行人与自行车事故(简体版)
自行车撞老人骨折赔偿标准案例
自行车撞老人骨折赔偿标准案例自行车撞老人骨折赔偿标准案例一、案例背景介绍自行车在城市中的交通出行中越来越受到大家的青睐，但与此自行车事故也时有发生。
其中，自行车与行人相撞的事故也屡见不鲜。
在这些事故中，骑车人与被撞行人之间的赔偿问题成为了热议话题。
二、赔偿标准和法律依据根据《中华人民共和国侵权责任法》，对于因交通事故受伤的受害人，应当由侵权行为人依法承担民事责任。
而对于自行车与行人发生事故的赔偿标准，通常参考的是《中华人民共和国道路交通安全法》。
根据相关法律规定，对于自行车与行人发生的交通事故，骑车人需承担相应的侵权责任。
在具体的案例中，例如自行车撞老人骨折的情况，根据相关法律规定和司法解释，赔偿标准大都参考了被害人的医疗费用、营养费、交通费、住宿费以及相应的精神损失费等。
具体的赔偿金额则需要根据案件的具体情况进行综合评估。
不过，需要注意的是，对于自行车与行人事故的赔偿标准，并没有明确的固定数额，而是需要根据具体案件的情况进行评估和裁定。
三、案例分析与个人观点在自行车撞老人骨折赔偿标准的案例中，有关赔偿金额的评定往往会受到公众的广泛关注。
受害人的医疗费用、生活费用等实际损失需要得到合理的赔偿，以维护其合法权益。
另骑车人也需要对自己的过失行为承担相应的责任，以起到规范和约束的作用。
在这个问题上，我个人认为应当遵循侵权责任法和道路交通安全法的相关规定，确保受害人的合法权益得到维护，同时也要对骑车人的过失行为给予适当的处罚和责任追究。
在实际赔偿中，需要注重公平公正的原则，仔细审慎地评估赔偿金额，充分考虑到双方的实际情况和损失程度，避免赔偿标准过高或过低的问题。
对于自行车撞老人骨折赔偿标准的案例，我们需要充分尊重法律规定，保障公平公正，确保受害人的利益得到有效保护，同时也要对侵权行为者的过失给予适当的惩罚和责任追究，以维护交通秩序和社会和谐稳定。
四、总结在法律条文的指引下，自行车事故造成的损害应当由侵权行为人承担相应的民事责任。
安全常识灾害防范之自行车事故的预防措施
自行车事故具有突发性和不可预 测性，事故发生时骑行者往往处 于较弱势的地位，容易受到伤害 。
自行车事故的常见原因
01
02
03
安全意识不足
部分骑行者缺乏安全意识 ，不遵守交通规则，随意 穿行、闯红灯等行为容易 导致事故发生。
道路状况不良
道路状况不良也是导致自 行车事故的主要原因之一 ，包括路面湿滑、坑洼、 裂缝等。
02
安全骑行常识
遵守交通规则
红灯停、绿灯行
在交叉路口或人行横道前，应遵 守红绿灯指示，确保安全通过。
禁止逆行
始终在规定的车道上骑行，不可逆 行，以免与对面来车发生碰撞。
走非机动车道
在有非机动车道的情况下，应使用 非机动车道，避免与机动车混行。
保持车距与控制车速
控制车速
在骑行时，应根据道路状况和交通流量合理控制车速，避免 过快或过慢。
安全常识灾害防范之自行车 事故的预防措施
汇报人： 2023-12-30
目录
• 自行车事故概述 • 安全骑行常识 • 自行车事故预防措施 • 安全意识培养与教育 • 安全骑行环境建设
01
自行车事故概述
自行车事故的定义与特点
定义
自行车事故指的是在骑行自行车 过程中发生的意外事故，包括与 道路障碍物、其他车辆、行人等 发生的碰撞或摔倒等。
保持车距
与前车保持适当的车距，以防前车突然刹车或变道导致追尾 事故。
佩戴安全防护装备
佩戴头盔
骑行时务必佩戴合格的头盔，以保护 头部安全。
穿着反光衣
在夜间或光线较暗的条件下骑行，应 穿着具有反光功能的衣物，提高可见 性。
避免分心骑车
集中注意力
骑行时应全神贯注，不可分心玩手机、听音乐等行为，以免分散注意力导致意 外。
非机动车与行人发生交通事故责任划分责任
非机动车与行人发生交通事故责任划分责任会发生交通事故的并不一定就是机动车，非机动车也可能导致交通事故的发生，甚至行人违法交通规定，也会导致交通事故的产生。
因此接下来将由我为您介绍关于非机动车与行人发生交通事故责任划分责任及其相关方面的知识，希望能够帮助大家解决相应的问题。
一、非机动车与行人发生交通事故责任划分责任非机动车与行人发生交通事故，其事故责任的认定根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分的。
行人正常过马路，没有闯红灯等违法行为，则电动车负事故的全责，承担全部赔偿责任。
二、交通事故认定的标准分别1、全部责任和无责任完全由当事人中一方违章造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任。
如某司机由于醉酒开车突然把车开入左侧，把正常骑自行车行驶的某学生撞倒。
被撞人员经医院抢救无效死亡。
这起事故就是完全由于驾驶员一方的违章行为造成的，因此该司机应负全部责任，而被撞人由于无违章行为而无责任。
2、主要责任和次要责任主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任。
如某地的一起交通事故，一女学生骑自行车由北向南行驶，在百货大楼转盘处骑入快车道，与某司机驾驶的由东向西行驶的解放牌挂斗车相刮，汽车从女学生胸部轧过，经抢救无效死亡。
在这起事故中，女学生骑自行车侵占快车道，避让措施不当，应负主要责任。
司机开车不注意观察，负有次要责任。
3、同等责任造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。
