无人值守汽车衡称量管理系统
无人值守汽车衡
无人值守称重管理系统本文分析了当下无人值守管理系统的现状，并介绍了比较先进的无人值守管理系统方案，有相关的组网示意图，欢迎朋友们下载。
无人值守称重管理系统就是在尽量减少人为干预的情况下完成载重车辆的重量称量。
当下企事业单位越来越多的应用这套系统。
下面我从硬件组成到软件实现逐一的分析其系统组成，希望到搞硬件和软件的朋友有帮助。
很多公司都宣称自己有无人值守称重管理系统，并且也在实际中应用了，但是其系统有很多不完善的地方，或者根本就称不上无人值守。
最常见的所谓的无人值守称重管理系统组成是一台静态汽车衡仪表，一台地磅，一台或两台挡车器。
这种系统的实现如下：载重汽车开到地磅上，停下来，等重量稳定下来，显示数据，人为起杆，车辆通过；稍好一些的是重量出来后自动起杆，车辆通过。
这种系统存在着一个共同的特点，就是车辆必须要停在地磅上一会，重量才能显示，这就造成了人员必须在现场指挥，否则就有可能出现挡车器早起杆或是早落杆砸车的情况出现。
所以说这两种情况都是不可取的，或是不能称之为无人值守称重管理系统。
今天我给大家分析一下比较先进的无人值守称重管理系统，系统组成图。
网络(3G/GPS /GPRS /CDMA )网络(3G/GPS /GPRS /CDMA 垃圾场垃圾车这套系统的组成如下：一、称重仪表：动静态两用，根据传感器送上来的信号自动判断；多路继电器的输入多路继电器的输出；数码管显示。
二、地感线圈，可以组网。
三、光电分离器。
四、轮轴识别器。
五、车牌识别摄像机。
六、IC卡读卡器。
七、挡车器。
八、工控主机，接收称重仪表送上来的数据，分析处理并传给远端服务器。
九、LED显示屏及语音提示器。
具体实现如下：当车辆接近称台时，地感、光电分离器、IC卡读卡器同时工作，如果这台地磅只限制本单位的车辆称重，有IC卡的车辆到来时，挡车器自动起杆，否则杆子不起。
如果没有限制，当有车辆接近时，自动起杆。
车辆上了地磅挡车器的杆子自动落下，车辆可以停，也可以不停，根据企事业单位的需求来设定。
无人值守式汽车衡称重系统的应用
无人值守式汽车衡称重系统的应用发布时间：2023-02-06T06:01:40.448Z 来源：《工程管理前沿》2022年9月17期作者：师亚娟[导读] 汽车衡称重广泛应用与企业中，传统的手工称重模式弊病众多。
师亚娟陕西龙门钢铁有限责任公司检验计量中心陕西韩城 715400摘要：汽车衡称重广泛应用与企业中，传统的手工称重模式弊病众多。
针对目前的能源、化工等企业在使用管理中汽车衡的实际现状，通过使用微波自动识别技术、视频监控技术以及新的数据采集等技术，建立的汽车衡自动称重系统是集车辆信息的自动识别、语音自动指挥、即时抓拍称重图像、红绿灯、道闸控制、大屏幕显示等于一身的无人值守自动称重系统。
关键词：无人值守式；汽车衡；称重系统；应用1 引言由于电力、冶金、煤炭、化工等行业的资源稀缺和价格的不断提高，可靠、准确、高效的计量和信息建设直接影响企业实现利润最大化的目标。
数据计量的准确性影响了企业的发展。
计量数据库输入和输出数据的准确性将直接影响公司的成本控制和销售利润。
全自动汽车衡称重系统是指在无人值守和干预情况下，准确、快速、稳定、安全可靠地完成汽车衡的整个称重过程。
操作人员和管理人员可以远程监控测量数据，并进行调查、统计、打印、支付等工作。
它还提高了计量效率，阻止了计量中的人为错误和人为作弊等漏洞，降低了企业管理成本和资源损失。
