坑道内衬钢板抗内爆效应数值模拟研究.
坑道内温压炸药的爆炸热效应研究

坑道内温压炸药的爆炸热效应研究闫潇敏;苏健军;李芝绒;苟兵旺;张玉磊【摘要】为了研究温压炸药在半密闭条件下的爆炸热效应,以WRe5/26热电偶作为效应物,对TNT、TBX-1及TBX-23种炸药在坑道内的爆炸进行了热响应温度测试.试验结果表明:在坑道环境下,温压炸药具有明显的二次燃烧过程,可形成较长的温度作用时间,表现出较大的温度场效应;与等质量的TNT相比,温压炸药爆炸后产生的温度场范围大、温度高、后续持续时间长,对坑道内的人员和设备能产生更大的破坏作用.【期刊名称】《火工品》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】4页(P22-25)【关键词】炸药;坑道;热电偶;热效应【作者】闫潇敏;苏健军;李芝绒;苟兵旺;张玉磊【作者单位】西安近代化学研究所,陕西西安,710065;西安近代化学研究所,陕西西安,710065;西安近代化学研究所,陕西西安,710065;西安近代化学研究所,陕西西安,710065;西安近代化学研究所,陕西西安,710065【正文语种】中文【中图分类】TQ564温压炸药(thermal-baric explosive,简称TBX)是利用热效应和压力效应造成毁伤的一类炸药[1],主要成分为高能炸药颗粒、液态敏化剂、高热值金属粉及含能聚合物材料等。
温压炸药爆炸时在中心高爆装药作用下形成边飞散、边爆燃、边释能的过程,能利用周围空气中的氧参与释能反应,其爆炸热效应较常规高爆炸药更显著,热量释放过程更复杂。
温压炸药抛撒后可以产生更强的爆炸冲击波和持续更长时间的高温火球,利用爆炸产生的爆轰波和冲击波的破坏作用可以对常规目标进行硬杀伤;利用持续的高温和窒息作用能高效杀伤隐藏在建筑物或山洞等密闭掩体内的有生力量;甚至在反恐战争中,可以利用温压战斗部爆炸产生的持续高温来摧毁恐怖分子库存的化学和生物战剂,不至因生化战剂泄漏造成更大的人为灾害[2-3]。
温压炸药中一般添加铝、硼、硅、钛、镁、锆等物质的粉末,这些粉末在加热状态下点燃并释放大量能量,大大增强了温压炸药的热效应和压力效应[4]。
坑道口部B炸药爆炸冲击波传播速度模型试验研究

坑道 中 冲击 波 压 力 衰 减 较 慢 。 随着 传 播 距 离 的增 加 , 冲击 波 的峰 值 压 力 逐渐 减 小 , 而波 形 正 压 作 用 时 间 随 之增 长 。为便 于 比较 , 试 验 的距 离 和 到 达 时 间数 据 将
的部 分典 型结果列 于表 1 。
表 1 距 离 与 到 达 时 间关 系
wa e v l ct o c r e tt nn le r n e v e o iy f r B- ha g s a u e nt a c
R N X n in , H NG Q n — n X E Y-a g E i-a Z A i mi , U i n j g g i f
统记 录 , 图 2所 示 。 如
爆室 2) ( 节坑道单 元
2 数 据 分 析
2 1 波形 特点 .
