动力实验
动力触探试验方案
动力触探试验方案目录1.检测内容2.检测方案3.检测结果4.结论1.检测内容本次检测的内容为软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力。
通过动力触探试验，对地基的质量进行评估，为后续的土建工作提供可靠的依据。
2.检测方案本次检测采用动力触探试验，通过对地基进行垂直冲击，测量反弹能量和击穿深度，评估地基的均匀性、密实性和承载力。
试验方案经过编制、审核和审批，保证了检测的准确性和可靠性。
3.检测结果经过试验，软基处理段的地基均匀性良好，密实性较高，承载力符合设计要求。
对于存在的局部松软问题，我们提出了相应的处理措施，以确保工程质量。
4.结论本次检测结果表明，软基处理段的地基质量良好，符合设计要求。
我们将继续加强施工管理，确保工程按照设计要求进行，保证施工质量。
一、动力触探试验范围动力触探试验是一种常用的地基勘察方法，适用于测定土层的物理性质、土层的压缩性和承载力等参数。
试验范围主要包括土壤、砂土、粉土、黏土等不同类型的土层。
二、编制依据本文编制依据国家有关标准和规范，结合实际工程情况，采用动力触探试验的常规方法和流程。
三、检测人员、仪器设备动力触探试验需要专业的技术人员和合适的仪器设备。
检测人员应具备相关的专业知识和技能，并经过培训和考核合格。
仪器设备应符合国家标准和规范要求，保证检测数据的准确性和可靠性。
四、检测环境动力触探试验需要在适宜的环境条件下进行。
检测现场应平整、干燥、无杂物，以确保试验数据的准确性和可靠性。
同时，应注意环境保护，避免对周围环境造成污染和破坏。
五、地基承载力要求地基承载力是动力触探试验的重要参数之一。
在进行试验前，需要明确工程的地基承载力要求，以便于根据试验数据进行合理的分析和判断。
六、检测工作流程动力触探试验的工作流程主要包括准备工作、试验操作、数据记录和处理等环节。
检测人员应按照规范要求，严格执行每个环节的操作流程，确保试验数据的准确性和可靠性。
七、检测中应注意的安全事项动力触探试验需要在现场进行，存在一定的安全风险。
汽车动力性能试验项目和方法
一 汽车道路试验条件
GB/T一二五三四—一九九0汽车道路试验方法 通则规定了汽车道路试验方法中通用的试验条件和 试验车辆的准备工作.
суббота, 15 июля
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
一 汽车道路试验条件
一．装载质量
无特殊规定时装载质量 均为厂定最大装载质量 或使试验车处于厂定最 大装载质量状态
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
суббота, 15 июля
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
最低稳定车速试验
• 最低稳定车速 Minimum stable speed
• 最低的能稳定行驶的车速,该车速能保证汽车在急 速踩下油门踏板时,发动机不应熄火,传动系不应抖 动,汽车能够平稳快速地加速.
汽车试验学
四．气象 试验时应是无雨无雾天气、相对湿度小于九五
%、气温0～四0°C、风速不大于三m/s. 对气象有 特殊要求的试验项目,由相应试验方法规定.
суббота, 15 июля
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第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
一 汽车道路试验条件
• 五．试验仪器、设备
• 试验仪器、设备须经计量检定,在有效期内使用, 并在使用前进行调整,确保功能正常,符合精度要求.
第三章 汽车动力性能试验项目
汽车试验学
测量步骤三
试验结果按下式计算：
36000.2 720
V t
t
km/h
式中: v —— 汽车最高车速, km/h；
t —— 往返试验所测时间的算术平均值,s.
