【建筑工程管理】公路工程管理与实务复习资料
公路工程管理与实务考点总结(全)
1欢迎下载lB411000 路基工程 1B411010 路基施工技术1B411012 掌握原地基处理要求6．路堤填筑时，当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或挖成坡度向内并大于4％，宽度大于2m ，并予以夯实。
1B411013 掌握路堤填料的选择与填筑方式二、路基填筑施工技术 (一)土质路堤施工技术 1.土质路堤施工工艺流程 2.土质路堤填筑技术 （1）填筑方法土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业：①水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。
②纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12％的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
③竖向填筑法：不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
④联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
联合填筑法（2）机械填筑路堤作业方式推土机填筑路堤作业方式 3、土质路堤压实施工技术要点(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。
(2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。
故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
(3)在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。
两行之间的接头一般应重叠l ／4～1／3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1／2。
(4)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m ，以确保接头处平顺过渡。
4.土质路堤施工技术要领(1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
(2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
二级建造师公路工程管理与实务复习总结资料
资料1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象;膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%；原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施;地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m.地面横坡陡于1：2。
5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性.否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施.4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前,应设过渡层。
5、填料要求：挖取方便，压实容易，强度高,水稳定性好。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料.石质土,具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性,在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染.6、土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
二级建造师考试《公路工程管理与实务》复习要点
二级建造师考试《公路工程管理与实务》复习要点二级建造师考试《公路工程管理与实务》复习要点【篇一】XX年二级建造师考试《公路工程管理与实务》复习要点公路工程施工技术交底及技术档案管理：一、技术交底的分级要求施工技术交底必须在相应工程内容施工前分级进行。
第一级：项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。
第二级：项目技术部门负责人或各分部分项主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。
第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。
二、技术交底的主要内容第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等。
第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案、危险性较大的分部分项施工方案等。
第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。
三、技术交底的方法1.施工技术交底以书面的形式进行，可采取讲课、现场讲解或模拟演示的方法。
2.项目总工在交底前应按照交底内容写出书面材料，交底后应由接受交底的人员履行签字手续。
3.各分部分项主管工程师在交底前应写出书面材料，并经项目总工审核，交底后应由接受交底的人员签认。
4.技术交底应留存记录。
第三级交底要尽量简洁明了、具有可操作性。
四、施工技术档案管理概述技术档案和技术资料的差别，主要表现为：1.技术资料是施工活动中，为参考目的而收集和复制的技术文件材料（包括图纸，照片、报表、文字材料等），它不是本单位施工活动中自然形成的。