从实测 冲击波波 形看 , 除爆 心 附近 波形 较 紊 乱 外 ,
其 它位置 传感器 实测 波形 都 较理 想 。共 测 得 有效 波 形
7 3条 。 图 5是 3 0 gB炸药 爆 炸 时 实测 的坑 道 中典 型 冲 0
振
动
与
冲
击
第3 1卷第 7期
J OURNALOF VI BRATI ON AND S HOCK
坑道 口部 B炸药爆 炸冲 击 波传 播速 度 模 型试 验研 究
任新见 ,张庆 明 ,薛一江
(. 1 北京 理工 大学 爆炸科学与技术 国家重点试验室 , 北京 10 8 0 0 12总参工程兵科研三所 , 河南 洛 阳 4 12 ) 7 0 3
收稿 日 :2 1 1 — 9 修改稿收到 日 : 1 — 3— 2 期 00— 1 1 期 2 1 0 0 0 第一作者 任新见 男 , 博士生 , 助理研究员 ,99年生 17
坑道内典型工业炸药爆炸灾害效应的数值模拟

坑道内典型工业炸药爆炸灾害效应的数值模拟张洪铭;陈先锋;张英;郑德明;王玉杰;张建华【摘要】为了研究典型工业炸药在相对封闭的空间中爆炸产生的灾害效应,利用非线性动力学方法对3种典型的工业炸药(2号岩石硝铵炸药、乳化炸药、铵油炸药)在坑道内爆炸冲击波的传播特性和温度场分布情况进行了模拟计算,重点研究了工业炸药爆炸产生的超压与冲量破坏效应,并与传统高能炸药TNT进行对比分析.结果表明:2号岩石硝铵炸药爆炸产生的冲击波超压破坏作用和冲量破坏作用最大,乳化炸药次之,铵油炸药的破坏作用最小;爆炸均产生了明显二次超压破坏现象,其出现的原因是坑道局部出现冲击波聚焦现象;在高温灾害效应方面,2号岩石硝铵炸药的高温灾害效应最高,乳化炸药次之,铵油炸药最小.并将数值模拟结果与经验公式结果进行了比较,其吻合较好,证明了计算模型和参数选择的合理性.【期刊名称】《工程爆破》【年(卷),期】2015(021)004【总页数】7页(P11-16,57)【关键词】爆炸冲击波;爆炸效应;工业炸药;坑道;二次超压;数值模拟【作者】张洪铭;陈先锋;张英;郑德明;王玉杰;张建华【作者单位】武汉理工大学资源与环境工程学院,武汉430070;武汉理工大学资源与环境工程学院,武汉430070;武汉理工大学资源与环境工程学院,武汉430070;安徽天明爆破工程有限公司,安徽滁州239000;武汉理工大学资源与环境工程学院,武汉430070;武汉理工大学资源与环境工程学院,武汉430070【正文语种】中文【中图分类】TQ560.1;TD235.11 引言工业炸药是各种爆破作业中必不可少的一种爆炸性物品,广泛应用于矿山、铁路、煤矿井下工程等爆破施工中。
然而随着工业炸药使用的频繁,炸药意外爆炸事故时有发生,爆炸产生的冲击波在坑道、巷道、地铁隧道等相对封闭的空间内传播,其破坏作用给人员和设备带来了极大的威胁,严重影响了生产和生活安全。
爆炸冲击波在坑道中的传播不同于在自由空间中的传播〔1-2〕,因此研究爆炸冲击波在坑道内的传播规律和灾害效应可以给国防及民用工程的设计与工业防爆提供参考。
钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究与数值模拟

钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究与数值模拟近年来,钢筋混凝土结构在建筑工程中得到广泛应用。
然而,对于钢筋混凝土结构的抗爆性能研究尚不够深入,特别是在爆炸荷载作用下的震塌行为。
针对这一问题,许多学者开展了钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究以及数值模拟,旨在深入探讨其破坏机理和性能。
一、试验研究1.1 实验装置在进行钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究时,首先需要设计合适的实验装置。
一般情况下,实验装置包括钢筋混凝土板试件、爆炸装置、高速摄像机等。
通过精心设计的实验装置,可以模拟真实的爆炸荷载作用下的震塌行为,为后续的研究提供可靠的数据支撑。
1.2 试验参数钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究中,需要考虑到多个参数的影响,包括钢筋配筋率、混凝土抗压强度、爆炸荷载等。
通过对不同参数的变化进行试验研究,可以全面了解钢筋混凝土板在爆炸荷载作用下的震塌性能。
1.3 试验结果通过实验数据的分析,研究人员可以得到钢筋混凝土板在爆炸荷载作用下的应力-应变关系、裂缝形态、破坏模式等关键信息。
