水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性黄土地基中的应用_班立功

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柱锤冲扩夯实水泥土桩在回填土地基中的应用

柱锤冲扩夯实水泥土桩在回填土地基中的应用

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某 高 层 建 筑 附 属 地 下 车 库 抗 浮 设 计
周 洲
( 原市建筑 设计研究院 , 太 山西 太原 000 ) 30 2
摘 要 : 以某高层建筑 附属地 下车库抗浮设计为例 , 结合场地条件及 地质情 况对地下 室进行抗浮 方案 的分 析设计 , 经分析 对 比确 定 了技术性 、 经济性较为合理 的方案 , 而保 证了工程的顺利进行 。 从
泥土桩法进行 回填 土地基 的处理 较好 的解决 了这一 难题 , 取得 了 良好 的经济及社会效 益。
以天然地基变形验算压缩层 下界标高最小 值作 为桩端标高 ,
4 材料 。 )
二者差值为有效桩长 。 场地 回填土成分及夯实水 泥土桩 成桩工艺 , 采用柱锤 冲扩夯 实水 以褥垫层标高作 为桩顶标 高 , 采用 水泥土混 合料 , 配合 比根 据处理 地层 含水 量 , 要求 复合
4 场地 的限制 , 回填土场地特别是新近 回填 土场地所 占的 比例逐 渐 桩 间距 为 2倍 一 倍 桩 径 。 3 桩长 。 ) 加大 , 以往对这 类场 地一 般 采用 人工 挖孔 灌 注桩 的方法 进行 处
理 , 工周期长 , 施 安全性差 , 建筑成本加 大 , 为解 决这一 问题 , 针对
1 桩 的布 置 。 )
4 0 仅在场 区西部缺失 , . 1m, 其余 均有分布 。地基土承截力特征值 [] 山西建筑 ,00,6 2 ) 7 -7 J. 2 1 3 ( 9 :67 .
[ ] 张 涛. 杂 条件 下 某基 坑 工程 监 测 方案 设 计及 其 应 用 4 复
Fo n a in s p o te g n e i g p a t e o x si r h t c u e e r y o d ct e t r u d t u p r n i e rn r c i fe it o c ng a c ie t r s n a b l iy c n e

谈柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基

谈柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基

质量 2 . 5 t ; C F G 2 0长螺旋钻机 , 采用螺旋钻机成孔 , 成孔直径 4 0 c m。 具体施工步骤 : 施 工准备一清理平整场地 一测量放样 一施工机 具 就位一成孔 一钻 孔 检 测 一 孔 内填 料 一 柱锤 分 层 冲夯 一成 桩 检 测 一施工机具移 位。1 ) 平整 场地 。对 路基 范 围内的管线 进行 调 为 2 . 0 n l , 桩径 5 0 c m, 正方形 布置 ; 桩 长 2 8 m 3 0 m; 采用螺旋钻钻孔 , 成孔 直径 5 0 c m, 垂 直度偏差 1 %,
1 工程概 况
c m。2 ) 工艺试验 确定 的参 数 : 桩身采用 C 1 5混凝 土 , 大 同一 西安铁路客运专线站前 8标 段襄 汾西站 , 起 止里程 为 桩位偏差 5 0 S , 混凝土坍落度控制在 1 6 c m~ 2 0 c m, 扩展度 D K 5 4 9+7 0 0~ D K 5 5 1+1 0 0 , 总长度 1 . 4 k m, 本 工程位 于山西省 临 拌和时间不少于 9 0 c n l  ̄ 6 0 c m, 混凝土灌注速度无水地层控制在 2 m / m i n ~3 m / m i n , 汾市襄 汾县南贾 镇境 内, 所处 地貌 单元 为汾 河冲 积平原 , 地 形平 4 工桩顶标高宜高 于设 计标 高 5 0 c m。3 ) 检测要求 : 成 桩后桩 径 坦, 地势开 阔, 线 路以填方通过 , 平均填高约 6 . 0 m, 沿途地 表主要 施 0 c m; 低应变检测桩身完整性满足要求 ; 单桩承载力 不小 为农 田。地质 为第 四系上更新统冲积层新黄土 , 粉砂 , 细砂 , 粗圆砾 不小于 5 0 0 k N; 复合地基承载力不小 于 2 5 0 k P a 。 土, 地表以下新 黄土层 厚约 2 3 m~5 3 m, 浅黄色 ~褐黄色 , 坚硬 ~ 于8 软塑 , 层状分布 , 以粉粒为主 , 局部黏粒含 量较 高 , 土质 均匀 , 具湿 3 施 工工 艺及 控制 要点 陷性 , 湿 陷系数 0 . 0 1 6~ 0 . 1 4 9, 属 Ⅲ级 ( 严 重 )自重湿 陷性场 地 , 0 =1 5 0 k P a , 局部存在 0 =1 0 0 k P a 。 襄 汾西站采 用柱锤冲扩桩和 C F G桩结合加 固地基 , 柱锤冲扩 桩桩间距为 1 . 0 m, 正方形布置 , 桩长 1 3 m~1 6 m; C F G桩桩间距

