拟动力试验

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钢框架结构拟动力模型试验与原型对比的研究

钢框架结构拟动力模型试验与原型对比的研究

钢框架结构拟动力模型试验与原型对比的研究一、绪论A. 研究背景和意义B. 国内外研究现状及存在的问题C. 研究目的和内容二、钢框架结构拟动力模型试验A. 模型设计和制作B. 试验装置和测试仪器C. 拟动力荷载设计和试验方案D. 试验结果分析和评价三、钢框架结构原型建造与结构分析A. 原型建造和实测数据采集B. 结构参数分析和确定C. 结构静载荷试验和分析D. 结构动力响应预测和模拟四、模型试验与原型对比分析A. 对比分析基础和方法B. 对比结果分析和评价C. 试验与模拟误差及其原因分析D. 结构抗震性能评估五、结论与展望A. 研究结论总结B. 研究意义和发展建议一、绪论A. 研究背景和意义随着经济的发展和城市化进程的加速,高层建筑和大型工业厂房的建设不断增加。

这些大型建筑结构往往面临着严峻的自然灾害和人为因素带来的挑战。

其中,地震作为一种具有破坏性的自然灾害,会对建筑物结构造成巨大的破坏,甚至可能导致生命财产损失。

因此,建筑物抗震设计和抗震性能评估成为当前结构工程研究的重点之一。

随着计算机科学和数值模拟技术的不断发展,越来越多的结构工程研究开始借助于数值模拟来进行室内试验和场外试验,以及静态和动态试验等。

然而,由于模拟的精度和真实环境存在较大差距,因此模拟结果的可靠性和适用性仍然需要通过与实际结构的试验数据进行对比验证。

本研究将调查比较钢结构物在振动时受自然力的情况,并使用钢框架结构拟动力模型试验与原型进行了对比分析,目的是在保证模型可靠性的前提下,分析模型使用中的优缺点以及可以改进的地方,从而更好地评估大型建筑结构的抗震性能,实现更好的结构工程研究。

B. 国内外研究现状及存在的问题近年来,国内外学者和工程师在结构工程领域进行抗震研究,提出了众多的理论和实践经验。

其中,许多研究关注结构振动动态特性,以及结构在地震荷载下的响应特性。

在实验方法方面,许多学者使用真实原型进行试验,在更真实的情况下进行抗震能力评估。

自考建筑结构试验历年名词解释汇总

自考建筑结构试验历年名词解释汇总

1.预埋拔出法:在浇筑混凝土前,于混凝土表层以下一定距离预先埋入一金属锚固件,待混凝土硬化以后,通过拔出仪对锚固件施加拔力,使混凝土沿着一个与轴线成2α角度的圆锥面破袭而被拔出,根据专用的测强曲线,由拔出力推定混凝土的抗压强度,称为预埋拔出法。

2控制测点:结构物的最大挠度和最大应力等数据,通常是设计和试验工作者最感兴趣的数据,因此在这些最大值出现的部位上必须布置测量点位,称之为控制测点。

3.几何相似:结构模型和原型满足几何相似,模型和原型结构之间所有对应部分尺寸成比例。

4.测量仪器的量程:仪器可以测量的最大范围。

5.测量仪器的线性度:仪器校准曲线对理想拟合直线的接近程度。

可用校准曲线与拟合直线的最大偏差作为评定指标,并用最大偏差与满量程输出的百分比来表示。

6.延性系数:结构、构件或构件的某个截面从屈服开始到达最大承载能力或到达屈服点以后模型还没有明显变形的能力,即为延性。

在抗震设计中,延性是一个重要的指标,通常用延性系数来表示。

7.荷载相似:荷载或力相似要求模型和原型在对应部位所受的荷载大小成比例8.电阻应变计的灵敏系数:单位应变引起的应变计相对于电阻值的变化9.测量仪器的最小分度值:仪器的指示部分或显示部分的最小测量值,即指每一最小刻度所表示的被测量的数值10.测量仪器的频率响应:动测仪输出信号的幅值和相位随输入信号的频率而变化的特性。

