润滑脂稠度等级分类(精.选)

润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。

NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。

NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。

NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。

根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。

但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。

当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。

现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。

如400KW三相异步电机，轴承型号：6222，则轴承内径为110mm，电机转速是2975r/min，则DN值为32.7万。

显然选用2号或3号锂基脂是无法满足要求的。

而极压复合锂基润滑脂则能满足要求，加一次润滑脂可使用一年以上，从而消灭了“抱轴”事故。

根据使用目的选用润滑脂滚动轴承内的润滑脂在一开始进行了复杂的流动后，就进入安定分布状态，遗留在摩擦部位的极少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而遗留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。

但是遗留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止遗留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。

实验证明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。

显然轴承内过多的润滑脂是不必要的，由于脂的油膜修补性不强等原因，会使轴承的润滑状态变坏，因此，确定轴承中润滑脂合适的填充量是很重要的。

可见润滑脂填充过多或不足，都会引起轴承温度升高，不能保证轴承持续最佳运行。

滚动轴承里一般的润滑脂填充量可参考下面原则：（1）一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1/2-3/4即可；（2）水平轴承填充内腔空间的2/3-3/4；（3）垂直安装的轴承填充腔内空间的1/2（上侧），3/4（下侧）；（4）在容易污染的环境中，对于低速或中速的轴承，要把轴承和轴承盒里全部空间填满；（5）高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中，一般是用所装润滑脂的基础油中浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏润滑脂对轴承噪音的影响因素（1）基础油主要方面，一是轴承的设计、材质和制造工艺水平，二是轴承用润滑脂的质量和特性。

a.一般来说，粘度高、噪音低，但由于电机轴承是高转速应用，从温升和能耗角度，倾向于用低粘度基础油。

所以，基础油粘度应适中。

b.油的成分，通常认为环烷烃基油噪音低于石蜡基油。

（2）稠化剂a.金属皂稠化剂的纤维长度和宽度越大，噪音也越大。

b.复合皂助长噪音，所以复合锂基脂不适合作电机轴承脂。

c.稠度小，噪音低。

d.聚脲基脂噪音低。

（3）杂质a.二硫化钼、石墨和亚硝酸钠均会增加噪音，因此电机轴承用脂一般不含这些物质。

b.任何其它杂质都会增加噪音，所以电机轴承脂的总杂质含量要求的较严。

（4）为了保持轴承长期噪音不增加，要求润滑脂在长期使用过程中始终能在轴承表面保持均匀的一层油膜来防止轴承划伤磨损，减少振动，达到降低噪音的目的。

因此，作为电机轴承用润滑脂最根本的要求是高温下长寿命、不氧化、水淋性好、附着性好、分油率低、低温流动性好等综合性能要好，保证在各种工作环境下轴承不磨损，油膜保持均匀一致，这样一来才能保证噪音不增加。

电机轴承润滑脂工作原理和使用方法电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时析出的润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用的。

当新装了润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速的在轴承盖的腔内循环、冷却。

随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。

其余部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。

在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值。

然后，随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，从而使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值，如下图所示。

由以上电机轴承润滑脂的工作原理可看出，润滑脂在电机轴承内不是依靠脂粘附在金属表面上起润滑作用的，而是象液体般在轴承盖的空腔内不断的循环流动，即不断的从转动元件上甩出到轴承盖空腔内，又不断的从轴承盖空腔返回到转动元件上，从而反复的剪切和冷却，即保证了轴承不发生异常温升。

现代高级的机电部轴承用润滑脂必须能保证按这个工作原理在轴承内运行。

电机轴承内填充的润滑脂量应该是保持在轴承盖内全部空腔的1/3，留下2/3的空间，从而保证有足够的空间让从转动元件上甩出的润滑脂充分冷却后返回到转动元件上，达到控制温升的目的。