柱锤冲扩桩法在自重湿陷性黄土场地的应用

柱锤冲扩桩法在自重湿陷性黄土场地的应用


落下冲击成孔 , 分层 填料 夯实 形成扩 大桩 体 , 然后 与桩 间土组 成

夯机进场就位 , 用 35t 采 . 重锤成孔 , 成孔后 , 分层 填紊土 , 然 复合地基的地基处理方法。其加固作用机理为: 在成孔及成桩过 后用 50k 夯锤夯实, 0 g 本工程夯击遍数一般为 l 击左右, O 待认为 程 中对原土 的动力挤密作用及 固结 作用 , 得桩孔 内的土被 挤向 夯实 后 , 使 进行 上一层施 工 , 直至 成桩 , 然后 进行下 一根桩 的施工 。 四周 。 间土得 以挤密 , 桩 然后将备好 的填充物分层填入桩 孔 内, 并 施工龄 期达 7d , 行试桩 的检测 工作 。第一 次检测 在三个 区 后 进 分层夯实至施工地面 。以前 限于设备 条件 的限制 , 理深度 一般 域各 布一个探井 , 体 上 、 间土 ( 处 在桩 桩 砂层 除外 ) 的最不利 位置每 不大于 60T 随着科学技术的发展, . I I, 施工机具已有了突破性的进 米取 土样 一件 , 做桩体及 桩 间土 的土样 分析 , 号 T ~ r , 井 l 3井深 展 。 处理 深度可根据工程地质情况及设计要求确定 。 地基 分别 为 l . m,30m, . m, 30 1. 1 0 根据 3 5 个探井 试验结果 , 场地东 部 T 探井 20m和 40 土层仍存 在 湿陷 , 在场 地东部 又布 3 . .m 故
柱锤冲扩桩法在 自重 湿陷性黄土场地 的应用
呼 其 恩
摘 要 : 绍 了柱锤冲扩桩 法及 其加 固机理 , 介 结合工 程实例 阐述 了湿 陷性黄土地 区柱锤冲扩桩 法的应用 , 并对处理ห้องสมุดไป่ตู้果
进行 了评价 , 以推广 柱锤冲扩桩法, 达到 更好地处理 湿 陷性黄土地基 的效果 。 关键词 : 柱锤冲扩桩 法 , 陷性黄土 , 湿 地基处理 , 工程地 质 中田分类号 : U4 5 3 T 7 . 文献标识码 : A

柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基处理中的应用

柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基处理中的应用

柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基处理中的应用发布时间:2023-03-17T03:03:31.946Z 来源:《城镇建设》2023年第1期作者:张晶[导读] 受我国疆域辽阔特征影响,地质条件种类较多。