常用幅频特性和相频特性曲线来表示,分别说明仪器输出信号与输入信号间的幅值比和相位角偏差与输入信号频率的关系。

11.结构静力试验的数据处理:结构静力试验后(有时在试验中)对采集到的数据进行整理、换算、统计分析和归纳演绎,以得到代表结构性能的公式、图像、表格、数学模型和数值,这就是数据处理。

12.加载制度:试验加载制度指的是试验进行期间荷载的大小和方向与时间的关系。

它包括加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载卸载循环的次数。

13.质量相似:在结构的动力问题中,要求结构的质量分布相似,即模型与原型结构对应部分的质量成比例。

拟动力试验和实时拟动力试验

拟动力试验和实时拟动力试验
2016春季,桥梁抗震试验
实时子结构拟动力试验
产生背景 常规拟动力和子结构拟动力试验为准静态加载过程,仅是慢速再现地震破会全过 程,无法考虑加载速率对试件的影响和试验加载的实时性。 结构控制技术的发展,橡胶隔震器、粘滞阻尼器等一些新的元件的运用使结构具 有明显的速度依赖特征。 试验子结构 (复杂非线性部分)
n
F
x、

和恢复力
n

Байду номын сангаас和恢复力
连续对结构进行试验加载,直到输入地震加速度时程指定的时刻
F
2
2016春季,桥梁抗震试验
n

拟动力试验试验原理
由于联机加载过程中用逐步积分求解运动方程的时间间隔取值一般 为0.005~0.01秒,而整个联机试验每一加载步长大致要持续几秒, 加载过程完全可以看成是静态的,为此可以忽略方程式中与速度有 关的阻尼力,运动方程可以简化为:
给定加速度记录,由计算机 作非线性动力分析,计算得 到位移反应曲线,将位移反 应曲线作为输入,控制加载。 这种方案要去事先假定结构 的恢复力模型,问题这种恢 复力模型是否符合实际?
2016春季,桥梁抗震试验
简介
方案2:
将计算机及计算技术直接应 用与控制实验加载,不需要 事先假定结构的恢复力模型, 恢复力可以直接从作用于试 件的加载器测得,由计算机 完成非线性地震反应微分方 程的求解。 《建筑抗震试验方法规程》定义
1
n
结构施加与位移x
相应的荷载。 1
4.由电液伺服加载器上的荷载及位移传感器,直接量测结构的恢复力F 和加活
n
塞的行程位移反应值
1
x
n

F
. 5
n

再生混凝土框架拟动力试验研究分析

再生混凝土框架拟动力试验研究分析
为 3k 0 N。
1.4 91mm, 最大 水平 荷 载 为 1 58 N。卸载 时 变 6 .k
形 能够恢 复 , 框架 基本 处 于弹性 工作 状 态 。
当地 震 波加 速度 幅值 到 达 6 4 a工 况 时 , ×3g l 框架 一 、 二层 的位 移增 幅 的速度 突然 变大 , 框架 二 层顶 部 正 向加载最 大 位 移达 2. 0 69 mm, 向加 载 反
第 1 卷 第3 9 期
21 0 1年 6月
安 徽 建 筑 工 业 学 院 学报 ( 然科学 自 版)
J un l f h int ue f rhtcue& Id sr o ra o u Is tt o c i tr An i A e n uty
V o. 9No 3 11 .
框架抗震实验 , 研究在拟动力作用下, 再生混凝土
框架 的受力特点、 变形性 能和耗能能力等抗震性
能指 标 。 J
目前国内外对于再生混凝土的力学性能和单 独构件 的研究相对较多 , 整体结构性 能的研究还
收稿 1期 :0 10 —0 3 2 1 —33
作者简介: 健 (9 5 , , 陈 1 8 一) 男 硕士 , 主要研究方 向为结构动力分析及 工程结构抗震 。
框架 受力 特点 、 变形性能和耗能能力等抗震性能 。试验表 明 , 再生 混凝土框架 在小震作用下 具有足够 的强度 和刚度 , 加载至层间位移角达 12 0时 , 架处 于弹性工作状 态 , /1 框 可满足 中震弹性 的要求 。加载至层间位移角 达 1 1 0时 , /2 框架呈现塑性性能 , 卸载后 变形能够基 本恢 复 , 研究表 明再生混凝土框架具有 良好 的抗震性能 。
C N in C HE Ja , HE L—u , L U igk n , Z N i a h I Bn -a g HOU An

