大广高速公路龙南里仁至杨村段建设项目变更情况说明

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上部结构现浇整体化施工(横梁、湿接缝、负弯矩)

大广高速江西龙南里仁至杨村（赣粤界）段A3合同段桥梁工程上部结构现浇整体化施工（横梁、湿接缝、负弯矩）专项方案编制：高忠武审核：黄以职中国葛洲坝集团股份有限公司2011年08月20日上部结构现浇整体化施工（横梁、湿接缝、负弯矩）施工专项技术方案一、工程概况我部合同段内共有4座桥梁施工，分别为富坑一、二、三、四高架桥，四座都为预制小箱梁先简支后结构连续，桥台为肋板式桥台，桥墩为桩柱式桥墩形式。

富坑一号桥为6跨，共有25m小箱梁60片，中、端横梁共计7道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩5个墩。

富坑二号桥为8跨，共有25m小箱梁80片，中、端横梁共计10道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩6个墩。

富坑三号桥左副为7跨，右幅为8跨，共有25m小箱梁75片，中、端横梁左为9道右为10道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩左为5个墩，右为6个墩。

富坑四号桥为5跨，共有20m小箱梁50片，中、端横梁共计6道，桥面湿接缝纵向8道，负弯矩4个墩。

主要工程数量见表1：表1 桥梁上部整体化施工主要工程数量表。

1、施工组织机构表3 主要人员名单2、主要劳动力配备表4 主要劳动力配备表3、主要机械设备表5 主要机械设备清单（一）箱梁横向连接1、现浇端横梁施工（1）钢筋安装钢筋必须使用经检验合格的原材，钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸制作，成盘的钢筋和弯曲钢筋必须调直。

先将要连接的预制横梁的预留II级钢筋调直对中，分组焊接预制梁伸出的II级钢筋，焊接采用单面焊，钢筋焊接的焊缝长度单面焊不小于10d，钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸施工。

（2）模板安装端横梁现浇部分采用轻型钢模，模板的固定采用方木及螺栓拉杆，所有穿越混凝土的螺栓必须加PVC套管，模板的安装方法见下图。

模板在安装前必须清理模板上的铁锈及其他附着物并均匀、适量地涂上脱模剂，模板的安装必须线条平顺、牢固，不得倾斜。

中央分隔带工程施工方案

大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村（赣粤界）段建设项目中央分隔带横向排水分项工程(K36+316-K38+000)施工方案中铁十三局集团第一工程有限公司大广高速公路龙杨段P2标项目经理部二0一二年四月十九日中央分隔带横向排水工程施工技术方案一、工程概况：K36+316-K38+000段中央分隔带横向排水工程包括：中央分隔带集水井57座；Φ10cm横向HDPE排水管1021.25m；C15砼回填83.74m³,防冲刷土工布38㎡；双层沥青土工布防水层3704㎡；中央分隔带碎石盲沟244m³；Ф10cm纵向软式透水管1684m；反滤织物1684㎡；中央分隔带填土2020.8m³。

二、施工组织机构及工期计划安排设一个施工队，施工人员25人，主要任务是负责中央分隔带排水工程的施工。

中央分隔带排水工程开工时间定为2012年4月19日，计划完工时间为2012年6月18日。

Φ10cm横向HDPE排水管工程开工时间为路基交验后立即开工，在底基层施工之前完成，中央分隔带工程在中面层施工前完工。

三、施工方案及施工方法（一）、施工方案1、Φ10cm横向HDPE排水管：在路基单位进行路基交验后，及时组织队伍施工，采用小型挖掘机开挖，砼集中拌和，人工埋设排水管。

2、中央分隔带横向排水工程：车辆运输材料、现场全部采用人工施工各项内容。

3、材料要求（1）砼使用砼搅拌机集中拌和，拌和时，水泥、碎石、砂材料须符合批复的施工配合比设计要求，已凝结的砼不得使用。

（2）做好各种原材料的检验，严格把好质量关。

采购符合规定的品种、等级的水泥材料，碎石、砂材料按配合比确定的材料组织进场，钢筋、土工材料、排水管质量必须符合设计图纸要求，所有原材料必须经监理工程师同意后才可进场使用。

