桥梁工程预制板(梁)的质量问题与处治
预制板梁、箱(T)梁常见质量问题分析、预防与处理方法
预制板梁、箱（T)梁常见质量问题分析、预防与处理方法1、空心板梁预制过程中芯模上浮1.1原因分析：防内模上浮定位措施不力1.2预防措施①若采用胶囊做内模，浇筑混凝土时。
为防止胶囊上浮和偏位，应用定位箍筋与主筋联系加以固定，并应对称平衡地进行浇筑：同时加设通长钢带。
在顶部每隔1m采用－道压杠压住钢带、防止上浮；②当采用空心内模时，应与主筋相连或压重（压杠），防止上浮；③分两层浇筑，先浇筑底板混凝土；④避免两侧腹板过量强振。
2、预应力张拉时发生断丝和滑丝2.1原因分析①实际使用的预应力钢丝或预应力钢绞线直径有误，锚具与夹片不密贴，张拉时易发生断丝或滑丝；②预应力筋没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉。
张拉时造成钢丝受力不均，易发生断丝；③锚夹具的尺寸不准，夹片的误差大。
夹片的硬度与预应力筋不配套，易断丝和滑丝；④锚圈设置位置不准，支撑垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成预应力钢束断丝；⑤施工焊接时，把接地线接在预应力筋上，造成钢丝间短路损伤钢丝。
张拉时发生断丝：⑥把钢束穿入预留孔道内时间过长，造成钢丝锈蚀，混凝土灰浆留在钢束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝；⑦油压表失灵，造成张拉力过大，或张拉力增加过快，不均匀，易发生断丝。
2.2预防措施①穿束前，预应力钢束必须按规定进行梳理编束，并正确绑扎；②张拉前锚夹具需按规范要求进行检（试）验，特别是对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换；③张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要正确：张拉力应缓慢增加；④当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝。
应更换预应力解束，重新进行预应力张拉；⑤焊接时严禁利用预应力筋作为接地线。
不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋：⑥张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换；⑦张拉前要经相应资质检测部门准确检（试）验标定千斤顶和油压表；⑧发生断丝后经设计验算后，考虑提高其他束的张拉力进行补偿；更换新束；备用孔增加预应力束。
桥梁工程梁板预制常见的问题及解决措施
桥梁工程梁板预制常见的问题及解决措施摘要：随着我国社会经济的不断发展，桥梁工程也在逐渐增多，预制梁板作为目前桥梁工程中主要的上部结构，其施工质量会受到诸如气候因素、地理条件、施工环境等诸多方面的影响，导致施工质量出现良莠不齐的现象，因此必须正视桥梁工程预制梁板施工中存在的不足，对施工管理不断进行调整，才能使得桥梁预制梁板施工获得更加广阔的发展空间。
基于此，本文对桥梁工程梁板预制常见的问题及解决措施进行分析探讨。
关键词：桥梁工程；梁板预制；常见问题；解决措施在桥梁使用过程中，梁、板是主要受力的部分，梁板的质量直接决定了整座桥梁施工质量及其使用效果。
在桥梁梁板预制施工过程中，应该结合梁板预制的实际情况以及具体施工环境采用有效的预防措施，尽可能减少梁板预制问题，严格控制桥梁梁板预制施工质量。
1桥梁梁板预制概述桥梁梁板作为桥的主要承重构件，它是由梁和板连结成一体的钢筋混凝土板。
桥梁梁板分为梁板式肋形板和井字肋形板。
其计算方法是通过工程量按梁与板体积总和来计算。
梁板是由一个或者两个方向的梁（主梁、次梁）与板连结成一体的板组成。
在这里，指带肋梁的板不包括框架梁。
同时也不包括支座为硅柱、硅墙的梁。
带肋梁的板，包括柱间梁，即包括主、次梁。
所以，梁板是指与梁有平行重合的板和梁。
在桥梁梁板预制安装过程中出现的质量问题，例如：压浆不密实或者支座受力不均以及梁的起拱值不符合要求等。