建筑结构试验名词解释

建筑结构试验名词解释

建筑结构试验一、名词解释1、结构动力特性试验:指结构受动力荷载鼓励时,在结构自由振动或强迫振动情况下量测结构自身所固有的动力性能的试验。

一八 10 082、结构动力反响试验:指结构在动力荷载作用下,量测结构或特定部位动力性能参数和动态反响的试验。

3、结构劳累试验:指结构构件在等幅稳定、屡次重复荷载的作用下,为测试结构劳累性能而进行的动力试验。

二七八4、地震模拟振动台试验:指在地震模拟振动台上进行的结构抗震动力试验。

5、短期荷载试验:指结构试验时限与试验条件、试验时间或其它各种因素和基于及时解决问题的需要,经常对实际承受长期荷载作用的结构构件,在试验时将荷载从零开始到最后结构破坏或某个阶段进行卸载,整个试验的过程和时间总和仅在一个较短时间段内完成的结构试验。

一八6、长期荷载试验:指结构在长期荷载作用下研究结构变形随时间变化规律的试验。

七7、现场试验:指在生产或施工现场进行的实际结构的试验。

8、相似模型试验:按照相似理论进行模型设计、制作与试验。

十9、缩尺模型:原型结构缩小几何比例尺寸的试验代表物。

07 09原型相似:对象是实际结构〔实物〕或者是实际的结构构件模型相似:是仿照〔真实结构〕并按肯定比例关系复制而成的试验代表物,它具有实际结构的全部或局部特征,但大局部结构模型是尺寸比原型小得多的缩尺结构。

结构抗震试验:是在地震或模拟地震荷载作用下研究结构构件抗震性能和抗震能力的特意试验。

拟动力试验:是利用计算机和电液伺服加载器联机系统进行结构抗震试验的一种试验方法。

地震模拟震动台试验:是指在地震模拟振动台上进行的结构抗震动力试验。

低周反复加载静力试验:是一种以操纵结构变形或操纵施加荷载,由小到大对结构构件进行屡次低周期反复作用的结构抗震尽力试验。

短期荷载试验:是指结构试验时限与试验条件、试验时间或其他各种因素和基于及时解决问题的需要,经常对实际承受长期何在作用的结构构件,在试验时将荷载从零开始到最后机构破坏或某个阶段进行卸载,整个试验的过程和时间总和仅在一个较短时间段内〔如几天、几小时、甚至几分钟〕完成的结构试验长期荷载试验:是指结构在长期何在作用下研究结构变形随时间变化规律的试验。