4、施工放样根据施工图纸设计的桩号位置，利用中桩进行施工放样，对横向排水管、集水井按照施工项目平面位置用石灰画好线，在进行开挖施工。

六大体系质量

质量保证体系一.工程概况本工程为大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁～杨村（赣粤段）工程的A3合同段，起讫桩号为K12+060～K19+000，全长6.94km。

新建公路等级为六车道高速公路，路基宽度33.5m。

施工内容为合同段内路基土石方、桥梁、涵洞及排水、防护、绿化、改道、路面等工程，以及为完成本工程所必需的临时道路、场地等临时工程。

二.工程质量目标及质量管理方针工程质量目标（1）认真贯彻执行国家公路工程有关技术规范、法律法规及相关省、市公路建设相关规定条例，严格按照设计要求和国家有关规范施工，无施工缺陷；（2）执行交通部《公路工程质量检验评定标准》等有关技术标准，满足一次验收合格工程质量标准，工程合格率100%，单位工程一次性验收合格率100%；分项（工序）工程合格率100%；确保江西省优质结构奖，争创国家优质工程；（3）不发生任何质量事故和较大质量缺陷；（4）创公司质量管理先进单位；工程质量管理目标按照建设单位招标文件要求，确定本标段工程质量管理方针为：科学管理、规范操作，严格控制；在工程施工过程中，坚持“预防为主”的管理理念，推行项目经理部各级质量责任制和工序岗位责任制。

不断优化施工理念，优化施工技术方案，严格过程控制。

实施严格的工序过程质量控制，消除影响工程质量的各种不利因素，确保标段最终工程质量目标的实现。

三.质量管理组织质量组织机构图框质量管理组织保证本合同段采用由项目经理领导下的质量副经理负责、质量部门日常监督检查管理、质检员具体实施的质量控制负责制度，对项目全部项目经理：常国阁总工程师：张永峰常务经理杜伟松机料部：胡文江财务部：许欢欢工程部：李外远质检部：刘杰东综合部：李平安全部：陈诗权合同部：吕相炎实验室：刘聪测量组：付小龙涵洞队桥梁队土方队单位、分部及分项工程最终质量和各工程项目的施工工序进行全过程的质量监督控制体系；(1)成立项目经理部质量管理委员会。

土木工程社会实践报告-实习报告

社会实践报告（暑假工地实习）土木0XX班29号刘XXX短暂的一个月的实习生活总算是结束了，一个月的时间说长不算长，说短也不是很短，尤其在一个艰苦的环境下，一个月足以锻炼一个人.我所在的实习单位是龙南县里仁至杨村高速公路段，宜村路桥公司。

实习时间是从2012年7月9日至2012年8月四日。

实习前我和同学打赌，等实习结束后，谁要晒得最黑，就算谁赢，输的请吃书香阁一顿饭。

这次会来，一看大家，除了牙齿和衣服没晒黑，别的地方跟涂了墨似的，再看看自己，心里暗想，这下输定了。

不过，我心里还是给自己圆了个场，我每天包得跟粽子似的，全是只露出了张脸和双手掌，晒再多的阳光也黑不了多少，每天近10个小时的阳光浴根本是微不足道。

这次实习，我和XX一同被分到了大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村段建设项目A4标，承建单位是江西省宜春公路建设集团有限公司。

先简单介绍一下大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村段建设项目的总体情况。

此项目北接建成的大广高速公路赣州至龙南段和龙南至河源联络线，南接广东省拟建的大广高速公路连平（赣粤界）至从化段，路线全长60.834公里，初步设计概算39.799亿元。

龙南县境内路线里程约58公里，途经里仁镇、龙南镇、黄沙管委会、东江乡、渡江镇、程龙镇、夹湖乡、杨村镇8个乡镇（管委会）。

全南县境内路线里程约3公里，途经金龙镇。

全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。

全线路基土石方工程量1372.5万立方米，沥青路面约193.04万平方米（含互通立交），大桥32座，中小桥17座，隧道4座，涵洞通道237道，互通立交4处，分离立交12处，服务区1处、养护工区1处。

