沈吉线越区供电方案的可行性分析
接触网同一变电所越区供电方案
接触网同一变电所越区供电方案
赖志强;林依姜
【期刊名称】《电气化铁道》
【年(卷),期】1997(000)004
【总页数】2页(P)
【作者】赖志强;林依姜
【作者单位】福州铁路分局;福州铁路分局漳平供电段
【正文语种】中文
【中图分类】U224
【相关文献】
1.城市轨道交通上网及越区供电方案的优化 [J], 周才发;张开波
2.关于牵引供电系统越区供电方案的探讨 [J], 李文起
3.改进云台山牵引变电所越区供电方案的探讨 [J], 马小飞
4.牵引供电系统越区供电方案的研究 [J], 汪国林
5.北京枢纽越区供电方案的可行性分析 [J], 郭庆华
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供电线路改造可行性报告
供电线路改造可行性报告
一、背景
当前社会对于电力供应日益重视，而供电线路的安全、可靠性和效率成为人们关注的焦点。
为了提升供电线路的性能和安全性，对供电线路进行改造是必要的。
二、目的
本报告旨在分析供电线路改造的可行性，评估改造后的效益和影响，为相关决策提供依据。
三、改造方案
1.更换老化设备：替换老旧的电缆和设备，提升线路的可靠性。
2.新能源接入：考虑引入新能源供电，提高供电的绿色性。
3.提升智能化：引入智能监控系统，实时监测电力设备状态，提升供电
效率。
四、影响分析
1.资金投入：改造需要大量资金投入，但可能带来长期效益。
2.线路停电：改造期间需要停电维护，可能对用户造成不便。
3.政策支持：政府支持新能源发展，可为改造工作提供政策保障。
五、效益评估
1.提升供电线路的安全性和可靠性，降低线路故障率。
2.减少维护成本和能源浪费，提升电力利用效率。
3.引入新能源可促进可再生能源利用，减少对传统能源的依赖。
六、可行性分析
考虑到资金投入、影响分析和效益评估，供电线路改造具有可行性。
但需注意合理规划施工时间，减少用户影响。
七、结论
供电线路改造是必要的，可以提升供电效率，降低故障率，引入新能源，符合绿色发展理念。
建议相关部门在政策支持下尽快启动改造工作。
以上是对供电线路改造可行性的分析报告，希望能为相关决策提供参考。
吉林省66kV变电站扩建工程可行性研究报告
目录1工程概述 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 工程概况 (1)1.3 设计水平年 (2)1.4 设计原则 (2)1.5 设计范围 (3)2电力系统一次 (3)2.1 电力系统概况 (3)2.2 工程建设的必要性 (8)2.3 接入系统方案 (9)2.4 电气计算 (12)2.5 无功补偿平衡 (13)2.6 线路型式及导线截面选择 (16)2.7 主变压器的选择 (17)2.8 电气主接线 (18)2.9 电力系统一次部分结论与建议 (18)3电力系统二次 (19)3.1 调度自动化 (19)3.2 系统通信 (21)3.3 电力系统二次部分结论及建议 (21)4变电站站址选择 (23)4.1 站址选择过程概述 (23)4.2 站址区域概述 (23)4.3 站址的拆迁赔偿情况 (23)4.4 进出线条件 (23)4.5 站址水文气象条件 (23)4.6 站址工程地质 (25)4.7 土石方情况 (26)4.8 进站道路和交通运输 (26)4.9 站用电源 (26)4.10 站址环境 (26)4.11 施工条件 (26)5变电站工程设想 (27)5.1 系统概况 (27)5.2 电气主接线及主要电气设备选择 (27)5.3 电气设备布置及接地 (28)5.4 电气二次 (31)5.5 站区总体规划和总布置 (32)5.6 建筑规模及结构构想 (32)5.7 辅助设置 (32)5.8 全站照明 (32)6送电线路工程设想 (32)7节能措施分析 (32)7.1 变电节能分析 (33)8投资估算 (33)8.1 主要编制原则 (33)8.2 投资估算 (33)9 结论 (34)10 附件附件一：《关于开展长春华宝变电站等66千伏电网建设项目可行性研究报告编制工作的通知》吉林省电力有限公司文件吉电发展〔2009〕219号附件二：XX镇企业用电情况表1工程概述1.1设计依据1.1.1 设计委托书1.1.1《城市电力网规划设计导则》Q/GDW 156-20061.1.2《供配电系统设计规范》GB50052-951.1.3《国家电网公司输变电工程可行性研究内容深度规定（试行）》国家电网发展［2007］812号1.1.4《十八项电网重大反事故措施》（试行）国家电网公司2005年6月1.1.5《吉林省电网“十一五”规划及2020年远景目标》吉林省电力有限公司2005年12月1.1.6《长春城市电网“十一五”规划》吉林省电力有限公司2005年9月1.1.7《吉林省电力有限公司电网重大反事故措施实施细则（试行）》吉电生[2006]227号1.1.8《电力系统通信设计技术规定》DL/T5391-20071.1.9其他相关技术规范、规定、文件。
城市轨道交通上网及越区供电方案的优化
城市轨道交通上网及越区供电方案的优化周才发;张开波【摘要】通过分析城市轨道交通工程直流牵引供电系统的运行方式和发生故障时的特点,提出了传统的接触网上网及越区供电方案的不足,并提出新型的优化方案:接触网上网组合开关柜.最后阐述了新型接触网上网组合开关柜方案在技术、经济、运营等方面的优越性.【期刊名称】《电气化铁道》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】4页(P41-43,46)【关键词】上网隔离开关;越区隔离开关;上网组合开关柜;越区直流快速断路器【作者】周才发;张开波【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司;中铁二院工程集团有限责任公司【正文语种】中文【中图分类】U231.8目前，我国绝大部分城市轨道交通工程牵引直流母线采用单母线接线，正线每座牵引变电所馈出4回DC 1 500 V出线，分别接至接触网上、下行，并通过上网隔离开关向接触网供电，馈线采用直流快速断路器。
直流快速断路器采用移动备用方式，每座牵引变电所设置 1台直流快速断路器备用手车。
正常运行时，正线相邻牵引变电所对其间接触网实现双边供电；当正线任意一座牵引变电所解列时（端头牵引变电所除外），由正线相邻的牵引变电所通过解列牵引变电所的接触网越区隔离开关或DC 1 500 V母线越区大双边供电；当端头牵引变电所解列时，由相邻的牵引变电所通过解列牵引变电所的接触网越区隔离开关或DC 1 500 V母线越区单边供电。
如图1所示，采用传统的接触网上网及越区隔离开关（上网隔离开关柜或者是直接放在隧道里面的上网、越区隔离开关），当由于整流器及以上故障导致牵引变电所 B解列时，无需倒闸开关，可以利用直流母线及直流馈线断路器直接实现牵引变电所A与牵引变电所C的大双边供电。
当直流母线或直流馈线断路器发生故障导致牵引变电所B解列时，由于越区隔离开关不能带负荷操作，必须确认相邻的两个牵引变电所相应的馈线断路器及越区隔离开关均在分位的情况下，才能闭合本所的越区隔离开关，实现牵引变电所 A与牵引变电所 C向接触网的大双边供电，因涉及的牵引变电所及馈线开关数量较多，将导致牵引变电所 A与牵引变电所C之间约6～8 km的接触网一段时间内停电，涉及列车数量较多，影响范围较大，给行车运营带来不利的影响，也给列车上的乘客带来一定的恐慌。
越区供电方案
越区供电方案一、天河牵引变电所设备故障或两路进线失压解列(一）、江岸西牵引变电所经金银潭分区所越区供电至孝感东车站。
1、江岸西牵引变电所经金银潭分区所越区供电至孝感东车站。
越区供电操作程序如下：(1) 江岸西牵引变电所馈线保护整定值转换到越区供电模式。
(2）开关位置确认a、天河变电所上网隔开3111F、3111T、3121F、3121T、3131F、3131T、3141F、3141T、LBL3101、LBL3102处于分位。