看似好像都是小问题，但严重影响了桥梁的持久耐用性性，因此，我们要予以重视。
2桥梁工程梁板预制常见的问题分析2.1预应力梁、板孔道的堵塞梁板的孔道堵塞是非常常见的一个问题，一般在梁板预制的过程中就会出现，未能采取及时的处理措施给后续施工带来巨大的麻烦，经过工程实践分析之后发现，孔道堵塞的形成原因是下面几个：第一，波纹质量较差，工程中大量的水泥浆堆积到管道内；第二，操作不合理导致的波纹接头不紧，在进行振捣施工的过程中造成的管道堵塞。
此外，波纹管的接头数量过多也是造成漏浆现象大量存在的主要原因。
浅析桥梁工程预制板的出现问题与处治
浅析桥梁工程预制板的出现问题与处治
法之一，在建筑桥梁中最常用的建筑材料是空心板，其质量如何将成为桥梁安全性能的关键。
近年来，部分桥梁专业的专家、学者通过对多边型和预制空心板的比较，发现空心板在施工时更便利，稳定性也更强，所以目前国内大部分桥梁工程都会选用空心板作为主要材料。
但是预制空心板由于芯模、浇灌混凝土时会产生裂纹等问题，使得空心板在使用过程中也会出现一系列会影响安全生的问题，如何有效处治此类问题将成为桥梁工程安全保障的重要环节之一。
关键词：桥梁工程；预制板；问题；处治
一、桥梁工程施工的意义和安全管理
近年我国国民经济的快速发展，已为世界所嘱目。
在中国传统产业支柱农业的带动下，工业和第三产业也在持续高速增长中，在工业产业中以建筑业的发展最值得让人关注。
桥梁建设是一个城市的建设窗口，他是可以横踌山谷、海峡等大型阻碍的纽带，是不可替代的特殊建筑群体。
在经济快速发展，交通日渐拥挤的今天，桥梁已成为解决交通压力问题的首选，所以人们在保障生活品质的同时，对桥梁工程施工的意义也有了更为深入的理解和感受。
由于桥梁工程施工的复杂和多样性，其存在的安全隐患也比较多。
由于桥梁工程施工的流动性和区域性条件限制较大，基本上都在露天高空中完成，其工作环境异常艰苦，劳动强度大。
另外，受桥梁工程特性的影响，也决定了桥梁工程施工安全隐患的客观存在，这就要求在桥梁。
桥梁梁板预制常见问题及预防措施
桥梁梁板预制常见问题及预防措施桥梁梁板预制是指在工厂或预制厂进行梁板制作，然后将制作好的梁板运送到现场进行安装。
这种预制方式可以提高工效，降低施工现场的施工难度和风险。
桥梁梁板预制过程中也存在一些常见问题，需要采取相应的预防措施以确保质量和安全。
1. 置料不均匀：在梁板预制过程中，有时会导致混凝土的骨料不均匀分布，集中在梁板一侧或某个位置，这会影响梁板的强度和稳定性。
为减少这一问题，应采取以下预防措施：- 严格控制混凝土搅拌过程中的搅拌时间和速度，保持混凝土中骨料均匀分布。
- 确保模具设计合理，避免过于复杂或曲线较多的形状，减少浇筑过程中的振捣困难。
2. 裂缝问题：预制梁板在运输和安装过程中容易产生裂缝，这可能是因为梁板在养护过程中未达到预期强度，或者运输和安装过程中产生的应力超过了梁板的承受能力。
为避免裂缝问题，可以采取以下预防措施：- 严格控制混凝土的养护时间和条件，确保混凝土达到设计强度。
- 运输过程中采取适当的振动措施，确保梁板不出现过大的振动应力。
- 安装过程中使用合适的起吊设备和方法，防止梁板产生断裂应力。
4. 钢筋锈蚀：预制梁板中的钢筋可能会受潮或长期暴露在潮湿环境中，导致锈蚀。
钢筋的锈蚀会影响梁板的承载能力和使用寿命。
为预防钢筋锈蚀问题，可以采取以下预防措施：- 在梁板制作过程中，确保钢筋和混凝土的充分粘结，减少钢筋在梁板中的暴露面积。
- 在运输和储存过程中，采取防潮措施，避免钢筋受潮。
- 在设计和安装过程中考虑钢筋的防腐保护措施，例如使用防腐涂料或防腐涂层的钢筋。
通过采取上述预防措施，可以有效减少桥梁梁板预制过程中的常见问题，确保梁板的质量和安全。
在预制梁板的选材、工艺和运输过程中，要严格遵循相关标准和规范，加强质量监督和检测，确保梁板预制的质量达到设计要求。
桥梁梁板预制常见问题及预防措施
桥梁梁板预制常见问题及预防措施桥梁梁板预制是桥梁建设中常见的一种施工方式，它可以提高施工效率、减少施工期限、保证工程质量。
在桥梁梁板预制过程中，也会出现一些常见问题，如裂缝、变形、质量不合格等，这些问题会对桥梁的使用安全和使用寿命造成严重影响。
