级配碎石垫层施工方案57081

施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段

施工组织设计（方案）审批表

级配碎石垫层施工方案

1、编制依据

1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91

1.3 环城大道I标施工图纸以及设计文件

1.4 其他路面工程中的施工经验及教训

1.5 业主、监理对本工程的质量要求

2、工程概况

环城大道I标段道路全长5.34km，其中桩号K5+346—K6+086段为跨皖赣铁路桥范围，不属于本工程设计范围。

道路设计等级为城市主干道I级。路面结构：主车道结构为：4cm AC-13SBS改性沥青砼 + 5cm AC-20沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 20cm水泥稳定碎石（5%）+

20cm水泥稳定碎石（ 3%）+ 30cm级配碎石垫层。非机动车道结构：4cm AC-13 沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm水泥稳定碎石（5%）+ 20cm 级配碎石垫层。

3、施工总体部署

3.1 机具准备

3.1.1 运料设备：装载机1台,自卸车若干辆。

3.1.2 整平设备：推土机1台，平地机一台。

3.1.3 碾压设备：XS202J振动压路机(20T)1台、3Y252J静力式压路机(25T)1

台。

3.1.4 其他设备：洒水车1台。

3.2 材料准备

原材料；对混合料按规定进行检验，试验内容有：

A、对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求；

B、击实、确定最大干密度和最佳含水量。

按设计要求确定级配碎石标准干密度。试验在规定的条件下进行，根据设计要

求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。

同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不

重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的

关键。

3.3 作业条件

3.3.1 开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。

3.3.2 施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。

4 施工操作工艺

4.1 工艺流程(见图4.1)

4.2操作方法

4.2.1 准备下承层：准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有

表面松散、弹簧等现象必须进行处理。

4.2.2 施工放样：每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配

碎石的高程。

4.2.3 材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和

塑性指数应满足技术规范要求的规定。

4.2.4 试验段：

A．正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。

B．通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。

C．检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。

D．通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。

摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机进行摊铺。平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。

4.2.5 正式摊铺

A、集料运输：根据运输道路路况现以配备了载重在 25t 以上的自卸车若干辆,其具体数量将根据施工进度及现场需求进行调整。

B、摊铺级配碎石：将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程整平，洒水车洒水湿润。

C、洒水调节含水率：水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%～3%。

D、整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。高程控制要考虑压实系数的预留量。

E、碾压：

①、混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 80～120m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。第一遍稳压要用振动压路机静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。

②、碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成 45 度角斜碾，正常碾压时轮迹重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至要求的压实度并无轮迹为止。压路机的碾压速度，前两遍以采用 1 档为宜，以后可采用 2 档，绝不可高速碾压。碾压程序：静压～小振动～大振动～静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压

路机稳1.5～1.7km/h，振动压时 1.8～2.2km/h，终压 1.5～1.7km/h。

③、碾压过程中，级配碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其达到质量要求。

4.2.6 平整度控制：施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3 米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。

4.2.7 横缝的处理：靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。

4.2.8 防护：路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。

五、质量保证措施

5.1、质量目标

按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)交工验收达到合格标准。（一）、质量保证体系

在施工过程中，成立以项目经理为核心，以项目总工、专职质检员为骨干的质量管理委员会，明确项目经理为工程质量的第一负责人。

在本工程施工中，将各部分施工内容的质量目标进行分解，明确质量管理责任，形成人人讲质量、人人抓质量的良好作风。

（二）、质量保证措施

坚持“百年大计，质量第一”的原则，将施工过程质量管理与质量检验相结合，把质量事故隐患消灭在施工过程中。

1、贯彻执行ISO质量保证标准，规范我们的全部质量活动，严格按我公司程序文件进行施工管理，通过各部门、各岗位人员的质量分目标的完成，从而确保质量方针的贯