关于锚链舱弃链器水密性整改的通告
交通运输部办公厅关于危险货物港口作业安全治理专项行动进展情况的通报-交办水函〔2017〕209号
交通运输部办公厅关于危险货物港口作业安全治理专项行动进展情况的通报正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部办公厅关于危险货物港口作业安全治理专项行动进展情况的通报交办水函〔2017〕209号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）：自2016年4月我部制定实施《危险货物港口作业安全治理专项行动方案（2016—2018年）》以来，各地港政部门结合实际，制定实施方案，细化措施，逐项分解任务，积极推进各项治理工作，专项行动取得了积极进展和阶段性成果。
经部领导同意，现将有关情况通报如下：一、主要工作情况（一）严格落实企业主体责任。
1.严格依法依规建设经营。
通过对项目建设程序、经营许可手续开展企业自查和港政部门全面核查，一批违法违规建设项目和非法经营行为得到查处，企业依法依规建设经营的意识进一步增强。
2.进一步落实安全生产规章制度。
组织企业认真开展安全生产责任制、操作规程等各项规章制度自查自纠，强化标准制度执行，及时纠正违法违规行为。
通过治理，企业违法违章作业的现象得到有效遏制。
3.不断提高企业本质安全水平。
通过隐患排查、安全生产条件现状评价等手段，促进企业加强对生产设施设备、安全设施和消防设施的投入。
落实从业人员考核和从业资格制度。
据初步统计，截至2016年底，各地纳入考核的企业主要负责人和安全生产管理人员共5980名，已有1537人考核合格；纳入从业资格管理的装卸管理人员11258名，已有4976人取得了从业资格。
有关从业人员的考核和取证工作各地正在抓紧推进。
（二）从严从实履行部门监管责任。
1.严格依法履职。
各地港政部门按照部严格落实法律法规要求加强危险化学品港口作业安全监管的若干意见，严把市场准入关，强化现场监督检查，严格执法。
内河航行船舶FSC自查项目表(2)
在通向救生设备存放处（或登乘处）的所有通道、梯口和出口处应张贴“内河船舶救生设备标志”，以指明救生设备的存放处所（或登乘处）的位置和方向；上述所有通道、梯口、出口以及登乘处应提供应急照明。
备注
完成日期：完成人（签名）：
内河航行船舶FSC自查项目表（轮机长）
类别
检查项目
检查要求
检验结果
文件
油类记录薄
按照油类记录簿说明和相应代码准确记录每一项加装燃/润油、污水排放和残油处理等作业，残油和含油污水交岸应保存主管机关认可的收据。
《船上油污应急计划》
溢油应变部署表应根据实际人员制定，内容齐全，船员熟悉自身职责。溢油演习按时进行并记录。
救生艇在艇首左右舷用黑漆写明该艇所属船名，救生艇的主要尺度和乘员定额。在艇尾左右舷应写明船籍港，并在船名、船籍港下加注汉语拼音。
救生筏
救生筏外壳无破损或变形，各种标识明晰；
存放高度不超过救生筏标定高度;
首缆与筏架、静水压力释放器连接方式正确；
打包机编制带在安装后应拆除;
容器上下壳体间的细易断绳应注意检查保持完好，且不能用其他绳索替代。
货油部分污油交付记录应保存在船上，并记录在《油类记录簿》（货油部分）
防止生活污水污染
轮机长清楚排放控制要求，船舶靠港、停泊和进入限制区域前，生活污水污水排舷外阀建议关严上锁并挂警告标志牌。生活污水交岸应保存主管机关认可的收据。保留有资质机构的化验报告。保存消毒药品的合格证
防止空气污染
船舶使用的燃油应满足《船舶大气污染物排放控制区实施方案》的要求，并保存加油清单、化验报告及样品。做好柴油机技术文件参数记录簿的记录。
船舶操纵与避碰(结构部分)
船舶操纵与避碰（结构部分）锚设备969、锚的作用基本可分为＿＿。
（1）系泊用锚（2）操纵用锚（3）应急用锚（4）捞取海底沉物用锚 (25958:第三章锚设备:763)A、（1）（3）（4）B、（1）（2）（3）C、（1）（2）（4）D、（1）（2）（3）（4）970、锚设备是由＿＿组成。
