AVY故障判别

7E2 -在RV33控制板端子18 和 19之间无24VDC电压 7E2A – 驱动器功率 > 22KW: 更换PV33电源板上的保险.... 7E2B – 驱动器功率 < 15 kW: 拆掉 RV33控制板与PV33电源板之间的扁 平电缆 7E2B1 - 24 VDC正常: 更换RV33控制板 7E2B2 - 24 VDC 不正常: 更换PV33电源板....
AVy–电路板级故障处理流程图1说明
在某些需要进行现场维修故障处理的情况，可以按照以下的流程来进 行。 首先，技术人员必须做非常彻底的外观检查，尽可能寻找能够通过肉 眼判断故障的元件，或烧坏的印刷电路，这样能够帮助诊断故障产生 的部位。 在此，可以参考有关的其他故障检测文件，依照下列步骤处理：
1 – 首先,必须了解 IGBT 以及输入整流桥是否正常; 因此, 请依照 操作说明 “步骤1”, “步骤2”, “步骤3“步骤4” (AVy – 电路 板级故障处理—操作说明) （FIRST STEP）
在驱动器断电情况下进行.
尽量了解在故障发生时, 外部的保险是否同时烧坏. 检查, 将驱动器送电, 操作面板是否有显示: 如果正常显示, 参考以下 流程第2页相关于有显示的处理步骤. 如果无显示, 按照下文步骤 (可 参考AVy –电源板级故障处理流程图) 面板无显示 – 保险丝烧毁 – 参考流程图1/2 (右侧) 2 – 如果驱动器功率≤ 7,5 kW, IGBT 和整流桥是集成的, 有以下 的处理方式: 2A - IGBT 短路: 更换 IGBT 和PV33电源板 2B - 输入整流桥短路但 IGBT正常: 更换IGBT 2C - IGBT 和整流桥都正常: 更换 PV33电源板
7B2B: 如果RV33控制板 正常: 更换PV33电源板
备注 3: 如果V 读到 = V 显示, 同时度数 >800V, 因此过电压信息是正确 的, 故障原因可能是主的输入电源部分. 备注 4: 如果过电压信息不正确, 表示 DC link直流侧电压是正常的, 问 题在于某一测量检测电路, 或在 PV33电源板 或在RV33控制板 7C – 故障显示: IGBT desaturation – 更换IGBT模组和/或整流桥, 和/ 或 PV33电源板, 依据步骤1及上文 第 2, 3点.
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AVY系列变频器电路版级故障处理流程
-关闭变频器电源 - IGBT逆变模块检查参看 “OP1” - 输入整流桥的检查参看 “OP2” - 接地检查参看 “OP3”
是 变频器送电 是否有显示? 否 否 保险丝是否完好? 是 Page 3
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正常 查直流电压
取下连接调节板和功率板的扁平 电缆
以下段落是针对MOV（压敏电阻）烧毁的故障情况 实际上我们的技术人员很少遇见以上的故障情况，因为该故障一般出现 在输入电源不稳定的区域; 而这种情形却往往频繁发生在中国. 因此，在外观检测阶段发现电路板上 MOV 烧毁, 请首先检查 (在诊断之 前) 输入 整流桥. 理论上来说, 如果输入 整流桥 是正常的，只需要更换 MOV; 实际上,但该种故障发生时一般需要更换: MOV, IGBT模组, 整流桥, PV33电源板 请记住, 不管怎样, 如果驱动器的功率 > 22kW, MOV 是安装在滤波缓冲 板上的, 因此只需要更换它就可以.
参照上面的端子连接图（适用于所有系列），请进行以下测试：
1）将表笔N1（红色）连接到C端子，表笔N2（黑色）分别测量端子 U2/T1，V2/T2，W2/T3。测试仪器上将不会有任何指示（不导通） 2）将表笔N1（红色）连接到D端子，表笔N2（黑色）分别测量端子 U2/T1，V2/T2，W2/T3。测试仪器上将显示一致的测试结果（导通： 不是短路现象，有一定的阻值，大小与驱动器的功率有关） 以上的测试请更换表笔2至3次，测试的结果必须是一致的。 若测试结果与上面的描述不符，可以判定IGBT模组有故障。
7D – 故障显示: Internal overcurrent –
7D1 – 如果故障在 “Enable” 使能指令给出之前产生: 更换 RV33控制 板 7D2 – 如果故障在 “Enable” 使能指令给出之后产生: 问题在驱动器以 外 7E – 故障显示: External fault – 7E1 – 在RV33控制板端子18 和 19之间24VDC电压正常: 7E1A –RV33控制板端子18 和15之间24 VDC正常: 更换RV33控制板 7E1B - RV33控制板端子18 和15之间24 VDC不正常:故障在驱动器以 外
断电情况下检测步骤---操作说明（FIRST STEP）
PV33…. 电源接线端子 PV33 …. 电源接线端子
U1/L1 V1/W1/L3 BR1 C D U2/T1 V2/T2 W2/T3
红
黑
测试表笔
以下测试必须在驱动器断电的情况下进行 1。如何进行“IGBT模组检测”（IGBT模组的导通测试）
3D - IGBT 及整流桥都正常: 检查充电电阻. 3D1 – 充电电阻正常: 更换 PV33电源板 3D2 – 充电电阻故障:更换充电电阻
AVY面板无显示 – 保险丝完好 - 参考流程图 1/2 (左侧) 4 – 测量, 使用电压表测量VDC Link直流侧电压, 端子C 和 D 之间 4A - VDC link直流侧电压正常:拆掉 RV33 与PV33电源板连接的扁平 电缆. 可能有以下情形: 4A1 – 风扇开始运转: 更换RV33控制板 4A2 – 风扇不工作(问题可能来自于 TA电流检测 传感器, 或开关电路) 4A2A – 驱动器功率 < 22kW: 更换电源板 (TA 是固定在 PV33电源板 上的) 4A3B – 驱动器功率 > 22kW: 断开XTAV 板的连接电缆:
7F – 故障显示: motor overtemperature-检查RV33控制板上端子78 – 79之间的1 k 电阻.