预防和解决桥梁梁板预制的常见问题是非常重要的。
一、桥梁梁板预制常见问题1. 裂缝：在梁板预制过程中，由于材料的收缩、温度变化或施工操作不当等原因，梁板容易出现裂缝。
这些裂缝严重影响梁板的强度和使用寿命。
2. 变形：梁板预制过程中，由于混凝土的收缩和变形，以及模具的不稳定等原因，梁板容易出现变形现象，这不仅影响梁板的美观度，而且还影响梁板的使用寿命。
3. 质量不合格：梁板预制过程中，如果材料、工艺、设备等方面存在问题，都会导致梁板的质量不合格，这样的梁板无法满足设计要求，不能保证桥梁的使用安全。
1. 控制混凝土的收缩和变形：在梁板预制过程中，要合理控制混凝土的配合比例、收缩率和抗裂性能，以及采取适当的技术措施，减少混凝土的收缩和变形，从而减少裂缝和变形的发生。
2. 加强模具的设计和制造：模具是梁板预制的关键设备，模具的稳定性和精度对梁板的质量有重要影响。
要加强对模具的设计和制造，确保模具的稳定性和精度，减少梁板的变形。
3. 强化施工工艺控制：在梁板预制过程中，要加强对施工工艺的控制，合理安排施工流程，提高施工人员的技术水平，采取适当的措施，避免梁板在施工过程中受到外力或其它不利因素的影响，确保梁板的质量。
4. 严格材料检测和选择：在梁板预制过程中，要严格执行材料的检测标准，选择优质材料，并对材料进行严格的检测和控制，确保材料的质量符合设计要求，避免因材料问题导致梁板的质量不合格。
5. 加强质量监管和管理：在梁板预制过程中，要加强质量监管和管理，建立健全的质量管理体系，制定严格的质量管理制度和工艺规程，加强对施工过程的监管，确保梁板的质量。
桥梁梁板预制是一项复杂的工程，需要全面、细致的工作，对梁板预制过程中可能出现的各种问题，要有足够的认识和预见，采取相应的预防措施，确保梁板的质量和安全，从而保证桥梁的使用寿命和安全。
桥梁预制板(梁)的质量问题与处治措施
原 材料质 量控 制及 配合 比的 要求
首先 要 保 证 其 组 成 材 料 的 质 量 ，
∞预埋 件埋 设位 置 有 的 不 正 确 ，有
的甚 至 漏 设 ：锚 栓孔 位 置 不 对 。
预 制 板 空 心 板 混 凝 土 顶 板 出现 横
内部 签 订 责 任 状 。 把 各 道 工 序 施 工 、自
量 容 易 得到 保 证 。
检 内控 及 检 测 标 准 、工 序 交 接 责 任 到
施 工 中 预制 空 心板 易 出现 的 质 量 问题及 主要 原 因 ：
质 量 问题 主要 表现
板 底 板 超 厚 ．顶板 厚 度 不 足
多边 形 空 心 预 制板 采 用一 次 性 装 不 力是 质 量 问题 出现 的 根 本 ；有 的 施 工
近 几年 来２ ５ ｍ跨 径 以下 的公路 桥梁 ，其 上 模 一 次 性 浇 注 混 凝 土 ， 由于 板 较 宽 （ １
单 位 只 求 进 度 ，片 面 追 求 效 益 ，造成 施
问题 。
低 成本 、施 工简便 等特 点 。但在公 路桥 梁 部 分 是 水 泥 砂 浆 ）挤 压 流 动填 充空 心 板 的建设 和使 用 中 ，常常 因 出现裂缝 严重 影 的 底 板 ，如 果 混 凝 土 石料 规格 过大 ．水 响工程 质量会 出现 桥梁 垮蹋 的现 象 ．影 响
。底 板 钢 筋 混 凝 土 保 护 层 厚 度 不 码 ，受 力 支 点 不 当 出 现 断 裂 ；底 板 出现 伤 、油 污 、锈 蚀 、死 弯 等 缺 陷 。钢 筋 进
桥 梁 隧 道
Ｉ Ｂ Ｒ Ｉ Ｄ Ｇ Ｅ＆Ｔ Ｕ Ｎ Ｎ Ｅ Ｌ ■
桥梁梁板预制常见问题及预防措施
桥梁梁板预制常见问题及预防措施桥梁是道路交通建设中至关重要的基础设施，而桥梁梁板是桥梁中的重要组成部分，承载着车辆和行人的重量。
为了保证桥梁的安全稳定，梁板的预制工作尤为关键。
本文将重点讨论桥梁梁板预制中常见的问题及预防措施，以期帮助相关从业人员提高预制工作效率和质量。
一、混凝土质量不达标混凝土质量对梁板的性能和使用寿命有着至关重要的影响。
如果混凝土质量不达标，梁板将无法承受预计的重量和应力，并且易于龟裂和破坏。
预防措施：1. 选择合适的原材料应选用合适的水泥、砂子、石子等原材料，严格按照配合比进行配置，保证混凝土的质量。