2 研究背景汽车衡在线智能诊断系统通过计算机网络收集到的数据有：汽车衡参数，包括秤台类型、秤序列号、量程、分度值、仪表型号和仪表序列号；传感器参数，包括传感器序号、序列号、输出内码值、电压值、温度值和状态；每天汽车衡的工作状态，包括日期/时间、名称、状态信息类型和信息描述；汽车衡运行日志信息，等等。
计算机软件使用缓存技术，采集汽车衡的使用频次，零点参数，各个检定参数，实时称重重量，连同上述数据一并存储到数据库中。
工作人员需要对仪表进行数据采集，建立样本基础。
计算机通过网络与汽车衡的仪表进行连接（连接数量可以多达几十台或上百台），计算机软件使用缓存技术，采集汽车衡的使用频次，零点参数，各个检定参数，实时重量，传感器内码值、温度值、电压值和故障状态等数值，并实时保存到网络数据库，达到3~9次/s的采集数据标准。
汽车衡双向无人值守自动化称重管理系统
汽车衡双向无人值守自动化称重管理系统项目技术方案书山东瀚岳智能科技股份有限公司目录一、无人值守称重管理项目给企业带来的影响 (2)二、我公司无人值守系统的主要特点 (2)三、无人值守智能称重管理系统上下磅详细流程 (3)四、空车进厂工作模拟流程 (4)五、重车出厂工作模拟流程 (5)六、我公司无人值守称重管理系统软件功能 (5)六、双向无人值守系统示意图 (8)八、无人值守系统配置技术参数 (9)一、无人值守称重管理项目给企业带来的影响1.1 完善企业管理* 减少磅房实际过磅操作人员，节省大量的人工费用* 极大的提高过磅效率和计量数据的准确性、一致性* 方便企业数据统计，报表自动化生成，有效节省了人工统计所花费的大量时间，同时也避免了人工统计所造成的文笔错误和计算误差* 和企业ERP对接，完善企业管理流程，提高系统信息化、自动化* 多部门实现网络连接，数据共享，缩短管理层决策时间1.2 防止人为的和非人为的作弊现象发生* 防止人为出错、故意行为，互相勾结，遥控器作弊等现象发生* 防止车辆不规则上磅，贴牌换牌，恶意作弊等现象发生二、我公司无人值守系统的主要特点a)实现磅房无人值守，自动化记录过磅数据，自动打印过磅单据（也可手动打印）。
b)节省人员开支，提高过磅效率，实现信息自动化管理。
c)软件应用功能强大，支持为企业量身定制，界面内容及版型可根据用户自身需要进行自主设计及编辑。
d)自由设计磅单样式，并支持套打。
e)灵活的报表模块，报表类型和样式齐全，可按用户要求自由提取，支持多条件查询。
f)所有称重数据在本系统中非管理员无法修改，称重瞬间抓拍的图像与本次称重数据绑定保存（如下图所示），方便管理人员查阅、监督。
g)可实现称重数据网络化管理，领导及其他部门管理人员可在办公室通过网络远程查阅过磅数据及图像。
h)黑匣子功能，面对临时停电现象，系统会自动保存并保护已过磅的数据和记录，确保数据安全。
i)所有过磅车辆实现一车一卡，有效避免车辆偷牌、换牌等作弊现象。
汽车衡无人值守系统简介
汽车衡无人值守系统简介1.1、概述中国经济的高速发展，对能源企业、污染企业的要求越来越高，生产效率要高、更要关注人的劳动强度，在有些行业，人工简单记录操作已不能满足用户对称重管理的需求。
快速、准确、高效率称重、多台汽车衡联网实现数据的共享、称重数据的有效管理、称重现场无人值守、防作弊称重等对企业越来越重要。
应社会实际需求，各有能力的企业开始研究无人值守的称重管理系统，中衡联在自身丰富称重经验和强大技术研发实力的基础上，开发成功了A VS无人值守自动称重系统。
它提供给用户的不再仅仅是一个简单的称重设备，而是一套完整的称重管理解决方案。
通过实施A VS，称重计量和管理工作效率将会得到改善和提升，计量的结果将会更准确、真实、有效，同时实现称重数据的资源共享，为客户的财务、运输结算、物料进出厂的控制等提供相关计量数据。