汽轮发电机基础抗震性能拟动力试验研究

汽轮发电机基础抗震性能拟动力试验研究

[ 提
要] 本文 以 1 2 5 1 M W 汽 轮发 电机 基 础 为研 究 对 象 , 设计制作 了 1 : 8的试 验 模 型 , 进 行 了 7度 多 遇 地 震 与 罕 遇 地 震 作 用
下 的 拟 动力 试 验 , 研 究 了 基 础 的 地 震 反应 特性 。试 验 结 果 表 明 , 该 基 础 具 有 较 好 的抗 震 安 全 储 备 , 即使 将 设 计 基 准 期 由 5 0年
Q u T i e - j u n , X i a n g K u n , n X u e - j u n 。 , S h a o X i a o — y a h
( 1 . C o l l e g e o f A r c h i t e c t u r e a n d C i v i l E n g i n e e r i n g , N o r t h C h i n a U n i v e r s i t y f o T e c h n o l o g y , B e i j i n g 1 0 0 1 4 4 ,C h i n a ;2 .Q i n g d a o K e r t a i
e a r t hq u a ke r es p o n s e a r e s t u di e d.Th e r e s ul t s i nd i c a t e t h a t t h e f o u nd a t i o n h a s pr e f e r a bl e s e i s mi c c a pa bi l i t y du r i ng t h e e a r t h qu a k e. Ev e n
1 引 言
面尺寸 限制 , 完成 大 比例 模 型 的破 坏性 试 验 有 一 定 困难 , 拟 静力 试验 能实 现破坏 性试 验 , 但 无法 输入 地 震记录, 而拟 动力 试 验 可 弥补 振 动 台 试验 和拟 静 力 试 验 的不足 , 可完 成较 大 比例 模 型 的破 坏性试 验 , 且 能输 入 地震记 录 。 本 文根据 相似 理论设 计 制作 了 1 : 8 的 汽机 基 础 模型, 用 文献 [ 2 ] 的方法 将 设 计基 准 期 由 5 0年 调 整 为6 0年 , 根 据抗 震设 计规 范 提 供 的参 数确 定 了峰 值加 速度 , 用 文献 [ 4~ 5 ] 的方 法 生成 地 震加 速 度 时

自考建筑结构试验历年名词解释汇总

自考建筑结构试验历年名词解释汇总

1.预埋拔出法:在浇筑混凝土前,于混凝土表层以下一定距离预先埋入一金属锚固件,待混凝土硬化以后,通过拔出仪对锚固件施加拔力,使混凝土沿着一个与轴线成2α角度的圆锥面破袭而被拔出,根据专用的测强曲线,由拔出力推定混凝土的抗压强度,称为预埋拔出法。

2控制测点:结构物的最大挠度和最大应力等数据,通常是设计和试验工作者最感兴趣的数据,因此在这些最大值出现的部位上必须布置测量点位,称之为控制测点。

3.几何相似:结构模型和原型满足几何相似,模型和原型结构之间所有对应部分尺寸成比例。

4.测量仪器的量程:仪器可以测量的最大范围。

5.测量仪器的线性度:仪器校准曲线对理想拟合直线的接近程度。

可用校准曲线与拟合直线的最大偏差作为评定指标,并用最大偏差与满量程输出的百分比来表示。

6.延性系数:结构、构件或构件的某个截面从屈服开始到达最大承载能力或到达屈服点以后模型还没有明显变形的能力,即为延性。

在抗震设计中,延性是一个重要的指标,通常用延性系数来表示。

7.荷载相似:荷载或力相似要求模型和原型在对应部位所受的荷载大小成比例8.电阻应变计的灵敏系数:单位应变引起的应变计相对于电阻值的变化9.测量仪器的最小分度值:仪器的指示部分或显示部分的最小测量值,即指每一最小刻度所表示的被测量的数值10.测量仪器的频率响应:动测仪输出信号的幅值和相位随输入信号的频率而变化的特性。

常用幅频特性和相频特性曲线来表示,分别说明仪器输出信号与输入信号间的幅值比和相位角偏差与输入信号频率的关系。

11.结构静力试验的数据处理:结构静力试验后(有时在试验中)对采集到的数据进行整理、换算、统计分析和归纳演绎,以得到代表结构性能的公式、图像、表格、数学模型和数值,这就是数据处理。

