地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项
地铁施工安全注意事项
对发现的安全隐患，必须立 即采取措施进行整改
加强员工安全培训，提高员 工安全意识和应急处理能力
施工人员的安全防护
03
配备合格的安全防护用品
必须使用符合国家标准的防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。 定期检查防护用品的完好性和有效性，确保其能够正常工作。 施工人员必须正确使用防护用品，不得随意拆卸或损坏。 施工现场应设置安全用品存放处，方便施工人员取用。
培训施工人员掌握安全知识和技能
培训目的：确 保施工人员了 解并掌握地铁 施工安全知识 和技能，提高
安全意识。
培训内容：包 括施工安全规 章制度、安全 操作规程、应 急救援措施等。
培训方式：采 用理论授课、 案例分析、实 际操作等多种 方式进行培训。
培训周期：定 期进行，确保 施工人员不断 更新安全知识
定期检查施工现场的安全状况
定期检查施工 现场的设备、 设施和工具， 确保其安全可
靠。
定期检查施工 现场的防护措 施，如安全网、 栏杆等，确保 其完好无损。
定期检查施工 现场的消防设 施，确保其能 够正常使用。
定期检查施工 现场的应急预 案，确保其能 够及时有效地 应对突发事件。
严格执行安全操作规程
安全管理制度的完善：随着地铁施工经验 的积累，未来将进一步完善安全管理制度， 加强安全教育和培训，提高施工人员的安 全意识和技能。
跨区域合作：未来地铁施工将加强跨区域合作， 共享资源和技术，共同应对施工安全挑战，推动 地铁施工安全水平的整体提升。
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及时报告和处理安全事故
发现安全事故后，应立即报告相关部门和负责人 保持冷静，采取适当的应急措施，防止事故扩大 配合相关部门进行调查，提供相关信息和证据 学习和掌握安全知识和技能，提高应急处理能力
营业线施工安全巡视检查制度
营业线施工安全巡视检查制度一、引言营业线是指铁路公司经营的客运、货运和通勤城市轨道交通线路。
由于营业线的运营特点，在其施工安全方面存在较大的风险。
因此，为了保障营业线的安全施工，营业线施工安全巡视检查制度应运而生。
二、检查制度的制定制定营业线施工安全巡视检查制度，需要符合以下原则：1.安全第一。
制度应明确安全优先的原则，并将安全作为检查制度的核心。
2.科学合理。
制定的检查制度应科学合理、可操作性强，确保有效实施。
3.完善细致。
制度应覆盖营业线施工安全的各个方面，确保全面详尽。
三、检查内容1.营业线施工单位及其施工人员资质。
对施工单位及其施工人员的证书进行检查，确保其具备开展营业线施工的资质。
2.施工现场的安全设施。
对施工现场的安全设施进行检查，确保安全设施齐全、完好，并符合国家相关规定。
3.施工用具和机械的安全检查。
对施工用具和机械进行检查，确保使用前符合安全规定，使用过程中保持良好状态。
4.施工现场的管制和警示标志。
对施工现场的管制和警示标志进行检查，确保施工现场的管制措施及警示标志严格执行，并按时更新。
5.施工人员的安全培训。
对施工人员的安全培训情况进行检查，确保施工人员了解相关安全规定，并具备相关的安全知识和技能。
四、检查程序1.确定检查人员。
由营业线负责人、安全管理人员及施工监理人员等组成检查小组，负责开展巡视检查。
2.巡视检查。
巡视检查应根据检查内容逐项进行。
在检查过程中，应详细记录检查情况，并及时向施工单位反馈。
3.结果处理。
根据巡视检查结果，及时向施工单位提出整改意见，并跟踪整改情况。
同时，对于违反相关规定的行为，应给予相应的处罚。
五、制度运行和监督营业线施工安全巡视检查制度的制定，对于营业线的安全施工具有极大的意义。
为了确保其有效实施，应建立健全的制度运行和监督机制。
具体措施如下：1.建立档案记录。
对巡视检查情况、整改意见和行动及相关处罚的情况等进行记录。
2.定期检查和评估。
营业线施工安全巡视检查制度应定期进行检查和评估，确保其运行效果和可持续性。
营业线施工安全注意事项及安全措施（5篇）
营业线施工安全注意事项及安全措施（5篇）第一篇：营业线施工安全注意事项及安全措施第 1页营业线施工安全注意事项及安全措施一、开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，如设备管理单位无法提出其准确位置，施工单位采取仪器探测，人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
