广州市轨道交通十一号线工程项目环境影响报告书--中国市场经济研究院

4.1 概 述 4.2 环境噪声现状调查与分析 4.3 噪声源类比调查与分析 4.4 环境噪声影响预测与评价 4.5 噪声污染防治措施方案 4.6 评价小结 5 振动环境影响评价 5.1 概 述 5.2 振动环境现状评价 5.3 振动类比调查与分析 5.4 振动环境影响预测与评价 5.5 振动污染防治措施建议 5.6 评价小结 6 电磁辐射环境影响评价 6.1 评价范围、内容及依据的标准 6.2 工程沿线现状调查及监测 6.3 电磁污染源特性及影响评价 6.4 治理措施及建议 7 水环境影响评价 7.1 概 述 7.2 水环境现状调查与分析 7.3 赤沙车辆段污水排放环境影响评价 7.4 车站污水排放影响评述 7.5 工程建设对水源保护区及周边地表水环境的
遵照中华人民共和国国务院令（1998）第 253 号《建设项目环境保护管理条例》， 广州市地下铁道总公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担广州市轨道交通十 一号线工程的环境影响评价工作。
1.2 规划环境影响报告书批复意见及落实情况
1.2.1 规划环境影响报告书批复意见 根据环境影响评价法，广州市地下铁道总公司于 2011 年委托环境保护部华南环境
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远期广州市轨道交通线网规划示意图
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广州市轨道交通近期建设规划示意图
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广州市轨道交通十一号线工程 ■■■■
1总论
1.1 建设项目前期工作简介
1.1.1 项目名称 项目名称：广州市轨道交通十一号线工程
1.1.2 项目建设单位 建设单位：广州市地下铁道总公司
1.1.3 项目建设地点 广州市轨道交通十一号线（环线）呈环形线路。线路经由天河区、白云区、越秀
近年来，随着广州城市的不断发展，广州实施“南拓、北优、东进、西联、中调” 的城市发展战略。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020 年）》也提出要打 造以广州为核心的珠江三角洲地区一小时城市圈。为完善与周边城市轨道交通衔接， 促进珠三角同城化发展，促进广佛同城化，建设广州“首善之区”，配合新一轮城市
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广
州
市
轨
道
广州市轨道交通十一号线工程
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线
工 程
环境影响报告书
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（全文公示版）
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书
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第
一 册
本工程的建设是落实珠三角地区改革和发展规划纲要，实现珠三角地区经济、交 通一体化发展的需要；是实现城市总体规划，支持“中调”发展战略的需要；是强化 广州区域金融中心、保持经济持续发展的需要；是尽快实现和珠三角地区的便捷交通 联系、实现城市综合交通和公共交通发展战略的需要；是改善环境、实现环境保护目 标、可持续发展的需要。
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18 环境风险评价 18.1 概 述 18.2 同类项目现状 18.3 风险防范及管理措施 18.4 风险应急预案 19 环境管理与环境监控计划 19.1 建设前期环境管理 19.2 施工期环境管理与监控 19.3 运营期环境管理和环境监测 19.4 环境监理 19.5 诱发环境影响的监控与管理 19.6 工程竣工环保验收 20 环境影响评价结论 20.1 广州市轨道交通 2015 年建设规划及规划环评概况 20.2 工程概况 20.3 工程环境影响评价 20.4 总结论 附 图： 1．赤沙车辆段总平面布置图 2．赤沙车辆段出入段线平面布置图 3．工程沿线水文地质平面图 4．工程沿线地质纵断面图 5．广州市轨道交通十一号线工程卫片图
7.6 全线污水排放量汇总 7.7 全线污水处理措施汇总 7.8 评价结论和建议 8 地下水环境影响分析 8.1 概 述 8.2 地下水环境现状调查与分析 8.3 运营期地下水环境影响评价 8.4 施工期地下水环境影响评价 8.5 工程引起环境水文地质问题评价 8.6 工程建设对地下水功能区的影响分析 8.7 与地下水环境相关的其他问题分析 8.8 全线地下水环境保护措施 8.9 结 论 9 环境空气影响评价 9.1 概 述 9.2 沿线环境空气质量现状 9.3 风亭排放异味气体对环境的影响分析 9.4 车辆段环境空气影响分析 9.5 替代公汽运输所减少的汽车尾气污染物排放量 9.6 小 结 10 固体废物对环境的影响分析 10.1 概 述 10.2 固体废物排放量及其处置情况 10.3 小 结 11 生态环境影响评价
正
文 ）
建设单位：广 州 市 地 下 铁 道 总 公 司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
2014 年 12 月 武 汉
