燃气燃烧器风气比调节
燃烧机风门调节方法
燃烧机风门调节方法燃烧机风门的调节是燃烧机正常运行的一个重要环节，合理的风门调节可以确保燃烧机的稳定燃烧和高效工作。
以下是燃烧机风门调节的具体方法：1. 风门的初次调节燃烧机初次使用或维修后需要进行风门的初次调节。
首先，将燃烧机的风门打开至最大位置。
然后，点火燃烧机，观察火焰的形态和位置。
如果火焰过高或过低，需要调整风门位置，使火焰稳定在燃烧机的燃烧室内。
2. 风门的定期调节燃烧机的正常运行一段时间后，需要定期对风门进行调节。
调节风门的目的是使风门的开启度适当，以确保燃烧机的效率和热效益。
调节风门的具体步骤如下：(1) 首先，关闭燃烧机，并等待其完全冷却。
(2) 打开燃烧机的外壳，找到风门调节装置。
(3) 调节风门的方法有两种，一种是手动调节，一种是自动调节。
- 手动调节：根据燃烧机的使用说明书或厂家提供的调节参数，调整风门的开启度。
开启度的大小取决于燃烧机的型号和使用环境。
过大或过小的开启度都会影响燃烧机的燃烧效果和工作效率。
通常来说，开启度过大会导致火焰过高，燃烧不完全，产生污染气体；开启度过小会导致火焰不稳定，热效益降低。
- 自动调节：一些先进的燃烧机配备了自动调节装置，可以根据燃烧机的负荷情况和空气质量等参数自动调整风门的开启度。
使用自动调节装置可以提高燃烧机的节能性能和稳定性。
3. 风门的检查和清洁定期检查和清洁风门是确保燃烧机正常工作的重要步骤。
在使用过程中，风门可能会被灰尘、油脂和其他污染物堵塞，导致风门调节不准确。
因此，应定期检查和清洁风门，保持其畅通无阻。
具体操作如下：(1) 关闭燃烧机，并等待其完全冷却。
(2) 用无酸性溶剂清洗风门和相关部件，以去除灰尘和油脂等污染物。
(3) 检查风门开启度是否正常，如发现异常应及时调整。
4. 风门的故障排除如果燃烧机在使用过程中出现故障，如火焰不稳定、燃烧不完全等情况，可能是风门调节不当所致。
此时应及时进行故障排除，具体方法如下：(1) 检查风门是否调整正确。
燃烧机点火调试方法
燃烧机点火调试方法
燃烧机点火调试方法包括以下步骤：
1.安装在炉子上，调试时若有黑色烟雾，需逐渐开大风门；若有白色烟雾，则需逐渐关小风门，直至风门小至无烟状态为最佳。
2.调试燃烧正常后，工作几分钟将其断电关闭，停几分钟再次开启观察其点火、燃烧是否正常。
如果启动燃烧机后报i警灯亮，需要等待至少20余秒钟之后，再次按复位按钮重新启动。
3.如果火焰长度很短、颜色发红，此时就将调节风门关小，直至火焰呈微黄色并有微弱刺眼、其着火力强劲有力、火焰长度适中即可；如果火焰颜色发红、其着火力度差、喷火速度小，此时就将调节风门继续开大，直至火焰呈微黄色并有微弱刺眼，其着火力强劲有力、喷射火焰的出速度适中即可。
4.在燃烧机未启动前，先将机体下方的调节风门微微开启（开度为全开的1/3），然后开机，当有火焰点着时仔细观察其颜色、火焰的着火力及喷射火焰的出速度等情况。
以上步骤仅供参考，建议咨询专业维修人员对燃烧机进行调试点火。
燃烧炉煤气燃烧热值调节方法
燃烧炉煤气燃烧热值调节方法燃烧炉是工业生产中常用的设备之一，它通过煤气的燃烧产生高温，用于加热、烧结、熔化等工艺过程。
而煤气的燃烧热值则是决定燃烧炉热效率的重要因素之一。
为了提高燃烧效率，需要对煤气燃烧热值进行调节。
本文将介绍几种常见的燃烧炉煤气燃烧热值调节方法。
一、燃气混合比的调节燃气混合比是指燃气和空气的混合比例。
在燃烧炉中，燃气和空气的混合比例会直接影响燃烧的稳定性和热效率。
当燃气混合比过高时，容易导致燃烧不完全，产生大量的有害气体；而当燃气混合比过低时，则会造成燃烧不充分，热效率降低。
因此，通过调节燃气和空气的供给量，可以调节燃气的燃烧热值。
二、煤气组分的调节煤气的组分也是影响燃烧热值的重要因素之一。
煤气的主要组分是甲烷，但其中还含有一定量的其他烃类气体、氢气、氮气等。
不同组分的煤气燃烧热值不同，因此通过改变煤气的组分，可以调节燃烧热值。
