最新天津汽车限购政策解读
天津机动车限购后市场调查情况
天津机动车限购后市场调查情况一、限购政策2013年12月15日晚19：00正式发布汽车车牌照无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。
2014年3月1日起开始实施限行，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外阜牌照汽车在外环线（不含）以内道路通行，禁止货车机动车在外环线上通行。
每周五个工作日限行汽车车牌尾号（含临时号牌，车牌尾号为英文字母的按0号管理，1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。
二、申请方式单位及个人可登陆指定网站提出申请或通过电话预约到指定服务窗口提出申请。
（网站和窗口地点预计1月16日公布）三、申请程序申请后会获得一个申请编码，凭编码参加摇号或者竞价，一个编码只能参加一种指标配置方式，每月9号之前提出申请可参加当月摇号或竞价，9号之后的下月参加。
个人只可获得一个申请指标。
单位上一年度向本地税务部门实际缴纳税款总额共计5万元以上给予一个申请编码，税款总额每增加50万元可以增加一个申请编码，累计不超过8个申请编码，超过8个申请编码后，税款总额每增加200万元可以再增加1个申请编码，累计达到12个后，税款总额每增加1000万元可以再增加1个申请编码。
新注册的企业当年向本市税务部门实际缴纳税款总额共计5万月以上的给予一个申请编码。
上一年度在本市工商领域累计完成投资额1亿元以上的可以获得一个申请编码，累计完成投资额每增加1亿元可以增加1个申请编码，累计不超过4个申请编码。
社会团体及其他组织可以获得1个申请编码。
个人已获取得有效编码未取得指标的，保留三个月，在保留期内自动转入下月配置，保留期满后可以到指定的网站或服务窗口提出延期申请，延长期限为三个月。
四、竞价方式以每个编码2000元的标准缴付竞价保证金，每个竞价指标设保留价1万元，不设最高限价，每月25日竞价。
单位和个人分开竞价。
竞价方式采用网上报价方式进行。
五、购买条件1．本市户籍人员；2．驻津部队（含武装警察部队）现役军人；3．持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人；4．持有效天津市居住证，并在本市连续两年以上缴纳（不含补缴）社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
天津汽车限购政策解读
第（二）项规定的企业，上一年度在本市工商业领域累计完成投
资额1亿元以上，并取得市发展改革部门的核实凭证；
（四）向本市税务部门实际缴纳税款总额不符合第（一）项、
第（二）项规定的已在本市工商部门注册登记企业，当年新开工
1亿元以上工商业投资项目已完成投资合同签订、项目手续完备，
并取得市发展改革部门的核实凭证；
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第一条 为实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通
拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，根据本市实际情况，
制定本办法。
第二条 本市行政区域内需登记的小客车实行总量调控和指
标管理适用本办法。
第三条 小客车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。
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第九条 申请增量指标应当按照以下程序进行： （一）选择指标配置方式，获取申请编码； （二）审核通过后，确认申请编码为有效编码； （三）凭有效编码，参加增量指标摇号或者竞价。 个人只能获取一个申请编码，单位获取的申请编码
数量，按照本办法第十一条规定确定。一个申请编码只 能选择一种指标配置方式。
单位和个人申请退出增量指标配置的，应当在增量 指标配置当月20日之前提出。需要改变申请类型或者配 置方式的，应当退出原申请后重新提出申请。
每月9日之后提出的申请，纳入次月指标配置。