b、天河变电所馈线2111、2121、2131、2141GK、211、212、213、214DL处于分位。
c、天河变电所分相开关FX301、FX302、FX303、FX304处于合位。
d、金银潭分区所分相开关FX301、FX302、FX303、FX304处于分位。
e、金银潭分区所上网隔开SW3711、SW3721、SW3731、SW3741处于合位。
f、金银潭分区所2441、2431GK、243DL、244DL处于分位。
g、毛陈分区所正常越区供电方式，撤除失压保护。
退出1、2、3、4AT变运行（毛陈分区所2411、2421、2431、2441GK、241、242、243、244DL处于分位， 2701、2702、2752、2762、 2751、2761GK、275、276DL处于合位）。
I、盘龙城所上网隔开SW3711、SW3721处于分位。
J、闵集AT所上网隔开SW3711、SW3721处于分位。
K、其他接触网线分段隔离开关处于正常运行位置。
3)金银潭分区所越区供电将馈线保护整定值转换到越区供电模式,撤出失压保护，金银潭分区所至孝感东电臂带电倒闸程序：依次合上金银潭分区所2701、2702、2001、2002、2711、2721、2731、2741GK，依次合上271、272、273、274断路器，金银潭分区所至孝感东上下行供电臂带电，在供电臂末端验电。
越区供电试验方案
接触网越区供电试验方案
一、试验目的：
为深入研讨近几次接触网越区供电不成功的技术方面原因，模拟各种故障下通过接触网越区隔离开关解除闭锁实现供电的条件，进行深入分析，为今后故障处置明确思路。
二、试验时间及影响范围：
02月06日钢管公司变电所、军粮城至SS1接触网上下行区间；
02月08日胡家园变电所、八堡至车站北路接触网上下行区间。
三、试验项目：
（一）模拟单台直流开关故障，双边联跳动作，区间失电；
条件一：大电流脱扣保护动作
条件二：内部跳闸保护动作
试验步骤：1、供电人员现场模拟（条件一、条件二）故障。
2、电调通过SCADA系统操作尝试实现越区供电。
3、恢复正常供电。
（二）模拟牵引直流系统故障，联跳动作，区间失电；
条件一：框架泄露保护动作
条件二：负极-地保护跳闸动作
试验步骤：1、供电人员现场模拟（条件一、条件二）故障。
2、电调通过SCADA系统操作尝试实现越区供电。
3、恢复正常供电。
（三）模拟双边联跳保护动作后，通过关闭主跳直流开关SEPCOS装置电源，解除闭锁操作。
试验步骤：1、供电人员现场模拟单台直流开关双边联跳。
2、电调通过SCADA系统将故障开关相对应上网隔离开关拉开。
3、安排变电所值班员关闭SEPCOS装置电源。
4、电调安排被联跳变电所值班员进行开关复位操作。
5、复位成功试送被相邻被联跳变电所开关；复位失败停止
试验，恢复正常供电。
中央控制室2012.02.03。
牵引供电越区方案技术可行性的分析方法
３３１ 区 供 电 时 ， 根 据 设 计 部 门 和 生 产 厂 家 提 供 的 ．． 越 应
技 术 数 据 及 线 路 客 运 列 车 对 数 ， 核 越 区变 电 所 主 变 校
压 器 相 负 荷 能力 及 供 电臂 负荷 能 力 。
３３２ 校 验 步 骤 及 公 式 ．，
３越 区 供 电 方 案 的 可 行 性 分 析
郭 庆 华
开供 电 。
将 引 起 供 电 臂 末 端 分 相 绝 缘 器 电 压 的 变 化 ， 能 出 现 可
（ 停 电 变 电 所 可 先 由 本 所 蓄 电 池 电 源 进 行 倒 闸 ４）
Ｏ ｋ ２ ， Ｖ、、 ３ ｘ ７５ ｋ ２ ２ ． ｋ 四 种 电 压 Ｖ、７５ ｋ ／ ２ ， Ｖ、￣ ７５ Ｖ
电 时 的操 作 电 源 。
（ ） 具 体 越 区 方 案 实 施 前 ， 对 越 区 供 电 接 续 ５各 应
联 接 、 区 后 供 电臂 末 端 分 相 绝 缘 器 电 压 、 电 臂 负 越 供 荷 能 力 、 触 网 电压 水 平 、 电保 护 性 能 及 操 作 电 源 接 继 等 技 术 条 件 能 否满 足 要 求 进 行 校 验 。
