电脑四轮定位仪实验指导书概要
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程四轮定位仪是一种非常重要的车辆检测仪器，它可以帮助我们判断车辆的偏差情况，了解车辆的真实状态，从而进行针对性的调整和修正，提高行驶安全。
但是，四轮定位仪如果处理不当，也会带来安全隐患。
因此，为了确保实训的安全，需要制定一些安全操作规程，下面我们就来详细了解一下。
一、操作前准备1、场地选择：四轮定位仪测试需要在宽阔平整、花纹清晰的板材上进行，一般选择地面平整无水泥、石头等杂物的空旷场地。
2、设备准备：确认四轮定位仪正常运行，各个部件设备完好无损，弯头干净无刮痕，传感器监测系统能够正常接收信息并传递给电脑，适当校正设备，以保证测试的准确性。
3、人员和工具准备：除了受过培训和授权的操作人员，其他人员必须远离测试现场。
除此之外，还需要准备调整车辆的工具和物品，如：千斤顶、扳手、电脑等。
二、车辆调整前的检查1、清理车轮及操作区域：检查运行区域周围有无绊杂物、渣滓等，防止工具被绊倒引发安全事故；打开行李箱，将重物取出，以免影响测试准确度。
2、车辆检查：先检查车轮有无明显磨损、扭曲、裂纹等情况，确保车轮没有影响测量的情况；再检查悬挂、转向、刹车等系统有无漏油、断裂等损坏情况，影响测量准确度和个人安全的情况必须在测试前修复。
三、操作过程中的安全注意事项1、车辆调整前的轮胎气压和荷载必须符合测试标准，以及系统中输入的信息。
必须确保所有轮胎气压一致，荷载均匀。
2、车辆确定牢固，且四条腿朝向四个方向，确保车辆不会滑动，以免引发危险。
3、开启测试仪器前，必须按照设备要求进行耳机安装、操作手套穿戴，以确保操作的安全性。
4、在车辆进入测量区域之前，工作人员必须检查设备的各项参数是否设定合适，确保设备准确度符合标准。
在放置标记和测量车轮时，必须确保标记和测量器不碰到轮胎，以避免对车轮造成损伤。
5、对于不符合标准的测试信息，必须从新根据车辆实际情况进行重测，以确保测试结果的准确性。
6、在测试过程中，禁止任何人员随意进出场地，必须由测试人员跟随操作，确保安全。
汽车检测技术课程试验指导书试验四汽车四轮定位试验试验
《汽车检测技术》课程实验指导书实验四汽车四轮定位实验一、实验目的通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。
二、实验用仪器设备1．四轮定位仪图1 JC-6S 四轮定位仪2．四柱举升机图2 四柱举升机三、实验方法和步骤1．测量汽车底盘的准备工作1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；2）将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；3）拉上手制动器，不让汽车滑动；4）抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；5）检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。
检查转向装置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；6）安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和卡具的固定方法来决定的；7）根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重；——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)；8）松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置；9）安装制动器锁，锁定制动踏板。
2．偏心补偿图3 偏心补偿界面1）补偿的必要性把测定传感器装配于轮辋上时，须保证传感器夹爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，但因人为或轮辋变形等因素影响，从而导致由此而产生的水平垂直及偏心误差，为修正或尽量减少这些误差带来对精度影响，设计了此项功能，目的在提高整机测量精度，（见图3）。
2）使用方法在进行补偿阶段前，先按下传感器Reset键，使各传感器电源处于开机状态。