（1）锚与锚链（2）锚连筒与制链器（3）锚机与锚链管（4）锚链舱与弃链器 (25961:第三章锚设备:764)A、（1）（3）（4）B、（1）（2）（3）C、（1）（2）（4）D、（1）（2）（3）（4）971、新型船舶锚链舱一般是圆筒状，其直径是链径的——————： (25965:第三章锚设备:765)A、10倍B、20倍C、25倍D、30倍972、锚设备中的链轮上级、制链器和锚链筒上口三者之间应：①尽量靠近②位置保持在一条直线上③增加强度 (25971:第三章锚设备:766)A、①②③B、仅②C、①③D、②③973、有关锚链管的说法不正确的是有—————— (25974:第三章锚设备:767)A、应设防水盖锚设备:766)B、设在链轮的上方C、正对锚链舱中央D、直径约为7～8倍链径974、锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的＿＿倍。
(25977:第三章锚设备:768)A、3-4B、4-5C、5-6D、7-8975、下列有关锚链筒描述不正确的是———— (25981:第三章锚设备:769)A、是锚链和锚进出船体的通道B、由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成C、锚链筒筒体内设冲水装置D、锚链筒可收藏无杆锚的锚杆976、商船锚链筒轴中心线和铅线约为＿＿角，和中线面约成＿＿角。
(25983:第三章锚设备:770)A、30度～40度；5度～15度B、5度～15度；30度～40度C、15度～30度；30度～45度D、30度～45度；15度～30度977、适用于工程作业船锚 (25986:第三章锚设备:771)A、无杆锚B、有杆锚C、大抓力锚D、特种锚978、在商船上普遍采用无杆锚做船首锚，是由于这种锚具有—————— (25990:第三章锚设备:772)A、稳定性高B、重心低C、便于收藏D、自洁能力强979、各类型锚应满足的要求有————： (25996:第三章锚设备:773)A、一定重量下具有尽可能大的抓力B、有杆锚锚爪能顺利抓入土中，抓力大，船上都使用C、特种锚是特种船使用的，如大型船舶等D、每军锚收藏和抛起锚方便，普遍使用980、锚机安装应保证锚链引出的————成一直线。
交通部关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知-交安监发[1995]13号
![交通部关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知-交安监发[1995]13号](https://img.taocdn.com/s3/m/77cd48f75ff7ba0d4a7302768e9951e79b896927.png)
交通部关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知（１９９５年１月４日交安监发（１９９５）１３号）各省、自治区、直辖市交通厅（局），部属海（水）监局、港航监督局：国务院于１９９４年１０月１６日批复了农业部、公安部、交通部、国家工商行政管理局和海关总署《关于清理、取缔“三无”船舶的通告》（国函〔１９９４〕１１１号，以下简称《通告》，见附件一）。
根据该《通告》精神，沿海和内河各级港监机构及其他交通行政管理部门应认真履行自己的职责，对无船名船号、无船舶证书、无船籍港的“三无”船舶坚决进行清理、整顿，必要时予以没收、拆解。
为实施该《通告》，现就有关问题通知如下：一、高度重视，做好组织领导工作近几年来，“三无”船舶不遵守国家有关水上交通安全管理法规，造成了许多恶性海损事故，并偷漏各种管理规费。
在沿海某些地区，“三无”船舶已经成为不法分子进行水上走私、抢劫的主要工具，严重扰乱了海上治安，妨碍海上正常航行秩序。
在国务院批复的《通告》中，进一步明确了港监清理、取缔“三无”船舶的职权，各级港监机构要积极行动起来，严格清理、坚决取缔“三无”船舶。
各级港监机构要成立以主管领导为组长的专门工作小组，同一地区各港监机构要相互配合、统一部署、协调一致地开展工作，决不可搞地段“管辖”保护。
各地港监要主动与当地公安、渔政、海关和工商取得联系，在必要时，可与他们共同制定清理、取缔措施，统一行动，并取得当地政府的支持。
如当地政府统一组织行动，各级港监机构要积极参加。
二、做好宣传工作各级港监机构要结合本地区的实际情况，将《通告》的宣传工作深入到港区、码头、船舶。
石梁河水库禁止锚鱼的通知
石梁河水库禁止锚鱼的通知当前，正值夏季炎热时节及防汛重要时段，到水库、河道、淤地坝等涉水区域进行游泳、戏水、垂钓等活动人员陆续增多，极易引发溺水事故。