一种常见的方法是添加稀释气体，如氮气，来降低煤气的燃烧热值。
三、燃气与空气的预热燃气与空气的预热可以提高燃气的燃烧热值。
在燃烧炉中，燃气和空气经过燃烧室之前，可以通过预热装置进行预热。
预热后的燃气和空气温度升高，进入燃烧室后，更容易发生充分燃烧，提高热效率。
四、燃气的压力调节燃气的压力也会影响燃烧热值。
当燃气的压力过高时，会导致燃料过量进入燃烧室，燃烧不完全，热效率降低；而当燃气的压力过低时，则会造成燃烧不充分。
因此，通过调节燃气的压力，可以控制燃气的供给量，从而调节燃烧热值。
总结起来，燃烧炉煤气燃烧热值的调节方法包括燃气混合比的调节、煤气组分的调节、燃气与空气的预热以及燃气的压力调节等。
通过合理地调节这些因素，可以提高燃烧炉的热效率，达到更好的工业生产效果。
需要注意的是，在进行燃烧炉煤气燃烧热值调节时，应根据具体情况进行综合考虑，避免单一因素的调节过度而影响整体效果。
此外，应定期进行燃烧炉的维护和清洁工作，确保燃气燃烧正常，提高燃烧热值的稳定性和可靠性。
天然气燃烧机进气风量大小怎么控制
天然气燃烧机进气风量大小怎么控制天然气燃烧机在使用时需要从外部吸入空气，这些空气在进入燃烧机之前需要被调节到适当的风量，以达到最佳的燃烧效果。
本文将介绍如何调节天然气燃烧机进气风量大小，以及调节过程中需要注意的事项。
天然气燃烧机进气风量控制方法1. 手动调节一些简单的燃烧机可以使用手动方式进行进气风量大小的调节。
手动调节需要手动旋转进气风门的大小，以达到适当的风量。
这种方法的优点是操作简单，不需要任何高级技术，但缺点则是进气风门的调节需要不断调整，需要不断进行反复试验才可以达到最优的燃烧效果。
2. 电动调节更高级的天然气燃烧机可以使用电动方法进行进气风量大小的调节。
这种方法需要安装一个电动驱动器，可以改变进气风门的大小。
通过控制电动机的启停和旋转方向可以达到调节风量的效果。
与手动调节相比，电动调节具有更高的精度和稳定性，同时也可以根据外部的控制信号进行自动调节。
3. 智能调节最先进的天然气燃烧机可以使用智能方法进行进气风量大小的控制。
这种方法需要使用传感器进行实时监测，同时根据不同的实时数据进行自动调节。
智能方法需要使用比较复杂的控制算法和硬件设备，可以实现更高的燃烧效率和更低的能耗。
进气风量控制的注意事项在调节天然气燃烧机的进气风量大小时，需要注意以下几点：1. 确定最佳风量为了保证燃烧的效果和经济性，需要确定最佳的进气风量大小。
如果风量太大，会导致燃烧不完全；如果风量太小，会导致燃烧温度不足，从而影响燃烧效率。
因此，在调节进气风量时需要进行反复试验，找到最佳的风量大小。
2. 进口压力进气风量大小的调节还需要考虑进口的压力，如果进口压力过小会导致空气流量减少，燃烧效果下降；而进口压力过大会导致空气流通不畅，同样会影响燃烧效率。
3. 空气过滤由于外部空气中可能存在灰尘、杂质等物质，因此在进气风门的位置需要设置空气过滤器，以避免杂质进入燃烧器内部，影响燃烧效果。
总结天然气燃烧机进气风量需要精确控制，只有在适当的进气风量下，才能使燃料燃烧效率最高，保持燃烧器的长期稳定运行。
燃烧器工作原理及调整方法
燃烧器工作道理及调剂办法窑头燃烧器对窑内熟料的煅烧有着举足轻重的感化,其机能利害调剂是否合理直接影响窑内的煅烧情形以及窑衬的应用寿命.合理调剂燃烧器的外风.内风和中间风的蝶阀开度,进步煤粉着火前区域局部煤粉浓度,增强燃烧器高温气体的内.外,回流,强化一次风充分混杂达到完全燃烧.但必须留意,内风不克不及调剂太大,不然可能导致煤粉在着火前就已被稀释,如许反倒晦气于着火,或者可能引起高温火焰,冲刷窑皮,导致窑皮脱落,晦气于呵护耐火砖.内风也不克不及调剂过小,不然煤粉着火后不克不及很快与空气混杂,就会导致煤粉反响速度下降,引起大量的一氧化碳不克不及实时地氧成二氧化碳,造成窑内还原氛围.别的：外风也不宜调剂过大,不然会造成烧成带火焰后移,窑内窑尾部分结厚窑皮或在过渡带邻近消失结圈.