如某物资运输公司的司机陈某，驾驶大货车以五、六十公里的速度从北向南行驶。
行至这条公路19公里处时，在陈前方六、七十米处，某单位司机张某驾驶130货车，以60多公里的时速相对驶来。
陈某不顾会车危险，仍然强行超越车前右侧一行驶马车，结果在两车接近时，双方司机惊慌失措，加之车速快，躲让不及，造成两车相撞，130 货车被撞后栽入旁沟内。
12岁儿童骑自行车与行人交通事故一次性补偿调解书
12岁儿童骑自行车与行人交通事故一次性补偿调解
书
甲方:(肇事者)，委托代理人:
乙方:(受害方)，委托代理人:
年月日时左右，甲方驾驶自行车，在处发生道路交通事故，导致不幸死亡。
现甲方和死者的所有近亲属(乙方)经友好协商，本着平等、自愿、公平的原则，达成如下协议:
一、甲方一次性赔偿乙方医疗费、抢救费、误工费、交通费、住宿费、丧葬费、被抚养人生活费、老人赡养费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等各项赔偿款共计人民币(大写):圆整(___元整)。
二、死者的尸体由其家属自行安葬。
三、上述款项支付给乙方所有近亲属后，由乙方所有近亲属内部自行分配、处理，其分配、处理的方式、后果与甲方无任何关系。
四、乙方收到上述款项后，向甲方出具收据，并保证放弃对甲方在本次事故中所有的追偿权。
本协议签署后，本次事故为一次性全部处理终结，甲了双方永不纠缠。
五、根据甲方的真诚表示，乙方考虑到甲方之违法行为是过失所致，甲方年龄小，主观恶意小，社会危害轻，按照构建和谐社会的原则，本着治病救人的精神，方对甲方的行为给予谅解，不再追究甲方的一切责任，并希望司法机关或相关部门对甲方从轻，减轻或免干处罚。
六，本协议甲乙双方已全文阅读并理解无误，甲乙,双方完全明
白本协议内容所涉及后果，甲子双方对此协议处理结果完全满意，决不反悔。
七，本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经甲乙双方签字和按指印后生效。
甲方:
乙方:
见证方:
签约日期:年月日。
骑自行车不小心撞到了人家作文
骑自行车不小心撞到了人家作文哎哟，我这速度，风驰电掣的，突然一下，就撞到个人！
哎呀，那人被我撞得够呛，衣服都破了，皮肤也红了。
我立马
就道歉了，心里真是愧疚得不行。
旁边的人全都围过来了，议论纷纷的，好像我是个罪人似的。
我头都不敢抬，感觉自己像是个小丑。
那个人站了起来，居然还挺宽容的，说他没事，只是个意外。
我一听，心里那块石头总算落地了。
我帮他捡了捡地上的东西，他摆摆手说不用了。
然后人群就散了，街道又恢复了平静。
我骑上车，继续前行。
心里想，这人真是好样的，他的宽容让
我明白，生活里意外总难免，关键是怎么去面对和处理。
从此以后，我骑车都特小心，再也不像那次那么莽撞了。
毕竟，不是每个人都那么宽容大度的。
自行车撞人赔偿协议书范本
自行车撞人赔偿协议书范本
甲方：（被撞人）
住址：
身份证号码：
联系电话：
乙方：（骑车人）
住址：
身份证号码：
联系电话：
经甲、乙双方友好协商，达成以下协议：
一、事发经过
1. 事发时间：年月日时分
2. 事发地点：
3. 事故原因：
二、事故责任
根据事发经过，经双方协商一致，认定事故的责任比例如下：1. 甲方责任比例：%
2. 乙方责任比例：%（总和为100%）
三、赔偿金额
1. 因事故导致甲方受伤或财产损失的具体情况：
甲方赔偿金额：
2. 因事故导致乙方受伤或财产损失的具体情况：
乙方赔偿金额：
四、赔偿方式及期限
1. 甲方应于协议签署之日起（5/10/20）个工作日内将赔偿款项以现金/银行转账等方式支付给乙方，支付方式为：
2. 若甲方逾期未支付赔偿款项，每逾期一日，应向乙方支付%的违约金，直至全额支付为止。
五、解除包括
1. 双方确认在签订本协议之后，其对于事故的追究权已全部转移给对方。
双方同意不再以任何方式追究或索赔。
2. 双方确认签订本协议并未加入任何附加或后续要求的约定。
六、保密条款
本协议签订后，双方同意对事故的相关情况及本协议的内容严格保密，不得向任何第三方透露。
七、争议解决
对于本协议的解释和履行发生争议的，双方应友好协商解决。
如协商不能达成一致，双方同意提交有管辖权的人民法院诉讼解决。
八、协议效力
本协议自双方签署之日起生效，并取代双方之前任何有关事故的口头或书面协议。
甲方：乙方：
签字：签字：
日期：日期：。
自行车肇事的案例
自行车肇事的案例
案例名称：骑行者与行人相撞案
案情摘要：
该案发生在都市的一条繁忙街道上。
一位骑自行车的年轻男子与一名行人在交叉口发
生相撞，导致行人受伤。
经过调查与证人陈述，该案暴露出相互责任问题。
案发经过：
在一个晴朗的下午，男子A骑着自行车，以较快速度骑行在市区一条车辆和行人交通
的主要道路上。
行人B从人行横道开始过街。
由于两者直接相撞，导致行人B摔倒在地，
右手受伤并造成皮外伤。
调查结果：
1. 证人的陈述：几名目击者均表示，男子A在骑车时速较快，并且没有减速或鸣笛示警。
行人B在通过人行横道时没有看到骑行者A。
2. 交通监控录像：录像显示，行人B在过街时目光集中在对向车道的汽车上，没有注意到骑行者A，而骑行者A在通过交叉口后没有注意到行人B。
3. 现场勘查：现场勘查人员记录了相撞地点的状况，包括标志标线、红绿灯、人行
横道等相关因素。
讨论与结论：
根据以上证人陈述、录像和现场勘查结果，分析认为双方都存在一定的责任。