案 。并在 电气联接 、 位 衔接 、 相 负荷 能 力 、 电压 水 平 、 电保 护 、 作 电 源 等 技 术 继 操
环 节 上 提 出 了技 术 可 行 性 分 析 方 法 。
关ห้องสมุดไป่ตู้键 词 ： 气 化 铁 道 ； 区 供 电 ； 析 电 越 分
１问 题 的 提 出
电气 化 铁 路 牵 引 供 电 系 统 一 般 由 牵 引 变 电 所 通
当终 端 变 电所 Ｃ故 障 时 ， 由变 电所 Ｂ越 过 分 区亭 Ｂ 变 电所 Ｃ 向馈 线 ２ ｌ ２ ２供 电 。 Ｃ、 １、１
牵引变电所越区供电方案的研究[权威资料]
![牵引变电所越区供电方案的研究[权威资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/9baf086183c4bb4cf7ecd151.png)
牵引变电所越区供电方案的研究[权威资料] 牵引变电所越区供电方案的研究[摘要]阐述了电气化铁路在某一牵引变电所故障状态下，由相邻变电所越区供电的方案，分析了快速实施越区供电的重要性及关键环节。
[关键词]电气化铁路;越区供电;方案TM77 A 1009-914X(2016)16-0009-011.牵引变电所之间越区供电的重要性:电气化铁路牵引供电系统由牵引变电所通过接触网向电力机车供电，为提高供电可靠性和灵活性，改善电压质量，在两相邻变电所供电臂末端设有分区亭，在枢纽地区设有开闭所。
如京哈线狼窝铺枢纽供电系统如图1所示。
在电气化铁路运营实践中，由于电力系统或牵引变电所设备故障、检修施工等原因，造成牵引变电所全所停电，是随时可能发生的，根据铁道部规程，牵引供电设备应保证质量良好地不间断安全供电，因此，在牵引变电所全所停电时，为了减少停电时间，保证列车正常运行，制定越区供电方案是十分必要的。
当一个牵引变电所停电时，通常采取越区供电方式由临近的牵引变电所向停电的牵引变电所供电的接触网供电。
本文将就京哈线马柳变电所当外部电源失压故障全所停电时，如何保证列车运行的越区供电方案，提出技术可行性分析和论证方法。
2.越区供电方案拟定原则:2.1 越区供电示意图正常时，狼窝铺变电所、马柳变电所分别向狼窝铺变电所(原狼窝铺分区亭)供电，同时，马柳变电所、昌黎变电所分别向朱各庄分区亭供电。
当马柳变电所故障停止供电，由狼窝铺变电所、昌黎变电所分别越过狼窝铺变电所(原狼窝铺分区亭)、朱各庄分区亭向马柳变电所越区供电。
2.2 越区供电基本原则* 越区供电时，必须听从供电调度的统一指挥。
* 实施越区供电时，变电所、分区所开关操作及保护定值区的切换由供电调度发布命令，变电所值班员操作，变电所值班员应熟练掌握定值区切换方法，以便应急处置。
* 当一座牵引变电所故障解列时由相邻牵引变电所实行越区供电，属于故障状态下的一种非正常运行方式，应尽快恢复该变电所的正常供电。
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新 建 东 陵 牵 引 变 电所 为 全 线 供 电， 变 压 器 容 量 为 ２ ｘ （ ２ ５ ＋ ２ ５ ）ＭＶ Ａ。采 用 带 回 流 线 的 直 接 供 电 方 式 ， 牵 引 网 采 用 单边全并联供 电，全线设载流承力索及 回流线 。承力 索和接触 线型号为 Ｊ Ｔ ＭＨ ． ９ ５ ＋ Ｃ Ｔ Ａ． １ ２ ０ 。 当东陵牵引变 电所退 出运行时 ，沈吉线沈 阳北至 东陵由苏 家屯牵引变 电所越区供 电，东陵至抚顺北 由深井子牵 引变 电所 越 区 供 电。 ２ ． １ ． ２ 苏 抚 线 苏 抚 铁 路 供 电 设 施 有 深 井 子 牵 引 变 电所 （ ２ ｘ ４ Ｏ ＭＶ Ａ） 为 全线供 电。采用带 回流线 的直接供 电方 式，牵 引网采 用单 边全
