赛欧轿车启动后怠速抖动严重﹡
雪佛兰新赛欧发动机怠速抖动
雪佛兰新赛欧发动机怠速抖动维修实例ServiceCases雪佛兰新赛欧发动机怠速抖动文中故障现象一辆雪佛兰新赛欧轿车,VIN号为LSGSA52M8AY…,行驶里程1534km.怠速时发动机抖动.故障诊断与排除检查发现发动机怠速时抖动,排气突突并且尾气味大.用RDS+MDI检查发现有两个故障代码,分别为P0402(废气再循环阀流量过多)和P1404(废气再循环阀故障测试).查看维修手册可知,故障码P1404设置条件是EGR阀实际关闭位置和理想零位置的偏差大于6.25%.该故障车装备1.4L发动机,采用线性排气再循环阀,控制电路如图1所示.排气再循环(EGR)阀由以下电路组成:1E脚为排气再循环阀线圈提供12V电压的点火电压电路.2.A脚是排气再循环阀线圈接地的控制电路,该控制电路是由发动机控制模块(ECM)内部低电平侧驱动器产生的脉宽调I~mJ(PWM)接地电路.3.D脚是发动机控制模块至排气再循环阀内部位置传感器的5V参考电压电路.4.C脚将来自排气再循环阀内部位置传感器的反馈电压发送到发动机控制模块的信号电路.此电压根据排气再循环阀芯轴的位置而变化,发动机控制模块将此电压转换成排气再循环阀芯轴的位置. 5.B脚是从发动机控制模块至排气再循环阀内部位置传感器的低参考电压电路,也就是搭铁.发动机控制模块对排气再循环阀的工作情况会进行一个主动的诊断.在监测进气歧管绝对压力(MAP)传感器信号的同时,排气再循环阀接受发动机控制模块(ECM)的指令瞬时开启,从而在减速过程66IVlO'fOR-CHINA?November测试排气再循环(EGR)流量.当排气再环润开启时,发动机控制模块则预期进歧管绝对压力会增加一个预定值.如果险测到进气歧管绝对压力增加预定值. 动机控制模块记录所检测到的进气歧绝对压力差值.并将一个校准的未通过数器调整至接近校准的未通过计数阈.当未通过计数器超过未通过阈值时,动机控制模块将设置相应故障代码.通常,发动机控制模块在一个点火循中只允许有一个排气再循环流量测试计.为帮助检验修理结果,在诊断码清除或电池断开后的第一个点火循环中,发动机制模块允许出现12个排气再循环流量测计数.排气再循环流量测试计数在9～12司时.足以使发动机控制模块确定排气再环流量已经足够.并通过排气再循环流量试.如果发动机控制模块检测到排气再环流量故障.将设置相应故障代码.发动机控制模块通过排气再循环位传感器监测排气再循环阀芯轴的位置.果发动机控制模块检测到排气再循环栏目编辑:梁成江zyg@m0torchinacorn阀芯轴的期望位置与实际位置之间有标定的差异并持续一段标定的时间,将设置相应故障代码.发动机控制模块还监测排气再循环阀电路的电气故障.如果检测到某个电路故障持续了一段标定的时间,将设置相应故障代码.用RDS+MDI查看发动机数据清单中的线性排气再循环阀数据组,在怠速时排气再循环阀内部位置传感器的反馈电压为1,82V(见图2);用RDS+MDI的特殊功能作动EGR阀至占空比为80%左右.排气再循环阀内部位置传感器的反馈电压没有变化,一直为1.82V(见图3),说明EGR阀已卡滞.将EGR阀拆下来检查.发现排气歧管的表圉3EGR阀占空80%时怠速发动机数据流面附着的碳化合物和其他沉积物过多,引起的排气管路和废气再循环阀卡滞,关闭不严.导致怠速时废气再循环阀和进气岐管问有真空泄漏,导致怠速不稳,尾气超标.用RDS+MDI作动EGR阀,同时用清洗剂清洗并机械振动.EGR阀芯轴逐渐松动,灵活.恢复正常.运动自如.占空比为O时EGR阀可以完全关闭,数据恢复正常(见图4).故障排除.团互互瑾互l=盈专家点评——焦建刚圉4正常发动机数据漉本例故障不是很困难.但难得的是作者诊断维修思路的正确性.尤其是在检测到故障代码后,将故障码产生的机理做了详细的介目.这对于很多非4S店的人员来说,很有指导意义.