这些结果对于进一步的数值模拟和理论研究起着至关重要的作用。
二、数值模拟2.1 材料模型在进行钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究的基础上,研究人员还可借助数值模拟方法,进一步探讨其破坏机理。
钢筋混凝土的材料模型是数值模拟的关键,需要考虑混凝土的本构关系、钢筋和混凝土的粘结性能等因素。
2.2 模拟方法针对钢筋混凝土板爆炸震塌试验研究,常用的数值模拟方法包括有限元分析、离散元法等。
通过对不同模拟方法的比较和分析,研究人员可以选择适合的方法,对钢筋混凝土板的震塌行为进行深入研究。
2.3 模拟结果数值模拟结果可以展现钢筋混凝土板在爆炸荷载下的应力分布、裂缝扩展路径、破坏模式等信息。
通过与试验结果的对比,可以验证数值模拟的准确性,并为钢筋混凝土结构的设计和工程应用提供依据。
三、总结回顾综合考虑试验研究和数值模拟的结果,可以得出钢筋混凝土板在爆炸荷载作用下的震塌行为规律和破坏机理。
坑道头部结构在爆炸作用下的数值模拟

建模分析过程中,为减少计算量,将全比例坑道按一定比例 伤程度及出现的裂缝情况,且比较贴近实际的破坏状况。模拟所
缩小后再划分单元,同时考虑到此问题的对称性,可取 1 /4 模型 得的结构裂缝情况可为战时抢修提供依据和指导。
第 38 卷 第 22 期 2012 年8 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol. 38 No. 22
Aug. 2012 ·75·
文章编号:1009-6825(2012)22-0075-02
坑道头部结构在爆炸作用下的数值模拟
张万图1 庞 嘉1 杨 鑫2
( 1. 成都军区建筑设计院,四川 成都 610000; 2. 解放军 92302 部队,辽宁 兴城 125106)
Shaanxi province Shenmu Daliuta mine as an example and gained this mining area surface subsidence using the D-InSAR technology. The result
had proved that D-InSAR technology could effectively provide the latest information of mining area subsidence and guide the production and the o-
层。为便于分析,坑道模型宽度取 10 m,沿坑道纵向厚度取 2 m。
模拟的来袭武器选用比较常用的打击坚固军事工程常规武
器 BLU-109 / B 半穿甲弹,其弹级为 2 000 lb,弹长为 2. 4 m,弹径为 379 mm,等效 TNT 装药量为 324 kg。由文献[3]中相关公式可计算
隧道爆破数值模拟过程阐述

隧道爆破数值模拟过程阐述国民经济发展对我国交通事业不断提出着新要求,作为陆上客货运输的骨干,铁路交通近年来一直处于跨越式发展的进程中。
单线铁路的复线化改造是增加运力最直接的手段之一,此类工程在施工中经常遇到在既有隧道附近新建隧道的情况。
往往受地形条件所限,不得不要求新建隧道与既有隧道之间的距离尽量小,而我国大多数山岭隧道又采用钻爆法施工,所以如何在新建隧道施工过程中保护既有隧道结构免遭破坏显得尤为重要。
新建隧道的爆破施工主要通过两方面对既有隧道施加影响,即爆破振动影响和开挖引起围岩应力重分布影响[1]。
本文以新库鲁塔格隧道爆破施工为工况背景,由于既有线隧道修建于上个世纪70年代末,施工技术和水平有限,加之经过近30多年的运营,那么邻近隧道爆破施工或小间距爆破隧道施工对既有隧道会产生怎样的动力影响,本文通过模拟分析,为爆破开挖控制隧道稳定性提供进一步依据。
1 工程概况新建隧道修建于既有隧道右侧,为洞口齐平且长度相等的平行设置。
两座隧道间,边墙水平距离是15m,中心线水平距离是22m。
地形起伏不大,地表风化剥蚀严重,未发现有地下水活动。
新建隧道采用全断面光面爆破方法施工。
新建隧道所处围岩级别为Ⅱ~Ⅴ级,其中Ⅲ级围岩所占比例接近50%,Ⅱ级围岩占21%,Ⅳ级围岩占25%,Ⅴ级围岩仅占4%,因此将Ⅲ级围岩钻爆开挖方式和爆破振动速度作为研究的重点。
同时,与Ⅱ级和Ⅳ级围岩进行对比分析。
模拟中,Ⅱ级围岩爆破进尺为2.5 m、Ⅲ级围岩爆破进尺为3.0 m,Ⅳ级围岩爆破进尺为3.0 m。
2 爆破振动有限元动力分析采用平面应变的动力有限元法进行新建隧道爆破振动对既有隧道衬砌与围岩的影响分析[2]。