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第三章 汽车动力性能试验项目 • 注意事项
汽车动力性实验
六、注意事项
1．学生应严格遵守实验规则，服从指导教师的指导，实验前应认真预习实验教 材及有关教材的内容，熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。 2．学生应按实验要求分组，明确分工，注意互相配合，并坚守岗位。在实验中， 要集中精力，注意观察实验现象，根据规定认真记录实验数据。 3．实验中应注意安全，遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备，不得随意 驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况，应冷 静对待并及时报告指导教师。 4．认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐，格 式统一。
2）汽车起步连续换档加速实验 实验前，应进行最佳换档时刻的选择。实验路段同上。 令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的90%、95%、100%，实验车从起 点开始，油门全开，按上述一种发动机转速换挡，测定汽车通过同一500m路段的 加速时间。每种换档车速往返预试一次，取加速时间的算术平均值，加速时间最 短者，其换档车速最佳。 正式实验时，汽车停在加速实验路段起点（保险杠与标杆线重合），从起点开 始，油门全开，以选择的最佳换档车速（用发动机转速表控制）力求迅速无声地 换档（一般换档时间1～1.5s），换档后立即将油门踩到底，直到最高档，加速至 1000m终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路程应 重合。
发动机出水温度 80～90℃ 发动机机油温度 50～95℃ 7）实验时的气候条件应是睛天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～35℃；气 压应在99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。 8）实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地，可选择平直、干燥的硬路 面（沥青或水泥路面）进行。跑道长度2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在 0.1%以内。 2．准备工作 1）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等； 2）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状况； 3）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态； 4）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速； 5）检查照明灯、信号灯等能否正常工作； 6）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好技术状态； 7）对测试仪器进行校验。
沥青动力粘度试验检测方案
沥青动力粘度试验检测方案一、试验目的沥青动力粘度试验旨在确定沥青在一定温度下的粘度特性，以此评估沥青的流动性能和变形抗力。
本试验方案依据国家标准《公路工程沥青和沥青混合料试验方法》（JTGE20-2024），制定出适用于实际检测的方案。
二、试验原理根据牛顿流体的定义，动力粘度是指流体通过单位面积上的剪切力，剪切速率为单位时间内的剪切变形率，即剪切速率。
通常使用黏度计进行测量，通过测量剪切应力和剪切速率的关系，得出动力粘度。
三、试验仪器和设备1.平板式黏度计：用于测量沥青动力粘度的仪器。
2.温控槽：用于控制试验温度。
3.铸铝锅：用于加热沥青样品。
四、试验样品和试验温度1.试验样品：从现场采集的原沥青样品。
五、试验步骤1.样品准备：根据试验需要，将原沥青样品加热至液态状态，并过滤掉其中的杂质。
2.试验温度设置：根据试验要求，将温控槽设置至所需试验温度，并保持稳定。
3.试样浇注：将样品倒入平板式黏度计中，使其充满试验空间并平整。
4.试温稳定：将平板式黏度计放入温控槽中，保持一段时间使沥青温度均匀并稳定。
5.试温测定：在试温稳定后，使用温度计测量沥青样品的温度，并记录。
6.黏度测定：使用平板式黏度计测量动力粘度，根据试验温度选择合适的转速，并进行多次重复测量，取平均值作为最终结果。
六、结果处理1.动力粘度计算：根据平板式黏度计的测量结果，按照国家标准的计算公式求得沥青的动力粘度值。
2.数据分析：对不同试验温度下的动力粘度值进行对比分析，评估沥青的流动性能和变形抗力。
七、质量控制1.样品选择：确保样品符合试验要求，避免样品中有杂质或污染。
2.温度控制：确保温控槽的温度稳定性和准确性，避免影响试验结果。
3.环境条件：试验过程中，尽量减少外界振动和温度变化对试验的影响。
八、注意事项1.操作细致：试验操作过程中，要注意操作细致，确保试验结果准确可靠。
2.温度误差：仪器和试样的温度误差都会影响试验结果，需注意控制。
汽车的动力性试验
滑行方法：800-1000m长度
试验车速：50km/h 800m 试验仪器：用五轮仪或相应的车速、行程、时间记录装臵进行记录 试验要求：汽车直线行驶，不允许有制动器、试验至少往返各一次
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s
• S=
b b 2 ac 2a
• 式中：S——初速度为50km/h时的滑行距离，m； • a——计算系数，1/s2； •
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底盘测功机试验方法 • 道路阻力 • 试验前，试验车预热行驶，使油温、水温达到正常的工 作状态，而后将试验车变速器挂最低档，转鼓设定一定 的起步距离（10~25m ）。车辆起步运行，接近起步距 离的终端时，立即迅速将加速踏板踩到底，要保持节气 门全开，一直用最低档（不允许换档）进行爬坡。试验 过程中，记录爬坡的时间、发动机转速及坡度。爬坡过 程中，如果车辆能平稳行驶，则说明能够克服该坡度， 则再加大一级坡度的坡道上进行上述试验，以此类推， 直到汽车不能克服的坡度的坡道为止。如果第一次爬不 上去，可进行第二次，但不允需超过两次