结蛋现象,外风也不要太小,不然不克不及产生强劲的火焰,晦气于煅烧出好质量的熟料.是以应依据具体情形选择合理的操纵参数,依据煤质的利害.细度.水分.二次风温度.窑内幕况以及圣路易烧性的利害而定,经由过程调剂最佳的外风.内风和中间风的比例关系,及燃烧器在窑口邻近的合理地位,肯定合适的煅烧轨制.1.燃烧器的定位,很多公司的燃烧器采取“光柱法”定位,掌握精确,但操纵不便利.最好采取地位标尺在窑头截面上定位,一般掌握在窑头截面Ｘ轴稍偏右地位或稍偏第四象限的地位后果较好.在特别工艺情形下可做少许微调.2. 火焰外形对煅烧的影响燃烧器设计的最佳火焰外形是轴流风和旋流风在（0.0）地位（此时各风道管通风量最大）,这时的火焰外形完全而有力.燃烧器横向散布. 调剂火焰的外形是经由过程调剂各风道的通风截面积来实践的.在（0.0）地位时,轴流风和旋流风的通风截面积达到最大.火焰外形是经由过程旋流风和轴流风的互相影响.互相制约而得到,火焰外形的稳固是经由过程中间风来实现的,中间风的风量不克不及过大,也不克不及过小.一般中间风的压力应当掌握在6-8KPa之间比较幻想,旋流风在24-26KPa,轴流风在23-25KPa,各风道的通风截面积不小于90%的情形下,对各参数进行调剂.要想得到火焰外形的转变须要有稳固的一次风出口压力来保持,经由过程稳固燃烧器上的压力,转变各支管道的通风截面积来达到转变火焰外形的目标.具体火焰外形的变更.在调剂火焰外形的时刻,要杜绝走极端的现象,当火焰过粗的时刻,此时也会很长.很软.当火焰细致的时刻,火焰又会太短,烧成带请求火焰的外形完全.生动.有力,这就须要我们长期的不雅察和总结经验.3.煤质变更对火焰外形的影响：（1）当煤灰分变高时,煤粉的燃烧速度变慢,火焰变长,火焰燃烧带变长,应当：①进步二次风温度或应用更多的二次风,增强一次风和二次风与煤粉的混杂程度;②下降煤粉的细度和水分;③转变轴流风和旋流风的用风比例;④增长一次风风量,减小煤粉在一.二次风中的浓度.（2）当煤的挥发分变高时,煤粉着火快,焦炭颗粒四周的氧气浓度下降,易形成距窑头近.稳固偏低.高温部分变长的火焰,此时应：①增长火焰四周的氧气浓度;②增长轴流风的风量及风速（在原有火焰的状况下）;③增长一次风风量.（3）当煤的水分增长时,其外在水分可以经由过程提凌驾磨气体温度来下降,而内涵水须要在110℃阁下才干蒸发,煤磨下降内涵水分的含量是很艰苦的.内涵水高的煤粉入窑后火焰将会变长,燃烧速度变慢,火焰温度低,黑庖丁变长,这时应当恰当加大二次风对火焰的助燃感化,增长二次风与一次风的风量混杂,进步二次风温度,恰当把燃烧器退出一些,应用二次风进步火焰的燃烧速度,达到进步火焰温度的目标.4.燃烧器的地位对窑况的影响：装配时,燃烧器在程度地位时中间点与窑的截面中间点处于统一个点上,每次检修停止前对燃烧器燃烧器的地位多进行一次校订和查对,正常临盆时,断定燃烧器的地位精确与否以及调剂燃烧器的办法是：（1）.从窑上看,火焰的外形应当完全有力.生动,不冲刷窑皮,也不克不及顶料煅烧,火焰的外焰与窑内带起的物料相接触,假如燃烧器的地位太偏上,火焰会冲刷到窑皮,窑筒体局部温度偏高,下降窑衬得应用寿命,且烧成带的窑皮会向后延长,窑内的热工轨制杂乱,轻微时,投料不久就红窑.此时应当恰当地调剂燃烧器向物料偏向接近,使火焰的外焰与物料接触.假如燃烧器的地位离料太近,火焰会顶住物料,造成顶火逼烧未完全燃烧的煤粉被被翻腾的物料包裹在内,烧成带还原氛围轻微,下降熟料的质量.还原氛围轻微的气体被带入预热器体系,下降物料液相消失的温度,使预热器体系结皮,甚至堵塞,影响窑的正常煅烧,此时应当恰当调剂燃烧器离料子远一些,使火焰顺畅有力.(2).在中控筒体扫描图像上看,更直不雅.轻便.①烧成带的窑皮应在20-25m之间,（小窑的窑皮短一些,大窑的窑皮要长一些）,通体温度散布平均,没有高温点,温度在300-350℃,过渡带通体温度在350℃阁下,此时火焰完全.生动.顺畅.燃烧器的地位比较适合,烧成的熟料也是幻想状况.②前面的温度较高,而烧成带后面部分温度正常,解释燃烧器的地位离料远了,或者火焰已经分叉.