该系统由电子汽车衡和A VS（Automatic vehicle weighting System）车辆自动识别称重管理系统组成。
当安装有电子车牌的车辆通过称重地点时，系统能够检测到车辆是否属于本系统车辆，并作出判断能不能进行称重，如检测到是本系统车辆，可实现车辆不停车自动称量（即自动指挥车辆上下秤、自动识别车号、称重数据自动记录和保存），从而可以大大提高用户的工作效率和工作质量，提高了企业的管理水平。
此系统已广泛应用在热电厂、垃圾处理厂、水泥厂等行业。
1.2工作原理在每辆汽车的适当位置安装一块与车号已建立一一对应关系的电子车牌，当车辆通过天线的有效查询射频波束时，电子车牌接收由天线发出的定向查询射频信号，并将自身储存的电子信息调制并反射回天线，从而使读卡器自动读取电子车牌信息，根据读取信息和称重情况指挥车辆按序上下秤，实现车辆的自动识别称重及称重数据管理。
2.2、说明：A VS最主要的特点就是它不是一个固定的产品而是一套完整的称重管理解决方案。
可能因客户、所属行业等的不同，A VS需求也会存在不同的区别。
无人值守汽车衡电子称重管理系统
南通□春晖□软件----汽车衡电子称重管理系统
一、开发背景
当前配有电子汽车衡的企业，对货物重量的检测和结算时的依据就是我们所信赖的电子汽车衡称重设备所显示出来的重量数值，但是无论是领导者或者管理员很多时候都忽略了电子汽车衡所存在的隐患，比如：每天大量的手工填单使计算工作极易发生错误，车辆在上磅的过程中不规则的上磅方法改变称重数值，不同的车辆调换牌照或同一辆车重复上磅称重，车辆拉运非规定拉运的货物，更严重的还有内外勾结造假票及使用地磅遥控器改变称重数值，司磅员擅离职守造成企业损失，等等。
对于这些隐患很多领导者与管理员并不知道，有时即使知道也不好及时发现和控制，久而久之给企业造成了巨大的经济损失。
南通春晖软件针对以上问题从实际出发，研发了无人值守称重管理系统，系统的最大特点在于“无人值守”，可以有效的防止各种作弊行为，结合监控和网络系统，领导可以实时了解监控录象图象和过磅信息。
二、网络示意图
三、系统说明
三、功能特点
3.1 IC、ID（或电子标签）双卡联动，真正实现无人值守功能3.2 图像监控，全方位、多角度保留称重现场
3.3 集成红外监控，防止作弊
3.4 集成电动道闸
3.5 磅单打印、补打
3.6 数据全自动，禁止人员修改
3.7 扩展性强，集成度高
四、实施效果
1、对于管理部门，可以通过系统中的汇总报表了解当前的生产及物流状况；
2、对于财务结算部门，可以拿到清晰又准确的结算报表；
3、对于仓管部门，可以了解自己的收、发货物的情况等。
无人值守地磅称重管理系统方案
无人值守地磅称重管理系统方案一、需求分析对于一些企业或物流中心来说，人工称重存在人力投入大、效率低下、容易出错等问题。
因此，无人值守地磅称重管理系统应具备以下功能：1.自动识别车辆：通过车牌识别或RFID技术，系统能够自动识别并记录车辆进出。
2.自动称重：地磅应配备自动称重装置，能够自动识别车辆的重量，并将数据自动上传至系统。
3.数据记录：系统能够将每次车辆称重的重量数据进行记录，并对数据进行分类和统计。
4.报表生成：系统能够根据数据记录生成相应的报表，方便用户查看和分析。
5.数据存储和备份：系统能够将数据进行存储，并提供备份功能，以便数据的安全性和可靠性。
6.异常处理：系统能够对重量异常、车辆异常等情况进行自动检测和处理，并进行相应的提示和报警。
