公方式的变革。
此外，共享充电宝、共享汽车等新兴共享经济行业也逐渐崭露头角。
二、共享经济行业的发展趋势1. 多元化发展共享经济行业将越来越多地渗透到人们的生活中。
未来，共享经济将扩展到更多领域，如共享食品、共享教育等。
通过共享经济的模式，可以更好地满足消费者个性化需求，并减少资源的浪费。
2. 智能化发展随着人工智能和大数据技术的不断进步，共享经济行业将朝着智能化方向发展。
通过大数据分析，可以更好地优化资源配置，提高运营效率。
同时，智能化技术的应用还将提升用户体验，加强安全管理。
3. 融合创新共享经济行业将与互联网、物联网等其他领域进行深度融合，形成新的创新形态。
例如共享经济与无人机技术结合，可以实现快递物流的无人化；共享经济与区块链技术结合，可以提高交易的透明度和安全性。
三、面临的挑战与建议虽然共享经济行业发展迅猛，但也面临着一些挑战。
首先，信任问题是共享经济行业发展的关键。
在共享经济模式下，参与者需要相互信任，而一些不端行为的出现可能破坏这种信任。
因此，政府需要加强对该行业的监管，提供相应的法律法规保护。
其次，共享经济行业还存在一些安全隐患。
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中国共享汽车现状与趋势报告概述“共享经济”是利用社会的闲置资源，为更多有需要的人进行服务，使资源利用效率最大化的同时创造更多价值。
共享经济的概念起源于上世纪八十年代的美国，而今，互联网企业通过共享平台将资源闲置方和需求方相连接，让闲置资源“活”起来，将共享经济达到了一个前所未有的高度。
在中国，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。
继共享单车之后，共享汽车被视为下一个独角兽行业。
在汽车共享的大概念里，包括新兴的顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车，以及传统的经营性租车等业务模式。
本报告主要聚焦分时租赁，通过对分时租赁业务模式、企业盘点、融资估值以及中美发展对比等信息的整理分析，较为全面地展示国内汽车共享出行市场的基本情况。
报告还通过南方日报、南方+新闻客户端发起的在线问卷调查、实地测试调研，将分时租赁的消费者反馈以及广州地区落地情况进行了客观呈现。
根据数据分析以及实地调研，结合对共享出行相关行业的基本观察，本报告对行业未来发展做出趋势判断。
得益于移动互联网技术发展以及政策利好频出，普华永道思略特预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前迎来突破式的发展。
但与此同时，汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足，也将制约着共享汽车的发展。
资源如何合理配置，将对城市道路管理提出新的挑战。
本报告认为，相关企业需要建立与当地城市相适应的车辆投放机制，各地政府主管部门也需要在配套基础设施完善、行业秩序建立等方面出台相关法律法规，以推动相关行业的持续健康发展。
各类共享汽车模式的用户分析及发展现状:“重”模式下，分时租赁高效增长受限传统的出租车叫车模式流行已久，主要为路边有用车需求的客户提供即需即用的服务。
据统计，出租车扬招打车的成功率大概60%，而以滴滴快车为代表的网约车招车成功率在90%左右，也就是说，网上叫车成功率是传统出租车的1.5倍。
同时，路边扬招平均等待10分钟才能打到一辆车，而滴滴快车等网约车只需平均等待5分钟左右，且可以在室内等待车辆到达。
因此，传统路边扬招出租车的目标客户，未来更多的是以不会使用打车软件的中老年人为主。
而年轻人及智能手机用户，则更多的通过互联网进行下单用车。
出租车业务，主要由地方出租车公司向乘客提供短中途出行服务。
近年来，随着人民物质水平的不断提高以及城镇化步伐的不断加快，城市对于出租车的需求越来越旺盛，但由于出租车行业的牌照管制使得大城市出租车数量的增长与乘客需求的快速增长难以匹配。
以北京为例，从2005年~2015年的11年间，北京市常住人口从1538万增加至2170.5万（注1），年复合增长率约为4%。