技术档案则是本单位在工程建设中直接产生和自然形成的。
2.技术资料主要是通过交流、赠送、购买等方式收集或复制的，它对建设工程不具有“工作依据”和必须“遵照执行”的性质，它是一种参考资料。
技术档案则是本建设工程施工过程中自然形成的技术文件材料转化过来的，是本工程的施工直接成果，对施工起着指导和依据乃至可追溯的作用。
五、施工技术档案管理基本规定1.分类与主要内容：基建文件：决策立项文件，建设规划用地、征地、拆迁文件，勘察、测绘、设计文件，工程招投标及承包合同文件，开工文件、商务文件、工程竣工备案文件等。
二级建造师公路工程管理与实务复习资料
公路工程管理与实务复习资料1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥;滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理;当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施;地面横坡为1:5～1：2。
5时,原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2。
5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层.5、填料要求：挖取方便，压实容易,强度高，水稳定性好。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
6、土方路堤施工技术:性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑.每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
一级建造师《公路工程管理与实务》复习要点
一级建造师《公路工程管理与实务》复习要点公路工程管理与实务是一级建造师考试中的重要科目，该科目主要涉及公路工程建设的管理与实践内容。
以下是一级建造师《公路工程管理与实务》复习要点：一、公路工程管理1.公路工程概述：包括公路工程定义、分类、特点等。
2.公路工程规划：包括国家、省级公路网规划以及地市级公路规划的编制与实施。
3.公路工程设计：包括公路线路设计、交通工程设计、桥梁设计、隧道设计等。
4.公路工程招标投标：包括工程招标的准备工作、投标文件的编制与评标等。
5.公路工程施工组织与管理：包括施工进度与质量管理、施工组织设计、施工图设计等。
6.公路工程项目管理：包括项目立项、项目计划、项目实施、项目资金管理等。
7.公路工程施工合同管理：包括施工合同的签订、履行、变更、终止等。
8.公路工程质量管理：包括施工质量监督、验收与评定、质量事故处理等。
二、公路工程实务1.公路工程基础处理：包括地基处理、桩基处理、路基处理等。
2.公路路面施工：包括沥青路面施工、混凝土路面施工等。
3.公路桥梁施工：包括桥梁基础施工、桥梁上部结构施工等。
4.公路隧道施工：包括隧道开挖、围岩支护、隧道衬砌等。
5.公路交通安全：包括交通标志标线的设置、交通信号灯的设置、交通事故处理等。
6.公路运营与养护：包括公路养护管理、养护方法与技术等。
7.公路工程环境保护：包括施工阶段环境保护、运营阶段环境保护等。
三、复习方法1.梳理知识脉络：将该科目的知识点进行系统梳理，建立知识体系。
2.制定学习计划：根据考试时间和复习进度，合理安排每天的学习任务。
3.多做题进行练习：通过做题来检验自身的掌握程度，同时也能了解考试重点和难点。
4.多查阅资料：除了教材外，还可以查阅相关的规范、标准和工程实例，加深理解和记忆。
5.参加模拟考试：参加模拟考试可以提前适应考试环境，提高应对考试的能力。
6.重点突破：通过对重点知识点的深入学习和反复练习，弥补自身的薄弱环节。
二级建造师公路工程管理与实务复习总结资料
二级建造师公路工程管理与实务复习总结资料一、工程项目管理1.项目立项阶段：项目确定、可行性研究报告编制、专项规划编制、初步设计论证、项目建议书编制等。
2.项目筹备阶段：项目招标代理、招投标、合同签订、项目组建、项目实施计划编制等。
3.项目实施阶段：施工组织设计、施工方案编制、工程开工、工程进度控制、质量控制、安全监督、材料设备管理等。
4.项目验收阶段：工程竣工验收、工程质量评定、交工结算等。
二、工程施工组织设计1.施工组织设计要素包括施工组织机构设计、施工机具和设备的配置、工程队伍的组建、施工方法的选择、工序安排和施工工期的确定等。
2.施工组织设计步骤确定施工组织设计的基本要求、编制施工组织设计方案、施工方案论证、施工组织设计编制、施工组织设计方案的审核和批准。
三、质量控制1.质量控制管理体系包括质量控制方针、质量手册、程序文件、文件、标准规范及其他技术文件等。
2.质量控制的具体内容质量管理责任、资源管理、设计控制、施工控制、材料控制、检验与试验、不合格品处理、记录与报告、内部审核与管理评审。
四、安全管理1.安全生产责任制建立安全管理机构、制定安全管理制度、建立安全规章制度、安全培训教育、安全事故统计与分析等。
2.建筑工地安全管理施工现场安全防护、危险源及其防范措施、特种作业人员的安全培训与监督管理、施工机械设备的安全管理等。
3.施工现场安全设施要求临时用电安全管理、脚手架安全管理、模板支架安全管理、高处作业安全管理、动火作业安全管理、爆破作业安全管理等。
五、工程合同与工程经济1.工程合同管理合同订立、合同审查、合同签订、合同履行、合同索赔与争议处理等。
2.工程经济与投资决策投资估算、资金筹措、投资效益评价、工程项目评价和选优、工程造价管理等。
六、施工技术与管理1.施工技术施工方法、施工工艺、工序安排、机械使用与机械组织、施工流程与施工进度计划等。
2.施工管理施工图纸管理、施工过程管理、质量管理、安全管理、工程变更管理、备案管理等。
公路工程管理实务复习资料
一、公路工程技术1、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿。