顺次进行补偿，没有特别的顺序，操作者可从任意传感器开始。
3）补偿作业顺序a 2点补偿（180°旋转），3点补偿（120°旋转）；b把夹具（CLAMP）旋转180°，然后按传感器的Reset键；c 此时，第一号电铃响，第一阶段灯变为黄色（此时不要动）；d 在黄色灯状态下进行测定，测定结束后电铃响两次，灯变绿色；e 紧接着夹具要立即旋转180°；f 旋转后，电铃会自动响一次，另一个灯变黄色，进入第二阶段的测定；g 灯由黄色变成绿色表明测定结束，等待下一个传感器进行开始补偿；h 在l—6个阶段，各传感器中若有补偿错误，再进行补偿；i进入下个画按F1键不进行补偿，直接进行下一步工作时使用。
四轮定位仪检定装置作业指导书
名称：四轮定位仪检定装置作业指导书1、使用条件：（1）环境温度：（20±10）℃（2）相对湿度：不大于85%（3）工作电压：AC（220V±22V）2、测量范围：（1）前轮前束：-10°~10°（2）后轮前束：-10°~10°（3）车轮外倾角：-10°~10°（4）主销后（内）倾角：-10°~10°3、检测前的准备工作：1、将四个模拟轮毂分别安装在蜗轮驱动测量机构的输出轴上，旋紧四个压紧螺丝。
2、将被检测的四轮定位仪的传感器及夹具装夹到模拟轮毂上。
3、旋转地脚调平螺栓并观察圆形水平泡，使水平泡位于几何中心。
4、仪器正确连接后，执行四轮定位仪.exe应用程序后，给仪器供电，在程序界面上的“主销后（内）倾角”按钮和主销后（内）倾角区内，通过输入角度值，观察中板上长水平泡，直至中板上的长水平泡处于水平状态为止。
5、同上在程序界面上的“车轮倾角”按钮和车轮外倾角区内，通过输入角度值，观察中板上长水平泡，直至上板上的长水平泡处于水平状态为止。
6、转动轮毂上的顶丝，使轮毂上水平仪指示水平。
7、将直角尺一边与上板上的定位块靠住，按下程序界面上的“前束”区内的“清零”按钮，转动前束转轴使模拟轮毂平面与直角尺的一边无间隙接触。
8、按下程序界面内的所以“清零”按钮，显示区的显示数均为“0”，这时该装置处于零位。
4、仪器的操作步骤：用USB连线将笔记本电脑和USB控制卡盒（位于中板上）相联结；打开笔记本电脑（如果没有安装控制卡驱动程序，请先正确安装控制卡的驱动程序，见USB控制卡的驱动程序安装），运行程序—>四轮定位仪检定装置.exe。
（注意：如果连线联结正确，则应用程序的标题栏显示—>四轮定位仪检定校准系统，方可进行后续操作。
否则，显示驱动器连接失败！，请检查连接是否正确。
）；正确连接后，插电源插头，为仪器供电，电源应为220V交流电源；仪器供电后，等5～10秒钟，等驱动器稳定后，即可利用应用程序对仪器进行个参数的控制；使用完后，先将仪器断电，再关闭应用程序。
四轮定位
四轮定位实验指导书实验目的：掌握四轮定位仪的使用方法及前轮定位的调整实验重点及难点：前轴参数的测量实验设备：元征IVIEW---100实验班级：实验内容：一、测试前的准备工作1、将车辆驶到举升机上，使前轮正好位于转盘中心，车停稳后，拉紧手制动器以确保车辆不移动。
2、仔细检查底盘各零部件，包括胶套、轴承、摆臂、球头、避震器、拉杆球头和方向机是否松动及磨损。
检查轮胎气压和轮胎规格和前轮两边花纹是否相同，后轮两边花纹是否一样。
3、将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹。
卡爪固定在轮辋外圈，卡爪应深浅一致，尽量避免卡在变形较大的区域。
轮夹一定要固定妥当，以免意外坠下。
4、将传感器探杆通过轮夹的滑杆按规定的位置分别安装在汽车相应的四个车轮上，然后依次连接相应的通讯线。
前传感器探杆有两通讯线接口，上面的通讯接口和计算机的接口相接，下面的通讯接口和后传感器探杆的通讯接口相连接。
(图5.1为左前轮的连接方法)5、调节探杆，使水平仪气泡处于中间位置，保证传感器探杆处于水平位置。
6、将四轮定位仪的电源分别插入标准的AC200V电源。
7、将方向盘锁定杆放在驾驶座座椅上，压下手把使之顶住方向盘以锁定方向。
8、将刹车杆下端顶在制动踏板上，上端卡在座椅上撑紧，以使车辆固定。
9、打开设备电源，启动电脑。
经过自检进入系统，运行桌面上IVIEW--100四轮定位仪的操作软件图标，屏幕进入主功能菜单。
主功能菜单共包括3项主要功能：用户管理、定位检测、帮助系统。
二、定位检测1、在主功能菜单选择定位检测图标，屏幕显示如图5.19所示。