7.历史查询：用户可以按需求进行历史数据查询，包括车辆进出记录、重量数据、异常情况等。
二、系统设计与实施1.硬件设备部分：a.地磅：选择适合于不同类型车辆的地磅设备，并根据实际需求确定称重范围和精确度。
b.车牌识别或RFID读写器：用于自动识别车辆信息。
c.自动称重装置：地磅上安装自动称重装置，能够自动识别并记录车辆的重量。
2.软件系统部分：a.车牌识别或RFID读写器系统：用于自动识别车辆，并将识别的车辆信息传递给地磅称重系统。
b.地磅称重管理系统：用于数据记录、报表生成、异常处理等功能。
系统需要根据实际情况进行定制开发，确保满足企业或物流中心的需求。
c.数据存储和备份系统：用于将称重数据进行存储和备份，确保数据的安全性和可靠性。
3.实施流程：a.硬件设备的安装与调试：包括地磅的安装和调试，车牌识别或RFID读写器的安装和调试等。
b.软件系统的开发和部署：根据需求进行地磅称重管理系统的开发和部署，确保系统能够稳定运行。
c.数据存储和备份系统的设置：确定数据存储和备份系统的存储介质和备份策略，确保数据的安全性和可靠性。
d.系统测试和调试：对整个系统进行测试和调试，确保系统的稳定性和功能的完整性。
电子汽车衡无人看守自动称重管理系统
四、 系统 工作 流 程 （ 如图 １ 所示）
Ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｒ 数据库 ，在数据库 中建立一个表格存储来 自 电 子 汽 车衡 的视 频 图 片 ，在 图 片 上 有 抓拍 时 的 日
时 和有效 。
（ 七） 射 频卡技 术 每 个 射 频 卡 具 有 唯一 的编 号 ，在 称 重 据 库 的一 个 数 据 表 中登 记 每 一 个 射频 卡号
信息 （ 卡号 、车号 、车型 、驾驶 员 、皮重 和 单位 等 ） ，用 户可 以对 该 表进 行 信 息 的添 改和删除等操作 ，当用户使用 称重功能时 检 测 到 卡 就 读 取 卡 号 ，系 统 提 取数 据库 中 卡 号 的 信 息 ，并 将 信 息 填 写 到 称 重 界 面 的
一
管理 及 维 护 子系 统 ：在 系 统 管理 微 机 上进 行 ，
环节。
对所有称重数据及图像进行管理 ，可以进行修改 、
删 除 等 操 作 ；可 以随 时 查 看 任 何 一 个 秤 房 的业 务 进 展 场景及 各 类数 据记 录 。 （ 二） 红外 线 防作 弊报警 技 术 在 机 械 秤 体 前 后 两 端 各 安 装 一 对 红 外 线 对 射
状 态 发生 变 化 ，这种 变 化被 采集 到 开关 量 输入 ／ 输 出 卡 ，汽 车衡 微 机 称 量 管 理 软 件 系 统从 开 关 量 输 入 卡 提 取 信 号 ，当 检 测 到 报 警 信 号 后 ，系 统 禁 止 存 取称 重数 据 ，称 重 流程被 终止 。 （ 三） 视频 抓拍 和监 控技 术 利 用 计 算 机 网络 系统 ，开 发 监 控 系 统 图 像 采 集 及 抓拍 和 消 息 处 理 服 务 程 序 ，实 现 称 重 数 据 和 监 控 图像 一体 化 。
无人值守智能称重系统在汽车衡联网计量中的应用
Ｃ ＨＩ Ｎ Ａ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＡＮ Ｄ Ｔ Ｅ Ｃ ＨＮ ＯＬ ＯＧ Ｙ Ｉ ＮＦ ＯＲ ＭＡ Ｔ Ｉ ＯＮ Ａ ｕ ｇ ． ２ ０ １ ４
信息技术推 广
白光利