变散,火力不分散,处理办法在窑头罩侧部开设捅料孔,每班用人工或有前提的用气枪按期清算,发明问题要实时处理,不然会影响熟料的产量和质量.b.调剂火焰外形在火焰根部保存少许黑庖丁,防止火焰温渡过高,.我的领会是：结焦和分叉很难防止,但是经由过程治理可以大大削减.假如烧成带后部分温度较低,烧出来的熟料大小不一样结粒不平均,解释燃烧器在y轴处于低的地位.(3).烧成带后温度偏高,特别是2号轮带今后,甚至在380℃以上,解释燃烧器在y轴处于高的地位.(4).烧成带的温度较低,过渡带的温度也不高,解释烧成带的窑皮较厚,燃烧器靠物料太近,火焰不畅,往物估中扎.熟料经破裂后有黄心料.:在正常情形操纵中,假如窑内烧成带温度低时,应开大内风蝶阀开度,关小外风蝶阀开度,使火焰缩短,进步窑前温度;当烧成带温度偏高时,应开大外风蝶阀开度,关小内风蝶阀开度,使火焰伸长,保持窑必定的快转率,进步熟料的产量和质量.假如发明窑内有厚窑皮或结圈时,应实时处理失落,不然会影响到熟料的产量和质量,将燃烧器全体送入窑内,外风蝶阀全开,内风蝶阀少开,中间风蝶阀也要开大,使火焰变长,烧成带后移,进步圈体温度,假如发明烧成带有扁块物料,证实后圈已失落,将燃烧器全体退到窑口地位,外风蝶阀关小开度,内风蝶阀开大,中间风蝶阀也要关小,缩短火焰,进步窑速,掌握好熟料结粒温度,呵护好烧成带窑皮.因为结圈身分很多,应依据窑型和结圈的构造,具体情形剖析,只要办法采取合理,就不难处理.。
燃气燃烧器风气比调节
燃气燃烧器风气比调节关于伺服电机理论上，待机的时候风门与气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。
调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。
如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。
要有耐心，大火位凸轮位置一般在60~70度之间。
如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。
大小火位一定要接近，慢慢调。
（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆）关于减压阀先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。
燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。
有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。
电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。
（调节气压试点火前应注意：1．在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。
2．对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。
正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。
每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。
同时确认燃气供应压力是否符合要求。
3．对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。
如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。
4．对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。
5．点火前应检查所有的电气连接。