二、单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全。
三、向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门培训，考试合格后，持证上岗。
四、拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书。
五、邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。
六、既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保证行车安全。
七、劳务工必须先培训后上岗，且作业期间有集团公司员工带队。
八、在有架空电缆、电线下施工，或机动车辆运行，必须在来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。
九、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。
十、雨季时，必须制订防洪措施。
十一、拆动无缝线路必须考虑防胀工作，施工有防胀轨和跑道措施。
十二、施工中，应自觉接受监理公司、设备管理单位的指导，服从建设单位的指挥。
十三、封锁、慢行施工，主要领导应坚守岗位，按照批准的施工方案，设置的驻站联络员，执行济局“四不准”、“五必须”、“八不准”制度。
十四、便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》，进行检查保养维修，定期检查，及时消除各种隐患。
十五、施工作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分保持2.0米以上距离。
十六、在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
地铁工程施工注意事项及安全预防措施
地铁工程施工注意事项及安全预防措施随着城市的不断发展，地铁成为现代城市交通的重要组成部分。
然而，地铁工程的施工过程中存在着许多潜在的安全隐患。
本文将从地铁工程施工的角度，探讨一些注意事项及安全预防措施，以确保地铁工程的安全进行。
1.地质勘察与风险评估地铁工程施工的第一步是进行地质勘察和风险评估。
在选择地铁线路时，需要充分考虑地质条件、土层稳定性等因素，以避免因地质灾害导致的施工事故。
在进行风险评估时，必须综合考虑地下水位、周边建筑物的影响等因素，制定相应的安全措施。
2.监控与安全设施在地铁工程的施工过程中，监控与安全设施的设置至关重要。
施工现场应配备摄像头、烟雾探测器、消防器材等设备，确保工程区域的安全。
此外，应建立完善的监控系统，并安排专人进行监管，以防止人为破坏和盗窃行为的发生。
3.人员培训与施工组织地铁工程施工涉及的人员种类繁多，包括工程师、技术人员、操作工等。
因此，必须重视相关人员的培训工作，确保他们具备足够的专业知识和技能。
同时，施工组织也是关键，需要合理安排工作流程，确保施工过程的顺利进行，避免事故的发生。
4.急救与紧急疏散措施在地铁工程施工中，必须制定详细的急救与紧急疏散措施。
当发生事故或突发情况时，及时采取有效的措施是至关重要的。
施工现场应配备急救设备和人员，并建立紧急疏散通道，以便在紧急情况下迅速疏散工人，保证安全。
5.防止地下水破坏地下水是地铁工程施工中的一个重要问题。
水的涌出可能会导致土层失稳、坍塌等安全问题。
因此，在地铁工程施工过程中，必须采取相应措施，如设置隔离层、注浆加固等方法，以防止地下水对施工的不利影响。
6.管线的防护和转移在地铁工程的施工过程中，还需要特别注意对地下管线的防护和转移。
地下管线通常包括供水、供电、通讯等管道。
必须在施工前对这些管线进行精确的标识和定位，并制定相应的保护方案，以免对周围环境和现有设施造成破坏。
7.施工噪音与扬尘控制地铁工程的施工会产生很大的噪音和扬尘。
铁路营业线施工安全须知
铁路营业线施工安全须知一、施工前准备工作：1. 编制详细的施工方案和施工计划，明确施工任务、责任、时限等内容。
2. 确定施工区域范围，并进行场地勘察，了解地形地貌、气象情况等因素，制定相应的施工措施。
3. 安排专业人员对施工环境进行评估，确定施工所需设备设施，保证施工过程中的电气、通信、供水、排污等设施正常运行。
4. 制定好施工现场的安全警示标志和施工警戒措施，在施工前及时搭建好施工脚手架、围挡等安全防护设施。
5. 建立并健全施工安全管理制度，指定专人负责施工安全管理工作，做到有章可循，有责可查。
二、施工过程中的安全注意事项：1. 安全教育：施工前，施工班组必须对所有参与施工人员进行必要的安全教育，确保施工人员有必要的安全意识和安全知识，正确使用施工设备和工具。