2、原有路基：分界相对含水量或分界稠度；新建路基：临界高度。
3、特殊路基：软土、滑坡（排水、力学平衡、改变滑带土）、岩坍与岩堆、泥石流、岩溶、冻土、黄土、膨胀土、盐渍土、沙漠、雪害、涎流冰。
4、坑、洞用合格填料回填，压实度≥90％。
5、原地基为耕地或松土时，清除深度≥15cm；强度不足时，换填深度≥30cm。
6、高速、一级、二级公路路堤基底压实度≥90％；当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底压实度≥路床压实度标准。
7、路堤填筑时，原地面纵坡>12％，或横坡陡于1:5时，应挖台阶，或设置成坡度向内并大于4％、宽度>2m的台阶。
8、路堤：上路床（0～0.3m）、下路床（0.3～0.8m）；上路堤（0.8～1.5m）、下路堤（>1.5m）；路床最大粒径100mm，路堤最大粒径150mm。
挖方路基同路床。
9、可用但需处理填料：黄土、盐渍土、膨胀土（强×）、粉土（在高等级公路中，只能用于路堤下层）。
10、不能用填料：淤泥、泥炭、冻土、有机质土、强膨胀土、草皮土、垃圾等。
11、砂土≠砂性土（好）。
12、填料指标：CBR、最大粒径、有害物质含量13、土质路堤填筑方法：水平分层、纵向分层、横向填筑（竖向倾填）、联合填筑（水平+横向或竖向）14、推土机：切土、推土、堆卸、空返，影响效率主要是前两者。
15、路基压实机械碾压时一般慢速2～4km/h；羊角碾可达12～16km/h。
压实顺序：由低→高，由内→外（当R≥200m，按直线），两行之间的接头一般重叠1/4~1/3轮迹，对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
16、原地面纵坡>12％时，采用纵向分层法施工。
17、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的路堤填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；不同填料层累计总厚≥0.5m；18、填石路堤石料≥15MPa，最大粒径≤500mm；路床底面以下400mm范围内，粒径<150mm。
二级建造师公路工程管理与实务复习资料
公路工程管理与实务复习资料1、软土包括饱水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象；膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。
2、土质路堤地基表面处理要求：二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85%;原地面的坑、洞、墓穴等,应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理；当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施；地面横坡为1：5~1:2。
5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2。
5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
5、填料要求：挖取方便,压实容易，强度高,水稳定性好。
巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性,在使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用;粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料,但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
6、土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
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路基工程1、路基的干湿类型（三湿一干）：干燥、中湿、潮湿和过湿。
2、路基干湿类型的划分是根据路基土的分界稠度来确定的。
3、原地基处理要求：即砍、填、除、换、压、挖：（1）砍—砍树木、灌木丛等。
（2）填—用合格的原地土、砂性土回填坑、洞、墓穴。
（3）除—原地基为耕地或松土时，应先除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm.（4）换—当原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm.（5）压—路堤原地基应进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实标准。
（6）挖—当路堤原地基横坡度陡于1：5时，原地基应挖成台阶，台阶宽不小于1m.4、不得使用路基填料的土有：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
5、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
6、路基土填筑在哪种情况下需要挖台阶：（1）地面横坡度陡于1：5.（2）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基。
7、混填的填筑方式：（1）以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（2）分别填筑不得混填，每种填料层的累计厚不宜小于0.5m.（3）体积不受各种情况影响的优良土应填在上层，强度较小的应填在下层。
（4）河滩路堤土应连同护道一并分层填筑。
（5）可能受水浸的填料，应选用水稳定性好的土料。
8、雨期适合路基施工地段的情况为：（1）丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段；（2）路堑的弃方地段。