随着近年来我国建设工程数量不断提升,施工作业过程中不可避免地会在湿陷性黄土区域进行。

张晶中国葛洲坝集团市政工程有限公司 443000摘要:受我国疆域辽阔特征影响,地质条件种类较多。

随着近年来我国建设工程数量不断提升,施工作业过程中不可避免地会在湿陷性黄土区域进行。

考虑到该种类土质在遇水后会产生土体强度大幅下降的情况,严重影响各类型工程建设质量。

由此,柱锤冲扩桩技术营运而生,在处理湿陷性黄土地基方面发挥着重要作用。

基于此,本文将结合实际案例说明该技术的应用措施,希望对相关工作人员提供参考意见。

关键词:柱锤冲扩桩;湿陷性黄土地基;CFG桩引言:柱锤冲扩桩技术在实际应用过程中主要采用重锤夯击方式或长螺旋成孔方式在预定区域内达到形成设计深度,随后采用水泥材料对其进行分层回填并夯实,实现提升桩间及桩底土紧密性的目的,进而实现提升地基承载力以及压缩模量的地,降低黄土固结变形引发工程质量缺陷出现的几率。

在当前我国轨道交通运输快速发展的背景下,在相关地区应用该技术可以有效湿陷性黄土地基对工程质量以及运营安全性的负面影响。

因此,对该技术的应用方式研究具有重要现实意义。

1.案例工程情况概述为详细说明柱锤冲扩桩技术在湿陷性黄土地基中的应用方法,本文选取某地区轨道交通工程中DK292+768~DK318+547路段为例进行说明。

案例工程段位于黄河二级阶地,线路施工区域处于第四系黄土层区域,地貌特征以风积与冲积平原为主。

根据施工单位实际勘探以及地质资料显示,该地区黄土属于新近堆积黄土,呈现出明显的自重湿陷性。

本案例工程路线设计时速达到350km/h,为实现这一设计指标,施工单位必须对路基沉降进行有效控制。

依据相关标准规定,本工程建设中应实现的目标为:施工完成后,路基沉降幅度在15mm以下,其中路基沉降较为均匀其长度超过20m的部分沉降幅度可放宽至30mm,同时工程建设需满足Rsh超过0.4V2sj,沉降差异控制在5mm以下,折角幅度控制在1/1000以下的标准,确保地基刚度均匀。

重锤夯实+CFG桩在湿陷性黄土地基处理中的应用

重锤夯实+CFG桩在湿陷性黄土地基处理中的应用

重锤夯实+CFG桩在湿陷性黄土地基处理中的应用摘要:兰新铁路第二双线(甘青段)部分路基位于西北湿陷性黄土地基上,通过重锤夯实+长螺旋钻管内泵压混合料CFG桩综合地基处理方式在工程中的实际应用,说明该综合地基处理方式针对湿陷性黄土地基处理的有效性和可行性。

关键词:湿陷性黄土;重锤夯实;CFG桩;地基处理Abstract: the second double lanzhou-xinjiang railway (GanQing section) is located in the northwest part of the subgrade collapsible loess foundation, by a heavy hammer spiral drill pipe ramming + long pump pressure mixture CFG pile foundation treatment in engineering comprehensive way in the practical application shows that the foundation treatment for comprehensive way collapsible loess foundation treatment is effective and feasible.Keywords: collapsible loess; Hammer ramming; CFG pile; Foundation treatment 1概述新建兰新铁路第二双线(甘青段)LXS-14标段DK873+100-DK874+650段路基工程位于甘肃省玉门市境内,线路所经基本为农田地貌,地表分布主要为黏质黄土,局部分布粉质黏土,均属松软土,其中黏质黄土具I级非自重湿陷性,湿陷土层厚度2~10米,压缩模量参考值Es=3~8Kpa。