Ｄ ＯＩ ：１ ０３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ １ ０ ０ １ — ８ ９ ７ ２ ． ２ ０ １ ４ ． １ ７ ． ０ ３ １
改办 固定 电子 车 牌 。
自动语 音 指挥控 制 整个 称 重过 程 由语 音 系 统 自动指 挥 控 制 ，ｌ ５ ｓ 内 完 成
整 个称 重 流程 。整个 称 重过 程 免除 人 』 ＝ ＿ ｆ 预 ，完 全由 语 凿
９ １ 一
信息技术推广
中 国 科 技 信 息 ２ ０ １ ４ 年 笺１ ６ 期・ Ｃ Ｈ Ｉ Ｎ Ａ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ Ｎ Ｄ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ ｌ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ Ｍ Ａ Ｔ ｆ Ｏ Ｎ Ａ ｕ ｇ ・ ２ ｏ １ ４
则 顺利 称重 ，如 １ 果是 非法 车辆 则不 允许 过汽 车衡 称 重 。 电 ｆ ＿ 车牌 即微 波 射 频 Ｉ － ，采 用 ９ ｌ ５ Ｍ 尢源 电 子芯 片 ， 芯片 ｎ ｎ史写 ， 有２ ０ ４ ８ ｂ ｉ ｔ内存 信 息容 量 ，识 别 距 离 可达
８ ｍ以 ｌ ： ，芯 片 Ｉ 记 录 ｒ乍辆 的 车 牌 号、 车 型 、车 ＝ Ｅ、运 输 化 、货名 、有 无历 史黑 名单 ＇ ｌ 挡车器）
在车辆 上汽车衡或 下汽车衡期 间都有红绿 信号灯指 示；显示绿灯的同时挡车器起杆 ，允许车辆上汽车衡或下 汽车衡。显示红灯时 ，不允许车辆上汽车衡或下汽车衡 。
重量 大 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈无人值守汽车衡称量管理系统
摘要
2013年初沙钢集团有限公司创新思路，提出无人值守司磅系统，并在停车场进行试点，本文主要介绍沙钢无人值守汽车衡称量管理系统的技术要求和系统框架设计；并对目前投入使用的停车场自动计量系统的工作流程进行介绍；最后介绍防作弊设计。
关键词无人值守汽车衡管理系统
1、概述
无人值守汽车衡充分整合汽车衡等计量设备，利用分布式网络等技术，构建完善的远程可操控计量管理系统，并且对每个计量点安装多台全方位的视频监控设备，完成计量过程的监控、图像抓拍及计量操作过程的截图，辅助计量员完成计量任务，最终实现系统的自动计量。
无人值守称重系统可分为两大类：无人值守动态称重系统和无人值守静态称重系统。
其中无人值守静态称重系统又可分为近距离读卡和远距离读卡两种方式。
无人值守动态称重系统采用远距离读卡方式。
在称重过程中，近距离读卡方式要求司机下车“刷卡”，远距离读卡方式在司机不下车的情况下自动完成各种操作。
一般说来，静态称重方式所得重量数据更准确，称重流程控制得更精确，而且司机可以及时获取打印的磅单。
动态称重适用于对称量精确度要求不高的情况。
沙钢无人值守汽车衡采用静态称重，远距离读卡方式，驾驶员不用下车进行刷卡。
停车场汽车衡用于贸易计量，数据用于贸易结算，属于关键的测量设备，为了保证数据准确，所以采用静态称重。
汽车驶入秤台，红外对射检测车辆是否完全上磅，同时读卡器读取汽车卡片信息，待汽车完成上磅且汽车衡仪表数据稳定后，系统读取仪表重量传送至数据库进行一系列的自动化操作。
2、无人值守管理系统技术要求
第一、具有防作弊功能。
系统必须可以避免前车不完全下磅后车不完全上磅的自动检测功能；具备视频采集监控记录功能；音频播放语音通话功能。
系统用红绿灯控制车辆的行进与停止。