1. 骑行者A应承担一定的责任，因为他以较快的速度骑行，未能及时注意到行人B过街，并未采取必要的预防措施，如减速或示警。
2. 行人B同样应承担责任，因为他未能确保通过人行横道时安全地注意周围的交通状况。
结论：
根据事故的调查结果，双方都在肇事中存在责任。
可以考虑根据证据及相关法律法规，由法律机构酌情决定对两方进行相应的责任分配，并对受伤行人B提供适当的赔偿或医疗
救助。
应通过提高公众对于交通安全的意识和加强交通管理，预防类似案件的发生。
自行车撞人事件作文(精选)
自行车撞人事件作文
今天下午，我和妈妈顶着烈日去街上买了一辆我心仪已久的自行车，我可高兴了，回来后就迫不及待地打电话邀请好朋友宋家丞一起去骑车。
傍晚，我们如约来到小区广场上骑车。
只见我俩骑着车，你追我，我追你，好不快活，就像两只快乐的小鸟在天空中飞来飞去。
为了看看谁的自行车性能更好，宋家丞提议来一场比赛，我觉得他的想法也不错就同意了。
于是，我们加快骑行速度，在人流如织的广场上一比高下。
因为我好长时间没有骑自行车了，所以比赛中我一直处于下风，宋家丞非常得意。
突然，“啪”的一声，原来宋家丞一个没注意，撞到了一个小弟弟，小弟弟被撞的摔了一跤，眉头上还被磕破了皮，流出了血。
宋家丞撞人后，没说一句话，吓得赶紧骑车逃走了。
这时，我心想：宋家丞啊，你撞了人怎么能逃逸呢，还把我留在这儿，这该怎么办呢？正当我愣神的工夫，小弟弟的妈妈赶来了，把小弟弟扶起来，检查了一下伤势见无大碍，又见我骑在车上在边上，问是不是我撞了她儿子，我支支吾吾了半天才回了句“不是我撞的”。
就在这时，成功逃逸的'宋家丞又返回来了，一起的还有他的妈妈，原来他没有要逃跑的意思，只是去叫妈妈来处理这起“撞人事件”。
后来，宋家丞诚恳地向被撞的小弟弟和小弟弟的妈妈道了歉，小弟弟的妈妈也没有斤斤计较，但还是严厉地批评了我们：“骑车要在人少的地方骑，不能骑太快，撞了人可不好！”
回家的路上，我一边推着车一边心想：宋家丞遇到问题敢做敢当，勇于承担责任，是我们学习的好榜样。
今后骑车时再不能追赶嬉闹了，避免再次发生撞人这种不好的事件。
【自行车撞人事件作文】
1。
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人体受伤图
胎 痕
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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煞车痕
柔性路面 f = 0.65 ~ 0.75；刚性路面 f = 0.75 ~ 0.85 2009/09/04 摩托车、行人事故调查 41
受害者血迹
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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事故现场
血 迹
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
撞到行人后所产生之刮痕 (2/3)
案例二
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 13
撞到行人后所产生之刮痕 (3/3)
案例三
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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煞车性能说明
• 摩擦系数f =
a g
• 无论车子的好坏，煞车的速度都是一样的，只差 别于加速。例如摩托车和汽车，摩托车的加速比 汽车快，但煞车的速度却都相同。 • 摩托车往往在煞车时会因为车轮锁死而使摩托车 产生左倾或右倾。但是搭配有ABS之大型重型摩托 车却不会使车轮锁死，故煞车性能上有所差异。
前轮 后轮
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摩托车、行人事故调查
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由摩托车、自行车刮地痕计算车 速
• 以地上的刮痕来求车速的计算公式： • S = 254 * f * d • kph f ： 摩擦系数，摩托车大约为0.45～ 0.55
• 若为汽车将机、踏车辆继续往前推(拉) 行，则不适用此公式
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 22
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 15
ABS煞车作用下煞车影片档
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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车辆是否有ABS之差异
d
一般摩托车的车轮
f
一 般
ABS
d
有ABS的车轮
d
有ABS的会缓缓的停下来，所以可以 控制方向，无ABS的车轮易锁死，比 较无法控制，故会左倒或右倒。
17
因为警用摩托车有加装ABS所以车 轮的距离也会不同。
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撞后相对位置