湿陷性黄土泛指饱和的结构不稳定的黄色土,在自重压力或自重压力与附加压力作用下,受水浸湿后,土的结构迅速破坏,发生显着下沉的现象。

夯实水泥土桩处理湿陷性黄土地基的应用研究

夯实水泥土桩处理湿陷性黄土地基的应用研究

夯实水泥土桩处理湿陷性黄土地基的应用研究摘要:结合夯实水泥土桩法处理湿陷性黄土地基的工程实例,对夯实水泥土桩法的加固机理、设计、施工工艺、处理效果进行了分折、探讨。

并参考类似工程,探讨了夯实水泥土桩法的适用条件。

关键词:湿陷性黄土;夯实水泥土桩法;复合地基;承载力Abstract: Combined with engineering examples on foundation treatment of collapsible loess by compacted cement-soil pile method, a series of study are conducted to the stabilized mechanism, design, construction technology, the treatment effect of compacted cement-soil pile method. Reference similar project, application conditions of compacted cement-soil pile method is discussed.Keywords: collapsible loess; compacted cement-soil pile method; composite foundation; bearing capacity1 概述湿陷性黄土在我国分布较广。

大部分分布在在黄河中游地区,除河流沟谷切割地段和突出的高山外,湿陷性黄土几乎遍布本地区的整个范围,而积达27万平方公里。

湿陷性黄土粒度成分以粉土颗粒为主,含量60%以上。

孔隙比较大,结构松散,具有肉眼可以看见的竖向针状圆孔,天然剖面上垂直节理发育,富含碳酸钙盐类。

最重要的是在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏而发生显著附加下沉即湿陷性,其对黄土地区工程的稳定带来潜在的危害。

夯扩桩在湿陷性黄土地基施工中的应用

夯扩桩在湿陷性黄土地基施工中的应用

() 2 夯扩体 施工 : 高 细 长锤 , 提 填适 量 的碎 石 充
填料 , 落锤夯击 , 将充 填 料击 出护 筒 外 , 反 复 操作 经
6 结论 与 建议
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甘 肃


第 2 4卷
于 1 , 细 长锤 置 于护 筒 中, 击 成 孔 , 压 护 筒 将 锤 并 至设 计标高 。
地提 出护筒 , 出护 筒后应 快速将 振捣 棒插 至桩 底 , 提
慢速 均匀地振 捣至桩 顶 。
湿 陷性黄 土在上 覆土 的 自重 压力 和 附加 压力 的 共 同作用 下 , 水侵蚀 后 , 受 结构受 到破 坏而 发 生突 然 下沉现象 , 叫湿 陷 性 黄 土 。湿 陷性 黄 土 受 水 侵 蚀后 在土 的 自重压 力 下发 生 湿 陷 的 叫 自重 湿 陷 性 黄土 ,
3 夯 扩桩 桩 基设 计
桩 的极 限承载力 ( 压 ) 能 间单地 理解 为极 限 抗 不 侧 阻力加 上极 限端阻力 。桩 土之 间出现 不 大的相对 滑动 时就出现极 限侧 阻力 , 当上 部 滑 动量 大 的 围 内 土 体发挥 了极 限剪 切 强度 以后 , 分 荷 载又 回给桩 部
在 自重压 力下不 发生湿 陷 的叫非 自重 湿陷 性黄 。
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第2 4卷 第 8 期 20 0 8年 4 月
甘肃 科技
Ga s i n e a c o o n u Sce c nd Te hn l gy
Z 4 N o. .2 8
A pr .
2 8 00
夯 扩 桩 在 湿 陷 性 黄 土 地 基 施 工 中 的 应 用
高晓明
( 中铁 一 局 集 团桥 梁 工 程 公 司 . 庆 市 北部 新 区人 和 镇 4 12 ) 重 0 1 1 摘 要: 由于 夯 扩 桩 成 桩 方法 成 本 低 , 有 桩径 小 , 载 力 大等 优 点 , 逐 渐 成 为 湿 陷 性 黄 土 地 基 中 的 一 种 新 的理 想 具 承 已