为保障全县人民群众身体健康和生命安全，有效预防溺水事故发生，根据《中华人民共和国突发XX应对法》《中华人民共和国X法》《中华人民共和国水XX防治法》《中华人民共和国治安XX处罚法》等法律规定，现就禁止在水库、堤防、水闸、各类引（取）水口、河道、淤地坝等危险水域进行游泳、戏水、垂钓等活动有关事项通告如下:一、广大群众要提高警惕，增强自我保护意识，自觉远离危险水域，不要擅自到水库、河道、淤地坝等涉水区域从事游泳、戏水、垂钓等危险活动及其他污染饮用水源的活动，禁止任何单位和个人在水库、河道、淤地坝等危险水域周边非法搭建用于游泳、戏水、垂钓的相关娱乐设施及其他经营性设施。
本通告发布后，非法搭建的设施一律由搭建者立即自行拆除，拒不拆除的由相关部门依法依规拆除。
二、任何组织或个人不得擅自组织人员到水库、河道、淤地坝等涉水区域从事游泳、戏水、垂钓等不安全活动，违者将承担相应法律责任。
县教育部门、学校及学生家长要加强对在校学生、未成年人的安全意识教育和日常监护，严防未成年人到水库、河道、淤地坝等危险水域游泳、戏水，避免发生溺水等安全事故。
三、各乡镇、有关部门及涉水管理单位和个人要加大所辖水库、河道、淤地坝等涉水区域管护，在涉水区域醒目位置设置禁止游泳的警示牌。
各乡镇要按照“属地管理”原则，负责本辖区村（居）民、游客的宣传教育和规劝工作。
各有关部门单位要负责做好本系统、本单位干部职工的宣传教育和规劝工作。
各餐饮、住宿企业及农家乐要负责对消费者开展防溺水宣传教育和规劝工作。
四、罔视安全管理规定及本通告要求，违反规定、不听劝导，擅自下水游泳、戏水发生人身伤害事件的，责任自负。
当事人为未成年人的，其监护人应承担相应责任。
同时对不听劝导、甚至干扰劝导的行为要依法予以治安处罚。
边坡锚杆未按技术交底施工的整改通知范文
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船舶及海工规范集锦
中国船级社 (2010 年 ) 通函第 48 2010-08-13 号总第48号 中国船级社 (2010 年 ) 通函第 50 2010/9/3 号总第50号 中国船级社 (2010 年 ) 通函第 52 2010/9/9 号总第52号 中国船级社 (2010 年 ) 通函第 60 号总第60号 Notice 155 中国船级社 (2010 年 ) 通函第 62 号总第62号 中国船级社(2011年)通函第1号 总第65号 船 级 社 规 范 类 中国船级社(2011年)通函第6号 总第70号 中国船级社（ 2011 年）通函第 16号总第80号 中国船级社（ 2011 年）通函第 24号总第88号 中国船级社（ 2011 年）通函第 25号总第89号 中国船级社（ 2011 年）通函第 30号总第94号 中国船级社（ 2011 年）通函第 41号总第 105号 中国船级社（ 2011 年）通函第 42 号总第 106号 中国船级社（ 2011 年）通函第 39号总第103 号 中国船级社（ 2011 年）通函第 40号总第104 号 中国船级社（ 2011 年）通函第 50号总第114号 2010/11/29 2010/12/6 2010/12/16 2011/1/21
技术管理处（2008）通函第030 号总第304号 技术管理处（2008）通函第044 2009/6/30 号总第318号 技术处（2009）通函第020号总 2009/7/9 第349号 技术管理处（2009）通函第015 2009/7/9 号总第344号 技术处（2009）通函第021号总 2009-12-03 第350号 技术管理处（2009）通函第028 2009-12-01 号总第357号 CCS通函 技术管理处（2009）通函第027 2009-12-07 号总第356号 技术管理处（2009）通函第030 2009-12-08 号总第359号 技术管理处（2009）通函第032 2009-12-14 号总第361号 技术管理处（2009）通函第029 2010-01-14 号总第358号 2010年通函第001号总第001号 2010-03-15
交通运输部办公厅关于2016年水运工程质量和施工安全督查情况的通报-交办安监函〔2017〕225号