而相应的出租车供给量，仅仅从6.6万辆增加至6.8万辆，年复合增长率仅为0.3%。
出租车的供需矛盾十分突出。
尤其是在早晚高峰时段，出租车需求量是当时成交量的3倍以上。
供需矛盾的持续加大，同时也导致出租车行业服务质量低下，挑客、宰客等问题时有发生。
正因为有大量未满足需求的存在，加之以共享经济核心的支撑点移动互联网和移动支付的不断完善。
交通出行领域便成了共享经济改造的先行领域之一。
由此，延伸出了通过网络进行出租车预约（即“网络叫车”业务）、共享私家车预约（即“专车/快车”业务）、私家车顺路搭乘（即“顺风车/拼车”业务）以及P2P租车四种新兴共享的出行模式。
网约专车/快车在当前快节奏的生活方式下,网约车成为了年轻人的首选。
用户根据使用用途以及对价格的敏感性不同，按需进行预约。
通常情况下，选择专车作为出行工具的人群主要包括小型企业商务用车、中高端人士日常出行，以及不想开车或由于限号原因无法自驾车出行的私家车主；而快车，更多的是为了满足对价格敏感的打车消费群体的出行需求，以滴滴快车起步价13元、每公里1.5元、总用时每分钟0.5元来看，虽然起步价格与出租车相同，但中长途的价格相比而言更便宜。
目前专车主要集中在一、二线城市，中小型城市以快车为主。
当前，大部分网约车的商业模式都是建立在网约车平台和汽车租赁公司和司机三方合作，满足更多用户短途出行需求的痛点，同时网约专车实现了传统出租车无法满足商务用户出行的高端需求，撬动了出行市场。
在滴滴快车合并优步后，网络约车市场集中度进一步提高，滴滴快车形成了绝对的领先地位，占据了整个市场约88%的市场份额。
网约车用户规模目前约2亿人。
一线城市用户为网约车市场的消费主力，北上广深的打车软件订单量占到了整个市场的近50%（注2）。
互联网专车市场活跃用户，一线城市占比超过75%。
由此可见网约车的用户粘性，用户用车习惯已经逐渐养成。
经营性租赁传统的汽车经营性租赁服务，分为短租和长租。
短租主要为出差、旅游的用车需求，或因个人原因暂时无法买车但又短时间内急需用车临时需求。
长租主要是企业客户的商用需求较多，或因限购买不上车的“有照无车”个人用户。
经营性租赁一般最少按天起租，相比分时租赁而言，客户用车时间更长。
从使用成本的角度看，一次性需要支付的费用也相比分时租赁要高出不少。
经营性租赁通过向个人和企业提供租车业务，获取租金收益。
过去5年，中国租赁市场规模从2011年的281亿元增长到2016年的496亿元，年复合增长率达到18%。
但当前中国租赁行业落后，渗透率只有0.4%，而日本、美国、韩国及巴西则分别为2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。
由于租车具有无须办理保险、无须年检维修，用户可以把买车、养车的负担转移给汽车租赁公司，并且车型可以随时更新，减少了消费者购买车辆所带来的无形损耗；同时消费者可以将租车节约下来的资金用于其他用途或投资，充分提高了资金利用率；再加之不用考虑限购限号、打车难等诸多问题，越来越多的消费者被汽车租赁服务所吸引。
对于企业用户而言，通过长租可以降低可征税前利润，从而降低赋税。
分时租赁分时租赁提供汽车的“随取即用”租赁服务，使用更灵活，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车时长，收费以小时计算。
分时租赁的用户群可以分为个人用户和企业用户两类。
目前大部分的分时租赁业务是以微公交、car2go、EVCARD（环球车享）为代表的B2C业务。
对于个人用户而言，分时租赁的场景较多，限于篇幅，本文主要介绍以下几类需要重点关注的用户群以及他们的使用场景。
•短途出游：50-100公里的短途出游目前是分时租赁最主要的使用场景之一。
分时租赁能满足无车家庭短途出游私密性、灵活性的需求，受到广大用户青睐。
•社区短途通勤用户：此类用户主要需求是在社区和购物中心、公共事业区域的短途固定路线通勤。
该类用户使用时间集中，主要为上下班时间和周末。
•高校学生：以思想前卫的年轻人为主，将分时租赁作为一种新潮体验，该部分人群对价格较为敏感。