12.加载制度:试验加载制度指的是试验进行期间荷载的大小和方向与时间的关系。

它包括加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载卸载循环的次数。

13.质量相似:在结构的动力问题中,要求结构的质量分布相似,即模型与原型结构对应部分的质量成比例。

拟动力试验

拟动力试验

02
试验设备与材料
加载设备
01
02
03
液压伺服作动器
能够提供高精度、高频率 的往复运动,模拟地震等 动力荷载。
加载控制系统
实现荷载的精确控制和调 整,以满足试验需求。
辅助加载设备
如重力加载装置、惯性质 量等,用于模拟结构自重 和惯性力。
测量设备
位移传感器
测量试件的位移响应,通 常采用高精度位移计或激 光位移计。
3
环境因素
如温度、湿度等环境因素会对材料的性能和结构 的响应产生一定的影响。
06
试验应用与展望
在工程领域的应用价值
结构性能评估
新材料研究
拟动力试验可用于评估结构的抗震、抗风 等性能,为工程设计提供重要依据。
通过拟动力试验,可以研究新材料的力学 性能及其在结构中的表现,推动材料科学 的进步。
施工质量控制
照片和视频记录
使用相机或摄像机对试验过程进行拍照或录像, 以便后续分析和研究。
04
试验结果分析
数据处理与统计
数据清洗
去除异常值、噪声数据,确保数据质量。
数据转换
对数据进行归一化、标准化等处理,以便于后续分析。
统计描述
计算数据的均值、标准差、变异系数等统计量,初步了解数据分布特 征。
结果可视化展示
趋势分析
通过对试验数据的趋势分析,探讨不 同因素对试验结果的影响程度及规律 。
假设检验
采用假设检验的方法,对试验结果的 显著性进行检验,判断试验结果是否 具有统计学意义。
结果讨论
结合试验目的和背景知识,对试验结 果进行深入讨论和分析,提出可能的 解释和改进建议。
05
试验影响因素探讨
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计算机—加载器联机系统工作原理
用电子计算机将地震地面运动加速度转 换成作用在结构或构件上的位移和与此 位移相应的加振力。
随地面运动加速度时程曲线的变化,作 用在结构上的位移和加振力也变化,得 到实际地震作用下结构连续反应全过程, 得到结构恢复力特性曲线。
拟动力试验的试验设备
电液伺服加载器+电子计算机=联机系统 电子计算机的功能: 1. 按某一时刻输入的地面运动加速度,以及上
拟动力试验发展历史
1969年日本伯野元彦博士最初提出联机试验, 将模拟计算机与试验联线成一个系统。
1971年日本冈田恒男教授应用于结构抗震试验。 1981年日美合作完成一座七层钢筋混凝土框架
房屋足尺结构拟动力试验。 1983年中国建筑科学研究院结构所完成1/6底
层大空间12层剪力墙结构拟动力试验。
2. 联机系统由专用软件系统通过数据库和 运行系统来执行操作指令,进行整个系 统的控制和运行。
拟动力试验工作流程
1. 对计算机系统输入某一确定性的地震地 面运动加速度。在加速度时程曲线中, 加速度幅值随时间t的改变而变化,为 便于用数值积分方法求解运动方程,将 加速度时程曲线按t分成许多微小时段, 假定在t时段内加速度呈直线变化。
拟动力试验
伪动力试验,计算机加载器联机试验 地震发生和传播的随机性 周期性加载的加载历程是假定的,与实
际地震的非周期反应有很大差别 理想的试验加载是按某一确定的地震反
应来制订相应的加载制度
计算机联机试验的提出
在研究工作中人们从结构试验和数值分 析两方面着手,促使试验技术和计算技 术的发展。由于各种因素的影响,由试 验结果所确定的数学分析模型的精度存 在疑问,解决方法——将计算机技术直接 应用于试验。
2. 计算 t t 时的地震位移反应,这时
结构每一层的恢复力可由框架弹性分析 得到
F F12K K1211K K1222xx12((12))
试验步骤
按线性加速度法计算得到加速度响应
x1 (1)
6 t2
x1 (1)
x2 (1)
6 t2
x 2 (1)
试验步骤
代入运动方程得
x1(1)
(m1K22