在秤的前后安装红外对射检测装置，来检
测汽车是否完全上磅或完成下磅。
安装高清摄像头有效监视汽车称重过程中驾驶员或其他人员的其他作弊行为。
第二、数据库设置功能，包括数据库设置、数据上传设置、数据库备份、数据初始化和日志管理功能。
称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询打印功能。
第三、故障自动报警功能，仪表或传感器出现故障后，发送信号至主控制计量人员，由计量员再通知相关人员到现场处理。
第四、自动清零和远程手动清零功能，在允许的范围内，通常是2个分度，允许仪表自动清零。
超过2个分度需要计量人员手动清零，系统要具备远程清零功能。
3、项目建设预期目标
无人值守称重系统作为公司重点项目，其信息化和自动化水平处于一个较高的起点，计量系统需要达到以下的目标：
1）建立适合生产、经营、管理的信息化计量平台，实现所有计量、计量调度业务数据的规范化、标准化、电子化和集成化；
2）降低计量人员的工作强度和技术要求，节约人力成本，远程计量业务随机分配，计量人员与衡器的隔离，杜绝人为串通作弊现象。
3）计量过程实现视频实时监控，视频信息与物流信息、车辆信息一一对应，实时掌握车辆和计量的全过程，利用先进的红外探测技术确保车辆完全上秤，达到准确计量。
4）实现一车一卡，计量过程实行IC卡一卡通管理，IC卡与计量业务绑定，系统自动读取卡信息。
5）完善的防作弊功能，杜绝计量过程中的人为干扰；利用计量秤点的控制设备，可确保计量车辆完全上秤。
6）计量过程信息监控复现，为事件的追溯提供查询手段，出现问题可以通过系统和录像进行追溯和复现。
4、系统框架设计
整个系统采用集中管理、分布监控的设计模式，所有的业务数据（数据、语音、图像、控制信号等）通过无人值守机（终端）和软件系统进行就地处理，通过计量专用光纤网络与控制中心进行交互。
系统设计采用三层架构：数据基础层、数据管理层、业务应用层
1）数据基础层——各个计量站点
各计量站点的基础数据包括计量仪表的重量数据读取、监控摄像机的音视频信号采集、红外监测信号采集、语音对讲信号的交互、IC卡和RFID卡的信息采集、仪表状态的指令控制等等，基础数据层作为系统运行的数据支撑，采用就地控制与远程控制相结合的模式设计，提高系统运行的可靠性。
2）数据管理层——计量监控中心服务器群
计算机中心服务器是整个系统的核心枢纽，负责整个计量系统的管理、运行、控制以及与信息化系统及其它业务系统的交互。
服务器包括数据库服务器、应用服务器、任务管理服务器、存储服务器、流媒体服务器、Web服务器、环境监测服务器等。
3）业务应用层——远程计工作站
计量员在计量科监控室通过授权使用业务应用系统，实现远程计量业务操作和远程计量监控。
三层数据之间通过光纤网进行信息和数据的传递，同时对计量专网进行网络冗余设计，因为系统的各个业务节点操作均依赖于系统网络，冗余设计后，在线网络故障时，系统自动转入备用的冗余网络运行，同时上报网络故障信息，通知系统管理员及时进行维护和抢修。
5、停车场无人值守计量系统工作流程
1）汽车衡处于空闲状态，设备工作正常时，绿灯亮，司机可以上秤计量。
如果仪表没有清零，或者外设监控到设备有故障，则红灯亮，LED显示屏提示设备故障，请等待。
2）车辆上衡，重量大于500kg，系统检测红外信号，如果两个条件均有效，系统自动启动录像，录像保存在本地，同时系统给监控中心发消息。
此时红灯亮，指示汽车衡有计量任务，后面红灯亮，提示后面车辆在等待区等待计量。