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影响分析
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区、荔湾区和海珠区。线路全长 43.2km，全部采用地下敷设方式，全线共设 32 座车 站，其中换乘站 19 座。设置车辆段一座，位于黄埔涌的南侧，利用原赤沙车辆段及其 西侧地块进行扩建，新建主变电站 2 座分别为赤沙滘主变、天河公园主变。本线采用 8 辆编组 A 型车，DC1500V 架空接触网供电，列车最高运行速度 80km/h。 1.1.4 项目建设意义
本工程的建设是解决中心城区居民出行问题的迫切需要；是加快推动“三旧改 造”，支持城市“中调”发展战略的迫切需要；是加大土地储备，用于轨道交通建设 资金筹集的迫切需要；是加快中心城区轨道交通线网构建的迫切需要；是建立“和谐 广州、效益广州”的迫切需要。 1.1.5 前期研究过程
《广州市轨道交通建设规划》及《广州市轨道交通近期建设规划调整》分别于 2005 年和 2009 年获得了国家发改委批复。广州市目前已经建成开通轨道交通一号线、二号 线、三号线、四号线、五号线、六号线、八号线 6 条线路，共 236 公里，145 座车站 （不含四号线官桥、庆盛 2 座预留站）。
13.5 地表水污染防治措施 13.6 地下水污染防治措施 13.7 排风亭异味防治措施 13.8 环保工程投资 14 公众参与 14.1 概 述 14.2 公众参与调查的形式和方法 14.3 个人公众意见调查情况 14.4 团体意见征集情况 14.5 距本工程 10 米内公众参与情况 14.6 个人公众参与意见的落实情况 14.7 团体意见落实情况 14.8 小结与建议 15 替代方案影响分析 15.1 田心村~梓元岗段 15.2 穿越准水源保护区段 15.3 风亭选址及影响分析 15.4 下穿集中居民区路段 16 环境影响经济损益分析 16.1 评价分析方法 16.2 环境影响经济损益分析 16.3 评价结论 17 污染物排放总量及控制 17.1 总量控制对象 17.2 总量控制建议
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11.1 评价原则 11.2 评价范围 11.3 评价内容、重点及保护目标 11.4 评价方法 11.5 城市生态环境现状评价 11.6 城市相关规划的符合性分析 11.7 城市生态环境影响分析 11.8 城市景观环境影响分析 11.9 结论与建议 12 施工期环境影响分析 12.1 施工方案合理性分析 12.2 施工期环境影响分析内容及重点 12.3 施工期对城市社会、生态景观影响分析与防护措施 12.4 施工期噪声对环境的影响分析 12.5 施工机械振动环境影响评价 12.6 施工期环境空气影响分析与防护措施 12.7 施工期水环境影响分析与防护措施 12.8 施工期固体废物对环境影响分析与防护措施 12.9 施工期地面沉降影响控制 12.10 施工期社会环境影响分析 13 环保措施及投资估算 13.1 施工准备阶段环保措施 13.2 施工期环保措施 13.3 规划、环境保护设计、管理性建议 13.4 环境污染治理工程措施
远期广州市轨道交通线网规划示意图 广州市轨道交通近期建设规划示意图 广州市轨道交通十一号线工程线路示意图 1总论 1.1 建设项目前期工作简介 1.2 规划环境影响报告书批复意见及落实情况 1.3 编制依据 1.4 评价指导思想 1.5 评价范围和评价时段 1.6 评价内容和评价重点 1.7 评价工作等级 1.8 评价因子 1.9 评价标准 1.10 环境保护目标 1.10.5 电磁环境目标 1.10.6 地下水环境目标 2 工程概况及工程分析 2.1 工程概况 2.2 工程主要环境影响分析及环保措施说明 2.3 影响社会经济和城市生态环境的工程活动简述 3 项目影响区域环境概况 3.1 自然环境特征 3.2 社会经济环境概况 3.3 环境质量概况 4 声环境影响评价
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环境影响报告书
总体规划编制工作，支持“中调”发展战略，广州市地下铁道总公司组织编制了《广 州市轨道交通 2015 年建设规划》。该规划的主要目的是：适应“首善之区”的城市新 定位——现代产业体系和建设宜居城市的“首善之区”；支持“中调”发展战略，加 密中心区线网，提高中心区服务水平；强化中心区与外围组团的联系，优化对外联系 通道；完善与周边城市轨道交通衔接，促进珠三角同城化发展。
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2012 年 7 月 10 日，国家发展和改革委员会以《国家发展和改革委关于广州市城 市轨道交通近期建设规划（2012~2018 年）的批复》（发改基础【2012】1999 号），对 《广州市轨道交通 2015 年建设规划》进行了批复。 1.1.6 广州市轨道交通十一号线工程研究
广州市地下铁道总公司委托广州地铁设计研究院有限公司对广州市轨道交通十一 号线工程进行可行性研究工作，2014 年 6 月，广州地铁设计研究院有限公司编制完成 《广州市轨道交通十一号线工程可行性研究报告》（2014 年 6 月）。 1.1.7 环境影响评价任务委托
2011 年 4 月，环境保护部华南环境科学研究所承担了《广州市轨道交通 2015 年 建设规划》的环境影响评价工作。2011 年 10 月 20 日，环境保护部以《关于广州市轨 道交通 2015 年建设规划环境影响报告书的审查意见》（环审〔2011〕295 号），对《广 州市轨道交通 2015 年建设规划环境影响报告书》出具了审查意见。