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第十条 两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标
的行为，并且符合以下条件之一的单位（登记地址在本市行政区
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天津楼市新政策天津市购房新政策
天津楼市新政策天津市购房新政策天津楼市新政策:天津市购房新政策一、本地限购3套，外地人限购限2套!1、本地人限牌第三套2、外地人限购第二套3、成年单身(不含已婚及再婚)限牌第二套4、外地人购房需要提供3年内连续缴纳2年以上的社保或纳税证明5、所有限牌政策滨海新区除外二、天津限购又限贷，二套房首付至少60%!同时暂停发放贷款期限25年(C99mg25年以上)的商业性个人住房贷款限牌及房贷新政之后首套房贷利率九五折渐渐成为主流此前的首套房基准利率八五折几乎沦为水中月有的银行甚至已经将首套房贷利率提高到基准利率水平全国各大城市的限牌政策也就是空前严苛天津楼市成交量下滑有关数据表明，表明，年天津各类土地出让金总计约亿元，同比下跌超过%;土地出让面积约万平，同比下跌37%。
不过，随着年第四个季度的调控潮到来后，天津楼市受重创。
据统计，年第四季度天津楼市一共进行了三次调控，先后推出了限购、限贷政策，并推出新规加强市场监管。
在高压政策下，天津楼市的各项数据应声下跌。
数据显示，10月天津商品住宅月成交万平方米，环比下降约23%;11月成交万平方米，环比下降约15%。
在价格方面，根据国家统计局公布的数据，10月天津新建商品住宅价格环比增加1.3%;11月价格环比微涨0.5%。
即使在步入年以后，这种大幅下滑的趋势还是没暂停，年首周天津新建商品住宅成交量环比大幅下滑将近六成。
1月天津新房市场共成交量套，成交量面积76.3万平方米，环比上升63%。
二手房签下成交量为套，环比大幅下滑41.7%。
在这样的楼市背景下，存有媒体曾搞过一个调查，49%的网友指出天津成交量未来可以进一步下降;对于房价，51%的受访者看空觑的态度，38%的网友指出房价可以稳中有降，13%的网友指出房价可以大幅下跌。
不仅是网友看空年的天津楼市，天津房地产市场的房地产开发商也是进入观望状态，上周天津全市新房市场仅有两个项目入市。
最新的2月份楼市销售数据显示，截至上周末，2月天津全市商品住宅和二手私产住宅分别成交套和套，与1月同期相比分别下滑23%和20%有消息称，一些开发商实在撑不住市场冷清的现状后，不排除会选择“以价换量”的营销策略。
天津地区买车摇号竞价过程介绍
天津买车摇号和竞价申请资格及流程详解备受关注的天津小客车指标申请于2014年1月16日零时起正式开始受理，这也是新规出台后，天津进行的首次小客车指标申请。
天津摇号每年10万个指标，按月分配，其中摇号指标6万个，包括5万个一般机动车和1万个节能车指标，4万个竞价，起拍价1万元，参加竞价需要缴纳两千的押金。
单位和个人的指标分开，单位占12%，个人占88%。
每月26日摇号，参加当月摇号需在每月9号前获得申请编码，9号之后参加下月摇号。
限牌政策详解：申请程序篇天津限牌政策试行版正式出台，小编分不同的部分给大家解读一下，先看申请程序方面。
申请方式：单位及个人可登录指定网站（）提出申请或通过电话预约到服务窗口提出申请。
申请网站及服务窗口地点暂未公布。
申请程序：通过网站或服务窗口申请后会获得一个申请编码，凭编码参加摇号或者竞价，一个申请编码只能参加一种指标配置方式。
指标在每月9号之前提出申请可参加当月摇号或者竞价，9号之后的次月参加。
另外需要注意的是摇号或竞价成功拿到增量指标了，可以买车上牌照了，需要两个月内买车并缴税，过期作废。
而且一旦作废，两年内不得再次申领。
指标数量：个人只可获得一个申请指标，单位按缴税额度投资额等不同可以增加申请数量。
老企业上一年度缴税5万以上及新企业当年缴税5万以上的才可以获得1个申请编码，此后缴税每增加50万可多获得一个申请编码。
最多可累计得到8个申请编码，达到8个申请编码也就是缴税四百万以后，缴税额每增加两百万可再增加一个申请编码。
如果缴税不够，但是上一年度在本市工商业投资额度超过一个亿的老企业或新注册企业投资额超过一亿可获得一个申请编码，每增加1亿可多获得一个申请编码，最多4个。