作者在后续的维修中.严格地按照手册的步骤进行了维修作业.如采用RDS+MDI生行主动测试,依据EGR系统的测试数据,确定了EGR卡滞现状.以上种种,说明了作者在故障排除过程中的把握能力,另一方面,则是皂明了4S店维修中资料的重要性.前者是一般维修技术人员很难做到的.而这恰恰是我们要大力推崇的主流维修方式.在维修作业中多一些理性.少一些盲目.这是我们一直追求的目标,而在目前来看,在有故障码的前提下,原厂的维修手册是值得靶们好好利用的有效工具.2010/11?汔车维经与保养67。
发动机怠速抖动是什么原因
发动机怠速抖动是什么原因当我们坐在车内，启动发动机后，如果感觉到车辆在怠速状态下有明显的抖动，这可不是个小问题。
发动机怠速抖动不仅会影响驾驶的舒适性，还可能是车辆存在某些故障的信号。
那么，究竟是什么原因导致发动机怠速抖动呢？首先，可能是进气系统出现了问题。
空气滤清器过脏，就像我们呼吸时被捂住了口鼻，进气不畅，导致进入发动机的空气量不足。
节气门脏污或者故障，就无法准确控制进气量，这都会影响到混合气的浓度，从而引起发动机怠速抖动。
燃油系统的故障也是常见原因之一。
比如，喷油嘴堵塞，燃油不能均匀地喷入气缸，燃烧就不充分，发动机动力输出不稳定，自然就会抖动。
燃油压力调节器故障，使得燃油压力不正常，同样会影响燃油的喷射和燃烧效果。
火花塞的问题也不容忽视。
火花塞长时间使用后，电极磨损、积碳严重，点火能量不足或者点火时机不准确，就会导致气缸内的燃烧不正常，引发发动机怠速抖动。
还有就是发动机的机械部件问题。
比如，气门密封不严，气缸压力不足，发动机运转就会不平稳。
活塞环磨损、缸套磨损等，都会影响气缸的密封性和压缩比，进而导致怠速抖动。
发动机的控制单元，也就是ECU 出现故障，也可能造成怠速抖动。
ECU 就像是发动机的“大脑”，如果它出现错误指令或者无法正常控制各个部件，发动机的工作就会紊乱。
另外，发动机的脚垫老化或者损坏也是一个容易被忽略的因素。
发动机脚垫的作用是减少发动机运转时产生的震动，如果脚垫失效，震动就会直接传递到车身，让我们感觉到明显的抖动。
再来说说水温传感器。
它负责监测发动机的水温，并将信号传递给ECU。
如果水温传感器故障，ECU 接收到错误的水温信号，就会错误地调整喷油量和点火时间，从而导致怠速抖动。
进气歧管漏气也是导致发动机怠速抖动的原因之一。
一旦有漏气的情况，混合气的浓度就会发生变化，影响燃烧的稳定性。
此外，氧传感器故障也会引发抖动。
氧传感器用于监测排气中的氧含量，以帮助ECU 调整空燃比。
如果氧传感器出现问题，空燃比失调，燃烧不正常，抖动也就随之而来。
汽车怠速偶尔抖动的原因
汽车怠速偶尔抖动的原因1.燃油供给问题：怠速抖动可能是由于汽车燃油供给不足造成的。
这可能是由于基于传感器的电子喷油系统出现故障，或者是由于油泵、燃油过滤器堵塞。
解决此问题的方法包括清洗或更换燃油喷油器、更换燃油过滤器或修理油泵。
2.空气供给问题：汽车在怠速时需要足够的空气供给。
如果空气流量传感器损坏或出现故障，或者进气歧管中的吸气孔堵塞，都有可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括修理或更换空气流量传感器，以及清洁或更换进气歧管。
3.点火系统问题：怠速抖动还可能是由于汽车的点火系统出现问题所致。
这可能是由于火花塞损坏、点火线路短路或点火线圈故障造成的。
解决此问题的方法包括更换火花塞，检查点火线路并修理其中的故障，或更换点火线圈。
4.发动机问题：一些发动机问题也可能导致怠速抖动。
例如，发动机气门调整不良、发动机气缸压缩不均衡或发动机活塞环磨损等都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法可能包括进行发动机维修或更换活塞环。