同时，在原材料存放和使用过程中，要注意防潮防晒，避免过度曝晒或受潮受潮的情况。
2. 加强实验检测在混凝土调配和搅拌过程中，需要加强实验检测，对于不合格的混凝土及时调整，保证质量稳定和可靠。
二、钢筋加工不规范钢筋的加工质量是决定梁板受力能力和使用寿命的重要因素。
如果钢筋加工出现问题，梁板容易出现龟裂、变形或弯曲，从而导致梁板性能的下降和桥梁的安全隐患。
1. 选用优质钢材选用质量好的钢材，可以保证钢筋的强度和韧性。
同时，在质量把控过程中，需要加强对钢材的质量检查，确保选用的钢材符合国家标准和设计要求。
2. 加强钢筋加工加强对钢筋的加工和钢筋加工质量的控制，避免出现加工不规范的情况。
特别是在钢筋弯曲和焊接方面，需要加强技术培训，确保操作人员掌握正确的操作技能和方法。
三、尺寸偏差过大尺寸偏差是影响梁板使用寿命和性能的另一重要因素。
如果尺寸偏差过大，梁板在使用过程中容易出现破裂、变形、开裂等问题，从而影响桥梁整体的安全稳定。
在梁板预制过程中，需要加强对尺寸的测量和检查。
特别是在梁板模板的制作和模板测量过程中，需要确保模板尺寸的准确性和稳定性。
2. 采用现代化生产方式采用现代化的生产方式，如数字化生产、CAD/CAM等技术手段，可以有效提高生产效率和准确性，减少尺寸偏差，保证预制梁板的质量和使用性能。
【精品给水排水知识】公路桥梁工程预制板(梁)的质量问题与处治
【精品给水排水知识】公路桥梁工程预制板（梁）的质量问题与处治施工中预制空心板易出现的质量问题主要有以下8个方面：（1）路径16－20米多边形预制空心板底板超厚，顶板厚度不足。
（2）空心板底混凝土不密实，出现渗水、漏水现象。
（3）预制空心板高度控制不严，超过365JT设计高度。
（4）预应力空心板封端对梁板总长控制不严出现长短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增加了伸缩缝安装难度。
（5）预埋件埋设位置有的不正确，有的甚至漏设。
（6）空心预制板顶板横向或底板纵向出现裂纹。
（7）底板钢筋混凝土保护层厚度不足，钢筋被脱模剂污染。
（8）底座平面不平整，板两端安设支座的位置高度不一致，使板产生扭曲力。
其主要原因是：（1）多边形空心预制板采用一次性装模一次性浇注混凝土，由于板较宽（1米）芯模底面下的底板混凝土不能直接振捣密实，而是两侧的混凝土（有的大部分是水泥砂浆）挤压流动填充空心板的底板，如果混凝土石料规格过大，水灰比不当，就会出现底板混凝土不密实、渗水漏水现象或纵向收缩裂缝。
如不处理，底板钢筋易锈蚀，影响桥梁使用寿命。
所以采用先浇底板后装芯模再浇底板以上混凝土的工艺流程，施工质量容易得到保证。
（2）空心预制板的芯模固定不牢，混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮，造成空心板底面超厚，顶板厚度不足，有的施工单位为了保证顶板厚度，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度。
采用充气胶囊作空心板芯模的空心板虽装脱模较方便，但胶囊固牢难度大，加之胶囊本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生，所以除特殊结构非用不可的情况下采用充气胶囊作芯模，一般采用的钢模板作芯模为佳。
（3）预制板空心板混凝土顶板出现横向裂缝，底板出现纵理解缝的主要原因：出现横向裂缝的主要原因，一是水泥用量过大或温差过大或养生不及时等易出现干缩裂缝，二是底座不牢，沉降不均匀出现横向断裂，三是吊装或堆码，受力支点不当出现断裂；底板出现纵向裂缝的主要原因是振捣不到位的混凝土不密实，水泥砂浆或水泥聚集在一起，出现干缩裂缝造成底板渗水漏水。
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桥梁工程预制板(梁)的质量问题与处治
一、施工中预制空心板易出现的质量问题主要原因
（一）质量问题主要表现
1.多边形预制空心板底板超厚，顶板厚度不足；
2.空心板底混凝土不密实，出现渗水、漏水现象；