计算模型根据隧道的实际尺寸(新建隧道洞高9.42 m,宽7.6 m),分别沿x(水平)、z(竖直)方向上取洞径5倍洞径的区域作为计算分析区域,模型尺寸为105 m×85.5 m 。
MIDAS-GTS有限元分析软件在隧道的数值模拟中,一般都要截取岩体的某一部分建立数值模拟计算模型,用一定的边界条件去代替原始介质的连续状态,本次模拟通过曲面阻尼弹簧来实现。
爆炸荷载作用下坑道结构振动响应及影响因素分析

t pl in a he t nd sde o ex oso tt op a i
表 1 几 何 模 型 及 装 药 参 数
振设 计具 有 重要 意义 。
为此 , 们 进行 了野 外 化爆 条 件 下 的坑 道 模 型 我
冲击 振 动 将 造 成 地 下 工 程 中 的 设 备 损 坏 和 人 员 伤
亡 。 目前 国 内外 学者 对爆 炸 荷载 作用 下地 下箱 型 结
收 稿 日期 :2 1 — 0 — 2 01 4 5
期 第 1 8卷 第 1 2 0 2 年 3月 1
工 程爆 破
ENGI NEERI NG BLAS NG TI
Vo1 1 ,No . 8 .1 Mac 2 2 rh 01
文 章 编 号 : 0 6 7 5 ( 0 2 O —0 0 —0 1 0 — 0 12 1 ) 1 0 5 6
本次 试 验共 进 行 了 3 2炮 次 , 中顶 爆 9炮 、 其 侧 爆 2 3炮 , 部 采 用 TNT 集 团装 药 , 全 顶爆 最 小 药 量 1 O g 最 大 药量 4 g 侧 爆最 小 药 量 0 8 g 最 大 药 .k 、 k , .k 、
量 1 k 。 顶 爆 位 于 坑 道 轴 线 上 方 的 岩 石 中 , 中 在 6g 集
2 试 验 概 况
5 其 中南 侧 坑道 保持 坑道 的跨度 不 变 而 改变 其 高 m, 度 , 侧坑 道保 持坑 道 的高 度不 变 而改变 其跨 度 。 北
第 2 l
Ⅱ一Ⅱ
Ⅲ一m
图 1 模 型 坑 道 总 体 布 局 及 各 截 面 形 状
钢箱内部爆炸破坏的SPH 数值模拟

桥梁是公路、铁路等交通网的咽喉。为了减小恒载,对斜拉桥、悬索桥等大跨度桥广泛采用钢箱梁 作其结构支撑的主梁。随着恐怖袭击的不断演化,战略性桥梁成为恐怖主义爆炸破坏的重点目标,因 此,有必要对钢箱结构内部爆炸过程中钢箱的变形规律进行研究[1-4]。Tang 等[5] 运用 LS-DYNA 软件研 究了汽车炸弹爆炸冲击作用下桥塔、桥墩、桥面结构的局部破坏模式;姚术健等[2,6] 通过实验,研究了钢 箱内部爆炸过程中内壁失效变形的模式, 并利用 ANSYS 软件分析了箱体的损伤特性。钢箱内部爆炸相 比外部爆炸而言,爆炸冲击波在约束空间内多次反射、叠加、汇聚,该物理过程相当复杂,目前的研究大 多局限于爆炸过程中钢箱变形的宏观现象。光滑粒子流体动力学 (smoothed particle hydrodynamics, SPH) 作为一种无网格的粒子方法,因其在计算过程中可避免网格重分和算法耦合,被广泛用于研究爆炸 冲击问题。自 Monaghan 等[7] 修正的人工黏度解决了 SPH 计算结果的非物理震荡问题后,强洪夫等[8]、 Qiang 等[9] 和 Liu 等[10] 利用该方法对爆炸冲击波冲击钢板的过程成功地进行了数值模拟。本文中,拟利 用自编的 SPH 程序对钢箱内部爆炸过程进行数值模拟,并与实验对比,验证 SPH 算法在模拟钢箱内部 爆炸问题上的有效性;分析爆炸过程中钢箱表面压力、应力波的传播规律以及特定点处速度变化趋势; 得到钢箱表面的 von Mises 应力分布;进一步对钢箱内不同位置爆炸的过程进行数值模拟,得到不同工 况下钢箱的失效变形模式,以期通过研究为钢箱类结构的爆炸毁伤提供一种评估方法。
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弹 箭 与 制 导 学 报
第! "卷!
体现在对拱形结构的环向 ! 厚度方向的保护上 "
表 )! 坑道一侧混凝土剥落区域及剥落体积
坑道 无钢板 ! UU 钢板 $ UU 钢板 ‘ UU 钢板 Z UU 钢板 拱顶混凝土剥落范围# U 长度 ? @: > # @ @: ‘ ! > @: $ Z @ @: > # $ @: ! " > 宽度 T >: Z > ‘ #: ‘ ? > #: @ @ # #: ! ? > #: > Z > #: $ > @ 厚度 ! #: ! $ ! #: ! $ ? #: @ # # #: ! $ A #: > Z @ #: > ! !