全线划分为3个监理标、15个土建施工标段（其中路基标12个，路面标3个）、6个绿化标。

本项目全线推荐路线方案的具体走向为：路线起于龙南县里仁枢纽互通（赣定高速公路K97+600），于正桂K2+600处跨濂江，于K3+860设黄沙隧道，经长坑仔、罗金、大稳、于K9+190跨东江，K9+750跨105国道。

高速公路工程临时用电方案及措施

大广高速公路龙南里仁至杨村段建设项目临时用电方案及措施核工业西北工程建设总公司大广高速公路龙南里仁至杨村段B6项目部临时用电方案及措施1、施工现场用电概况一、工程总概本合同段路线全长7.408公里，主要工程内容本合同段主要工程量有路基土石方170万余方，大桥158米/1座、中桥332.08米/4座、盖板通道812.36米/15道、盖板涵163.97米/3道、圆管涵 659米/15道。

合同工期为20个月。

本合同段交通条件较优越，但进入主线便道不畅，不利于施工所需的人员、材料、设备的进出。

沿线电力设施比较少，难以满足工程所需。

现项目部新增设置了两台变压器，为两座混凝土搅拌站提供工作用电。

其中一台设在K52+400互通区内，负责桥梁工程混凝土搅拌站和桥梁预制场的工作用电，变压器容量为315KVA，设置有一个计量柜，设置配电房。

涵洞工程混凝土搅拌站设在K54＋200收费管理所内，项目部在附近80米处新增设置了一台容量为200KVA的变压器，负责涵洞工程混凝土搅拌站的工作用电。

本工程现场用电从变压器引线到现场工程配电房总配电箱→各分配箱→各机具机械开关箱。

2、施工用电及防护措施施工现场临时动力供电采用（TN-S系统）三相四线制，其中三根为相线一根为工作零线。

三级配电三级保护、总配箱漏电保护器，开关箱漏电保护器，配电箱全部采用国家标准的铁质配电箱。

每个箱均设有隔离电源开关，总配箱与开关箱漏电应灵敏可靠，其额定漏电动作电流不大于30mA，漏电动作时间应小于0.1S，同时作为二级漏电保护器应具有分段分级保护功能。

PE线为黄绿双色多股铜蕊线作为保护零线，在线路中不得经过各电箱中的隔离开关及漏电保护器作工作零线用。

实行一机一闸一漏一开关箱一锁原则。

所有室外线路用线均采用绝缘电缆。

3、施工用电设备总容量计划施工机具部容量，见用电容量统计表。

根据用电总功率计放得出选择导线。

见用电计算表。

4、用电风险及分析现场临时用电可能存在以下风险：触电，火灾，电弧灼伤。

大广高速公路龙杨段交通管制服务协议书

大广高速公路龙杨段交通管制服务协议书甲方:赣州高速公路有限责任公司乙方:赣州高速公路路政管理支队为维护甲方大广高速公路龙杨段项目的路产路权～保证甲方该项目的正常施工～乙方受甲方聘请参照赣崇高速交通管制服务协议向甲方提供交通管制服务～经甲乙双方友好协商～一致同意签订以下服务协议。

一、甲方权利与义务1、甲方按月支付交通管制服务费～费用的标准为:每月交通管制费9万元。

2、甲方在11月20日前一次性支付10万元给乙方用于龙南南互通交通管制点的建设及2012年11月1日至2012年12月31日期间该管制点的管理费用,含聘用交通协管员工资及办理人身意外伤害保险等相关费用,。

2、甲方有权对乙方工作进行监督、检查乙方的履职情况。

3、甲方每月20日前支付当月交通管制服务费。

二、乙方的权利与义务1、乙方在龙南县境内成立大广高速公路龙杨段路政管理筹备小组(在编路政管理人员不少于六人、路政车两辆)～负责各交通管制点的督查管理和依法上路巡查。

2、乙方负责按照标准建立龙南南互通交通管制点～该管制点建制8人并由一名路政人员驻点～组织做好该卡点的交通管制工作～禁止未办理通行证的车辆及非施工人员从该管制点出入。