定位检测是本软件的主要部分，根据实际情况将汽车四轮定位分成了15个步骤，用户可以按步骤一步一步进行，即可完成汽车四轮定位调整。
2、选择车型进入本窗口后，选择一种正确款式、型号和年代，这时在窗口右边的网格中将山现本种汽车的四轮定位的参数：最后点击[确定]按钮进行下一步操作，即四轮定位设置功能。
3、四轮定位设置四轮定位设置功能可以设置四轮定位测试时的操作步骤。
汽车四轮定位实训指导书
《汽车四轮定位实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标本实训是在汽车构造、汽车机械基础、汽车底盘构造与维修等课程的基础上进行的。
通过本次实训使学生能够掌握轿车的定位参数及四轮定位仪的基本结构和工作原理；掌握常见轿车的转向轮定位的检查和调整方法，并能初步应用于汽车检测与维修的实践之中。
三、实训内容实训项目以2人为一组，项目每个步骤讲解完，每个组完成相应的实操项目后，要进行一次操作考核。
实训分为转向车轮定位的检查、调整前轮外倾角、调整前束、前轮定位的调整顺序等几大部分，各项实训具体学时安排如下表：表2-1 各项实训具体学时安排四、实训过程（一）实训准备先进行理论教学，对前学期所学的汽车底盘知识回顾。
同时进行实训安全纪律教育和实训分组及实训项目安排。
（二）实训流程项目一转向车轮定位的检查1．实训目的及要求1）通过实训，掌握转向车轮定位的检查的准备工作及注意要点。
2．实训时间：4学时3. 设备与器材1）轿车一辆2）常用专用工具3）胎压表4）剪式举升机4．预习内容1）专用检测台的结构及其工作原理。
2）胎压表的使用。
3）汽车悬架的相关知识。
5．实训步骤、方法与注意事项检查前轮定位前，车辆应先满足以下条件，否则检查结果无效。
1）汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。
2）轮胎气压符合规定。
3）车轮平衡，悬架活动自如。
4）转向系调整正确。
5）前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
检查和调整应在车辆行驶1000～2000km后，螺旋弹簧的长度基本定型的情况进行最为适宜。
项目二调整前轮外倾角1．实训目的及要求会进行车辆前轮外倾角的调整。
2．实训时间：8学时3. 设备与器材1）轿车一辆2）常用专用工具（开口扳手工具）3）调整杆4．预习内容1）前轮外倾角的含义。
2）调整前轮外倾角的作用。
5．实训步骤、方法与注意事项检查前轮外倾角是指车轮平面与垂直平面(纵向)之间的夹角，当前轮外倾角不正确时，轮胎会出现单边磨损(吃胎)。
实训九四轮定位仪的使用
实训三四轮定位仪的使用一、实训内容1、四轮定位仪的使用。
2、汽车四轮定位。
3、定位参数的调整。
二、实训目的与要求1、掌握四轮定位仪的使用。
2、掌握常见轿车的车轮定位的检测步骤。
3、掌握常见轿车的车轮定位的调整方法。
三、实训器材1、轿车1 辆；2、四轮定位仪1套；3、汽车发动机常用拆装工具l套，专用拆装工具l套；4、零部件存放台、盆各1个。
四、实训时间与组织安排1、实训课时：3学时。
2、实训组织：5～6人一组，由指导教师先讲解汽车车轮定位和汽车四轮定位仪基本结构原理，再带领学生检测汽车的车轮定位参数，然后进行调整。
五、实训方法与步骤1、四轮定位仪结构说明1.主机箱2.机头3.机头挂架4.标定杆5.标定座6.转角盘方向盘7.固定器8.刹车固定器9.计算机10.主机11.显示器12.键盘13.打印机2、检测前的检查：（1）、车辆开上跑台时，车前应当有人引导，使汽车放正。
前轮要停在转盘上，后轮停在滑板上。
汽车开上跑台前，应把转盘穿好锁销。
（2）、升起跑台，观查轮胎有无啃胎，偏磨的情况，轮胎的气压是否正常，轮胎花纹深浅是否相同。
如果有的轮胎磨损太严重，应当先换轮胎再作定位。
（3）、测量两侧车身是否一样高。
一般测量两侧车轮挡泥板上沿到台面的距离（检查车身高度、悬架高度的方法，各个汽车厂不同），应当相等。
如果超过标准，说明两个问题：一是有一侧弹簧疲劳，二是有一侧减振器损坏，需要更换。
（4）、检查减振器的方法是用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次时，说明减振器工作不良。