同时要注意填充的润滑脂量不可过少。

因为润滑脂量过少将使从转动元件上甩出的润滑脂无法从轴承盖内返回到转动元件上，从而造成润滑不足。

电机轴承用润滑脂的性能要求（1）适应性好，具有高低温性能，可在室内外、南北方通用。

（2）润滑性、抗磨性好，不甩油、不干涸、不乳化、不流失、润滑脂本身不应含有固形物。

（3）抗氧化性能好，经长期使用后，润滑脂的外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象。

（4）流动性好，一般要求使用温度在-25°C—120°C，启动力矩小，运转力矩低，功耗少，温升低。

（5）防锈性、防盐雾能力强，抗水性好，可适用于苛刻的工作环境。

（6）绝缘等级为A、E、B级，不得含有硫、氯极压添加剂。

（7）使用寿命长，可延长维修周期，减少轴承消耗。

（8）适宜的稠度，具有较好的减振作用，可降低电机轴承的噪音，有利于环境保护。

市场上常见的润滑脂品种各有哪些特点？钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。

价格：低。

钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80℃左右，价格较低。

铝基润滑脂：防锈性好，耐热性和抗水性差，最高使用温度50℃，价格低。

通用锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，最高使用温度120℃，价格适中。

极压锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑。

价格适中。

二硫化钼极压锂基脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件。

价格适中。

膨润土润滑脂：耐热性好、抗水性较好，防锈性差，最高使用温度在130℃左右，价格较高。

复合钙基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性好，机械安定性（抗剪切性）较好，最高使用在130℃左右，价格较高。

极压复合锂基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在160℃，价格较高。

聚脲脂：耐热性好、抗氧化性好、抗水性好、极压性好、有较长的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型润滑脂产品，目前国内还没有国标和行业标准。

价格高。

如何选用润滑脂？润滑脂的选用要根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小和工作环境。

一般温度对润滑脂的影响很大，环境或机械运转温度高的，应选用耐高温的润滑脂，其使用温度应低于滴点20℃--30℃；高速运转的机件温升高、温升快，易使脂变稀而流失，应选用稠度较大的润滑脂；负荷大应选用稠度较大的润滑脂，如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压剂的润滑脂。

另外，工作环境对用脂也有要求。

如在潮湿环境下，应选用具有抗水性能的润滑脂；对尘土较多的环境可选用稠度大润滑脂等润滑脂的相似粘度润滑脂是非牛顿流体，其粘度随作用在其上的剪切率而变化，所以润滑脂的粘度常称作相似粘度或表观粘度，在说明润滑脂的粘度值时，必须同时说明测定时的剪切速度，否则就没有任何意义。

工程机械润滑脂的选择和使用一、合理选择选择润滑脂时，主要应考虑摩擦副的工况（负荷、速度、温度）、工作状态（连续运转、断续运转、有无振动和冲击等）和工作环境（湿度、气温、空气污染程度等）。

（1）润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20~30度在使用温度高时，应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂；在使用温度低时，应选择低启动矩、相似粘度小的脂，如以合油为基础油的脂。

（2）所选的润滑脂应与被润滑摩擦副的使用速度相适应在高转速时，要选用低粘度基础油制成的锥入度较大的润滑脂；对于低速用的脂，应选择以高粘度基础油制成的高锥入度牌号的润滑脂。

（3）所选润滑脂应与负荷大小相适应。

重负荷时，应选择基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。

负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的润滑脂；中低负荷时，一般选用2号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。

（4）所选润滑脂应与所使用的环境条件相适应在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用如钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂；尘埃多时，应选择较稠硬（即牌号高一些）的脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。

在强化学介质环境下，应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。

（5）所选润滑脂应与摩擦副的供脂方式相适应属集中供脂时，应选择00~1号润滑脂；对于定期用脂枪、脂杯等加注脂的部位，应选择1~3号润滑脂；对于长期使用而不换脂的部位，应选用2号或3号润滑脂。