5.传动系统问题：如果汽车的传动系统出现问题，也可能导致怠速抖动。
例如，离合器磨损严重，变速器或差速器故障等都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括更换离合器、修理变速器或差速器。
6.空调系统问题：一些汽车在开启空调系统后会出现怠速抖动。
这可能是由于空调压缩机负载增加导致的。
解决此问题的方法包括检查并更换空调压缩机，或减少空调使用时的负载。
7.真空系统问题：汽车的真空系统在怠速时扮演着重要的角色。
如果真空泵损坏或者真空管路漏气，都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括更换真空泵，修复真空管路或更换真空管路。
总之，汽车怠速偶尔抖动可能是由于燃油供给问题、空气供给问题、点火系统问题、发动机问题、传动系统问题、空调系统问题或真空系统问题所致。
解决此问题的方法包括清洁或更换相关的零部件，修理或更换相关的系统，以及进行必要的维修。
如果遇到这个问题，建议寻求专业的汽车维修技师的建议和帮助。
别克赛欧难起动、抖动、熄火故障
国家职业资格全省统一鉴定（国家职业资格二级）汽车修理工论文题目：别克赛欧难起动、抖动、熄火故障诊断与排除编号：别克赛欧难起动、抖动、熄火故障诊断与排除摘要：本文从汽车发动机结构及工作原理出发，阐述了导致发动机难起动、抖动、熄火的几大因素，并从具体维修角度，根据发生故障时汽车的状态特点等进行分析，找到解决办法以便及时排除故障。
关键词：发动机难起动抖动熄火诊断与排除前言本文重点讨论影响发动机起动的因素包括机械方面、电控系统、高压点火，并根据不同因素提出排除故障的方法。
一、故障现象一辆05年生产的别克赛欧，刚大修不久，入厂维修时车主反映发动机难启动，且有抖动和熄火现象。
二、故障原因及分析（一）机械方面发动机正常起动应该保证气缸压力正常，气缸压力由压缩比、气缸的密封性两方面因素共同决定，除了压力正常外还要保证进、排气系统的疏通机正时的正常，曲轴、凸轮轴润滑正常，不抱死。
1、压缩比压缩比是气缸总容积之比。
压缩比越大，压缩终时气缸内的压力、温度就越高，越便于发动机的起动。
柴油机如果压缩比过高，将出现机械负荷过大，工作粗暴等现象，柴油机的压缩比一般为16—24，但在汽油机中，压缩比太高，会易出现爆燃，汽油机的压缩比一般为7—10.所以要保证汽车能正常起动，必然让压缩比在正常的范围内。
2、气缸的密封性气缸的密封性好坏直接影响到气缸的压力，气缸的密封性包括气门密封性、活塞环的密封性、汽缸盖与气缸体之间密封性，如果，密封性不好，必然导致压力降低，造成起动不正常。
（1）气门密封气门的密封性对于强的密封性起着关键的作用，气门工作面一旦磨损将破坏气门与气门座的密封性，导致漏气，气缸压力就会下降。
检查气门工作面磨损主要是观察气门工作面是否有点蚀、刻痕、斑痕、烧伤、凹陷。
如果检查发现发动机难启动是因为气门密封性问题，那分析产生气门密封性不严的主要原因有气门存在积炭、维修时气门密封环研磨不好等，可以清洗气门的积碳还有重新更换气门密封环，从根本解决问题。
车子起动抖动的原因
车子起动抖动的原因当我们启动汽车时，如果发现车子在抖动，这可能是由于多种原因引起的。
这种抖动可能会持续几秒钟，或者可能会持续更长时间。
在本文中，我们将探讨车子起动抖动的原因，并提供一些解决方法。
1. 燃油系统问题燃油系统是汽车发动机的重要组成部分，如果燃油系统出现问题，就会导致车子起动抖动。
燃油系统问题可能包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油喷射器故障等。
这些问题可能会导致燃油供应不足或不稳定，从而导致车子起动抖动。
解决方法：如果您怀疑燃油系统出现问题，请尽快将车子送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