水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术

水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术

水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术
王卫宏
【期刊名称】《黑龙江科技信息》
【年(卷),期】2013(000)007
【摘要】结合大西铁路客运专线某站场施工实例,介绍了柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基的施工方法,确定了柱锤冲扩桩施工工艺参数,通过其置换、挤密效应达到了消除黄土湿陷性和提高复合地基承载力的目的.
【总页数】1页(P316)
【作者】王卫宏
【作者单位】中铁十二局集团有限公司,山西太原030024
【正文语种】中文
【相关文献】
1.水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性黄土地基中的应用 [J], 班立功
2.水泥土柱锤冲扩桩复合地基承载力试验研究 [J], 杨鹏;黄志军
3.水泥土柱锤冲扩桩复合地基承载力试验研究 [J], 杨鹏;黄志军;
4.柱锤冲扩桩法处理湿陷性黄土地基研究 [J], 江来云
5.高速铁路黄土地基水泥土柱锤冲扩桩工作性能研究 [J], 杲斐
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通过水泥改良土的置换消除先一部分土体的 湿陷性,再通过柱锤强夯冲扩,使桩间土挤密,从而 消除另一部分黄土的湿陷性。 2. 3 目的
经过成孔、填料置换、柱锤夯实冲扩,达到桩身 压实、桩间土挤密、消除黄土湿陷性三重处理效果。 2. 4 施工工艺
清理平整现场 → 测 量 放 线 → 布 置 桩 位 → 长 螺 旋钻引孔 → 成 孔 检 测 → 分 层 填 料 分 层 夯 实 → 成 桩 检测
( 1) 成桩后,清除桩头周围土时严禁使用挖掘 机,人工挖 除 应 注 意 不 要 伤 及 柱 锤 冲 扩 桩,用 力 不 宜过猛,防止造成桩顶 0. 5 m 以下断桩。
( 2) 用水准仪精确测出截桩标高,截桩标高即 为设计桩顶高程。
( 3) 为防止造成截桩线以下断桩,严禁用机械 截桩,人工 截 桩 时,两 人 相 对 用 两 根 钢 钎 从 不 同 方 向同时剔凿,将多余桩头的大部分截取。
采用长螺旋钻机钻孔成孔,成孔直径 400 mm, 深度达到设计要求。 3. 3. 4 成孔质量检测
成孔后,检 查 成 孔 直 径、孔 深、垂 直 度、孔 内 虚 土和积水情 况,并 对 孔 底 强 夯 至 设 计 高 程,检 查 有 无空洞等异常情况,对不符合成孔质量标准的应进 行补强加固处理。深度应满足设计要求,根据土质 情况可在孔底预留一定厚度的原土层,以重锤夯冲 至地基处理设计深度,强夯桩底影响深度应为 1 ~ 2 m。根据设计要求,可在孔底做一人工持力层或 扩大桩头。 3. 3. 5 孔内分层填料分层夯实
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铁道建筑技术 RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY 2011 (7)
·铁道 / 道路·
( 4) 用手锤和短钢钎将桩头凿平,桩长允许误 差为 100 mm,截桩头时允许桩头略低于设计桩头标 高,但不宜超过 50 mm。
( 5) 彻底清除现场钻碴、桩头剔除物等建筑垃 圾,保持施工现场整洁。 3. 3. 7 成桩检测
成桩 15 d 的水泥土柱锤冲扩桩进行单桩承载 力试验,检测前对桩头进行处理( 凿出上部浮浆及 松散表层) 。成桩 28 d 的柱锤冲扩桩钻芯取样检测 桩体压实系数,开挖进行自检,开挖深度为 0. 5 m, 随机按规定频率进行以下几项检测。