根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。
6．检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。
如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。
7．对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。
必须用已有的燃气排空管进行排空。
如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。
燃烧机参数调节方法
燃烧机参数调节方法
燃烧机参数调节是指根据燃烧要求和实际工况，对燃烧机的参数进行调整，以达到稳定、高效的燃烧效果。
下面是一些常用的燃烧机参数调节方法：
1. 空气比调节：燃烧需要适当的空气供应，空气比是燃烧机空气与燃料的比例。
通过调节空气比，可以控制燃料燃烧过程中的燃气浓度和温度。
一般来说，氧气浓度增加，燃烧温度也会随之增加，但过多的氧气会导致燃料不完全燃烧。
2. 进风调节：进风调节是指调节进风量，控制燃烧机的进气速度和流量。
过高的进风速度会带走燃料颗粒和热量，导致不稳定的燃烧。
而过低的进风速度会导致氧气不足，燃烧效果低下。
通过调节进风阀门或风机的转速，可以控制进风量。
3. 燃料供给调节：燃料供给的调节是指调整燃料的流量和压力，以满足燃烧机的需求。
燃料流量过高或过低都会影响燃烧效果。
可以通过调节燃料泵的转速或调节燃料阀门的开度来调整燃料供给。
4. 火焰调节：火焰调节是指调整火焰的形状、大小和位置，以获取稳定的燃烧效果。
火焰过大或过小都会导致燃烧不完全或不稳定。
可以通过调节燃料喷嘴或调整火焰燃烧室的结构来实现火焰调节。
5. 温度控制：燃烧过程中的温度是一个重要的参数，可以通过调节空气比、进风量和燃料供给来控制温度。
可以使用温度传
感器来监测燃烧室的温度，并根据需要调整相关参数。
6.氧气浓度调节：通过增加或减少燃烧机的进气中的氧气含量，来控制燃料的燃烧速度和效率。
需要注意的是，不同的燃烧机具有不同的参数调节方法，具体的调节方法需要根据燃烧机的型号和运行要求来确定。
最好在专业人员的指导下进行参数调节，确保安全和正常运行。
百得燃烧器油风比例调节方法
百得燃烧器油风比例调节方法燃油（气）计量阀的作用是控制燃油（气）的流量，使其与所需的燃烧需求相匹配。
燃油计量阀通常由一个伺服电机和一个调节机构组成。
伺服电机通过对调节机构的控制，调整燃油计量阀的开度，从而控制燃油（气）的流量。
燃油（气）计量阀的开度可由控制系统根据实时燃烧需求进行调控，以确保燃料供应的准确性和稳定性。
风量调节阀的作用是控制燃烧空气的流量，从而实现良好的燃烧效果。
风量调节阀通常由一个风机和一个调节机构组成。
风机通过提供足够的气流来满足燃烧需求，而调节机构则控制风量调节阀的开度，从而控制燃烧空气的流量。
风量调节阀的开度也可以由控制系统进行动态调整，以保持燃烧器的高效工作。
1.根据实际需求和燃烧器的性能参数，确定燃油（气）和风量之间的比例关系。
2.通过控制系统，监测燃烧器的燃烧需求，并根据预先设定的比例关系计算出所需的燃油（气）和风量。
3.控制系统根据计算结果，通过对燃油计量阀和风量调节阀的控制，调整它们的开度，使得燃油（气）和风量保持所需的比例。
4.实时监测燃烧器的工作状态，根据需要进行调整，以满足不同负荷下的燃烧需求。
风比例调节方法的优点在于可以根据实际燃烧需求进行动态调整，以实现高效的燃烧和热效率。
通过合理的燃油（气）和风量的比例控制，可以避免燃烧器燃烧不充分或过量，提高燃料利用率和热工性能。
同时，该方法还可以减少燃烧过程中的废气排放，降低对环境的影响。
总结起来，百得燃烧器油（气）和风比例调节方法通过控制燃油（气）计量阀和风量调节阀之间的比例来实现高效的燃烧和调节。
这种方法具有灵活性和可调性，可以根据实际燃烧需求进行动态调整，提高燃料利用率和热工性能，减少对环境的影响。