（5）、用二次举升器举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套有无裂纹、松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太旷。
这些零件如有损坏，必须先更换再作定位。
（6）、接下来检查制动管是否漏油，制动碟(片)磨损程度，制动盘是否旋转自如。
制动盘、制动碟(片)太薄，都要先行更换。
3、系统功能和基本操作首先，打开定位仪电源开关，再打开主机电源，等电脑的WINDOWS操作系统启动以后打开四轮定位系统出现，在此窗口中，拥有四轮定位系统包含所有功能按钮，它分别是：（1）、车型选择；（2）、数据管理；（3）测量；（4）检测报告；（5）打印；（6）系统设置；（7）用户设计；（8）帮助；（9）退出。
四轮定位仪实训安全操作规程范本
四轮定位仪实训安全操作规程范本第一章总则第一条为了保障四轮定位仪的安全操作，预防事故的发生，制定本规程。
第二条本规程适用于所有使用四轮定位仪进行实训的操作人员。
第三条本规程的内容包括四轮定位仪的基本操作规范、安全操作流程、应急处理办法等。
第四条使用四轮定位仪进行实训操作的人员必须经过岗前培训，并获得操作资格证明方可上岗操作。
第五条操作人员必须严格遵守本规程的规定，确保操作安全，任何人员都无权违反本规程进行操作。
第六条应急处理办法是操作人员在发生事故或异常情况时的应急处置措施，操作人员必须熟知并严格遵守。
第二章四轮定位仪的基本操作规范第一条操作人员在使用四轮定位仪之前，必须着装整齐，佩戴防护设备，包括安全帽、防护眼镜、口罩等。
禁止穿戴太过宽松的衣物，避免发生危险。
第二条操作人员在操作四轮定位仪时应保持清醒状态，严禁饮酒、吸烟或服用药物后进行操作。
第三条操作人员在进行实训操作时应严格按照操作手册规定的步骤进行，禁止擅自进行其他操作或修改参数。
第四条操作人员在操作四轮定位仪时应注意固定好车辆，确保四轮定位仪和被测车辆之间的连接牢固，避免发生意外。
第五条操作人员在操作四轮定位仪时，应确保周围环境安全，禁止近距离观察操作，避免发生危险。
第六条操作人员在操作四轮定位仪时需认真阅读设备使用说明书，并按照说明书操作，禁止进行违规操作。
第七条操作人员在操作四轮定位仪时应维持设备的清洁和整洁，定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
第三章安全操作流程第一条操作人员在使用四轮定位仪进行实训操作之前，需按照操作手册要求对设备进行检查，确保设备正常运行。
第二条操作人员需认真核对被测车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号码、车辆重量等，确保操作准确。
第三条操作人员在将四轮定位仪连接到被测车辆上时，需按照操作手册的要求操作，确保连接牢固可靠。
第四条操作人员在进行四轮定位仪的定位调整时，需严格按照操作手册的要求进行，禁止随意调整参数。
四轮定位仪实训安全操作规程(正式)
四轮定位仪实训安全操作规程(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、测试前准备1、将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心，车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。
2、四轮定位仪供电电压为交流220V，未经许可不得随意拔插。
二、定位检测1、四轮定位仪的探杆属于精密测试没备，在使用过程中应轻拿轻放，切勿乱扔乱摔。
2、在装配轮夹时，请使轮爪避开轮辋上配重铅块处，同时务必使四个轮爪与轮辋充分接触，在使用过程中严防磕碰，以免造成变形影响测试精度。
三、测试调整1、在对汽车进行调整时，通常需要使用主举升机进行操作，因此在使用举升机前应检查举升机是否牢固、水平、清除举升机四周的障碍物，确保测试正确和人员安全。
2、在调整时应正确的使用工具，调整结束后应仔细检查所有调试过的部件，将调试过的部件上紧上齐以保证车辆安全。
四、测试调整结束1、将主举升机降至初始位，安全拆卸探杆及轮夹并放至规定部位。
2、将汽车驶离举升机，按正确的方法关闭主机及主控电源。
3、清理现场。
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实验电脑四轮定位仪
一、实验目的：
1．掌握电脑四轮定位仪的原理及组成；