交通运输部办公厅关于2016年水运工程质量和施工安全督查情况的通报正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部办公厅关于2016年水运工程质量和施工安全督查情况的通报交办安监函〔2017〕225号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），长江航务管理局：按照《交通运输部办公厅关于开展2016年公路水运建设工程质量安全督查工作的通知》（交办安监函〔2016〕508号）安排，根据《交通运输部关于印发<公路水运建设工程质量安全督查办法>的通知》（交安监发〔2016〕86号），2016年8月至12月，交通运输部组织6个督查组，对山东、重庆、广西、海南、广东等5个省（市）和长江南京以下12.5米深水航道二期工程开展了水运工程质量安全督查，经部领导同意，现将有关情况通报如下：一、督查基本情况2016年，部抽查了8个水运工程建设项目，包括港口工程7项，码头岸线长度共计3942.4延米，航道工程1项共计里程227公里，共抽查8家建设单位、10家设计单位、11家施工单位、11家监理单位；以购买服务方式委托5家检测机构对山东、重庆、广西、海南等4省4个项目和长江南京以下12.5米深水航道二期工程项目进行了工程实体质量抽测，抽检各类原材料48组；抽测混凝土强度450测区（点）；抽测混凝土外形尺寸偏差及裂缝宽度504点（条）；抽测混凝土保护层厚度1134点。
督查工作结束后，分别与被督查地区省级交通运输主管部门交换了检查意见，印发督查意见书，提出质量安全问题63条、意见建议23条。
目前大部分地区已按要求完成了问题整改，广西督查项目整改不到位，已要求继续整改。
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No. 155
Dec.6, 2010
关于锚链舱弃链器水密性整改的通告
各有关船公司
近来CCS级船舶在日本PSC检查时经常被提出锚链舱弃链器水密问题，并被限定日期整改。
该要求是根据1966年国际载重线公约2003年修正案第22-2条的规定提出的，适用于2005年1月1日及以后安放龙骨的船舶。
目前被日本PSC提出的有问题的弃链器主要是插闩式弃链器，该弃链器是根据我们国家船舶行业标准CB/T3143-1999 提供的型式制作，该型式为两个铰链加四个夹扣固定，但只能保证风雨密。
国内有些产品厂家为了达到水密要求，对该种型式进行了改良，增加了夹扣的数量，并在CCS产品验船师的见证下进行了水密试验，试验结果满足水密要求，产品验船师据此签发了检验报告或试验证书。
目前通过试验的有两种型式，一种是七个夹扣型式，一种是八个夹扣型式（无铰链）。
详细情况如下：
A.八个夹扣型式 B:七个夹扣型式
CCS Classification Information No.155 Dec.6, 2010我社将上述两种型式的弃链器向日本PSC进行了通报，日本PSC同意了这两种型式。
为了防止CCS级船舶在日本PSC检查时再次提出类似问题，避免引起不必要的麻烦甚至滞留，请各船公司对本公司现有船舶使用的插闩式弃链器立即着手进行整改，整改可采取以下方法：
1、拆除原来弃链器，重新安装满足水密要求的弃链器（如：CB*289-81、
CB3143-83、JIS F2025-1992标准），弃链器若有产品证书，则将产品证书正本保留在船以备PSC检查。
建议优先采用该办法。
2、如船公司采取增加夹扣数量的方法整改原来的弃链器，则应采取上
述的A、B两种型式之一来整改。
整改完成后，必须进行实船锚链舱水压试验，以验证弃链器的水密性，相应试验的照片应保留在船。
3、对于目前已经按照上述A、B型式安装上船的弃链器，可不再整改，
但必须进行实船锚链舱水压试验，相应试验的照片应保留在船。
4、对于上述不满足水密要求的船舶，我们将在SSMIS系统中统一给出
内部备忘：本船锚链弃链器不满足水密性要求，应不迟于下次年检到期日前整改为水密型式的弃链器，必要时验船师应进行锚链舱水压试验以验证弃链器的水密性。
验船师将在年度检验时对整改情况予以确认。
5 自2010年10月29日起，我社已禁止新造船舶使用插闩式弃链器。
请各有关船公司，立即着手进行准备，切实完成整改工作，避免船舶被滞留。
特此通告！
中国船级营运入级处 中国船级社建造入级处 中国船级社技术管理处。