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２ ０ １ ４ 年 ９月３ Ｏ日带 电，并于 当年 １ ２ 月ｌ ０日开 通运 营。由于新 建 东陵牵引变 电所在沈吉 线电气化 改造 开通前无法 投入运 营， 故提 出将沈 吉线抚 顺北至沈 阳北区间采用越区供 电的方式进行 临 时供 电，确保 区间接触 网正常使 用，且保证 １ ２ 月ｌ ０日抚 顺 北至沈 阳北 区段动车 能如期投入 运营，待东陵牵引变 电所修建
・１ ２ ０・ ２ ０ １ ５ 年４ 月
水 电 工程
工 程 技 术
沈 吉线 越 区供 电方案 的可 行性 分析
杨 畅
（ 中铁二十局 集 团电气化 工程有 限公 司 ，陕西西安 ７ １ ０ １ １ ９ ）
摘 要 ： 既有 沈吉铁路 沈 阳北站 至抚 顺北站 区段新上 电气化 扩能改造 ，由于 东陵 牵引变电所在 沈吉线电气化改造开通前 无 法投 入 运 营 ， 故 采 用越 区供 电 的 方 式 解 决 接 触 网 线路 开 通 ，但 同时 需对 此 区段 同时 运 营的 电 力机 车 对数 进 行 限 制 ，确 保 开通 后 设 备 运 营 的安 全性 、稳 定性 和 经 济 性 。 关键词 ： 牵引变电所 ； 越 区供 电 ；临时供 电 ； 升压 ；限制
完工 后 ， 再启 用 东 陵 牵 引 变 电 所 对 全 线 进 行 供 电 。 ２现场情 况介绍 ２ ． １原供 电方案
２ ． １ ． １沈 吉线
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中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ９ ５ － ３
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ １ ． ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）ｌ １ － ０ １ ２ ０ ． ０ ｌ
电运 行 时 的平 均 电流 。上 下 行接 触 在 供 电 分 区 末端 并联 。 １ 问题 的提 出 沈 吉 线 沈 阳 北 至 抚 顺 北 段 行 经 沈 阳 、抚 顺 两 市 的 浑 河 北 ４ 牵 引网 电 压 损 失 岸， 沿 线 经 沈 阳 枢 纽 主 要 货 运 站 一 沈 阳 东站 ， 东北环线接轨站一 ４ ． １计算基础 资料 东陵站，世博园站 、旧站、滴 台、将军堡站至抚顺北站 ，其 中 列车运行 时分及牵 引能耗 ； 将 军堡站有衔接苏抚线 的联络线 ，抚顺北站为抚顺地 区的主要 螂冀 ｜ ！ 龋瓣 客 运 站 ，衔 接 沈 吉 、苏 抚 两 条 铁 路 。牵 引 供 电系 统 采 用 带 回流 Ｉ ｝ ｌ Ｉ ｌ 瑚 § 酗 》 Ｅ 捷女 ｌ Ｉ Ｉ 嘲Ｉ ｝ 河 ＿ 镌 碗 ｌ 线的 直接供 电方式 。全线新建 东陵牵 引变 电所 １ 座、沈 阳北、 ０ ｛ ； ｃ Ｉ Ｂ ≈ 吨醛 鳓 ∞ 阵 嚣 ‘ 。 疆 辫 。 妇 ∞ 冀 抚 顺 北 分 区所 ２ 座 ，利 用 东 陵 牵 引变 电所 为 本 次 电气 化 改造 的 ｊ 搬 一 朝｝ 搿 瓣 健疆 ｂ ｊ ｎ 鞫 鼬 ｝ ％ ● ｈ 全线接触网供 电。 § 瞻 积 时 尊 辅口 Ｏ 虹 婚 五 皋 ｌ 键 薅 ・ ｌ 毒 礅 吣 鹰 ｋ 舯 晦 Ｉ 新建牵 引变 电所 、 分区所采用微机保护和综合 自动化系统 ， 暮 ｉ ｌ 蠹 一 薅 鼙 蠢 瞄５ 孙薛嚣 Ｓ ‘ 一 轴 劓 － 按满足无人值班条件设计 ，变 电所可适 当预留值 守条件 ；分区 ＿ 餐 】 准・ 最融 ｍｌ 时皿掉 ｎ ３ 鞋 Ｉ ｝ Ｊ ｆ ｌ ｆ ４ ● 所 采 用 箱 式 分 区所 。 ｌ 甜 啪 ｌ ｊ ∞ ＂ 鼙｝ Ｉ ｔ Ｓ 愆 ｉ ｌ 辩 苴 ３ ｂ 甜 沈吉线 的电气化施 工中沈 阳北站 、高尔山线路所及 抚顺 北 既有 车站 的接入 是本 工程 的重点 及难 点。 由于 该段线 路工 期 紧 ，且 当地气 候条件特殊 ，有 效施 工时间短，全线接触网将于 虐 厅 嘲瞧剐难