2. 点火系统问题点火系统是汽车发动机的另一个重要组成部分，它负责点燃燃料混合物，使发动机正常运转。
如果点火系统出现问题，就会导致车子起动抖动。
点火系统问题可能包括点火线老化、点火塞脏污、点火线接触不良等。
解决方法：如果您怀疑点火系统出现问题，请尽快将车子送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
3. 发动机问题发动机是汽车的心脏，如果发动机出现问题，就会导致车子起动抖动。
发动机问题可能包括气门调整不当、活塞环磨损、曲轴偏移等。
这些问题可能会导致发动机运转不稳定，从而导致车子起动抖动。
解决方法：如果您怀疑发动机出现问题，请尽快将车子送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
4. 空气滤清器问题空气滤清器是汽车发动机的重要组成部分，它负责过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入发动机。
如果空气滤清器出现问题，就会导致车子起动抖动。
空气滤清器问题可能包括滤芯堵塞、滤芯老化等。
解决方法：如果您怀疑空气滤清器出现问题，请尽快将车子送到专业的汽车维修店进行检查和更换。
5. 节气门问题节气门是汽车发动机的重要组成部分，它负责控制进入发动机的空气量。
如果节气门出现问题，就会导致车子起动抖动。
节气门问题可能包括节气门脏污、节气门电子控制单元故障等。
解决方法：如果您怀疑节气门出现问题，请尽快将车子送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
发动机怠速抖动原因
发动机怠速抖动原因
发动机怠速抖动可能有多种原因，以下是一些常见的可能性：
1. 空燃比失衡，发动机在怠速时需要特定的空燃比来保持稳定。
如果空燃比不正确，可能会导致抖动。
这可能是由于空气流量传感
器故障、进气系统泄漏或燃油系统问题引起的。
2. 点火系统问题，点火系统的故障可能导致发动机怠速抖动。
这可能包括点火线圈故障、火花塞问题或点火正时不准确。
3. 空气流量传感器故障，空气流量传感器负责监测进入发动机
的空气量，如果传感器出现故障，可能会导致发动机怠速抖动。
4. 怠速控制阀故障，怠速控制阀负责控制发动机在怠速时的转速，如果出现故障，可能导致抖动。
5. 空气滤清器堵塞，堵塞的空气滤清器可能会导致空气流动不畅，影响发动机的正常运行，包括怠速时的稳定性。
6. 省油系统问题，省油系统的故障可能会导致发动机在怠速时
抖动，例如燃油泵故障或燃油压力调节器问题。
7. 机械问题，发动机内部的机械问题，如气缸压缩不均匀、活塞环磨损等，也可能导致怠速抖动。
以上是一些可能导致发动机怠速抖动的常见原因，需要仔细检查和诊断才能确定具体原因。
如果发现发动机怠速抖动，建议尽快联系专业的汽车技师进行诊断和修复。
车辆怠速时抖动严重是怎么回事
车辆怠速时抖动严重是怎么回事怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
下面是小编分享的怠速抖动严重的原因，一起来看看吧。
怠速抖动严重的原因问题描述1：汽车的发动机大修过，现在发现汽车怠速抖，节气门等也清理过，但是怠速在加油时抖动得更严重，请问这是什么原因?回复：首先，在怠速控制系统清洗和调整之后，确认怠速控制系统没有故障的前提下，如怠速马达工作性能、进气系统是否漏气等，然后对发动机做一个功率平衡试验进行判断，以此判断造成怠速值抖动的某汽缸，以此进行故障源分析和维修即可。
建议把车开去维修店进行上述检查维修。
怠速是什么意思其实怠速不是一种速度，而是指发动机的一种工作状态：发动机空转时称为怠速。