个人申请有嘛条件？见津城事频道《限牌政策详解：个人申请条件篇》限牌政策详解：个人申请条件篇限牌政策详解咱说说个人申请条件，个人想要获得摇号资格，首先得是天津市户口，当然了，没有本市户口也可以获得资格，需要满足以下几个条件：驻津部队含武警部队的现役军人or在天津居住两年以上or持有暂住证或者居住证连续缴纳两年社保都可以申请。
浅析机动车“限购、限行”政策——以天津市为例
中国城市规划学会城市交通规划学术委员会 中国城市规划设计研究院 编
强度由内向外逐渐降低“圈层式”布局模式；同时，在用地性质上，强化轨道交通站点周边 的用地配置，围绕站点打造区域交通组织核，将人流吸引强度大的商场、医院、中小学等公 共设施向轨道站点集中，确保轨道交通出行的竞争力。建设层面建议全面梳理待开发土地， 优先开发轨道交通站点周边现状存量土地（中环线以外站点仍有大量的存量土地约 200 公 顷），实现土地利用与轨道交通的良性互动，提高轨道交通运营成本。
2）构建“无缝、一体化”公共交通网络，方便居民乘坐公共交通出行。 “无缝、一体化”的公共交通网络，指通过优化轨道交通、常规公交、非机动车网络， 实现公共交通网络的高效、全覆盖，逐步改变地铁、公交“各自为战”局面，构建“轨道+ 公交”、“轨道+非机动车”、“公交+非机动车”的组合公交模式。轨道交通是公共交通网络的 “动脉”，结合轨道交通客流预测结果，建议在现有 1、2、3、9 号线的基础上，尽快实现 5、 6 号线的通车运营，加快 4、7、8、10、11 号线建设，至 2020 年轨道交通运营里程由现状 的 140 公里提高至 230 公里。优化常规公交线网，结合现状运营及即将开通的地铁 5、6 号 线，对常规公交网络进行一次革命性的重构，强化外围地区以轨道交通站点为交通组织核心 的短途接驳线路建设。改善非机动车交通出行环境，结合轨道交通、常规公交站点设置安全、 可靠的非机动车停车场地，避免因非机动车失窃对使用非机动车的影响。 3）大力推进辅助公交系统建设，满足多层次公共交通出行需求。 辅助公交是一种介于常规公交与私人小汽车之间的合乘型交通服务模式，运营模式有 别于常规公交，可采用固定、非固定或固定与非固定相结合的车站、线路和时刻表，可根据 客流需求灵活组织或量身定制的一种服务方式[6]。结合现状天津早、晚高峰客流相对较为集 中的特点，建议结合客流走廊，开行大站快车、定制公交等辅助公交形式，满足居民上下班 通勤需求。结合居民出行需求，开行居住小区、轨道交通站点间的小型接驳公交线路，实现 公交“门到门”服务。考虑中小学上下学交通出行集中，对周边路网影响大等现状，建议开 行安全性、识别性高的校车，解决因中小学上下学引发的交通拥堵。
天津小客车限号规定
天津小客车限号规定天津市是我国的直辖市之一，也是我国人口密集的城市之一。
为了缓解交通拥堵和改善空气质量，天津市自2004年起实行了小客车限号政策。
根据规定，限号政策适用于私人小汽车和小型载货汽车，不包括摩托车和公共交通工具。
天津市的小客车限号规定是基于尾号限行的方式实施，根据车辆的号牌尾号来限制其通行时间。
具体来说，按照尾号为奇数和偶数进行轮换。
所有车辆按照车牌尾号的奇偶性分为两组，分别为尾号尾数为1、3、5、7、9的为奇数组，尾号尾数为0、2、4、6、8的为偶数组。
奇数组的车辆在周一、周三、周五可以通行，偶数组的车辆在周二、周四、周六可以通行。
而每年的12月15日至次年的2月14日为例外时段，没有限号。
天津市的小客车限号政策取得了一定的效果。
根据数据显示，限号政策实施后，天津市的交通拥堵情况有所改善，尤其是早晚高峰期。
同时，该政策也促使更多市民选择了公共交通工具、步行或者骑行，改变了出行方式，减少了对私人小车的依赖。
然而，小客车限号政策也面临一些问题和争议。
首先，限号政策给一些市民的出行带来了不便。
尽管公共交通工具的发展提供了更多的选择，但对一些有特殊出行需求的市民来说，依然无法满足。
其次，限号政策也导致了二手车市场的需求下降，对一些二手车经销商造成影响。
此外，也有人质疑限号政策是否能真正解决交通拥堵和改善空气质量的问题，认为需要进一步综合施策。
为了进一步完善小客车限号政策，天津市政府也采取了一些措施。
例如，增加了公共交通工具的供给，加大对公共交通工具的改造和升级力度，提高市民对公共交通工具的接受度和使用率。
同时，还推广了共享单车和电动车的使用，鼓励市民绿色出行。
综上所述，天津市的小客车限号政策是一项旨在解决交通拥堵和改善空气质量的措施。