2. 动火作业：任何形式的动火作业必须提前申请和报批，并有专门的人员负责监管，动火作业现场要设立专人监护，并配备灭火器材。
3. 机械设备：机械设备必须经过专人检查验收，并由经过专业培训的人员操作，保证设备的正确、安全使用。
4. 施工道路：施工道路必须保持平整，设立警示标志，保证通行的安全，特别是对坡度、切口、洞口等施工区域要格外小心。
5. 临时设施：临时设施必须符合安全要求，例如脚手架、钢管支架等设备要稳固可靠，防止倾倒或崩塌造成意外。
6. 电气设备：施工现场内的电气设备必须符合相关电气安全要求，必须由专人操作，并设有明显的安全警示标志。
7. 施工材料：施工材料必须符合相关标准和要求，负责验收的人员必须了解施工材料的性能和安全使用方法。
8. 施工现场的通风：一些工程施工可能需要使用有害气体，施工现场必须有足够的通风设备，保证工人在施工过程中不受有害气体侵害。
9. 安全监控：安装足够数量的安全监控设备，随时监控施工现场的安全状况，及时发现并解决安全隐患。
10. 管理人员的责任：施工现场负责人必须严格遵守相关施工规章制度，保证施工过程中的安全，做到安全第一。
营业线施工安全技术措施
营业线施工安全技术措施随着城市快速发展，城市轨道交通项目建设不断扩大，为建设城市轨道交通，进行地铁、轻轨等轨道交通的建设，势必会涉及到营业线的施工。
然而，城市轨道交通建设需要施工时间长、面积大、目标明确，为此，在施工期间要充分考虑营业线的行车安全和通行畅顺，采取相应的施工措施，确保施工安全、施工质量、节约成本、保证营业线的安全运营。
下面介绍营业线施工安全技术措施。
施工前的准备工作1.制定施工总体方案在施工前必须做好其总体方案，在对施工的路线、时限、工序、节点等东西有深刻的认识时，制定相应的施工方案，为施工的顺利进行奠定基础。
2.制定行车安全保障方案为了施工安全，在施工前制定行车安全保障方案是必须的。
包括施工时行车线路的变化、施工时不同车站的运营状态、停靠方案、退行方向、发生异常情况时的处理方案等。
行车安全保障方案的制定需与城市轨道交通运营方沟通，确保行车安全，减少车站和人员的影响。
3.安排作业前会议在施工前，要安排作业前会议，会上应对施工工序进行统筹规划，明确施工环节、施工面积、施工数量等施工方面的问题。
会议还要对施工并行影响行车安全的问题进行分析，各方应明确各自的职责，达成协议，并及时交底。
4.制定施工管理制度为确保施工过程顺利进行，制定施工管理制度是必要的。
施工管理制度应包括施工工序、质量标准、安全标准、工期及成本控制等方面的规定。
同时，还要制定轨道交通保护措施及应急预案等管理制度，确保顺利进行施工。
施工时的安全措施1.施工场地设施为了保证施工的安全，施工场地要依据实际情况进行设置。
包括通道的设置、施工区域的封闭，各类暖风设备、烟雾探测器、降温设备等。
此外，需要安排专业的施工工作人员进行施工操作。
2.施工场地通行道路的设置施工道路通道设置应尽量避免影响轨道交通的运营，要确保施工通道保持通畅，避免施工道路上存在无必要的物质，以减少施工过程中交通事故的发生。
3.施工人员安全防护为保证施工人员的安全，施工人员必须有强制的安全措施。
铁路营业线施工安全措施
铁路营业线施工安全措施营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定,坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保营业线施工安全。
1、施工之前，由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有的人员进行1次安全常识教育，使得现场施工人员人人清楚安全注意事项，人人清楚施工工序，确保施工期间的安全。
2、施工之前，施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查，主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的情况，顶进顶铁分配梁的数量等。
经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。
3、施工之前，会同通信、电力等有关单位探明施工范围以内的所有隐蔽物，如电缆、光缆、各种管线等，并与相关单位签定好安全配合协议，做好防护，配合单位人员未到现场，严禁开始施工。
4、线路加固时，要按照相关规定设好防护，抽换枕木要隔六抽一，抽换后及时回填并捣固。
5、顶进施工中，要密切注意路基土体、靠背的稳定情况，发现异常立即停止顶进，并尽快抢修。