9、不宜在雨期施工地段：（1）重黏土、膨胀土及盐渍土地段；（2）平原地区排水困难地段；10、雨期施工的主要防范措施：防水、排水。
11、软土的特性：（1）天然含水量高；（2）孔隙比大；（3）透水性差；（4）压缩性高；（5）抗剪强度低；（6）具触变性；（7）流变性显著。
12、换填采用强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
13、排水砂垫层采用洁净的中、粗砂，含泥量不应大于5%.14、土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。
15、膨胀土的工程特性：（1）粘性含量很高；（2）黏粒成分主要由水矿组成（3）自由膨胀率一般超过40%；（4）强度较高、压缩性低；（5）吸水膨胀，失水收缩。
16、强膨胀土不应作为路填料，中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作填料，弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。
17、膨胀土路堤：高速、一级公路应超挖30-50cm，并立即用料或非膨胀土回填或用改性土回填，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
18填石路基的石料要求：（1）强度不应小于15Mpa；（2）石料最大粒径不宜大于厚度的2/3.19、填石路基施工过程中技术要求：（1）分层松铺厚度：高速、一级公路不宜大于0. 5m；其他公路不宜大于1m；（2）填石路堤填前，边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
20、填石路基成品质量检测：（1）压实度（以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉时，可叛为密实状态）（2）CBR值（用强风化石料软质岩石填筑时需测）。
21、路基防护的作用：（1）防治路基病害（2）保证路基稳定（3）改善环境景观（4）保护生态平衡。
22、路基防护分为：边坡坡面防护和沿河河堤河岩冲刷防护。
23、边坡坡面防护分为：植物防护和工程防护。
24、工程防护分为：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、锚杆铁丝喷浆、喷射混凝土护坡。
25、沿河河堤河岩冲刷防护分为：直接防护和间接防护。
26、直接防护：植物、砌石、石笼、挡土墙。
27、封面的形式：抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土。
28、护面墙：分为实体、窗孔式和拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。
29、路基加固的功能：（1）支撑天然或人工边坡以保持土体稳定性。
（2）加强路基强度和稳定性。
（3）防护边坡在水温变化条件免遭破坏。
30、路基地下排水设施：（1）排水沟、暗沟；（2）渗沟；（3）渗井；（4）检查井。
31、排水沟、暗沟应设置：（1）渗水沟，（2）反滤层，（3）伸缩缩或沉降缝。
32、渗沟应设置：（1）排水层，（2）反滤层，（3）封闭层。
33、路基地面排水设施：（1）边沟，（2）截水沟，（3）排水沟，（4）跌水与急流槽，（5）拦水带，（6）蒸发池。
34、截水沟设置的位置：（1）无弃土堆，截水沟边缘离开挖路基坡顶的距离：一般土质至少离开5米，对黄土地区不应小于10米。
（2）有弃土堆，截水沟应离开弃土堆脚1-5米。
弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。
（3）山坡上路堤截水沟离开路堤坡脚至少2米。
35、拦水缘石的作用：为避免高路堤边坡被路面水冲毁。
1、隧道的分类：岩石隧道、软土隧道。
2、隧道组成：（1）主体建筑物：洞身衬砌和洞门，（2）附属建筑物：通风、照明、防排水、安全设备。
3、洞身衬砌的作用：承受围岩压力、结构自重及其他荷载，防止围岩风化、崩塌和洞内的防水、防潮。
4、洞门的主要作用：防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
5、围岩分类的三个指标：（1）坑道围岩的结构特征和完整状态。
（2）岩石的物理力学性质。
（3）地下水的影响。
分类中采用了“遇水降级”的经验处理方法，即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情况等考虑，将围岩类别适当降级，一般情况按降1级考虑。
对于Ⅵ类及Ⅴ类围岩，因水的影响小，一般情况下可不作降级处理。
6、隧道的主要施工方法：（1）盾构法（2）新奥法（3）矿山法。
盾构的基本构造：通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。
7、新奥法的施工顺序：（1）当开挖面稳定时：开挖→柔性衬砌→施工量测（位移、应力等量测）→防水层→第二次衬砌；（2）当开挖面不稳定时，开挖弧形导抗→每一次柔性衬砌（拱）→开挖核心及侧壁→第一次柔性衬砌（边墙）→开挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量测（位移、应力等量测）→防水层→第二次衬砌。
8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有临时支护，施工有大型机具设备的情况下，可采用全断面开挖法；1、水泥稳定类适用于各级公路的基层和底基层，石灰稳定类适用于各级公路的底基层，也可以作二级和二级以下公路的基层，但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高级路面的基层。
2、基层对水泥的要求：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间长的水泥。