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气象条件：室外：除了对气候有特殊要求的试验项目 外，如防雨、密闭性试验、采暖等试验外。都要求在无 雨、无雾的晴天进行：风速不超过3m/s;气温0-40℃； 相对湿度小于95℃ 试验道路：除了特殊规定之外, 各项性能试验都应在专 用的试车场进行
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原则上所有的试验都应在磨合行驶后进行
序 号 1 2 3 行驶里程（km/h） 行驶速度 （km/h） 0-1000 1000-2000 2000-3000 50％Vmax 75％Vmax ---------空载 空载 半载 满载 行驶路面 一般公路 一般公路 一般公路 备注 行驶1000km更换机油 --------------------------行驶3000km更换发动 机，传动系润滑油， 机滤及空滤
GBT183852021电动汽车动力性能试验方法
GBT183852021电动汽车动力性能试验方法前言本标准等效采纳ISO／DIS 8715：1997《电动道路车辆道路行驶特性》。
本标准在ISO ／DIS 8715内容的基础上，做了相应的改动，例如：1．对使用试验车辆上的速度表、里程表测量速度和里程的，增加了对表校验的要求；2．最高车速、爬坡车速的记录，由记录瞬时最高车速，修改为记录行驶里程和时刻，运算平均最高车速；3．删除了ISO／DIS 8715中的附录A车辆总道路载荷功率的确定和底盘测功机的设定，而是按照GB 14761设定底盘测功机；4．增加了附录A 试验记录表等。
本标准具体规定了最大设计总质量不超过3500 kg的电力驱动的电动汽车动力性能试验方法，从而统一电动汽车生产厂家测量电动汽车动力性能指标的试验方法。
本标准编写规则按照GB/T 1．1-1993《标准化工作导则第一单元：标准的起草与表述规则第1部分：标准编写的差不多规定》的规定。
本标准的附录A为提示的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、清华大学。
本标准要紧起草人：赵静讳、孙惠、高峰、陈全世、伦景光。
中华人民共和国国家标准电动汽车动力性能试验方法GB/T 18385-2001Electric vehicle-Power performance-Test method1 范畴本标准规定了最大设计总质量不超过3500kg的电力驱动的电动汽车的加速特性、最高车速及爬坡能力试验方法。
本标准适用于最大设计总质量不超过3500 kg的电力驱动的电动汽车。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 3730.2-1996 道路车辆质量词汇和代码GB/T 12548-1990 汽车速度表、里程表检验校正方法GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法GB/T 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法3 定义本标准采纳GB/T 3730.2定义和下列定义。
拟动力试验
02
试验设备与材料
加载设备
01
02
03
液压伺服作动器
能够提供高精度、高频率 的往复运动，模拟地震等 动力荷载。
加载控制系统
实现荷载的精确控制和调 整，以满足试验需求。
辅助加载设备
如重力加载装置、惯性质 量等，用于模拟结构自重 和惯性力。
测量设备
位移传感器
测量试件的位移响应，通 常采用高精度位移计或激 光位移计。
3
环境因素
如温度、湿度等环境因素会对材料的性能和结构 的响应产生一定的影响。
06
试验应用与展望
在工程领域的应用价值
结构性能评估
新材料研究
拟动力试验可用于评估结构的抗震、抗风 等性能，为工程设计提供重要依据。
通过拟动力试验，可以研究新材料的力学 性能及其在结构中的表现，推动材料科学 的进步。
施工质量控制
照片和视频记录
使用相机或摄像机对试验过程进行拍照或录像， 以便后续分析和研究。
04
试验结果分析
数据处理与统计
数据清洗
去除异常值、噪声数据，确保数据质量。
数据转换
对数据进行归一化、标准化等处理，以便于后续分析。
统计描述
计算数据的均值、标准差、变异系数等统计量，初步了解数据分布特 征。
结果可视化展示
趋势分析
通过对试验数据的趋势分析，探讨不 同因素对试验结果的影响程度及规律 。
假设检验
采用假设检验的方法，对试验结果的 显著性进行检验，判断试验结果是否 具有统计学意义。
结果讨论
结合试验目的和背景知识，对试验结 果进行深入讨论和分析，提出可能的 解释和改进建议。
05
试验影响因素探讨
新能源汽车试验学 第三章 动力性试验
LOGO
某国坡度达到36％的城市道路
某汽车爬30%标准坡
第三节 爬坡试验
LOGO
一、试验工况及指标要求
越来越多的公路通过架桥梁挖隧道来跨越山谷穿越山脊，即使是爬山公路也会通过线路盘旋环 绕大山的方式来减小道路坡度，这时除了最大爬坡度性能，企业和用户更加关注汽车在爬坡公路 上影响通勤效率的指标，如坡道最高车速、坡道加速性能等。
第二节 加速试验
一、试验设备
转鼓试验台也叫底盘测功机
优点：不受外界试验条件与环境条件的影响；
试验周期短；
节省人力；
精度高、效率快。
适合用于汽车的动力系统固有现象试验，
适合带有危险性的汽车临界试验等。
时间±0.001s， 车速±0.01km/h， 距离±0.1%， 牵引力±0.1%， 加速度±0.005m/s2
其他
01
广义动力性 加速踏板不全开的动力性试验
加速MAP测试：加速踏板10%、20%、30%、……90%、100%
加速响应测试：踩下加速踏板到加速度达到规定值的时间
行驶感觉测试：如加速过程中加速度对时间的变化率的平顺性
行驶难易程度的测试：如匀速行驶加速踏板控制区间的大小
……
02 测试边界控制 不同环境温度 不同海拔高度 不同动力电池SOC 开空调 ……
第一节 概述
动力性 试验方法 分类——
国标
01
最高车速 GB/T 12544 《汽车最高车速试验方法》
1km最高车速
30分钟最高车速
02
加速
GB/T 12543
《汽车加速试验方法》
原地起步加速
超车加速
03
最大爬坡度 GB/T 12539-2018 《汽车爬陡坡试验方法》