( 1) 外观检测 破去桩头 0. 5 m 表层水泥土,进行外观检测,检 测外观是否圆顺,桩径是否达到 0. 65 m,水泥土是 否密实、搅拌是否均匀。利用钢尺或卷尺对桩位进 行复测,检查是否漏桩,并及时补桩。 ( 2) 单桩承载力试验 柱锤冲扩桩成桩 15 d 后,采用“堆载法”分级荷 载加压进行单桩承载力检测,试验最大加荷为设计 荷载的两倍,或达到承载力极限值。通过沉降观测 来鉴定承载力是否满足设计要求。 经过检 测,设 计 要 求 复 合 地 基 承 载 力 不 小 于 282. 74 kN,实 际 检 测 均 大 于 283 kN,满 足 设 计 要求。 ( 3) 按桩数的 2‰频率钻芯取样检测,通过钻取 的芯样检测桩体水泥土搅拌是否均匀、桩体有无断 桩现象,桩 长 以 及 桩 体 压 实 度 是 否 满 足 设 计 要 求。 要求桩体压实系数不小于 0. 97,实际检测为 0. 98, 均大于 0. 97,满足设计要求。 ( 4) 通过钻取桩间土的芯样检测桩间土挤密系 数,桩间土芯样连续完整、密实,设计要求挤密系数 不小于 0. 88,实际检测最小 0. 90,大于 0. 88,满足 设计要求。 ( 5) 通过钻取桩间土的芯样检测桩间土湿陷 性,试验检测数据为 0. 008 均小于 0. 015,湿陷性已 经消除。 3. 4 施工参数确定 柱锤冲扩桩采用长螺旋钻机成孔,分层填料厚
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度 90 cm( 0. 12 m3 ) 、柱锤锤重 2 t、每层夯击 6 次、落 距 6 m。 3. 5 施工注意事项
( 1) 鉴于现场施工情况,确保快速、准确找到桩 位,应选用技术先进、性能稳定的施工设备,定时检 查器械各部件的工作状况,保持连续作业。成孔机 械应保持垂直稳定,垂直度偏差不大于 1. 5% 。成 孔中心偏差不应超过 5 cm。
·铁道 / 道路·
水泥土柱锤冲扩桩在湿陷性 黄土地基中的应用
班立功
( 中铁十七局集团第四工程有限公司 重庆 401121)
摘 要 对柱锤冲扩桩地基加固原理、作用及目的进行分析和讨论。通过工程实例,说明在湿陷性黄土地基中柱 锤冲扩桩有很好的处理效果。 关键词 冲扩桩 湿陷性 黄土地基 中图分类号 U416. 1 文献标识码 B 文章编号 1009-4539 ( 2011) 07-0037-04
( 1) 核查地质资料,结合设计参数,选择合适的 施工机械和施工方法。
( 2) 施工前清除地表耕植土,平整场地,清除障 碍物,标记处理场地范围地下构造物及管线。为保 证正常施工,承载力不应低于 120 kPa。
( 3) 测量放线,定出控制轴线、打桩场地边线并 标识。
( 4) 土料中有机质含量不得超过 2% ,不得含有 冻土或膨胀土,使用时应过 10 ~ 20 mm 筛,混合料 最佳含水量允许偏差不能超过 ± 2% ,土料与水泥拌
桩体主体材料为水泥掺量 8% 的改良土,水泥 要求为 P. 042. 5。用标准料斗或运料车将拌和好的 填料分层填入桩孔,用柱锤夯实形成桩体。锤的质 量、锤长、落距在确定的情况下,通过工艺试验确定 分层填料量、夯击次数( 参考施工参数: 柱锤冲扩桩 采用长螺旋钻机成孔,分层填料厚度 90 cm、每层夯 击 6 次、落距 6 m、锤重 2 t) 。每个桩孔应夯填至桩 顶设计标高以上 0. 5 ~ 1 m,其上部桩孔宜用原槽土 夯封。 3. 3. 6 截桩头
( 3) 强夯前应检查成孔直径、孔深、垂直度、孔 内虚土和积 水 情 况,并 对 孔 底 强 夯 至 设 计 高 程,检 查有无空洞等异常情况,对不符合成孔质量标准的 应进行加固处理。用标准运料车将拌和好的填料 分层填入桩孔,用柱锤夯实形成桩体。通过工艺试 验确定分层填料量、夯击次数( 施工参数: 柱锤冲扩 桩采用长螺旋钻机成孔、分层填料厚度 90 cm、每层 夯击 6 次、落 距 6 m、锤 重 2 t) ,压 实 系 数 不 小 于 0. 97。每个桩孔应夯填至桩顶设计标高以上至少 0. 5 m,其 上 部 桩 孔 宜 用 原 槽 土 夯 封。成 桩 直 径 0. 65 m,技术人员作好每根桩的记录,并对发现的 问题及时进行分析处理。