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燃气燃烧器风气比调节关于伺服电机理论上，待机的时候风门与气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。
调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。
如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。
要有耐心，大火位凸轮位置一般在60~70度之间。
如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。
大小火位一定要接近，慢慢调。
（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆）关于减压阀先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。
燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。
有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。
电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。
（调节气压试点火前应注意：1．在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。
2．对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。
正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。
每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。
同时确认燃气供应压力是否符合要求。
3．对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。
如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。
4．对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。
5．点火前应检查所有的电气连接。
根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。
6．检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。
如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。
7．对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。
必须用已有的燃气排空管进行排空。
如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。
从管路排放口到燃气电磁阀之间可能仍存在一定的少量空气无法直接排放，此时可以卸开电磁阀侧面的丝堵进行排空，同时检查是否有燃气味出现，一旦出现应立即封上丝堵停止排空，并且开启室内通风装置进行通风。
8．正式点火时可以将燃料手阀打开，此时应检查手阀到燃烧器的连接管路上是否存在泄漏，如有泄漏应先解决泄漏问题后方可进行点火。
9．对于燃气燃烧器，在正式点火时必须进行冷态运行检查。
即在切断气源的情况下，通电让燃烧器运行，检查燃烧器的运行时序是否正常，同时观察燃烧器的电气部件和机械部件运行或传动是否正常，如有疑问或不放心可以重复几次。
只有确认一切正常的情况下方可进行后续工作。