3）车辆停稳后，系统采集仪表的稳定信号，系统通过红外自动检测车辆停放位置，停放位置正确，语音播报车辆信息读取正常，驾驶员前面的LED显示
屏上也会显示车辆信息读取正常，如停放不正确，计量员通过高清摄像头观察并远程语音提示司机调整车辆位置。
4）车停稳并正确读取IC卡信息后，系统判断车辆是否完全上磅，系统自动根据IC卡信息判定计量类型，并通过抓拍设备对车牌号进行抓拍。
最后系统采集仪表数据，按照设定的时间采集5个重量值，放入系统内存中，如果此组数据相同，则判断仪表稳定，可以认为此计量数据有效。
5）系统取数的同时，摄像机进行抓拍，抓拍图像包括车前、车后、司机面部，此照片叠加车号信息，计量时间，磅号，与计量信息一起组成计量业务数据，存储于计量数据库中。
图片存储于视频存储阵列中，查询计量数据信息时通过数字编码链接调用。
6）取完重量值和抓拍照片后，系统上传数据至后台服务器，同时在本地数据库也进行数据存储，在IC卡中写入重量信息、计量时间、磅号、一次计量标记位。
写完数据后，系统进行读数比对，经写入的数据读出，与原始数据比对是否正确，保证了写数据的准确性。
7）根据系统设置和业务类型，系统自动打印票据，自动切纸。
目前停车场还需要驾驶员到计量房取打印票据，打印的时候也还需要计量员给纸。
8）称重完成后，系统语音提示司机车辆下磅，并在显示屏幕上重量信息。
9）车辆下磅后，系统检测仪表重量值，并判断红外信号，重量值小于设定值，并且红外没有信号时，系统给出指令，此次计量录像完成。
此时绿灯亮，车辆进入业务等待状态，允许下一次计量。
6、防作弊设计
远程自动计量系统大部分业务为无人值守自动计量，防作弊手段的实施是至关重要的，防作弊措施主要考虑一下几种方式：
1）视频监控。
计量过程全程进行视频监控，防止驾驶室多人、车厢留货，录像资料保存在计量点本地和中控室服务器上，抓拍的照片与计量信息相关
联，并一一对应。
录像的存储天数根据实际的需要和硬盘空间大小确定，历史图像可以用光盘进行刻录，以便长时间保存。
2）红外检测。
汽车衡两端设置红外光栅，通过红外光栅探测车辆是否完全上秤，保证计量的准确性。
3）数据可追溯。
对于更改或者删除数据，系统会将此条数据做作废处理，并没有真正删除，统计时不作为业务数据，但管理员可以查阅作废记录，包含原始信息，操作后信息，操作员、时间、IP地址。
4）皮重历史曲线。
车辆计量皮重的时候，系统会查询一个阶段内的历史皮重做平均值，皮重与平均值的差值在允许范围内的，车辆允许计量，否则系统报警，业务记录红色标示。
5）斜率监测。
利用计算软件计算仪表的跳变斜率的最大值，如果计量过程中斜率大于最大值，则系统判断可能有遥控作弊装置，系统提示控制中心，同时语音报警。
6）IC卡多级加密。
IC卡中数据进行多级加密，读写数据均进行加密算法校验，确保数据准确无误。
卡中设置IC卡ID号，只有管理员可以对ID设置。
7）RFID卡与车辆进行绑定。
固定车辆在挡风玻璃生有RFID卡，没有张RFID卡ID号唯一，RFID卡又与业务载体卡IC卡进行绑定，在计量环节读取到的RFID卡与IC卡的卡号没有绑定在一起时，系统拒绝作业务并警醒现场报警与计量中心内部报警。
7、结论
沙钢停车场无人值守汽车衡系统稳定，目前一个人可以同时看5台汽车衡，三班制直接节约人力12人，一年节约人力成本50余万元。
目前系统还正在进一步优化升级，防作弊还有待进一步提高。
全公司36台汽车衡正在推广无人值守汽车衡，现场没有司磅人员，直接在控制室进行监控操作。
无人值守汽车衡增大了计量安全性，大大减少了人力成本。
参考文献
[1] 薛敏等．工业计量.北京：《工业计量》杂志社，2007。