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K D; B L 4 < J ; P M_ E <8 4 <;8 P_ J ;_ B D E J M进
图 !! 内爆作用下坑道受损状态
压大大增强 " 当汇聚叠加后波的 超压超 过钢 筋混 凝土的承 受 极 限 时 " 便会发生混凝土的剥落失 坑道混凝土的剥 落失效 多发生 与 效 % 由此可见 " 内壁存在 曲 率 变 化 的 部 位 " 且坑道内壁曲率越 混凝土的 剥 落 现 象 越 明 显 " 这与实际情况也 大" 是相吻合的 % ): )! 混凝土剥落统计分析 在内爆载荷作用下 " 坑道地 面部分 的损 伤对 结构整体的安全性影响甚微 " 而 拱顶部 位所 受损 伤则直接影响到坑道结构的安 全 " 严重 时甚 至会 导致拱顶在爆 炸 震 荡 及 外 围 砂 土 压 力 的 作 用 下 发生坍塌 % 鉴于此 " 在坑道防护 中需要 特别 关注 拱顶部混凝 土 的 受 损 情 况 % 表 ! 所 示 为 内 爆 作 用后 " 不同钢板防护下坑道内壁 两侧的 混凝土 剥 落区大小和剥落体积 % 统计数据表明 " 拱顶混凝土 剥落区 的长 度几 乎不受防护钢 板 的 影 响 " 而 剥 落 区 的 宽 度’ 厚度 以及剥落体 积 却 明 显 受 到 防 护 钢 板 的 影 响 % 这 说明在内爆作用下 " 内衬钢板对 坑道的 防护 主要
! # # Z[# $[> > " 收稿日期 ! 作者简介 ! 李忠星 " ! 男! 山东单县人 ! 硕士研究生 ! 研究方向 ) 火炮自动武器与弹药工程 ’ > " Z $[ $
!第!期
李忠星等 ! 坑道内衬钢板抗内爆效应数值模拟研究
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为@ " " ? >: ! 8 * B 为 @: ! @ 8 * L> 为 $ a A" L! 为
‘ ? ? > # UU 钢板 @:
! UU 钢 板 ! !! 从 表 ! 的 统 计 数 据 也 可 看 出 $ 剥落 混 凝 土 体 积 比 较 接 近 $ 相 $ UU 钢板防护时 $ 坑道混凝土 剥 落 情况 有 对于无钢板防护的情况 $ 了一定改善 % 当 钢 板 厚 度 继 续 增 加 时$ 虽然混凝 土剥落减少 但 是 越 来 越 不 明 显 了 " 从 以 上 分 析 可以看出 & 在 坑 道 内 爆 过 程 中$ 内衬钢板起到了 且 钢 板 越 厚 其 防 护 作 用 越 强% 明显的防护 作 用 $ 钢板增加到一 定 厚 度 后 $ 对 封 闭 空 间! 支撑剥落 其防止混 凝 土 剥落 能 碎块的能力可以继续加强 $ 力则基本趋于稳定 " ): "! 拱形单元受力分析 在 此$ 对坑道拱形 段进 行 单 元 受 力 分 析 " 如图 @ 所 示 $ 在坑道横 于拱形结构的 截面 上 $ 中部和两端 在 混 凝 土 墙 的内 ! 外侧各选取一单 提取单元应力值进 元$ 行受力分析 " 图$中$ 图$ ’ ( 为无钢板防护下爆炸后 @ * U 3 内所选 ‘ 个单元的0 图 $’ 为 W( 5 应 力 时 程 曲 线$ 上述 ‘ 单元相应 的 0 图 $’ ( 为 0 3 应 力 时 程 曲 线% ‘ UU 钢板防护下爆炸后 @ U 3内所选 ‘ 个单 元 的 图 $’ 为上述‘个单元相应 7( 0 5 应力时 程 曲 线 $ 的0 3 应力时程曲线 " 应力波在 坑 道 内 壁 反 复 相 交 和 反 射 $ 使得 单元的应力数值变化十分复杂 " 从曲 线 变 化图 中 可以看出 & 冲击 波 抵 达 并 作 用 于 壁 面 后 $ 各单元 迅速达到初始压应力峰值 $ 随后从受 压 转 变为 受 拉$ 并随着波的来回反射和相交而出 现 不 同程 度 的振荡 " 从0 <! K两 5 应力时程曲线图可 以 看 出 $ 单元处 的 0 从0 5 应 力 峰 值 明 显 高 于 其 余 单 元% 3
@ 钢筋混凝土的 密 度 为 ! $ " 弹性模量 > a ># a A # 0 U H