6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。
7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修，选好油泵系统的位置，尽量减少油路损耗。
8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证，持证上岗。
施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次，及时向现场报告列车运转情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。
9、高空作业，要按照相关规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服，多层作业上下相互关照，做好自我防护，加强自保意识。
10、现场施工人员必须做到：接班前充分休息，不简化作业程序；上下班严禁赤脚、穿拖鞋、走道心、走枕木头；上下班必须执行同去同归制度；按照相关规定戴好安全帽、安全带等安全备品。
11、使用各种机械必须要有防护措施，且须有专业人员操作，作业中集中精力，不得擅离职守，严禁机械带病作业；发电机、配电箱配备漏电保护器，以防人员触电伤亡。
12、挖土作业必须严格遵守的有关规定：挖土进尺及坡度应根据土质、线路加固情况、顶镐行程确定，严禁掏洞取土或逆坡挖土，采取一步一镐、随挖随顶，管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外50cm，在道床以外部分不得超过100cm。
地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项
地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项
地铁系统营业线施工组织方案是一份非常重要的文档，其中安
全审查是不可或缺的一部分。
在进行安全审查时，需要注意以下几点：
1.审查范围：在进行地铁系统营业线施工组织方案的安全审查时，需要明确审查的范围和内容，包括方案中的风险、安全控制措
施等方面。
2.审查标准：在进行安全审查时，需要按照相关的法律法规和
标准进行审查，如国家标准《建筑施工安全规范》等。
3.审查人员：进行安全审查需要专业的人员，包括安全专家、
工程师等，他们需要了解相关标准和法规，具有较高的专业素质和
经验。
4.审查时间：进行安全审查需要有足够的时间，不能草草了事，应详细审查每一个环节，确保方案中的每一个安全措施都得到了充
分考虑。
5.注意细节：在进行安全审查时，需要注意各种细节，如关键
节点的设计、施工过程中可能面临的问题等。
6.记录和跟踪：对于审查的结果需要进行记录和跟踪，发现问
题及时提出并跟进处理，以确保施工方案的合理性和安全性。
7.风险评估：在进行安全审查时，需要对方案中的各种风险进
行评估和预测，以便制定针对性的安全控制措施。
8.加强沟通与协调：施工中需要加强不同部门的沟通与协调，让各部门协同工作，更好的保证施工方案的实施和落实安全措施的有效性。
总之，在进行安全审查时，需要全面细致的考虑各种安全措施及其效果，尽可能做到预防和防范，确保方案的安全性和可行性。
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地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项编制施工方案总体要求：
科学制订施工方案。
严格施工图、施工组织设计和营业线施工方案审查；认真组织现场调查，充分考虑各种因素，使施工方案切合现场实际，可操作、能控制。
注意事项
施工方案中须提出编制依据，包括执行的工程技术文件、标准和针对本工程的铁道部、路局关于营业线施工
安全管理的相关应用文件。
（存在问题：编制依据漏项，应用文件错漏较多）
路局（上铁运发〔2008〕316 号）规定:提报的施工方案应包括：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排、施工安全协议书等基本内容。
路局（上铁工发〔2010 〕117 号）规定：应详细说明施工组织管理人员情况和劳力安排、工程概况、工程与营业线设备的相对位置（用图示说明与行车设备的关系）、工程地质和水文地质、工程施工对营业线路桥设备可能造成的危害及相应的安全措施、位移沉降观测制度、应急预案等内容，特别应提供现场照片。