10．在确认正式点火时应检查锅炉或加热炉的烟道是否有烟道档板，如果有必须保证档板处于打开位置，并且档板位置必须固定牢，切不可晃动。
同时确认锅炉内是否有水,以免超温损坏锅炉。
11．点火前应谨慎选择燃料的点火量，以免出现点火爆燃情况。
应先对设备的出力数据和与锅炉的匹配情况进行查核，然后确定点火量。
一般情况下，点火出力在锅炉额定负荷的20﹪—50﹪的范围内。
当出现大燃烧器配小锅炉炉膛时，尤其要注意安全。
如有疑问或不放心，可先将点火位置调小一点。
12．为确保炉膛内干净安全，没有可燃气体，可通过直接启动风机的方法对炉膛进行强制吹风。
当然强制吹风时应注意确保风门和烟道档板处于打开位置。
强制吹风的时间最好大于一分钟。
13．正式点火前应注意疏散周围无关人员，对于滞留在现场的相关工作人员应告知他们尽量避免停留在锅炉轴线前后或附近。
对于现场存在明火或抽烟的情况时，应进行消除或劝阻制止。
调试点火过程中应注意：数次点火不成功时14．切勿妄动，仔细分析原因。
可通过排除法将没有问题的部件或方面排除掉。
15．一般情况下严禁给燃料阀（燃气电磁阀和燃油电磁阀）直接给电。
当排除故障点必须检测燃料阀时，必须将燃料供应管路上的手阀关闭，并确认手阀已关死不跑漏，同时找其他工作人员对手阀进行定点监护，以防他人误操作。
16．当多次点火不成功时，应注意考虑炉膛内残留的可燃气体，必要时应及时进行强制吹风，同时做好室内通风。
17．当多次点火不成功时，不可大幅度增加点火量。
在仔细判断原因后，有必要增加点火量时才稳步有量的调节点火。
点火成功时18．仔细测量点火量，切不可过大或过小。
同时观察火焰的颜色，火焰不可太蓝或发红，如果有条件最好用烟气分析仪进行测量校正。
19．根据锅炉和燃烧器的技术要求调节燃烧器的最大出力时，燃料量切不可超过锅炉或燃烧器的最大范围。
20．由于在未点火前的管路泄漏检查过程中无法检查燃料电磁阀后的管路泄漏情况，所以在火焰稳定燃烧正常的状态下最好再对燃料供应管路进行泄漏检查，以保障所有连接均不泄漏。
21．在燃烧器调试正常后，仔细回忆在点火过程中所动过的元件和装置，将它们重新接好装好保证其归位和复原。
油气燃烧器是一种将油气燃料和空气按规定的比例、速度和混合方式送入炉膛进行及时着火和高效、清洁燃烧的装置。
这种装置一般设有自动点火、火焰监视和自动调节装置的全自动燃烧器。
目前我国工业炉窑领域采用的油气燃烧器绝大多数都是这种属于全自动燃烧器。
油气燃烧器是油气工业炉窑最重要的关键设备。
按燃用的燃料可分为油燃烧器和燃气燃烧器；也有具备燃用两种不同燃料（燃油及燃气或两种不同的燃气）功能的双燃料燃烧器，如油气两用燃烧器等。
油燃烧器主要由油喷嘴（雾化器）和调风器等组成；燃气燃烧器则主要由燃气喷管或喷孔及调风器组成。
§3.1 燃烧器的基本要求[35]为适应炉内燃烧过程的需要，确保锅炉等设备安全可靠、高效经济和低污染排放下运行，燃烧器应具有下列主要技术性能：（1）高的燃烧效率为确保运行高的燃烧效率，对于燃油燃烧器要求在一定的运行调节范围内，具有良好的雾化性能即：燃料油经雾化后的油滴群中油滴粒度细而均匀，雾化角适当，油雾沿圆周的流量密度分布与配风一致，油雾与空气的混合良好等。
对于燃气燃烧器在额定燃气压力下，应能通过额定燃气量并将其充分燃烧，以满足锅炉额定热负荷的生产。
（2）合理地配风，保证燃料燃烧稳定、完全。
在雾化炬的根部应及时地供给适量空气，防止油气因高温缺氧而热解为碳黑；在燃烧气流出口处应形成一个大小适中，位置恰当的回流区，使燃料与空气处于较高的温度场中，以保证着火迅速及稳定；在燃烧的中后期要使空气与油雾混合迅速均匀，确保燃烧完全，并使燃烧烟气中生成的有害物质(CO、NOx等)越少越好。
（3）燃烧火焰形状及长度应与炉膛相适应，火焰充满度好，火焰温度与黑度都应符合炉窑的要求。
不应使火焰冲刷炉墙、炉底及出口窗处的对流受热面。
（4）调节性能好。
燃烧器应能适应炉窑负荷的调节需要，即在炉窑最低负荷至最高负荷之间，燃烧器都能稳定工作，不发生回火和脱火。