那么空转的转速多少最佳呢?一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
一般轿车怠速约为800转/分左右。
怎么使发动机怠速呢?在发动机运转时，如果完全放松加速踏板，这时发动机就处于怠速状态。
如果发动机抖动，怎么调节转速?发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
怠速不稳的原因(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
车辆怠速抖动解决方法
车辆怠速抖动解决方法车辆在怠速状态下出现抖动问题是很常见的情况，不仅会给驾驶者带来不适，还可能影响车辆的正常运行。
那么，我们该如何解决车辆怠速抖动的问题呢？本文将从多个方面给出解决方法。
1. 检查点火系统点火系统是车辆正常运行的关键部件之一。
首先，检查火花塞是否老化、积碳严重或电极间隙不合适，如有需要，及时更换或清洗火花塞。
此外，还要检查点火线圈是否工作正常，如有故障，及时修复或更换。
2. 清洗节气门节气门的积碳是引起车辆怠速抖动的常见原因之一。
可以使用节气门清洗剂进行清洁，将清洗剂喷洒到节气门上，然后慢慢踩下油门，让清洗剂进入节气门内部，清洁积碳。
清洗后，再用干净的布擦拭干净。
3. 检查进气系统进气系统中的空气流量传感器和进气门位置传感器是控制发动机运行的重要元件。
如这些传感器出现故障或损坏，就会导致车辆怠速抖动。
可以使用专业的检测仪器对传感器进行检测，如有问题，及时修复或更换。
4. 检查燃油系统燃油系统中的燃油泵、喷油嘴等部件的故障都可能导致车辆怠速抖动。
首先，检查燃油泵是否正常工作，如有问题，需要对其进行修复或更换。
其次，检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不均匀，如有需要，可以进行清洗或更换。
5. 检查排气系统排气系统中的催化器和氧传感器是控制尾气排放的重要部件。
如催化器堵塞或氧传感器故障，会导致车辆怠速抖动。
可以通过检测尾气排放情况来判断是否存在问题，如有需要，及时修复或更换。
6. 检查发动机支撑装置发动机支撑装置的松动或损坏也可能导致车辆怠速抖动。
可以检查发动机支撑装置的紧固情况，如有需要，进行调整或更换。
7. 检查空调系统空调系统中的压缩机和空调离合器故障也可能引起车辆怠速抖动。
可以通过检查空调系统的工作情况来判断是否存在问题，如有需要，及时修复或更换。
总结起来，解决车辆怠速抖动的方法主要包括检查点火系统、清洗节气门、检查进气系统、检查燃油系统、检查排气系统、检查发动机支撑装置和检查空调系统。
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赛欧轿车启动后怠速抖动严重
一辆雪佛兰赛欧轿车。
该车发动机易启动，但启动后怠速抖动严重，空挡加速时，发动机转速难以达到3000r/min。
从Tech-2中看到MAP（进气歧管绝对压力）压力值偏高，为57kPa, IAC怠速电动机步进数）计数为60，长期燃油调整为-19％，短期为-35％。
燃油压力为
270kPa，拔掉燃油压力调节器的真空软管后，燃油压力增至320kPa，气缸压力为1.08～1. 13MPa。
故障检修：尝试更换MAP传感器、火花塞、高压线、点火模块、喷油器、三元催化转化器、ECM后，故障仍无法排除。
尝试用真空泵将进气管压力调整为30kPa 左右后，故障现象消失。
维修人员进行检查，最终发现发动机正时带跳齿。
故障排除：重新校对正时，更换正时带后故障排除。
故障分析：由于发动机气门正时发生偏差，过多的废气回流进入进气管导致进气管压力过高。
MAP的计量值显示发动机负荷过高，所以燃油长期调整为-19％，ECM始终处于“减油”模式，影响了发动机的怠速稳定性及加速性。