2．掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法；
3．掌握有关项目的检测；
4．了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。
二、实验器材：
电脑四轮定位仪一套
汽车一辆
气泵一台
四柱举升机一台
三、实验要求：
实验前学习实验指导书内容，实验中严格遵守实验指导步骤进行仪器的操作。
四、实验内容：
（一）有关车辆四轮定位的的基本情况了解
1．车辆行驶方面的问题及出现故障的现象；
2．检查各零部件有无异常现象，必要时进行检修或更换，以确保检测质量；
（二）检测仪器的安装
1．将电子转盘按其标记“L”和“R”分别放置在四柱举升机器左右支撑板凹槽内；
2．将被测车辆停放在举升机上，并将前轮停放在转盘上（车轮与转盘对正）：
3．将仪器的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试头装在夹具上；
4．测试仪连线：分别将每侧前后车轮上的测试头连线，接口的“O”口分别连到控制柜相应接口上，电子转盘分别与对应车轮测试头连接；
5．分别调整四个测试头水平。
6．连接控制柜电源线
（三）测试
1．接通电源，开启计算机；
2．被测车辆数据输入：可得到被测车辆的标准数据（用以与检测数据对照，便于调整）；
3．轮胎压力（按所没车辆的标准压力）；
4．轮辋跳动补偿操作：分别将前、后轮利用二次举升机举起，车轮每次转动90，按补偿输入键（测试头中间键），转动四次完成跳动补偿（此程序不做会导致测量数值有0.1～0.5°误差）；
5．使用抵压板将制动压板压下，并固定；
6．拔下电子转盘固定销；
7．按显示屏幕上所提示的项目操作：分别将方向盘转至“车轮正直方向”，“右侧至极限位置”，“右侧测量位置”，“左侧测量位置”，“左侧极限位置”；每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下一程序。
8．测试完毕，显示出测试数据与标准数据。
（四）车辆调整
1．调整时按照先调后轮，再调前轮；
2．后轮先调外倾角，后调束角；
3．前轮先调主销后倾角，后调车轮外倾角，再调车轮束角；
4．可对照显示数据调整到数字变绿为合格。
（五）试车
四轮定位检测调后，应进行试车，以检查车辆异常行驶情况是否解除，如未达到标准应当进行检测和调整。
（六）打印结果
1．将A4打印低放入打印纸纸插入口，按打印键即可打印出测度报告；
2．下一车辆的测试应在前辆车完成后，进入“下一车辆”测试操作。
（七）四轮定位的故障分析
1、跑偏：造成跑偏的原因归纳起来有：
（1）、前轮主销后倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝主销后倾角小的一测跑偏。
（2）、前轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度辆朝外倾角正值最大的一测跑偏。
（3）、后轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。
（4）、根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化，前后退缩角之和超过0.2度，就会出现跑偏，偏向朝轴距小的一侧。
另外，四轮定位仪无法测知的跑偏因素还有
（5）、侧滑多数由轮胎引起。
（6）、胎压不均匀。
（7）、刹车不对称，打滑。
（8）、转向动力不平衡。
（9）、悬挂零件磨损，失调（如弹簧弹力不一致）
2、吃胎
（1）、前轮同时吃外侧或同时吃内侧———前轮前束不对。
（2）、前轮单轮吃胎，外倾角不对。
（3）、后轮吃胎：外倾角，束角原因。
另外四轮定位仪无法侧知吃胎因素还有：
（4）轮胎气压过高：吃轮胎面中心线附近。
（5）轮胎气压过低吃轮胎两侧。
（6）底盘零件有问题。
3、车辆发飘：
主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。
4、方向盘沉重
（1）、主销后倾角过大。
（2）、外倾角不正确。
（3）、前轮前束负值。
（4）、悬挂零件变形。
5、方向盘回正能力差
（1）、主销后倾角过小
（2）、转向机有问题
（3）、主销内倾角过小
（4）、轮胎有问题
遇到轻微颠簸后或加速时车辆甩尾
主要是由后轮束角不正确引起。
五、实验结论。