M x nFnM x gn
两个自由度结构地震反应的联机试验
试验对象:单跨双层钢筋混凝土框架, 模型比例为1/4,试件安装在抗侧力台座 上,用两台电液伺服加载器在一、二层 框架横梁中部用控制位移方法进行水平 加载。
运动方程
m1 x1 F1 m1 xg m2 x2 F2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱm2xg
试验步骤
1. t 0时,结构的 x、x 和 x均为0
由中心差分法
xn
x n 1
2xn t 2
x n 1
xn
xn1 xn1 2t
拟动力试验工作流程
代入微分方程得:
x n 1 M 2 tC 1 2 M n ( 2 x tC M ) x n 1 t2 F n M t2 x g n
拟动力试验工作流程
当结构进入非线性时,要求由试验值 F 和x 来确定刚度矩阵的各元素数值是很
一时刻试验得到的恢复力计算下一时刻的位 移反应,并据此对加载系统发出施加位移的 指令,从而测出在该位移下的力。 2. 采集试验中结构的应变、位移数据,进行演 算处理。
加载控制系统的功能
加载控制系统由电液伺服加载器及模控 系统组成。
1. 模控系统是根据该时刻由计算机传来的 位移指令,转换成电压输入,控制加载 器的伺服系统。
3. 由加载系统的计算机将位移 x n 1 转换
成电压信号,输入到电液伺服加载器,
对结构施加与位移 x n 1 相应的荷载。
拟动力试验工作流程
4. 由电液伺服加载器上的荷载及位移传感
器,直接量测结构的恢复力 载器活塞行程的位移反应值
Fn 1 x n 1
和加
拟动力试验工作流程
5. 将据实采测集的 和反F应n 分1 和析系x n 统1 数的值计连算续机,输利入用数 位述移同样x方n 法、重x复n 1运和行恢、复计力算、F加n 1载按和上测
拟动力试验工作流程
2.
由计算机按第n步的地面运动加速度
输入,求第n+1步的指令位移 x n 1
xg n
3.
n-1和当n输步x入g的n 位x移n后1,在tx和n n
时间内,由第 以及第n步
的恢复F n力 ,按运动方程
M x nC x nF n M x gn
4.
求第n+1步的位x移n 1
拟动力试验工作流程
量,求得位移 x n 2 和恢复力 Fn 2
6.
连续对结构进行试验加载,直到输
入地震加速度时程指定的时刻。
拟动力试验工作流程
由于联机加载过程中用逐步积分求解运 动方程的 t 时间间隔取值为 0.005~0.01秒,而整个联机试验每一加 载步长大致要持续几秒,这样的加载过 程完全可以看成是静态的,为此可以忽 略方程式中与速度有关的阻尼力
非周期性加载的两种方案
给定输入的加速度记录,通过计算机作非线性 动力分析,计算得到位移反应曲线,将位移反 应历程作为输入,控制加载。这种方法要求事 先假定结构的恢复力模型,这种恢复力模型是 否符合实际?
将计算机及计算技术直接应用于控制试验加载。 不需要事先假定结构的恢复力模型,恢复力可 以直接从作用于试件的加载器的荷载值测得, 由计算机完成非线性地震反应微分方程的求解。
K12
K 21
(m1
m2 K12
m1m2
6 t 2
)xg
6 t 2
K11 ) (m2
6 t 2
K22 )
x2 (1)
(m1K21
K12
K 21
(m1
m2 K11
m1m2
6 t 2
)xg
6 t 2
K11 ) (m2
6 t 2
K22 )
试验步骤
3. 由两台电液伺服加在器分别施加位移x1(1) 及 x2 (1),并测得相应的恢复力 F1(1) 和 F2 (1)
试验步骤
4. 计算第二步 t2t 时的位移反应 x1(2) 和 x2 (2)
5.
用线性加速度法求t解tt 时刻
运动方程时,必须知道尚待测定的恢复
力F(tt)
试验步骤
ttt时刻的恢复力矩阵为: F F 1 2 ((tt tt)) K K 1 2( (1 t1 t tt) )K K 1 2( (2 t2 t tt) ) x x 1 2 ((tt tt))
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