（5）喷嘴在雾化时所消耗的能量越少越好。
（6）调风装置的阻力小，运行噪声小。
（7）点火和运行调节等操作方便，安全可靠。
（8）结构简单、紧凑，运行可靠，自动化程度高，维修方便。
油气锅炉及炉窑燃烧工况的好坏，主要取决于燃烧器的运行性能。
油燃烧器雾化质量不好或配风不合理将会造成以下不良影响：（1）燃烧不完全，污染锅炉尾部受热面，排烟温度上升，甚至造成二次燃烧。
（2）可燃气体未完全燃烧热损失增加。
（3）可燃固体未完全燃烧热损失增加。
（4）油燃烧器出口或炉膛中结焦。
（5）出现熄火、打炮甚至炉膛爆炸等事故。
§3.2 燃烧器主要结构型式[35-39]§3.2.1 燃油燃烧器燃油燃烧器按油雾化器（或称油喷嘴）的型式分类如下：有时将转杯雾化器称为组合式雾化器，它是机械雾化与介质雾化的组合型式。
各种常用燃油雾化喷嘴的特性见表3-1。
1．油简单压力雾化喷嘴简单压力雾化喷嘴的进油压力一般为2~5MPa，运行过程中的喷油量是通过改变进油压力来调节的，但进油压力降低会使雾化质量变差，因此负荷调节范围受到限制，这种喷嘴的最大负荷调节比为1：2。
图3-1为切向槽式简单压力雾化喷嘴，主要由雾化片、旋流片、分流片构成。
由油管送来的具有一定压力的燃油，先经过分流上的几个进油孔汇合到环形槽中，图3－1 切向槽式简单压力雾化喷嘴1－雾化片2—旋流片3—分流片表3-1 常用燃油雾化喷嘴特性比较表类别特性压力雾化式转杯雾化式蒸汽雾化式低压空气雾化式雾化原理高压油通过切向槽和旋流室时产生强烈旋转，再经喷孔雾化.油随高速旋转的杯旋转，在离心力作用下雾化,空气介质作二次雾化. 利用高速蒸汽射流冲击油流，使油雾化利用喷射的空气射流使油雾化雾化细度油粒粒径为20－250μｍ，粗细不均匀，低负荷时油粒变粗油粒粒径为100200μｍ，粗细均匀，低负荷时油粒变细油粒粒径小于100μｍ，细而均匀，低负荷时油粒变化不大油粒粒径小于100μｍ，细而均匀，低负荷时油粒变化不大雾化角70°~120°50°~80°15°~45°25°~40°适用油种可用于各种油品粘度11~27mm2/s可用于各种油品粘度11~42mm2/s用于油品粘度56~72mm2/s不宜用于残渣粘度35mm2/s燃烧特性火炬形状随负荷变化，火焰短粗火炬形状不随负荷变化，易于控制火炬形状容易控制，火焰狭长火炬形状容易控制，火焰较短调节比简单压力式1：2回油压力式1：41：6~1：81：6~1：101：5出力100~3500kg/h1~5000kg/h3000kg/h以下1000kg/h以下进口油压2~-5Mpa需用高压油泵不用油泵或用低压油泵不用油泵或用低压油泵不用油泵或用低压油泵结构特点雾化片制造维修要求高，易堵塞，运行噪声较小旋转部件制造要求高，无堵塞，运行噪声较小结构简单，无堵塞，运行噪声大结构简单，无堵塞，运行有噪声雾化介质参数-转速3000~5000r/min蒸汽压力0. 3~1.2MPa低压3~10kPa雾化剂耗量--0.3~0.6kg/kg(汽/油)理论空气量的75%~100%适用范围用于小型或前墙以及两侧墙布置的大型锅炉，可用于正压或微正压锅炉用于小型或前墙以及两侧墙布置的大型锅炉，不宜用于正压或微正压锅炉用于小型或四角布置的大型锅炉，可用于正压或微正压锅炉只用于小型锅炉不宜用于正压或微正压锅炉注：目前大多数燃油锅炉采用机械雾化、低压空气雾化、蒸汽雾化和转杯雾化。
再进入旋流片上的切向槽，获得很高的速度后，以切向流入旋流片中心的旋流室，燃油在旋流室中产生强烈的旋转，最后从雾化片上的喷口喷出，并在离心力作用下迅速被粉碎成许多细小的油粒，同时形成一个空心的圆锥形雾化炬。
2. 回油式压力雾化喷嘴回油式压力雾化喷嘴如图3-2所示，其结构原理与简单压力雾化喷嘴基本相同。
它们的不同点图3-2 回油式压力雾化喷嘴1--螺母2—雾化片3—旋流片4—分油嘴5—喷嘴座6—进油管7—回油管在于回油式压力雾化喷嘴的旋流室前后各有一个通道，一个是通向喷孔，将燃油喷向炉膛，另一个则是通向回油管，让燃油流回流到储油罐。