7F1 – 电阻未连接: 连接1k电阻 7F2 – 电阻已经连接: 更换 RV33控制板 7G – 故障显示: heatsink overtemperature – 检查散热片上风扇是否正 常工作: 7G1 – 风扇正常运转: 更换散热片上的温度传感器
4A3B1 – 如果风扇正常运转:更换XTAV板
4A3B2 – 如果风扇不能正常工作:更换PV33电源板 (开关电路的问题)
4B - VDC link 直流侧电压为0. 可能有以下情形: 4B1 - 整流桥开路 (不可能出现短路现象, 否保险丝一定烧坏)
4B1A – 驱动器功率 > 11 kW: 更换 整流桥
7A1A – 如果其中有1 相保险丝烧坏, 更换保险
7A1B – 如果保险完好, 检查充电电路: 更换 PV33电源板, 如果驱动器 >22kW: 或更换SCR
7A2 – 如果 VR > VK : 更换 RV33控制板: (见下面的备注 2) 7A2A: 如果RV33控制板故障: 更换 RV33控制板 7A2B: 如果RV33控制板正常: 更换PV33电源板 备注 1: 如果V 读到 = V 显示, 同时 读数 <400V, 因此欠电压信息是正确 的, 故障原因可能在于输入电源的保险或充电电路 备注 2:如果欠电压信息不正确, 表示 DC link直流侧电压是正常的,问题在 于某一测量检测电路, 或在 PV33电源板 或在RV33控制板 (检测电路部分 在PV33电源板 部分在 RV33控制板) 7B – 有故障信息显示: Overvoltage: 测量 VDClink (VR=VDCLink读到数值 - VK=VDClink 面板上读到数值 ) 7B1 – 如果VR = VK > 800V: 检查现场的输入电源 (见下面的备注 3) 7B2 – 如果VR < VK : 检查RV33控制板: (见下面的 备注 4) 7B2A: 如果RV33控制板故障: 更换 RV33控制板
2。如何进行“二极管整流桥检测”（二极管整流桥的导通测试）
将表笔N1（红色）连接到C端子，表笔N2（黑色）分别测量端子 U1/L1，V1/L2，W1/L3。
测试仪器上将不会有任何显示（不导通） 将表笔N1（红色）接到D端子，表笔N2（黑色）分别测量端子 U1/L1，U1/L2，U1/L3。 测试仪器上将显示一致的测试结果（导通：不是短路现象，有一定 的阻值，大小与驱动器的功率有关系） 以上测试请更换表笔重复2至3次，测试的结果必须是一致的。 如果测试结果与上面的描述不符，可以判定二极管整流桥有故障 注：如果使用数字式测量表，一般情况将显示（通常）“OL”表示 开路，同时前端到后端的电压降为：0.4-0.6V。
不正常 - 检查整流桥 - 检查预充电电阻 否 是 < 22kW? 换功率板 PV33… 是 风扇是否转 换调节板 RV33…
7G2 – 风扇不能正常工作: 更换风扇
7H –故障显示: regulation overtemperature – 测量环境温度 (Ta) 7H1 – 如果Ta < 50 °C: 更换RV33控制板
7H2 – 如果Ta > 50 °C: 工作环境温度太高
其他故障信息也可能出现，但以上为常见故障，因此在这里不在列举其他 可能 。
请参照以下-AVYL电路板故障处理流程图的相关步骤 诊断及维修的步骤操作按照以下方式进行。 故障诊断及维修主要分为四个步骤： 1）根据送修变频器上客户及代理公司（通灵）提供的一些信息来判断 出现所描述故障可能的原因及解决方法。 2）准备进行维修前（断电状态下）进行模块的检测与接地端子的对地 导通测试。 3）按照后面的具体检修步骤（上电后），进行逐步判断，逐步检测与 诊断，直至维修完毕。 4）维修完成后（更换元件或备件），需要进行手动与自动测试，其中 手动测试为：测试变频器在V/F模式下运行时的运行状态是否正常，反 馈是否正常，包括正-反转。若一切正常，则可以进行自动测试（auto test可以测试变频器所有的性能），所自动测试完成，则才可以认为此 台变频器维修完成。 当然，在诊断完毕后应先写故障分析报告，然后发给客户，等客户确认 是否维修后再进行后面的维修工作。 ~~~下面分步简单介绍一下具体的诊断及维修步骤：