3、水泥稳定类材料的常用指标：（1）压实度（按重型击实标准），（2）7d龄期的无侧限抗压强度（在非冰冻区25℃，冰冻区20℃条件下湿养6d浸水1d）。
4、沥青路面各结构层的作用：（1）面层：承受荷载反复作用和自然影响，具有抗滑、耐磨、密实稳定的作用。
（2）基层：起主要承重作用。
（3）底基层：起次要承重作用。
（4）垫层：起排水、隔水、防冻、防污等作用。
（5）透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。
（6）粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼之间的粘结。
（7）封层：为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层；5、符合下列情况，应浇洒粘层沥青：（1）双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
（2）旧沥青路面上加铺沥青层。
（3）水泥砼路面上铺筑沥青面层。
（4）与新铺沥青混和料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
6、水泥砼路面的缺点：（1）有接缝，（2）开放交通较迟，（3）修复困难。
7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨料中，所形成的沥青混和料。
8、SMA混和料的拌和：（1）必须在沥青拌和场拌和，（2）沥青混和料拌和时间应以混和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混和料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
9、SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高。
10、SMA路面的碾压要求：宜采用钢轮压路机，压路机应“紧跟慢压”，采用振动压路机时，宜用高频率低振幅。
切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。
11、防止SMA路面离析的措施：（1）堆料采用小料堆，（2）严格控制、减少填料的含量，（3）确保足够的拌和时间，（4）混和料的运输，入料应分三个位置往车中装料，卸料时，要尽量使混和料整体卸落，（5）摊铺，不要完全用受料斗中的混和料，留少量部分混和料在受料斗内，尽可能连续摊铺混和料。
12、乳化沥青：适用于沥青表面处治，沥青贯入式路面，常温沥青混和料路面，以及透层、粘层与封层。
13、道路用煤沥青：适用于透层、粘层，也适用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层，但热拌沥青混和料路面的表面层不宜采用煤沥青。
14、沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等；15、各类沥青面层粗集料的要求：（1）粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工。
（2）路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。
（3）筛选砾石仅使用于三级及三级以下公路的沥青表面处治或拌和法施工的沥青表面层的下面层，不得用于贯入式路面及拌和法施工的沥青面层的中、上面层。
16、各类沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。
17、各类沥青面层中填料的要求：（1）当采用水泥、石灰、粉煤灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。
（2）粉煤灰作填料时，烧失量应小于12％，塑性指数应小于4％，用量不宜超过填料总量的50％。
18、水泥砼路面中水泥的要求：低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通水泥。
19、水泥砼路面中水的要求就是符合饮用水标准。
1、净跨径：（1）梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
（2）拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3、计算跨径：（1）对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
（2）拱桥为拱轴线两端点之间的水平距离。
4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙原端点之间的距离。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长；5、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
6、桥梁的基本体系：梁式（拉）、拱式（压）、悬吊式（弯）。
7、各种体系桥梁的受力情况：（1）梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
（2）拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩作用。
（3）悬吊式桥具有水平反力（拉力）的结构。
8、桩基础按施工方法可分为：沉桩、钻孔桩、挖孔桩。
9、钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
10、各类下部结构的适用条件：（1）梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台，它适用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的桥梁。