3.预制空心板高度控制不严，超过设计高度；
4.预应力空心板封端对梁板总长控制不严出现长短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增加了伸缩缝安装难度；
5.预埋件埋设位置有的不正确，有的甚至漏设；
6.空心预制板顶板横向或底板纵向出现裂纹；
7.底板钢筋混凝土保护层厚度不足，钢筋被脱模剂污染；
8.底座平面不平整，板两端安设支座的位置高度不一致，使板产生扭曲力。
（二）主要原因
1.多边形空心预制板采用一次性装模一次性浇注混凝土，由于板较宽（1米）芯模底面下的底板混凝土不能直接振捣密实，而是两侧的混凝土（有的大部分是水泥砂浆）挤压流动填充空心板的底板，如果混凝土石料规格过大，水灰比不当，就会出现底板混凝土不密实、渗水漏水现象或纵向收缩裂缝。
如不处理，底板钢筋易锈蚀，影响桥梁使用寿命。
所以采用先浇底板后装芯模再浇底板以上混凝土的工艺流程，施工质量容易得到保证。
2.空心预制板的芯模固定不牢，混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮，造成空心板底面超厚，顶板厚度不足，有的施工单位为了保证顶板厚度，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度。
采用充气胶囊作空心板芯模的空心板虽装脱模较方便，但胶囊固牢难度大，加之胶囊本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生，所以除特殊结构非用不可的情况下采用充气胶囊作芯模，一般采用的钢模板作芯模为佳。
3.预制板空心板混凝土顶板出现横向裂缝，底板出现纵理解缝的主要原因：出现横向裂缝的主要原因，一是水泥用量过大或温差过大或养生不及时等易出现干缩裂缝，二是底座不牢，沉降不均匀出现横向断裂，三是吊装或堆码，受力支点不当出现断裂；底板出现纵向裂缝的主要原因是振捣不到位的混凝土不密实，水泥砂浆或水泥聚集在一起，出现干缩裂缝造成底板渗水漏水。
4.预制空心板几何尺寸与设计的几何尺寸不相符（主要是长度）、底座平面不平整的主要原因是施工马虎，施工前、施工中、施工后没有进行工序检测所致。
（三）空心预制板质量问题的处治方法
1.对于空心板混凝土强度不合格或整片梁顶板厚度小于8cm的，或横向断裂缝宽超过规范规定的，应报废重新制作。
2.对空心板顶板度（局部）小于7cm的，应进行局部开仓处理，将厚度不足部分凿除，重装芯模，并增加补强筋，浇筑比原混凝土标号高
一级的混凝土，使顶板厚达到设计标准，在顶板上的桥面鋪装层应加设10乘以10cm直径12钢筋网，此网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊牢。
3.对空心板底板不密实出现渗水漏水或纵向局部裂缝或钢筋混凝土保护层不足的，如混凝土强度合格，静载试验没有问题，可采用防水措施，用XYPEX（赛柏斯）防水材料，将此材料喷涂在不密实的混凝土底板顶面上，经过渗透化学作用，提高混凝土密实度和强度，起到防水、防空气侵蚀钢筋作用。
4.预制空心板建筑高度超过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，凡桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以取调整墩台帽或垫石高度或凿除超厚的顶板部分，如果上构已安装，墩台帽及垫石无法调整的，可采用调整纵坡的方法处理。
为了确保空心板桥梁的行车安全和使用寿命，建议设计部门将空心板桥面铺装层厚度由8cm增加至10cm，钢筋网由10乘以10直径8-直径10（跨径20米的采用直径10）。
5.空心板预制长短不一，安装时梁端伸缩处有的没有伸缩空隙，有的呈锯齿状，增加伸缩缝安装难度，对于此类问题，在安装就位前应将超长部分锯（或凿除）整齐。
6.空心预制板底板不在一个平面，支座点主程不一致，支座受力不均的应用支痤垫块（不锈钢）调整支座标高，使其受力一致。
二、结语
综上所述，只要抓住质量问题所在，提高责任心，采取相应的处治措
施，可以使预制板的质量符合要求。