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
பைடு நூலகம்36
真实案例 (一)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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汽车车体受损
保 险 杆 掉 漆 挡 风 玻 璃 破 碎 引擎盖凹陷
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 38
自行车车体受损
轮 胎 严 重 变 形
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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车身磨损处 (3/3)
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摩托车、行人事故调查
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汽车撞自行车实验案例
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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汽车撞自行车影片(1/2)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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汽车撞自行车影片档(2/2)
2009/09/04
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
警车车身
YAMAHA FJR-1300
2009/09/04 摩托车、行人事故调查
BMW R850
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警车前轮(有ABS)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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警车后轮(有ABS)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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ABS煞车作用下之轮胎上擦痕
摩托车、行人事故调查
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自行车原本位置
自行车胎擦痕
手表掉落于自行车原本摆放位置
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 32
撞击部位比对
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摩托车、行人事故调查
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汽车受损部份
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摩托车、行人事故调查
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自行车受损部份
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摩托车、行人事故调查
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散落物分布状态
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摩托车、行人事故调查
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简报结束 敬请指教
汽车撞行人影片档(案例一)
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摩托车、行人事故调查
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汽车撞行人影片档(案例二)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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汽车撞行人影片档(案例三)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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撞到行人后所产生之刮痕 (1/3)
案例一
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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度掉落。