现在很多高校大学城所在地离市区较远，该地区公共交通匮乏，大学生购物、郊游等出行需求较多，有较大潜力。
•酒店景点住客：该部分用户主要为外地旅游人群，需求是前往城市的景点，出行特点是地点集中、路线简单。
酒店方也有较强意愿为消费者提供增值服务，例如首汽Gofun已经和如家合作，针对此用户群提供服务。
•业务群体：该类用户以销售、中介、中小企业业务员、摄影记者等为主，他们需要一天内多地周转用车，而且有时随身行李较多。
分时租赁的便捷、使用灵活、存放行李方便等是他们选择该服务的主要原因。
目前分时租赁的企业级用户（B端）份额非常少，主要有政府机构、园区/科技企业等。
因为企业级市场刚刚起步，企业级用户可挖掘潜力较大。
分时租赁，可以看作是传统经营性租赁的一种新型模式，是一种向个人和企业提供按分钟/小时计费的汽车租赁业务。
相比单车租赁市场爆发式的发展，汽车分时租赁由于其属于“重”模式，不具备快速传播、高效增长的特点。
但受到宏观环境多种因素的影响分时租赁市场呈现利好的趋势，例如，中国政府鼓励绿色、低碳出行方式，国家大力推动新能源汽车发展；人们需要更多种可选方式来满足多点出行的需求；80、90后群体基于移动网络的便捷出行需求的增加；大数据和云计算的发展使得供需方有效匹配碎片化资源；移动支付的成熟；以及互联网征信体系的逐步完善等，都加快并促进了分时租赁行业的发展。
顺风车（拼车）顺风车是指车主在自己出行的同时，可以顺路带一些同路的人一起上下班、上下学、长途出行、旅游等。
乘客通过平均分摊出行费用得到方便和实惠，同时车主通过赚取一些费用来补贴养车费用。
当前顺风车的价格，以北京为例为三公里内起步费12元，三公里以上1.5元/公里。
相比起步费14元+每公里2.6元+每分钟0.6元低速费的专车以及起步价13元+每公里2.3元+1元燃油附加费的出租车而言更便宜。
其目标车主主要是那些有可用车辆并希望分担油费的私家车主，其目标用户主要是希望较低价格出行且避免公交、地铁拥堵的上班族。
60%拼车软件用户主要使用场景为上下班通勤，40% 的用户会会临时出行，近38%的用户外出游玩（休闲），因为私家车无法出行的大概占37%，还有约36%提到出行转乘，工作时间内商务外出的情景占比不到30%（注3）。
顺风车是个人向个人提供的出行共享服务，用以分担出行费用；以滴滴顺风车为例，平台收取每单5%的服务费作为的佣金。
对于大多数普通打车一族来说，经常呼叫专车是一种奢侈的消费，顺风车(拼车)无形之中就成了打车一族们的新需求。
就整个租车市场而言，当前公共交通、出租车等车辆运力远远无法满足中国强大的市场需求。
把私家车的余座资源利用起来，无疑是一个很好的市场机会。
但拼车市场背后也有让人担忧的行业痛点，比如安全问题、法律纠纷问题、智能匹配问题尚未得到很好的解决（例如，是否能实时出发？拼到车的概率是多少？寻找拼车对象需要花费多少时间成本等等），导致顺风车市场发展速度受到一定的限制。
当前市场上，滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车占到市场份额超90%，拼车市场已进入寡头时代，并且网约车平台的优势将越来越明显（注4）。
P2P租车P2P租车是一种走轻资产路线的租车服务模式，如PP租车、凹凸租车等P2P租车服务平台并不持有车辆，而是通过搭建共享平台为车主和租车用户提供信息配对，这样不但让私家车提高了车辆的使用率，为车主带来了利润，同时用车人也可以以相对便宜的价格满足自己的用车需求，可谓一举两得，实现共赢。
P2P租车虽然属于租车领域的新兴细分行业，通过个人向个人租赁车辆，出行平台收取中介费用作为商业模式运营。
但是发展情况不容乐观，2016年P2P 租车出行方式消费金额仅6.5亿元（2016年出租车行业消费金额为2313亿元，专车/快车行业为269.7亿元），载客量仅100万人次（2016年出租车行业载客量765亿人次，专车/快车行业为15.3亿人次）。
自P2P租车兴起以来，由于进入门槛低，缺乏监管，同时安全性问题时有曝出，导致租方和借方之间没有足够的信任度；同时，竞争优势不明显，P2P租车虽相比传统租车价格较低，但相比顺风车、快车等优势不强；用户粘性以及用户再使用的频率都不高。