3、乙方负责龙南南互通交通管制点交通管制人员的管理～帮助其它管制卡点建立车辆、人员上下施工公路登记制度和登记台账～督促卡点交通管制人员做好上下施工公路车辆、人员的登记。

发现管制点违规行为及时向甲方通报。

4、乙方负责组织人员和车辆在龙南里仁至龙南杨村高速封闭段进行不定期巡查～巡查次数每天不少于2次。

在巡查过程中～对损坏路产、侵害路权的行为依法对其进行制止～对非施工人员和非施工车辆及时进行劝离。

对发现的安全隐患及时报告甲方～并做好巡查记录～以确保施工顺利进行。

5、乙方负责宣传教育工作～将有关安全知识、法律法规向参建车主单位、沿线村民进行宣传～以增强他们的安全意识～提高警惕。

6、乙方负责协助甲方共同对通车前的对红线用地及路产、路权进行照看和相关事项的协调工作。

李善、龙南市里仁镇人民政府乡政府二审行政裁定书

李善、龙南市里仁镇人民政府乡政府二审行政裁定书【案由】行政行政行为种类政府信息公开【审理法院】江西省赣州地区（市）中级人民法院【审理法院】江西省赣州地区（市）中级人民法院【审结日期】2020.11.19【案件字号】(2020)赣07行终507号【审理程序】二审【审理法官】周洋发刘定丰陈煜龙【审理法官】周洋发刘定丰陈煜龙【文书类型】裁定书【当事人】李善;龙南市里仁镇人民政府【当事人】李善龙南市里仁镇人民政府【当事人-个人】李善【当事人-公司】龙南市里仁镇人民政府【代理律师/律所】陈三忠江西橙都律师事务所【代理律师/律所】陈三忠江西橙都律师事务所【代理律师】陈三忠【代理律所】江西橙都律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】行终字【原告】李善【被告】龙南市里仁镇人民政府【本院观点】《中华人民共和国行政诉讼法》第四十九条规定，提起诉讼应当符合下列条件：（一）原告是符合本法第二十五条规定的公民、法人或者组织；（二）有明确的被告；（三）有具体的诉讼请求和事实根据；（四）属于人民法院受案范围和受诉人民法院管辖。

【权责关键词】行政复议合法受案范围管辖证据行政复议驳回起诉政府信息公开【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明的事实与一审裁定认定的事实一致，本院予以确认。

上述事实，有原审法院随卷移送的证据可以证实。

【本院认为】本院认为，《中华人民共和国行政诉讼法》第四十九条规定，提起诉讼应当符合下列条件：（一）原告是符合本法第二十五条规定的公民、法人或者组织；（二）有明确的被告；（三）有具体的诉讼请求和事实根据；（四）属于人民法院受案范围和受诉人民法院管辖。

《中华人民共和国政府信息公开条例》第五十一条规定，公民、法人或者其他组织认为行政机关在政府信息公开工作中侵犯其合法权益的，可以向上一级行政机关或者政府信息公开工作主管部门投诉、举报，也可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。

本案中，上诉人向被上诉人递交了政府信息公开申请书，要求被上诉人以复印件的形式公开所申请的信息，上诉人认为被上诉人逾期未答复，即提起本案行政诉讼，符合上述法律规定的起诉条件，原审法院应当继续审理，并作出相应的判决。

大广高速吉安至龙南段扩容及拓宽方案分析

大广高速吉安至龙南段扩容及拓宽方案分析摘要：作者根据大广高速吉安至龙南段扩容及拓宽方案为例，提出了“沿大广高速拓宽、扩容方案”和“利用吉安外环线分流方案”两种方案进行研究分析。

关键词：大广高速吉安至龙南段扩容拓宽一、概述大广高速吉安至龙南段既是承担江西～广东的主要出省通道，又是国家7918规划网中大庆至广州纵线的江西段主干，赣粤高速2010年年平均日交通量（为23708（pcu/d），大广高速的实际交通量略大于原工可研究中预测的交通量。