该政策通过尾号限行的方式实施，取得了一定的效果。
然而，政策也存在问题和争议，需要进一步优化和完善。
要解决交通拥堵和改善空气质量，需要综合施策，加大公共交通工具的供给和改造力度，鼓励市民绿色出行，降低对私人小车的依赖。
天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调
天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】津政办发[2015]5号【发布部门】天津市政府【发布日期】2015.02.04【实施日期】2015.02.04【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件天津市人民政府办公厅关于转发市财政局拟定的天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法的通知（津政办发〔2015〕5号）各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：市财政局拟定的《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法》已经市人民政府同意，现转发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2015年2月4日天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法（市财政局）第一章总则第一条为加强我市小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理，实现科学合理、规范高效使用，支持公共交通事业发展，根据我市小客车总量调控的规定和财政资金使用管理要求，制定本办法。
第二条本办法所称小客车总量调控增量指标竞价收入资金（以下简称竞价收入资金），是指根据《天津市人民政府批转市交通运输委市公安局拟定的天津市小客车总量调控管理办法的通知》（津政发〔2014〕33号）规定，单位和个人以竞价方式取得小客车总量调控增量指标并按规定缴交竞价成交款，以及因未按规定缴清竞价成交款而不予退还的竞价保证金所形成的收入。
第三条竞价收入资金全额纳入市级财政预算，实行收支两条线管理，专项用于城市公共交通事业支出。
第四条竞价收入资金的征缴和使用原则是：（一）依法规范，直接缴库。
竞价收入资金作为公共资金，其收缴管理严格执行收支两条线相关规定，直接缴入市级财政国库。
（二）总量平衡，量入为出。
竞价收入资金根据总量平衡、轻重缓急的原则，科学合理安排支出，年度支出总额不得突破竞价收入资金当年收入与上年结转之和。
（三）公交优先，疏堵结合。
天津摇号二次报价规则
天津摇号二次报价规则（原创实用版）目录1.天津摇号的基本规则2.二次报价的规则和流程3.注意事项和常见问题正文【一、天津摇号的基本规则】天津摇号是指在天津市范围内，对拟购车辆进行指标申请和摇号的过程。
摇号过程分为两次，第一次为资格审核，第二次为指标摇号。
申请摇号的个人或单位需满足一定的条件，如名下无车等。
摇到指标后，需在 6 个月内使用，否则将作废。
【二、二次报价的规则和流程】1.报价时间：每月 1 次，具体时间以官方公告为准。
2.报价方式：申请人可通过网上报价系统进行报价，也可到窗口进行报价。
3.报价限制：每个申请人每个周期只能提交 1 个报价。
4.报价有效期：每次报价有效期为 3 个月，到期后需重新申请。
5.摇奖规则：根据申请人的报价，从高到低进行排序。
当摇奖池中的指标数量达到当月拟摇出指标数量时，从高到低依次摇出指标。
若报价相同，则根据摇奖池中的排队顺序进行摇奖。
6.摇奖结果：摇奖结果将在摇奖结束后的 2 个工作日内公布，申请人可通过官网或窗口查询。
【三、注意事项和常见问题】1.申请人需在规定时间内进行报价，超过规定时间将不予受理。
2.报价一经提交，不可修改。
3.摇到指标后，需在 6 个月内使用，否则将作废。
4.名下已有一辆车的申请人，不能参加摇号。
5.对于家庭有一辆车的申请人，更新车辆可直接申请更新指标，无需参加摇号。
总之，天津摇号二次报价规则主要包括资格审核、指标摇号、报价方式、报价限制、报价有效期、摇奖规则、摇奖结果等方面。
申请人需在规定时间内进行报价，并注意报价的限制和有效期。