2 DDC 桩加固原理、作用、目的及施工工艺
2. 1 加固原理 DDC 桩通过 长 螺 旋 钻 机 成 孔,在 孔 内 分 层 回
填置换水泥 改 良 土,反 复 将 柱 状 重 锤 提 到 高 处 使 其自由落下 冲 击 成 桩,然 后 分 层 填 料 夯 实 形 成 扩 大 桩 体 ,与 桩 间 土 组 成 复 合 地 基 ,水 泥 的 水 化 与 胶 凝作用是提 高 土 体 强 度 的 根 本,且 具 有 一 定 的 稳 定性。 2. 2 作用
收稿日期: 2011-04-18
铁道建筑技术 RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY 2011 (7)
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3 工程实例
3. 1 工程概况 大同—西安客运专线站前 10 标 DK698 + 136
~ DK698 + 236 段 路 基 工 程 位 于 山 西 省 永 济 市 张 营 镇 境 内 ,区 域 地 貌 单 元 为 黄 河 三 级 阶 地 ,地 势 平 坦、开阔,线路以填方形式通过,填方高度为 3 m。 地表多为果园,松软土厚度小于 20 cm,地质为第 四 系 上 更 新 统 冲 湖 积 黏 质 黄 土 ,具 有 湿 陷 性 ,湿 陷 等级Ⅲ 级 自 重,湿 陷 土 层 厚 8 ~ 18 m。地 基 采 用 CFG + 水泥土 柱 锤 冲 扩 桩 ( DDC) 进 行 加 固 处 理, 柱锤冲扩桩 用 于 消 除 黄 土 湿 陷 性,水 泥 土 柱 锤 冲 扩桩 3 015 根,总 计 48 240 延 m; CFG 桩 600 根, 总计 12 600 延 m。 3. 2 试验段选取
Abstract The principle,function and purpose of DDC method in foundation consolidation are analyzed and discussed. Through engineering examples,the effect of DDC in collapsible loess foundation is illustrated. Key words compacted and expanded column; collapsibility; loess foundation
Cement-soil Column Pile Hammer in Picking Collapsible Loess Foundation Application
Ban Ligong
( China Railway 17th Bureau Group Co. Ltd. ,Chongqing 401121,China)
( 2) 改良土料采用场拌,每一批次料到现场做 含水率试验,发现问题及时与现场试验员进行沟通 联系。土料中有机质含量不得超过 2% ,不得含有 冻土或膨胀土,使用时应过 10 ~ 20 mm 筛,混合料 最佳含水量允许偏差不能超过 ± 2% ,土料与水泥拌 和均匀,水泥用量不少于试验确定的量。桩体主体 材料为掺 8% 水泥改良土( 水泥含量为干土质量的 8% ) ,水泥要求为 P. 042. 5; 选用的水泥等原材料应 符合设计要求,并按相关规定进行检验。现场堆放 干土与水 泥 做 好 防 水 措 施,严 禁 雨 水 淋 湿 土 料 与 水泥。
( 4) 柱锤冲扩法施工夯击能量大,易发生地面 隆起,造成 表 层 桩 和 桩 间 土 出 现 松 动,从 而 降 低 处 理效果,因 此 成 孔 及 填 料 夯 实 的 施 工 顺 序 宜 间 隔 进行。
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