" 泊松比 #: 所有断裂失效塑 性 变 形设 定 @ # 8 * !" 为混凝土 最 大 受 压 变 形 " 取 为 #: 屈服强度 # ‘" " 屈服 后 强 化 模 量 $ # 钢板材料密 $ ! 6* ! # 6*
固耦合算 法 进 行 计 算 " 其 中 炸 药’ 空 Y !! 采用流 气采用 < 通过 关键字 " E P 网 格建 模 " K D;L 4 D E _ 钢 板’ 混 凝 土’ 土壤采用 E < E P定义 < E P# * Y ( * ) / 网 格 建 模 "两 种 网 格 通 过 关 键 字 H H
行耦合 % 单点 起 爆 " 人 工 设 定 起 爆 时 间" 在计算 中对混凝土材料加入失效判据 " 并做 出 单 元删 除 等相应处理 %
)! 计算结果分析
): (! 计算末态坑道损伤比较 文中进行了 无 钢 板 ’ ! UU 钢 板 ’ $ UU 钢 板 ’ ‘ UU 钢板 ’ Z UU 钢板 ’ > # UU 钢板等 不 同 防护 条 件下坑道内爆 过 程 的 仿 真 " 共 ‘ 次 模 拟 计 算" 每 次计算时 间 均 为 A %内爆末态时坑道受损直 U 3 观图如图 ! 所示 % 从图中可以看出 " 在! # 5 H L;L 炸药内 爆 作 用下 " 混凝土 发 生 了 剥 落 损 伤 现 象 " 且剥落损伤 主要分 布 在 坑 道 拱 顶 和 立 壁 墙 脚 这 两 大 区 域 % 这主要是因为炸药爆炸后 " 爆炸冲击 波 向 四周 迅 速传播并在壁面处发生波的反射 " 立 壁 与 顶部 的 反射波在拱弯部位相叠加 " 立壁与地 面 的 反射 波 在立壁墙角部位相叠加 " 叠加后波在 这 两 处的 超
坑道内衬钢板抗内爆效应数值模拟研究 "
! ! 李忠星>! ! 王少龙>! 徐明利>! 陈国技>!
" 北京 !> 西安 !? $ > 第二炮兵装备研究院 ! # # # Z A# ! 第二炮兵工程学院 ! > # # ! A 摘!要! 为提高地下坑道抗内爆载荷的效能 ! 利用 <; % 计算分析了内爆 L; B I B E B Y M I;< 动力学分析软件 ! L 对衬钢坑道的毁伤效果 ! 同时对比分析了不同厚度的衬钢对坑道防护效能的影响 ! 所得结果对衬钢的选择 & 措 施的改进及工程设计均提供了有利依据 ’ 关键词 ! % 内爆载荷 # 内衬钢板 # 地下坑道 <; B I B E B Y M I;<# 中图分类号 ! ! " # " L )!! 文献标志码 ! <
@ 混凝土剥落体积 # U
拱顶 C> #: ! > " $ #: > " A Z #: > $ $ A #: # ? " > #: # $ @ " #: # ‘ > A
墙脚 C! #: > @ Z @ #: ! # @ $ #: > ? @ ? #: > " A $ #: > " ‘ # #: > ? ‘ $
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>! > > >! ! E J_ G & ) V 2 ) N<;8B G * & + & ) eQ 6 2 ) + 2 KCP ;8 ’ & 2 H H ! H! H . ! !
@ 度? $ " 剪切模量为? # 土壤密度 a Z @ 0 U ? 8 * H @ @ $ # 空气密度 #: $ % > a Z # 0 U # # > ! A 0 U H H
计算中所 用 的 材 料 模 型 及 其 相 应 的 状 态 方 程如表 > 所示 %
表 (! 材料模型及状态方程
材料 L;L 炸药 钢板 空气 钢筋混凝土 土壤 E B Y M I;< 材料模型 6<L_ C J 8C_ P e E D B J 9 P_ ^ Q4; E B Y M I ; < 状态方程 _ P D B % NE
图 >! 坑道横截面尺寸及计算模型
计算模型由 炸 药 & 空 气& 钢 板& 混 凝 土& 砂土
(! 模型及算法
计算模型 为 直 壁 拱 顶 坑 道 ! 跨 度 @: 高 # U&