路局（上铁运发〔2010 〕161 号）规定：根据临近营业线的施工项目、内容，主动与设备管理单位联系，认真进行现场调查，特别是对与之相对应的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输生产情况及地质、水文、隐蔽设施等情况进行详细的调查（平、纵面关系图）。
具体按路局“316号文”9大要素编制（施工目的、运输条件、施工准备、劳力组织、施工程序、施工方法、技术标准、安全措施、应急预案），特别是“行车条件、施工方法和安全措施”缺一不可。
存在问题：施工地点线别、里程、区间还是站内以及线路设备情况等常见漏项；行车设备如电化杆线、信号设备、地下光电缆等与施工项目之间的关系不清楚，缺少平、纵面关系图；相当部分施工组织方案中没有明确需要封锁或者限速的运输条件。
应急预案中应包括季节性防汛、防胀、防台风安全措施，应急机具设备、材料和抢险人员安排以及与相关单位的联系方法和联系人名单。
制订安全措施要求。
上铁运函〔2009〕603 号规定：施工单位（含配合单位、设备管理单位）安全措施应包括：施工计划、影响范围、技术标准与关键、安全质量控制、施工车辆进出方案、
施工机械及劳力组织、确保正点开通措施、应急预案、与配合单位的协调等，以及组织指挥人员、上岗人员、把关人员，站内施工道岔钉闭等具体分工及其它安全卡控措施等内容。
编制施工安全卡控措施时请参考东华公司相关规定。
按路局路局《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则〉的通知》（上铁运发〔2010〕161 号）规定的程序和要求，落实施工组织方案预审、安全审查和划分A、B、C 类。
一个工程一个方案。
按“一事一议”原则，一个工程编制一个施工组织设计方案，不可将两个独立的工程混编成一个方案。
专项方案审查。
对达到一定规模的工程应编制专项施工方案，进行安全检算，经局级（公司）技术负责人签字，总监理工程师审核后实施。
比如：上跨架梁工程；基坑支护与降水、基桩开挖、围堰、沉井工程；起重吊装工程和钢结构安装工程；拆除、爆破工程。
路局（上铁工发〔2010〕117 号）第13 条规定：对于施工复杂且对营业线行车安全影响较大的施工，应由具有铁路乙级以上设计（检测）资质的设计单位检算复核或评估，施工单位并编制专项施工范围：
1）5 米及以上（临近河道时4 米）的深基坑及下穿框构桥施工时便梁支墩进行稳定检算；
2）距离坡脚5 米内、3 米及以上基坑；
3）防护棚架装拆，应对结构进行稳定检算；
4）因河道疏浚需对桥梁进行振动特性评估，河道拓宽及河堤加固应对桥梁基础进行稳定检算；
5）岩溶地区因冲击钻等引起强烈震动的施工，在施工后应对路基物探并进行稳定性评估；
6）新增河道，应对路基进行稳定性评估；
7）隧道爆破施工，施工对既有隧道进行安全评估；
8）其它技术复杂需进行检算的施工。
对以下施工应编制专项施工方案
1）高压旋喷桩施工；
2）预应力管桩施工；
3）上跨架梁施工；
4）需架设便梁的施工；
5）施工复杂对营业线安全影响较大的其它施工。
（6）上铁运发〔2010〕161 号第6 条规定：新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进行审查，其中防护棚架（现浇支架）的搭设、拆除必须编制专项施工方案进行审查。
施工单位内部审查。
必须经施工单位局级（公司）总工程师组织，并经局级（公司）技术负责人签认；施工方案中涉及受力结构的计算，必须经设计单位或施工单位局级（公司）技术主管部门验算、签认。
监理审核。
施工单位提报的施工组织设计文件应首先经监理单位（总监理工程师）签署审核意见，按建设部“ 248号文”规定提报“施工组织设计/ 专项施工方案报审表”。
施工方案审查的强制性规定
上铁运发〔2010〕161 号第6 条规定：
⑴临近营业线施工方案必须按规定程序进行预审。
未按规定程序进行预审的施工方案路局不予审查。
⑵施工方案未经路局审查通过的运输部门可不安排其施工计划
⑶审查批准的施工方案如需变更，影响施工及营业线行车安全时必须由路局主管部门重新组织审查。
⑷施工方案中涉及受力结构的计算，必须经设计单位或施工单位局级技术主管部门验算、签认。
其中施工单位内审必须经工程局总工程师组织，并经工程局技术负责人签认。
⑸新建跨越营业线大型桥梁等对营业线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按不同的实施阶段分步编制专项施工方案进行审查，其中防护棚架（现浇支架）的搭设、拆除必须编制专项施工方案进行审查。
严格施工方案审查。
当发现施工方案严重错漏项、审批程序颠倒或未经内审和相关负责人签认、以及无施工地点、无劳力安排、无施工机械投入、无针对性安全措施、与营业线施工安全管
理规定明显不符等粗制滥造方案必须退回重新编制。