摩托车、行人事故调查
2
散落物分布 (1/3)
散落物分布区 散 落 物 分 布 区
碰 撞 点
碰 撞 点
当行人与车子发生碰撞后，散落物会产生发散状 掉落，不论是正面撞或是侧面撞，都会有散落物 分布区
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 3
散落物分布 (2/3)
2009/09/04
摩托车倒地影片档 (1/2)
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摩托车、行人事故调查
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摩托车倒地影片档 (2/2)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
24
摩托车倒地刮地痕
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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车身磨损处 (1/3)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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车身磨损处 (2/3)
摩托车、行人事故调查
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散落物分布 (3/3)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
5
行人抛飞公式 (1/2)
• 人经车祸撞及弹飞出去的速度：
254 * f * d S= cos θ + f * sin θ
• f ：摩擦系数，行人大多以 0.8 计算 254 * f * d • d：人经由碰撞后滑行到停止的距离 cos θ + f * sin θ 10° ~ 20° •θ ： • 人 经 车 祸 撞 及 弹 飞 出 去 的 速 度 ( )一定会小于车速，因为 人本身的时速很慢，而经由碰撞后弹飞出去所产生 的速度是车子带给人，将动能转至行人身上，所以 一定小于车速。
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现场全景
煞 车 血 迹 痕
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摩托车、行人事故调查
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真实案例 (二)
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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事故现场图
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摩托车、行人事故调查
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车损状态
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摩托车、行人事故调查
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散落物分布位置
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摩托车、行人事故调查
• 抛射角度20°：
254 × f × d 254 × 0.8 × 20 S= = = 52.54 o o cos θ + f * sin θ cos 20 + 0.8 × sin 20
2009/09/04
摩托车、行人事故调查
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行人碰撞实验案例
案例二 案例一
案例三
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 8
摩托车、自行车、行 人 事故调查
逢甲大学 车辆行车事故鉴定研究中心 简报人：叶名山 主任
2009/09/04
确认碰撞点
• 一般依据碰撞点去推算相关距离，碰撞点 通常并不明显，但可由两个方式找寻： • 找鞋子的痕迹：若穿橡胶鞋，那在碰撞时 会在地上留下痕迹，由此可知碰撞点的位 置。 • 找散落物：通过行人身上所附加的物品， 例如：手表、眼镜、帽子、皮包等，因人 在弹飞出去时这些物品会从人的身上等速
2009/09/04 摩托车、行人事故调查 6
行人抛飞公式 (2/2)
• 假设已知碰撞地点，行人被撞飞20公尺，事故地 点摩擦系数 f = 0.8，当抛射角度分别为10°或 20 °时，行人被撞飞的速度为何？ • 抛射角度10°：
254 × f × d 254 × 0.8 × 20 = 56.73 = S= o o cos θ + f * sin θ cos10 + 0.8 × sin 10