提出“沿大广高速拓宽、扩容”，“利用吉安外环线分流”，二个大方案进行研究。

利用吉安外环线分流方案也充分考虑未来江西省“中纵高速公路”的布局需要。

二、工程方案1、沿大广高速拓宽、扩容方案大广高速从吉安～龙南(里仁)段全长约284.56公里，项目起点：吉安北互通以北约3.5公里处的长塘乡兰湖村附近，昌泰高速桩号K89+450；项目终点:大广高速里仁～杨村段(广州方向)与赣定高速里仁～野猪塘高速(深圳方向)分叉点，赣定高速桩号K97+600。

沿大广高速拓宽、扩容方案主要采用原高速公路两边拓宽为主的方案，一边增加2个车道，形成8车道通道。

为了节省用地，拟采用8车道高速公里的低限：41米路基宽。

图1.1：整体式拓宽路基断面图1.2：单侧拓宽路基断面但大广高速从泰和县开始进入山区，隧道、图1.2：单侧拓宽路基断面大广高速拓宽、扩容方案分为以下四段，进行方案论证比较。

1.1吉安兰湖～万安金溪港段，共计89.55公里本段从吉安北互通以北约3.5公里处的长塘乡兰湖村～万安县罗塘乡金溪港村，昌泰高速K89+450～泰赣高速K179+000。

该路段地形相对简单，采用两侧拓宽形成8车道通道，无隧道。

1.2 万安金溪港～南康桐木坑段，共计72.33公里本段从万安县罗塘乡金溪港村～南康市沙溪镇桐木坑村，泰赣高速K179+000～K251+330。

该路段地形十分复杂，遂川县巾石乡境内有连续隧道群，如：龟形地隧道、杨公山隧道，该路段不具备两边拓宽的条件，只能在单侧增加4个车道，形成8车道通道。

大广高速公路路段

大广高速公路路段大广高速是公路中华人民共和国国家高速公路7918工程规划网之一，前身是北京至河南省开封市的京开高速.北起黑龙江省大庆市，南至广东省广州市，线路总长3429公里，设计时速80-120公里/时，为双向四—六车道加救援车道，为《国家高速公路网规划》纵向的第五条线。

以下是我们介绍的有关大广高速公路路段的介绍.黑龙江省段大广高速公路黑龙江省段已全线通车。

大广高速公路大广高速大庆段，起于萨尔图机场，途经萨尔图区、龙凤区、红岗区、大同区、肇州县、肇源县，终于肇源县黑吉省界，开始正式与大广高速已建成站段连在一起.大广高速大庆段,全长148.4公里。

通车情况：萨尔图机场至世纪大道（大庆机场路）已于2009年通车,世纪大道至肇源松花江大桥（黑吉省界）段于2011年10月正式投入使用,黑龙江省段全线通行。

第1页共11页路面情况：全封闭双向四车道。

意义：大广高速大庆段的建成将打通大庆与南方诸省的公路网,为大庆的经济发展注入新的活力。

吉林省段大广高速松原段，其北段首个工程黑吉省界的松肇高速公路,在2008年9月16日已通车。

主体工程：由松原至双辽段和长深高速公路[2］双辽过境段两部分组成；在吉林省内经过松原、长岭、双辽、通辽等县市；路线全长230.4公里，路基宽26米,设计行车速度100公里/小时.内蒙古自治区段大广高速公路内蒙古自治区段包括双辽(吉蒙界）至通辽段、通辽至赤峰段（赤通高速)、赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段。

双辽(吉蒙界）第2页共11页至通辽段已通车，通辽至赤峰段已通车,赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段在建,预计于2013年建成通.双辽(吉蒙界)至通辽段已通车,起点位于内蒙古与吉林省交界处田家窑村东北，与吉林省境内的松原至双辽段顺接，终点与已通车的通辽至赤峰段相接，路线总体走向呈东西走向,全长93。

564公里.通辽至赤峰段（赤通高速）起点位于赤峰市与通辽市交界处的下洼，终点为通辽市科尔沁区邢家窝铺，主线全长350公里,赤通高速公路为双向四车道，设计时速100公里/小时。